Спасибо за ликбез. Когда в 1983 году закладывался фундамент для разработки такого самолета, понимаешь сколько много труда в него вложено. Не удивительно, что такие экземпляры сейчас могут стоять строго на вооружении избранных стран.
Могу ещё дополнить комментарием, что появлению подъёмного вентилятора, с приводом от вала КНД, способствовало появление двигателя достаточной мощности. Ведь тут требуется, не только механическая мощность для вращения каскада низкого давления (двухвальный трдд), но и её отбор для вращения мощного вентилятора, а это требует создание более совершенной газовой турбины. Старые двигатели (до 90-х) годов, такую мощность развивать не могли, поэтому конструкторы, часто шли по схеме: маршевый + подъёмный двигатели. Но подчеркну, это лишь моё предположение, основанное на знании авиационных двигателей и истории их развития.
Ура! Авиасмотр, спасибо за работу! Жаль, что не успел выпустить до того как демонитизировали ролики. На удивление, не очень простая тема, лучше пересмотреть ещё раз. Ещё раз спасибо.
Кооперация выигрывает всегда. Яркий пример сотрудничества трёх сторон. Ох чего бы мы (человечество) достигли если б умели договариваться… торговать, изучать совместно, делится наработками выгодней чем воевать, и завидовать :( видео вышло вовремя, с нетерпением жду следующих частей. Спасибо!
Здорово, очень здорово, что вы не бросаете своё дело и нас - благодарных подписчиков и просто любителей авиации! Огромное спасибо! Видео как всегда - высший пилотаж!!!
Второй, доработанный вариант был уже куда более адекватным и по возможностям и по внешнему виду. Но локхиды традиционно устроили крутое шоу, которое так любят американские генералы и контракт опять отдали им. А главное требование программы , т.е. дешевизна это не про локхидов.
На сверхзвуковых скоростях у F 35 отваливается хвост, самолёт получает физические повреждения, вздувается стелс покрытие, конструкция сильно изнашивается. На радарах светится как солнце, отсутствует маневренность, пилоты могут задохнуться из за проблем с вентиляцией, или вообще погибнуть при взлете с авианосца. И эти проблемы даже не пытаются решать, просто наложили ограничения на полет, из за чего F 35 является недоразвитым. Летающий гроб.
@@privatebubsi диверсия. В системе подачи кислорода обнаружен азот, который мог попасть туда только в ходе диверсии. К качеству а тем более характеристикам Российских самолётов, вопросов нет.
@@NotNayob335 прикольно,а в новостях вначале говорили,что система подачи кислорода полностью разрушена,откуда инфа про диверсию?) Так легко оправдать все диверсией. Налёт у пилотов такой мизерный, уверен обычная рукожопость техников,щас все старье в воздух пытаются поднять
@@privatebubsi ёмкости кислорода очень прочные что бы выдерживать огромные перегрузки, и попадания из 57мм боеприпасов. Расследование, на производстве азот никак не мог попасть в ёмкости с кислородом, значит оказался там из за некой личности. Профессиональные лётчики испытатели с тысячами часов налета. Данный Су 30 был только с завода, поэтому диверсия это единственное объяснение, особенно на фоне террактов как подрыв крымского моста, последние несколько месяцев.
Вот это да! Пару дней назад посмотрел старое видео про F-35 и, посмотрев на дату, решил, что новых видео с подробными рассказами о нём уже не будет, а тут сюрприз!
Ну так, логично ещё на этапе проектирования своего детища посмотреть, какие проблемы с таким соплом могут быть при реальной эксплуатации и решить их ещё до создания полноценного прототипа. Сокращение затрат и козырная карта, в качестве большей продуманности от эксплуатационных проблем уже на ранних этапах создания. Достаточно корпоративно и логично.
Огромное спасибо за ролик! Я с большим удовольствием провел 35 минут своего времени за просмотром вашего видео. Вам удалось развеять мои предрассудки, касательно F-35B и его программы разработки. Теперь с нетерпением буду ждать следующей части. Так держать!
На сверхзвуковых скоростях у F 35 отваливается хвост, самолёт получает физические повреждения, вздувается стелс покрытие, конструкция сильно изнашивается. На радарах светится как солнце, отсутствует маневренность, пилоты могут задохнуться из за проблем с вентиляцией, или вообще погибнуть при взлете с авианосца. И эти проблемы даже не пытаются решать, просто наложили ограничения на полет, из за чего F 35 является недоразвитым. Летающий гроб.
Это не просто самолёт, и не просто 3 в одном, это сложная авиационно-информационная система/комплекс, тесно интегрированная во все уровни военно-боевой инфраструктуры, чего нет ни у кого в мире и в ближайшие десятилетия не появится. Реализация и доведение проекта до конца (в чем нет сомнений) говорит об высочайшем уровне менеджмента, даже с учётом некоторых ошибок в планировании и отставании в реализации.
