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佐野妙さんという（鉄道趣味者では無い豊橋市ご出身の女性漫画家さん）方が「だもんで豊橋が好きって言っとるじゃん！」（竹書房刊 バンブーコミックス）という漫画で当動画の「井原（電停）カーブ」について取り上げられて居ます。興味を抱かれた方は各漫画アプリ（コミックシーモア、BookLive!など）や書店まで。
複線ドリフトみたいwwwていうかこのスピードでも曲がれるのか……。
去年の夏休みに遠征でここ行きました｡すごい急カーブでした｡
台車と車体の動きが好きか路線バス並みの曲がり方
低床構造の元名鉄モ800形ですら車高を少し上げて台車カバーを外したことで何とか井原カーブに対応させたが、リトルダンサーシリーズのT1000形は、台車部分も超低床構造にした代償で台車の動きに制約があって井原カーブに対応するのが難しくて現在でも豊鉄軌道線車両で唯一井原カーブを通過できないのだろう。
これはすごいカーブですね、一度こうゆうカーブ見たこと無いので一度見てみたいです
だんじりのやり回しみたいな曲がりかたですね
自分も現地に行った事がありますが、あまりにも急で笑ってしまいました
急過ぎて車体と台車が物凄く曲ってるのが良く分かりました！
都電もこんなカーブ曲がるとは思わなかっただろうな
東洋GTOは広電と阪急のイメージが強い。
豊橋に行ったらぜひ見て見たい所の一つですね
いい鉄分補給になりますね
走行音広電と一緒だ！！広電はいつも乗ってるから思い出してしまう。
82年ぶりの豊鉄新車両(今までは他の鉄道会社からお古をもらってきた)のもっとラムはバリアフリーを優先し、井原のカーブを曲がることは断念
私の『東洋電機製造GTO-VVVF史話』の記事の例として、この動画は Bilibili に転載しました。今更動画の下にコメントして申し訳ありません。ちなみに、このカーブは確かにとても印象的でした。
車両は名鉄や都電のおさがりばかり、自前の新型車両ほっトラムは、井原のカーブを曲がる事が出来ない。
おっしゃる通りですね(^^;)
魔の井原カーブ
5:26 ドア開けたと思ったら速攻閉めて行っちゃうのですね。油断してたら置いてかれる。
撮影していて、乗る気がないと思われていますからね。普通なら、ちゃんと待ってる人が居たら乗り降りが済むまで開いていますよ。
過去に置いていかれたやつ←
補助ステップ、何か神奈中を思い出す。
このカーブを曲がるとき車体を無理矢理曲げている感じがしますな
複線ドリフトさせたい
So many colorful trams. Nice video! 😊
出来ればほっとトラムもう1編成入れてもらえると予備車両に？
That turning radius of the tram at 0:31... you are going to get bumped into by the tram if you stand a bit too close to it!
旧都電の3500系も足周り更新でvvvfできないかな？吊り掛けも捨てがたいんですけどね。
へーこれが噂の「電車でD」か～
普通にヤバすぎだろこのカーブw
このカーブでは運転士が先を見るのに苦労するらしい
豊鉄は名鉄の子会社だからね
あと少しでもスピード出してたら横転しそうな
SVF087-A0
かつて走ってた東急7600系みたいな音をしてますね懐かしいです(｀・ω・´)
最新型は確か曲がれないよね。笑
曲がれませんね～
以前はモ800型も入線出来ませんでした。
なんやろうバスがドリフトしてるようにしか見えない笑笑
架線がスレスレですね
なにこのカーブw
連接車には無理かも･･💦
バスケット 無理です。その為豊橋鉄道には連接車はいません。
@@main_7939 1編成だけいるぞ。ほっトラム(T1000系)
豊鉄T1000形は堺トラムそのまんまw
阪堺上町線 ほっトラムと堺トラムはアルナのリトルダンサーUa型でほっトラムが一番最初に出た型です。
都電もドリフトw大塚駅前とかのよりもキツそうだな
音だけ聴いたら「広電か〜」ってなるwってかカーブやばwww角度によっては複線ドリフトに見えるんだがw
井原の急カーブを通過できる超低床電車が導入される日が来るのを楽しみにしています。T1000形は井原の急カーブを曲がることができません。
動画内に記載してあります。
相変わらずホームが狭くて怖い
意外にスピード出てて脱線しそうで怖い 苦笑
くいっ！w
駅前って何？
김서준 豊橋駅前のことです。
全然関係ないけど、豊鉄の車内自動アナウンスと名鉄バスのそれと同じソフトを使ってんのかな？何か機械的なアナウンス過ぎて嫌い
たぶん株式会社AIの音声合成使ってるんじゃないかなと前から思ってた
