А я не лезу в карб. Работает и работает. На 125 максималка 100 по спидометру. Знаю что мало. Но я считаю для него 80 норм скорость. Клюв поменял на вайперовский в синем цвете. Внешка на любителя, я ожидал большего, хотя крыло один в один по цвету подошло со стандартным баджевским синим. Но точно могу сказать, что мот перестало кидать на скорости из-за клюва. Крыло надо менять однозначно. Сетка на седло, и для меня это идеальный мот даже при этой дохлой максималке. У Виктора Нарукова 125ка до 110 легко с пассажиром! У меня такого далеко нет. 95 разгоняю и всё. 100 при полной луне и попутном ветре.
@@aleks7932 у меня 110 разгоняется по спидометру ,и я заметил ,что когда начинал добавлять модибден Мот через 3 тыс просто начал летать ,150 Ка не доганяет и это я пробовал уже с двумя
Здравствуйте, решил поднять иглу на Bajaj Boxer BM-125 X и удивился. Раньше при открывании ручки газа или сбросе газа мотоцикл делал ощутимый рывок, из-за чего развернуться была небольшой проблемой. После поднятия рывок не изчез, но стал намного слабее, тем самым сделав езду приятней и в какой-то степени безопасной. Большое спасибо
Катаюсь на поднятой игле уже пару недель ,как же классно он стал тянуть ,без дёрганий,кто попробует ,тот подтвердит ,рассход почти тотже ,на 300 гр больше , .Так что шайбочку перекидывайте не пожалеете,уже немколько чел это сделали ,довольные 😊 это доработка не для диванных экспертов а для тех кто хочет чтобы мотоцикл ехал без дёрганья, пусть чуть-чуть больше бензина тратится Но зато ты едешь как человек
@@dser-ri2fc3h покатался. Вывод: Эту шайбу еще на заводе должны ставить в нужном месте!)) Обязательная доработка. Стал похож на нормальный мотоцикл. А то был какой то дерганый. Завелся без подсоса. Хорош малец))
@@EwgeniyAleksandrowich я тоже заметил ,что заводится без подсоса даже при холоде.Эту шайбу специально ставят так на заводе ,чтоб не гоняли,т.е. чтоб тупил
собираюсь боксер купить,герметиком стоит промазать впускной коллектор?у меня такое ощущение,что карбюратор тупо на резине висит и подсосы воздуха это частое явление....
Откручиваешь сверху на карбе и тянешь вверх за тросик газа и игла выходит ,обратно она встанет только прорезью в одном положении т.е на тебя ,так что по другому не засунешь ,а остальное в видео внимательно послушай и сделаешь
С 2019 года мучаюсь с карбом на 125Х. Пробег 4 тыс. Проблема такая, что чихает на низах. Холостые немного плавают. Чтобы поехать, нужно долго прогревать. На подсосе обороты уходят 3-3,5 тыс об. Когда прогрет, если ехать выше 3 тыс об то норм. Винт качества как только не крутил, ощутимых изменений нет. Если закрутить полностью, то двигатель глохнет. 0,5 оборота уже работает, но плавают обороты 1200-1500. На 3,5 оборота винта почти перестает чихать. Но кратковременное плавание не уходит. Провал есть при резком Открытии дроселя при любом положении винта качества. Может заглохнуть чаще от резкого открытия. Карб чистился неск раз, хомуты на впускном патрубке заменены, клапана в норме. Что ещё можно сделать? Еще ниже при 0+10 очень плохо заводится. В +20+30 лучше.
@@dser-ri2fc3h ну вчера сделал на своём 150X, я даже обошёлся без снятия седла и бака топливного. Только снял правую боковую крышку пластиковую, руками немного повернул карб не откручивая хомуты. От руки иглу выкрутить получилось. Сегодня утром опробовал, но к сожалению ничего не почувствовал. Так же едет и максималка 100 по спидометру, а при встречном ветре и сбавляет до 90-95 при открытой ручке газа до упора.
@@Hunter_Macefry при плохом бензине не почуствуешь ,я уже проверил это ,я менял местами раза три и бензин тоже,и только при хорошем бенз видно разницу ,тянет лучше гораздо
@@dser-ri2fc3h да в бензе который заливаю уверен, хороший. Просто это видимо его предел 100км/ч. Уже и звёздами игрался, сейчас остановился на звёздах 17 на 40. Никто на него вакуумный и более производительный карбюратор не ставил!?
