Краткое содержание ролика: "Мыши плакали-кололись, но продолжали жрать кактус". Спасибо за интересный рассказ. Тема с летающими крыльями нашла свою реализацию в беспилотниках, потому как именно там, все их достоинства супер-актуальны, а недостатки - не существенны. Нортропу - респект. Человек болел своей идеей и доказывал её состоятельность всю свою жизнь. Благодаря таким людям и прогрессирует человечество!
Обожаю такие фильмы! Когда рассказывают не о самолёте, а о том вокруг чего он построен - интересный подход. Подписывайтесь народ столько просмотров и ни кто не подписался.
Всегда, когда узнаю о чём-то, опередившем своё время, испытываю одновременно гордость и сожаление о людях, авторах этих изделий. Благодаря им и идёт прогресс на земле!
ШИкарный , честный , а главное не политизированный фильм ! Благодарю за проделанную работу . Почему раньше я не встречал твой канал ? Подписался . Включил уведомления . Бязательно постараюсь пересмотреть ВСЁ что есть на твоём канале . Апока буду смотреть про поршевые самолёты . Именно тот фильм который ты назвл неудачным . Потрачу 2 часа , и думаю что не пожалею об этом !!!
спасибо за добротный материал давно ждал чтобы кто-нибудь осилил эту тему энтузиазм и вера мистера нортропа вызывает уважение непонятно одно как такой обьём исследований осилила частная фирма
Даа, мне понравился ролик, даже не ролик а док. фильм. Признатся честно даже не знал что США так плотно занимались летающим крылом ещё в 40-50х. Но помоему не до конца раскрыта тема летающего крыла до текущего времени о таких как Northrop B- 2 Spirit и Northrop Grumman X-47B.
В начале 90х купил книгу "Летательные аппараты нетрадиционных схем". Оттуда и узнал про эти модели. Самое потрясающее, что это Штаты разрабатывали еще в 40х годах.
Ого, какой монументальный фильм! Помню в детсве у листал книгу отца History of Aerospace, прекастно илюстрированную фотографиями, нортропы там завораживали.
Великолепное видео, очень грамотно, подробно и сбалансировано подана история создания и «воспитания» этой замечательной технологии. Особо хочется отметить аккуратность как историческая так и политическая, каковая особенно Сделано редка в русскоязычных каналах когда речь идет о западных технологиях особенно с военной подложкой.
Спасибо за интересное видео, Ваш труд по сбору информации, обработке и предоставлении нам бесценен, а люди с проблемами ушей пусть вас не беспокоят, пусть музыку слушают если им голос нужен
1:34:43 "в *Южной* Африке против Роммеля"? *Огромный массив информации!* Как выяснилось, ничего не знал о самолетах второй половины сороковых. Рад, что случайно попал на Ваш канал. Подписался. Спасибо!
Мировой рекорд прыжка с парашютом выполнен советским парашютистом. С высоты 56 метров методом срыва с крыла (ХАИ - 3 летающее крыло). В 30-х годах 20 века.
Фильм про самые быстрые поршневые самолёты - очень интересный, смотрел внимательно и с удовольствием. Очень порадовало, что есть список песен, тк одну песню захотелось найти. Благодарю. SkyArtist смотрел сегодня и вчера, роликов 40 посмотрел, Владимир умный мужик, интересно рассказывает.
Если кто помнит то Northrop B-2 Spirit появился тогда, когда электроника достигла такого уровня, что позволила делать системы управления полётом, способными компенсировать аэродинамические особенности полёта летающего крыла и то сколько же их разбилось на испытаниях в зоне 51 и какая была шумиха в сми о нашествии НЛО, т.к разработка велась в обстановке абсолютной секретности, а на отработку технологии потребовалось 8 лет от первого испытательного полёта в 1989 году, до постановки на вооружение в 1997 году, то есть учитывая как развивалась в те годы электроника, прототип и конечная модель по электронной начинке были уже абсолютно разные аппараты.
Вы путаете с F-117.. Вам как раз в видео продемонстрировали, если внимательно смотрели, что не было проблем с управлением летающим крылом, даже на технологиях 40-х годов прошлого века. Электроника понадобилась, потому что F-117 был летающим крылом с использованием СТЭЛС технологий - именно СТЭЛС делало аэродинамику крыла F-117 очень сложной и самолет был неустойчив по тангажу и рысканью, что делало невозможным управление без использования электроники. У B-2 конечно так же используется электроника, но уже не потому, что без нее - никак. У В-2 электроника в управлении - это следствие использавния технологии Flight by ware - электро дистанционной системы управления, которая в конце 20 века стала де факто стандартом в боевой авиации (по крайней мере западной), а в 21 веке - и гражданской. Сегодня практически все новые и относительно свежие самолеты - от Боинг-777 и А-320 до Сухой SSJ-100 и МС-21 - используют эту систему управления, а она невозможна без электроники.
@@alex-eo3tf, согласитесь, что появление по настоящему мощных супер ЭВМ в восьмидесятых, существенно ускорили разработку летательных аппаратов со сложной аэродинамикой, когда время расчетов сократилось с нескольких суток, до часов.
