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250から大型に乗り換えるとき、Z650RSと w800で最後まで悩みました。最終的にメッキパーツの多さ、エンジンの鼓動感、車体の大きさ。センタースタンドの有無でＷにしました。
@@hiroevery5979 自分もWと悩みました♪他にもトライアンフとかも‥最終的にコレになりました。
いいですね！650二気筒メリットは中低速トルクフル、「ドコドコ」パルス、400cc並みの軽量。僕も900RSより欲しい１台です！
@@user-ph7ql9xs6w 650cc2気筒の良さが解ってもらえて嬉しいです😃楽しさ重視です♪
650RSオーナーです！現行で希少なアナログメーターですからね！道の駅とかでも他と被りにくいですし、レギュラーガソリンなのも嬉しいです！タンク容量がもう少し欲しいとこだけが残念です…
@@user-bj3gl9cs3j タンクの細さがお気に入りポイントです！容量を犠牲にしてもかっこいいタンクの為我慢します😆
スポーツスターから乗り換えを検討してます。たぶん次が最後のバイクです。軽くて味わい深い、且つレトロスタイル。z650rsが第一候補になりました！
相棒感やフレンドリー感あります♪このバイクには😙
先日、試乗会で両方乗りました。いま、BMW R1200乗ってますが取回しが大変に成ったら、この650は欲しいなー。現時点でもどっちが欲しいかと言われると650ですかねぇ。なんか4発は回せ回せとせかされる感じがして、低速から楽しめるパラツインの方が自分にはあってる感じがしました。
@@218d3 こんにちは♪自分も900はスピードレンジ高めになってましたね勿論900も楽しいですが650本当に楽しいです。
悪いところも紹介して欲しかった
Z650RSの良さがひしひしと伝わるインプレッション動画でした。同じ650RSに乗ってるオーナーさんは、嬉しそうにウンウン頷きながら動画見てるだろうなって、想像しちゃいました(^^)
@@user-jz1oy5pk5s 気になってる人は試乗してもらいたいですね。乗ってみないと本当に良さが分からないバイクです♪
軽いバイクは楽ですよね。私の場合bwだけど1200と650使い分けしてるけど排気量に関係無く楽しめてます。
@@user-tq7om2li9r 楽さだけが基準ではないのですが扱いが大変なバイクはジワジワとボディーブローのようにきいてきますね😆それが好きな人もいるしそれぞれです♪
Ninja400r乗ってます。2気筒車で乗りやすく気に入っていますが、650は更にトルクフルで良さそうですね!900の方は更にカスタムして何かカッコ着けなきゃいけない感が強い感じもして興味が湧かないんです。もし乗るとしたら同じく65.0です!
@@d.l.k.d.3776 こんにちは♪650は400の扱いやすさでパワーが上がった感じです。楽しさ重視ならオススメです！
@@user-Z900RSこんにちは。650はやはりタンクもスマ-トで全体的なバランスも良いですね!400より排気量も多い分高速走行も更に安定して快適そうです!分かりやすい参考レビューありがとうございました😊
2024年7月キャンディーレッド色を契約してきました。2003年式CB400SFから乗り換えです。900RS欲しかったけど、足つきとアップハンと400並の軽さで選ばました。納車が楽しみにしいます。
@@user-wo4mk5qh3t 本日角島まで約500キロツーリングしました。改めてツーリングに最適なマシンだと♪
１１０馬力→６８馬力。２１５ｋｇ→１８８ｋｇ。乗りこなしたい人は、小っちゃくて軽い６５０ですね。トミンとか筑波千とか小さなサーキットだと６５０が速い。当然 富士や鈴鹿では９００が速いけど、その性能は公道では不可能。ましてやツインが好みなら６５０ゾッコン♡。
Z900RSを検討していたのですが。。。すごく参考になりました。
@@masa180sx3 自分はZ900RSからZ650RSに行ったから納得ですが最初からZ650RSだとZ900RSに後ろ髪を引かれるかもしれません。
何故か650RSのヘッドライトだけ900RSやW800と違う小型なんですよね😅👍️メーターサイズとのバランスが唯一引っ掛かって購入に至りませんでした。他全体はツボだったんですが…😅✋。
@@user-hb2iy5qs8b 自分はエンジンのダミーフィンが欲しかったですね〜😆
@@user-Z900RS さんへ。渋いところ突いてきますね😄👍️
昨年、1200アドベンチャーからw800に乗り換えた、排気量ダウン者です。排気量、気にしていません。好きになったバイクがたまたまその排気量だっただけです。日常的に楽しくて気持ちいいバイクです。旅、通勤、スポーツ、散歩ツーリングなどなど、使い道と音や加速感や趣等の気持ちいいポイントが自分にマッチしたバイクに乗りたいものですね。
