ВСЕ О ТУРБО ЗМЗ. РУССКОМ ТУРБО МОТОРЕ 2,3 ЛИТРА.
HTML-код
- Опубликовано: 14 ноя 2018
- Общение с мотористом Андреем Ковалевым о истории мотора турбо змз.
Созданного еще далеко в 90х, этот мотор был очень перспективным для российского автопрома.
Его атмосферные версии использовались на автомобилях марки ГАЗ, так же до сих пор используются на автомобилях УАЗ.
Из чего же состояла турбо версия мотора ЗМЗ и какие версии были в разработках, узнаете в видео.
Приятного просмотра. Ставьте лайки , Репосты, Комменты.
Подписывайтесь на канал.
Спасибо.
VK:
pobedateamgarage
FaceBook:
/ pobedateamgarage
Instagram:
/ pobedateamgarage 
Авто/Мото
Более 20 лет работы мотористом.Самые выносливые моторы Ваз 21083 1,5 литра и ЗМЗ 406,405 Е3,409. За эти моторы можно поклониться конструкторам.
За 20 лет ниразу не видел нормальный мотор?)
Согласен с тобой
@@Goga-1 Назовите минусы этих моторов?
@@user-ew2rg6bs2w странный вы моторист конечно... Самые выносливые моторы у тойота. А все российские полнейший хлам. У ваза ресурс 150-250 тысяч, змз дохлые гбц .... Чего в них выносливого.... конструкции грм вообще фонтан прям....
@@Goga-1 Гаражным теоретикам,звёздам ютюба привет!!!
Сам владею Волгой с 406 двигателем и скажу что за пробег больше 200 тысяч км не разу не подводил,и смотреть одно удовольствие как строиться турбо ЗМЗ 406, Почёт и уважение таким людям как Константин.
Спасибо большое!!!
как же меня просто заебал этот ЗМЗ вечные проблемы. Далой ЗМЗ, нужен Узет
Я лично змз 406 на газель межгород пассажирском 2002-2003 года проехал 190000 км. 30 тысяч поменяли башмак на звезды и перед. Среди советской двигателья самый лучший вариант. Мощности и надежность работы. Я подправил зажигания на 6 градусов.
За период пару наконечников на свечей и подшипников кпп поменяли.
Если масло форсунки нормальные поршневые выхлоп и турбо получилось бы отечественный двигатель считаю
У меня в армии было 2 3110 у одной 600к пробег, у другой 400к . Как она обслуживалась раньше не знаю, но мне принесли камазовского масла (которое в новые турбо движки льют) сказали, другого нет, лей , мы так уже делали. И вот тогда я афигел 2й раз о живучести этих моторов.
Больше бы подобных тем про ЗМЗ двигатели. Особенно про турбо серию .
Хороший материал, даже седня актуально
Спасибо большое
Оставлю тут своё особо ценное мнение. Цены волг в то время, когда они ещё продавались, находились в бюджетном сегменте. В этом сегменте люди в основном смотрят на общую надёжность автомобиля, стоимость обслуживания, удобство и налоги. Да-да, налоги. И так получалось, что Волга проигрывала по всем этим параметрам новым иномаркам. До сих пор некоторые считают что брать машину с движком больше 100 сил не стоит ибо налоги, а тут 180. Также не стоит забывать, что с топливной экономичностью у ЗМЗ не всё радужно, а с турбиной явно жрать меньше двигатель не будет. Итог закономерен. Как сказал дядька в ролике - под заказ могли сотворить что хотели, а в серии оно в принципе не нужно было. Ну и без турбины у старых змз хватало проблем с датчиками и мозгами.
Если копнуть чуть глубже, то сразу возникнут вопросы к сцеплению, кпп, кардану и редуктору. Потребуется всё усиливать, а родная кпп у 3110 и так имеет не очень хорошую славу. С редуктором емнип дела получше, но не факт что он будет нормально постоянно переваривать 250-300 Нм крутящего момента
Спасибо за ваше мнение. Ему имеет место быть.
