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素晴らしい動画アップありがとうございます✨本日Z650RSの中古を購入しました！そして…来週にはカワサキプラザでZ900RSの新車を契約してきます！結局どちらか選びきれず両方買うことにしました😂
@@asocrown うおぉー！本当にどちらも買ったんですね😍おめでとう御座います🎉900と650をその日の気分や状況で好きに選べるなんて最高！RSライフ満喫してくださいね♪
@@user-Z900RS ありがとうございます✨Z650RSは今週土曜日に手元に来ますので早速日曜日に乗れそうでワクワクしています！900と気分で乗り替えられるなんて何という贅沢…と思えます😅900RS先日発表された2025年モデルを購入しますので多少納期が掛かってしまうかもしれませんがその間Z650RSがあるので思う存分楽しみたいと思います😊
キャンツー用途ならZ650RSの方が断然オススメですね。重さが全然違うので不整地での取り回しは650RSに大幅に利があります😆 650RSは400どころかZX-25R辺りと比較してもほとんど重量差がないので、私はZ650RSとZ900RSの運用面での最大の違いはこの重量差だと感じています
@@料理人のジェイ 250の重めのバイクと変わらない重量です♪ソコは重要な武器になりますね👍
楽しく拝見しました。レンタルですが、Z900RS, Z650RSの両方のりました。少ない経験からとなりますが、私の結論もユウさんと同じです。Z900RSかっこいいのですが、パワーを使い切れない感を強く感じてしまい、ちょうどいい感じのZ650RSの方が楽しいと感じました。4気筒の音に満足感を感じる人にとってはそれだけでは決められないところなのもよくわかります。
@@takaginwarae683 自分は今はパワーやステイタスより楽しさやフレンドリーさ重視ですね人それぞれこだわるポイントは違いますね✨
タイムリーな動画ありがとうございます。初の大型バイク購入予定なんですが、まさにユウさんがおっしゃってるようにZ900RSとZ650RSで悩んでおりました。４発か２発、重量・・・。すべて、心の中を見透かされているような感じで見入ってしまいました。そして、ユウさんの言葉にある「４発にこだわりがあるならば」に属するので、Z900RSにする決心ができました。最高の後押しありがとうございましたm(_ _)m
@@JK-cu2qi お役に立てて嬉しいです♪動画で言ったように4発の引っ掛かりがあって2発に行けば後悔すると思いますまずは900に乗って4発のこだわりが全く無くなれば650に行くのもアリかと👌Z900RSライフ、楽しんでください😊
ダミーのフィンは必要ですかね。「見栄体裁」としか思えないのですが……。私は４発信者ではないのでツインで十分です。取り回しも650の方が楽ですし、900のパワーは扱いきれませんから。
650オーナーです。純正マフラーだとショートなのでBEETフルエキいれました。純正ヘッドライトも二室構造となっているのでマーシャルいれました。この2つカスタムするだけで、かなりレトロ感増したと思います。
@@倉漢 マーシャルいいなぁ〜♪素性がいいからカスタムが映えそう！
はじめまして。動画参考にさせて貰ってます。57歳で大型初購入にあたり650にするか900にするか迷いに迷って結果Z900RSのイエローにしました。
@@zztopken いいと思います。900RS扱いやすくてとても楽しいバイクです。RSライフを楽しんでください♪
650と900の2台持ちしてます。走る環境だと思います。信号多い場所に住まれて人は650が良いと思います。法廷速度までは650のほうがモンスターだと僕は思います。信号少ない場所の住まいの人は900が気持ちいいですねー要するに両方最高です
@@清栗原 本日どちらも最高〜✨
Z650RSに乗っていましたが本日900に買い替えの契約してきました。650は軽いしそれなりにパワーあるしすごく乗りやすくて、普段使いするならやっぱり650の方がおすすめです。見た目のバランスもいいし。900買ったものの絶対650の方が自分には合ってるだろうなと思います。それでも年齢的にも今買わなかったら二度と900は買わないだろうなと思い、やっぱりもう少しパワーが欲しいと思ったので買い替えました。いや本当650はバランスよくていいですよね。200km給油と400よりちょっとパワーがある程度なことが気にならなければ本当におすすめですね。