@@pt7605 最近はステイタスより楽しさ重視です♪楽しさは正直650の方が上かなと思ったりもしますね。そこに見栄や他人の評判は関係ないです。
@@user-Z900RS 同感です。ステイタスや見栄も楽しみの一つだとは思いますが、今は乗って楽しいバイクに惹かれます。次はＺ650に興味津々です。
面白いですねぇ！！珍しいからこそ凄く参考になります！❤
@@youbodom3298 普通の方とは逆走してる感じです♪
自分は隼から現行カタナに乗り換えて「50馬力もダウンして大丈夫かな?」って思いましたが、150馬力でも十分持て余しております。
現在H2SXでメイン用途が峠です。これ興味あります。乗り換えたらどんなだろ
@@SS-jl3fi 性格の真逆のバイク2台持ちも良いかも😊
みなさんスペック気にされますが、1速でちょっと身体いれるとフロント浮くぐらいパワーありますよ！(650乗り)
@@user-dk9vf4cp9i 数値以上のパワーを感じます！軽さも貢献してる👍
Z1からSDR200とCRM250Rに乗り換えました。両方とも半分以下の重さです。ほぼ自転車感覚。しかもそこそこ速い。特にCRMは乗りやすい。
@@coo4512 どちらもメチャクチャ軽い車種ですね扱い易さピカイチ！
すごい魅力的ですね。レンタルで900RSを借りたときに優等生過ぎてちょっと違う感じがあったんですけど650RSはどうなんだろう？
@@t3style995 試乗してみる事をオススメしますそこでオオッと思うか、な〜んだと思うかですね。
CB650Rも4気筒でかっこいいけどZ650も昔のザッパーデザイン風でかっこいいですね比較メリットはCBに比べて２気筒で軽量化そしてポジションが楽そうですね🏍
@@20le88 4気筒も大好きですネイキットでもレトロ、未来風、色々ありますね👍
楽しく拝見させて頂きます。チャンネル登録もしました。もう直ぐ1000ですね！
@@kumataroo510 ありがとうございます♪モトブログ超大勢の方がされててその中で見てもらえるのは嬉しいです☺️
900良いな～と思ったのですが、あの上から見た時のタンクの異様なデカさにドン引きW800そのまま乗ってますが 重く感じだしたので乗り換え考えて６５０は気になります
@@user-lb2ye5mh4d 650のタンクの細さがお気に入りポイントです♪
最近のツインエンジンは最高です。四発しか乗ってない人にオススメです
@@kct88at2011 大型では初の2発です♪気持ちいいのは4発だろうと思ってたのですがどうしてどうして、2発の気持ち良いこと😆
@@user-Z900RS 私は今42歳です、現在2024式Z250で初のツインデビューしたんですが、予想以上に乗りやすくて！感動してます。元々、4発、大型が最高と思ってたのが覆されました。ちなみに旧型のZ250とは別物です！私のバイク遍歴R1-Z.Z1000（2004年式）zx6RスーパーシェルパKLX125Z250SL3年前にはニンジャ650で四国ツーリングしましたが、めちゃ乗りやすかったです。
最高だぜ🎉同じバイクですね😊
@@naotomotegi6179 最高です！
振動はどうですか？Z400で気になったので。。。
@@redg2blackfoot ない事はないけど自分は気にならないレベルです♪バーエンドはヘビーウェイト付けてて随分抑えられてる気が。
バイク歴45年色々乗りましたが、ツインは楽しいです。今はZ900RS cafeに乗ってますが、軽くて馬力も車体剛性も無く爺さんにはちょうどいいです😊ツインならモタードか、ダブルが排気量を1500くらいにしてくれたら考えます。自分のスキルに合ったバイクに出会えて良かったですね🎉
沖縄ですか？
@@teruomi0512 ??
軽いは正義！
@@ぽこ助 右に同じ！
z900rs→z650rs→w800の順で乗り換え計画の62歳です。
@@user-cx6mg8nm2f 自分も同じ進行になるかも第二段階まではこの通り😊
650、2気筒のエンジンが好きなんですよバルカンs買おうと思います
@@user-ht3cb3hr2t 買いましょう♪ツイン楽しみましょう♪
私ならZX-4RRになりそうです。軽い速い曲がる止まる。全てで650RSを超えている。加速ではCB1100より速い。トコトコなら650RSがいいかも。
3:30一時停止、きちんと止まらないと捕まりますよ～
標識ないから捕まらないよ
まあ要するに「手に負えなかったので乗り換えた」って事ですね
本物のザッパー買えば？漢の単車カワサキは4発ですよ😊
ゼファー400買えば?
