양진모 부족함이 많은 영상임에도 좋게 봐주셔서 감사합니다^^ 저도 3개월 차 XC90 T8 ins 오너인데.. 구입 전 많은 차량들을 비교해보고 고민도 많았지만 출고 후의 요즘 느끼는 바는 "타면 탈수록 잘 골랐다"라는 생각이 든답니다^^ 혹시 제가 이전에 올렸던 2000키로 주행기에 보시면 PHEV 선택에 대한 좋은 선택을 위한 조언도 있으니 참고해보시면 좋을 것 같아요.
3시간 반에서 4시간 정도 걸립니다. 충전금액은 충전기 회사마다 단가가 달라서 고정금액은 아니지만 저희 아파트 전기차 충전기로는 2000원 안나옵니다. 메뉴얼상 전기로 32km 표시되어 있습니다. 주행스타일에 따라 그리고 계절에따라 늘어나기도 줄어들기도 합니다. 최근 출고 차량은 두배 이상 전기로 갈 수 있다고 알고 있습니다😃
안녕하세요 너무 좋은 설명 잘 보았습니다. 한가지 궁금한게 있는데요, XC90 t8 과 요즘 나오는 B6 의 주행중 배터리 충전이 궁금합니다. 브레이크시에 회생 에너지로 충전하는건 알고있는데, 일반 주행시에도 충전되는 경우가 있나요?? 언뜻 듣기로는 두 모델 중 하나는 주행하면 충전이 된다고 들었는데 나머지 하나가 불확실한 상태입니다. T8의 경우에는 어떤가요?
안녕하세요^^ T8의 경우 센서스 화면을 통해 "charge" 모드를 선택하면 내연기관으로 주행하면서 동시에 전기배터리를 충전시킵니다. 다만 이경우에는 내연기관의 연비면에서 비효율적이므로 전기배터리를 필요로하는 상항이 아니라면 그냥 그닥 추천드리지 않습니다. 차량 매뉴얼 상에서도 그렇게 나와있구요^^ 질문 주신 "일반주행중 충전"이라는 내용이 정확히 어떤 의미를 말씀하시는지 모르겠지만 T8의 경우는 배터리용량이 마일드하이브리드인 B 시리즈보다 크고 전기모터가 하나더 있는 모델(트윈엔진)이기 때문에 의미있는 "주행중 충전" 이라면 당연 T8입니다 :)
드라이빙모드에 따라 차량이 배터리 잔량을 남겨두는 정도에는 어느 정도 차이가 있지만 하이브리드 모드 기준으로 말씀드리면 배터리를 전부 소진시키는 것이 아니기에 (플러그 인 하이브리드가 아닌) 일반 하이브리드 차량처럼 작동이 됩니다. 즉 내리막길에서 가속 페달을 안 밟을 경우의 충전, 제동 시의 충전 등을 통해 수시로 충전을 해두는 것이죠. 물론 플러그인 하이브리드는 일반 하이브리드에 비해 큰 배터리 용량으로 추가되는 무게가 있다보니 그 효과는 그리 크지 않습니다. 허나 순간 가속시 대형 suv가 치고 나가는 힘이나 정숙성면에서는 확실히 효과가 있죠. 그리고 장거리 운행 시에만 따로 연비를 측정해보진 않았기 때문에 정확히 말씀드리기는 어렵지만 장거리 주행 후 지출한 주유비를 기준으로 말씀드리면 일반 중형 세단 타던 때와 그리 큰 차이는 없었던 것 같습니다. 무게가 있어 하이브리드 세단의 연비 만큼은 아니고 장거리시 내연기관 중심 구동의 연비는 13? 정도는 되는 것 같아요. 이는 운전자의 회생제동을 고려한 운전 습관에 따라 크게 차이는 있을 것 같습니다. (참고로 지금껏 1년 간 1만키로 이상 타오며 누적된 평균 연비는 19.8 정도입니다.)
