Era il 1987. Io elettronico avevo 20 anni e assieme a un mio amico meccanico nella sua officina abbiamo installato uno dei primi impianti GPL con centralina elettronica della Tartarini. Una volta finito bisognava fare la taratura per l'ignezione del gas in aspirazione. Come autovettura avevo una Fiat 127 brasiliana (costruita in Brasile con marchio italiano. Ebbene si, tutto è andato a meraviglia. La 127 non ha mai avuto problemi; andava alla grande. Bei tempi!
Salve ottimo servizio io ho due macchine gpl una Opel Karl ed una Citroen C3 con impianti Landi Renzo di fabbrica una con 130.000 l'altra con 136.000 Km vanno benissimo senza problemi devo dire grazie Landi Renzo impianti top per risparmiare gpl tutta la vita.Saluti.
Bel video completo! Ho scoperto il GPL da un anno , ero scettico ma mi sono dovuto ricredere soprattutto perchè i moderni impianti non ti fanno sentire la differenza di combustibile usato. e vogliamo parlare del risparmio nel portafoglio?? Cmq amici di Automoto ... rendetevi promotori per la diffusione di stazione SELF di GPL!! è davvero un peccato poichè la legge c'è ma pare esser troppo limitante. Ciao!
Bravo, ottimo servizio. Per quel che riguarda gli incentivi devo dire che mi sono pentito di averli aspettati. Se avessi montato l'impianto prima avrei risparmiato senza tante menate, visto che avrei girato prima a GPL e non sarebbe stato tutto fatturato :P siamo in Italia :P
Matteo Valenti per come parli, per le chicche come "Ius primae noctis" ed anche per il tuo aspetto ti ritengo un Alessandro Borghese in versione 4x4 😀 Complimenti per il tuo lavoro, continua così!
Bravo Matteo ottimo video potresti fare un video su un il gas mpianto di comandi per disabili ? Poi ricoda che la centralina del gas è detta emulatrice perchè i dati necessari per il suo funzionamento del gas l' emulatore del gas li ricava ricopiandoli dalla centralina della benzina poi un consiglio per i possessori di auto a gpl o metano è quello di alternare ed escludere completamente l' impianto a gas e circolare solo a benzina perchè in questo modo si lubrifica la rampa degli iniettori detto rail e in questo modo si aumenta l' affidabilità della vettura e controllare con frequenza doppia lo stato dei cavi candele e le candele stesse perchè la gomma con il gas gassoso si secca e possono scaricare corrente un altro consiglio è quello di alternare crcolando a benzina perchè circolando solo a gas si rischia di fare grossi danni in prospettiva cioè l' usura precoce delle valvole del motore e dello stesso in questo modo il gas è come un salvadaio e cioè che prima si risparmia e poi si finisce dal meccanico per cambiare le valvole del motore con una grossa spesa quindi fare attenzione e alternare il combustibile della vettura per evitare un uso scorretto del gas
Matteo che ne pensi se in una prossima puntata dei mezzi speciali spieghi come sono fatti e come funzionano i camion dei rifiuti a carico laterale ? (come quelli grandi che circolano a Roma)
24:00 in pratica è come quello BRC, aftermarket e non proprio di serie, io ho una Fiat EasyPower e come le cugine Natural Power (metano) loro di Fiat hanno una politica diversa nonostante l' impianto sia Landi Renzo apportano modifiche sia al motore (lo rinforzano proprio perchè il gas è piu secco) sia all elettronica in quanto indicatori di livello carburante sono integrati nel computer di bordo, il passaggio da Gas a Benzina è automatico e il pulsante per passare a sola benzina è in plancia e non vanno a "forare" la plancia. Questo sistema era il migliore a parer mio nelle auto di oggi è solo aftermarket e generico non specifico per ogni auto, questa è una nota negativa :(
Sarei curioso di sapere se l auto è ad iniezione indiretta o diretta! Penso sia la prima, se fosse la seconda sarebbe sicuramente più complesso perché’ se non alimentati gli iniettori diretti si surriscaldano e si guastano, quindi si è costretti a configurare un ciclo in cui ogni 2 o 3 mandate a gpl si fa una iniezione di benzina.
