Первые перестуки услышал на 69 тысяч. Забил и езжу .уже 162 тысячи.прет все также и масло между заменами в 7.5 тысяч один литр долив.так думаю что ещё не одну десятку проеду.катайтесь не заморачиваясь .от перестуков клина не ловят
Была у меня элантра, после замены масла спустя некоторое время стал очень похоже работать двигатель, и человек к которому я обратился (моторист) порекомендовал прежде чем лезть в движок попробовать поменять масло,что мы с успехом и сделали. В двух словах,он оказался прав, и двигатель зашептал. Оказалось что мне в магазине продали левый кастрол. На этом автомобиле я отъездил ещё 4 года без поломок и продал с пробегом 180 тысяч
Таз уже давным давно не дешевый чтоб быть лучше, всё тоже самое... Тех самых, бюджетных и нормальных тачек мы больше никогда не увидим! Поэтому если есть старое ведро, его нужно беречь и мариновать!!!!
Все мои корейцы были с этими же симптомами стуками ровно с 50т пробега и проехали после этого еще больше 100 т. Вы разобрали ради интереса исправный двигатель человеку!!!и взяли денег
Есть нормальные люди, которые при появлении стука-сразу едут и чинят, чтоб потом не встрять на деньги А есть додики фестивальные, которые после появления стука в двигателе ездят еще 100т. км. В этом вся разница.
Х*й его знает, у мя китаец, там движек стоит 5A-FE 1.6л 16кл., но доработанный китайскими инженерами, теперь в случае обрыва ремня, клапана не гнёт! Вот так-то: Китай китайцу рознь ;) Уже больше 100000 тыс. накатал, большая часть пробега на ГБО, работает и хоть бы х*й, двигатель прост как 2х2, нах*я всё усложняют, х*й его знает, да Он тяжелее будет и менее агрессивный на разгон, но зато надёжный и это главное!
А компрессию меряли перед разборкой? Вскрыли только из-за того, что "стучало"? Судя по видео: "Вскрытие показало, что смерть наступила в результате вскрытия".
@@ДенисАлександрович-р9й Не куй тут гильзовать, блок если бы треснул, с высокой долей вероятности, была бы эмульсия, не было бы компрессии. А так человек приехал, стучит, полезли разбирать. Разобрали, ни хрена не нашли и что делать? На верочку ебнули отверткой аля блок треснул. Трещину, если бы она была нерукотворной, показали бы со всех сторон и смаковали бы до усёру, а не мельком пробегая. На месте хозяина, я бы поприсутствовал на сборке после гильзовки, замены поршней и колец. Что-то мне подсказывает, что новые поршни будут так же "мотаться" в ВМТ. В этот момент при должном умении и старании, вполне можно этих двух грамотеев в пешее за новым мотором отправить.
Есть мнение, что "трещина" появилась после разборки, так как выглядит уж очень свежо-без следов взаимодействия с кольцами. Да и трудно себе представить, чем могло так дерануть, кроме советской отвертки...
Самсунг Телефон,...А вы попробуйте по чугунным тискам отверткой, уверяю вас, не получится, а блок покрепче будет, там упрочнение на цилиндрах. Отсюда вывод: сначала думай а затем пиши. Еще один диванный эксперт.
@@aleksandrapynkin8209 Нужно иметь представление о твердости этого покрытия что бы писать подобные комментарии, сидите на своем экспертном диване и не пи.....дите.
Таз 2104 троешный движок, после капремонта движка прошёл 270 тыс км за 3,5 года, использую по работе всё время нагружен инструментом и бензиновым генератором ездим в с напарником в двоём,,,,,, масло на 10 тыс доливаем 1 литр
Обслуживаю hyundai 8лет. Из-за коротких поршней стучят все. У моих клиентов по 300000км пробега и кроме сальников клапаннов менять там ничего не нужно. Зря Вы мотор расчепушили... За знания теории ДВС все-равно лайк
Вот тоже насчёт гарантии интересно, но есть вариант причины отсутствия гарантии в установки ГБО. Разобрали исправный ДВС? Но они намерили зазор поршень-цилиндр более 0.1 мм, а это уже недопустимо. Хотя и странно мерили, но цифру озвучили сами авторы. Самое загадочное - это повреждение зеркала 27:00.
@@tony_svet я лиш могу предположить, что как говорилось в видео свеча развалилась в двигатель. одно не понятно, говорят, поршень норм, тип не протертый, зеркало видно что не стертое, а зазор ОГРОМЕННЫЙ. у меня лично вопрос может все такие кто то допуски не знает? или как так получилось, что хороший поршень в хорошем цилиндре с таким зазором?
какая трещина?)как с трещины может торчать заусенец???там четко видно начало и конец царапины...)только вот чем так можно поцарапать?!нашли причину стуков?
Мне не понятна причина стуков. Поршни без задиров на юбках, хон в цилиндрах(25:41) живой, больших задиров нет, шатунный вкладыш не изношенный (21:45). Поршень износился в районе колец? Дык не видно этого износа на 23:22
Сбросьте пожалуйста парт-номера делителей потока охлаждающей жидкости, очень нужно для движка 4b11. Вопрос - какой зазор посоветуйте делать между поршнем и цилиндром для наибольшего ресурса данного двигла? Можно ли на двигатель 4b11 установить голову от g4na с датчиками от 4b11?
Прочитал комментарии... народ, а что все хают ВАЗовские движки, дешевые, ремонтопригодные, экономичные (5-6 л/100 по трассе), спокойно дорабатываются при желании, ресурс что не говори но 150000 ходят без проблем, а то и более, а потом ремонт за "шапку сухарей" и снова 100т/км и более
@@КонстантинВоронов-т2ъ 420 000 км 1.5 8 кл прошел стоял в 2110 2003 года, машина покупалась новой, отец 270 проехал, потом я 150 и продал! 1 раз делал гбц и сцепление поменял + расходники!
