【電停に行って来た】豊橋鉄道井原電停は電車のドリフト!?が見られる電停
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- 豊橋鉄道東田本線。と言ってもピンと来る人は少ないので、豊橋鉄道市内線の方が通りが良いようですね。井原電停は赤岩口と運動公園前行きの分岐電停で、この分岐器が日本の旅客鉄道最急のカーブなのです。その半径はなんと11m！
電車はカーブを曲がっているという感じではなく、その場で回転している、そう電車がドリフトしてるように見えます。
実際に見てみると線路からはみ出る車輌が、もはや模型のようにしか見えません。それくらい急カーブなのです。
【電停に行って来た】豊橋鉄道井原電停は電車のドリフト!?が見られる電停
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いい鉄分補給になりますね👍
これだけ急なカーブで脱線しないというのが凄いですねw
コメントありがとうございます!
初めて見たときは驚きましたよ。カーブを曲がるという動きじゃなかったですからね。
噂ではかの有名なTOMIXのスーパーミニカーブレールより急なんだとか
コメントありがとうございます！
スーパーミニカーブレールより急というのも凄いですね(^^;;
実際、車輌のはみ出し方が尋常じゃないですよ(-""-;)
これが日本一と言う噂さの急カーブですね。
しかも、2:05辺りにカーブを曲がって来た電車は、元名鉄揖斐線のモ780形ですね。
コメントありがとうございます！
実際に見ると一瞬、転車台で回っているかのような錯覚を覚えます。
そうです780形です。久しぶりに見ました♪
線路工事でどうやってレールを曲げられる⁉️ ほっとラムは 構造上無理 他の車両は改造を受けて対応できるようにしてると思います。 台車が車体から少し出てくる
コメントありがとうございます！
構造上無理なんですか。確かにすごいカーブですからね。
アタシの地元でございます。
ここは日本で一番急な鉄道カーブだとか聞いたことがあります。
普段見慣れている風景ですが、こうしてあらためて観ると、なかなか凄いですねぇ！
取り上げていただきありがとうございます。
ご覧いただき、コメントもいただきまして、ありがとうございます！
地元なんですね～！路面電車は私の住む広島市にもあるんですが、単線・狭軌というのがマニア心をくすぐります。車輌も岐阜でなじみのあるモ780形なのでどうしても行きたい鉄路でした。
見慣れているとこれが普通だと思われるんでしょうが、やっぱり日本最急カーブだけのことはあります。生で見ると度肝を抜かれましたね～。
この路線を豊橋市民はもっと自慢したらいいと思いますよ。(^-^)/
広島ですか！懐かしいです。
今は整体院を経営してますが、30代のサラリーマン時代。
出張で2ヶ月ぐらい広島市に滞在してました。
そして市電にはお世話になりました。
あれだけの大都市でありながら地下鉄が無いのは、河川敷の町だからと、広島の取引先の人が言ってましたが、確かに地下鉄並みの幅広い路線網だったような記憶があります。
豊橋の市電はそれに比べたら小さなものですが、今も多くの人たちの足として頑張っています。
整体院をされてるんですねー！私も学校見学行ったことがあります。
広島に2ヶ月お住まいだったんですか！広電の市内線は地下鉄並みとはいきませんが、結構使い勝手は良いと思いますね。新規路線計画の話もありますし。
地下鉄ができなかったのは、地盤が弱いからと言うことらしいのですが、今ではアストラムラインが一部区間地下に乗り入れてきています。
豊橋鉄道の市内線は小さいとはいえ、天下の国道1号線を通っている路面電車ですからね。今度は全線完乗したいと思います♪
これは強烈ですね。実際に車両に乗って先頭部分で見ていたら、脱線したんじゃないか、と錯覚しそうです。
はい、先頭部分は半分以上はみ出ていますからね。今回は乗車できなかったので、次回体験してみようと思います♪
地元を紹介して頂き、うれしいです。ここのポイントに足を挟みそうになった私です。一つ前の競輪場前から単線になって、赤岩方面から来る電車を待つ場合があります。ポイント操作は、競輪場電停にある営業所で操作してるらしいです。見どころ（私には、日常の風景ですが・・。）●路面電車、唯一の国道一号線を通る路面電車●前畑～東田坂上間の登りは、石畳で撮り鉄がいつもいます。(^^ゞ●やたらと狭い電停のホームで、電車が近づくと他所から来た人には怖いらしい～●時間によっては、女子高生が満員で・・・・。●地元のおばちゃんが、しゃべりまくる！（どこでも同じか？）
地元の方なんですね！ご覧いただき＆コメントありがとうございます♪
横断歩道にポイントがかかっているので、気を付けないと足を挟みそうになりますね(^^;;
石畳は昔の京都市電を彷彿させ、とても魅力でした！国道1号線を通る唯一の路面電車なんですか♪ 勉強になりました！次回は全線をじっくり撮影したいと思います(^o^)
ホームは確かに狭いですね。朝ラッシュはいっぱいの人で、運転士も冷や冷やなんでしょうね～。
カーブに入ると車体微妙に傾くのがまた…
コメントありがとうございます！
乗車していると車体の傾きは感じないですね～(^^;;
でも「ほっトラム」が通れなくて運公に乗り入れられないのが残念なんですよね＾＾；；
あー、そうですよね。「ほっトラム」ではあのカーブは曲がれんでしょうね(>_
結構攻める運転ですねw
そんなにスピード出てないんですが、急カーブ故、攻めているように見えるのもこのカーブのマジック！
これって阪急塚口駅(伊丹線)よりきついの？
鉄道線なんて問題にならないほどの急カーブです。
実際に見たらトロッコ軌道かと思うくらいきついですよ。
美濃町線で使われていた車両もいますね～ヾ(〃^∇^)ﾉわぁい
そうなんです！久しぶりに780形のインバーター音が聞けました♪
美濃町線は好きでしたね～。でも、豊橋鉄道で活躍しているのはうれしいですね！