mi sono sempre posto una domanda: ma quando forano il collettore di aspirazione, per far passare gli iniettori, dove finisce la limatura della punta? un installatore una volta mi disse, che per fare un bel lavoro bisognerebbe smontare il collettore, cosa che non fa nessuno, coma si vedeva pure nel video..questa sarebbe una bella risposta da dare, da parte di Landi...??!😮
I collettori di aspirazione delle auto (come la mia) da almeno una decina d'anni hanno una parte in plastica che va dal corpo farfallato alla testa (plastica per farla breve perché sono polimeri caricati ecc) e forando con una punta nuova il truciolo plastico viene evacuato all' esterno e i pochi residui che cadono all'interno vengono aspirati con un forte aspirapolveri... Sicuramente sarebbe meglio smontare ma ad esempio sulla mia auto del 2013 per smontare i collettori ci vogliono almeno due ore di lavoro oltre alla sostituzione di guarnizioni ecc ecc ecc... Che io sappia non ho mai sentito di motori che grippano per i residui della foratura dei collettori per montare impianto a GPL... Anche se sulle vecchie auto con collettore in alluminio c'è chi smonta (e fa bene).
stesso mio pensiero, sarebbe semplice usare una punta calda che fa il foro preciso e non lascia residui, metodo che utilizza o per una lavorazione sui toner anni fa...
Che differenze ci sono tra impianto LANDI RENZO e BRC ? Io ho una Jeep Compass 1.4 Turbo benzina con 140 CV, e vorrei farci un impianto GPL. Ho visto che in qualche forum dicono che il BRC sporca di piu' il motore mentre il LANDI mantiene anche la spinta perchè mantiene piu benzina in pressione e quindi sporca meno... Qualche consiglio? Ottimo Video , sarebbe bello qualche confronto !!!
Video molto interessante. Possiedo una Kia XCEED a GPL. Monta un impianto di serie della BRC. Mai avuto problemi. Anche se nel video si parla della concorrenza.... Credo che l'impegno nel realizzarlo sia il medesimo. Complimenti i tuoi video sono sempre interessanti
L' acqua serve a non far congelare ( e di conseguenza bloccare il flusso) il riduttore a causa della caduta di pressione del gas che è regolato ... dalla membrana ...Comunque bel servizio
Siccome ho da pochi mesi una kia xceed con impianto gpl brc, mi piacerebbe un nuovo video nella loro sede per vedere le differenze. Pur sapendo che i due impianti sono ottimi e nessun può dire quale sia il migliore. Ciaouz
domanda da ingnorante in materia, ma i fori fatti in quel modo sui collettori di aspirazione non hanno creato dei residui di plastica all'intenro del collettore stesso con il rischio di mandarli all'interno dei cilindri con conseguenti possibili danni? Non era meglio fare le operazioni di foratura staccando i collettori così da poterli poi pulire internamente?
@@Andreyellow25 C'è sempre ammiocuggino che fa il lavoro il sabato che compra i pezzi su internet che fa il lavoro a manuale... Già uno che cambia solo due iniettori è uno che sicuramente appartiene all'officina ammiocuggino ressing tim
Carissimo Matteo un video davvero fatto ad ok, ma perchè non si parla più di Metano che oltre ad essere più economico non è un derivato dal petrolio. Personalmente sono andato a metano per molti anni con buoni risparmi tanto da quantificarli, dopo 30 anni, in un auto nuova. La Landi Renzo faceva anche questi impianti -adesso non più???- Perchè questo sistema è stato abbandonato o quasi??? Grazie
@@muccamuccaa converrebbe se tornasse a 1 euro/kg, ma al prezzo attuale, spalmando anche il costo della revisione bombole ogni 4 anni e lo scomodo di non avere una rete capillare, a mio parere purtroppo è più conveniente il gpl. Concordo sul suicidio dell'elettrico
Dopo 7 anni di onorato servizio di una Fiat panda 3ª serie gol, sono passato ad una macchina più grande a metano, per forza di cose, sennò ce l'avrei ancora ❤
A chi dice che questo è un paese strano vorrei comunicare che le EV vanno bene in altri paesi, intanto con stipendi e pensioni diversi dai nostri e con costi elettricità molto piu bassi. Tra l altro paesi con territori completamente diversi, qui per fare la sola Puglia fai quasi 400 km, spesso devi passare alpi o appennini e in estate al sud si afiorano i 50 gradi, quanto d 0:17 urano le batterie a 45 / 50 gradi? E con che autonomia ? Credo non lo sappia ancora nessuno.