@@Hunter_Macefry он на этих звёздах 17на 40 вообще тянуть не будет, самая нормальная 15 на 42 стандартная,вот тогда разгон быстрый и 90 я еду вдвоём легко со стеклом .По GPS разгонял 96 км и это его предел ,по спидометру 105 и это со стеклом и без второго поссажира ,а больше его начинает качать ,опасно
Здравствуйте. У меня 150х, проехал всего 57км. Есть ли смысл сейчас заморачиваться с иглой или сначала обкатать. Спасибо. Это мой первый мот и я с ним пока на Вы.
Разница в том ,что с поднятой иглой он едет без дёрганий ,но чуть больше жрёт ,но и тянет лучше,гораздо ехать поиятнее,по городу где то 2,6 бензина ,а там смотри ,как тебе хочется ,посмотри все мои ролики ,там надо тебе смазку набить под резинку ,карб отрегулировать ,всё я там рассказал
Доброго Здравие... Скажите на Боксёре 150х такой же карбюратор, или другой? С иглой что то нужно делать,? Подскажите ещё где молибден купить ,? А масло какое у Вас в двигателе?, 🤝🏼
Карб такой же,на игле шайбочку сверху сними и поставь с низу от фиксатора на игле ,в ролике посмотри Молибден в порошке не знаю где купить,мне несколько лет назад его подарили 100 гр,можешь вылить в движёк присадку с молибденом ,конечно мало его там ,но всё же лучше будет гораздо.Масло я лью только 10w50 ,для движка гораздо лучше чем 40
@@dser-ri2fc3hЗдравствуйте, скажите пожалуйста,я понимаю что нужно лить масло 10w50, но в моей дерёвне его днём с огнём не найти.Сильно ли навредить двигателю масло 10w40? Буду менять каждые 2000 км. Говорят 10w50 это для очень жаркого климата.Какого бренда вы заливаете масло?
Ну круиз - это техническое дело, прикинул есть ли там расстояние от ручки до корпуса пластмассового, немножко ручку ножом отрезал пластик вставил, это всё просто, на видео я там всё показывал, про карбюратор твой ничего не знаю, разбери посмотри прикинь сам если есть какая-то шайбочка сверху поставь её вниз
Доброе время суток, хотел вас поблагодарить за хороший совет, забить резинку подсоса смазкой. Результат замечательный. Если раньше обороты прыгали от 1100, до 1400. Сейчас, 1200, 1300. Главное уменьшился расход топлива, на 0,8-1 литр. Я уже привык к расходу в районе 3-3-,3, собирался заглядывать в карбюратор. Попробую ваш способ с глушителем. Кстати. Мои наблюдения 125 любит 95 бензин. По динамике, это мало заметно, преимущество в том, что мотоцикл практически не перегревается, проехать, 100-150, без остановки, в жару без всяких вентиляторов, за городом гораздо проще. На 92, 30-40 километров, и мотоцикл не тянет. В любом случае планирую установить вентилятор. Хотел установить масляный радиатор, не рекомендовали, возможно, ухудшение давления масла. Огромная просьба снять процесс регулировки карбюратора на видео. Лично для меня "лирика", на словах не понятно.
Да мотоцикл любит 95 хороший , У меня есть ролик об этом , нажимай те букву в чёрном кружочке, справа внизу перейти на канал и там найдёте этот ролик про карбюратор
Я иглу поднимал в 19г. ещё, для того, что бы обогатить смесь для езды зимой и тоже по началу восторгался, но потом всё же вернулся к стоковому варианту. Для зимы это не очень помогло, правда заводился в минус без опускания рычага карбюратора. Чрезмерное обогащение смеси может улучшить приёмистость, влияет на расход и увеличивает нагарообразование. У Вас свеча не чёрная? Я свою тогда не посмотрел, так получилось.
Свеча коричневая ,расход здесь не увеличится сильно, так как на ГАЗ уже давишь меньше чем раньше , на заводе так должны были поставить о ни поставили наоборот специально зажали чтобы не гоняли ,а качество смеси регулируется винтом и от него у тебя будет свечка либо чёрная либо коричневая,а не от поднятия иглы. Так что в обратную сторону менять не буду никогда , всё работает идеально и лучше чем раньше в два раза ,2.5 л. И едет класс
@@dser-ri2fc3h Они зажали, чтоб перегрева не было. А гоняют - не гоняют им пофигу. То, что регулируется винтом - это качество смеси на холостом ходу, а иглой - главная дозирующая система.