Начиная с 3го покаления Sportage и Hyundai ix35 (Tucson) стали ставить эти говёные движки G4KD , у каждой второй машины задиры! Но у предыдущего движка G4GC не было таких проблем! Значит всё у них продумано!
Где то слышал что перед установкой нельзя маслофильтр заполнять маслом, если останется воздух ему сложно пройти через пропитанный маслом фильтр может порвать фильтрующий элемент.
Вопрос , объективно если все оставить как есть и с учетам того что будет угадать масло от замены до замены сколько он проходит такой мотор? У меня мотор 2 литра такой же но 2013 года, начал кушать масла на 150, удалили кат без прошивок просто обманка, щас пробег 300, угар не изменился как было 0,5-1 л от замены до замены так и сесть. Масло синтетика 5в30 замена кожные 5-7т.км. Может и не стоило туда лезть стучал и пусть стучит...
Парни привет! В одном видео на гольфе при капе мотора , поставили поршни не т образные , а обычные цилиндрические , можно ли подобрать в мотор na что-то подобное , может вся проблема в форме поршня ?
Мне поменяли новый сбор шорт блок на G4NA и через 3000км было запотевание от масла, стали переклеивать поддон и я пошатал сам вкладыши, они точно так же щелкали! Может так и должно быть??!!
5:03 G4ND это не младший брат, а ровесник. G4ND также как и G4NA мотор объемом 2 литра, а не 1,8. Отличие их в том, что G4ND дополнительно имеет на впускном распредвалу систему "лифта" клапанов следовательно есть изменения в конструкции головки, в G4NA этой системы нет. В остальном это одинаковые моторы
да, вкладыши бы тем временем настрогали бы стружки из-за долбежки, задиры на гильзах тоже бы только усиливались, это все бы гуляло по маслосистеме. Но до 100 тыс с горем пополам мотор бы дотянул это факт, а там бы вкладыш провернуло, блок пробило и т.д. ))) Этот мотор еще покидая конвеер - уже не жилец...но конкретно этот да еще в неплохом состоянии.
У меня такой же туксончик проехал 211 тысяч и я его продал. Мотор был живее всех живых. Замена масла синтетика японского на 7000 км. Долив 350 мл от замены до замены. Выбит кат, вварен пламегаситель и прошит был на 75000 пробега. Пер бодро.
Владельцу авто стоит сохранить это видео и показать "трещину" нескольким сторонним мотористам, с выслушиванием их мнения. Дело думаю закончится компенсацией за кап ремонт от начинающего "царапуна" при моральной поддержке "бородача с мелком"
Послушал я это видео и другие связанные, и стало мне грустно. :( Как понять, что движок стучит? Хорошие друзья дали покатать Tucson Limited Tech 2.0 2018, я слышу какое-то цоканье, но не пойму - это оно, или это мой слух музыкальный? Вот думаю, сказать им, чтоб продавали скорей, пока оно ездит, или нет...
Евгений здравствуй . Ответь пожалуйста на вопрос у меня двигатель Z16XE c пробегом не менее 300000 км компрессия во всех 14,2 атм постель распредвала имеет мелкие царапины чувствующиеся нактем. Двигатель разбирали. Какой ресурс имеют такие двигателя км?
@@VadSokol Ой блядь, не разбираешься, не трынди! Причем здесь газ? Какая в п*зду разница, что сгорает в цилиндре? трещина (выбоина) в цилиндре не от газа! А от того, что "доработанные" поршневые вкладыши под*ебали! Как будто специально, эту хуйню поставили, чтобы и приебатся не было к чему, но нашли ведь!?) банальная вещь, а таких бедов натворила, эх...
Откуда находите такие двигатели ? Это наверно от водителя зависит ..... от невменяемого водителя .... у меня давно пробег за 100 тыс. и проблем нет .....
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Форд мондео1, при плавном розгоне все хорошо, а вот прирезвом появляется как бы цокот и когда доходит примерно до 3т оборотов пропадает.что это может быть?двигатель на капиталку пока не поздно?может кто-то из коментирующих подскажет
Они специально поршни меньшего размера ставят чтоб ненаволокло, ибо очень жесткий тепловой режим и плохая организация охлаждения, а норма токсичности заставляет увеличивать степень сжатия почти до детонации, Мотор сделан в угоду маркетологов, ресурс никого не интересует, Если поставите новые поршни с мин зазором, нужна тщательная обкатка и уменьшенее температуры ож, если оставить увеличенный зазор то через 50 тыс он к вам опять приедет, Т еще лада калина 8клап 1,6 с радает точно такой болячкой
Гарантия пять лет , некоторые имеют по 2 машины и не успевают наезжать большой километраж за 5 лет . У меня 2016 года гарантия закончилась пробег 58 тыс . Сегодня двигатель умер 😂
Женя, про натяжитель дополню. Он должен быть заполнен маслом. После ремонта подобного мотора, пока масла нет. Цепь перескакивает на 1-2 зуба. В России в набережных Челнах товарищи ремонтирует такие. Ииу низ так перескочила цепь после капитале. Чуть на бабки не попали.
Игорь Данченко, Я водитель с большим стажем, и при замене масляных фильтров всегда масло в фильтр заливал, а иногда ленился, и заметил то что с залитым маслом давление появляется заметно раньше чем с сухим, а в том году смотрел ролик, не помю чей, и там убеждали в обратном мотивируя тем что через промокший фильтрующий бумажный слой долго закачивается масло из поддона, что является бредом а скорее всего пиаром. Знаете о том что при холодном зимнем пуске фильтр почти все масло пускает через защитный перепускной клапан, вот как раз потому что замерзший бумажный элемент просто порвался бы от давления холодного густого масла, и поэтому конструкцией фильтров предусмотрен защитный клапан который перепускает масло в систему минуя фильтрующий элемент, (не путайте с редукционным клапаном) и по мере прогрева масло больше поступает через фильтр, если конечно он не забит........