Il gpl pressione a 9 bar ...credo 😮il metano 216 bar 😢iniettori simili, riduttori pressione differenti, ma con lo stesso principio 😊 bombole totalmente diverse 😊resa km migliore nel metano. Ripresa migliore gpl 🤷♀️👠💃in famiglia a metano dal 1991
Le pressioni d'esercizio sono molto diverse. La rete di distribuzione è molto più capillare per il Gpl. Se io dovessi optare per il metano eviterei assolutamente le bombole in composito.
Preferirei impianti gia installati di fabbrica, questi impianti installati post produzione spesso vengono montati davvero male e snaturano (per non dire rovinano) la progettazione e l estetica del vano motore. Per l affidabilità non mi esprimo ...
E da quando la transizione ecologica si fa con un prodotto che costa il doppio di quello termico e consuma tre volte tanto? Io con la mia Tipo 1400 gpl faccio 200 km con 10 euro, se consideriamo il costo di una elettrica che fa i 100 km con 18 kw ad una colonnina fast charge mi costerebbe quasi 23 euro considerando il kw a 70 cent, ma in molte lo paghi 80, senza considerare il disagio di trovare la colonnina fast trovarla non occupata e funzionante altrimenti rimani per strada. Io tra gpl e benzina potrei fare quadi 1.000 km prima di andare a rifornire. Chiaramente mi fermo prima, ma un conto è vokerdi fermare un conto doverdi fermare. E tieni presente che auto da 40.000 euro a 130 kmh non fanno piu di 250 km e se accendi clima radio cin temperature che qui da noi in estate sgiorano i 50 gradi voglio vedere poi quanti ne farebbero.
@@AgostinoIdra Portatela in camera da letto, e accendila. Poi ti sdrai sul letto e ti addormenti. Vediamo cosa succede. Se il giorno dopo ti sveglio fresco e ben riposato, allora e' ecologica, se invece finisci in ospedale o al cimitero, non e' ecologica.
Megane benzina anno 2013 con 190.000 km cambiato una volta iniettori per essere pignolo... Molti altri sarebbero andati avanti con la spia accesa e la macchina andava bene più o meno uguale
Era il 1987.
Io elettronico avevo 20 anni e assieme a un mio amico meccanico nella sua officina abbiamo installato uno dei primi impianti GPL con centralina elettronica della Tartarini.
Una volta finito bisognava fare la taratura per l'ignezione del gas in aspirazione.
Come autovettura avevo una Fiat 127 brasiliana (costruita in Brasile con marchio italiano.
Ebbene si, tutto è andato a meraviglia.
La 127 non ha mai avuto problemi; andava alla grande.
Bei tempi!
Salve ottimo servizio io ho due macchine gpl una Opel Karl ed una Citroen C3 con impianti Landi Renzo di fabbrica una con 130.000 l'altra con 136.000 Km vanno benissimo senza problemi devo dire grazie Landi Renzo impianti top per risparmiare gpl tutta la vita.Saluti.
non è proprio corretto dire di fabbrica però si confermo anche io che vanno bene :)
Il bello delle recensioni di Matteo e' che hanno sempre un aurea di mistero
Grande Matteo 🤗
Una delle recensioni tecniche piu' affascinanti che abbia mai seguito
Grazie Matteo
Un abbraccio 🤗
Bel video completo! Ho scoperto il GPL da un anno , ero scettico ma mi sono dovuto ricredere soprattutto perchè i moderni impianti non ti fanno sentire la differenza di combustibile usato. e vogliamo parlare del risparmio nel portafoglio?? Cmq amici di Automoto ... rendetevi promotori per la diffusione di stazione SELF di GPL!! è davvero un peccato poichè la legge c'è ma pare esser troppo limitante. Ciao!
Su che auto ?
L'unico distributore self che io conosca è vicino Merano.
Bravo, ottimo servizio. Per quel che riguarda gli incentivi devo dire che mi sono pentito di averli aspettati. Se avessi montato l'impianto prima avrei risparmiato senza tante menate, visto che avrei girato prima a GPL e non sarebbe stato tutto fatturato :P siamo in Italia :P
Matteo Valenti per come parli, per le chicche come "Ius primae noctis" ed anche per il tuo aspetto ti ritengo un Alessandro Borghese in versione 4x4 😀
Complimenti per il tuo lavoro, continua così!