일반 콘센트로 충전하면 시간이 꽤 오래 걸리는걸로 알고 있는데 그렇지는 않던가요? 일단 말씀해주신 연장선 사용 충전과 관련해서 차량매뉴얼에선 "절대로 연장케이블을 사용하지 않아야 합니다" 라고 명시가 되어 있다보니.. 연장선을 쓴다고 100% 문제가 생기지는 않겠지만 .. 다소 추천드리고 싶지는 않습니다ㅠㅠ
안녕하세요. 유익한 정보 많이 얻어갑니다. 오늘 XC90 T8 계약을 했습니다. 유튜브나 블로그등에서 정보를 어느정도 얻은 뒤였습니다. T8을 선택한 이유는 에어서스펜션에 기대가 가는 승차감, 기어봉에서 전해져오는 크리스탈 감성, 그리고 데일리로 마일리지가 많지 않은 터라 퓨어모드의 극한의 효율입니다. 서두가 길었습니다. 한가지 여쭙고자 합니다. 만약 퓨어모드를 주로 많이 이용할 경우(하루 많게는 20km, 적게는 5km정도 출퇴근용도, 휴일은 하이브리드모드로 사용예정), 배터리 수명에 무리가 갈까요?(수도권 지역이며 산간지역을 가지는 않습니다).
우선 좋은 차량 계약 축하드립니다. 그리고 시청에 대한 좋은 말씀도 감사합니다.^^ 말씀해주신 평소의 운행 스타일이 저와 비슷하시네요. 확실히 충전을 하고 전기모터 중심으로 주행하는거라면 연비면에서 효율성은 참 좋습니다. (물론 대형SUV임을 감안한 연비이지만 20Km/L 내외 정도로 충분한 매력이 있습니다.) 저도 T8 Ins 계약하면서 걱정되었던 부분이 배터리의 수명인데요. 배터리 수명에 대한 그래프를 보니 10년, 20년을 타고 90퍼센트 이상의 배터리 효율을 나타내더라구요. 그래서 배터리 관리는 크게 하지는 않지만 이 영상에서처럼 충전 환경의 온도 등을 신경써주고 있고 혹시라도 해외여행처럼 장기간 운행을 하지 않을 경우에는 적정 수준의 배터리 잔량으로 주차해둘 생각입니다. 저도 내연기관차량만 타다 처음 phev 차량을 구입하며 출고시기까지 (그리고 지금도) 많은 것을 알아보고 공부했습니다. 타다보니 생각보다 어렵거나 유지 및 관리가 힘들지는 않았습니다. 여러모로 궁금한게 많고 많은 차량들 중에 구입 선택을 잘한 것일까 하는 의문도 들고 그러시지요? (제가 그랬으니까요.) 그래도 좋은 차임에는 확실하다는 점, 그리고 배터리 관리에 대해 너무 어렵게 생각하지 않으셔도 될 것 같다는 말씀을 드리고 싶네요^^
쉽게 말씀드리면 일반 내연기관은 주행 중 남은 에너지를 그냥 버리는편이지만 하이브리드는 그 남는 에너지를 배터리 충전으로 다시 쓰도록 하는거죠^^ 예를 들면 내리막길에서 가속페달을 밟지 않을 경우나 정지를 위한 브레이킹 시 등등의 경우에요^^ 즉 운전자가 따로 무슨 조치를 취하지 않아도 충전이 됩니다. 혹시 충전이 더 많이 필요한 경우는 "charge" 모드로 충전을 극대화할 수는 있지만 그 경우에는 내연기관이 주행을 위한 에너지 이상으로 작동하므로 그렇게 좋은 충전 방식은 아니구요. ^^
일반 전기차는 배터리 용량이 크기때문에 충전량이 많지만 PHEV는 배터리용량이 많이 크지 않다보니 0에서 Full 완충까지는 1400~1500원 정도면 충분합니다. 그래서 저같은 경우는 1400원 정도로 2일간 왕복 출퇴근 30km 쓰고도 조금더 남아요^^ (전기충전비용만 따지면 버스비보다 싸게 출퇴근하고 있는거죠 ㅎㅎ) 그리고 전기요금 같은 경우는 충전기 회사마다 조금씩 차이가 있답니다. ^^
