ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2114.
HTML-код
- Опубликовано: 17 июн 2020
- ВСЕМ ПРИВЕТ!!!)))) СЕГОДНЯ БУДЕМ УСТРАНЯТЬ ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ ОБЫЧНО ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. ДИАГНОСТИКА КОМПЬЮТЕРА НЕ ПОКАЗАЛА КАКИХ ЛИБО НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ПОЭТОМУ КАК ОБЫЧНО ПОЛАГАЕМСЯ НА СВОЮ СМЕКАЛКУ И СВОЙ ОПЫТ.
ТАК ЧТО НАЛИВАЕМ ЧАЙ, БЕРЕМ ПЕЧЕНЬКИ И ПРИЯТНОГО ВАМ ПРОСМОТРА.
lavr.ru/ ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ АВТОХИМИИ И АВТОКОСМЕТИКИ LAVR. 
Авто/Мото
Внатуре классика. Перед сборкой обработать напильником😂
Ребята,Вы, профи!
Ребяты вы молодцы! Спасибо за совет!
Брат . Я так уровень топлива чинил . Все перебрали . Пока массу под ручником не почистили - стрелка корректно не показывала .
Братан ты натуре красавчик я больше 8 месяц прашол с это проблема мучаю никто не. Ожет найти способа тебя агромно❤
У нас время 1.30 не смог держат небл праводка визал пилисос атрезл кабель бижал к машину сейдинил ифсо праблем пиздунул и ушол я как рад мат вашы почему раншы не снимали виде. 😂❤ Обнемаю братцы
только начал смотреть, сразу напишу, у меня была такая, такие проблемы, проблема решилась, заменой косы, фишек, всей проводки, дорого, нет муторно найти провода
Оххх мастер хорошо что двигатель не перебрал 😂
Колпачки так называемые они ставятся с этого комплекта на большие форсы на вазах и на них ещё большая катушка стои
Опа на!! Опа ... А Я 4 года воюю с ней!! Вот сука . Ща проверим)
Тоже папробую, спасиьо
Пожалуйста
👍👍👍👍
Молодцы, классное и полезное видео
Опыт опять оказался надёжнее компьютера! Молодец парень!
👍
Умения ремень уходил в сторону из-за помпы она побалтывалась немного, впринцыпе проблема такая же троит на холодную после долгих простоев надо тоже массу проверить
Такая жехрень была
@@user-lg1nu2pt8z здорово, и что зделал чтоб не троила?
Спосибо завтро попробую посмотрим что получится. Сегодня поменял все датчики . броне провада . свечи . топлевный насос . филтора . но не какого ефекта . если получится напишу в комментариях
Компрессия в норме?
Такая ещё ситуация, когда дымогенератором смотрел, дым до щупа маслянного не доходил, может какие то каналы забиты? он ведь должен там быть, дым то.
В основном мы же проверяем впускной тракт, что бы исключить не учтëнный воздух. Воздух идёт по гофре воздушной, потом через клапана открытые попадает в цилиндр и через кольца в Картер двигателя и через сапун должен идти дым. А через щуп скорее всего дым не пойдет, так как трубка масляного щупа погруженна в масло.
Мне на машине дважды промывали толку не какого только бабло содрали. Потом заставил их снят форсунки одна была забита
Такую промывку лучше использовать в качестве профилактики. Так как производитель уверяет, что она и отмывает отложения на пошнях и клапанах. Себе делаю пенную раскоксовку через одну замену масла для профилактики.
Ремни ГРМ какой фирмы можешь порекомендовать?.
ставим Gates практически на все машина,пока норм!
Тех гараж ответь.
У меня тоже такая ситуация что делать.
Пропуски зажигания во 2 -3 цилиндре.
Тоже много чего пробовал.
Мотор масло не ест.
Жалко открывать дрыгатель потомушто он еще на пломбах заводских батя говорит не от дрыгателя а от электрики завтра вашу идею попробую.