@@Andreas3226 с жтим глупо спорить, да - время разработки безусловно сократилось, с появлением суперкомпьютеров. Но это касается всех самолетов, летающее крыло тут не является чем то особенным. Вот сложные поверхности типа F-117 - там да, ни летать без помощи компьютера нельзя, ни разработать такой самолет помощи компьютеров было бы невозможно, а обычное летающее крыло, как и обычные самолеты стандартной схемы - хоть и долго но возможно было бы рассчитать "на логарифмической линейке". Что и делалось, и в 40х и а 50х и вплоть до середины 60х, а в СССР - до середины 70х.
Отличное видео. Жаль что не в одном из материалов про самолеты такого типа ни кто не упомянул про изобретателя благодаря которому эта концепция вообще появилась на свет. Летающее крыло появилось на свет в 1876 году благодаря концепции самолета-амфибии французов Альфонса Пено и Поля Гошо . Тем не менее, эти самолеты по-настоящему развивались только во время Второй мировой войны . В настоящее время только летающие крылья были произведены в серии являются B-2 Spirit , самолеты - бомбардировщики , разработанные американской авиационной производителем Northrop .
Очень позновательно, не вижу предвзятости. И какого-то намёка чтобы вас упрекать. Просто авиация очень и очень авторитарная тема. И удачи и уход от канонов времени. Равнозначно заклевываются другими зашоренными конструкторами. 🤷♂️ Всё новое тяжело пробивает себе дорогу в жизни. Один пример Туполева чего только стоит. Да талантливый человек. Но признавать свои ошибки очень и очень не хотел. Даже ценой жизни людей...
"Что-бы не сделал туполев получается бомбардировщик и тот хреновый " - с детства помню эту фразу летчиков. А уж как эта паскуда вместе с яковлевым жизни не давала Мясищеву, Лавочкину , Сухому и многим другим талантливым инженерам
Аффтарр, ты просто МОНСТР ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ РУКОПЛЕСКАЮ СТОЯ:)) Я сам такой, а времени нет.... но есть ТЫ.... НИЗКИЙ ТЕБЕ ПОКЛОН, ДОРОГУЩИЙ ТЫ НАШ ЧЕЛОВЕК!!!!!@ Будь и дальше....подписался с полпинка...и ещё бы раз повторил;)) Потому что надо оно такое в инете...как воздуха морского глоток после нырка... Будь короче, и всего всего тебе...реализуйся ещё швыдче;))))) Мы поддержим, чем можем:))))
Занятно что автор не знаком с опытом работы Бориса Ивановича Черановского. А они начинались ещё в 20х годах прошлого века))) и БИЧ 1 БИЧ 3 и БИЧ 7 не знакомы автору да и многим кломментаторам))
Знакомы, но на уровне где-то когда-то было. Надо поискать подробную его биографию, ибо информации с гулькин нос, ни одного серийного самолета и при этом умудрился пережить 30-е - весьма интригующая личность.
@@_CossaCShocK_ Что ? говорить о серийности ? можно ли это расценить как полное отсутствие знаний о истории СССР и о его промышленности и задачах в то время?)) может сказать честно на уровне чуть выше комиксов?))))
@@_CossaCShocK_ если ты за то время что прожил не узнал ни чего то требовать от меня что бы тебя просветить в паре строк это явное влияние комиксового образования и мышления))) хухель тебе в помощь Ищи)))
Привет от Ская! Теперь подпишусь и у вас) Летающее крыло всегда прекрасно. Что калининская "Жар-птица", что Но-229, что многие другие. Кстати "сорок девятый" снимался в "Войне миров"!
О да, там короткое видео точно не получится! Как и по тем же проектам Калинина, тем более в грызню в советской авиапромышленности если погружаться, там серпентарий был такой что дошло до шараг и прочего... Успехов вашему каналу!!! И заранее спасибо, постарюсь ознакомиться с вашим каналом в ближайшее время поподробней.
@@Sardonius_Gerd серпентарий - это мягко сказано. При первом знакомстве с этим парадом пиндеца у меня перед глазами стояла картинка Йоси, держащегося за голову и очень хотелось курить.
Рекомендую ознакомится о нетоварищем никому Сильванском, и его И-220, например на канале Thorneyed. Я незнаю как этот "конструктор" выжил, особо во вторую половину своей жизни.. Эталонный м*дак. А ведь многие адекватные были сожраны этими пауками в банке...
неплохо, с удовольствием посмотрел, было много вопросов к концепции летающее крыло. проект интересный с учетом последующих проектов от Локхид мартин. Но много НО оставляет не равнадушным.
Отличная работа! Много нового для себя узнал. Не будем расстраиваться, так как впустую, наработки Нортропа не пропали. Кстати, есть интересный двухместный самолётик Verhees D-Plane 2 (дельта-крыло, пустой 275 кг). С одним человеком, он может пролететь 4000 км!