도움이 되셨다니 저도 기쁘네요^^ 저도 그 생각을 해보았는데.. 해당 사항에 대해서는 차량 매뉴얼에 없는 것 같더라구요.. 정확한지는 모르겠지만 일단 제가 내린 답은 다음과 같습니다. 220v의 비상충전기를 통한 충전의 경우는 외부 충전기의 화면을 통하여 "충전확인"을 누를 수가 없죠.. 그래서 가급적 "완충이 아닌 충전 중에 케이블을 뽑는건 피하자!"입니다. 그렇다면 우선 "완충" 상태임을 확인해야겠지요. 계기판 상에서 "충전완료" 혹은 충전 소켓에서의 "녹색등(점등이 아닌)" 을 보고 차량 자체적으로 충전이 다 완료된 경우에 케이블을 제거하는 방법 밖에는 없을 듯 합니다. 물론 이 경우에도 차량 리모컨으로 잠금해제를 먼저하고 차량 소켓의 케이블 제거 후 콘센트 쪽 케이블 제거 순으로 진행해야하구요^^ 아직은 T8에 대한 자료가 적은 편이라 저도 출고하기 전에 저도 궁금한게 많았답니다. 앞으로도 좋은 영상 올려가며 제가 알고 있는 내용 공유드릴게요 :)
화이트클로이 하이브리드모드는 내연기관, 전기모터를 그때그때마자 적절하게 사용하는 드라이브 모드라서 전기모터가 구동될때는 배터리 소모가 있습니다. 다만 회생제동을 통해 조금씩 충전을 하기도 하지만 외부 충전에 의한 충전에 비하면 충전량이 적은 편이기 때문에 배터리는 조금씩 줄게 되지요. 전기모터를 사용한다면요 ㅎㅎ
고속주행 전 예열이 따로 필요 없다고는 하는데 개인적으로 저는 평소 출퇴근을 전기로만 주행하여 내연기관 운행이 극히 적은 편이라....주행 예정 거리에 따라 장거리 운행 시, 내연기관 작동 예상되면 시동켜고 파워모드로 내연기관 예열을 해주고 있습니다. 본인의 선택에 따르면 될 것 같아요^^
좋은 목소리로 설명 정말 깔끔하게 잘 하셨습니다!
부족한점이 많음에도 좋게 봐주셔서 감사합니다^^👍🏻
@@VOLVOLIFE 지나친 겸손이세요. 설명과 요약 정리 준비하시느라 적지 않은 시간 할애하셨을텐데요😉
너무 상세한 설명 멋져요... 활용도 좋은 영상이네요.. 볼보 구입 고민중입니다..
양진모 부족함이 많은 영상임에도 좋게 봐주셔서 감사합니다^^ 저도 3개월 차 XC90 T8 ins 오너인데.. 구입 전 많은 차량들을 비교해보고 고민도 많았지만 출고 후의 요즘 느끼는 바는 "타면 탈수록 잘 골랐다"라는 생각이 든답니다^^
혹시 제가 이전에 올렸던 2000키로 주행기에 보시면 PHEV 선택에 대한 좋은 선택을 위한 조언도 있으니 참고해보시면 좋을 것 같아요.
한번 충전하는데 완속 시간은얼마나걸리나요?충전금액은요?
완충하면 전기로만 몇키로갈수있나요
3시간 반에서 4시간 정도 걸립니다. 충전금액은 충전기 회사마다 단가가 달라서 고정금액은 아니지만 저희 아파트 전기차 충전기로는 2000원 안나옵니다. 메뉴얼상 전기로 32km 표시되어 있습니다. 주행스타일에 따라 그리고 계절에따라 늘어나기도 줄어들기도 합니다. 최근 출고 차량은 두배 이상 전기로 갈 수 있다고 알고 있습니다😃
겨울에는 전기모드로주행중에 히터는 제대로 작동하는지요?
당연히 작동합니다. ^^ 다만 배터리 소모가 빠르니 저는 개인적으류 동계시즌 장거리 운행시 내연기관 중심의 운행을 하고 정체구간에서 전기모터 구동을 하는 편입니다.
안녕하세요 너무 좋은 설명 잘 보았습니다. 한가지 궁금한게 있는데요, XC90 t8 과 요즘 나오는 B6 의 주행중 배터리 충전이 궁금합니다. 브레이크시에 회생 에너지로 충전하는건 알고있는데, 일반 주행시에도 충전되는 경우가 있나요?? 언뜻 듣기로는 두 모델 중 하나는 주행하면 충전이 된다고 들었는데 나머지 하나가 불확실한 상태입니다. T8의 경우에는 어떤가요?
