Поздравляю Евгений с успешным завершением проекта! Остались по сути мелочи, самое главное сделано! Представляю как на душе приятно рассказывать о движке на этой стадии! Желаю удачи во всём! Продолжайте в том же духе! Ждём ролика с обкаткой :) Ну и тысяча благодарностей за то, что дарите людям бесценные знания! Большое С-П-А-С-И-Б-О!
Может я и не во временно посмотрел видео по кладке коленвала 402 но хочу обратить внимание что блок и головка алюминиевые и при сопрежени ведут свою жизнь и коленвал тоже не крутился кусался преминул бошку клин ушол
Очень тонка стенка остаётся в блоке при такой расточке , как показала практика в самых тонких местах это будет всего миллиметр . это очень мало для надёжной работы и гильза попросту лопнет к сожалению ...
Евгений, очень аккуратно собрано, покрашено, красиво, аж глаз радуется, однако не могу не сказать про впускной коллектор. На самом деле коллектор не задавлен. Его конструкция предпологает определённый принцип работы. Просто контрукторы ЗМЗ забыл одну фишку сделать. Когда нажимаешь на газ немного ( режим частичной нагрузки), то открывается первичная камера. В этом режиме поступает очень мало воздушно-топливной смеси в двигатель, поэтому поток будет нестабильным, большие каналы влияют отрицательно на небольшом наполнении, скорость потока низкая. Конструкторы ЗМЗ постарались решить данную проблему использованием одного канала клапана на небольших нагрузках. При этом если ТВС попадает в цилиндр через один клапан, то получается завихрение, что положительно влияет на качество сгорания смеси на низких нагрузках. Итак, нажали газ немного, открывается первичная камера, ТВС попадает через один канал и через один клапан в двигатель, при этом каналы на первичной камере МЕНЬШЕ, я писал уже для чего. Если нажать газ больше, то открывается вторичная камера, и ко второму клапану от вторичной камеры через БОЛЬШИЕ канал. Именно поэтому патрубки отличаются размерами. Но что забыли сделалать на заводе? На самом деле во впускном коллекторе нужно было разделить друг от друга каналы первичной камеры и вторичной для того, чтобы когда была открыта первичная камера, не сосало во второй канал (который с большими патрубками, и предназначенный для вторичной камеры) ТВС.
Евгений, смотря ваши видеоролики заметил за собой, что теперь наречие "чуть-чуть" я говорю с почти такой же интонацией, как и вы: чуууу-чууть. И если в разговоре я использую его, то собеседник прислушивается внимательнее. Спасибо, это прекрасно-)
Интересно услышать твое мнени о удалении перегородки во впускном колекторе между первой и второй камерой карбюратора. Многие кто это сделал, утверждают, что тяга на низах улучшилась. хотя в теории на низких оборотах она должна ухудшится из-за увеличения проходного сечения и соответственно уменьшении скорости потока.
Женя спасибо. А каналы коллектора как на газели можно расточить до конца только если на шток шаровой фрезы установить карданчик(например как в наборах трещеток).:)
Откапиталил мне один гаражный умелец двигатель. Теперь у всех на тойоте пробокс расход по трассе 6.5-7 л., у меня же 5.5 л. 20 тыщ проехал, все отлично.
я одно скажу если больше расточить цилиндар это не вере гуд. Греетца двигатель больше особенно летом заметно. И еще короткие направляюшие кородкие это тоже хорошо меньше ходят. Кто в теме тот поймёт
Нет не греется у 406 тосольного канала нет как 405 евро 3.Ну если у тебя только радиатором или помпой не порядок.Проверено 15 тысяч пробежала очень хорошо
может стоило свапнуть мотор на 1, 2, 3 , UZ- FE ну это так к примеру можно и еще что нибудь кроме тайоты много хороших моторов которые хорошо подойдут , или ты фанат капиталок , хороших копиталок ? мне кажется с твоими руками свапнуть нормальный мотор не составило бы проблем, Женя ставь в8
Генадий вы просто фонат своего дела,я просто не вижу смысла зарывать столько денег в 406мотор.За эти деньги можно купить дизельный мотор с обемом 2,5 и расходом8-10литров или вобше купить не растаможеную машину с кучей хор,деталей и вставить в Соболь,и весилится,ато сегодня бензин "очень дешевый",а 406обычного 15-17 расход,кстати хочю у вас спросить а какой у вас получился после доработки расход.