Вот что, что, а редуктор на волге и 1000 момента переварит)))
@@TURBO_KA4EK да возможно на один два раза переварит
С начала 80-х в России все пошло наоборот!!! И с волгой и змз все пошло не так как нужно было для развития. Я бы сказал все заводы и предприятия в России искусственно душат.
Или все хотят заработать больше чем нужно. В любом случае , печаль.
Уничтожить хотят.
@@KonstantinMarkin в свое время в 2000 годах работал по гарантийному ремонту и диагностике этих моторов и в 2002 и 2003 году их было валом и стояли очереди в ремонт, я работал до 12 вечера, так как был один мастер по гарантии в основном это были 405 двигателя, очень плохое качество запчастей используемых на конвейре. именно в то время приехал ко мне на диагностику газ 3102 немцовский вариант, их распределяли в администрации 3м3 406 ручной сборки с чекухой сборщика моториста пробег 300к я вскрывал его первый раз пересверлил звезды поставил по градусам и отправил кататься дальше второй раз он приехал на замену цепей 500000 пробег, хорошие моторы если их собирать прямыми руками и из качественных запчастей
@@Absolutte Да, попробуем этот мотор оправдать как следует в наших проектах. К сожалению не конвейер, но сам мотор, постараемся.
@@KonstantinMarkin недавно капиталил свою газель, по запчастям ко торые есть в наличии в магазинах грусть печаль, что либо стоящее только на заказ, ну клиентура диктует рынок нужно дешево и сейчас, ездил в 5 магазинов подбирал клапана с втулками китай китай кругом китай.
Если бы эти моторы пустили в серию тогда, сейчас бы газели везли 5 тон со скоростью 160-180😂.
А ещё, я считаю, паралельно этому мотору было бы здорово пустить в серию v6 на основе 405 мотора
Да , верно.
По v6 были заготовки. На базе 406, экспериментировали на заводе. Но опять же далеко не пошло)
А жаль)
@@KonstantinMarkin это который змз 301 3.5 литра и мощность по моему 215 сил?
Потребность в таких турбомоторах штучная а массово он (НИ КОМУ НЕ НУЖЕН)!!!!!!!!
Я бы хотел такой тубо ЗМЗ
Подскажите, если в газель внедрить такой мотор, можно его на газу использовать ? Какой примерно расход будет и выдержит ли стандартная коробка?
Собрался на обычном 405 блоке и голове с доработкой в токарном станке поршня(лужа 17 кубов) дую 0.8 тд 04hl на 92.два года в газеле полёт нормальный!
Круто!!! Красавчик
Сколько обошлось вам это можно узнать Евгений
с 2000 он был бы супер да и се час его если запустить то огонь будет ну и задние мосты с блокировкой михонической под эти моторы тога можно на 24 волги ставить смело
Как же жалко, что столько прекрасных начинаний было похерено катастрофой девяностых
Каких начинаний? Моторы змз это итальянский фиат как и моторы жигули.....
@@Goga-1 какой Фиат? Проспитесь) Фиат к 406-му семейству не имеет никакого отношения.
@@gin-tony ещё что интересное расскажешь?))))
@@Goga-1 дык, я вас хотел послушать.
"...Фиат..." Что-то новое. Обычно в обиходе байка о том, что 406 копия саабовского мотора (что, естественно, в корне не верно)
@@gin-tony о да, точно сааб спутал ))) кстати тот ещё хлам) в рф ничего своего не производили никогда, как и в совке, только обзывали своим.
Спасибо
Если,такой мотор на турбе,ставить на волгу,нужно ходовые качества доработать и будет вообще пушка!
Да, конечно. И это все реально сделать.
Можно что-то интересное сделать с Паджеро 4 дизель 190 л.с. механика, а именно увеличить мощность значительно (сейчас заглушен егр и чип, в теории 230 лс)?