ну конечно раньше! )) если фильтр рвется когда вы залили в него масло а в системе воздух )) вы б разрезали хоть раз старый фильтр, когда меняли. И - да - мотор до 10 минут без ущерба работает без масла (на холостых)
Этот движок еще бы не одну сотню км пробежал без вскрытия. Но больше похоже на то, что движок контрактный, просто решили для подстраховки откапиталить его. По ходу для себя или для хороших знакомых делают по лайт цене.
@@Flarito и чо будет если погреть? Каждый день в гараже завожу и грею до 80-90 градусов пока на газ не переключится, да и в падлу в холодной ехать. Тем временем в доме хожу яйца чешу еще минут 10-15.
Ага, потом бы может ещё и вкладыш провернуло бы вдобавок, ухх Да и что за мотор такой, даже 100к нет, а он стучит уже... Я лучше на жигулях поезжу, их мотор и то надежнее будет. У самого есть 2107. Что там с мотором только не делалось, и лилось говенное масло и перегревался двигатель несколько раз, а ему все нипочем. Единственное из-за плохого масла забил канал в распредвале и недавно его пришлось менять, ибо выработка была просто кошмарных значений
Гарантия от производителя на это авто слетела ДО установки ГБО!!! Будет второе видео, продолжение - расскажу что как. Как вы могли все заметить и видео интервью - я тоже человек и как любой из вас имею свойство приболеть. ruclips.net/video/DO5uEwcSaUQ/видео.html
Занимаемся газовыми сонатами из Кореи Там такой же ДВС нос маркеровкой L4NA Делали пару движков с пробегами под миллион км уваленых таксистами Ростачюютса в 2 ремонта без проблем А ваш стук потеря давления Смотрите фильтр насос Ещё были случаи с откручеными фазорегуляторами Ещё нюансик давление даже с двумя застучавшыми шатунами При замере на датчике в норме
Автомобиль 2016 года выпуска. Его к оф. дилеру надо гнать и по гарантии ремонтировать. Нечего в период гарантийного срока ГБО ставить. Официалы ГБО не любят, пошлют сразу.
Можно сделать вывод, Заводская сборка с такими допусками. Износа почти нет. Делали такой мотор, с таким же стуком хотели эконом, поменяли поршня, стук остался, поменяли шатунные вкладыши стук остался, оказались поршневые пальцы, хотя ощутимо зазора не имели.!!!!
мы всегда делаем 3 сотки, любой мотор при условии что гильза чугун. Но! В субару с завода и по мануалу пишут зазор 0.00!!! И мы так собирали именно субарики, вроде ходят двс.
@@MsAxelerator клапона страдают если пропиздона давать постоянно на жигах клапана и то тысяч 100 спакойно ходят если не проеб.... Зазоры а на гидриках нет такой проблеммы
А чего этот мотор с пробегом 55 так помечен маркером? Точно не с разборки весь, или частично? И почему не по гарантии? Нужно разбираться с тем, что он наделал там. По звуку не определить на видео, но со стуками многие моторы ещё больше 100к выхаживают.
Форсунки с 17 года пошли и к пауер на последней оптиме убитой сравнивал поршня на 88к пробега с нового двигла с форсунками и с поршнями старого двигла у которого не было форсунок, у нового даже антифрикционный слой как новый, а на старом в мясо задраны поршня
Что то странно у меня Хендай , отбегал 150 тыс поменял только сцепление , ничего нигде не стучит, тут либо сборка хреновая либо хозяин что то не договаривает. в Целом Хендай отличная машина при правильной эксплуатации!!!!!
А можно на этот двигатель установить поршни с полной нормальной юбкой, а не эти коротышки? Их перекладывает в цилиндре и они быстро изнашиваются и из цилиндра эллипс делают (вывод из вашего видео).
на канале Kpower сделали вывод, что эти вкладыши с напылением/покрытием - полное говнище. там медь, все это покрытие стирается ластиком. Они эти вкладыши меняют на обычные вкладыши. Через их руки прошло огромное количество моторов и уже есть определенная статистика!
Мне интересен выход из ситуации этой...Поставите новую поршневую,с новыми гильзами.А где гарантия что он проедет больше 55000км?😊каждые 55 тысяч км капиталить мотор,как то шикарно иметь автомобиль такой😂
Может и 55 не отходит даже после капиталки. У друга Соренто на 75 застучал, откапиталил и проехал десятку, пришлось покупать новый мотор, ждём когда снова к полсотни приблизится...
Переходы от алюминиева патрубка к резиновому патрубку называеться бастросъём. Снимать то надо не резыновый патрубок с пластиковова , а пластиковый с алюминия, предварительно сняв предохранительные элементы
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Первые перестуки услышал на 69 тысяч. Забил и езжу .уже 162 тысячи.прет все также и масло между заменами в 7.5 тысяч один литр долив.так думаю что ещё не одну десятку проеду.катайтесь не заморачиваясь .от перестуков клина не ловят
Была у меня элантра, после замены масла спустя некоторое время стал очень похоже работать двигатель, и человек к которому я обратился (моторист) порекомендовал прежде чем лезть в движок попробовать поменять масло,что мы с успехом и сделали. В двух словах,он оказался прав, и двигатель зашептал. Оказалось что мне в магазине продали левый кастрол. На этом автомобиле я отъездил ещё 4 года без поломок и продал с пробегом 180 тысяч
Все эти двигателя не ходят больше 100тыс
ага , масло исправило убитый двигло ?
@Andrey V Вы владеете или от кого то слышали?
@Andrey V значит сарафанное радио.
@@ВикторГлазков-с9й чтобы иметь представление надо быть владельцем или инженером? Выкиньте из своей головы эту дичь про сарафанное радио
проехал аж 55000 км и стерлась поршневая ))) сейчас качество современных машин ухудшается, наверное скоро авто ваз будет лучшей маркой.
Вазовский двигатель вечный посравнению с этим
@@sskkkk1 наши же тоже стали алюминиевый блок ставить...
