【車体をぶつけて強制停車】時速160キロで急カーブを曲がる!JR四国最速の8000系電車

[@superhitachi651]

2:06 何という変態な編成なのだ…
残念ながら四国の2000系や8000系には乗車経験がないのですが、2000系の技術を元に作られた北海道のキハ281・283、西日本のキハ187には乗ったことがあります。制御式振り子で車体を傾けながら突っ走るのはかっこいいですね。
予讃線や瀬戸の海沿いを走る8000系にいつか乗りたいです。

[@いちごと仮面]

機械室だらけで乗車定員激減で草

[@砂姫婆酒樽]

レッドばかりの戦隊ヒーローのようではないか

[@user-pb9po3xl5h]

8600系は空気ばね式車体傾斜が良くなかったのか乗り心地が良くないという声をチラホラ聞きます。8000系の残留にはそういう背景もあるのかなんて思ったりします。

[@SKYLINE4R35]

全国の試験電車を走らせるとか、色々な策を模索してほしいですね。
例えば小田急の試験電車が四国を走っているとかｗ

[@user-ss2bf6tf2q]

高速化も必要ですが、せめて大歩危・小歩危渓谷は景色を楽しめる速度にしてほしい（2700系気動車ね）

[@kkkkkA-ok5xh]

車体をぶつけて、というのは釣りですよね。
レールブレーキの説明だとしても。
そこまで振り向いてもらうのは大変なんですかね？

[@e1to_1208]

四国新幹線はいる。

[@Hide-c3c]

斜体変化率の演算は、微分・積分方程式が必要だから、専用のシステムLSIの中に、組み込まれてるから、可能になった技術。
日本製の電車を模しても、システムLSIの回路設計図が解析出来ないと無理な話。

[@Black-Pooh]

新幹線との乗継割引が、
ほぼ廃止！
だけでも少しは売り上げに
貢献してないのかな？
ド素人の考えでゴメン！
m(_ _)m

[@kf495]

メーカーだけで考えてる訳ないだろ😂

[@ぴーまん-j2p]

ＪＲ四国の技術ですか？
納品してるメーカーの技術でしょう。