Здравствуйте. А какой пробег? На сколько я знаю, в этих двигателях такой проблемы нет. По крайней мере у моего брата 170 тысяч уже, делали эндоскопию - всё идеально. Стоимость не могу озвучить, так как она будет зависеть от того где и что будете делать (разные СТО -разные деньги, будете ли шлифовать колено, ремонтировать ГБЦ). Но могу сказать точно, что дешевле 100 врятли получится.
Видно что Шарите,молодцы, но со спец инструмента для доставания пружинок проржал🤣. Я думаю вам нужен спец инструмент чтоб движок доставать не верёвками.
Про какой "спец инструмент для доставания пружинок" вы говорите, не совсем понял. Про веревки: есть несколько причин, по которым мы пользуемся именно этим способом. Когда будут условия, будет и другой способ. Хотя по сути это лишь создаёт удобство, чтобы не напрягаться, а качества и скорости это точно не прибавит.
Установка маслофорсунок на этот блок и другие в те места в которых они должны быть, конструктивно не верное решение. Поэтому их там и нет с завода! Смотрите если найдете старые ролики Богдановых. Там все подробно описано с точки зрения технологии производства и работы ДВС.
Ну кому как удобно) Запихивать блок с поддоном удобнее и безопаснее. Я ведь не инструкцию к приминению выкладываю, просто мне удобнее делать так, а вам решать самим)
Я в "алхимии" не силён) Это ж не моя идея, я увидел умных дяденек, они так советовали и, на сколько я видел (в интернете достаточно роликов), многие мотористы так делают. Я взял это за основу удачной установки головы)
@@era28051983 Ну тут электрическое соединение, думаю в нашем случае нет ничего страшного. К тому-же, повторюсь, это д не я придумал) Это специально разработанный герметик)
Ну такие колечки сейчас почти у всех распространенных двигателях, в том числе и на тойотах, но таких проблем у них нет) Думаю всё таки совокупность факторов делают своё дело, а не что-то одно.
Эм... Ну да, у него всегда чистые перчатки, не замаранные кровью пациента ни в коем случае. Да и мы вроде не хирурги) Хотя всё что нужно было делать чистыми руками, мы делали без перчаток, если вы заметили. А держать инструмент в перчатках, крутя гайки - это, конечно, преступление) Эх, как жаль, что "даже" не подпишитесь, ведь нам именно вас не хватало)))
Мужики , ищите нормальное помещение, хотя бы с ямой, с тельфером или с талевкой, купите или изготовте нормальные оправки, приспособы, должна же быть хоть какая то культура производства. Вы же с такими видео распугаете всех своих потенциальных клиентов.
@@Vkopee4kU Ну хотя бы для монтажа сальников, маслосьемных колпачков, и т.д вы и сами это все прекрасно знаете. Как говорят : - Дорога не ебля, дорога оснастка.))) И тогда работа будет гораздо качественнее и быстрееи самим будет работать легче и приятнее.
У нас есть, но не на все сальники пока. Мы не так давно этим занимаемся. К тому же в чём разница оправка, или головка по размеру?) Не вижу особой разницы)
блядь я их кучу перебрал и ни одного не собирал в такой грязи. хоть бы гбц вымыли как положено перед тем как сальники клапанов устанавливать. пипец это называется бомж ремонт.