нашим и ухудшать ничего не нужно, само получается...
Таз уже давным давно не дешевый чтоб быть лучше, всё тоже самое... Тех самых, бюджетных и нормальных тачек мы больше никогда не увидим! Поэтому если есть старое ведро, его нужно беречь и мариновать!!!!
На ВАЗе тоже проблем теперь хвотает, производство своих комплектующих уничтожили. Теперь двигатель из китайских комплектующих делают.
Все мои корейцы были с этими же симптомами стуками ровно с 50т пробега и проехали после этого еще больше 100 т.
Вы разобрали ради интереса исправный двигатель человеку!!!и взяли денег
Есть нормальные люди, которые при появлении стука-сразу едут и чинят, чтоб потом не встрять на деньги
А есть додики фестивальные, которые после появления стука в двигателе ездят еще 100т. км.
В этом вся разница.
Ну да а есть те что от стуков в покрышке от камня застрявшего подвеску меняют и что? Не мешай машине ездить стук ни как не влияет
Корейцы это китайцы,которые думают,что они Японцы 😂😂😂
Х*й его знает, у мя китаец, там движек стоит 5A-FE 1.6л 16кл., но доработанный китайскими инженерами, теперь в случае обрыва ремня, клапана не гнёт! Вот так-то: Китай китайцу рознь ;) Уже больше 100000 тыс. накатал, большая часть пробега на ГБО, работает и хоть бы х*й, двигатель прост как 2х2, нах*я всё усложняют, х*й его знает, да Он тяжелее будет и менее агрессивный на разгон, но зато надёжный и это главное!
японцев уже давно обошли и те и другие
Кто такой Карл?
Не соглашусь. Качество в целом неплохое, получше чем у многих европейских брендов. Но линейка моторов подкачала
@@TolikTolik-kv4mz Сериал ходячие мертвецы. Стало мемом фрагмент разговора отца с сыном по имени Карл
А компрессию меряли перед разборкой? Вскрыли только из-за того, что "стучало"? Судя по видео: "Вскрытие показало, что смерть наступила в результате вскрытия".
Я тоже сторонник теории что хороший стук наружу выйдет. Она могла и 300 тыс. проехать с таким стуком.
@@vadym1316 У товарища на i20 подобный стук появился на 60к пробега. На сегодня пробег около 140 и все ещё ездит)
Я бы 100 тыр про ездил и ничего бы не произошло. Все равно гильз рвать😊
@@ДенисАлександрович-р9й Не куй тут гильзовать, блок если бы треснул, с высокой долей вероятности, была бы эмульсия, не было бы компрессии. А так человек приехал, стучит, полезли разбирать. Разобрали, ни хрена не нашли и что делать? На верочку ебнули отверткой аля блок треснул. Трещину, если бы она была нерукотворной, показали бы со всех сторон и смаковали бы до усёру, а не мельком пробегая. На месте хозяина, я бы поприсутствовал на сборке после гильзовки, замены поршней и колец. Что-то мне подсказывает, что новые поршни будут так же "мотаться" в ВМТ. В этот момент при должном умении и старании, вполне можно этих двух грамотеев в пешее за новым мотором отправить.
@@ХЗКТО-у1щ4р хаха бомболео
Добрый вечер. А компресию перед тем как разобрали двигатель вы проверяли?
16 год гарантия 5 лет или 150, какого куя к официалам не едет?
Потому что ГБО поставил) Сам виноват походу.
@@maxdezigner Если ставить у официалов, то с гарантии не слетаешь.
Да потому что нет неисправности.Жалко владельца!!!Стук один,а приговорили 4 поршня!!!В вмт проверяюттт))))
Потому, что сам упорол двс, а теперь будут хаять hyundai. А дураку дай х@й стеклянный так он и х@й разобьёт и руки порежет. Меняйте масло Господа!
Официалы не чинят моторы со стуком.У них есть правило'' посторонние шумы не являются поломкой'' Когда накроется тогда придешь....обычно после гарантии
Есть мнение, что "трещина" появилась после разборки, так как выглядит уж очень свежо-без следов взаимодействия с кольцами. Да и трудно себе представить, чем могло так дерануть, кроме советской отвертки...
значит ты не имеешь ни малейшего представления как разбирается поршневая , тебе лучше такие вещи не комментировать
100%
Вот и я так думаю.И похоже ,что другого объяснения нет.Это не "трещина" в гильзе,а глубокая свежая царапина,
Самсунг Телефон,...А вы попробуйте по чугунным тискам отверткой, уверяю вас, не получится, а блок покрепче будет, там упрочнение на цилиндрах. Отсюда вывод: сначала думай а затем пиши. Еще один диванный эксперт.
@@aleksandrapynkin8209 Нужно иметь представление о твердости этого покрытия что бы писать подобные комментарии, сидите на своем экспертном диване и не пи.....дите.
А зачем нужно заливать масло в фильтр? Понимаю что спор давний, но например у меня лампочка горит дольше именно если залить масло в фильтр
Может нужно сразу начинать видео с объяснения почему приехал к Жоре,а не по гарантии?
А многие вертели эту гарантию на одном месте. За каждое т/о смысл платить по 15-25тысяч?
Обидеть художника может каждый), видно по болтовне спец по жигулям))), свои предложения и в группу ведущих инженеров Хюндай точно возьмут)
После установки гбо гарантия? Нет, не слышал.
3 года прошло
Таз 2104 троешный движок, после капремонта движка прошёл 270 тыс км за 3,5 года, использую по работе всё время нагружен инструментом и бензиновым генератором ездим в с напарником в двоём,,,,,, масло на 10 тыс доливаем 1 литр
масло самая дешёвка полусинтетика
@@АдикАдидасов самое интересное, что в мануале 1978 года писали, что ресурс двс 100-120 тыщ ))))
Обслуживаю hyundai 8лет. Из-за коротких поршней стучят все. У моих клиентов по 300000км пробега и кроме сальников клапаннов менять там ничего не нужно. Зря Вы мотор расчепушили... За знания теории ДВС все-равно лайк
Двигатель работал нормально, зря разобрали.