Я просто два гровера подставил , и он сразу озверел , плюс в трубе правильно отверстие развальцевал что бы сетка перестала работать и перестала его задавливать и он стал красавчик
@@viktorshostak4990 тут от одного гровера родного расход 2,6 поднялся и стал резвый, этого хватило и зачем непонятно два гровера ты подставлял, а в трубе отверстие надо сверлить на 15 16 мм сверло берёшь сверлишь и всё отлично и звук и газы выходят хорошо ничего не задерживается
Идеально работает,молибден не может ничего натворить,от него только одни плюсы,и я думаю сцепление будет ходить вечно ,а движёк уж точно долго,но диски слипаются всёравно,каждый раз киком дёргаю утром
@@dser-ri2fc3h на счет слипания дисков, после прогрева, достаточно выжать сцепление и по газовать несколько раз, после этого включается передача незаметно, как на автомате. А киком дергаете холодное и вязкое масло, такое разлепить тяжелее.
@@EwgeniyAleksandrowich может быть ,попробую,спасибо ,но это просто выжал сцепление перегнулся через сиденье и правой рукой берусь за хром чтоб не пачкать руку и лёгким движением дёрнул и всё ,потом завёл и поехал,всё просто и быстро😊
Где взять не знаю ,один парень мне подогнал с завода и это давно было ,я сыплю 1/3 ,1/4 ч.л. и всё шепчет ,в машины сыпал тоже так всегда и про движёк вообще не вспоминал никогда .В магазине бери присадки с молибденом и заливай ,но там его маловато но эфект будет тоже
@@dser-ri2fc3h Увеличение расхода на 20% для малокубатурника,если ехать на дальняк,-по-моему существенно! Расход становится равным 300-кубовому скутеру,едущему-150! Да и при неполном сгорании богатой смеси увеличивается образование нагара и уменьшение межремонтного пробега!
Я не знаю ,я выбирал по длине ,чтоб было 60-70 см ,оно должно быть по переносицу года стоит ,вот тогда будет дуть в лоб и выше и можно ехать с открытым визором
Не удержался и доработал карбюратор по методу автора видео, действительно раскручивается мотор быстрее и быстрее набирает скорость на низах, но вот на верхах стал чуть тупее, у меня 100 км в ч. набирал значительно быстрее до переделки. Теперь до 90 набирает быстро, а вот дальше кое как. Вот думаю поменять обратно или так погонять.
У меня всё ок ,никаких побочных действий тут и быть не должно,мы не меняем конструкцию карба ,менять обратно не буду т.к тянет лучше и быстрей набирает скорость,ехать стало гораздо приятней ,а у тебя бензин залит не очень , у меня так было ,залил не очень и он не тянул после 90 ,вот залей хороший и увидишь всю прелесть этой доработки ,теперь вдвоём на 125 ке со стеклом 90 легко ,больше не давил т.к.жена сзади возмущается
Ты наверно наездник , по вопросу сразу видно ,а мы любители ,улавливаешь разницу 😆 ,и если стоишь на месте то перегрева никогда не будет если включенный кулер, он не даёт движку подняться выше 80-90°,и прежде чем поставить Я сначала вовнутрь поставил потом снаружи, посмотрел как дует но внутри плохо горячо для него поэтому поставил снаружи но с двух сторон обдувает хорошо цилиндр, поэтому оставил снаружи, а ты лежишь на диване и разглагольствуешь не в ту сторону, и включаю его только в жару когда на улице 35-40 градусов и то на светофорах, на 20 секунд он успевает охлаждать двигатель на 15 где-то 10°
Значит с индусов кто-то уже правильно подумал как надо поставить, ещё обязательно сверлом на 15 на 14 просверлил ту дырку в глушителе,, видел там сзади сначала идёт где-то 16 мм диаметр А через 10 см он сужается до 7, и вот когда ты сверлом это 7 сделаешь 15, тогда по-другому у тебя мотоцикл поедет вообще насчёт нормально дышать и всё остальное
@@ВладимирАхаров-ъ5ъ 8 800 Я же порошок молибденовый посыпаю в масло и у меня мотор просто летает люди на 150 меня не могут догнать, со стеклом разгоняю 110 по своему спидометру
Это только для нового мотоцикла!!! Уже ближе к 700 км пробега начнутся чудеса выноса мозга. И поставите иглу в максимально нижнее положение и все пройдет.