Супер
Скажем проще, это было бы не плохое начало для развития своего двигателя способного в дальнейшем конкурировать с импортными авто.
Все верно.
Еще бы он был не разработкой итальянской фиат )
Подскажите из чего конкретно седла на такой двиг
Все видимо складывалось из-за взаимодействия ЗМЗ и ГАЗа. ЗМЗ выставлял цену за двигатель для ГАЗа, а ГАЗ в свою очередь уже решал какие ставить двигателя на на свои автомобили. То есть интересы были разные, у ЗМЗ был ряд двигателей по цене которая не устраивала ГАЗ. Объемы по спецзаказам были малы по сравнению объемами автомобильного производства. Соответственно ЗМЗ V6 и ЗМЗ турбо в серию не пошли. Вполне возможно что переход ГАЗа на Крайслер тоже с этим связан. А гаражи, работающие по спецзаказам пришли к тому, что двигателя 2062, 405 в базе был слаб и не соответствовал заявленным требованиям, потому и стали переходить на Ровер и Тойоту.
ДА и возможно это изи за того , что наладить производство этих ЗМЗ двигателей было дороже чем брать готовые от иномарок. Поэтому везде шли путем экономии)
@@serrodjja Все думают о деньгах и своих интересах. Когда можно было повысить качество и требования к нашим моторам. И наблюдать как наш автопрома растет и ведёт за собой наших людей. А все слилось опять в сторону зарубежья.
Как же тихо он объясняет, но всё ровно спасибо
Здарова!подскажи пожалуйста!хочу поставить турбину на ЗМЗ 405 (сток) на газель!Есть смысл ставить?
Приветствую. Зависит от того сколько дуть, если не больше 0,5, то можно. НО, обязательно степень не больше 9,5 - 10 и настройка профессиональная для турбо. Надо посмотреть хватит ли форсунок. Ну и не забывай о кульке и дополнительных датчиках для настройки.
Очевидно, такой мотор пользовался бы спросом, скажу больше его бы модифицировали, устраняли недостатки и т.д. жаль что в серию он не вошёл!!!
Очень жаль. Будем стараться исправлять ситуацию)
Руководство этог Газа,еще в советские 70-80г отказались от ярославского 4х цилиндрового дизеля,который был подготовлен к установке на Газ 24. Эти олени сказали:" У нас свой завод есть-змз!" Информация достоверная,от одного из руководителя ЯМЗ. Вот как то так.
А сколько будет стоить заказать такой движок? Или возможно ли модернизировать 402-й движок на 3110?
Такой двигатель, НОВЫЙ в сборе в раене 250-300т.р. Об этом говорится в серии.
402 конечно можно, до 2,7 литра плюс впуск , выпуск, валы, карб... Но и жрать она будет, сами понимаете намного больше.
@@KonstantinMarkin ,а отдача с 402-го теоретически будет хорошей? 406-й ведь тоже жрёт
Как мне кажется тюнеры с ума по нему сходили, у самого была 10 волга с 406, даже с валами и на впуске и выпуске машина очень не плохо ехала
Да, согласен.
А с такими спортивными валами интересно на газу ресурс не падает?
да, был бы хороший конкурент SR-20. И отличный вариант для свапа в боевые дрифтовые тачки начинающим и не очень пилотам.
300 тыров. Мда. 2JZ в тот бюджет можно взять.
А Волгу в RDS готовите или куда попроще?
Да, был бы. Согласен. Волгу строим по всем регламентам, но начнем с попроще, было бы круто в топ rds , но там уже все почти в раене 1000 сил) Боюсь сложно будет. Но посмотрим)
Сергей Свиридов
Если на газель турбину поставить ускорятся лучше будет?
Конечно, только нужно мотор готовить.
Не знаю, правда, нет. Но дядька один рассказывал, что видел волгу 3102 с змз 406 турбо с завода. В администрации ездила.
Все правда. Их сделали по гос заказу маленькую партию штук 40 всего.
Какое ГРМ ставилось на турбо? Сток или доработанное.