Что за патрубки ? Хз куда идут. Хз что за движек Хз зато слово. Карл. Хорошо выучил....
1. Почему не по гарантии?
2. Эти двигатели так работают будучи совершенно новыми
3. Зачем вы разобрали исправный двигатель?
Вот тоже насчёт гарантии интересно, но есть вариант причины отсутствия гарантии в установки ГБО. Разобрали исправный ДВС? Но они намерили зазор поршень-цилиндр более 0.1 мм, а это уже недопустимо. Хотя и странно мерили, но цифру озвучили сами авторы. Самое загадочное - это повреждение зеркала 27:00.
@@tony_svet я лиш могу предположить, что как говорилось в видео свеча развалилась в двигатель. одно не понятно, говорят, поршень норм, тип не протертый, зеркало видно что не стертое, а зазор ОГРОМЕННЫЙ. у меня лично вопрос может все такие кто то допуски не знает? или как так получилось, что хороший поршень в хорошем цилиндре с таким зазором?
Согласен, исправный движок
@@364Yellow, заркала не должно быть, должна быть сетка хона.
Согласен с Вадимом!!!
какая трещина?)как с трещины может торчать заусенец???там четко видно начало и конец царапины...)только вот чем так можно поцарапать?!нашли причину стуков?
Это в этот цилиндр кусок свечи улетел?
проездил бы еще тыс 100 - а сейчас разобрали рабочий двигатель))
продать можно было как небитый некрашеный. ваще пушка гонка!!! надабрать!
Мне не понятна причина стуков. Поршни без задиров на юбках, хон в цилиндрах(25:41) живой, больших задиров нет, шатунный вкладыш не изношенный (21:45). Поршень износился в районе колец? Дык не видно этого износа на 23:22
сделайте пожалуйста обзор на двигатель фольксваген поло 1,6 CFNA
Так предоставьте его на операционный стол и будет!
блин, этих видео уже тоны гигабайт...
DEMON зачем обозревать говно?!
че там смотреть ?
стучащее говно
Немцы даже для наших названия придумывают чтобы не обманывать то z18XER то то 1.6 кг CFNA
Сбросьте пожалуйста парт-номера делителей потока охлаждающей жидкости, очень нужно для движка 4b11. Вопрос - какой зазор посоветуйте делать между поршнем и цилиндром для наибольшего ресурса данного двигла? Можно ли на двигатель 4b11 установить голову от g4na с датчиками от 4b11?
Прочитал комментарии... народ, а что все хают ВАЗовские движки, дешевые, ремонтопригодные, экономичные (5-6 л/100 по трассе), спокойно дорабатываются при желании, ресурс что не говори но 150000 ходят без проблем, а то и более, а потом ремонт за "шапку сухарей" и снова 100т/км и более
150000-это не много для них. Исключение - калиновский восьмиклапанник, там головка слабая очень...
@@КонстантинВоронов-т2ъ 420 000 км 1.5 8 кл прошел стоял в 2110 2003 года, машина покупалась новой, отец 270 проехал, потом я 150 и продал! 1 раз делал гбц и сцепление поменял + расходники!
@@Железный-ь1ш хорошо все написал. У меня как раз логан2 8- клапанный, веста 1,6, ну и рио 1,4)), все тачки мне нравятся.
всё в пределах нормы, всё вроде бы неплохо, задиров нет, пару соток овала норм. вопрос: накуя тогда вскрыли? только нарушили заводскую сборку.
Я правильно понимаю, что двигатель до разборки работал, а этот звук в салоне даже слышно не было?....
Так какой вывод то? Почему стучит? Почему поршни в горшках болтаются? Почему не все одинаково болтаются? 30 минут бла- бла 55тыс Карл.........
До конца досмотреть не судьба?
@@AlphaNCH Вообще то досмотрел. Ничего конкретного не услышал.
@Татьяна Астахова Болеешь - полечись. Писать научись грамотно, знаки препинания применять......
Особенность современного двигателестроения..стук юбкой поршня... На газ 69 посмотрите какие поршня стояли - никогда не стучали))
потому что пизда двс. чо не понятно )))
Почему двигатель промаркерован краской, как с авторазборки?
Если поршни не изношены, стенки цилиндров тоже, значит зазоры нормальные? И стук поршня тоже норма?
цилиндры стали эллипсом
Начиная с 3го покаления Sportage и Hyundai ix35 (Tucson) стали ставить эти говёные движки G4KD , у каждой второй машины задиры!
Но у предыдущего движка G4GC не было таких проблем! Значит всё у них продумано!
Где то слышал что перед установкой нельзя маслофильтр заполнять маслом, если останется воздух ему сложно пройти через пропитанный маслом фильтр может порвать фильтрующий элемент.
Ничего там не порвёт, для этого обводной канал существует.
Вопрос , объективно если все оставить как есть и с учетам того что будет угадать масло от замены до замены сколько он проходит такой мотор? У меня мотор 2 литра такой же но 2013 года, начал кушать масла на 150, удалили кат без прошивок просто обманка, щас пробег 300, угар не изменился как было 0,5-1 л от замены до замены так и сесть. Масло синтетика 5в30 замена кожные 5-7т.км. Может и не стоило туда лезть стучал и пусть стучит...
и этот прошел бы под 300 тыс.км. спокойно
Парни привет!
В одном видео на гольфе при капе мотора , поставили поршни не т образные , а обычные цилиндрические , можно ли подобрать в мотор na что-то подобное , может вся проблема в форме поршня ?
Блин, купят авто за полтора, и газ вкорячивают, что бы экономить, при пробеге по 25 тыс в год, экономисты...