Мне что делать нечего ,он и с этими тормозами отлично тормозит ни чуть не хуже чем с дисками, просто тормозами надо уметь пользоваться одновременно двумя и определённые нажатия нужно делать, и лишнего ничего нет в моих дивайсах ,всё в езде нужно,температура двигателя нужно, следить за зарядкой аккумулятора тоже нужно, подсос на руль тоже удобно, отдельно подсвет включить без света тоже надо , отдельно свет включить тоже иногда надо, противотуманки тоже нужны, держатель телефона тоже иногда надо, Так что тебе тут лишнее расскажи , Ты наверное наездник Я так понял ,а мы любители
Молибдэн ваабше котегорически нельзя в движки лить где крутится и сцепление.Через 1000км вашему сцеплению придет капец полный капец и железным дискам и текстолиткам будете менять полностью все сцепление.Говорю из опыта.в мото движки льют 10 в40 полусинтетику и нежелательно синтетику,так как сцепление будет буксовать.Поверьте наслово.Улучшая одно мы не понимаем как губим другое.Удачи вам.
Я уже проехал 9.000 и всё прекрасно движок шепчет коробка передач отличная, сосед тоже мой проехал уже 2.000 всё отлично, и ты мне будешь рассказывать про молибден, почитай лучше что такое молибден и как он улучшает работу двигателя и коробки передач, Я на последних пяти машинах только на нём И езжу, и пробеги на машинах сумасшедшие были, И лью сейчас синтетику 5W 50 и работает идеально и очень тихо, ты наверное диванный эксперт Я так понимаю, я это всё проверяю на технике уже не один год, молибден сыплю в машины уже лет 10 , да конечно рассмешил ты меня. Ты хоть знаешь что молибден уменьшает трение раз в 6, это о чём говорит о том говорит что из носа у тебя не будет, да что с тобой разговаривать Я вижу ты далёкий от всего
А я не лезу в карб. Работает и работает. На 125 максималка 100 по спидометру. Знаю что мало. Но я считаю для него 80 норм скорость. Клюв поменял на вайперовский в синем цвете. Внешка на любителя, я ожидал большего, хотя крыло один в один по цвету подошло со стандартным баджевским синим. Но точно могу сказать, что мот перестало кидать на скорости из-за клюва. Крыло надо менять однозначно. Сетка на седло, и для меня это идеальный мот даже при этой дохлой максималке. У Виктора Нарукова 125ка до 110 легко с пассажиром! У меня такого далеко нет. 95 разгоняю и всё. 100 при полной луне и попутном ветре.
@@aleks7932 у меня 110 разгоняется по спидометру ,и я заметил ,что когда начинал добавлять модибден Мот через 3 тыс просто начал летать ,150 Ка не доганяет и это я пробовал уже с двумя
И где этот молибден залит?? Пока не пробывал куда-то его заливать ..не в теме, подскажите
Здравствуйте, решил поднять иглу на Bajaj Boxer BM-125 X и удивился. Раньше при открывании ручки газа или сбросе газа мотоцикл делал ощутимый рывок, из-за чего развернуться была небольшой проблемой. После поднятия рывок не изчез, но стал намного слабее, тем самым сделав езду приятней и в какой-то степени безопасной. Большое спасибо
Ты хоть понял что написал. поднял иглу и стал слабее . класс вариант сделать и так не мощный мот слабее.
@@stelsstels4340а ты хоть понял что прочитал? 😂😂😂
Катаюсь на поднятой игле уже пару недель ,как же классно он стал тянуть ,без дёрганий,кто попробует ,тот подтвердит ,рассход почти тотже ,на 300 гр больше , .Так что шайбочку перекидывайте не пожалеете,уже немколько чел это сделали ,довольные 😊 это доработка не для диванных экспертов а для тех кто хочет чтобы мотоцикл ехал без дёрганья, пусть чуть-чуть больше бензина тратится Но зато ты едешь как человек
Согласен. Стал интересней отзываться на ручку газа. Как то резче. Еще не катался, но думаю, однозначно, эффект есть.
@@EwgeniyAleksandrowich тебе понравится!
@@dser-ri2fc3h покатался. Вывод: Эту шайбу еще на заводе должны ставить в нужном месте!)) Обязательная доработка. Стал похож на нормальный мотоцикл. А то был какой то дерганый. Завелся без подсоса. Хорош малец))
@@EwgeniyAleksandrowich я тоже заметил ,что заводится без подсоса даже при холоде.Эту шайбу специально ставят так на заводе ,чтоб не гоняли,т.е. чтоб тупил
собираюсь боксер купить,герметиком стоит промазать впускной коллектор?у меня такое ощущение,что карбюратор тупо на резине висит и подсосы воздуха это частое явление....