Для всех РОГАТЫХ 🤣🤣🤣 БРИТАНИЯ раньше всех вступила в воздушные бои с люфтваффе и именно их ВВС понесли самые высокие потери среди пилотов во второй мировой...на втором месте были США а СССР были на третьем месте по потерям , БЕЗВОЗВРАТНЫМ!!!,среди летного состава. А в общем интересный канал. Желаю успехов в развитии!!! Вот такие дела 🤪🤪🤪
Спасибо. Интересно. Лично мне понравилась высокая культура инженерных работ американских фирм. Причем высокий интеллект присущ как рядовому инженеру так и генеральному конструктору или хозяину фирмы..
как же вы замеряли этот интелект? причем у всех в фирме . а потом ещё у акционеров. и где вам тут понравилась "высокая культура инженерных работ"? тут автор ни слова инженерию не объясняет, просто читает историческую справку или статью, именно историческую.
Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!! )))
второй раз этот фильм пересматриваю. так подробно тему летающих крыльев на ютубе еще никто не раскрывал. потрясающая работа, достойная телевидения (не путинского, конечно)
Работа проделана огромнейшая! Спасибо автору ролика. А кто тут "лезет" со своими глупо-критическими замечаниями, могут успешно отказаться от просмотра или попытаться провернуть самому, эту титаническую работу, а не валяться "великим критиком" на диване...
@@ВоваИванов-г5с - "Лучший авиапрофиль в авиамоделизме в классе пилотаж." - В прошлом веке! Да. А сейчас уже давно используют "изменяемый" профиль крыльев..... , хотя сейчас авиамоделизм в "застое". "Так что США лучшие" - с конца.(если надо "нагадить", охмурить, своровать - то да, а как придумать - что-то "тащат мозги" с большого континента.)
Подписался после Вашего фильма про летающие крылья Нортропа. Классный фильм! И шлите подальше лже-патриотов, вопящих про "оскорбление чуйств верующих (в россию)". У них это больное место - вот и расчёсывают🤣😆😉 Вам же - успехов в Ваших новых ДЕТАЛЬНЕЙШИХ разборах интересных тем!
Интересный ролик, сам увлекаюсь rc самолетами и летаю на ar wing и даже в rc хобби, у летающих крыльев очень много преимуществ, но есть один не достаток который здесь не рассказан - если стоит мощный двигатель то на взлете может перевернуться, если дать много тяги, а так в остальном только одни приимущества, самым красивым крылом я считаю sonicmodel ar wing pro, на нем и летаю, кстати на нем многие недостатки крыла в фильме устранили
Современные электрокинетические "летающие тарелки" - супер-технология! Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата, их часто свидетели пролета НЛО именуют "иллюминаторы". Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Как устроены такие плазменные двигатели? Сейчас поясню: все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, размером с портфель. Струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки - совсем миниатюрные. Они собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров, да и схема подачи тока на разрядники в принципе похожая. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Работают все ячейки синхронно: выстреливают струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды следуют с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Как правило к месту применения аппараты доставлялись на подводных лодках, оттуда и взлетали (отсюда наблюдения взлета тарелки "из моря"). Потом такие шпионские аппарата стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Стоит отметить, что в недавнее время нашли для них новейшее применение - точечная доставка небольших ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО. Вероятно, скоро американцам продемонстрируют массовый налет тарелок, чтобы показать уязвимость их территории. Тогда и придет пора рассказать гражданской публике об этой секретной технике. Я решил немного опередить события - рассказать здесь и сейчас.
@@samjaxon Именно явление таких аппаратов в конце 80-х годов перепугало руководство СССР. Все эти "НЛО над Красноярском", "НЛО над Пермью" + взрыв Чернобыльской АЭС... Поэтому и пошли лидеры КПСС на почетную капитуляцию... Однако за 30 лет в РФ смогли довести до ума свои летающие аппараты электрокинетического типа и теперь уже в США паника - неизвестные объекты летают над территорией и НАТО, и США. Им есть чего бояться: такие боевые НЛО успешно доставят ядерные бомбочки к центрам принятия решений и шахтам вражеских ракет, минуя противовоздушную оборону. Американцы сильно испугались наших "летающих треугольников" и прочих неопознанных феноменов, поэтому майское заседание конгресса США по вопросу НЛО начато было в открытом режиме, а потом пришлось засекретить. До сих пор в СМИ нет подробностей - о чем конгрессмены узнали от разведки? Сейчас крайне напряженная ситуация, поскольку "летающие тарелки", "треугольники" и пр. - суть очень опасное оружие. Итак, порог для начала атомной войны резко снизился, есть реальное искушение нанести первый удар, не опасаясь ответа... Мировая общественность должна узнать о сложившейся ситуации. Читайте мою статью "НЛО - это сделано в США" и смотрите видео "Рассекреченный НЛО".
Наблюдаю за авиацией уже давно ... Есть такой незыблемый закон ... Если самолет смотрится уродливо ... Он никогда не будет хорошо летать ... Посмотрите на авиацию любого поколения ... Самые успешные самолёты ... Самые красивые... И даже такие проекты как ту-144 или Конкорд... Будучи правильными только потому что опередили время ... Эти самолёты божественно красивые...