Какой молодец) А кто, простите, "положил" это?) У нас тоже не одна машинка уехала, все катаются, всё хорошо, только денег за лишние действия не брали и всё)
ДА УЖ ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ ЗАПЛАТЬТЬ И ЕЗДИТЬ НА НОРМАЛЬНО СОБРАНОМ АВТО А НЕ ДЕСТЬ РАЗ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПОСЛЕ ТАКИХ МАСТЕРОВ. КОТОРЫЕ ДАЖЕ ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ВЕЩЕЙ НЕ ЗНАЮТ. НА ПРИМЕР ЧТО МОЖЕТ НАТВАРИТЬ МУСОР В СИСТЕМИ ПОДАЧИ СМАЗКИ. ЗАЕБАЛСЯ Я ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПОСЛЕ ТАКИХ ГОРЕ МАСТЕРОВ @@Vkopee4kU
Чушь полная , с кольцами, зазор не правильно померили, с маслосъемными вообще цырк, гнете в разные стороны , говорите что в одну, не кисточкой нужно мазать как вы говорите и не пальцем)))) а масленкой, !!! И маслом которое будете заливать, по вашему можно и сливочным намазать 😂
А при чём здесь удалить? Не нравится - не смотрите. Я же не выкладываю инструкцию по ремонту. И уж тем более не призываю делать именно так. Быть может вы нас просветите за наши ошибки, если уж вы такой знаток данных процедур? Мы были бы вам благодарны)
@@Vkopee4kU раздавать опыт накопленный годами жалко. Вы даже зазор кольца измеряете не в том месте цилиндра. А почему такая реакция на видео?! да потому что название Капитальный ремонт. Назвали бы переборка в гараже по дешману и вот прям самое ано! Изучайте смысл и технологию капитального ремонта! Удачи!
Ну как бы вы не думаете что тут вообще всё показано тупо быстрому на камеру и всего работы примерно 1/3??? Кто сказал что мы именно так всё измеряем и делаем?) Ну вам за ваш накопленный опыт большое спасибо и тоже удачи))) Киньте ссылку на ваш канал, если не сложно, посмотри как вы измеряете?) А то от вашего имени нет ни одного видео...
@@Vkopee4kU я не блогер, мне этого не нужно. У меня свое производство и многолетний опыт как технолога так и моториста. А вы бы уважаемый, для начала подписались хотя бы на каналы хон сервиса и братьев богдановых. Тогда бы не стали себя позорить таким гаражным ремонтом. Мы же в своем предприятии возьмем на вооружение ваше видео и будем показывать тем клиентам которые 5ткм назад сделали кап ремонт у подобных вам мастеров, и стало еще хуже. А самое главное тем механикам которых приводят недовольные их деятельностью клиенты, что бы натыкать носом в свой разобранный мотор! И самое главное, если вы это выложили на общественный обзор, ждите критики и обсуждения, а так же делайте полезные для себя выводы!
@Глеб Андрущенко Ну кто бы сомневался) Как вам будет угодно) Только что такой многоопытный уважаемый мастер делает на таком забитом канале, как этот?) Я вообще обычно выкладываю видосы просто по приколу, мне это нравится как хобби. Но на самом деле я рад, что хоть кому-то принёс пользу, вот вы его теперь будете использовать для своего показа, это дорогого стоит)
@@solomon939 А мы разве утверждали обратное??? Ребят, я конечно понимаю, что все хотят показать, что многое знают в той или иной области, но не надо думать, что вы один умный, а все вокруг дЭбилы... Пальцы у нас были заморожены и смазаны, а шатуны нагреты. А к чему вы "приказываете" греть поршни мне вообще не понятно, ведь пальцы в них ходят свободно...
@@Vkopee4kU Я не говорил "греть поршни",я говорил собираются на горячую. Головка шатуна или весь шатун греется до температуры 270-300градусов и палец вставляется в верхнюю головку шатуна с небольшим усилием,но точно не прессом. И еще .Я НИКОГО не считаю дебилом.Каждый делает то, что он считает правильным.Это его жизнь и его ответственность. С уважением...
@@solomon939 Ну если бы вы изначально составили диалог иначе, мол: ребята, а вы как собирали, знаете, что шатун надо греть? То общение бы выглядело совсем иначе... Посмотрел бы я как вы их пальцем засовывали))) Усилие там не маленькое. Прессом гораздо удобнее, немного надавил и всё пошло)
Без лишних слов молодцы обычном гороже сделали а мотористы сервесах такие бабки берут за эту работу
Спасибо за добрые слова)
Очень интересно с маслосъемными кольцами
Молодцы четка
Спасибо)
Привет. У меня движок G4NA, появился стук. Приговор -гильзование. Примерную стоимость можете озвучить?