@@sakizakino 気になるなら絶対900に乗ってた方がいいです♪そんな重くもないし乗り易いバイクでした😊
ツインが好き、４発が好き。この好みは、嗜好だから😊。僕は親父が乗ったＣＰ３０５（ＣＢ７２のアメリカ輸出仕様）の音で育ったので、ツインの音がしっくり来ます❤。軽さも合理的😊。
@@IzunokuniZ 2発の鼓動感いいですね〜4発の永遠伸びていく音もまたいい✨どちらも好きですね〜😊
バブルの頃、マツダが1800のＶ６気筒を出して、三菱が1600のＶ６気筒を出し、結局直６だけ残りました😊。バイクは嗜好品なので、いろんなエンジンが残りそうですね☺。
Z900RSが、購入層のイメージ通りの大型バイクだから売れているんだと思います。特に80年代に青春時代を過ごした人たちには４気筒じゃなきゃ、って感覚がありますよね。だから、おっしゃる通りに、妥協の結果650にしたら絶対後悔ですね。バイクに乗る楽しさに何を求めるかで650も全然あり(個人的には650の方が好き)です。
@@ugougogoose その世代の方は4発大好きですからね650も4発で出したらバカ売れだったと思います。自分は2発に乗りたくて買いましたが♪
ん～～、言われなくてもって話ですね。4気筒が絶対良い訳では無いから。ただカワサキファンは4気筒が良いんだろうな。
私の場合、身の丈と体幹(年齢的な体の状態)を考慮して選択するしかないです。4気筒🏍️は、教習車のみ(CB400SF、zephyr750)乗った経験だけです。まだ、中型バイク🏍️から、ステップアップできていない…低身長ライダーの端くれからでした🙇♀️。
@@non-tan_NAK-rider 大型でもミドルなら400と変わらない感じですよ。一度試乗してみては😙
ゆうさんの語り口調めちゃくちゃ好きです！
@@山です-d6e ありがとうございます♪高い機材とか一切持ってなくて音質とか大丈夫かなと心配してます😅
まさに悩んでる人です。Z650RSで４気筒出ないですかねぇ😂
@@churochuro5190 ミドルクラスで４気筒出して欲しいですね〜250でも400でもあるから技術はあるんですが😁
こんにちは。いやほんと、もう好みの世界なので個人個人好きにしろ！という話ですね。仰るように、妥協は後悔しか生みません。妥協は絶対にダメ。無理ならば諦めるしかないけど無理すればなんとか？なら突き進んだ方が良い。やらずに後悔よりやって後悔した方が救われる。私は過去にリッター超に乗りましたが、今ではミドルクラス。力あって楽しいけど、個人的なデメリットも多々出てきました。当時は4発ばかり乗り継いでましたが、今ではツインばかり(笑)嫌いじゃないですよ、4発も。でもツインも楽しい。私は体格に恵まれてないのと、ミドルクラスの汎用性の高さが気に入ってるので、650RSかな、というところです。マフラーはヨシムラのサイクロン着けたいかな、バカみたいに高価ですが(笑)当初の緑、貴殿の赤と、昔のZ650があった頃を思い出しますね。まだ小学生でしたけど既にバイクにハマり始めてたので。参考動画ありがとうございます。
@@374barracuda こんにちは♪動画に共感していただきありがとうございます😊色々なバイクに乗って来ましたがそれぞれ違う楽しさがありますね〜エンジンの種類、排気量の違い、スタイルの違い、多種多様に楽しみたいです！
自分的にはダミーフィンが嫌なので650の一択ですね。「空冷チック」ではなく、水冷エンジンなら水冷エンジンなりの美しさを追求して欲しいのです。
@@古広 多数の人がダミー好きなのでメーカーもコストでも付けてる感じですね一方であれは無意味で逆に格好悪いと分かってる人もいます👍車にも穴も空いてないエアーインテークもどきは逆に格好悪い感じです
この前イエボ契約してきちゃいました😊盗難対策してから来月納車する予定です✨
@@ぴかそん-r1i RSライフへようこそ♪楽しんでください〜😙
Z650RSを買ったのですが、z900rsのマフラー音を聞いたら欲しくなり買い換えちゃいました…2台持ちしたかったのですが…😅
@@popoccan38 全く別物の性質なので出来れば2台持ちたい😍どちらも違った魅力があります♪
アイドリング音は機械的乱れの無い定期な排気音に慣れるんか疑問に思いますが🤔走っていて飽きない音はZ650RSかなと視聴して思いました🙇♂
@@Y-SNKMyassan_newbear ２気筒の音は刺激は薄いけど実は飽きないで長く楽しめそうです♪
やっぱり後悔はいやですよね 900にします∠(￣^￣)
ガソリンの差もあるな
2台買えばいいだろ。