運賃見ながら経費節減好感が持てた。
佐野妙さんという（鉄道趣味者では無い豊橋市ご出身の女性漫画家さん）方が「だもんで豊橋が好きって言っとるじゃん！」（竹書房刊 バンブーコミックス）という漫画で当動画の「井原（電停）カーブ」について取り上げられて居ます。興味を抱かれた方は各漫画アプリ（コミックシーモア、BookLive!など）や書店まで。
複線ドリフトみたいwww
ていうかこのスピードでも曲がれるのか……。
去年の夏休みに遠征でここ行きました｡すごい急カーブでした｡
台車と車体の動きが好きか路線バス並みの曲がり方
低床構造の元名鉄モ800形ですら車高を少し上げて台車カバーを外したことで何とか井原カーブに対応させたが、リトルダンサーシリーズのT1000形は、台車部分も超低床構造にした代償で台車の動きに制約があって井原カーブに対応するのが難しくて現在でも豊鉄軌道線車両で唯一井原カーブを通過できないのだろう。
これはすごいカーブですね、一度こうゆうカーブ見たこと無いので一度見てみたいです
だんじりのやり回しみたいな曲がりかたですね
自分も現地に行った事がありますが、
あまりにも急で笑ってしまいました
急過ぎて車体と台車が物凄く曲ってるのが良く分かりました！
都電もこんなカーブ曲がるとは思わなかっただろうな
東洋GTOは広電と阪急のイメージが強い。
豊橋に行ったらぜひ見て見たい所の一つですね
いい鉄分補給になりますね
走行音広電と一緒だ！！広電はいつも乗ってるから思い出してしまう。
82年ぶりの豊鉄新車両(今までは他の鉄道会社からお古をもらってきた)のもっとラムはバリアフリーを優先し、井原のカーブを曲がることは断念
私の『東洋電機製造GTO-VVVF史話』の記事の例として、この動画は Bilibili に転載しました。今更動画の下にコメントして申し訳ありません。
ちなみに、このカーブは確かにとても印象的でした。
車両は名鉄や都電のおさがりばかり、自前の新型車両ほっトラムは、井原のカーブを曲がる事が出来ない。
おっしゃる通りですね(^^;)
魔の井原カーブ
5:26 ドア開けたと思ったら速攻閉めて行っちゃうのですね。
油断してたら置いてかれる。
撮影していて、乗る気がないと思われていますからね。
普通なら、ちゃんと待ってる人が居たら乗り降りが済むまで開いていますよ。
過去に置いていかれたやつ←
補助ステップ、何か神奈中を思い出す。
このカーブを曲がるとき車体を無理矢理曲げている感じがしますな
複線ドリフトさせたい
So many colorful trams. Nice video! 😊
出来ればほっとトラムもう1編成入れてもらえると予備車両に？
That turning radius of the tram at 0:31... you are going to get bumped into by the tram if you stand a bit too close to it!
旧都電の3500系も足周り更新でvvvfできないかな？吊り掛けも捨てがたいんですけどね。
へーこれが噂の「電車でD」か～
普通にヤバすぎだろこのカーブw
このカーブでは運転士が先を見るのに苦労するらしい
魔の井原カーブ
豊鉄は名鉄の子会社だからね
あと少しでもスピード出してたら横転しそうな
SVF087-A0
かつて走ってた
東急7600系みたいな
音をしてますね
懐かしいです(｀・ω・´)
最新型は確か曲がれないよね。笑
曲がれませんね～
以前はモ800型も入線出来ませんでした。
なんやろうバスがドリフトしてるようにしか見えない笑笑
架線がスレスレですね
なにこのカーブw
連接車には無理かも･･💦
バスケット 無理です。その為豊橋鉄道には連接車はいません。
@@main_7939 1編成だけいるぞ。ほっトラム(T1000系)
豊鉄T1000形は堺トラムそのまんまw
阪堺上町線 ほっトラムと堺トラムはアルナのリトルダンサーUa型でほっトラムが一番最初に出た型です。
都電もドリフトw
大塚駅前とかのよりもキツそうだな
音だけ聴いたら
「広電か〜」ってなるw
ってかカーブやばwww
角度によっては複線ドリフトに見えるんだがw
井原の急カーブを通過できる超低床電車が導入される日が来るのを楽しみにしています。
T1000形は井原の急カーブを曲がることができません。
動画内に記載してあります。
相変わらずホームが狭くて怖い
意外にスピード出てて脱線しそうで怖い 苦笑
くいっ！w
駅前って何？
김서준 豊橋駅前のことです。
全然関係ないけど、豊鉄の車内自動アナウンスと名鉄バスのそれと同じソフトを使ってんのかな？
何か機械的なアナウンス過ぎて嫌い
たぶん株式会社AIの音声合成使ってるんじゃないかなと前から思ってた
運賃見ながら経費節減好感が持てた。