Какой позор, что русский блогер и исследователь истории авиации вынужден оправдываться в ответ на обвинения псевдопатриотов упоротых официальной пропагандой! Нынешняя Россия похоже входит в очередной виток истории повторяющий на новом уровне безумие 30-х годов 20-го века. Людей имеющих мнение отличное от официального уже подвергают репрессиям вплоть до многолетних тюремных сроков! Очень вероятно, что скоро будут и расстреливать или иным каким образом уничтожать тех, кто неугоден преступникам захватившим власть в этой многострадальной стране и их бесоватым сторонникам кормящимся на подачках ...
Третий месяц войньі с русским нацизмом. Тьі все верно определил, и битва за столицу неофашистами уже проиграна. Добьем рашистскую гадину в ее кремлядском логове.!!
Случайно наткнулся на видео, спасибо тебе добрый человек за такую работу!
Т.е. ты просто взял... и сделал двухчасовое видео про одно из самых интересных КБ и самолётов вообще?
Я счастлив.
Я просто счастлив.
Ну да )) Надо же чем-то заниматься в свободное время )
@@AviaRacer а свободное время это что? От чего свободно?
Но благодарю,смонтировал интересно.
Не нужно оправдываться! Снимай: что хочешь. Главное, делай это: качественно. Как сейчас. Удачи.
Качество 🤘🔨🤠👍
..., не снимай, а монтируй, уже снятый материал кем то давно. Ну и озвучивай...
Пересмотрел... Огонь 🔥 силяфно
Y
Краткое содержание ролика: "Мыши плакали-кололись, но продолжали жрать кактус".
Спасибо за интересный рассказ. Тема с летающими крыльями нашла свою реализацию в беспилотниках, потому как именно там, все их достоинства супер-актуальны, а недостатки - не существенны. Нортропу - респект. Человек болел своей идеей и доказывал её состоятельность всю свою жизнь. Благодаря таким людям и прогрессирует человечество!
Как бы B-2, B-2B и B-21 не БПЛА, Но при этом летающие крылья...
Обожаю такие фильмы! Когда рассказывают не о самолёте, а о том вокруг чего он построен - интересный подход.
Подписывайтесь народ столько просмотров и ни кто не подписался.
Отличный канал и отличная подача информации. Не слушайте негативщиков и не оправдывайтесь, все отлично. Чистый канал без политики и пропаганды.
Да, чистьій от глупостей рассказ. Работай, Нортропом бьіть трудно, но круто. Во всем.
объем работ и исполнение впечатляют! Спасибо! Было бы интересно посмотреть разбор других самолетов из книги Бауэрса.
Всегда, когда узнаю о чём-то, опередившем своё время, испытываю одновременно гордость и сожаление о людях, авторах этих изделий. Благодаря им и идёт прогресс на земле!
Что именно опередило летающее крыло учитывая её неэффективность?
Дедушка В2.Спасибо за фильм.много интересной инфы.
Вот это материал! Спасибо, очень круто. Посмотрел на одном дыхании, вот так продолжайте пожалуйста!
Спасибо! Добротная , объективная работа . И корректный анализ в конце! Жду новых выпусков , тезка😊
ШИкарный , честный , а главное не политизированный фильм ! Благодарю за проделанную работу . Почему раньше я не встречал твой канал ? Подписался . Включил уведомления . Бязательно постараюсь пересмотреть ВСЁ что есть на твоём канале . Апока буду смотреть про поршевые самолёты . Именно тот фильм который ты назвл неудачным . Потрачу 2 часа , и думаю что не пожалею об этом !!!
спасибо за добротный материал давно ждал чтобы кто-нибудь осилил эту тему энтузиазм и вера мистера нортропа вызывает уважение непонятно одно как такой обьём исследований осилила частная фирма
Случайно наткнулся на канал и не могу оторваться от просмотра роликов, автору респект, удачи в развитии канала
Отличная подача, смотрю не отрываясь💥👍👍👍
Отличный фильм, оч много интересной информации и кадров. Буду строить модель XB-35, опираясь на эти кадры. Спасибо!
Даа, мне понравился ролик, даже не ролик а док. фильм. Признатся честно даже не знал что США так плотно занимались летающим крылом ещё в 40-50х. Но помоему не до конца раскрыта тема летающего крыла до текущего времени о таких как Northrop B-
2 Spirit и Northrop
Grumman X-47B.
Огромная работа,и образовательная; супер, спасибо
Молодец,хороший фильм. Удачи и развития в творчестве автору!
Люди вышли из джунглей,а джунгли из людей нет.....Выживает сильнейший....подлый побеждает умного.
Это называется естественный отбор. Выживает наиболее способный использовать ресурсы окружающего мира
@@stanislavfokin8421старые евреи, тоже живучие ☝️
В начале 90х купил книгу "Летательные аппараты нетрадиционных схем". Оттуда и узнал про эти модели. Самое потрясающее, что это Штаты разрабатывали еще в 40х годах.
...................................................
Трясись.-даже кончи.
Ого, какой монументальный фильм! Помню в детсве у листал книгу отца History of Aerospace, прекастно илюстрированную фотографиями, нортропы там завораживали.