素晴らしい動画アップありがとうございます✨本日Z650RSの中古を購入しました！そして…来週にはカワサキプラザでZ900RSの新車を契約してきます！結局どちらか選びきれず両方買うことにしました😂
@@asocrown
うおぉー！本当にどちらも買ったんですね😍おめでとう御座います🎉
900と650をその日の気分や状況で
好きに選べるなんて最高！
RSライフ満喫してくださいね♪
@@user-Z900RS
ありがとうございます✨Z650RSは今週土曜日に手元に来ますので早速日曜日に乗れそうでワクワクしています！900と気分で乗り替えられるなんて何という贅沢…と思えます😅900RS先日発表された2025年モデルを購入しますので多少納期が掛かってしまうかもしれませんがその間Z650RSがあるので思う存分楽しみたいと思います😊
キャンツー用途ならZ650RSの方が断然オススメですね。重さが全然違うので不整地での取り回しは650RSに大幅に利があります😆 650RSは400どころかZX-25R辺りと比較してもほとんど重量差がないので、私はZ650RSとZ900RSの運用面での最大の違いはこの重量差だと感じています
@@料理人のジェイ
250の重めのバイクと変わらない重量です♪ソコは重要な武器になりますね👍
楽しく拝見しました。レンタルですが、Z900RS, Z650RSの両方のりました。少ない経験からとなりますが、私の結論もユウさんと同じです。Z900RSかっこいいのですが、パワーを使い切れない感を強く感じてしまい、ちょうどいい感じのZ650RSの方が楽しいと感じました。4気筒の音に満足感を感じる人にとってはそれだけでは決められないところなのもよくわかります。
@@takaginwarae683
自分は今はパワーやステイタスより
楽しさやフレンドリーさ重視ですね
人それぞれこだわるポイントは違いますね✨
タイムリーな動画ありがとうございます。
初の大型バイク購入予定なんですが、まさにユウさんがおっしゃってるようにZ900RSとZ650RSで悩んでおりました。
４発か２発、重量・・・。すべて、心の中を見透かされているような感じで見入ってしまいました。
そして、ユウさんの言葉にある「４発にこだわりがあるならば」に属するので、Z900RSにする決心ができました。
最高の後押しありがとうございましたm(_ _)m
@@JK-cu2qi
お役に立てて嬉しいです♪
動画で言ったように4発の引っ掛かりが
あって2発に行けば後悔すると思います
まずは900に乗って4発のこだわりが全く
無くなれば650に行くのもアリかと👌
Z900RSライフ、楽しんでください😊
ダミーのフィンは必要ですかね。「見栄体裁」としか思えないのですが……。
私は４発信者ではないのでツインで十分です。取り回しも650の方が楽ですし、900のパワーは扱いきれませんから。
650オーナーです。
純正マフラーだとショートなのでBEETフルエキいれました。
純正ヘッドライトも二室構造となっているのでマーシャルいれました。
この2つカスタムするだけで、かなりレトロ感増したと思います。
@@倉漢
マーシャルいいなぁ〜♪
素性がいいからカスタムが映えそう！
はじめまして。動画参考にさせて貰ってます。57歳で大型初購入にあたり650にするか900にするか迷いに迷って結果Z900RSのイエローにしました。
@@zztopken
いいと思います。900RS扱いやすくて
とても楽しいバイクです。
RSライフを楽しんでください♪
650と900の2台持ちしてます。
走る環境だと思います。
信号多い場所に住まれて人は650が良いと思います。
法廷速度までは650のほうがモンスターだと僕は思います。
信号少ない場所の住まいの人は900が気持ちいいですねー
要するに両方最高です
@@清栗原
本日どちらも最高〜✨
Z650RSに乗っていましたが本日900に買い替えの契約してきました。650は軽いしそれなりにパワーあるしすごく乗りやすくて、普段使いするならやっぱり650の方がおすすめです。見た目のバランスもいいし。900買ったものの絶対650の方が自分には合ってるだろうなと思います。
それでも年齢的にも今買わなかったら二度と900は買わないだろうなと思い、やっぱりもう少しパワーが欲しいと思ったので買い替えました。
いや本当650はバランスよくていいですよね。200km給油と400よりちょっとパワーがある程度なことが気にならなければ本当におすすめですね。
@@sakizakino
気になるなら絶対900に乗ってた方が
いいです♪