Servizio fantastico! Complimenti !!!!!!! Grazieeeee
Bravo Matteo ottimo video potresti fare un video su un il gas mpianto di comandi per disabili ? Poi ricoda che la centralina del gas è detta emulatrice perchè i dati necessari per il suo funzionamento del gas l' emulatore del gas li ricava ricopiandoli dalla centralina della benzina poi un consiglio per i possessori di auto a gpl o metano è quello di alternare ed escludere completamente l' impianto a gas e circolare solo a benzina perchè in questo modo si lubrifica la rampa degli iniettori detto rail e in questo modo si aumenta l' affidabilità della vettura e controllare con frequenza doppia lo stato dei cavi candele e le candele stesse perchè la gomma con il gas gassoso si secca e possono scaricare corrente un altro consiglio è quello di alternare crcolando a benzina perchè circolando solo a gas si rischia di fare grossi danni in prospettiva cioè l' usura precoce delle valvole del motore e dello stesso in questo modo il gas è come un salvadaio e cioè che prima si risparmia e poi si finisce dal meccanico per cambiare le valvole del motore con una grossa spesa quindi fare attenzione e alternare il combustibile della vettura per evitare un uso scorretto del gas
Matteo che ne pensi se in una prossima puntata dei mezzi speciali spieghi come sono fatti e come funzionano i camion dei rifiuti a carico laterale ? (come quelli grandi che circolano a Roma)
24:00 in pratica è come quello BRC, aftermarket e non proprio di serie, io ho una Fiat EasyPower e come le cugine Natural Power (metano) loro di Fiat hanno una politica diversa nonostante l' impianto sia Landi Renzo apportano modifiche sia al motore (lo rinforzano proprio perchè il gas è piu secco) sia all elettronica in quanto indicatori di livello carburante sono integrati nel computer di bordo, il passaggio da Gas a Benzina è automatico e il pulsante per passare a sola benzina è in plancia e non vanno a "forare" la plancia. Questo sistema era il migliore a parer mio nelle auto di oggi è solo aftermarket e generico non specifico per ogni auto, questa è una nota negativa :(
Felice possessore dal 2013 di una Giulietta con impianto Landi 🔝
Sempre super interessante. Bravi!
Stupendo tour in una grande azienda. In famiglia abbiamo tre auto GPL. 🔝🥇❤️💪🏆👋
Sarei curioso di sapere se l auto è ad iniezione indiretta o diretta! Penso sia la prima, se fosse la seconda sarebbe sicuramente più complesso perché’ se non alimentati gli iniettori diretti si surriscaldano e si guastano, quindi si è costretti a configurare un ciclo in cui ogni 2 o 3 mandate a gpl si fa una iniezione di benzina.
Indiretta. Lo stesso sistema del 1.0 3 cilindri turbo benzina + gpl di fabbrica, prodotto da Renault / Dacia.
mi sono sempre posto una domanda: ma quando forano il collettore di aspirazione, per far passare gli iniettori, dove finisce la limatura della punta? un installatore una volta mi disse, che per fare un bel lavoro bisognerebbe smontare il collettore, cosa che non fa nessuno, coma si vedeva pure nel video..questa sarebbe una bella risposta da dare, da parte di Landi...??!😮
I collettori di aspirazione delle auto (come la mia) da almeno una decina d'anni hanno una parte in plastica che va dal corpo farfallato alla testa (plastica per farla breve perché sono polimeri caricati ecc) e forando con una punta nuova il truciolo plastico viene evacuato all' esterno e i pochi residui che cadono all'interno vengono aspirati con un forte aspirapolveri... Sicuramente sarebbe meglio smontare ma ad esempio sulla mia auto del 2013 per smontare i collettori ci vogliono almeno due ore di lavoro oltre alla sostituzione di guarnizioni ecc ecc ecc... Che io sappia non ho mai sentito di motori che grippano per i residui della foratura dei collettori per montare impianto a GPL... Anche se sulle vecchie auto con collettore in alluminio c'è chi smonta (e fa bene).
@@paolodea20777 con la plastica sicuramente è meglio..anche se qualcosa sfugge sempre...
stesso mio pensiero, sarebbe semplice usare una punta calda che fa il foro preciso e non lascia residui, metodo che utilizza o per una lavorazione sui toner anni fa...
Che differenze ci sono tra impianto LANDI RENZO e BRC ? Io ho una Jeep Compass 1.4 Turbo benzina con 140 CV, e vorrei farci un impianto GPL. Ho visto che in qualche forum dicono che il BRC sporca di piu' il motore mentre il LANDI mantiene anche la spinta perchè mantiene piu benzina in pressione e quindi sporca meno... Qualche consiglio? Ottimo Video , sarebbe bello qualche confronto !!!