Здравствуйте. Было бы не плохо снять видео о этом процессе, так как я не понял как это сделать (как достать иглу).
Откручиваешь сверху на карбе и тянешь вверх за тросик газа и игла выходит ,обратно она встанет только прорезью в одном положении т.е на тебя ,так что по другому не засунешь ,а остальное в видео внимательно послушай и сделаешь
На 150 такой же карб?
С 2019 года мучаюсь с карбом на 125Х. Пробег 4 тыс. Проблема такая, что чихает на низах. Холостые немного плавают. Чтобы поехать, нужно долго прогревать. На подсосе обороты уходят 3-3,5 тыс об. Когда прогрет, если ехать выше 3 тыс об то норм. Винт качества как только не крутил, ощутимых изменений нет. Если закрутить полностью, то двигатель глохнет. 0,5 оборота уже работает, но плавают обороты 1200-1500. На 3,5 оборота винта почти перестает чихать. Но кратковременное плавание не уходит. Провал есть при резком Открытии дроселя при любом положении винта качества. Может заглохнуть чаще от резкого открытия. Карб чистился неск раз, хомуты на впускном патрубке заменены, клапана в норме. Что ещё можно сделать? Еще ниже при 0+10 очень плохо заводится. В +20+30 лучше.
Очень интерессно, обязательно нужно попробовать! Спасибо за дельный совет, а то мощи не хватает для трассы.
Попробуй ,я уже давненько езжу ,гораздо лучше
@@dser-ri2fc3h ну вчера сделал на своём 150X, я даже обошёлся без снятия седла и бака топливного. Только снял правую боковую крышку пластиковую, руками немного повернул карб не откручивая хомуты. От руки иглу выкрутить получилось. Сегодня утром опробовал, но к сожалению ничего не почувствовал. Так же едет и максималка 100 по спидометру, а при встречном ветре и сбавляет до 90-95 при открытой ручке газа до упора.
@@Hunter_Macefry при плохом бензине не почуствуешь ,я уже проверил это ,я менял местами раза три и бензин тоже,и только при хорошем бенз видно разницу ,тянет лучше гораздо
@@dser-ri2fc3h да в бензе который заливаю уверен, хороший. Просто это видимо его предел 100км/ч. Уже и звёздами игрался, сейчас остановился на звёздах 17 на 40. Никто на него вакуумный и более производительный карбюратор не ставил!?
@@Hunter_Macefry он на этих звёздах 17на 40 вообще тянуть не будет, самая нормальная 15 на 42 стандартная,вот тогда разгон быстрый и 90 я еду вдвоём легко со стеклом .По GPS разгонял 96 км и это его предел ,по спидометру 105 и это со стеклом и без второго поссажира ,а больше его начинает качать ,опасно
всё по делу молодец
Подписслся на вас. 🤝 Подскажите пожалуйста на 100 кубовом такой же карбюратор? На горячую плохо заводится и в гору плохо тянет.
Здравствуйте. У меня 150х, проехал всего 57км. Есть ли смысл сейчас заморачиваться с иглой или сначала обкатать. Спасибо. Это мой первый мот и я с ним пока на Вы.
Разница в том ,что с поднятой иглой он едет без дёрганий ,но чуть больше жрёт ,но и тянет лучше,гораздо ехать поиятнее,по городу где то 2,6 бензина ,а там смотри ,как тебе хочется ,посмотри все мои ролики ,там надо тебе смазку набить под резинку ,карб отрегулировать ,всё я там рассказал
Спасибо, я всё понял. Приступаю к изучению
Доброго Здравие... Скажите на Боксёре 150х такой же карбюратор, или другой?
С иглой что то нужно делать,?
Подскажите ещё где молибден купить ,?
А масло какое у Вас в двигателе?,
🤝🏼
Карб такой же,на игле шайбочку сверху сними и поставь с низу от фиксатора на игле ,в ролике посмотри Молибден в порошке не знаю где купить,мне несколько лет назад его подарили 100 гр,можешь вылить в движёк присадку с молибденом ,конечно мало его там ,но всё же лучше будет гораздо.Масло я лью только 10w50 ,для движка гораздо лучше чем 40
@@dser-ri2fc3hЗдравствуйте, скажите пожалуйста,я понимаю что нужно лить масло 10w50, но в моей дерёвне его днём с огнём не найти.Сильно ли навредить двигателю масло 10w40? Буду менять каждые 2000 км. Говорят 10w50 это для очень жаркого климата.Какого бренда вы заливаете масло?