Сток
Эхх мне бы в уазик с такими характеристиками особенно момент в 360
Поставьте нагнетатель от коленвала привод. Это проще, и толку больше для вашего уазика, и двигатель крутить не надо. Удачи.
Дмитрий Худяков не всё так просто там очень много нюансов, а мастеров с головой тяжело найти
Программу какую заливаете. Завод.
Мозг - Абит , шьём на стенде
Константин а можешь найти заводской змз турбо б/у именно в заводском исполнении?
Мне кажется надо на Авито посмотреть. Так у меня нет на вскидку. И можем ещё на заводе спросить , но не думаю что там что то готовое есть.
@@KonstantinMarkin хочу купить двигатель змз турбо как можно связаться.89170829393.ренат.
@@user-xk7ud8vx8m Вы можете написать в социальных сетях , там можем пообщаться и сконтактируемся. Все ссылки в описании к видео.
Вопрос возник, речь идёт о ЗМЗ 51432 турбо дизель, обьем 2,3 ? на моем УАЗ Патриот 2014 г.в. комплектация "TROPHY", резвый динамика для своего веса не плохая даже очень, мне и людям нравится...
Речь идёт о бензиновом Турбо ЗМЗ.
👋🏻турбо змз движку не продаете?
В видео говорится об этом . Есть собранный как заводской, или собирать заново под ваши параметры.
Жаль конечно, что не пошел в серию турбо-змз. Но о чем говорить если даже ваз на сегодняшний день не делает наддувные моторы с завода. Не берем в счет заводскую команду лада спорт роснефть.
Но в отличии от змз на вазы очень много всего для самостоятельной переделки. Вплоть до болт он комплектов. А змз... Хоть бы коллектор сделали бы не дорогой под турбу, дальше уж как нибудь сами...
@@McKakoss от ЗМЗ-514?
К сожалению, не пользовался бы он спросом. Народу у нас не надо хорошую машину, ему надо иномарку, даже если она полное говно... Пример с той же волгой сайбер это подтверждает - за ту же цену раскупали всякие логаны и тому подобное, а тут, видите-ли слишком большая, расход, налог и куча других отмазок, а от ваза теперь наоборот требуют машину С или D класса, а то гранта слишком маленькая и дешовая... Сами не знают что хотят!
Тут я имею ввиду массовый спрос - энтузиасты, ценители и просто разбирающиеся в технике и автомобилях люди конечно же оценили бы по достоинству, но их слишком мало.
Точно!
Надо всё востанавливать нам своё! Это же так круто, иметь свой турбовый мотор. Свой производитель!!! Или мы так и будем ((((свапить епонцами да немцами? Позорище! Просто противно на это смотреть. Надо дорабатывать свои моторы!!!!! Люди у нас самые умные и рукастые!!! Желаю всем удачи и успехов!!!!
Пока нет запроса у руководства наших заводов на подобные двигатели - не будет и самих двигателей.
Помимо тех моторов, про которые Андрей Косте рассказал в этом ролике(разработки 90-х годов), были у ЗМЗ свои разработки в нулевых. Были наработки по моторам 200-й серии - глубокая модернизация 400-й серии по сути. Среди возможных вариантов опять-таки был и турбомотор.
Эти моторы были не только на бумаге, но и воплощены в металле силами цеха малых серий. Проводились испытания.
Затем уже в недавнем прошлом, силами сторонней (зарубежной) инжениринговой организацией был разработан иной комплекс модернизаций для всё того же 400-го семейства.
Было разработано два варианта:
2.5л атмо и 2.3 турбо. Эти моторы планировались на модернизированный патриот ("русский прадо" помните? Вот это вот оно самое).
Проект свёрнут. УАЗ ввиду отсутствия средств на его воплощение, отказался и от обновленных моторов и от вообще какой-либо модернизации.
Далее ВАЗ:
Велись работы по созданию турбомотора 1.4л на базе шеснадцатиклапанного семейства.