Компрессию не измерия еще.
замерьте компрессию!
У меня такая же беда, нашли причину??
Обработаем новую ШЕСТЕРНЮ НАПИЛЬНИКОМ И ПОСТАВИМ.А ПОТОМ ВОПРОС ПОЧЕМУ ЖЕ СПОЛЗАЕТ РЕМЕНЬ.ЗАЧЕМ СТАВИТЬ КАКИЕ-ТО ПОЛУМЕСЯЦЫ ЕСЛИ ВЫ ПОСТАВИЛИ НОВЫЕ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА И КАЛЕНВАЛА.
Мужики, может ли троить изза забитой сеточки маслянной под кл. крышкой двигателя? Или почистить дроссельный узел... просто может ли троить изза сетки той или нет, чтоб зря не разбирать всё там не менять прокладки, масло не бежит дак.
Вы компрессию замеряли?
Перетираются изоляция проводов форсунок о трубку тормозов .Было такое троит ,горит чек,горит чек но не троит,чек тухнет нормально работает и потом всё по кругу .Отодвинул провода от трубки тормозов что идут от главного цилиндра и машинка ожила.Место такое как раз нет гофры на этих проводах.
Это де место эдакое?
спасибо за подсказку
Регулируй клапана,было!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Машина Ваз 2115. При пуске двигателя с холодного состояния все работает в штатном режиме. Минуты через 2-3 прогрева начинается свистопляска - резко поднимаются обороты до 1500-1700, через несколько секунд опять падают в норму и включается вентилятор на холодную. При этом во время всех этих явлений горит чек. И щелкает реле в ногах пассажира. И так попеременно, пока прогрев не достигнет градусов 75-80. После чего все приходит в норму, обороты стабильны, 800-900, чек тоже гаснет. При езде выше 80 градусов все в идеале. Но если на скорости мотор замерзает до градусов 70-75 - опять начинается вышеописанная ерунда и машина начинает дергаться и не разгоняться, словно пропуски в зажигании. Стоит остановиться и прогреться до 75-80 - опять все идеально, можно ехать. Что может быть?
А чек считывали сканером?
@@Mal9rka_nashe_Bce Нет
@@Remont_Master что бы не гадать, нужно сделать диагностику. А там можно и подумать уже.
@@Mal9rka_nashe_Bce Вчера ситуация ухудшилась. Теперь вентилятор работает с самого начала на холодную, прям с поворота ключа. Обороты холостые, стабильные, ничего не меняется. Мотор вообще из-за этого не может набирать температуру. Чек горит постоянно. Грешу на полный отказ датчика температуры.
@@Remont_Master на сколько помню, при скидывании фишки с датчика дмрв вентилятор начинает срабатывать. Либо его посмотреть, либо датчик температуры. Опять же это можно глянуть через диагностику.
Парни спасибо, точно такие -же симптомы всё менял не помогло завтро попробую скажу что да как. ВАЗ 21099 .
Здорово что получил
Ну что там?
Сижу в 2024 перебрал тоже кучу вариантов! Остался ваш вариант с доп массой от аккума! В субб прокину массу отпишусь! :D
Замерьте компрессию,
Когда ремень ГРМ рвется гнет шпильку натяжного ролика и в последующем ремень съезжает в сторону проще поставить новую шпильку на натяжной ролик
Спасибо за совет
Шпилька здесь не решает ничего. Когда прижимаешь ролик к ГБЦ,ролик становится паралельно ГБЦ.В случае если ремень сползает в ту или другую сторону,нужно ставить полумесяцы из банки пивной или колы ,на 3 или на 9,это как на циферблате часов,а не на 12 и 6,как на видео. Это не мастер,а дилетант. Сползание ремня не устранил. 3 дня думал ,как устранить троение двигателя. И вряд ли дополнительной массой устранено троение( не показал результат в конце). А кто-то пишет,что мастер - профи.😂😂
Такая же праблема все пролез, свечи, провода, модуль, голова делалась, клапана регулировались, компрессия в 1и4 по 11 во2и3 по12, менялись все датчики, мозги, проводка под капотом перебралась, фишки менялись, завтро попробую кинуть массу с акума
Помогло ?