@@Evgeniy777able Для жаркого климата - 20W-50. Масло по почте можно заказать, на маркетплэйсах его навалом всякого...
На баджаж эвенджер круиз 220 куб подойдёт это с иглой там карбы аналогичные, или нет
Ну круиз - это техническое дело, прикинул есть ли там расстояние от ручки до корпуса пластмассового, немножко ручку ножом отрезал пластик вставил, это всё просто, на видео я там всё показывал, про карбюратор твой ничего не знаю, разбери посмотри прикинь сам если есть какая-то шайбочка сверху поставь её вниз
@@dser-ri2fc3hкруиз это наименование модификации.
Доброе время суток, хотел вас поблагодарить за хороший совет, забить резинку подсоса смазкой.
Результат замечательный. Если раньше обороты прыгали от 1100, до 1400. Сейчас, 1200, 1300. Главное уменьшился расход топлива, на 0,8-1 литр. Я уже привык к расходу в районе 3-3-,3, собирался заглядывать в карбюратор.
Попробую ваш способ с глушителем.
Кстати.
Мои наблюдения 125 любит 95 бензин. По динамике, это мало заметно, преимущество в том, что мотоцикл практически не перегревается, проехать, 100-150, без остановки, в жару без всяких вентиляторов, за городом гораздо проще. На 92, 30-40 километров, и мотоцикл не тянет. В любом случае планирую установить вентилятор. Хотел установить масляный радиатор, не рекомендовали, возможно, ухудшение давления масла.
Огромная просьба снять процесс регулировки карбюратора на видео. Лично для меня "лирика", на словах не понятно.
Да мотоцикл любит 95 хороший , У меня есть ролик об этом , нажимай те букву в чёрном кружочке, справа внизу перейти на канал и там найдёте этот ролик про карбюратор
дельно! спасибо!
Я иглу поднимал в 19г. ещё, для того, что бы обогатить смесь для езды зимой и тоже по началу восторгался, но потом всё же вернулся к стоковому варианту. Для зимы это не очень помогло, правда заводился в минус без опускания рычага карбюратора. Чрезмерное обогащение смеси может улучшить приёмистость, влияет на расход и увеличивает нагарообразование. У Вас свеча не чёрная? Я свою тогда не посмотрел, так получилось.
Свеча коричневая ,расход здесь не увеличится сильно, так как на ГАЗ уже давишь меньше чем раньше , на заводе так должны были поставить о ни поставили наоборот специально зажали чтобы не гоняли ,а качество смеси регулируется винтом и от него у тебя будет свечка либо чёрная либо коричневая,а не от поднятия иглы. Так что в обратную сторону менять не буду никогда , всё работает идеально и лучше чем раньше в два раза ,2.5 л. И едет класс
@@dser-ri2fc3h Они зажали, чтоб перегрева не было. А гоняют - не гоняют им пофигу. То, что регулируется винтом - это качество смеси на холостом ходу, а иглой - главная дозирующая система.
Свеча нормально, коричневого цвета
Поднимая или опуска иглу тем самым вы увеличиваете или уменьшает подачу топлива это на всех мотоцыклах
Ну это все знают что мы увеличиваем подачу топлива чуть-чуть
Получается можно поднять иглу для большей подачи смеси, а говорили игла не регулируется. Спасибо, попробуем.
Тянет не поверишь!!!
@@dser-ri2fc3hмне интересно какой эффект будет на 150 кубовом?
@@motoblogby1039тебя это удивит!!!
@@dser-ri2fc3h На 150 х чуть другой карбюратор, там так не сделано, Виктор Наруков разбирал его, и собрат.
@@motoblogby1039 карб одинаковый разные только один жиклёр ,так что делай и не парься ,ну ты и новость рассказал ,у меня сосед ,у него 150 ка
Я сделал так давно . Гораздо лучше стало, мне кажется надо ещё шайбочку добавить
От какого ИЖа это крыло?
Молибден и мокрое сцепление?
Крыло от дорожника можно поставить. На каких звёздах катаешься?
От ижа само то,на boxerе,смотрится идеально ,звезда пока 15 стоит
Добрый день, от чего резинка на лапке тормоза.?
С тормоза ,Жигули ,вырезаешь с 2 мм металла площадку под неё и привариваешь сверху ,потом одел и всё ,и разницу сразу увидишь
Все манипуляции с мотыком снимай на видео и выкладывай. Просмотров будет на порядок больше..