Ваз-11192
Он тоже был воплощен в металле. И даже успел покататься по дорогам в составе автомобиля Гранта (фото есть в сети).
Даже если давление наддува ограничивать так, чтобы мощность не выскакивал за планку 150л.с.(налоги и все дела), крутящий момент все равно достигал 240нм. У ВАЗа не было и нет в распоряжении трансмиссии, способной надёжно переварить такие величины крутящего момента. Такая КПП была у Рено. Но... Серийного 11192 мы скорее всего так и не увидим.
300к за змз? Только ярый "сумашедший" фанат змз купит его. Дешевле самому собрать еще и на jz останется...
Самому собрать по железу встанет около того же. Волгу с JZ сложно назвать Волгой.
@Сергей Митрофанов идеально)
@@KonstantinMarkin думаю собрать самому встанет в 300 но уже настроенного и на машине
@@KonstantinMarkin если увеличить ресивер на стандартный матор ЗМЗ 409 мощность увеличить?
@@user-gd1uz3pj6m Нет. Ресивер нужно рассчитывать, продувать на стенде. Под определенную конфигурацию мотора. При этом и выпускной коллектор нужно делать тоже. И для того чтобы все это заработало на моторе нужна настройка мозгов ЭБУ.
Переделал 405 в 409, поменял масло подачу, антифриза подачу, воздуха забор, все ок., вот только с седлами проблема ГОРЯТ
Ставь металлокерамику, направляйки бронзовые и будет тебе счастье. Можно тогда и на газу 3.14здуца поддавать регулярно.
если хорошие комплектующие ставили в эти моторы они были востребованы до сих пор
Это точно!)
Константин доброго времени суток, есть ещё такая возможность сделать" турбо змз 406 инжектор " ?! Если есть такая возможность то ответьте пожалуйста! Спасибо!
Да, можете писать в соц сети. Обсудим. Все ссылки в описании.
Цена большая , я купил мотор 4054.10 ЗМЗ ТУРБО за 80 т.р. с завода
Наврят ли его собрали с нуля. Видимо остатки готового были?
Самое интересное то что 406,5,9 моторы турбо относительно недавно продавались на сайте змз,ну и у некоторых барыг на авито.так что это никак не говорит о том,что мотор был сделан в единичном экземпляре.
@@mikas3357 Ни кто не говорит про единичные экземпляры. Разговор о том из чего они состояли.
@@KonstantinMarkin просто в каком то видео на тему турбо змз было сказано что он в единичном эксземпляре был собран,может я просто не так понял!
@@mikas3357 Единственный если только такой мощности как у меня. А заводские конечно были, но очень мало.
За лето 3 головки с микро трещинами поменял
б/у или новые? И какой температурный режим? Правильно ли проведено охлаждение?
Так я не одинок значит... тоже хотел когда-нибудь сделать дрифтовую волгу на турбо змз, а то не видать их вообще. Но как-то даже свою городскую атмосферную (слегка взбодренную и по возможности хорошо собранную, хотя так-то мисл какой-то снаружи) продаю пока, уж очень запчасти на них не радуют. Печалько... хотя задумка на будущее все равно остается. (а пока - скайлайн)
Да, тоже интересно что получится)
Мотор нужен, уже давно . 514 откровенно сырой. 409 изжил себя, вот народ сам колхозит турбы, мозги, ставят японцев. Можем же. Обидно с.... А, до слез.
Обоснуй почему 409й изжил себя 4 года назад???!
Здравствуйте, можете дать контакты заволжского моториста?
Приветствую. Напишите в соц сети..
Жаль такие двигатели не ставились на газели
Вполне могли бы , и возможно хотели когда то
Интересно, только звук печальный...
Предлогаю с кем нибудь соревнования устроить, тот пусть джзет или другой иномарочный двиг воткнет в волгу
Да, хорошая идея. Думаю что то придумаем в таком духе.