Великолепное видео, очень грамотно, подробно и сбалансировано подана история создания и «воспитания» этой замечательной технологии. Особо хочется отметить аккуратность как историческая так и политическая, каковая особенно Сделано редка в русскоязычных каналах когда речь идет о западных технологиях особенно с военной подложкой.
Обалденно качественный контент! Супер!
Проведена большая работа. Спасибо!
Отличный фильм, спасибо.
Зачетная работа. Представляю, сколько времени угрохано. Подписка)
отличнейший ролик, посмотрел с удовольствием! альтернативное мышление и технологические прорывы начала и середины прошлого века очень впечатляют!
Спасибо за интересное видео, Ваш труд по сбору информации, обработке и предоставлении нам бесценен, а люди с проблемами ушей пусть вас не беспокоят, пусть музыку слушают если им голос нужен
Случайно и давно прочитал "самолёты не традиционных схем". Очень интересно. Многие элементы заметны на современных самолетах.
представляю сколько было проделано работы! спасибо Вам, в мемориз! 🐈🐈🙀😼🛫✈🛩✈🛬😻😻😻
Аналогия работ МВМ. Музыка, скурпулёзность😊. Респект.
СПАСИБО за ваш труд, в создании фильма!
Хорошая работа! Желаю крепкого здоровья, мира, добра, любви и семейного благополучия дому и семье! Этого желаю и тебе, читающему эти строки.
1:34:43 "в *Южной* Африке против Роммеля"?
*Огромный массив информации!* Как выяснилось, ничего не знал о самолетах второй половины сороковых. Рад, что случайно попал на Ваш канал. Подписался. Спасибо!
Да на карту афтор явно не смотрел ;-)
Мировой рекорд прыжка с парашютом выполнен советским парашютистом. С высоты 56 метров методом срыва с крыла (ХАИ - 3 летающее крыло). В 30-х годах 20 века.
Шикарный ролик .
Фильм про самые быстрые поршневые самолёты - очень интересный, смотрел внимательно и с удовольствием. Очень порадовало, что есть список песен, тк одну песню захотелось найти. Благодарю. SkyArtist смотрел сегодня и вчера, роликов 40 посмотрел, Владимир умный мужик, интересно рассказывает.
Если кто помнит то Northrop B-2 Spirit появился тогда, когда электроника достигла такого уровня, что позволила делать системы управления полётом, способными компенсировать аэродинамические особенности полёта летающего крыла и то сколько же их разбилось на испытаниях в зоне 51 и какая была шумиха в сми о нашествии НЛО, т.к разработка велась в обстановке абсолютной секретности, а на отработку технологии потребовалось 8 лет от первого испытательного полёта в 1989 году, до постановки на вооружение в 1997 году, то есть учитывая как развивалась в те годы электроника, прототип и конечная модель по электронной начинке были уже абсолютно разные аппараты.
Вы путаете с F-117.. Вам как раз в видео продемонстрировали, если внимательно смотрели, что не было проблем с управлением летающим крылом, даже на технологиях 40-х годов прошлого века.
Электроника понадобилась, потому что F-117 был летающим крылом с использованием СТЭЛС технологий - именно СТЭЛС делало аэродинамику крыла F-117 очень сложной и самолет был неустойчив по тангажу и рысканью, что делало невозможным управление без использования электроники.
У B-2 конечно так же используется электроника, но уже не потому, что без нее - никак. У В-2 электроника в управлении - это следствие использавния технологии Flight by ware - электро дистанционной системы управления, которая в конце 20 века стала де факто стандартом в боевой авиации (по крайней мере западной), а в 21 веке - и гражданской.
Сегодня практически все новые и относительно свежие самолеты - от Боинг-777 и А-320 до Сухой SSJ-100 и МС-21 - используют эту систему управления, а она невозможна без электроники.
@@alex-eo3tf, согласитесь, что появление по настоящему мощных супер ЭВМ в восьмидесятых, существенно ускорили разработку летательных аппаратов со сложной аэродинамикой, когда время расчетов сократилось с нескольких суток, до часов.
@@Andreas3226 с жтим глупо спорить, да - время разработки безусловно сократилось, с появлением суперкомпьютеров.
Но это касается всех самолетов, летающее крыло тут не является чем то особенным.
Вот сложные поверхности типа F-117 - там да, ни летать без помощи компьютера нельзя, ни разработать такой самолет помощи компьютеров было бы невозможно, а обычное летающее крыло, как и обычные самолеты стандартной схемы - хоть и долго но возможно было бы рассчитать "на логарифмической линейке". Что и делалось, и в 40х и а 50х и вплоть до середины 60х, а в СССР - до середины 70х.
@@alex-eo3tf ф117 летающее крло
Откуда ты чудо
@@ВоваИванов-г5с задай себе этот вопрос)))
Да, F-117 построен по схеме летающее крыло с V-образным оперением.
Замечательное видео и большая работа. Очень интересно, спасибо!