Как указано в фильме, действительно, один из наиболее популярных в РФ мифов - будто бы происхождение американского истребителя F-35 от советского Як-141. Якобы американцы в 1990-х годах купили у нищей РФ все технологии и на их основе построили F-35В. В реальности США прошли все этапы исследования и создания самолётов вертикального взлёта и посадки и всё необходимое для своего F-35 создали сами. Это был проект палубного истребителя для авианесущих кораблей от фирмы General Dynamics Convair Model 200. Силовая установка состояла из одного подъёмно-маршевого двухконтурного турбореактивного двигателя с форсажной камерой (ТРДДФ) Pratt & Whitney JTF22A-30A (вариант F401, по сути - один из вариантов F100), расположенного в задней части фюзеляжа и имевшего поворотное сопло из трёх шарнирно соединённых сегментов (правда, не очень понятно, предусматривался ли изначально форсаж на вертикальном режиме?), и двух подъёмных двигателей Allison XJ99. Так что именно Model 200 следует считать предком F-35В, в то время как Як-141 послужил лишь подтверждением, что направление, взятое в США ещё в начале 1970-х годов, верно и вполне реализуемо. Именно этот американский проект стал основой при проектировании Як-141. Американцы в своё время получили техдокументацию на отклоняемое сопло (с поворотом на 95 градусов) советского подъёмно-маршевого двухконтурного турбореактивного двигателя с форсажной камерой (ТРДДФ) Р79В-300 образца 1984 года (предназначенного для сверхзвукового СВВП Як-41 и сверхзвукового СВКВП Як-141 - третьего в мире сверхзвукового СВВП, после западногерманского и французского) вполне легально, по двустороннему договору и за оплату. По своей конструкции Р79В-300 образца 1984 года во многом, хотя и не стопроцентно, напоминает оригинальное трёхсекционное шарнирно-поворотное сопло (с "качающимся" режимом при повороте на 90 градусов вниз) американского подъёмно-маршевого двухконтурного турбореактивного двигателя (ТРДД) Pratt & Whitney JTF22A-30A образца 1972 года (предназначенного для несостоявшегося сверхзвукового СВКВП General Dynamics Convair Model 200). Кроме того, у нас постоянно заявляют, что будто бы советский Р79В-300 является первым в мире двухконтурным турбореактивным двигателем с форсажной камерой (ТРДДФ), оснащённым поворотным соплом, которое может работать при использовании форсажа как в горизонтальном полёте, так и в отклонённом положении на вертикальном режиме взлёта-посадки. Однако такой подъёмно-маршевый ТРДДФ в вариантах с одним "горячим" поворотным соплом и форсажом на всех режимах был начат наземными испытаниями в 1963 году под маркировкой Rolls-Royce/MAN Turbo RB153-61 и окончательно доработан на наземном стенде в 1965 году. Сначала двигатели RB153-61 (два попарно в хвостовой части) предназначали для западногерманского экспериментального истребителя-перехватчика вертикального взлёта-посадки EWR-Sud VJ101С/D, но тот полетел в 1963 году на других (временных) двигателях - на шести ТРД RB145 без поворотных сопел. Впоследствии планировали установить два двигателя RB153-61 на западногерманском экспериментальном истребителе вертикального взлёта-посадки VFW VF/VAK191B, но в конечном итоге установили бесфорсажный подъёмно-маршевый ТРДД Rolls-Royce/MAN Turbo RB193-12 разработки 1967 года с двумя "холодными" и двумя "горячими" соплами (все синхронно поворотные на 100 градусов), с которым этот явно неудачный самолёт совершил первый полёт 10 сентября 1971 года. То есть, до появления советского ТРДДФ Р79В-300 образца 1984 года все эти технические и технологические наработки и соответствующая техдокументация уже давно имелись на Западе. Кто у кого чего украл - это бессмысленная болтология для дурачков. Я уж не говорю о том, что в отличие от пресловутого Яка-141 на F-35В нет "мёртвого груза" в виде подъёмных двигателей.
а как обьяснишь полное сходство с расстоянием между поворотным соплом и турбиной в центре самолета? т.е мало создать двигатель или планер, как правильно все это скомпоновать, чтобы на выходе получить то, что необходимо не менее а иногда и самый важный аспект в создании самолета. Сравни на каком расстоянии друг от друга стояли турбины тестовых самолетов ВВ на западе до появления Як-141 и после. После создания Як-141 компоновку двигателей начали максимально копировать т.к только при такой конфигурации такой самолет мог летать как было задумано
@@disceremultum9033 Думаю там не дурачки в Боинг и Локхид Мартин сидят, и если в их прототипах было в чем-то сходство с ЯК-141, это не значит автоматически, что они украли это именно у советов, возможно пришли к выводу, что такая компоновка более удачная и эффективная. Почему тебя удивляет, что при создании собственного проекта, учитывается аналогичный зарубежный опыт? Хотя як-141 и ф-35 назвать аналогичным язык не поворачивается. Что там кстати по пресловутом су-57, двигатель уже новый соотв. требованиям к двиг. 5-го поколения или все так же на старом движке летает?
Разработчики F-22 F-35 создали дизайн истребителя будущего спорткар в небе даже когда уже прошло много лет эти истребители выглядят как из будущего не одной компании в мире не удалось создать такую красоту От этих самолётов вдохновлялись создатели спорткаров даже цвета матовые взяли от F истребителей
Хочу сказать не про видео. Тут и так всё понятно, ребята уровень держат. Спасибо, что даже в период отсутствия монетизации порадовали нас отличным роликом! Несмотря на огромный интеллектуальный труд и финансовые затраты, при нулевом профите, вы не стали томозить выпуск. Спасибо!
@@Anna-ep6dm Странно, что Вы отреагировали через год. Даже если это и так (их спонсируют с Запада), надо разделять политику и хобби. Год назад ещё никто не представлял, какой п....ц наступит.
Колоссальная конструкторская работа проделана по созданию данных машин и это начало 2000 годов.....а кто то из говна и палок свой т55 до сих пор лепит .
Силовую основного сопла просто тупо скопировали с Як-141,там вообще нет различий в конструкции, об этом сами конструкторы Локхид-Мартин хвастались как они нахаляву получили всю документацию к Як-у в 90-х.
На сверхзвуковых скоростях у F 35 отваливается хвост, самолёт получает физические повреждения, вздувается стелс покрытие, конструкция сильно изнашивается. На радарах светится как солнце, отсутствует маневренность, пилоты могут задохнуться из за проблем с вентиляцией, или вообще погибнуть при взлете с авианосца. И эти проблемы даже не пытаются решать, просто наложили ограничения на полет, из за чего F 35 является недоразвитым. Летающий гроб.