Здравствуйте. А какой пробег? На сколько я знаю, в этих двигателях такой проблемы нет. По крайней мере у моего брата 170 тысяч уже, делали эндоскопию - всё идеально. Стоимость не могу озвучить, так как она будет зависеть от того где и что будете делать (разные СТО -разные деньги, будете ли шлифовать колено, ремонтировать ГБЦ). Но могу сказать точно, что дешевле 100 врятли получится.
@@Vkopee4kU пробег 82к. Задиры есть.
@@МихаилИванов-т4в9ы Ну тогда готовьте 100 тысяч...(
@@Vkopee4kU я уже 170 приготовил. Поэтому 100 это фигня)))
@@МихаилИванов-т4в9ы 170 - это обдираловка, даже в нормальном сервисе больше 130 не должно получиться)
Видно что Шарите,молодцы, но со спец инструмента для доставания пружинок проржал🤣. Я думаю вам нужен спец инструмент чтоб движок доставать не верёвками.
Про какой "спец инструмент для доставания пружинок" вы говорите, не совсем понял. Про веревки: есть несколько причин, по которым мы пользуемся именно этим способом. Когда будут условия, будет и другой способ. Хотя по сути это лишь создаёт удобство, чтобы не напрягаться, а качества и скорости это точно не прибавит.
Мне установили масло форсунки и стала подьедать масло где-то один литр на 5т.км. подскажите это может быть такое???
Так вам капиталили полностью или только форсы? Сколько после этого проехали? Катализатор удаляли?
Установка маслофорсунок на этот блок и другие в те места в которых они должны быть, конструктивно не верное решение. Поэтому их там и нет с завода! Смотрите если найдете старые ролики Богдановых. Там все подробно описано с точки зрения технологии производства и работы ДВС.
Может. Маслосъёмные кольца не расчитаны на применение маслофорсунок.
Да
У меня такая же проблема.уже прошел 30000км.просто слежу за уровнем.
А какими гильзами гильзуют блок?
Есть разные варианты. В нашем случае были гильзы фирмы Teikin. На Солярис вообще ставили ВАЗовские)
@@Vkopee4kU просто я и когда Ситроен Ксара Пикассо 1,8 гильзовал тоже жигулевскими
@@Renat30 Ну а почему бы и Да)
А разве не сначала лобовину а потом поддон прикручивать нужно!?
Ну кому как удобно) Запихивать блок с поддоном удобнее и безопаснее. Я ведь не инструкцию к приминению выкладываю, просто мне удобнее делать так, а вам решать самим)
ОНИ ОБ ЭТОМ НЕ ЗНАЮТ ЧТО ПОТОМ ПО СТЫКАМ МАЛО ТЕЧЁТ И ЕЩЁ НЕ ЗНАЮТ ЯТО ЛИШНИЙ ГЕРМЕТИК МОЖЕТ НАТВАРИТЬ В ПОДДОНЕ.
Как вообще медный герметик дружит с алюминиевой головкой и блоком? По сути же гальваническая пара получается.
Я в "алхимии" не силён) Это ж не моя идея, я увидел умных дяденек, они так советовали и, на сколько я видел (в интернете достаточно роликов), многие мотористы так делают. Я взял это за основу удачной установки головы)
@@Vkopee4kU Тогда логичнее было бы использовать алюминиевую смазку-спрэй ))
Возможно, я ж говорю, я в "алхимии" не силён) К тому же не встречал таких смазок)
@@Vkopee4kU Если интересно, в основном касается электротехники, но смысл тот же ))
ruclips.net/video/OCyAb8mKDqU/видео.html
@@era28051983 Ну тут электрическое соединение, думаю в нашем случае нет ничего страшного. К тому-же, повторюсь, это д не я придумал) Это специально разработанный герметик)
Через 100 тыщ снова приедет. Ждите.
Этот вопрос мы обсудили и человек в курсе этой ситуации. Наши прогнозы - тысяч семьдесят...
Ну Колхоз, ну колхоз!!!!
