leaving has been quite bad for the eurostar as you have to have full border checks at each station. this also means any other operator like trenitalia or duetche bahn would have to retrofit stations with space they can't spare at the moment. also st pancras needs another expansion if more trains are to be run.
新幹線は日本発の固有名詞です。海外では、C国も含めて全て高速鉄道で新幹線とは言いません。
車を乗せるんですね。貨物も運びます。ついでに人も載せます。という路線です。
『大間のマグロ』がクソデカイのは、厳しい海流のお陰です！TBMシールド工法で建設してましたね☺計11機（イギリス製6機、日本製4機、アメリカ製1機）。TBM（トンネルボーリングマシン）
ユーロスターは素晴らしい乗り心地の列車です♪
スイスのトンネルは、戦時のシェルターを兼ねてるはずです。
それこそ、特急列車で避難民が飛び込む前庭でありましょう。
スイスは。。まあやりかねんな 我が国は某国との関係が仮に滅茶苦茶よくなったとしても自然災害はミサイルで迎撃できんし地下鉄のトンネルを補強してｎｂｃ災害にも対応可能な空気清浄機を増設とかして防空壕としても使える様にしないといかんな（余談だが信越線の廃止区間のトンネルを防空壕として使える様にする提言が前どっかで出てたぞ）
@@user-pf8bi7mf5p防空壕に避難するのに１時間も掛かったら意味無いよね😅
碓氷峠のトンネルに車で避難しても駐車場無いし、電車の横川駅から何１０分も歩ける子どもや老人はまず居ないよね😂アホくさいよ(笑)
建設費の高騰は国内だけでなんとかなる問題ではないのがねぇ…物価が上がるにつれて所得も上がれば良いのですが…
北陸新幹線は建設費が上がることを想定しているようで、学んでいるんだなあと思いました(小並感)。
北陸新幹線の敦賀からの延伸について、小浜市経由の場合の費用便益比が悪すぎということで便益の構成内容を見直し、無理やり利益を膨らませて費用便益比が「1」を超えるように国交省は見直しをするそうです。建設費は国、福井県、京都府、大阪府、JR西が負担するので建設企業等は儲けるために早期建設を促しますが、税金で費用を負担することになる該当地域の住民は新幹線が必要なのかどうかを良く考えた方がいいですよ。
北陸新幹線は東海道新幹線のバイパス機能があり、最近では台風による運行停止がありましたが、北陸新幹線が利用されました。ましてや、東南海地震発生が有れば迂回路として必要になります。
最近の動向としては台風や集中豪雨時は直ぐに計画運休しますから、迂回路としての利用は頻繁に発生するでしょう。費用対効果の考え方は必要が無いと言うことです。
最初と最後の挨拶が復活⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝
社会的割引率が４％で高止まりで設定している状況では、ほぼ全ての公共事業でB/Cは１を下回るでしょうね。
財務省は社会的割引率を公定歩合程度にするべき事を解っていて4％を維持してます。明らかに罪悪のことをやってるわけです。
国を良くすることがそんなに嫌なんでしょかね。
日立のHS2は大丈夫なんか
車はガソリン車からEV車に代わってから、ますます火災の心配があがっちゃいましたね。主に中国製バッテリーのせいで
ドラえもんの絵が描かれてED79が可愛そうになりました。それと四国の橋は3つも作る必要がなかった。地方の人口は少なくなる一方だからこれは将来負の遺産を残すでしょうね。
政治利用？ 政治判断？ 現在の利用者が多いと言うことは、必要な政治判断だったのではないか？ 国民の利便性や利益があるなら赤字を埋める税金投入も必要ではないかと。それが政治だと思うけど。
津軽海峡表面張力・浸透圧イカの場 ドーバー海峡タラ場フィッシュ&チップス…
ブリグジット、やっちゃいましたからね。見積り通りには行かない、地政学的要因って奴ですかね。
リニアも東海道新幹線と需要を取り合うので、建設費の莫大なな借金が残りそう😰😰😰
あ？ イギリスがＥＵを離脱してますよね？
悪影響は免れますまい。
EUにいても離脱後も困ってる模様で再加入を求める声も一部で出てたはず
leaving has been quite bad for the eurostar as you have to have full border checks at each station.
this also means any other operator like trenitalia or duetche bahn would have to retrofit stations with space they can't spare at the moment.
also st pancras needs another expansion if more trains are to be run.
本来鉄道は国家事業。北陸新幹線で金沢が潤ったように、国土を有効利用することでＧＤＰを通じて国民生活を改善すること。また、北陸新幹線の延伸や中央リニアのように、別ルートを設けることで、自然災害からの復旧を考えたインフラ整備なのですが、今の政府は東京の効率にこだわるので富士山の噴火や首都直下地震の際には、首都圏は壊滅しかないでしょう。
東京に大災害が発生したら、都民は飢えと渇きに苦しむことになるな。ライフラインや交通、物流が止まった東京は地獄だぞ？東北地方太平洋沖地震の時だって直接被災したわけじゃないのに、東京全域で店から食料や飲み物がなくなって大混乱に陥ったじゃないか！
しおのミチヒキ
こんにちは(*ﾟｰﾟ)v😊
YAAAAAY EUROSTAR :3
4:57 投稿日当日にとんでもない理由で運行停止になってるの笑えん