@@NotNayob335где ты этому набрался? бабки у подьезда нашептали или в мурзилке прочитал. вместо подобного бездарного пиздежа, лучшеб хоть одну нормальную технологию миру подарили, что б было за что уважать, (хотя уже поздно) а то только обсерать пентхаус соседа и умеем, ворочась в саном спальнике на болоте.
@@alexprost7505 Смотрю на F-22 и вижу, это детище холодной войны создавали против реального противника, а вот F-35 видимо для угнетения банановых республик. Соли добавляет ещё и то, что члены НАТО очень хотят получить 22-ой, но им предлагают 35-ый. Но тут трудно сказать, может потенциал F-22 уже и не нужен им.
@@lord_igorious1426 а меня добивает что типа более простой и массовы по задумке ф35 стоит те же 100-120 лямов что и ф22 при том что их уже 700 штук наклепали)
Спасибо за освещение моей любимой темы СВВП. Впервые про СВВП прочитал в отцовском журнале "Моделист-Конструктор". Там была яркая красивая фотография Як-38
Ну да я тоже придерживался такой мнении , я тоже думал что американские авио конструкторы эту идею , двигател с поворотным саплом взяли у Як - 141: но потом конечно много информации смотрел и теперь знаю что это не так . 😎
@@MrProstoimya программу закрыли не из-за дороговизны а из-за неудачных попыток воплотить задумку в металле и отсутствие достаточно мощных двигателей, да и придумать как заставить такой самолет взлететь вертикально никто не смог достаточно проработать и рассчитать до инженеров КБ Як
А почему дорогая? Вертолёт с +- его грузоподъёмностью стоит 125 миллионов Долларов - CH-53K. Сам Оспри при этом стоит от 66 до 116 миллионов. При этом нужно учитывать, что он заменяет не вертолёты (во флоте), а С-2, которые уходят на покой. С-2 несёт меньше по массе полезной нагрузки, само собой, не способен к вертикальной посадке и при этом, его цена в старых Долларах - 40 миллионов. Т.е. +- те же самые 60+ миллионов, в современных. И при этом, техническое оснащение машин на совершенно разном уровне. Так, почему он дорогой, если при +- той же цене заказчик получает намного более лучший по ТТХ и технически продвинутый продукт?
@@Alex-Pilot, нет там никакой дороговизны, все эти статьи о "летающем золоте" и прочем бреде основаны только на том, что у нашего обывателя сложилось впечатление, что раз вот наша машина стоит дешевле, а их дороже, то значит их, просто, дорогая. А пойти покопаться в причинах разницы цен, в том что оборудование на совершенно ином уровне и т.д. - это уже не дело обывателя. И вот для таких обывателей делаются статьи про невероятные проблемы F-35 и его дороговизну. Ибо по итогу F-35 оказался выгоднее в покупке и эксплуатации, даже Рафаля и Еврофайтера. Что уже о многом говорит.
Лучше , чем F - 35 , ещё никто не придумал . А РФ теперь , вообще , может на веки забыть о каких - то новых , более совершенных проектах - никакое импортозамещение не поможет . Скоро от Москвы до Санкт - Ленинбурга будут летать на кукурузниках !
Сложно смотреть военные видео в такое время. Тут то хотя бы ф35, а я вообще с трудом смонтировал один ролик про ВОВ для англоязычного канала... Пока найдёшь футажи, несколько раз будешь плакать от, например, 80 летних кадров захвата Харькова...
Был ли на примете для видео Ho229? на мой взгляд невероятно интересная машина, или к примеру Me262 в различных модификациях, в конце концов на просторах интернета о них не так много вылито воды. Плюс ко всему толковых видео на тему этих двух легенд я не видал за редким исключением.
События последних 5 лет говорят об обратном, США погрязли в коррупции, у власти по сути старый неадекват, армия США давно дискредитирована и выполняет в мире роль карателя.
Ага, особенно смешно было, все все знали, просто посмотреть данные об применении поворотного сопла ЯК. Смешно то как. Оказывается опыт не такая важная вещь. Сарказм конечно. Порой опыт применения, анализ и выводы гораздо ценнее самой конструкции. Готовый опыт это экономия в испытаниях и разработке. Даром отдать опыт... так смешно.
2 дня до Киева и все такое, в итоге позор на весь мир😂 войны в Украине прекрасно доказала что все заявления рашки о передовой армии пропагандийская ложь для наивных зрителей зомбоящика 😂
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Смотрите новые видео раньше на Boosty: boosty.to/aviasmotr
Поддержать канал: boosty.to/aviasmotr/donate
Telegram: t.me/aviasmotr
Есть какие-то ещё идеи после F-35 ?
@Евгений Язынин в планах была почти только одна советская техника, но пока вернем в другую сторону, по понятным причинам.
@@aviasmotr вы про БПЛА вроде делали выпуск (можно было бы больше рассмотреть) , плюс затронуть "крылатые ракеты"🤔
@@aviasmotr сделайте видео про Ме-262.
@@deadpavuk7657 нужно делать видео про Ме-262.
Очень достойный текст, вот слушал и удивлялся, до какой степени выверено каждое слово, особенно начало ролика.
Приятно слушать, отличный текст
сиди читай историю с википедии, и все дела
Качественный маркетинг надо как-то пробовать дорогущие машины.
@@pavlikrec ахинею не городи, клоун.
@@АртурИ-е5ф ага , российский канал на Ютюб очень поможет в продаже.
При учёте того, что истребитель и так произвели уже около 900
Спасибо за ликбез. Когда в 1983 году закладывался фундамент для разработки такого самолета, понимаешь сколько много труда в него вложено. Не удивительно, что такие экземпляры сейчас могут стоять строго на вооружении избранных стран.