Помогло?
Промыл,продул, заменил, проверил так же все, не помогло.Завтра пойду кидать провод,надеюсь поможет.Спасибо за подсказку.
Проверьте компрессию!Пожалуйста
Дай знать помогла дополнительная масса или нет.
До массы дело не дошло(хотя проверил состояние все чисто без окиси) ,нашел поломку, от гнил провод у фишки на форсунки.Фишка которая идёт со стороны солона.Спаял и все заработало.
@@Mal9rka_nashe_Bce Привет.Компрессию проверил первым делом.
@@user-hd1ye9he1z НЕВЕРНОЕ НЕ ФИШКА ФОРСУНОК А ОБЩИЙ РАЗЕМ ФОРСУНОК, ТОИСТЬ ПАПА-МАМА?
Будем пробовать, я на своей 14ке поменял фильтра, свечи, провода, датчик колена, холостого, дроселя, проверил метки результата ноль. На днях буду мерить компрессию, менять катушку и если не поможет, то кину массу как и вы. Надеюсь получится все, а то аж плакать хочется, смотря на нее как она умирает.
удачи.напишите потом что помогло.
Да такая же проблема, все тоже самое, даже садиться в машину не охота
Откуда там у тебя катушка?
@@PROSKY737 Катушка зажигания*
Та же беда, запуск двигателя на 500 оборотах всю трясёт, потом выравниваются, но пока газу не даш машину колбасит всю., что может быть такое?)
Покупаешь новую запчасть в магазине но надо что то в нем подтачивать, переделывать. Беда автоваза .
А так на мотор ещё есть тоже масса, их получаеться две,???у меня почему-то вроде как нет в салоне её А на моторе есть!
Одна на моторе, одна на кузове под капотом, в салон сами тянули.
@@Mal9rka_nashe_Bce 1
Парни у меня такая же ситуация. Вот вы говорили пропуски зажигания были а Чек у вас загорался??? И после провода времянки от акб у вас Чек погас????? Сообщите пожалуйста это! Мне важно это знать 😢
Борюсь с этой проблемой третий месяц , но я начал с того что зачистил эти контакты эбу , а потом только дальше полез как и вы
Чек по-моему не горел. Были не стабильные холостые обороты, может ещё что то было. Масса помогла, но вся проблема не ушла. Смотрите компрессию и зазоры клапанов. Так же бывает проводка на форсунки перетирается, осмотрите её внимательно, она кстати продаётся отдельно у нас на рынке.
Ещё отсорбер и клапан отсорбера может мозги парить. В интернете есть информация как его отключить, что бы проверить. Ещё бывает шкив коленвала от резинки отрывается.
Понял спасибо большое 🤝
@@Mal9rka_nashe_Bce у меня пропуск в первом цилиндре показывает, иногда ещё в третьем. На газу так же троит, чек после прогрева загорается и мигает
@@Mal9rka_nashe_Bce отсорбер наверно не влияет если я на газу еду
БЫЛО ТОЖЕ САМОЕ УМЕНЯ ВАЗ-21115, 2007 Г.В., И ЧЕК ЗАГОРЕЛСЯ. ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА И ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА. ВСЕ ИСЧЕЗЛО И ЧЕК ПОТУХ. ОШИБКИ СБРОСИЛ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ.
Тоже все меняли,результата ноль!
А компрессия ровная была?
нет
@@Mal9rka_nashe_Bce вчера уже и форсы помыл в ультразвуковой и это казалось последнее что не проверил... сегодня займусь массой))) спасибо вам за ролик!