Ottimo video! Possessore di kia Rio 1.2 Gpl
Video molto interessante. Possiedo una Kia XCEED a GPL. Monta un impianto di serie della BRC. Mai avuto problemi. Anche se nel video si parla della concorrenza.... Credo che l'impegno nel realizzarlo sia il medesimo.
Complimenti i tuoi video sono sempre interessanti
Anche io da Febbraio possiedo una kia xceed a gpl e mi sto trovando bene, poi se sia meglio landi renzo o brc come il nostro non lo so
Come sempre ottimo video MV!
Ottimo video... Ho opel corsa 1.2 GPL 250000 km mai un problema... Credo la porterò a altri 100 150 mila
eh ci credo quel 1.2 lì è il fire.
Complimenti alla Landi Renzo, non pensavo fosse un'azienda così all'avanguardia!
Peccato che con i nuovi motori a iniezione diretta sia meno conveniente l’impianto a gas.
L' acqua serve a non far congelare ( e di conseguenza bloccare il flusso) il riduttore a causa della caduta di pressione del gas che è regolato ... dalla membrana ...Comunque bel servizio
Landi Renzo impianti di un altro mondo! GRAZIE
Siccome ho da pochi mesi una kia xceed con impianto gpl brc, mi piacerebbe un nuovo video nella loro sede per vedere le differenze. Pur sapendo che i due impianti sono ottimi e nessun può dire quale sia il migliore. Ciaouz
Lunga vita al GPL
domanda da ingnorante in materia, ma i fori fatti in quel modo sui collettori di aspirazione non hanno creato dei residui di plastica all'intenro del collettore stesso con il rischio di mandarli all'interno dei cilindri con conseguenti possibili danni? Non era meglio fare le operazioni di foratura staccando i collettori così da poterli poi pulire internamente?
Bravo Matteo 😊
ma parlando di GAS.. consiglieresti anche il Metano?! 🙄🤔🤭🤗
Grandi risparmi alla pompa, bilanciati dal grande costo degli iniettori gpl che periodicamente non collaborano più 😅
Cambiati 2 iniettori al costo di €150 totali dopo 75000km
Non diciamo fesserie
@@Andreyellow25 C'è sempre ammiocuggino che fa il lavoro il sabato che compra i pezzi su internet che fa il lavoro a manuale... Già uno che cambia solo due iniettori è uno che sicuramente appartiene all'officina ammiocuggino ressing tim
@@paolodea20777 Magari era un twin air, più di due non ne puoi cambiare 😅
4 iniettori fatti in fiat 450€ dopo 150000km. RispArmio 50€ a pieno. Ci guadagno comunque
@@luca7069 io già faccio fatica ad accettare auto con tre cilindri, figurati con due... Ma è un mio problema ehhh
Molto meglio ora che l'editing è stato sistemato
Hai proprio ragione 😎
esatto :)
quando forano i collettori i trucioli di plastica non vanno in aspirazione? non sarebbe meglio una punta calda?
Me lo sono sempre chiesto anch'io
Carissimo Matteo un video davvero fatto ad ok, ma perchè non si parla più di Metano che oltre ad essere più economico non è un derivato dal petrolio. Personalmente sono andato a metano per molti anni con buoni risparmi tanto da quantificarli, dopo 30 anni, in un auto nuova. La Landi Renzo faceva anche questi impianti -adesso non più???- Perchè questo sistema è stato abbandonato o quasi??? Grazie
Perché a conti fatti il metano non conviene più, purtroppo!
Conviene ancora, purtroppo le case stanno andando verso l'elettrico 😢e verso il suicidio 🤷♀️👠💃
@@muccamuccaa converrebbe se tornasse a 1 euro/kg, ma al prezzo attuale, spalmando anche il costo della revisione bombole ogni 4 anni e lo scomodo di non avere una rete capillare, a mio parere purtroppo è più conveniente il gpl.
Concordo sul suicidio dell'elettrico
Dopo 7 anni di onorato servizio di una Fiat panda 3ª serie gol, sono passato ad una macchina più grande a metano, per forza di cose, sennò ce l'avrei ancora ❤
A chi dice che questo è un paese strano vorrei comunicare che le EV vanno bene in altri paesi, intanto con stipendi e pensioni diversi dai nostri e con costi elettricità molto piu bassi.