Избранных;? Да эти страны никто не спрашивал, хотят они этого или нет и их яйца плотно в руках тех кто им этот самолёт впихивает
Могу ещё дополнить комментарием, что появлению подъёмного вентилятора, с приводом от вала КНД, способствовало появление двигателя достаточной мощности. Ведь тут требуется, не только механическая мощность для вращения каскада низкого давления (двухвальный трдд), но и её отбор для вращения мощного вентилятора, а это требует создание более совершенной газовой турбины.
Старые двигатели (до 90-х) годов, такую мощность развивать не могли, поэтому конструкторы, часто шли по схеме: маршевый + подъёмный двигатели.
Но подчеркну, это лишь моё предположение, основанное на знании авиационных двигателей и истории их развития.
@Anatol' Protasov Да, это только предположение
Как же приятно смотреть настолько качественные научно-информационные материалы. Спасибо вам за столь большую работу!
О боже да да, это случилось мы ждали этого 4 года, спасибо тебе за это.
Следующие видео ещё через 4 года, если не бахнет конечно...
@@NELO592 мда, но главное теперь мы знаем что 2 остальных видео когда нибудь выйдут, вопрос лишь в одном, когда?
О боже что случилось ?
@@chub1157 он выпустил видео которое обещал 4 года, с 2018 года.
@@chub1157 Путин спецопкрацию начал. Не слышали?
Отличный выпуск. Спасибо большое. Жду вторую часть.
если он в рашке.. то ждать не стоит. 11 марта(предположительно) для вас уже не будет интернета.
@@MrPadre82 11 марта, валенок, интернет сеть, пока что
Я абсолютно запутался в этих корпорациях и их программах, но блин - это было здорово! Отличный выпуск! 10 из 10!!!! Благодарю!
Что тут здорового?
@@id_Usher потому, что куда лучше больного воображения - от других?
Потрясающе, лучшая подача материала про авиацию на русском Ютубе
Особенно про вертикалки
Ещё есть SkyShips.
@@maximshagarov2163 у Авиасмотра всё таки лучше.
Pl was
Hi
Ура! Авиасмотр, спасибо за работу! Жаль, что не успел выпустить до того как демонитизировали ролики. На удивление, не очень простая тема, лучше пересмотреть ещё раз. Ещё раз спасибо.
Товарищ Авиасмотр!Большое спасибо, за Ваши авиа-видео! Добра и здоровья, и новых выпусков! 🤝✈️🙂👍
Кооперация выигрывает всегда. Яркий пример сотрудничества трёх сторон. Ох чего бы мы (человечество) достигли если б умели договариваться… торговать, изучать совместно, делится наработками выгодней чем воевать, и завидовать :( видео вышло вовремя, с нетерпением жду следующих частей. Спасибо!
В точку
Это идеал, а идеалов нету в нашей вселенной.
Пора бы уже забыть про это. Или не выросли ещё?)
Война двигатель прогресса
Отличное видео, особенно интересна отсылка в прошлое про сокращение военных расходов США на рубеже 80х-90х.
- Ага, были времена пока некоторые в «штатском» всю малину не испортили…
В конце 70х в штатах был мощный кризис. К сожалению союз не смог это использовать
После распада СССР вообще по всему миру пошло сокращение армии во всех фронтах.
Нельзя сокращать военные расходы - их надо только наращивать, как это делает РФ. Безопасность важнее всего остального.
@@АлександрФёдоров-ф6х И закупать Baofeng
Спустя почти год от планируемой даты!!! Мы ждали. И мы дождались! Урааа!
Скажите, а вы всегда свою мысль в один пост уместить не можете или это ещё и по жизни так?
@@rohl1979 яБатька поц , путлер-ХУЙЛО
Правильно говорить юрей а не русское ура. Не позорьте Госдеп
Здорово, очень здорово, что вы не бросаете своё дело и нас - благодарных подписчиков и просто любителей авиации! Огромное спасибо! Видео как всегда - высший пилотаж!!!
Слава богу X-32b не победил. А то его противники умирали бы от эстетического инсульта.
Он выглядит как такой веселый добрячек, но явно не внушает страха.
Второй, доработанный вариант был уже куда более адекватным и по возможностям и по внешнему виду. Но локхиды традиционно устроили крутое шоу, которое так любят американские генералы и контракт опять отдали им. А главное требование программы , т.е. дешевизна это не про локхидов.
@@3D_Emergency F-22 по цене золота не забудут никогда
Он как 2 ф35 стоит
Зря вы так, хороший самолет получился у Боинг, а внешне слегка забавный, мне чем-то пеликана напоминает.
Огромный респект Автору. Лучший канал про авиацию!
Наконец-то, вышел новый видеоролик! Причем, на такую интересную тему))
Спасибо вам за видео! Как всегда очень интересный и познавательный материал!
Успехов вам! И побольше видео для нас!
Шикарный истребитель. Спасибо за обзор. Жду продолжения.
На сверхзвуковых скоростях у F 35 отваливается хвост, самолёт получает физические повреждения, вздувается стелс покрытие, конструкция сильно изнашивается. На радарах светится как солнце, отсутствует маневренность, пилоты могут задохнуться из за проблем с вентиляцией, или вообще погибнуть при взлете с авианосца. И эти проблемы даже не пытаются решать, просто наложили ограничения на полет, из за чего F 35 является недоразвитым. Летающий гроб.
@@NotNayob335 кстати недавно в РФ рухнул самолёт с пилотами без сознания,так что чья бы корова мычала)
@@privatebubsi диверсия. В системе подачи кислорода обнаружен азот, который мог попасть туда только в ходе диверсии. К качеству а тем более характеристикам Российских самолётов, вопросов нет.