Подскажите пожалуйста. После капиталки ( повысили степень сжатия, установкой двоих металлических прокладок) появилась небольшая детонация. на бензине. Возможно поиграться фазамы, что бы её устранить?
Евгений приветствую!подскажите начинающему, Вы каналы сразу 33 и 28 шарашкой проходили или с каким то шагом от меньшего к большему?Я к тому какие шарошка мне заказывать.... если не трудно скажите размеры
Евгений, вы хоть и сказали что ВВ-провода в колодец вставились немножко не гламурно, а если потребуется их от туда достать? (ну мало ли) - придётся тянуть за провод... он не оборвется? И ещё: ruclips.net/video/znb7pXpGxOs/видео.htmlm26s вы так расхвалили фордовсткую катушку, что даже мне интересно. Не могли бы вы по подробней о ней? (почему лучше, где её достать, можно ли брать б/у катушку, и какая её цена) И как я понял из видеоролика к ней нужны только фордовские ВВ-провода, другие не подойдут? -и или почему вы используете именно родные фордовские провода? Спасибо)
по своей практике, предложу эти кольца не ставить, так как будет масло жрать , присмотрись к расширителю маслосьемных колец при работе двс они не прижимают кольца к циллиндру ,кстати это наблюдается именно на газелях по этой причине ставлю бузулук или кострому можно кено
После тюнинга, хоть инжектор, хоть карбюратор, расход увеличивается и при приличном увеличении мощности там (что карбюратор, что инжектор) расходуют примерно одинаково.
Евгений,ты сказал,что диаметр поршней ЗМЗ-409-95.5мм,и блок у тебя 95.5,а как же тепловой зазор между блоком и поршневой?Получается они в 0.Или это без учёта того что жаровой пояс меньше почти на миллиметр?Кстати на коробке от поршневой которую ты показывал,так и не нашёл размера 95.5 три раза пересматривал, 96.5 был.
Нет кончено :) В спешке его наоборот поставили :), ну я в любом случае еще верхнюю часть карбюратор должен поставить другую с обраткой, вот и его переставлю :)
Heldaftig Возможно не только можно, но и нужно у меня на практике были случаи, когда простой прозрачный бензофильтр для карба лопался/трескался и с него капал бензин, хорошо что без последствий.
Я его ранее тоже смотрел, умение лапшу вешать. Когда мощность у его 406 возрастает путем замены клапанных пружин. Или печка греет лучше, если электропомпу с газели убрать.
Здравствуйте Евгений, у меня форд Таунус 1979 г 2 л.8кл.(проект) и имеются горизонталки вебер 45(новые) , думаю поставить двиг змз 405 новый т.к на родной мотор все очень дорого, вы говорили о своих солексах , как вы планируете сделать впускной коллектор для этого дела и как с электрикой все это подружить, Спасибо , жду ответа.
Так как тут маховик облегчить до предела нет возможности, и нет более широких распредвалов и плюс ко всему большой объём цилиндра (не путать с объёмом двигателя) - больше степень сжатия делать в принципе можно, но это связано с некоторыми сложностями в настройке и эксплуатации.