Удачи тебе во всём.
Я просто два гровера подставил , и он сразу озверел , плюс в трубе правильно отверстие развальцевал что бы сетка перестала работать и перестала его задавливать и он стал красавчик
@@viktorshostak4990 тут от одного гровера родного расход 2,6 поднялся и стал резвый, этого хватило и зачем непонятно два гровера ты подставлял, а в трубе отверстие надо сверлить на 15 16 мм сверло берёшь сверлишь и всё отлично и звук и газы выходят хорошо ничего не задерживается
Молибден в сцеплении делов не натворил? Не скользит?
Идеально работает,молибден не может ничего натворить,от него только одни плюсы,и я думаю сцепление будет ходить вечно ,а движёк уж точно долго,но диски слипаются всёравно,каждый раз киком дёргаю утром
@@dser-ri2fc3h на счет слипания дисков, после прогрева, достаточно выжать сцепление и по газовать несколько раз, после этого включается передача незаметно, как на автомате.
А киком дергаете холодное и вязкое масло, такое разлепить тяжелее.
@@EwgeniyAleksandrowich может быть ,попробую,спасибо ,но это просто выжал сцепление перегнулся через сиденье и правой рукой берусь за хром чтоб не пачкать руку и лёгким движением дёрнул и всё ,потом завёл и поехал,всё просто и быстро😊
Зажигание при этом не надо включать?
Отличное видео. Взял к исполнению). Где взять молибден и как его сыпать?
Где взять не знаю ,один парень мне подогнал с завода и это давно было ,я сыплю 1/3 ,1/4 ч.л. и всё шепчет ,в машины сыпал тоже так всегда и про движёк вообще не вспоминал никогда .В магазине бери присадки с молибденом и заливай ,но там его маловато но эфект будет тоже
Масло нормальное лей, и ничего сыпать не надо....))))
Нужно было снять как сделал и просмотров больше будет
Вроде всё понятно объяснил,уже многие переделали ,но а кто только знает где кнопка запуска и всё ,то ему даже и видео не поможет он всё равно напутает
Подняв иглу на высоту равную толщине шайбы обогащаешь смесь,поэтому и тяга увеличивается! А значит и увеличивается расход топлива,-чудес не бывает!😊
Увеличился на пол литра ,но зато едешь как человек ,и это любому понравится владельцу ,кто будет обращать на это увеличение мизерное ,зато кайф ехать😊
@@dser-ri2fc3h Увеличение расхода на 20% для малокубатурника,если ехать на дальняк,-по-моему существенно!
Расход становится равным 300-кубовому скутеру,едущему-150! Да и при неполном сгорании богатой смеси увеличивается образование нагара и уменьшение межремонтного пробега!
Стекло от какого мотоцикла?
Я не знаю ,я выбирал по длине ,чтоб было 60-70 см ,оно должно быть по переносицу года стоит ,вот тогда будет дуть в лоб и выше и можно ехать с открытым визором
Эт универсальное стекло. Не от определенного мотоцикла .
Не удержался и доработал карбюратор по методу автора видео, действительно раскручивается мотор быстрее и быстрее набирает скорость на низах, но вот на верхах стал чуть тупее, у меня 100 км в ч. набирал значительно быстрее до переделки. Теперь до 90 набирает быстро, а вот дальше кое как. Вот думаю поменять обратно или так погонять.
У меня всё ок ,никаких побочных действий тут и быть не должно,мы не меняем конструкцию карба ,менять обратно не буду т.к тянет лучше и быстрей набирает скорость,ехать стало гораздо приятней ,а у тебя бензин залит не очень , у меня так было ,залил не очень и он не тянул после 90 ,вот залей хороший и увидишь всю прелесть этой доработки ,теперь вдвоём на 125 ке со стеклом 90 легко ,больше не давил т.к.жена сзади возмущается
Интересно на пульсаре получится так же?
А какая разница, если есть шайбочка ,то получится
Какова года мотик?