@@NotNayob335 прикольно,а в новостях вначале говорили,что система подачи кислорода полностью разрушена,откуда инфа про диверсию?)
Так легко оправдать все диверсией.
Налёт у пилотов такой мизерный, уверен обычная рукожопость техников,щас все старье в воздух пытаются поднять
@@privatebubsi ёмкости кислорода очень прочные что бы выдерживать огромные перегрузки, и попадания из 57мм боеприпасов. Расследование, на производстве азот никак не мог попасть в ёмкости с кислородом, значит оказался там из за некой личности.
Профессиональные лётчики испытатели с тысячами часов налета. Данный Су 30 был только с завода, поэтому диверсия это единственное объяснение, особенно на фоне террактов как подрыв крымского моста, последние несколько месяцев.
Канал вырос во всем! Очень удачный формат и подача! Браво! Творите еще!
Отличный выпуск и как всегда великолепно подготовленный материал!👍🏻
Спасибо что спустя полгода задержек вы все же выпустили обещанное ещё к лету видео.
Вот это да! Пару дней назад посмотрел старое видео про F-35 и, посмотрев на дату, решил, что новых видео с подробными рассказами о нём уже не будет, а тут сюрприз!
Хаха. Их вмериканци наклепали уже больше сотни. А про утопление поржать. Есть видос с кузнечика )
@@Vrediskin debil?
@@Elfijukas ты - да ) или не согласен )
@@Vrediskin putinskyj oligofren? udachi
Спасибо большое за выпуск! Было очень интересно!)
Свершилось! Наконец-то видео про этот самолёт
Вообще то уже было видео про f-35
ruclips.net/video/dI67Foqz5_4/видео.html
@@militaryanalytics4247 Тут рассматривается конкретная модель, а именно модель B с технологией STOVL...
@@SeraphimLUX ок
Подход к материалу вырос.
Отличное видео. Надеюсь увидеть 2ю и 3 часть про остальные модификации)
Продолжай в том же духе.
Жаль... Ютуб походу тоже всё...
спасибо за видео. за пандемию пересмотрел все. закинул денег в благодарность - продолжайте если получится
Огромное спасибо!
Хоть кто то внес мне ясность про поворотное сопло. Они не украли, а им нужен был опыт эксплуатации!!! Спасибо))))))
Ну так, логично ещё на этапе проектирования своего детища посмотреть, какие проблемы с таким соплом могут быть при реальной эксплуатации и решить их ещё до создания полноценного прототипа. Сокращение затрат и козырная карта, в качестве большей продуманности от эксплуатационных проблем уже на ранних этапах создания. Достаточно корпоративно и логично.
Тихо "спи*дил" и ушёл называется - нашёл. Ну тут скорее выкрал. Ну да ладно.
@@yuriycorvus9987, кто что сп?здил и у кого?
отличная формулировка 👍, примем её и на наше вооружение 😁😆
@@yuriycorvus9987 так прямо напиши, а то вокруг да около
Шикарное видео, шикарные подробности по истории, шикарный текст!
Спасибо!
Классное информационное видео👍🏼спасибо . 😎
Огромное спасибо за ролик! Я с большим удовольствием провел 35 минут своего времени за просмотром вашего видео. Вам удалось развеять мои предрассудки, касательно F-35B и его программы разработки. Теперь с нетерпением буду ждать следующей части. Так держать!
Самолёт пушка. Спасибо за контент
На сверхзвуковых скоростях у F 35 отваливается хвост, самолёт получает физические повреждения, вздувается стелс покрытие, конструкция сильно изнашивается. На радарах светится как солнце, отсутствует маневренность, пилоты могут задохнуться из за проблем с вентиляцией, или вообще погибнуть при взлете с авианосца. И эти проблемы даже не пытаются решать, просто наложили ограничения на полет, из за чего F 35 является недоразвитым. Летающий гроб.
@@NotNayob335откуда такая инфа интересно? Тебе Локхед лично сообщил? Если нет то дай источники, даже интересно стало
Это не просто самолёт, и не просто 3 в одном, это сложная авиационно-информационная система/комплекс, тесно интегрированная во все уровни военно-боевой инфраструктуры, чего нет ни у кого в мире и в ближайшие десятилетия не появится. Реализация и доведение проекта до конца (в чем нет сомнений) говорит об высочайшем уровне менеджмента, даже с учётом некоторых ошибок в планировании и отставании в реализации.
Потому что нахуй никому не нужно.
Только вот толку , единственный плюс это взлет
Человек
Да им похрену.
@@левлобов-р7ш а мне похрену, что им похрену.
@@danil_matyush дилетант)
Очень интересное видео как и предыдущие , жду 2-й эпизод , огромное вам спасибо !!!;)
Очень интересно, спасибо! Отдельная благодарность за раскрытие секретов с поворотным соплом и делегацией из США в кб Яковлева!
Ценим твою качественную подачу
Отличный ролик, это именно то, да что мы любим Авиасмотр!!!
Как указано в фильме, действительно, один из наиболее популярных в РФ мифов - будто бы происхождение американского истребителя F-35 от советского Як-141. Якобы американцы в 1990-х годах купили у нищей РФ все технологии и на их основе построили F-35В. В реальности США прошли все этапы исследования и создания самолётов вертикального взлёта и посадки и всё необходимое для своего F-35 создали сами. Это был проект палубного истребителя для авианесущих кораблей от фирмы General Dynamics Convair Model 200.
Силовая установка состояла из одного подъёмно-маршевого двухконтурного турбореактивного двигателя с форсажной камерой (ТРДДФ) Pratt & Whitney JTF22A-30A (вариант F401, по сути - один из вариантов F100), расположенного в задней части фюзеляжа и имевшего поворотное сопло из трёх шарнирно соединённых сегментов (правда, не очень понятно, предусматривался ли изначально форсаж на вертикальном режиме?), и двух подъёмных двигателей Allison XJ99.