#pobedateam
Не сложилось в постсоветском пространстве с сильными автомобилями с завода
К сожалению
где найти полную серию о моторе? подскажите плес
По сборке нет. А по результату скоро будет на канале. Машину доделываем.
@@KonstantinMarkin а полный список доработок и изменений двигателя будет когда нибудь или это секретная информация?
@@user-bl2ps9uk5g Нет, не секретная. В обзоре после ее полной готовности расскажу.
@@KonstantinMarkin ок. Жду с нетерпением.
Спасибо
Не нужен был такой мотор в то время. Машины были дорогие. Есть машина и уже хорошо. И не с кем гоняться было.
Возможно. Только спец службам. Для них и были сделаны 40 машин с таким мотором с завода.
я к стате уже писал что у нас тут г дето на ютуби видел чуваки с 406 сняли чуть больше 650 коней отот мотор с тоял в ваз 2108 сне ё сделали задне приводной
Это Якудза-гараж из Самары
Я кстати отвечал, что эти данные - НА СЛОВАХ . Ни каких подтверждений со стенда НЕТ. Мы можем сказать у нас тут вообще 1000 сил везде. Но мы показываем результаты стенда. Как делают и все нормальные люди.
Надо было мотор от восьмёрки умножить на 2 и ставить на газель. Это была бы сила
Очень сложно))
Великая Тойота только ещё начинает ставить 2.5турбо вместо v6. И только в нашей стране сыкономим 5 копеек, а просрем на рубль.
Доброго времени суток турбо змз хорошо но можно навести тюнинг обычному змз 405 е3 если да то дайте контакты для связи заранее спасибо да и нужен толковый диагност который может настроить мозги
Напишите мне в соц сетях. Пообщаемся. Все ссылки в описании.
@@KonstantinMarkin я не где не зарегистрировали только вайбер
А компрессор не пробовали ставить??
Строится проект с змз V8 о котором рассказывали на этом канале , на него сейчас ставится компрессор, но о результатах говорить пока что рано. Посмотрим
Жаль что не 405-409 мотор тоже интересно)
@@kamilganiev2533 Да, было бы интересно
штампованные поршня змз ? Я как-то купил на свою газель комплект поршней змз золотая серия .... В итоге кольца не полезли в канавки пришлось дорабатывать надфилем =)))) уже год мотор работает =))). Я честно сказать удивлен что обычные поршня а не какие-то особые шли в турбо мотор =)
Так эконмия самое главное, а не качество) К сожалению.
@@KonstantinMarkin Ну да это точно =) Соотношение цены ЗМЗ 5000р а Кострома 8000р Вот и думай так сказать .Ну это у нас в городе , сейчас может дороже уже .
Где поставить турбину на ЗМЗ на Газель?
405 с турбой был бы лучший мотор для газа и уаза вопрос только в качестве изготовления до 200 коней
Думается мне он не плохо пошол бы уазику ему как раз момента нехватает.
ДА, более того их уже пытаются делать некоторые конторы, и более того мы хотим сделать такой проект. Уже куплен авто даже.
@@KonstantinMarkin Жду развития темы, видео..
@@AYP.86 ок. Спасибо
Беда турбомоторов это момент на высоких оборотах. Его много - да, но на 4500+ оборотах. УАЗику надо не обороты, а тягу. Ему эти 500 Нм надо на 2500!, а в идеале полку от 1200 до 2400, вот это будет шик.
К сожалению в жизни это возможно либо на "восьмёрках", либо на атмосферных длинноходных рядниках объёмом 3+ литра.
УАЗу 301.10 вполне хватило-бы.
@@kashak_V8 Что то в этом тоже есть , хотя дело в работе сцепления и газа, если ты в нужный момент педалью газа раскрутишь мотор, выйдешь на буст, и сцеплением подиграешь, то можно и когда необходимо использовать этот момент на оборотах не важно каких, дело привычки.