Декабрь 22 ,но модель 23 г т.к переднее крыло нижняя часть удлинённая и гофра на вилке 8 складок
Да ,кулер бомба,такой кулет для такого движка самое то😂😂😂Ваще перегрева никогда не будет.Еще и за трубу его спрятал,😂ваще обдув еще больше будет.👍
Ты наверно наездник , по вопросу сразу видно ,а мы любители ,улавливаешь разницу 😆 ,и если стоишь на месте то перегрева никогда не будет если включенный кулер, он не даёт движку подняться выше 80-90°,и прежде чем поставить Я сначала вовнутрь поставил потом снаружи, посмотрел как дует но внутри плохо горячо для него поэтому поставил снаружи но с двух сторон обдувает хорошо цилиндр, поэтому оставил снаружи, а ты лежишь на диване и разглагольствуешь не в ту сторону, и включаю его только в жару когда на улице 35-40 градусов и то на светофорах, на 20 секунд он успевает охлаждать двигатель на 15 где-то 10°
пожалуйста можно видео обзор,очень прошу
попробовал поднять иглу, достал иглу а она уже поднятая : все шайбы внизу под стопорной шайбой, мотоцикл брал новый.
Значит с индусов кто-то уже правильно подумал как надо поставить, ещё обязательно сверлом на 15 на 14 просверлил ту дырку в глушителе,, видел там сзади сначала идёт где-то 16 мм диаметр А через 10 см он сужается до 7, и вот когда ты сверлом это 7 сделаешь 15, тогда по-другому у тебя мотоцикл поедет вообще насчёт нормально дышать и всё остальное
@@dser-ri2fc3h я это отверстие рассверлил до 10, пока, вроде хуже не стало, может потому рассверлю побольше
@@dser-ri2fc3h сейчас какой пробег на боксере, или уже продали?
@@ВладимирАхаров-ъ5ъ 8 800 Я же порошок молибденовый посыпаю в масло и у меня мотор просто летает люди на 150 меня не могут догнать, со стеклом разгоняю 110 по своему спидометру
@@dser-ri2fc3h спасибо.
Одессит всегда прав!однако и я не удивлен😂
Чего детонация происходит на холодном кто подскажет
Бензин пробовал хороший залить?
Слушаешь ... "Тянет лучше, скорость выше, а расход не увеличивается..." и складывается впечатление, что чел вообще не понимает, о чём речь😂
Это только для нового мотоцикла!!! Уже ближе к 700 км пробега начнутся чудеса выноса мозга. И поставите иглу в максимально нижнее положение и все пройдет.
Что такое провалы газа? Надо бы показать, как это звучит?
Провал, это когда резко газ даёшь и обороты не набираются сразу а с маленькой задержкой
Я не понял,иглу подсоса вынимаем ?
Нет,на подсосе нет иглы ,иглу карба откручиваем
Ну понаставил девайсов на ослика, ну прям космический корабль, лучше бы тормоза дисковые поставил вместо всей этой чипухи
Мне что делать нечего ,он и с этими тормозами отлично тормозит ни чуть не хуже чем с дисками, просто тормозами надо уметь пользоваться одновременно двумя и определённые нажатия нужно делать, и лишнего ничего нет в моих дивайсах ,всё в езде нужно,температура двигателя нужно, следить за зарядкой аккумулятора тоже нужно, подсос на руль тоже удобно, отдельно подсвет включить без света тоже надо , отдельно свет включить тоже иногда надо, противотуманки тоже нужны, держатель телефона тоже иногда надо, Так что тебе тут лишнее расскажи , Ты наверное наездник Я так понял ,а мы любители
Выкручиваешь винт качества обламываешь тонкий кончик и мот работает . И не надо ничего изобретать
Да мужик. нормально ты свой монтаж доработал
Да ,у меня всё по делу и ничего лишнего
Молибдэн ваабше котегорически нельзя в движки лить где крутится и сцепление.Через 1000км вашему сцеплению придет капец полный капец и железным дискам и текстолиткам будете менять полностью все сцепление.Говорю из опыта.в мото движки льют 10 в40 полусинтетику и нежелательно синтетику,так как сцепление будет буксовать.Поверьте наслово.Улучшая одно мы не понимаем как губим другое.Удачи вам.
Я уже проехал 9.000 и всё прекрасно движок шепчет коробка передач отличная, сосед тоже мой проехал уже 2.000 всё отлично, и ты мне будешь рассказывать про молибден, почитай лучше что такое молибден и как он улучшает работу двигателя и коробки передач, Я на последних пяти машинах только на нём И езжу, и пробеги на машинах сумасшедшие были, И лью сейчас синтетику 5W 50 и работает идеально и очень тихо, ты наверное диванный эксперт Я так понимаю, я это всё проверяю на технике уже не один год, молибден сыплю в машины уже лет 10 , да конечно рассмешил ты меня. Ты хоть знаешь что молибден уменьшает трение раз в 6, это о чём говорит о том говорит что из носа у тебя не будет, да что с тобой разговаривать Я вижу ты далёкий от всего