Не в этом дело-- как назовёшь так и поплывёт. А назвали на ХУ
Мне поменяли новый сбор шорт блок на G4NA и через 3000км было запотевание от масла, стали переклеивать поддон и я пошатал сам вкладыши, они точно так же щелкали! Может так и должно быть??!!
Раньше машины делали инженеры а сейчас маркетологи вот и весь ответ.
Когда-то давно главные в разработке были инженеры, а теперь - взятые по блату мальчики-мажоры (менагеры, маркетологи и т. п.).
@@luarluarwick8304 нет, их специально такими делают
@@user-ifweiru34893ruw Что "нет"? Ты хоть понял (хоть читал), что я написал?
5:03 G4ND это не младший брат, а ровесник. G4ND также как и G4NA мотор объемом 2 литра, а не 1,8. Отличие их в том, что G4ND дополнительно имеет на впускном распредвалу систему "лифта" клапанов следовательно есть изменения в конструкции головки, в G4NA этой системы нет. В остальном это одинаковые моторы
Интересно, автор знает, что означает слово Карл, или где-то услышал?
зачем наливать масло в фильтр перед установкой ? объясните !
С этим стуком двигатель без проблем еще лет 5 ездил, если бы его не разобрали "специалисты"
С советскими отвертками, которыми еще и задиров надолбали...
Там трещина в цилиндре
Джеки Чан вряд ли он отвёрткой до стенок достал!!!
да, вкладыши бы тем временем настрогали бы стружки из-за долбежки, задиры на гильзах тоже бы только усиливались, это все бы гуляло по маслосистеме. Но до 100 тыс с горем пополам мотор бы дотянул это факт, а там бы вкладыш провернуло, блок пробило и т.д. ))) Этот мотор еще покидая конвеер - уже не жилец...но конкретно этот да еще в неплохом состоянии.
Похоже на то. Иначе бы царапина как минимум закоксовалась бы
У меня такой же туксончик проехал 211 тысяч и я его продал. Мотор был живее всех живых. Замена масла синтетика японского на 7000 км. Долив 350 мл от замены до замены. Выбит кат, вварен пламегаситель и прошит был на 75000 пробега. Пер бодро.
Так я и не понял,в чем проблема движка
а дизеля у них как сейчас?
Владельцу авто стоит сохранить это видео и показать "трещину" нескольким сторонним мотористам, с выслушиванием их мнения. Дело думаю закончится компенсацией за кап ремонт от начинающего "царапуна" при моральной поддержке "бородача с мелком"
Во-во и канал переименовать в "теорию и практику наебалова"
Выкрутились свечу и попробуй прямой отвёрткой поцарапать зеркало цилиндра
@@ДмитрийБакланов-л6б Сняв голову без проблем.
Послушал я это видео и другие связанные, и стало мне грустно. :( Как понять, что движок стучит? Хорошие друзья дали покатать Tucson Limited Tech 2.0 2018, я слышу какое-то цоканье, но не пойму - это оно, или это мой слух музыкальный? Вот думаю, сказать им, чтоб продавали скорей, пока оно ездит, или нет...
Воооо молодцы ребята, 50 тысяч и хватит, ресурс поршневой закончился раньше чем ГРМ)))
Ребята, а дизельные 1.7 литра Hyundai не разбирали, может видео есть?
Смотрел до последней секунды, хотел удивиться от заведеного двигателя. Ребята не ваш профиль.
Евгений здравствуй . Ответь пожалуйста на вопрос у меня двигатель Z16XE c пробегом не менее 300000 км компрессия во всех 14,2 атм постель распредвала имеет мелкие царапины чувствующиеся нактем. Двигатель разбирали. Какой ресурс имеют такие двигателя км?
причина не установлена вывод в конце считаю неверным куча примеров где эти движки ходят 400000
Причина-ГАЗ
@@VadSokol что значит причина газ
@@VadSokol хуяз я продал эту парашу тоже на 55тыс пробега задрался на бензине 95том
@@VadSokol Ой блядь, не разбираешься, не трынди! Причем здесь газ? Какая в п*зду разница, что сгорает в цилиндре? трещина (выбоина) в цилиндре не от газа! А от того, что "доработанные" поршневые вкладыши под*ебали! Как будто специально, эту хуйню поставили, чтобы и приебатся не было к чему, но нашли ведь!?) банальная вещь, а таких бедов натворила, эх...
единицы эти тачки продаются многотысячными партиями, а с приходом маслофорсунок пофиксили задиры поршней@@MAKS.S_
Откуда находите такие двигатели ? Это наверно от водителя зависит ..... от невменяемого водителя .... у меня давно пробег за 100 тыс. и проблем нет .....
Я всем говорю, пока заводится - катайся, стал - делай, стоимость ремонта одинакова, по перебирал масла- стук ушел, небось мотюль...
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Форд мондео1, при плавном розгоне все хорошо, а вот прирезвом появляется как бы цокот и когда доходит примерно до 3т оборотов пропадает.что это может быть?двигатель на капиталку пока не поздно?может кто-то из коментирующих подскажет
Они специально поршни меньшего размера ставят чтоб ненаволокло, ибо очень жесткий тепловой режим и плохая организация охлаждения, а норма токсичности заставляет увеличивать степень сжатия почти до детонации, Мотор сделан в угоду маркетологов, ресурс никого не интересует, Если поставите новые поршни с мин зазором, нужна тщательная обкатка и уменьшенее температуры ож, если оставить увеличенный зазор то через 50 тыс он к вам опять приедет, Т еще лада калина 8клап 1,6 с радает точно такой болячкой
А может быть они надеются на высокую теплопроводность алюминия? Иначе это просто издевательство
На вкладыше замок к замку? И не свернёт.?они не должны упираться в разных местах?
Вот странная вещь... 2016 год... 55 тыщ... движок же должен быть на гарантии. Вопрос: почему не обратились по гарантии?