@@user-ws5gd7fz5v удачи
Короче ваз 2115 январь 7.2 евро 2 троит провалы хлопки в ввхлоп .замерил копрессию все одинаково, регулировал клапана, поставил новые форсунки,модуль зажигания свечи провода бензонасос усронил потсосы делал диогностику все датчики норм только дмрв чуть заввшен и лябды нет евро 0 и что так и троит что делать незнаю.
метки грм,гляньте шкив колленвала!
@@Mal9rka_nashe_Bce да думаю надо самому посмотреть. На сервисе смотрели говорят нома а так спасибо за ответ.
@@Mal9rka_nashe_Bce вопрос есть вот мне один мастер говорит что даже если компрессия ровная то всеровно может клапан пропускать воздух и говорит надо голову снять может такое быть? И вопще если компрессия ровная стоит ли винить клапана или поршни?
@@arsh8418 СКОЛЬКО разбирал двигателя они все пропускают и все ездили нормально,но не считая масложора!Так что я бы отбросил эту идею со снятием гбц пока!А какая компрессия?
@@arsh8418 Нет возможности взять комп что бы поставить вместо вашего!или найдите диагноста у которого может есть эбу,либо авторазбор может дадут прям на месте подкинуть!Может дело в мозгах(эбу)!
Ребята троит тресет мотор все поменял свечи првода дмр дачик каленвала что можит быть незнаю укого такая причина была подскажите.
Проблемы на холостых оборотах?
Компрессию мерили, клапана смотрели?
@@Mal9rka_nashe_Bce компрессию Мерил 12 заведёшь вроде нормально работает Начинаешь ехать не дорабатывает цилиндр и дрожать начинает уже imasu кинул не помогло?
@@Mal9rka_nashe_Bce на холостых работает мотор клапана тоже регулировались месяца 3 назад Я думаю может форсунка отказала
@@user-sj9qm8cm6x когда троить начинает, по очереди скидывай провода со свечей, что бы понять какой цилиндр не реагирует. Желательно это делать пассатижами. Может форсунка, а может и провода форсунок
У меня такая же ерунда, компрессия во 2 и 3 целиндре 2, прокладка прогорела.
в таких маментах обычно просто миняют шпильку если она кривая
Вы бы никогда человеку обратившемуся к вам не сделали автомобиль, а для себя любимих смогли!
Мы и себе не сделали
У натяжника борты срезаешь и вуоля ремень ходит и ходит
спасибо за совет
Не надо полумесяц ставлять я нашёл гениальную идею и буквально два дня назад починил все, тоже спалзал ремень на ружу но уже идеально в середине стоить
Как?
@@Mal9rka_nashe_Bce за роликом стоить шайба толстая однотонная сними еге и ставь обычные плоские шайбы по толщине чтоб менее чем это если сползает на ружу а если внутрь то ставь по толше чем это и все, как с завода щас у меня идеально в центре стоить у меня тоже сползало на ружу и съедал ремень
Завтра попробую на холостых троит и провал тоже есть
Замерьте компрессию
Да хорошо спасибо
Давление в цилиндрах, и на рейки давление, зачем заморачиваться
У меня то троит, и временами двоит, кароче 1 и 4 цилиндр не раб, до свечей искра есть во всех проводах, машину перезаводишь норм, горит чек, начинает маргать чек и пиз..ц опять двоит
Та же хрень головку сделал клапана регулировал свечи провода катушку поменял один хуй день поездит и опять то же самое . Я скоро выкину двигатель к хуям ска
Решили проблему?
Решил?
решил проблему ?
@@agentroma5506 привет нашёл неисправность, я уже все нахер поменял как тротила так и троит
Там нечо неможэт там либа клапан зажат нагреитса клапан разжэмаетса и работает вроде либа нету кампреси ужэ вадном цэлиндреь
Помогите советом. Плавают обороты когда перехожу на нейтралку. Падают до 500 и ниже. Все датчики заменил, всю топливную систему проверил, голова откапиталена, компрессия норм. массы зачищены. Свечи, провода новые. В чем может быть проблема??????