250から大型に乗り換えるとき、Z650RSと w800で最後まで悩みました。最終的にメッキパーツの多さ、エンジンの鼓動感、車体の大きさ。センタースタンドの有無でＷにしました。
@@hiroevery5979
自分もWと悩みました♪
他にもトライアンフとかも‥
最終的にコレになりました。
いいですね！650二気筒メリットは中低速トルクフル、「ドコドコ」パルス、400cc並みの軽量。僕も900RSより欲しい１台です！
@@user-ph7ql9xs6w
650cc2気筒の良さが解ってもらえて
嬉しいです😃
楽しさ重視です♪
650RSオーナーです！
現行で希少なアナログメーターですからね！
道の駅とかでも他と被りにくいですし、レギュラーガソリンなのも嬉しいです！
タンク容量がもう少し欲しいとこだけが残念です…
@@user-bj3gl9cs3j
タンクの細さがお気に入りポイントです！
容量を犠牲にしてもかっこいいタンクの為
我慢します😆
スポーツスターから乗り換えを検討してます。たぶん次が最後のバイクです。
軽くて味わい深い、且つレトロスタイル。z650rsが第一候補になりました！
相棒感やフレンドリー感あります♪
このバイクには😙
先日、試乗会で両方乗りました。いま、BMW R1200乗ってますが取回しが大変に成ったら、この650は欲しいなー。現時点でもどっちが欲しいかと言われると650ですかねぇ。なんか4発は回せ回せとせかされる感じがして、低速から楽しめるパラツインの方が自分にはあってる感じがしました。
@@218d3 こんにちは♪
自分も900はスピードレンジ高めになってましたね
勿論900も楽しいですが650本当に
楽しいです。
悪いところも紹介して欲しかった
Z650RSの良さがひしひしと伝わるインプレッション動画でした。
同じ650RSに乗ってるオーナーさんは、嬉しそうにウンウン頷きながら動画見てるだろうなって、想像しちゃいました(^^)
@@user-jz1oy5pk5s
気になってる人は試乗してもらいたいですね。乗ってみないと本当に良さが分からないバイクです♪
軽いバイクは楽ですよね。
私の場合bwだけど1200と650使い分けしてるけど排気量に関係無く楽しめてます。
@@user-tq7om2li9r
楽さだけが基準ではないのですが
扱いが大変なバイクはジワジワと
ボディーブローのようにきいてきますね😆
それが好きな人もいるしそれぞれです♪
Ninja400r乗ってます。2気筒車で乗りやすく気に入っていますが、650は更にトルクフルで良さそうですね!
900の方は更にカスタムして何かカッコ着けなきゃいけない感が強い感じもして興味が湧かないんです。
もし乗るとしたら同じく65.0です!
@@d.l.k.d.3776 こんにちは♪
650は400の扱いやすさでパワーが上がった感じです。
楽しさ重視ならオススメです！
@@user-Z900RS
こんにちは。
650はやはりタンクもスマ-トで全体的なバランスも良いですね!
400より排気量も多い分高速走行も更に安定して快適そうです!
分かりやすい参考レビューありがとうございました😊
2024年7月キャンディーレッド色を契約してきました。2003年式CB400SFから乗り換えです。900RS欲しかったけど、足つきとアップハンと400並の軽さで選ばました。納車が楽しみにしいます。
@@user-wo4mk5qh3t
本日角島まで約500キロツーリング
しました。
改めてツーリングに最適なマシンだと♪
１１０馬力→６８馬力。２１５ｋｇ→１８８ｋｇ。乗りこなしたい人は、小っちゃくて軽い６５０ですね。トミンとか筑波千とか小さなサーキットだと６５０が速い。当然 富士や鈴鹿では９００が速いけど、その性能は公道では不可能。ましてやツインが好みなら６５０ゾッコン♡。
Z900RSを検討していたのですが。。。すごく参考になりました。
@@masa180sx3
自分はZ900RSからZ650RSに
行ったから納得ですが
最初からZ650RSだとZ900RSに
後ろ髪を引かれるかもしれません。
何故か650RSのヘッドライトだけ900RSやW800と違う小型なんですよね😅👍️メーターサイズとのバランスが唯一引っ掛かって購入に至りませんでした。他全体はツボだったんですが…😅✋。
@@user-hb2iy5qs8b
自分はエンジンのダミーフィンが
欲しかったですね〜😆
@@user-Z900RS さんへ。
渋いところ突いてきますね😄👍️
昨年、1200アドベンチャーからw800に乗り換えた、排気量ダウン者です。排気量、気にしていません。好きになったバイクがたまたまその排気量だっただけです。日常的に楽しくて気持ちいいバイクです。旅、通勤、スポーツ、散歩ツーリングなどなど、使い道と音や加速感や趣等の気持ちいいポイントが自分にマッチしたバイクに乗りたいものですね。