В чём, позволите узнать?) Хотя... Я уверен, что у вас бы, наверняка, получилось лучше)
Какие тонюсенькие колечки,вот и причина перегрева и залегания ....и следствие задиры
Ну такие колечки сейчас почти у всех распространенных двигателях, в том числе и на тойотах, но таких проблем у них нет) Думаю всё таки совокупность факторов делают своё дело, а не что-то одно.
,, Я художник, я так вижу.,,
Да, именно так. И не только.
Ууужас даже движок не отмыли, химия нет не слышали чем дальше смотрю тем больше охреневаю от этих горе мотористов😂😂😂😂
Охреневай дальше. А блок вообще-то как бы был вымыт на мойке после гильзовки...
"МАСТУРА" с девизом "Ура завёлся !!!"...................
А что, надо радоваться когда машина не запустилась? Но вам наверняка видней, вы ведь вы настоящий мастЕр, а не мастУр, как мы...
Таких болбесов я ещё не видел
Это просто ужас и жесть какая-то 😢😢😢
Ну, во-первых, наверняка ты видишь болбеса довольно часто: каждый раз когда в зеркало смотришь. А, во-вторых, обоснуй.
Даже подписываться не буду потому что операцию в грязных перчатках не делает не один хирург - позорище и срам таким мотористам )))!!!
Эм... Ну да, у него всегда чистые перчатки, не замаранные кровью пациента ни в коем случае. Да и мы вроде не хирурги) Хотя всё что нужно было делать чистыми руками, мы делали без перчаток, если вы заметили. А держать инструмент в перчатках, крутя гайки - это, конечно, преступление) Эх, как жаль, что "даже" не подпишитесь, ведь нам именно вас не хватало)))
Мужики , ищите нормальное помещение, хотя бы с ямой, с тельфером или с талевкой, купите или изготовте нормальные оправки, приспособы, должна же быть хоть какая то культура производства. Вы же с такими видео распугаете всех своих потенциальных клиентов.
На счёт помещения согласен полностью. Но яма у нас так-то есть) А вот про какие оправки идёт речь, позвольте узнать?
@@Vkopee4kU Ну хотя бы для монтажа сальников, маслосьемных колпачков, и т.д вы и сами это все прекрасно знаете. Как говорят : - Дорога не ебля, дорога оснастка.))) И тогда работа будет гораздо качественнее и быстрееи самим будет работать легче и приятнее.
У нас есть, но не на все сальники пока. Мы не так давно этим занимаемся. К тому же в чём разница оправка, или головка по размеру?) Не вижу особой разницы)
блядь я их кучу перебрал и ни одного не собирал в такой грязи. хоть бы гбц вымыли как положено перед тем как сальники клапанов устанавливать. пипец это называется бомж ремонт.
Какой молодец) А кто, простите, "положил" это?) У нас тоже не одна машинка уехала, все катаются, всё хорошо, только денег за лишние действия не брали и всё)
ДА УЖ ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ ЗАПЛАТЬТЬ И ЕЗДИТЬ НА НОРМАЛЬНО СОБРАНОМ АВТО А НЕ ДЕСТЬ РАЗ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПОСЛЕ ТАКИХ МАСТЕРОВ. КОТОРЫЕ ДАЖЕ ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ВЕЩЕЙ НЕ ЗНАЮТ. НА ПРИМЕР ЧТО МОЖЕТ НАТВАРИТЬ МУСОР В СИСТЕМИ ПОДАЧИ СМАЗКИ. ЗАЕБАЛСЯ Я ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПОСЛЕ ТАКИХ ГОРЕ МАСТЕРОВ
@@Vkopee4kU
Чушь полная , с кольцами, зазор не правильно померили, с маслосъемными вообще цырк, гнете в разные стороны , говорите что в одну, не кисточкой нужно мазать как вы говорите и не пальцем)))) а масленкой, !!! И маслом которое будете заливать, по вашему можно и сливочным намазать 😂
БЛЯ В САЛОН В ГРЯЗНОЙ РАБОЧКЕ ПОЛЕЗ. КАПЕЦ КЛИЕНТ БУДЕТ РАД
Клиент рад, не переживай. На сидухах накидки как бы обычно ага...