К теме об РС которая вызывает у вас эмоции, Евгений. Пересматривал видео, решил погуглить отличие 409 от 406 калена. Оказалось что ход поршня больше. Но я наверно что то не так понял потому что, везде говорится что момент движка больше из-за большего рычага. Но вы математически доказывали что рычаг тут не причём и чем меньше ход поршня тем лучше. Можете прокомментировать это, чтоб я свои сомнения развеял? И возможно вы дальше расскажите, или я просто не знаю. Если в поршнях 409 есть лунка и верхняя плоскость поршня ниже, почему бы не поставить поршни от 406-х без лунки. Вы вроде говорили что на своей копейке СЖ 13. Поршни подходящего диаметра туда физически не поставить? или СЖ перевалит за 13?
молодец , я долго сомневался выйдет 92на95,5или стенки не дадут, теперь давай эксплуатацию рассказывай как с температурой двс,у меня газель с таким же дигателем на подходе к расточке подумаю может тоже расточу,кстати сколько колено стоит 409 спасибо за инфу
Хотел спросить еще под видео про УМЗ. Но забыл. Собственно сам вопрос. Чем посоветуйте отмывать ДВС? Так же весьма интересно посмотреть как Вы это делаете. Посмотрел все видео, дрыгатели отмываете изумительно, а как делаете все никак не найду.
Спасибо. Весьма интересно. А можете снять видео, как полностью блок отмываете, со коленом там, клапанами, поршней, распредвалами. Ну если вдруг подвернется грязненький. Хочу свой двс с асконы также помыть. А вы профессионал в этом деле. Очень хотелось бы посмотреть как вы это делаете.
А систему охлаждения с забором от ГБЦ на печку переделывать почему не стал? У этого движка сильно термо нагружен 4-й цилиндр и данная переделка крайне желательна
Женя,вопрос,двухконторное зажигание, отключается два целиндра после полного прогрева мотора,на что грешить,катушку другую подкидывал без рез.,может так себя вести камутатор?
Теория ДВС ставил цепи ГРМ на Газель от этой конторы. Хватило их на 2000 км. Когда разобрал по новой было такое ощущение что пробег не 2000 км а всё 500 000. Короче полная шляпа.
Alexey Gazizov Ясно, буду знать на будущее. Наверно эта "Золотая Серия" точно такая же марка как и "Дорожная Карта", они закупают товары в самых разных местах и клеят свой бренд, и получается что некоторые вещи вполне нормальные, а некоторые откровенное говно :)
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Двигатель как новенький, и окраска классная)
Я это видео ждал 2 года, наконец то свершилось !
Самый главный и интересующий многих вопрос: как чувствует себя блок спустя приличное время эксплуатации?
Наверное блок раздуло и давно стоят гильзы
У ме
У
Бобик здох..
Херово😂
Классный мотор. У меня такие ездили на м10г2к и хоть бы один гидрик застучал, ездили до последнего.
А я бы всё таки перешел на инжектор. Какой бы это не был облом, с карбюратором не сравнить.
У меня тоже соболь и я тоже его люблю ))))) Он моя самая дорогая игрушка )))
По скорей бы увидеть в деле. А Соболь на дросселях это как мне кажется вообще бомба будет))
Поздравляю Евгений с успешным завершением проекта! Остались по сути мелочи, самое главное сделано! Представляю как на душе приятно рассказывать о движке на этой стадии! Желаю удачи во всём! Продолжайте в том же духе! Ждём ролика с обкаткой :) Ну и тысяча благодарностей за то, что дарите людям бесценные знания! Большое С-П-А-С-И-Б-О!
Красивый движочек!
Блин братуха ты молоток!!! Даже болты хромированные мне бы твое усердие. РЕСПЕКТ
Привет всем,ого новая тема дрифт корчь -Соболь.
Такой молодец))) Благодарствую за всё))) Про негра из команды А, улыбнуло))) Успехов и счастья)))
Очень большая работа проделана и грамотно! А росход какой интерестно
Очень хорошие ролики! Очень поучительны, познавательны, просто их приятно смотреть! Успехов в работе, мудрых людей по жизни! Привет из Челябиска.