@@pt7605
最近はステイタスより楽しさ重視です♪
楽しさは正直650の方が上かなと
思ったりもしますね。
そこに見栄や他人の評判は関係ないです。
@@user-Z900RS
同感です。ステイタスや見栄も楽しみの一つだとは思いますが、今は乗って楽しいバイクに惹かれます。次はＺ650に興味津々です。
面白いですねぇ！！珍しいからこそ凄く参考になります！❤
@@youbodom3298
普通の方とは逆走してる感じです♪
自分は隼から現行カタナに乗り換えて「50馬力もダウンして大丈夫かな?」って思いましたが、150馬力でも十分持て余しております。
現在H2SXでメイン用途が峠です。これ興味あります。乗り換えたらどんなだろ
@@SS-jl3fi
性格の真逆のバイク2台持ちも
良いかも😊
みなさんスペック気にされますが、1速でちょっと身体いれるとフロント浮くぐらいパワーありますよ！(650乗り)
@@user-dk9vf4cp9i
数値以上のパワーを感じます！
軽さも貢献してる👍
Z1からSDR200とCRM250Rに乗り換えました。
両方とも半分以下の重さです。ほぼ自転車感覚。
しかもそこそこ速い。特にCRMは乗りやすい。
@@coo4512
どちらもメチャクチャ軽い車種ですね
扱い易さピカイチ！
すごい魅力的ですね。
レンタルで900RSを借りたときに優等生過ぎてちょっと違う感じがあったんですけど650RSはどうなんだろう？
@@t3style995
試乗してみる事をオススメします
そこでオオッと思うか、な〜んだと
思うかですね。
CB650Rも4気筒でかっこいいけどZ650も昔のザッパーデザイン風でかっこいいですね
比較メリットはCBに比べて２気筒で軽量化そしてポジションが楽そうですね🏍
@@20le88
4気筒も大好きです
ネイキットでもレトロ、未来風、色々ありますね👍
楽しく拝見させて頂きます。チャンネル登録もしました。もう直ぐ1000ですね！
@@kumataroo510
ありがとうございます♪
モトブログ超大勢の方がされてて
その中で見てもらえるのは嬉しいです☺️
900良いな～と思ったのですが、あの上から見た時のタンクの異様なデカさにドン引きW800そのまま乗ってますが 重く感じだしたので乗り換え考えて６５０は気になります
@@user-lb2ye5mh4d
650のタンクの細さがお気に入りポイントです♪
最近のツインエンジンは最高です。四発しか乗ってない人にオススメです
@@kct88at2011
大型では初の2発です♪気持ちいいのは
4発だろうと思ってたのですが
どうしてどうして、2発の気持ち良いこと😆
@@user-Z900RS
私は今42歳です、現在2024式Z250で
初のツインデビューしたんですが、予想以上に乗りやすくて！感動してます。元々、4発、大型が最高と思ってたのが覆されました。
ちなみに旧型のZ250とは別物です！
私のバイク遍歴
R1-Z.
Z1000（2004年式）
zx6R
スーパーシェルパ
KLX125
Z250SL
3年前にはニンジャ650で四国ツーリングしましたが、めちゃ乗りやすかったです。
最高だぜ🎉
同じバイクですね😊
@@naotomotegi6179 最高です！
振動はどうですか？Z400で気になったので。。。
@@redg2blackfoot
ない事はないけど自分は気にならない
レベルです♪
バーエンドはヘビーウェイト付けてて
随分抑えられてる気が。
バイク歴45年色々乗りましたが、ツインは楽しいです。
今はZ900RS cafeに乗ってますが、軽くて馬力も車体剛性も無く爺さんにはちょうどいいです😊
ツインならモタードか、ダブルが排気量を1500くらいにしてくれたら考えます。
自分のスキルに合ったバイクに出会えて良かったですね🎉
沖縄ですか？
@@teruomi0512
??
軽いは正義！
@@ぽこ助
右に同じ！
z900rs→z650rs→w800の順で乗り換え計画の62歳です。
@@user-cx6mg8nm2f
自分も同じ進行になるかも
第二段階まではこの通り😊
650、2気筒のエンジンが好きなんですよ
バルカンs買おうと思います
@@user-ht3cb3hr2t
買いましょう♪ツイン楽しみましょう♪
私ならZX-4RRになりそうです。軽い速い曲がる止まる。全てで650RSを超えている。加速ではCB1100より速い。
トコトコなら650RSがいいかも。
3:30
一時停止、きちんと止まらないと捕まりますよ～
標識ないから捕まらないよ
まあ要するに「手に負えなかったので乗り換えた」って事ですね
本物のザッパー買えば？漢の単車カワサキは4発ですよ😊
ゼファー400買えば?