Ужас..... после таких горе мастеров и приезжают переделывать моторы. Удалите этот трэш!
А при чём здесь удалить? Не нравится - не смотрите. Я же не выкладываю инструкцию по ремонту. И уж тем более не призываю делать именно так. Быть может вы нас просветите за наши ошибки, если уж вы такой знаток данных процедур? Мы были бы вам благодарны)
@@Vkopee4kU раздавать опыт накопленный годами жалко. Вы даже зазор кольца измеряете не в том месте цилиндра. А почему такая реакция на видео?! да потому что название Капитальный ремонт. Назвали бы переборка в гараже по дешману и вот прям самое ано! Изучайте смысл и технологию капитального ремонта! Удачи!
Ну как бы вы не думаете что тут вообще всё показано тупо быстрому на камеру и всего работы примерно 1/3??? Кто сказал что мы именно так всё измеряем и делаем?) Ну вам за ваш накопленный опыт большое спасибо и тоже удачи))) Киньте ссылку на ваш канал, если не сложно, посмотри как вы измеряете?) А то от вашего имени нет ни одного видео...
@@Vkopee4kU я не блогер, мне этого не нужно. У меня свое производство и многолетний опыт как технолога так и моториста. А вы бы уважаемый, для начала подписались хотя бы на каналы хон сервиса и братьев богдановых. Тогда бы не стали себя позорить таким гаражным ремонтом. Мы же в своем предприятии возьмем на вооружение ваше видео и будем показывать тем клиентам которые 5ткм назад сделали кап ремонт у подобных вам мастеров, и стало еще хуже. А самое главное тем механикам которых приводят недовольные их деятельностью клиенты, что бы натыкать носом в свой разобранный мотор! И самое главное, если вы это выложили на общественный обзор, ждите критики и обсуждения, а так же делайте полезные для себя выводы!
@Глеб Андрущенко Ну кто бы сомневался) Как вам будет угодно) Только что такой многоопытный уважаемый мастер делает на таком забитом канале, как этот?) Я вообще обычно выкладываю видосы просто по приколу, мне это нравится как хобби. Но на самом деле я рад, что хоть кому-то принёс пользу, вот вы его теперь будете использовать для своего показа, это дорогого стоит)
домкрат???😲 серьезно?
А что такого? Не руками же его поддерживать)
@@Vkopee4kU Шатун с поршнем на горячую собирается!!!!!!!
@@solomon939 А мы разве утверждали обратное??? Ребят, я конечно понимаю, что все хотят показать, что многое знают в той или иной области, но не надо думать, что вы один умный, а все вокруг дЭбилы... Пальцы у нас были заморожены и смазаны, а шатуны нагреты. А к чему вы "приказываете" греть поршни мне вообще не понятно, ведь пальцы в них ходят свободно...
@@Vkopee4kU Я не говорил "греть поршни",я говорил собираются на горячую. Головка шатуна или весь шатун греется до температуры 270-300градусов и палец вставляется в верхнюю головку шатуна с небольшим усилием,но точно не прессом. И еще .Я НИКОГО не считаю дебилом.Каждый делает то, что он считает правильным.Это его жизнь и его ответственность. С уважением...
@@solomon939 Ну если бы вы изначально составили диалог иначе, мол: ребята, а вы как собирали, знаете, что шатун надо греть? То общение бы выглядело совсем иначе... Посмотрел бы я как вы их пальцем засовывали))) Усилие там не маленькое. Прессом гораздо удобнее, немного надавил и всё пошло)
Балбесы !!! Шатун, палец, поршень привязывается на "горячую", греть надо головку шатуна до 240 градусов. Колхозники и работа тоже колхозная !!!
Балбеса в зеркале увидишь. Если бы читал комменты, не писал бы херню. Но ведь так проще, чем утруждаться. Сделал гадость - на сердце радость...
Если он себе делает то хер с ним а если клиенту то я б ему свой авто не доверил, все грязно и в бардаке нет культуры ремонта
А что, если б были бы порядок и "культура ремонта" (чтобы это не значило), то это повлияло бы на работу мотора после сборки?)