안녕하세요^^
T8의 경우 센서스 화면을 통해 "charge" 모드를 선택하면 내연기관으로 주행하면서 동시에 전기배터리를 충전시킵니다. 다만 이경우에는 내연기관의 연비면에서 비효율적이므로 전기배터리를 필요로하는 상항이 아니라면 그냥 그닥 추천드리지 않습니다. 차량 매뉴얼 상에서도 그렇게 나와있구요^^
질문 주신 "일반주행중 충전"이라는 내용이 정확히 어떤 의미를 말씀하시는지 모르겠지만 T8의 경우는 배터리용량이 마일드하이브리드인 B 시리즈보다 크고 전기모터가 하나더 있는 모델(트윈엔진)이기 때문에 의미있는 "주행중 충전" 이라면 당연 T8입니다 :)
저도 T8 인스 2달 후 출고 예정입니다.
B5 또는 B6 구매하려다가 그냥 돈 더 주고 T8로 변경했습니다
축하드립니다^^
저도 가솔린과 Phev 고민끝에 선택했는데 두고두고 잘한 선택한거 같더라구요 ㅎㅎ 좋은 차량으로 얼른 받으시길 바랍니다:)
200키로 이상 장거리주행시 배터리는 전부 다 쓰게되는건가요? 40키로는 배터리로 간다고하더라도 그 이후는 내연으로 바뀌는건지요~? 운행중 충전이 된다고 하셨는데 미미하니 효과는 없을것같아여쭤봅니다..
장거리운행시는 내연기관 휘발유 연비인 8~9정도 나오나요?
드라이빙모드에 따라 차량이 배터리 잔량을 남겨두는 정도에는 어느 정도 차이가 있지만 하이브리드 모드 기준으로 말씀드리면 배터리를 전부 소진시키는 것이 아니기에 (플러그 인 하이브리드가 아닌) 일반 하이브리드 차량처럼 작동이 됩니다. 즉 내리막길에서 가속 페달을 안 밟을 경우의 충전, 제동 시의 충전 등을 통해 수시로 충전을 해두는 것이죠. 물론 플러그인 하이브리드는 일반 하이브리드에 비해 큰 배터리 용량으로 추가되는 무게가 있다보니 그 효과는 그리 크지 않습니다. 허나 순간 가속시 대형 suv가 치고 나가는 힘이나 정숙성면에서는 확실히 효과가 있죠. 그리고 장거리 운행 시에만 따로 연비를 측정해보진 않았기 때문에 정확히 말씀드리기는 어렵지만 장거리 주행 후 지출한 주유비를 기준으로 말씀드리면 일반 중형 세단 타던 때와 그리 큰 차이는 없었던 것 같습니다. 무게가 있어 하이브리드 세단의 연비 만큼은 아니고 장거리시 내연기관 중심 구동의 연비는 13? 정도는 되는 것 같아요. 이는 운전자의 회생제동을 고려한 운전 습관에 따라 크게 차이는 있을 것 같습니다. (참고로 지금껏 1년 간 1만키로 이상 타오며 누적된 평균 연비는 19.8 정도입니다.)
안녕하세요 ~ 충전중에 에어컨 켤수 있을까요?? 하면 안되는 건가요??
매뉴얼상 차량 충전 중 세팅한 온도값으로 맞춰둘수 있다고 보았습니다. 다만 해당 내용은 충전 전체과정에 대한 에어컨 작동이라기보다는 운행 전 운전자가 보다 쾌적하게 운행하도록 세팅해준다는 내용으로 저는 이해했습니다.
단독주택인데 가정용전기로 콘센트에
충전이가능한가요?
멀티탭과 같은 연장 콘센트가 아닌 메인 콘센트라면 가능할텐데 그래도 안전상 여러 안전장치가 있는 가정용 차량충전기 설치를 하셔서 쓰심이 좋지 않을까 싶습니다^^
볼보 오너입니다. 좋은 설명 감사합니다. 하나 질문 있는데요..충전 시 차문은 잠궈도 되는거죠?^^; 그리고 한전 전기소 이용 시에는 어플에 충전 중 이라고 상황 알림이 뜨는데 완료 시에는 안 알려주는 건지 알고 싶습니다.
볼보 T8 오너시군요^^ 반갑습니다!