Так что именно Model 200 следует считать предком F-35В, в то время как Як-141 послужил лишь подтверждением, что направление, взятое в США ещё в начале 1970-х годов, верно и вполне реализуемо. Именно этот американский проект стал основой при проектировании Як-141.
Американцы в своё время получили техдокументацию на отклоняемое сопло (с поворотом на 95 градусов) советского подъёмно-маршевого двухконтурного турбореактивного двигателя с форсажной камерой (ТРДДФ) Р79В-300 образца 1984 года (предназначенного для сверхзвукового СВВП Як-41 и сверхзвукового СВКВП Як-141 - третьего в мире сверхзвукового СВВП, после западногерманского и французского) вполне легально, по двустороннему договору и за оплату.
По своей конструкции Р79В-300 образца 1984 года во многом, хотя и не стопроцентно, напоминает оригинальное трёхсекционное шарнирно-поворотное сопло (с "качающимся" режимом при повороте на 90 градусов вниз) американского подъёмно-маршевого двухконтурного турбореактивного двигателя (ТРДД) Pratt & Whitney JTF22A-30A образца 1972 года (предназначенного для несостоявшегося сверхзвукового СВКВП General Dynamics Convair Model 200).
Кроме того, у нас постоянно заявляют, что будто бы советский Р79В-300 является первым в мире двухконтурным турбореактивным двигателем с форсажной камерой (ТРДДФ), оснащённым поворотным соплом, которое может работать при использовании форсажа как в горизонтальном полёте, так и в отклонённом положении на вертикальном режиме взлёта-посадки. Однако такой подъёмно-маршевый ТРДДФ в вариантах с одним "горячим" поворотным соплом и форсажом на всех режимах был начат наземными испытаниями в 1963 году под маркировкой Rolls-Royce/MAN Turbo RB153-61 и окончательно доработан на наземном стенде в 1965 году.
Сначала двигатели RB153-61 (два попарно в хвостовой части) предназначали для западногерманского экспериментального истребителя-перехватчика вертикального взлёта-посадки EWR-Sud VJ101С/D, но тот полетел в 1963 году на других (временных) двигателях - на шести ТРД RB145 без поворотных сопел.
Впоследствии планировали установить два двигателя RB153-61 на западногерманском экспериментальном истребителе вертикального взлёта-посадки VFW VF/VAK191B, но в конечном итоге установили бесфорсажный подъёмно-маршевый ТРДД Rolls-Royce/MAN Turbo RB193-12 разработки 1967 года с двумя "холодными" и двумя "горячими" соплами (все синхронно поворотные на 100 градусов), с которым этот явно неудачный самолёт совершил первый полёт 10 сентября 1971 года.
То есть, до появления советского ТРДДФ Р79В-300 образца 1984 года все эти технические и технологические наработки и соответствующая техдокументация уже давно имелись на Западе.
Кто у кого чего украл - это бессмысленная болтология для дурачков.
Я уж не говорю о том, что в отличие от пресловутого Яка-141 на F-35В нет "мёртвого груза" в виде подъёмных двигателей.
а как обьяснишь полное сходство с расстоянием между поворотным соплом и турбиной в центре самолета? т.е мало создать двигатель или планер, как правильно все это скомпоновать, чтобы на выходе получить то, что необходимо не менее а иногда и самый важный аспект в создании самолета. Сравни на каком расстоянии друг от друга стояли турбины тестовых самолетов ВВ на западе до появления Як-141 и после. После создания Як-141 компоновку двигателей начали максимально копировать т.к только при такой конфигурации такой самолет мог летать как было задумано
@@disceremultum9033 да да конечно
@@disceremultum9033 да и вообще все научные открытия в мире делали русские даже 5 000 лет назад
@@disceremultum9033 Думаю там не дурачки в Боинг и Локхид Мартин сидят, и если в их прототипах было в чем-то сходство с ЯК-141, это не значит автоматически, что они украли это именно у советов, возможно пришли к выводу, что такая компоновка более удачная и эффективная. Почему тебя удивляет, что при создании собственного проекта, учитывается аналогичный зарубежный опыт? Хотя як-141 и ф-35 назвать аналогичным язык не поворачивается. Что там кстати по пресловутом су-57, двигатель уже новый соотв. требованиям к двиг. 5-го поколения или все так же на старом движке летает?
@@omnia9217 Су-57 уже как 5 месяцев или более с ними делают.
Потрясающая проработка! Спасибо за труд.
Спасибо за Ваш интересный обзор. Слежу за эволюцией программы JSF с 2001 г. Привет из Грозного...
Когда уже Грозный закупит для себя F-35?
Разработчики F-22 F-35 создали дизайн истребителя будущего спорткар в небе даже когда уже прошло много лет эти истребители выглядят как из будущего не одной компании в мире не удалось создать такую красоту От этих самолётов вдохновлялись создатели спорткаров даже цвета матовые взяли от F истребителей
Слюни подотри!
Мы в России то знаем, где производят лучшие самолеты, которым завидуют все КБ мира.
@@prolomo3950да, в США
@@prolomo3950 Особенно мы хорошо их щелкаем в Украине)))) вы только можете пилить бюджет, и садиться на бутылку
@@MordFustang777 затролил пхпххпхп
SR-71 и Су-57 покрасивее будут
Как всегда отличный видео ряд, великолепно сформулированный материал.Смотреть одно удовольствие даже не фанатам авиастроения.