そんな重くもないし乗り易いバイクでした😊
ツインが好き、４発が好き。この好みは、嗜好だから😊。僕は親父が乗ったＣＰ３０５（ＣＢ７２のアメリカ輸出仕様）の音で育ったので、ツインの音がしっくり来ます❤。軽さも合理的😊。
@@IzunokuniZ
2発の鼓動感いいですね〜
4発の永遠伸びていく音もまたいい✨
どちらも好きですね〜😊
バブルの頃、マツダが1800のＶ６気筒を出して、三菱が1600のＶ６気筒を出し、結局直６だけ残りました😊。バイクは嗜好品なので、いろんなエンジンが残りそうですね☺。
Z900RSが、購入層のイメージ通りの大型バイクだから売れているんだと思います。特に80年代に青春時代を過ごした人たちには４気筒じゃなきゃ、って感覚がありますよね。だから、おっしゃる通りに、妥協の結果650にしたら絶対後悔ですね。バイクに乗る楽しさに何を求めるかで650も全然あり(個人的には650の方が好き)です。
@@ugougogoose
その世代の方は4発大好きですからね
650も4発で出したらバカ売れだったと
思います。
自分は2発に乗りたくて買いましたが♪
ん～～、言われなくてもって話ですね。4気筒が絶対良い訳では無いから。ただカワサキファンは4気筒が良いんだろうな。
私の場合、身の丈と体幹(年齢的な体の状態)を考慮して選択するしかないです。4気筒🏍️は、教習車のみ(CB400SF、zephyr750)乗った経験だけです。まだ、中型バイク🏍️から、ステップアップできていない…低身長ライダーの端くれからでした🙇♀️。
@@non-tan_NAK-rider
大型でもミドルなら400と変わらない
感じですよ。一度試乗してみては😙
ゆうさんの語り口調めちゃくちゃ好きです！
@@山です-d6e
ありがとうございます♪
高い機材とか一切持ってなくて音質とか
大丈夫かなと心配してます😅
まさに悩んでる人です。
Z650RSで４気筒出ないですかねぇ😂
@@churochuro5190
ミドルクラスで４気筒出して欲しいですね〜
250でも400でもあるから技術はあるんですが😁
こんにちは。いやほんと、もう好みの世界なので個人個人好きにしろ！という話ですね。仰るように、妥協は後悔しか生みません。妥協は絶対にダメ。無理ならば諦めるしかないけど無理すればなんとか？なら突き進んだ方が良い。やらずに後悔よりやって後悔した方が救われる。
私は過去にリッター超に乗りましたが、今ではミドルクラス。力あって楽しいけど、個人的なデメリットも多々出てきました。当時は4発ばかり乗り継いでましたが、今ではツインばかり(笑)嫌いじゃないですよ、4発も。でもツインも楽しい。
私は体格に恵まれてないのと、ミドルクラスの汎用性の高さが気に入ってるので、650RSかな、というところです。マフラーはヨシムラのサイクロン着けたいかな、バカみたいに高価ですが(笑)
当初の緑、貴殿の赤と、昔のZ650があった頃を思い出しますね。まだ小学生でしたけど既にバイクにハマり始めてたので。
参考動画ありがとうございます。
@@374barracuda
こんにちは♪動画に共感していただきありがとうございます😊
色々なバイクに乗って来ましたがそれぞれ
違う楽しさがありますね〜
エンジンの種類、排気量の違い、スタイルの違い、多種多様に楽しみたいです！
自分的にはダミーフィンが嫌なので650の一択ですね。
「空冷チック」ではなく、水冷エンジンなら水冷エンジンなりの美しさを追求して欲しいのです。
@@古広
多数の人がダミー好きなのでメーカーも
コストでも付けてる感じですね
一方であれは無意味で逆に格好悪いと
分かってる人もいます👍
車にも穴も空いてないエアーインテーク
もどきは逆に格好悪い感じです
この前イエボ契約してきちゃいました😊盗難対策してから来月納車する予定です✨
@@ぴかそん-r1i
RSライフへようこそ♪
楽しんでください〜😙
Z650RSを買ったのですが、z900rsのマフラー音を聞いたら欲しくなり買い換えちゃいました…
2台持ちしたかったのですが…😅
@@popoccan38
全く別物の性質なので出来れば
2台持ちたい😍
どちらも違った魅力があります♪
アイドリング音は機械的乱れの無い定期な排気音に慣れるんか疑問に思いますが🤔
走っていて飽きない音はZ650RSかなと視聴して思いました🙇♂
@@Y-SNKMyassan_newbear
２気筒の音は刺激は薄いけど
実は飽きないで長く楽しめそうです♪
やっぱり後悔はいやですよね 900にします∠(￣^￣)
ガソリンの差もあるな
2台買えばいいだろ。