300к. дорого за колено,ковку,форсы и турбину.По поводу селекции блока и гбц-может на первых парах так и было,но магазинный 406.4 по блоку и составу сплава не отличался от стандартного 406 первого поколения,на клапанных крышках которых писали "2300 змз" вместо поздних "16V змз".
По показателям,эти моторы(406.4 и 405.4) слабо форсированы,наверно в угоду ресурсу.При сегодняшних возможностях,такие показатели реально снять с атмосферного мотора,заметно меньше потратив.
Можно ли у вас купить седла из супер бронзы
Пишите в соц сети, придумаем.
Мне 49 я далек в инете, как попасть в ваши соц сети
@@olgaantipova8007 все ссылки в описании к видео. Жмёте на них и прямиком попадаете.
Вы с какого города?
В Москве
Пишите в соц сети. Ссылки все в описании к видео.
Особенно 406
Джзет, джизет-
Такие же как вы пишут
" лучшебмаркавзял"
Такие как мы джизет посылают куда подальше.
@@KonstantinMarkin так точно
Популярностью он бы не пользовался по причине транспорного налога
Возможно
у нас нет налогов.стотья 12.5налоговаво кодекса проверь.
Не знаю как у вас но у нас в России транспортный налог есть и можешь проверить какой будет налог на машину мощностью от 251 л.с. потому что нормально настроенный турбо ЗМЗ на 0.8 бар
роман я тоже роман тёски .нет у нас налогов ромыч проверь сам. нас но-е-бали налоговый кодекс /статья 12.5 посмотри .
проще узет или джей поставить
Проще на японских тачках ездить с этими моторами , ане пихать в волги)
ЗМЗ с турбо за 300000р , народ нахуй пошлет это предприятие и купит JZ или UZ, который можно форсировать до 2000 лошадей, проедет 10 ЗМЗ . за 300 000 лучше GS 300 купить.
Это цена за новый мотор. а вы говорите про б/у. Посмотрите сколько стоит новый 2jz. Двигатель 702 т.р. Акпп 383 т.р.
А если бы этот, новый мотор стоял уже на сбалансированном для него автомобиле, то про его цену даже ни кто бы не знал.
@@monicagarage988 Согласен, плюс если брать тот же б/у JZ - его по хорошему нужно перебирать, если хочется долго ездить на нем, а это еще вложений нормально, плюс захочется конечно его качнуть тюнячкой... Там сумма хорошая выйдет)
Konstantin Markin как вы задолбали , Джей проедет таких 10 моторов , этого мамонта и чинить не смогут , Джей запчасти везде , чинят везде , если рассматривать для городских тачек , нахрен ваш змз идёт , б.у Джей лучше нового вашего мамонта
у нас как всегда, все что перспективное, отправляют в топку, т.к. откатов нету за это, как говориться капитализм тормоз прогресса
Возможно и так.
@Вахит Вахапов Верю. Возможно
Сколько-сколько??? 300 РУБАСОВ??? Спасибо конечно... но-не нужно!!! Под капот Волги и-Шишиговская ВОСЬМЁРКА и-БЕЗ ТУРБИНЫ отлично садится!!! у которой-ебенячая тяга,начиная-с холостых!!! А в совокупе с автоматом... так вообще,ей на дороге равных-не будет даже среди-свежих иномарок!!! По сему,деду-привет передавай!!!
Дед не при чем. Это все из за стоимости железа. И электрики.
а как дмрв в таком турбомоторе одекватно работал? дмрв ведь ограничен по объему воздуха и слишком медленно дает показания. дад в то время еще небыло
Да к настройке и ЭБУ, много вопросов. Мне кажется настраивали его кто как мог. Но интересно самому как делали те машины которые шли с завода ограниченной партией.
это ты играл мистэриума в человеке пауке
Все возможно)
Мне б такой в уазик. Академику нос бы утёр
100% !)
Бред по поводу его модернизации и спроса, мало кому он был бы нужен сейчас в эпоху jz!
1 - Качество. Запчасти качеством были бы такие же ужасные, а хорошие стоили бы не малых денег. Да и сам мотор с завода не радует отличным качеством, особенно ГРМ!