Хочу сказать не про видео. Тут и так всё понятно, ребята уровень держат. Спасибо, что даже в период отсутствия монетизации порадовали нас отличным роликом! Несмотря на огромный интеллектуальный труд и финансовые затраты, при нулевом профите, вы не стали томозить выпуск. Спасибо!
@@Anna-ep6dm Странно, что Вы отреагировали через год. Даже если это и так (их спонсируют с Запада), надо разделять политику и хобби. Год назад ещё никто не представлял, какой п....ц наступит.
Даже не вериться, свершилось, больше всех ждал, именно этот истребитель👍👍👍
всегда у Вас невероятные видео, спасибо
Ахуеть! Не прошло и полугода, а вот уже и видео про F-35. А, блять, прошло 3 года...
Колоссальная конструкторская работа проделана по созданию данных машин и это начало 2000 годов.....а кто то из говна и палок свой т55 до сих пор лепит .
А-12 вообще линейками чертили
Силовую основного сопла просто тупо скопировали с Як-141,там вообще нет различий в конструкции, об этом сами конструкторы Локхид-Мартин хвастались как они нахаляву получили всю документацию к Як-у в 90-х.
На сверхзвуковых скоростях у F 35 отваливается хвост, самолёт получает физические повреждения, вздувается стелс покрытие, конструкция сильно изнашивается. На радарах светится как солнце, отсутствует маневренность, пилоты могут задохнуться из за проблем с вентиляцией, или вообще погибнуть при взлете с авианосца. И эти проблемы даже не пытаются решать, просто наложили ограничения на полет, из за чего F 35 является недоразвитым. Летающий гроб.
@@NotNayob335где ты этому набрался? бабки у подьезда нашептали или в мурзилке прочитал. вместо подобного бездарного пиздежа, лучшеб хоть одну нормальную технологию миру подарили, что б было за что уважать, (хотя уже поздно) а то только обсерать пентхаус соседа и умеем, ворочась в саном спальнике на болоте.
@@NotNayob335 єто тебе Скабеева сказала? Вот тупьіе американцьі,делать нехер такое гавно клепать да? Никак с жиру бесяться?
Офигеть можно,на что способен человек,и это далеко не предел!Прямо как музыка!
Шикарная работа, спасибо!
Сорок минут пролетели как сорок секунд ! Годнота !
медийно F35 будет навсегда в тени у легендарного F22
Ты слишком стар)
@@alexprost7505 Смотрю на F-22 и вижу, это детище холодной войны создавали против реального противника, а вот F-35 видимо для угнетения банановых республик.
Соли добавляет ещё и то, что члены НАТО очень хотят получить 22-ой, но им предлагают 35-ый.
Но тут трудно сказать, может потенциал F-22 уже и не нужен им.
@@lord_igorious1426 а меня добивает что типа более простой и массовы по задумке ф35 стоит те же 100-120 лямов что и ф22 при том что их уже 700 штук наклепали)
@@alexprost7505 с каких буев ф-35 более простой то? На нем систем в разы больше чем у ф-22.
@@lord_igorious1426
Походу обозначение "единый ударный истребитель" для тебя просто набор ничего не значащих слов.
Классная работа. Очень понравилось. Продолжайте пожалуйста.
Спасибо за освещение моей любимой темы СВВП. Впервые про СВВП прочитал в отцовском журнале "Моделист-Конструктор". Там была яркая красивая фотография Як-38
Спасибо за выпуск!
Спасибо. Интересный контент. Авиасмотр вырывается вперёд.
Когда следующие 36 минут пройдут просто офигенно!
Какое же офигенное видео получилось
Крутое видео, очень нравиться ваш канал! Успехов вам и жду новых видео!
Только вчера пересматривал ваш обзор по F35 и вот новое видео про неё)
Может, про него? F-35 - Fighter -35, переводя: "Истребитель - 35"...
Самый лучший обзор. Ф-35 очень красивый самолёт
Мда, по мне так гадкий утёнок, в сравнении с Ф-22 особенно! Этакий А-318...
Ого, долгожданное видео, Спасибо! Очень! ))
Ну да я тоже придерживался такой мнении , я тоже думал что американские авио конструкторы эту идею , двигател с поворотным саплом взяли у Як - 141: но потом конечно много информации смотрел и теперь знаю что это не так . 😎
У американцев двигатель с таким соплом для сверхзвукового самолёта был ещё в 60-х годах, но программу закрыли из-за дороговизны.
@@MrProstoimya программу закрыли не из-за дороговизны а из-за неудачных попыток воплотить задумку в металле и отсутствие достаточно мощных двигателей, да и придумать как заставить такой самолет взлететь вертикально никто не смог достаточно проработать и рассчитать до инженеров КБ Як
@@disceremultum9033Все у американцев было, единственное чего не смогли это заставить работать такое сопло на форсаже
Дождались! Вот это выпуск!!!!
Хороший фильм, даже не представляю сколько времени уходит на подготовку.
Шикарный выпуск, спасибо
Очередное отличной видео, про мой любимый истребитель, который стоит на страже неба моей страны.
p.s. Видеоряд - просто шикарный. А+++
Объективная и честная подача материалаПродолжайте также.
Дождались!! )
Ну ооочень интересно получилось!!!
🙂жду-не дождусь аналогичный обзор на американские "самолёты" TR-3B Astra 😆
Дичайше плюсую.
Ура. Наконец продолжение. Спасибо!
Как всегда сильно... отличная Тёма
Очень интересное видео об отличном самолете. Дорого конечно, но видимо могут себе позволить.
Ура! Наконец новое видео!! Спасибо!!!
Крутой и красивый самолёт.
Нет слов, дождались новый ролик 👍👏
Хотелось бы про конвертоплан Оспри обзор, тоже прикольная и дорогая игрушка.