Может я и не во временно посмотрел видео по кладке коленвала 402 но хочу обратить внимание что блок и головка алюминиевые и при сопрежени ведут свою жизнь и коленвал тоже не крутился кусался преминул бошку клин ушол
Шедевр смотрел с удовольствием!
Очень тонка стенка остаётся в блоке при такой расточке , как показала практика в самых тонких местах это будет всего миллиметр . это очень мало для надёжной работы и гильза попросту лопнет к сожалению ...
Евгений, очень аккуратно собрано, покрашено, красиво, аж глаз радуется, однако не могу не сказать про впускной коллектор. На самом деле коллектор не задавлен. Его конструкция предпологает определённый принцип работы. Просто контрукторы ЗМЗ забыл одну фишку сделать. Когда нажимаешь на газ немного ( режим частичной нагрузки), то открывается первичная камера. В этом режиме поступает очень мало воздушно-топливной смеси в двигатель, поэтому поток будет нестабильным, большие каналы влияют отрицательно на небольшом наполнении, скорость потока низкая. Конструкторы ЗМЗ постарались решить данную проблему использованием одного канала клапана на небольших нагрузках. При этом если ТВС попадает в цилиндр через один клапан, то получается завихрение, что положительно влияет на качество сгорания смеси на низких нагрузках. Итак, нажали газ немного, открывается первичная камера, ТВС попадает через один канал и через один клапан в двигатель, при этом каналы на первичной камере МЕНЬШЕ, я писал уже для чего. Если нажать газ больше, то открывается вторичная камера, и ко второму клапану от вторичной камеры через БОЛЬШИЕ канал. Именно поэтому патрубки отличаются размерами. Но что забыли сделалать на заводе? На самом деле во впускном коллекторе нужно было разделить друг от друга каналы первичной камеры и вторичной для того, чтобы когда была открыта первичная камера, не сосало во второй канал (который с большими патрубками, и предназначенный для вторичной камеры) ТВС.
ЗдОрово, Женек, любимым делом занимаешься
Евгений, смотря ваши видеоролики заметил за собой, что теперь наречие "чуть-чуть" я говорю с почти такой же интонацией, как и вы: чуууу-чууть. И если в разговоре я использую его, то собеседник прислушивается внимательнее. Спасибо, это прекрасно-)
Респект за Команду А!
КОМАНДА А это круто! я тоже фанат был этого сериала) Ганибал Красавчик Мистер Ти. В когце они всегда корч собирали, это фишка сериала была!
Евгений, ты с этой бородой сам как Махмуд. :)
А если серьезно, то конечно поздравляю со сборкой и запуском. Это непередаваемое чувство.
Красиво блок выглядит после фрезеровки и расточки:)
Тебе,Жека,подошел бы стиль одежды Баракуса - золотые цепи,печатки на каждом пальце.Ирокез - по желанию )))
Интересно услышать твое мнени о удалении перегородки во впускном колекторе между первой и второй камерой карбюратора. Многие кто это сделал, утверждают, что тяга на низах улучшилась. хотя в теории на низких оборотах она должна ухудшится из-за увеличения проходного сечения и соответственно уменьшении скорости потока.
Удачи дружище!!! Руки золото.
Не хочу читать коменты,ставлю лайк просто очень интересное и поучительно видео.🖒
Такой движок, да со впрыском, да на волгу, вот это была бы машина.
Норм движок будет) на горизонталках и выпуске то вообще) Респект за труды!!
дворники Рэт лук (RatLook)
Отлично, скорее б увидеть на дороге.
молодец так всё толково расказал .У самого руки зачесались.
Женя спасибо.
А каналы коллектора как на газели можно расточить до конца только если на шток шаровой фрезы установить карданчик(например как в наборах трещеток).:)
Откапиталил мне один гаражный умелец двигатель. Теперь у всех на тойоте пробокс расход по трассе 6.5-7 л., у меня же 5.5 л. 20 тыщ проехал, все отлично.
Евгений вы шикарны.
Крепко жму руку автору!