ай, ВКУСНО, лайк, без вопросов! )
Не понимаю почему у тебя так мало подписчиков, такой годный контент
Я раньше тоже не понимал . Но ответ прост - рандом Ютуба ) И тренды , разумеется. Великие и ужасные тренды )
Отличное видео. Жаль что не в одном из материалов про самолеты такого типа ни кто не упомянул про изобретателя благодаря которому эта концепция вообще появилась на свет. Летающее крыло появилось на свет в 1876 году благодаря концепции самолета-амфибии французов Альфонса Пено и Поля Гошо . Тем не менее, эти самолеты по-настоящему развивались только во время Второй мировой войны . В настоящее время только летающие крылья были произведены в серии являются B-2 Spirit , самолеты - бомбардировщики , разработанные американской авиационной производителем Northrop .
продолжай главное. не останавливайся-не экскрет. очень круто ты делаешь
Шикарный выпуск
Спасибо за фильм! Автор явно проделал очень большую работу, только на 1:34:46 не в ЮЖНОЙ, а в СЕВЕРНОЙ Африке ! )))
хорошая работа!спасибо!подписался.
Отлично!!! Летающие крылья XB35, XB49
Всё отлично, посмотрел с удовольствием!
Замечательное видео и информация. Спасибо! ✊👌
Интересная тема,Смотреть всем👍
Очень позновательно, не вижу предвзятости. И какого-то намёка чтобы вас упрекать. Просто авиация очень и очень авторитарная тема. И удачи и уход от канонов времени. Равнозначно заклевываются другими зашоренными конструкторами. 🤷♂️ Всё новое тяжело пробивает себе дорогу в жизни. Один пример Туполева чего только стоит. Да талантливый человек. Но признавать свои ошибки очень и очень не хотел. Даже ценой жизни людей...
"Что-бы не сделал туполев получается бомбардировщик и тот хреновый " - с детства помню эту фразу летчиков. А уж как эта паскуда вместе с яковлевым жизни не давала Мясищеву, Лавочкину , Сухому и многим другим талантливым инженерам
Туполев - частичка сталинской системьі: маленький, пуганьій палачик, как и Королев, сломанньій лагерями изобретатель и конструктор ракет, копировавший фау по приказу.
Спасибо за отличный рассказ. Жаль что не довел до В-2, история была бы более целостной.
Ай да фильм. Осень круто. Много ранее мне не известного. Скурпулёзно. Отчеты с испытаний просто крутяк
такое интересное видео и так мало просмотров,чета я не пойму что сейчас смотрят
Тренды. Великие и ужасные Тренды) Спасибо за комплимент.
Отличный рассказ, поклон за труды!)
Больше больше больше!!!!
Спасибо огромное!!!!
Автор, ты лев, такую работу проделал, все видео смотрю твои, в основном про автомобили, респект.
Аффтарр, ты просто МОНСТР ¡¡¡¡¡¡¡¡¡
РУКОПЛЕСКАЮ СТОЯ:))
Я сам такой, а времени нет.... но есть ТЫ.... НИЗКИЙ ТЕБЕ ПОКЛОН, ДОРОГУЩИЙ ТЫ НАШ ЧЕЛОВЕК!!!!!@
Будь и дальше....подписался с полпинка...и ещё бы раз повторил;)) Потому что надо оно такое в инете...как воздуха морского глоток после нырка... Будь короче, и всего всего тебе...реализуйся ещё швыдче;))))) Мы поддержим, чем можем:))))
Это просто отлично и замечательно!!!
Занятно что автор не знаком с опытом работы Бориса Ивановича Черановского. А они начинались ещё в 20х годах прошлого века))) и БИЧ 1 БИЧ 3 и БИЧ 7 не знакомы автору да и многим кломментаторам))
Знакомы, но на уровне где-то когда-то было. Надо поискать подробную его биографию, ибо информации с гулькин нос, ни одного серийного самолета и при этом умудрился пережить 30-е - весьма интригующая личность.
@@_CossaCShocK_ Что ? говорить о серийности ? можно ли это расценить как полное отсутствие знаний о истории СССР и о его промышленности и задачах в то время?)) может сказать честно на уровне чуть выше комиксов?))))
@@L00K2008 Тут такой мощьный поток желчи, что я бы даже хотел более развернутого пояснения претензий к моему коменту))
@@_CossaCShocK_ если ты за то время что прожил не узнал ни чего то требовать от меня что бы тебя просветить в паре строк это явное влияние комиксового образования и мышления))) хухель тебе в помощь Ищи)))
@@L00K2008 эм, т. е. вы очередной неадекват? Попробуйте потушить пердак или привиться от бешенства: я предпочитаю общаться на человеческом языке)
ПОСМОТРЕЛ РАЗ И ПОНРАВИЛОСЬ. ПРИ ЧЁМ ПОДХОД САМОГО АВТОРА РОЛИКА. МОЛОДЕЦ.
Сегодняшние технологии реально делают "летающее крыло" Актуальным!
Вы правы Борис именно опередившие время, бросившие ему вызов ))
Привет от Ская! Теперь подпишусь и у вас)
Летающее крыло всегда прекрасно. Что калининская "Жар-птица", что Но-229, что многие другие. Кстати "сорок девятый" снимался в "Войне миров"!