충전 시 차에서 대기하시는게 아니시라면 당연히 차문은 잠궈야합니다^^ 그래야 충전 소켓에서 충전기가 분리가 되지 않구요. (물론 힘으로 세게 당기면 뽑히긴 하나 매뉴얼에도 차문이 잠기면 충전기와 충전 소켓이 잠기게 됩니다.)
그리고 저희 아파트에는 SS차저 라는 전기차 충전회사 충전기가 들어와있어서 그것만 사용하다보니..한전 전기소 어플 관련은 제가 확인이 어렵네요ㅠㅠ (전기 충전회사마다 단가 차이가 꽤 나더라구요. )
잘 들었습니다
감사합니다^^ 도움이 되셨기를 바랍니다. :)
잘 배우고 있어요
혹시 실내에서 커피포트 사용 가능하나요?
감사합니다^^
커피포트라면.. 220v활용하는 커피포트 말씀이신가요? T8에는 220v 콘센트가 없습니다 ㅠ T6엔 있는 걸로 아는데.. 따로 캠핑용배터리가 있으면 모르겟지만 차량 자체로는 불가합니다 ^^;;
@@VOLVOLIFE 감사합니다
회사에서 일반 콘센트에 4000w까지 가능한 1구리드선(연장선)에 충전기연결해서 쓰는데요...
충전도 잘되서 문제는 없어보이는데 혹시 차량이 위험하거나 문제가생기진않을까요~? 연장선은 쓰면안된다하고 충전도 안된다고 적혀있어서요~?
일반 콘센트로 충전하면 시간이 꽤 오래 걸리는걸로 알고 있는데 그렇지는 않던가요? 일단 말씀해주신 연장선 사용 충전과 관련해서 차량매뉴얼에선 "절대로 연장케이블을 사용하지 않아야 합니다" 라고 명시가 되어 있다보니.. 연장선을 쓴다고 100% 문제가 생기지는 않겠지만 .. 다소 추천드리고 싶지는 않습니다ㅠㅠ
주변에 고속충전기밖에없는데 사용가능한지 궁금합니다~
아쉽지만 볼보 phev는 완속 충전만 지원합니다. 왠만한 가정용 충전기, 아파트 주차장에는 거의 완속 충전이구요. 고속도로 휴게소나 주요 관광지에는 급속 충전기가 많더라구요. 😃
안녕하세요. 유익한 정보 많이 얻어갑니다.
오늘 XC90 T8 계약을 했습니다.
유튜브나 블로그등에서 정보를 어느정도 얻은 뒤였습니다.
T8을 선택한 이유는 에어서스펜션에 기대가 가는 승차감, 기어봉에서 전해져오는 크리스탈 감성, 그리고 데일리로 마일리지가 많지 않은 터라 퓨어모드의 극한의 효율입니다.
서두가 길었습니다. 한가지 여쭙고자 합니다.
만약 퓨어모드를 주로 많이 이용할 경우(하루 많게는 20km, 적게는 5km정도 출퇴근용도, 휴일은 하이브리드모드로 사용예정),
배터리 수명에 무리가 갈까요?(수도권 지역이며 산간지역을 가지는 않습니다).
우선 좋은 차량 계약 축하드립니다.
그리고 시청에 대한 좋은 말씀도 감사합니다.^^
말씀해주신 평소의 운행 스타일이 저와 비슷하시네요.
확실히 충전을 하고 전기모터 중심으로 주행하는거라면 연비면에서 효율성은 참 좋습니다. (물론 대형SUV임을 감안한 연비이지만 20Km/L 내외 정도로 충분한 매력이 있습니다.)
저도 T8 Ins 계약하면서 걱정되었던 부분이 배터리의 수명인데요. 배터리 수명에 대한 그래프를 보니 10년, 20년을 타고 90퍼센트 이상의 배터리 효율을 나타내더라구요.
그래서 배터리 관리는 크게 하지는 않지만 이 영상에서처럼 충전 환경의 온도 등을 신경써주고 있고 혹시라도 해외여행처럼 장기간 운행을 하지 않을 경우에는 적정 수준의 배터리 잔량으로 주차해둘 생각입니다.