2 - Завод ЗМЗ окупировали маркетологи, гляньте на последние 409, благо если его ГРМ 20 тыс. то выдержит. А про опоры распредвалов я вообще молчу (какой тут турбомотор). Не той дорогой пошел завод!
3 - про спрос хорошо высказался serrodjja.
Стандартные 406 двигатель можно поставить турбину
Нет , нужно готовить.
Сначала показал и рассказал как из говна и палок на заводе эти моторы собирали, а потом предлагаешь купить это чудо )).
Только собранное по уму , не на заводе , а хорошими руками. И не предлагаю а просто привожу пример по стоимости.
Скажите скоко будет стоимость в украине 406 турбо в 400 лош сил
Только столбик или с коллекторами и турбиной?
Меня интересует этот двс
Пишите в соц сети. Ссылки в описании.
В патриота бы такой и чтоб кузов не ржавел... Сказка была бы
Не пользовался бы он спросом, когла пошли 406 моторы все от них то были в шоке, как их ремонтировать никто не знал, приспособлений не было.
Сие гуано змз 406.4
Здравствуйте, можно номер телефона, я насчёт мотора.
Пишите в соц сети , ссылки в описании есть.
2,3 литра и 180 сил? Мда, прогресс, дойди до нас, сейчас с 2,3 снимают 310 "надежных" сил, то есть для каждодневной езды без корчевания
Это утопия! Если только интузиазм или фанаты ЗМЗ! Я тоже отношу себя к фанам ЗМЗ 402
Да, возможно.
или это и есть она?
Зачем нужен змз (голый) за 250-300.. Если 2JZ GTE в полном комплекте стоит 150-200 за 200 он будет с мкпп
Мы говорим о новом моторе. Сколько будет стоить новый JZ пусть даже с МКПП ??? Или все устраивает лотерея за 200 штук. Или если по хорошему б/у перебирать , в сколько + это встанет.
Это моё мнение.
Алексей Б ты ему ничего не докажешь , один ответ что это новый мотор , если да кабы , только этих змз нет , а Джей на каждом углу, о чем он рассуждает не понятно
@@i_tak_soydet333 да, конечно ,без вопросов.
@@KonstantinMarkin УДАЧИ...
Охринеть 400 л,с, я было дело на газеле в поле засел по рессоры и решил чем не шутят да и попробывал выехать да и подушку двигателя оторвал змз 405, а с 400л,с наверное мотор вперет меня убежал бы
310221💪💪💪
Лучше тогда купить от прадо
Жаль что унас всё через ж.харошо былобы еслив пашло в серию патриоту ои как нехватает лошадок!!!!
Да, было бы хорошо, но спрос наврят ли бы окупил производство серии.
@@KonstantinMarkin патриоты за маломошные маторы и нелюбят пикапы вапше пачти три тонны натрасе здыхают а заципи прицеп с тентом всё караул вапше ниедит даже падгорку!
@@KonstantinMarkin ябы вапше атправил свои двс 409 евро 3 с мазгами на турбовку он уже дастал
@@Altai-Active-odykh Это да
@@Altai-Active-odykh напишите в соц сети, можем придумать что нибудь.
300 к? Дя я себе за эти деньги куплю японский 1jz-gte в тюнинге
250-300к это очень дорого...
Да, к сожалению дорогое новое железо для данного мотора. Чтобы он был новым полностью и надежным.
300к это слишком много...
Да никуда бы он не пошёл. Ссыться маслом вечно змз. Тогда бы и все прокладки, резинки пришлось бы брать за бугром.
2.5 литра это уже змз 405.
@@user-xn3ob7ci6w за счёт хода поршня, увеличен литраж 406
++
Дядьку как будто пытают. Не хочет тайны рассказывать 🤷♂️
Скромный просто)
Какой еще турбо змз, изучайте теорию.
Очень дорого...вот поэтому все и заглохло.