Спасибо. Про Хортен тоже бы надо сделать небольшой ролик - часа на три )
О да, там короткое видео точно не получится! Как и по тем же проектам Калинина, тем более в грызню в советской авиапромышленности если погружаться, там серпентарий был такой что дошло до шараг и прочего...
Успехов вашему каналу!!!
И заранее спасибо, постарюсь ознакомиться с вашим каналом в ближайшее время поподробней.
@@Sardonius_Gerd серпентарий - это мягко сказано. При первом знакомстве с этим парадом пиндеца у меня перед глазами стояла картинка Йоси, держащегося за голову и очень хотелось курить.
Рекомендую ознакомится о нетоварищем никому Сильванском, и его И-220, например на канале Thorneyed.
Я незнаю как этот "конструктор" выжил, особо во вторую половину своей жизни.. Эталонный м*дак. А ведь многие адекватные были сожраны этими пауками в банке...
@@Sardonius_Gerd "канале Thorneyed" - я вижу - вы человек культуры, мое увожение!)
неплохо, с удовольствием посмотрел, было много вопросов к концепции летающее крыло.
проект интересный с учетом последующих проектов от Локхид мартин.
Но много НО оставляет не равнадушным.
Отличная работа! Много нового для себя узнал.
Не будем расстраиваться, так как впустую, наработки Нортропа не пропали.
Кстати, есть интересный двухместный самолётик Verhees D-Plane 2 (дельта-крыло, пустой 275 кг). С одним человеком, он может пролететь 4000 км!
Спасибо,хорошая работа 👍🏼
отличный ролик, не слушай никого!!!
Молодец! Жду ещё!
Для всех РОГАТЫХ 🤣🤣🤣 БРИТАНИЯ раньше всех вступила в воздушные бои с люфтваффе и именно их ВВС понесли самые высокие потери среди пилотов во второй мировой...на втором месте были США а СССР были на третьем месте по потерям , БЕЗВОЗВРАТНЫМ!!!,среди летного состава.
А в общем интересный канал.
Желаю успехов в развитии!!!
Вот такие дела 🤪🤪🤪
Спасибо за труд
Отличная работа .ДОПОЛНЕНИЕ-1Часть А КупцовАвиация СССР Крылья рассчитанной смерти
Спасибо. Интересно. Лично мне понравилась высокая культура инженерных работ американских фирм. Причем высокий интеллект присущ как рядовому инженеру так и генеральному конструктору или хозяину фирмы..
как же вы замеряли этот интелект?
причем у всех в фирме .
а потом ещё у акционеров.
и где вам тут понравилась "высокая культура инженерных работ"?
тут автор ни слова инженерию не объясняет,
просто читает историческую справку или статью, именно историческую.
Классное видео.
отлично! с четвёртой минуты - подписался. очень хорошо! ОЧЕНЬ
Красавчик и посмотрел полностью фильм и про самые быстрые истребители тоже классный фильм! Жирный плюс.
А вот это хороший видос, спасибо
Очень интересно !
Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!!Izvini cto na eng bukvami pishu.Respect tebe!!!Tjoplij privet Iz Latvia!!!! Mne licno nravitsa vashi video!Ocen informativno i jasno.Prodolzai vtom ze duhe!! )))
второй раз этот фильм пересматриваю. так подробно тему летающих крыльев на ютубе еще никто не раскрывал. потрясающая работа, достойная телевидения (не путинского, конечно)
Работа проделана огромнейшая! Спасибо автору ролика. А кто тут "лезет" со своими глупо-критическими замечаниями, могут успешно отказаться от просмотра или попытаться провернуть самому, эту титаническую работу, а не валяться "великим критиком" на диване...
Поддерживаю полностью
А ты полежи на диване , ради истины ...😊
а бездарное преподнесение инфы для тебя ленивого дороже истины?
Супер! А про Валькирию сделаете видео?
Обязательно. Когда руки дойдут )
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!
А мне "самые быстрые поршневые самолеты" понравилось! Я даже сразу подписался).
Отличное видео.
NASA правда не существовало до 1958г. Было NACA, это немного другое:) Произносится как "наКа", а не "наСа". Люди часто путают.
Есть профиль крыла naca 0012
Лучший авиапрофиль в авиамоделизме в классе пилотаж.
Так что США лучшие
@@ВоваИванов-г5с - "Лучший авиапрофиль в авиамоделизме в классе пилотаж."
- В прошлом веке! Да. А сейчас уже давно используют "изменяемый" профиль крыльев..... , хотя сейчас авиамоделизм в "застое".
"Так что США лучшие" - с конца.(если надо "нагадить", охмурить, своровать - то да, а как придумать - что-то "тащат мозги" с большого континента.)
очень интересная информация про очень необычные машины
Подписался после Вашего фильма про летающие крылья Нортропа. Классный фильм! И шлите подальше лже-патриотов, вопящих про "оскорбление чуйств верующих (в россию)". У них это больное место - вот и расчёсывают🤣😆😉 Вам же - успехов в Ваших новых ДЕТАЛЬНЕЙШИХ разборах интересных тем!