Tra l altro paesi con territori completamente diversi, qui per fare la sola Puglia fai quasi 400 km, spesso devi passare alpi o appennini e in estate al sud si afiorano i 50 gradi, quanto d 0:17 urano le batterie a 45 / 50 gradi? E con che autonomia ? Credo non lo sappia ancora nessuno.
Mica sono nate l’altro ieri le auto elettriche. Le tesla girano in California da un bel po’. E non è che la gente corra poco o sia freddo.
L'auto elettrica è la truffa del secolo. A batterie esaurite la puoi solo rottamare.
Ci sono molte differenze tra un impianto a GPL ed uno a Metano?
Il gpl pressione a 9 bar ...credo 😮il metano 216 bar 😢iniettori simili, riduttori pressione differenti, ma con lo stesso principio 😊 bombole totalmente diverse 😊resa km migliore nel metano. Ripresa migliore gpl 🤷♀️👠💃in famiglia a metano dal 1991
Le pressioni d'esercizio sono molto diverse. La rete di distribuzione è molto più capillare per il Gpl. Se io dovessi optare per il metano eviterei assolutamente le bombole in composito.
Preferirei impianti gia installati di fabbrica, questi impianti installati post produzione spesso vengono montati davvero male e snaturano (per non dire rovinano) la progettazione e l estetica del vano motore. Per l affidabilità non mi esprimo ...
La prossima volta gentilmente può andare nella fabbrica della Jacuzzi
Onore ai pionieri del gpl, quelli che la conversione benzina/gas, la facevano manualmente ad orecchio 😂😂😂
Chiudi benzina/apri gas
30 minuti di video e 7/8 stop di pubblicità... Mica male
Non dipende da loro
adblock e passa la paura
Le Fiat senza gpl ma per quale motivo?
Perché non vuole vendere
Follia assoluta, infatti allungheró il più possibile la vita della mia punto gpl del 2018 (ad oggi 260milakm)
Le politiche di Fiat non sono più decise in Italia, da un bel po'.
Incentivare il gpl ? E da quando, la transizione ecologica si fa incentivando un prodotto petrolifero ? Paese strano, mooooolto strano.
E da quando la transizione ecologica si fa con un prodotto che costa il doppio di quello termico e consuma tre volte tanto? Io con la mia Tipo 1400 gpl faccio 200 km con 10 euro, se consideriamo il costo di una elettrica che fa i 100 km con 18 kw ad una colonnina fast charge mi costerebbe quasi 23 euro considerando il kw a 70 cent, ma in molte lo paghi 80, senza considerare il disagio di trovare la colonnina fast trovarla non occupata e funzionante altrimenti rimani per strada.
Io tra gpl e benzina potrei fare quadi 1.000 km prima di andare a rifornire. Chiaramente mi fermo prima, ma un conto è vokerdi fermare un conto doverdi fermare.
E tieni presente che auto da 40.000 euro a 130 kmh non fanno piu di 250 km e se accendi clima radio cin temperature che qui da noi in estate sgiorano i 50 gradi voglio vedere poi quanti ne farebbero.
@@AgostinoIdra Portatela in camera da letto, e accendila. Poi ti sdrai sul letto e ti addormenti. Vediamo cosa succede. Se il giorno dopo ti sveglio fresco e ben riposato, allora e' ecologica, se invece finisci in ospedale o al cimitero, non e' ecologica.
Opel corsa 16v GPL 96000km crepato basamento motore, scoda Fabia defunto motore a 100000km, calos defunto motore 86000km. Il GPL è un affare! Per chi?
Dipende che impianto è, come viene installato e anche su che motore ovviamente
La mia Chevrolet aveo ha 275300 km con il GPL dimmi tu lol
@@badnova4388 Anche mia mamma 200 mila dal 09 con impianto BRC, hai cambiato qualcosa nel tempo?
Megane benzina anno 2013 con 190.000 km cambiato una volta iniettori per essere pignolo... Molti altri sarebbero andati avanti con la spia accesa e la macchina andava bene più o meno uguale
@@badnova4388 ho (tra le altre) una Kalos con 284.000 km
Vi siete mai fatti i conti di quanto si risparmia su 200000 km di percorrenza?
Con cosa?
Benzina
Tantissimo
Almeno il 50 % calcolando anche la poca manutenzione aggiuntiva