Делюсь своим опытом. Двигатель 21116, электронная педаль. На холодную заводилась с третьего четвертого раза, двигатель колбасило, троил ну т.д. На горячую заводился с полпинка, но всё равно работал нестабильно. На ходу на низких оборотах тяга слабая. Расход значительно увеличился. Сканер в один момент показал, что проблема с дроссельной заслонкой, датчик темпиратуры прверил, живой. Датчик дроссельной заслонки отдельно не продаётся, нашёл на алике по цене от 1,7 к. и то х.з., по каким параметрам его выбирать. В автомагазинах продаётся дроссельная заслонка в сборе с датчиком от 9,0 к., б/у на разборке от 4,0 к. Короче мой еврей внутри сказал не торопись с покупкой. Снова листаю ютуб, мучу дымогенератор, работающий от сигареты и ответ на лицо, из под впускного колектора... дымит. Заказал через инет комплект хороших селиконовых прокладок (синий цвет). Поменял, заводится с полпинка на холодную, и двигатель работает как щвецарские часы. Вывод один: не торопитесь менять дорогие датчики, проверте подсос воздуха. Как проверить?-ютуб Вам в помощь.
На ладах у кого пластиковые ресивера, это вечная болячка по пару раз в году менять эти кольца!!! Ладно менять надо было бы раз в 5 лет....так блин их так часто меняешь, что частее их только омыватель доливаешь😅 Я решыл это проблему на своем 8-ми клопе 1.6 поставив алюминиевый ресивер от 1.5!!! Там паронитовая прокладка что под дросель что под ресивер И всё!!!! Забыл про резинки и их подсос! Если кому интерестно, то тяга двигла не изменилась совсем, зато двигатель стал работать тише (воздуха из ресивера пластикового не слишно на холостом)
Пацаны , все перепробовал , мотор пздц работал бы как будто на 2 цилиндрах , все проверял все датчики всю трубку бензина трачу целиком , бл нет место где не смотрел , все фишки промыл почистил , все стоит нормально , сук умчался месяц зимой , заводился с 3-4 раза , как прогреется , перезаводишь , норм , не троит потом , пересмотрел 100 видосов , че ток не пробовал ,зблся … В следующий день с пацанам в гараже ( теплый гараж если что )решили по пивку выпить , додумался , что может быть масса, ничего не смотрел ни где , отсоединил АКБ от + , прикрутил к - Клему с толстым кабелем как у сварочного аппарата , и на массу кузова , главное чтобы контакт нормальный был , решил завести , и вуаля , как завод , сам в шоке был , и + из за этой доработки , ниче не моргает не шатает массу , ваще норм , сделайте пацаны так же , если не получится напишите , поделюсь через что прошел и помогу разобраться !
привет, похожая проблема на холодную троит, как не в себя, чуть прогреется, перезаводишь-не троит. Поменял множество датчиков, форсунки прочистил, свечи, провода, модуль новые. Компрессия в норме. Дмрв исправный. Вот, думаю тоже массу проверить теперь
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, именно сдесь в вашем случае должна быть прокладка между ресивером и дросселем? Только не та что внутри ресивера,а именно плоская?
@@avtoelektrik_volgograd мне кажется не в этом дело,дело все в кольцах уплотнительных,я у себя в городе нашёл для заслонки силиконовую прокладку,а вот кольца на коллектор не как не привозят,заказать руки не доходят,а те кольца что ставил у них сам матерьял такое ощущение что половина резина,половину пластик,их когда снимаешь,они прям за подлицо,и не чуть не выпирают
Кто может подсказать в чём дело. У меня ваз 2114 инжектор 8кло, на холодную когда заходишь она подтраивает,но когда чуть газануть троение пропадает и погаснет лампочка аккума
Делюсь своим опытом. Двигатель 21116, электронная педаль. На холодную заводилась с третьего четвертого раза, двигатель колбасило, троил ну т.д. На горячую заводился с полпинка, но всё равно работал нестабильно. На ходу на низких оборотах тяга слабая. Расход значительно увеличился. Сканер в один момент показал, что проблема с дроссельной заслонкой, датчик темпиратуры прверил, живой. Датчик дроссельной заслонки отдельно не продаётся, нашёл на алике по цене от 1,7 к. и то х.з., по каким параметрам его выбирать. В автомагазинах продаётся дроссельная заслонка в сборе с датчиком от 9,0 к., б/у на разборке от 4,0 к. Короче мой еврей внутри сказал не торопись с покупкой. Снова листаю ютуб, мучу дымогенератор, работающий от сигареты и ответ на лицо, из под впускного колектора... дымит. Заказал через инет комплект хороших селиконовых прокладок (синий цвет). Поменял, заводится с полпинка на холодную, и двигатель работает как щвецарские часы. Вывод один: не торопитесь менять дорогие датчики, проверте подсос воздуха. Как проверить?-ютуб Вам в помощь.