Гарантия пять лет , некоторые имеют по 2 машины и не успевают наезжать большой километраж за 5 лет . У меня 2016 года гарантия закончилась пробег 58 тыс . Сегодня двигатель умер 😂
Чем больше вижу разных движков где ГРМ на цепях тем больше нравяться движки с ГРМ на ремне
Цепь нипричем.
"Хозяин поставил газ, проездил несколько тысяч и у него застучало". Так может, в эту сторону надо копать?
Карл,от газа клапана страдают! Клапана, Карл!!!
@@MsAxelerator Клапана и седла клапанов (если быть точным)
И клапана тоже не страдают, если смесь настроена нормально. Проблема не в газе, а в рукожопах
@@MsAxelerator а с гидриками ничего не страдает
@@motronic123 сёдла в меньшей степени если сталь та.
Просмотрел и не понял какой двигатель ,1,6 турбо ,или компресор 2,0
Женя, про натяжитель дополню. Он должен быть заполнен маслом. После ремонта подобного мотора, пока масла нет. Цепь перескакивает на 1-2 зуба. В России в набережных Челнах товарищи ремонтирует такие. Ииу низ так перескочила цепь после капитале. Чуть на бабки не попали.
Здравствуйте Евгений у меня Opel Astra j 1.6 98 год обороты болше 2 тысячи не поднимается что посоветуете ?
Вы уж меня простите но "теория двс", а все верите в то что при установке фильтра нужно наливать масло :D
Игорь Данченко, Я водитель с большим стажем, и при замене масляных фильтров всегда масло в фильтр заливал, а иногда ленился, и заметил то что с залитым маслом давление появляется заметно раньше чем с сухим, а в том году смотрел ролик, не помю чей, и там убеждали в обратном мотивируя тем что через промокший фильтрующий бумажный слой долго закачивается масло из поддона, что является бредом а скорее всего пиаром. Знаете о том что при холодном зимнем пуске фильтр почти все масло пускает через защитный перепускной клапан, вот как раз потому что замерзший бумажный элемент просто порвался бы от давления холодного густого масла, и поэтому конструкцией фильтров предусмотрен защитный клапан который перепускает масло в систему минуя фильтрующий элемент, (не путайте с редукционным клапаном) и по мере прогрева масло больше поступает через фильтр, если конечно он не забит........
ну конечно раньше! )) если фильтр рвется когда вы залили в него масло а в системе воздух )) вы б разрезали хоть раз старый фильтр, когда меняли. И - да - мотор до 10 минут без ущерба работает без масла (на холостых)
@@snab65 а как на счет когда фильтр является картриджем он ставится на сухую и туда масло не кто не льет ???
Смотри маркировку фильтра. Одни заливаются, другие нет.
@@АндрейСтепов-я9ъ какая должна быть маркировка на фильтре, в какой заливается, в какой нет?
Этот движок еще бы не одну сотню км пробежал без вскрытия.
Но больше похоже на то, что движок контрактный, просто решили для подстраховки откапиталить его. По ходу для себя или для хороших знакомых делают по лайт цене.
а как эксплуатировался данный двигатель? а какое масло туда лилось?
Не виїжджати з гаража, а просто слухати музику і ніде не їздити
А всем наплевать ! Главное -пациент помер .
Видно же что движок не закоксован , значит масло менялось чаще чем предписано по регламенту и масло лилось хорошее, налёта нет.
@@Flarito об этом я и говорю. Может хозяин шлифовал постоянно со светофоров и с места и все на холодную
@@Flarito и чо будет если погреть? Каждый день в гараже завожу и грею до 80-90 градусов пока на газ не переключится, да и в падлу в холодной ехать. Тем временем в доме хожу яйца чешу еще минут 10-15.
Добрый день...ребята подскажите пожалуйста Hundai Sonata 2.4 GDI( американка) 2015 проблемный движок?
Да ездил бы так же до послнднего.Она бы еще 300 тыщ проехало бы.
Ага, потом бы может ещё и вкладыш провернуло бы вдобавок, ухх
Да и что за мотор такой, даже 100к нет, а он стучит уже... Я лучше на жигулях поезжу, их мотор и то надежнее будет. У самого есть 2107. Что там с мотором только не делалось, и лилось говенное масло и перегревался двигатель несколько раз, а ему все нипочем. Единственное из-за плохого масла забил канал в распредвале и недавно его пришлось менять, ибо выработка была просто кошмарных значений
На жигулях и ездий должен же ктото спонсировать наше корыто)
Свеча то в каком цилиндре развалилась? не во втором ли где дефект поверхности? что за кирпичный налёт на поршнях?
Гарантия от производителя на это авто слетела ДО установки ГБО!!!
Будет второе видео, продолжение - расскажу что как.
Как вы могли все заметить и видео интервью - я тоже человек и как любой из вас имею свойство приболеть.
ruclips.net/video/DO5uEwcSaUQ/видео.html
все норм, мы догадались)
Наверное из-за газа и скончался этот двигун
а Вы не ставите форсунки охлаждения цилиндров?
Я думаю стук поршней на горячую должен либо пропадать либо становиться тише.
либо становится больше.
Занимаемся газовыми сонатами из Кореи
Там такой же ДВС нос маркеровкой L4NA
Делали пару движков с пробегами под миллион км уваленых таксистами
Ростачюютса в 2 ремонта без проблем
А ваш стук потеря давления
Смотрите фильтр насос
Ещё были случаи с откручеными фазорегуляторами
Ещё нюансик
давление даже с двумя застучавшыми шатунами
При замере на датчике в норме
Автомобиль 2016 года выпуска. Его к оф. дилеру надо гнать и по гарантии ремонтировать. Нечего в период гарантийного срока ГБО ставить. Официалы ГБО не любят, пошлют сразу.
О любители мифов о ГБО подтянулись!:) Сейчас они нам про более высокооктановое топливо много чего расскажут!:)
Смысл ставить разделитель потока если принудительно уменьшается ресурс???