А почему дорогая? Вертолёт с +- его грузоподъёмностью стоит 125 миллионов Долларов - CH-53K. Сам Оспри при этом стоит от 66 до 116 миллионов.
При этом нужно учитывать, что он заменяет не вертолёты (во флоте), а С-2, которые уходят на покой. С-2 несёт меньше по массе полезной нагрузки, само собой, не способен к вертикальной посадке и при этом, его цена в старых Долларах - 40 миллионов. Т.е. +- те же самые 60+ миллионов, в современных. И при этом, техническое оснащение машин на совершенно разном уровне.
Так, почему он дорогой, если при +- той же цене заказчик получает намного более лучший по ТТХ и технически продвинутый продукт?
@@ВладимирХ-ж3я как я понял там дороговизна в виде сложного управления, подготовки экипажа и особенностей эксплуатации. По поводу цен я не в курсе :)
@@Alex-Pilot, нет там никакой дороговизны, все эти статьи о "летающем золоте" и прочем бреде основаны только на том, что у нашего обывателя сложилось впечатление, что раз вот наша машина стоит дешевле, а их дороже, то значит их, просто, дорогая. А пойти покопаться в причинах разницы цен, в том что оборудование на совершенно ином уровне и т.д. - это уже не дело обывателя. И вот для таких обывателей делаются статьи про невероятные проблемы F-35 и его дороговизну. Ибо по итогу F-35 оказался выгоднее в покупке и эксплуатации, даже Рафаля и Еврофайтера. Что уже о многом говорит.
@@ВладимирХ-ж3я так оспри еще и единственный серийный предсиавитель конвертопланов.
@@temirzhan9438, ну, будет ещё V-280, но он другого класса, но тоже серийный конвертоплан.
Спасибо за видос, было интересно
Авиасмотр, объединитесь с автором канала SkyShips, сделайте видео-раздел про ракеты вместе??? Вы гении, спасибо!
На**й надо
Спасибо большое,отличное повествование.
Очень красивый аппарат
Да, не поспоришь
@@DimaCheguevara под видео от блохеров, где направленность как раз на Z-патриотов - очень даже спорят, смеються и ругают 🤔
Видео про 35 долго ждали:) Наконец! Да ещё и не одним эпизодом!
А над Мацквой вживую его не ждёте Ждуны якутские?
Дякую!
В подробицях, по фактах і неупереджено.
Ура! Канал скорее жив, чем мёртв!
Лучше , чем F - 35 , ещё никто не придумал .
А РФ теперь , вообще , может на веки забыть о каких - то новых , более совершенных проектах - никакое импортозамещение не поможет . Скоро от Москвы до Санкт - Ленинбурга будут летать на кукурузниках !
ну да ну да))
вы преувеличиваете
кукурузник, в данных условиях, это высокие технологии
Сложно смотреть военные видео в такое время. Тут то хотя бы ф35, а я вообще с трудом смонтировал один ролик про ВОВ для англоязычного канала... Пока найдёшь футажи, несколько раз будешь плакать от, например, 80 летних кадров захвата Харькова...
Скажите, а вы всегда свою мысль в один пост уместить не можете или это ещё и по жизни так?
@@rohl1979 это две разные мысли, которым лучше находиться в разных комментариях. Ты ещё писателя спроси, почему он не пишет всю книгу одной главой
Какой же крутой и профессиональный ролик , с кайфом посмотрел полностью
Был ли на примете для видео Ho229? на мой взгляд невероятно интересная машина,
или к примеру Me262 в различных модификациях, в конце концов на просторах интернета о них не так много вылито воды.
Плюс ко всему толковых видео на тему этих двух легенд я не видал за редким исключением.
Спасибо за отличный материал
Как всегда информативно, лаконично, интересно. Спасибо за выпуск. Ждем с нетерпением продолжения)
Спасибо, что ты вернулся
Хотелось бы увидеть видео о шведских истребителях :)
Освежили! С нетерпением ждём продолжение!!!
США превосходят все страны по военной мощи и экономике. Россия давно отстала лет на 50.
События последних 5 лет говорят об обратном, США погрязли в коррупции, у власти по сути старый неадекват, армия США давно дискредитирована и выполняет в мире роль карателя.
@@DimaCheguevara кто так решил?
С нетерпением жду следующего эпизода
наконец то потреоты, носящиеся с як-41 как дураки с писаной торбой, получили нокаут :)
Ага, особенно смешно было, все все знали, просто посмотреть данные об применении поворотного сопла ЯК. Смешно то как. Оказывается опыт не такая важная вещь. Сарказм конечно. Порой опыт применения, анализ и выводы гораздо ценнее самой конструкции. Готовый опыт это экономия в испытаниях и разработке. Даром отдать опыт... так смешно.
Отличное видео, хочу еще про ф 35.
Тяговооруженность у современных истребителей выше единицы, а это значит что они могут взлетать вертикально. В теории ))
Ну экспериментальная версия су-27 (П-42) даж смог преодолевать звуковой барьер в вертикальном полете (тяг-сть 1,93) так что - должны бы)
с полной нагрузкой никто не имеет выше единицы. показушные кувыркания порожняком на шоу значения не имеют.
@@war68code Ну не каждый же вылет фулл нагрузкой. Где-то вылет будет чисто с УРВВ.
Но в общем и целом да, кому надо будет взлетать вертикально хз )
@@ОлегСеменченко-ь3щ гонять боевой самолет порожняком, ну такое...
*Красивейший самолет конечно, вообще самолеты обязаны быть красивыми как небо!*
Zомби рашист (фашист)?
2 дня до Киева и все такое, в итоге позор на весь мир😂 войны в Украине прекрасно доказала что все заявления рашки о передовой армии пропагандийская ложь для наивных зрителей зомбоящика 😂