Интересный ролик, сам увлекаюсь rc самолетами и летаю на ar wing и даже в rc хобби, у летающих крыльев очень много преимуществ, но есть один не достаток который здесь не рассказан - если стоит мощный двигатель то на взлете может перевернуться, если дать много тяги, а так в остальном только одни приимущества, самым красивым крылом я считаю sonicmodel ar wing pro, на нем и летаю, кстати на нем многие недостатки крыла в фильме устранили
Современные электрокинетические "летающие тарелки" - супер-технология! Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата, их часто свидетели пролета НЛО именуют "иллюминаторы". Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Как устроены такие плазменные двигатели? Сейчас поясню: все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, размером с портфель. Струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки - совсем миниатюрные. Они собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров, да и схема подачи тока на разрядники в принципе похожая. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Работают все ячейки синхронно: выстреливают струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды следуют с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Как правило к месту применения аппараты доставлялись на подводных лодках, оттуда и взлетали (отсюда наблюдения взлета тарелки "из моря"). Потом такие шпионские аппарата стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Стоит отметить, что в недавнее время нашли для них новейшее применение - точечная доставка небольших ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО. Вероятно, скоро американцам продемонстрируют массовый налет тарелок, чтобы показать уязвимость их территории. Тогда и придет пора рассказать гражданской публике об этой секретной технике. Я решил немного опередить события - рассказать здесь и сейчас.
@@Pavel_Poluian Санитарам расскажи лучше, а то тебе походу таблетки не те выписали)
@@samjaxon Именно явление таких аппаратов в конце 80-х годов перепугало руководство СССР. Все эти "НЛО над Красноярском", "НЛО над Пермью" + взрыв Чернобыльской АЭС... Поэтому и пошли лидеры КПСС на почетную капитуляцию... Однако за 30 лет в РФ смогли довести до ума свои летающие аппараты электрокинетического типа и теперь уже в США паника - неизвестные объекты летают над территорией и НАТО, и США. Им есть чего бояться: такие боевые НЛО успешно доставят ядерные бомбочки к центрам принятия решений и шахтам вражеских ракет, минуя противовоздушную оборону. Американцы сильно испугались наших "летающих треугольников" и прочих неопознанных феноменов, поэтому майское заседание конгресса США по вопросу НЛО начато было в открытом режиме, а потом пришлось засекретить. До сих пор в СМИ нет подробностей - о чем конгрессмены узнали от разведки? Сейчас крайне напряженная ситуация, поскольку "летающие тарелки", "треугольники" и пр. - суть очень опасное оружие. Итак, порог для начала атомной войны резко снизился, есть реальное искушение нанести первый удар, не опасаясь ответа... Мировая общественность должна узнать о сложившейся ситуации. Читайте мою статью "НЛО - это сделано в США" и смотрите видео "Рассекреченный НЛО".
Thanks, you're fine and keep going.
На 5:55 затем на 6:20 и далее у Вас фотография Model 1 с тянущим винтом, а Вы говорите о конструкции с толкающим винтом. Явно перепутали фотографии...
50 секунд Ролика.Жирный Лайк)Досмотрю до конца!Жаль на таких каналах нету 50 милионов просмотров как на дерьме как китаянка жрет 20 кило мяса.Обидно.
Возможно, это и хорошо, в некоторой степени )
16.42 че за мелодия? напишите пожалуйста😭
Хороший материал и ролик. Молодец. Продолжай у тебя хорошо получается.
Вот бы кто нибудь описал бы работу реактивного двигателя!!А за это видео Огромное спасибо!!
Вас в Гугле забанили?
Спасибо большое.Фильм супер!!👍👍👍
Наблюдаю за авиацией уже давно ... Есть такой незыблемый закон ... Если самолет смотрится уродливо ... Он никогда не будет хорошо летать ... Посмотрите на авиацию любого поколения ... Самые успешные самолёты ... Самые красивые... И даже такие проекты как ту-144 или Конкорд... Будучи правильными только потому что опередили время ... Эти самолёты божественно красивые...
Чем он красив?
Какой позор, что русский блогер и исследователь истории авиации вынужден оправдываться в ответ на обвинения псевдопатриотов упоротых официальной пропагандой! Нынешняя Россия похоже входит в очередной виток истории повторяющий на новом уровне безумие 30-х годов 20-го века. Людей имеющих мнение отличное от официального уже подвергают репрессиям вплоть до многолетних тюремных сроков! Очень вероятно, что скоро будут и расстреливать или иным каким образом уничтожать тех, кто неугоден преступникам захватившим власть в этой многострадальной стране и их бесоватым сторонникам кормящимся на подачках ...
Третий месяц войньі с русским нацизмом. Тьі все верно определил, и битва за столицу неофашистами уже проиграна. Добьем рашистскую гадину в ее кремлядском логове.!!
Спасибо за интересный выпуск
1:15:21 Крейсерская скорость на уровне начала 30х
Как я понимаю, в гражданскую авиацию схема не пошла из за топливной неэффективности ?