Поменял резинки, на холодную схватывает, и глохнет, раза с 3го заводится и троит пердит
Спасибо за видео! Удачи в работе!
В этих жигулях вечно не знаешь за что хвататься🤣
Это точно!
Спасибо, информативно и наглядно. Лайков бы добавить за то, что рассказали всю процедуру проверки и последовательность.
Спасибо
Я всегда датчик холостого хода кругом где заклёпки замазываю герметиком, так надёжнее и герметично
На ладах у кого пластиковые ресивера, это вечная болячка по пару раз в году менять эти кольца!!!
Ладно менять надо было бы раз в 5 лет....так блин их так часто меняешь, что частее их только омыватель доливаешь😅
Я решыл это проблему на своем 8-ми клопе 1.6 поставив алюминиевый ресивер от 1.5!!!
Там паронитовая прокладка что под дросель что под ресивер
И всё!!!!
Забыл про резинки и их подсос!
Если кому интерестно, то тяга двигла не изменилась совсем, зато двигатель стал работать тише (воздуха из ресивера пластикового не слишно на холостом)
😁
👍отлично!Сколько за такую работу брать₽?Начинающий заниматься диагностикой.
Пацаны , все перепробовал , мотор пздц работал бы как будто на 2 цилиндрах , все проверял все датчики всю трубку бензина трачу целиком , бл нет место где не смотрел , все фишки промыл почистил , все стоит нормально , сук умчался месяц зимой , заводился с 3-4 раза , как прогреется , перезаводишь , норм , не троит потом , пересмотрел 100 видосов , че ток не пробовал ,зблся …
В следующий день с пацанам в гараже ( теплый гараж если что )решили по пивку выпить , додумался , что может быть масса, ничего не смотрел ни где , отсоединил АКБ от + , прикрутил к - Клему с толстым кабелем как у сварочного аппарата , и на массу кузова , главное чтобы контакт нормальный был , решил завести , и вуаля , как завод , сам в шоке был , и + из за этой доработки , ниче не моргает не шатает массу , ваще норм , сделайте пацаны так же , если не получится напишите , поделюсь через что прошел и помогу разобраться !
привет, похожая проблема
на холодную троит, как не в себя, чуть прогреется, перезаводишь-не троит. Поменял множество датчиков, форсунки прочистил, свечи, провода, модуль новые. Компрессия в норме. Дмрв исправный. Вот, думаю тоже массу проверить теперь
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, именно сдесь в вашем случае должна быть прокладка между ресивером и дросселем? Только не та что внутри ресивера,а именно плоская?
Там все прокладки в заводском исполнении, лишних нет
А можно поподробнее узнать про датчик температуры? Просто у меня проблема уже 3й год, подсоса воздуха нет, а проблема есть
Кальян отдыхает! 🤣👍
У меня из под всасывающего коллектора постоянно подсос воздуха был,менял эти кольца раза два на третий раз промазал все герметикам,и горе незнаю
Может у вас на гбц плоскость поведеная, сколько раз уже меняю, без проблем.
@@avtoelektrik_volgograd мне кажется не в этом дело,дело все в кольцах уплотнительных,я у себя в городе нашёл для заслонки силиконовую прокладку,а вот кольца на коллектор не как не привозят,заказать руки не доходят,а те кольца что ставил у них сам матерьял такое ощущение что половина резина,половину пластик,их когда снимаешь,они прям за подлицо,и не чуть не выпирают
@@user-cw1wy1ek7i ну у нас с этим проблем нет. В свободной продаже.
@@user-cw1wy1ek7i покупай для ВАЗ 2110 -12 СИЛИКОНОВЫЕ они подходят. Чёрные не берите, не надолго хватит, дубеют!
А если нет компоессора,чем продувать нососом,слабовато.Чем можно продуть?
Там много не надо, можно машиным к
Электрокачком по чуть чуть. Если не чем можно даже ртом дымом сигарет.
Кто может подсказать в чём дело. У меня ваз 2114 инжектор 8кло, на холодную когда заходишь она подтраивает,но когда чуть газануть троение пропадает и погаснет лампочка аккума
Походу генератор!
Уменя така херря тоже была нада клапана отрегулировать павер мне
Машина работает ровно.
Допизды клапана