저도 내연기관차량만 타다 처음 phev 차량을 구입하며 출고시기까지 (그리고 지금도) 많은 것을 알아보고 공부했습니다. 타다보니 생각보다 어렵거나 유지 및 관리가 힘들지는 않았습니다. 여러모로 궁금한게 많고 많은 차량들 중에 구입 선택을 잘한 것일까 하는 의문도 들고 그러시지요? (제가 그랬으니까요.) 그래도 좋은 차임에는 확실하다는 점, 그리고 배터리 관리에 대해 너무 어렵게 생각하지 않으셔도 될 것 같다는 말씀을 드리고 싶네요^^
회생제동 충전은 퓨어모드 일 때 인가요?(전기모터로로 운행일 때)
하이브리드 모드에서도 충전됩니다^^
충전카드 추천 해주시면 감사 하겠습니다~환경부카드랑 시중은행카드랑 차이가 있나요?
제 경우는 일단 출퇴근거리가 가까워서 외부 충전을 사용하지 않고 아파트 내의 사설충전시설을 이용합니다. 따로 알아보니 제가 사용하는 충전기에는 따로 카드에 따른 혜택 같은게 없어서 저는 그냥 일반 카드를 연결해서 사용하고 있답니다^^
잘봣습니다.
감사합니다^^ 조금이나마 도움이 되셨길 바랍니다 :)
지금 같은 계절이면 퓨어 모드로 35킬로까지 가네요. 에어컨, 히터 안 키면
맞습니다 ㅎㅎ 말씀처럼 날씨 조건도 좋고 발컨트롤(?)만 더 잘해준다면 40km도 가더라구요^^
회생제동 충전은 운전 중일 때 자동으로 충전이 되는 건가요? 충전하기 버튼 선택하면 빠때리에 저장을 해주는건가요?
쉽게 말씀드리면 일반 내연기관은 주행 중 남은 에너지를 그냥 버리는편이지만 하이브리드는 그 남는 에너지를 배터리 충전으로 다시 쓰도록 하는거죠^^ 예를 들면 내리막길에서 가속페달을 밟지 않을 경우나 정지를 위한 브레이킹 시 등등의 경우에요^^
즉 운전자가 따로 무슨 조치를 취하지 않아도 충전이 됩니다. 혹시 충전이 더 많이 필요한 경우는 "charge" 모드로 충전을 극대화할 수는 있지만 그 경우에는 내연기관이 주행을 위한 에너지 이상으로 작동하므로 그렇게 좋은 충전 방식은 아니구요. ^^
회생제동 용어가 생소해서 ㅜ헷갈리네요
쉽게 남는 에너지 저장 으로 생각하심 편하실 듯 합니다. 그리고 제가 앞서 말씀드린 회생제동 충전방식은 제 차량인 XC90 T8에 해당되는 내용이고 같은 플러그인이라도 회생제동 충전 방법은 조금씩 차이가 있을 수 있으니 참고해주세요^^
직접 운전하면 바로 이해하겠지만 ㅎ 그래도 설명 이렇게 자세히 쉽게 해주셔서 너무 감사 합니다
0에서 완충까지 5시간 정도 걸리나요?
제 출퇴근 거리가 총 30키로 정도 되는데
전기모드로만 출퇴군하려면 하루에 항상 6시간씩은 꼽아둬야 되는건가요?
제 출퇴근 거리와 비슷하시네요. 하루 한 번 충전하면 될 것 같아요. 0-100 풀 충전이 대략 3시간 전후라서 퇴근하시고 꽂아두시면 될 것 같아요. 6시간충전아놔셔도 됩니다^^
@@VOLVOLIFE 아 그렇군요 감사합니다. T8 에 대해 궁금한게 많은데 종종 여쭤볼께요~ 독3사와 비교했을때 T8은 주행감이나 승차감은 어떤지 궁금하네요
@@docre7726 비엠 x5 시승했었는데 일단 T8 Ins는 에어서스가 있다보니 훨씬 안정감있더라구요. 그리고 전기모터가 있다보니 정숙하고 차량의 덩치를 고려할때 힘이 달리거나 부족하다는 느낌 받지 못했어요^^
@@VOLVOLIFE 그렇군요~ 감사합니다
전기없을 때 충전 만땅 ㅋ하면 전기요금이 어떻게 되나요? 기름값은 주유소 마다 차이가 있지만 전기요금은 다 똑같나요?