Можно сделать вывод, Заводская сборка с такими допусками. Износа почти нет. Делали такой мотор, с таким же стуком хотели эконом, поменяли поршня, стук остался, поменяли шатунные вкладыши стук остался, оказались поршневые пальцы, хотя ощутимо зазора не имели.!!!!
Здравствуйте. Я так понял постель с распредвалами на герметик клеится к головке? А не на спец герметик?
Ну, что же Вы разбирать то сразу...,а?Suprotec залили бы и все прошло сразу😂😂😂
разясните пожалуйста о зазорах в цилиндрах, что лучше 0.05 или 0.02?
мы всегда делаем 3 сотки, любой мотор при условии что гильза чугун. Но! В субару с завода и по мануалу пишут зазор 0.00!!! И мы так собирали именно субарики, вроде ходят двс.
Дело было не в корейцах, а в рукожопах газовиках, детон ловил, вот тебе и причина, а не 55. Как говорится скупой платит дважды, доэкономился.
Какой детон на газе у него актановое число за 100
Карл,от газа клапана страдают! Клапана, Карл!!!
@@MsAxelerator клапона страдают если пропиздона давать постоянно на жигах клапана и то тысяч 100 спакойно ходят если не проеб.... Зазоры а на гидриках нет такой проблеммы
Карл, от ху.во настроенного газа появляется бедная смесь!!!! И как следствие эбанести.еская температура в камере сгорания. Бедная смесь карл!!!!!
@@ЯковЕфремов-х7ьчёт я не вижу расплавившегося поршня или клапана.
Движок на 100тис делаете?Тогда мододци,29.40 и дальше мин.
С таким же движком проехал уже 200 000 км без проблем.
Обозначьте пожалуйста какое в мотор Лили масло
Какое масло ( по вязкости) заливал хозяин
У друга мазда сх5 , там требование 0-20 лить, тоже из за маленьких зазоров.
На них 5w-30 по книжке, но все рекомендуют лить только 5w-40
Что тоже насмотрелся дима богданова. Больше 200))))
@@googlofan хз, камрюхи у ребят на масле 0-20 хорошо ходят.
0W15
А чего этот мотор с пробегом 55 так помечен маркером? Точно не с разборки весь, или частично? И почему не по гарантии? Нужно разбираться с тем, что он наделал там. По звуку не определить на видео, но со стуками многие моторы ещё больше 100к выхаживают.
Форсунки с 17 года пошли и к пауер на последней оптиме убитой сравнивал поршня на 88к пробега с нового двигла с форсунками и с поршнями старого двигла у которого не было форсунок, у нового даже антифрикционный слой как новый, а на старом в мясо задраны поршня
Какая стоимость ремонта g4na у вас ,гильзовка и ТП??
Нефиг было разбирать, исправный мотор! Хозяину надо было шумоизоляцию приклеить и не париться.
да музон погромче и нет проблемы !
Что то странно у меня Хендай , отбегал 150 тыс поменял только сцепление , ничего нигде не стучит, тут либо сборка хреновая либо хозяин что то не договаривает. в Целом Хендай отличная машина при правильной эксплуатации!!!!!
Перекладка поршня потому, что юбка короче чем компресионная высота. Это нормально для современных ДВС
К сожалению
То, что поршня стали как таблетки-это факт. Но 10 соток зазор, это не от того, что поршня короткоюпочные.
А можно на этот двигатель установить поршни с полной нормальной юбкой, а не эти коротышки? Их перекладывает в цилиндре и они быстро изнашиваются и из цилиндра эллипс делают (вывод из вашего видео).
Когда говорят "у Жоры" сразу всплывает ассоциация с тем владикавказским матерщинником в шляпе
матерщенником? ты девочка 14ти лет что-ли?
@@KapitKyk ваххх биля!)))
@@KapitKyk Скорее ты, если считаешь, что мат - мужское качество
он кстати бомжом стал. посмотри в инете
@@Yoko-to6gh Кто стал ??? Жорик Ревазов?? У него вроде бы проэкты были дорогие.. Денег полно.. Как его угораздило??
С удовльствием посмотрел, хотя от машин далеко и своей нет. Пару таких видосов и можно самому движок перебирать
Вот кому бы точно не доверил ремонт своей машины!!!
Дядь Жень, а по какой причине хозяин агрегата отказался от зоводской гарантии? Ровно 3 года выкатил, а на продление гарантии жаба задушила?
Как обычно всей правды мы не узнаем -)
А че движок подписан как будто с разборки?🙄
Ну как контрактник
@@МихЭнкетов тогда почему уверены что 55 к. Может 255к проехал?
на канале Kpower сделали вывод, что эти вкладыши с напылением/покрытием - полное говнище. там медь, все это покрытие стирается ластиком. Они эти вкладыши меняют на обычные вкладыши. Через их руки прошло огромное количество моторов и уже есть определенная статистика!
ППЦ так разве можно откручивать ГБЦ ? Вроде бы правильно потихоньку ослаблять болты, идя от середины к торцам двигателя
А двигатель на заводе с герметиком собирается?
Мне интересен выход из ситуации этой...Поставите новую поршневую,с новыми гильзами.А где гарантия что он проедет больше 55000км?😊каждые 55 тысяч км капиталить мотор,как то шикарно иметь автомобиль такой😂
Может и 55 не отходит даже после капиталки. У друга Соренто на 75 застучал, откапиталил и проехал десятку, пришлось покупать новый мотор, ждём когда снова к полсотни приблизится...
Переходы от алюминиева патрубка к резиновому патрубку называеться бастросъём. Снимать то надо не резыновый патрубок с пластиковова , а пластиковый с алюминия, предварительно сняв предохранительные элементы
Одно не понятно, почему при 55 тыс.пробега не обратился к дилеру по гарантии???
машине больше 3х лет
Привет, что можешь сказать хорошего и плохого насчёт двигателей Hyundai D4BF и Opel X20XEV?
жаль в видосе не озвучили причину , почему на их взгляд движок умер