Могу предположить что регулятор холостого хода подклинивает, так же посмотрите дроссельную заслонку на загрязнения и просвет в закрытом состоянии, его не должно быть.
@@Mal9rka_nashe_Bce рхх менял 2 штуки. Дроссель мыл, зазоров и люфтов нету. Заводится норм, стоит работает норм а котишся приседают. На газу ище хуже, бывает глохнет. ГБО 2 пок.
@@user-qz3pn1se9y а когда началось, до этого делали что то с машиной? Или просто в один момент раз и началось. Чек не горит?
@@Mal9rka_nashe_Bce прошлой зимой завел,и когда обороты были за 1000 на холодную случайно газнул педалькой. Стрелка тахометра начала падать ниже 500 и заглохла. Еле завёл и теперь на нейтралке постоянно провисают обороты. Чек горел из-за ламды, заменил. Диагност сказал меняй провода и свечи, заменил не помогло. Мучаюсь уже год.
@@user-qz3pn1se9y а сапуны с двигателя работают? Не забиты?
Стоял такой ремень ГРМ, порвался через пару тысяч.
у нас пока ходит!
Я ору.
И ишо плоха датчик калинвала илифарсунка и модуль вс
ремень ГРМ не правильно установили . нужно установить так чтобы надписи на ремне можно было читать
Вот какие комментарии дает фирма Gates, одна из мировых лидеров в производстве приводных ремней:
С чисто технической точки зрения НОВЫЙ ремень ГРМ абсолютно симметричен, т. е. не имеет направления вращения. Если на новом ремне ГРМ есть метки синхронизации, то такие же метки имеются и на шкивах / на двигателе. Стрелки направления только помогают правильно установить метки синхронизации, и использовать их совсем не обязательно, поскольку новый ремень ГРМ может работать в любом направлении.
Аналогично, для ремней привода вспомогательных агрегатов не имеет значения, как установлен НОВЫЙ ремень, по стрелке или наоборот. Однако, в процессе работы, ремень прирабатывается к канавкам шкива, поэтому при повторной установке б/у ремня вспомогательных агрегатов, необходимо устанавливать ремень в исходном направлении. Так что весьма полезно нарисовать на ремне стрелку, прежде чем снимать его.
Так же себя ведёт после полной капиталки, уже не знаю что менять
а капиталка с заменой поршней?
Чтобы ремень не сползал в сторону мотора, натяжной ролик зажимай за часовой стрелкой.
Ремень сползает из за гнутой шпильки на которой держится ролик
Причина в кампютере
В компрессии.
Кампресияа мериль
Замерял, дело было в ней
Какие провалы двигатель троит причем тут провалы пишите название правильно!!!
Не знаю причём тут провалы. Название ролика: троит двигатель
Уже не знаю что делать, головку ремонтировал, свечи менял, модуль менял, форсунки новые поставил, демфер поменял, провод как вы кинул не хера не поменялось, запускаешь двигатель все нормально едишь так 2-3км потом начинает моргать чек и пипец начинает троить, перезапустил двигатель опять нормально но не надолго, уже не знаю что делать
А по диагностики что, чек же загорается.?
Пропуск то 1 то 2 цилиндр
@@user-ud3hd6qb4p посмотрите провода идущие на форсунки, бывает что у них изоляция обламывается и коротят на кузов. Стоит этот шлейф не дорого,общий разъем возле 4 форсунки.
@@user-ud3hd6qb4p так же снизу пишут что возле главного тормозного цилиндра могут перетиреться провода, я так понимаю это от общего разъема форсунок к компьютеру куда провода пошли.
Проблема решина, отрегулировать клапана, бы зажаты,
Не помогло ВАЗ 21099
Замерьте компрессию
Нашёл причину !в топливной рампе на холостых оборотах не создаëтся нужное давление...
@@H1L2I3G4A5 отлично. Может и другим поможет