일반 전기차는 배터리 용량이 크기때문에 충전량이 많지만 PHEV는 배터리용량이 많이 크지 않다보니 0에서 Full 완충까지는 1400~1500원 정도면 충분합니다. 그래서 저같은 경우는 1400원 정도로 2일간 왕복 출퇴근 30km 쓰고도 조금더 남아요^^ (전기충전비용만 따지면 버스비보다 싸게 출퇴근하고 있는거죠 ㅎㅎ) 그리고 전기요금 같은 경우는 충전기 회사마다 조금씩 차이가 있답니다. ^^
잘봤어요 좋아요 구독 누르고 갑니당
감사합니다^^ 좋은 영상으로 보답할게요 :)
영상 잘 봤습니다. 머리에 쏙쏙 들어오네요 ^^ 그런데 220v 볼보제공 충전기를 꼽는 사람들은 충전확인 누르는 것이.없는데.어떻게 뽑아야하죠? 아직 출고전이라 모르는게 많습니다
도움이 되셨다니 저도 기쁘네요^^
저도 그 생각을 해보았는데.. 해당 사항에 대해서는 차량 매뉴얼에 없는 것 같더라구요.. 정확한지는 모르겠지만 일단 제가 내린 답은 다음과 같습니다.
220v의 비상충전기를 통한 충전의 경우는 외부 충전기의 화면을 통하여 "충전확인"을 누를 수가 없죠.. 그래서 가급적 "완충이 아닌 충전 중에 케이블을 뽑는건 피하자!"입니다. 그렇다면 우선 "완충" 상태임을 확인해야겠지요.
계기판 상에서 "충전완료" 혹은 충전 소켓에서의 "녹색등(점등이 아닌)" 을 보고 차량 자체적으로 충전이 다 완료된 경우에 케이블을 제거하는 방법 밖에는 없을 듯 합니다. 물론 이 경우에도 차량 리모컨으로 잠금해제를 먼저하고 차량 소켓의 케이블 제거 후 콘센트 쪽 케이블 제거 순으로 진행해야하구요^^
아직은 T8에 대한 자료가 적은 편이라 저도 출고하기 전에 저도 궁금한게 많았답니다. 앞으로도 좋은 영상 올려가며 제가 알고 있는 내용 공유드릴게요 :)
그리고 볼보에서 제공해주는 충전케이블은 "비상용"의 개념이라 충전 시간이 오래 걸리는 걸로 알고 있습니다. (일반 콘센트를 통한 충전이라..그리고 안전상 연장 코드 사용이 불가능하구요ㅠ) 가급적 차량용 외부 충전기를 통한 충전을 권해드립니다 :)
유익한 정보 잘 봤습니다.
Xc90 t8 ins - 만충전 시간이 얼마나 걸릴까요?
좋은 말씀 감사합니다.^^
제로에서 완충까지는 대략 3시간 30분 전후로 걸렸습니다.
급속충전 이용해보신적이 있으신지요? 급속충전은 얼마나 걸리는지 궁금합니다.
완속 충전만 가능합니다^^
하이브리드 모드로 달리면 밧데리 소모가 없는지요?
화이트클로이 하이브리드모드는 내연기관, 전기모터를 그때그때마자 적절하게 사용하는 드라이브 모드라서 전기모터가 구동될때는 배터리 소모가 있습니다. 다만 회생제동을 통해 조금씩 충전을 하기도 하지만 외부 충전에 의한 충전에 비하면 충전량이 적은 편이기 때문에 배터리는 조금씩 줄게 되지요. 전기모터를 사용한다면요 ㅎㅎ
고속주행 하기 전 엔진예열은 어떻게 하는건가요???엔진을 어떻게 미리 작동시켜야하는지 잘 모르겠습니다
하이브리드 모드에 두면 알아서 엔진이 시동걸리는건지 모르겠습니다
고속주행 전 예열이 따로 필요 없다고는 하는데 개인적으로 저는 평소 출퇴근을 전기로만 주행하여 내연기관 운행이 극히 적은 편이라....주행 예정 거리에 따라 장거리 운행 시, 내연기관 작동 예상되면 시동켜고 파워모드로 내연기관 예열을 해주고 있습니다. 본인의 선택에 따르면 될 것 같아요^^