ГБЦ шедевр! Хочу себе такую же.
я одно скажу если больше расточить цилиндар это не вере гуд. Греетца двигатель больше особенно летом заметно. И еще короткие направляюшие кородкие это тоже хорошо меньше ходят. Кто в теме тот поймёт
Нет не греется у 406 тосольного канала нет как 405 евро 3.Ну если у тебя только радиатором или помпой не порядок.Проверено 15 тысяч пробежала очень хорошо
@@RAF58TAT +
Красава, ЖЕКА!!!
При расточке перегородки между цилиндрами становятся тонкими и блок долго не будет ходить лучше поменять блок от змз 405
может стоило свапнуть мотор на 1, 2, 3 , UZ- FE ну это так к примеру можно и еще что нибудь кроме тайоты много хороших моторов которые хорошо подойдут , или ты фанат капиталок , хороших копиталок ? мне кажется с твоими руками свапнуть нормальный мотор не составило бы проблем, Женя ставь в8
Генадий вы просто фонат своего дела,я просто не вижу смысла зарывать столько денег в 406мотор.За эти деньги можно купить дизельный мотор с обемом 2,5 и расходом8-10литров или вобше купить не растаможеную машину с кучей хор,деталей и вставить в Соболь,и весилится,ато сегодня бензин "очень дешевый",а 406обычного 15-17 расход,кстати хочю у вас спросить а какой у вас получился после доработки расход.
Женя, ты монстр :)
Огромную работу проделал.
Женя скажи пожалуйста, есть ли разница по высоте гильз в 409,405 и 406 блоках ведь в 406-86мм ход поршня а в 409-405 - 94мм .
Подскажите пожалуйста. После капиталки ( повысили степень сжатия, установкой двоих металлических прокладок) появилась небольшая детонация. на бензине. Возможно поиграться фазамы, что бы её устранить?
Красавчег Женька, я тебя поддерживаю ;)
Евгений приветствую!подскажите начинающему, Вы каналы сразу 33 и 28 шарашкой проходили или с каким то шагом от меньшего к большему?Я к тому какие шарошка мне заказывать.... если не трудно скажите размеры
Женя, делай обзор своего днепра! Поддержите лайками.
Классно!
Очень понравилось.
Выдержал ли блок ,сколько уже прошол после ремонта ?
А мне понравилось, мододец мужик.
Главное что не пивом с друзьями балуется..... А реально что-то улучьшает
Негра зовут Мистер Т :)
Теперь понятно кого мне Женя напоминает когда и с бородой и с ирокезом )))
Да,веселый моторчик, Жека как всегда удивляет.
Что в итоге с двс? как показал себя? такая расточка не критично снизила ресурс?
Евгений, вы хоть и сказали что ВВ-провода в колодец вставились немножко не гламурно, а если потребуется их от туда достать? (ну мало ли) - придётся тянуть за провод... он не оборвется?
И ещё: ruclips.net/video/znb7pXpGxOs/видео.htmlm26s вы так расхвалили фордовсткую катушку, что даже мне интересно. Не могли бы вы по подробней о ней? (почему лучше, где её достать, можно ли брать б/у катушку, и какая её цена) И как я понял из видеоролика к ней нужны только фордовские ВВ-провода, другие не подойдут? -и или почему вы используете именно родные фордовские провода?
Спасибо)
по своей практике, предложу эти кольца не ставить, так как будет масло жрать , присмотрись к расширителю маслосьемных колец при работе двс они не прижимают кольца к циллиндру ,кстати это наблюдается именно на газелях по этой причине ставлю бузулук или кострому можно кено
Ну практика показывает обратно, сколько ставил такие кольца на разную технику - результат только положительный
это лучшие моторы что смогли наши срисовать. 405,406 самые ремонтно пригодные движки.
Расскажите пожалуйста. Про 407 й. ( народное название) - колено 409й. А поршня 406. В чем плюсы.
Мечта волговода просто. Евгений, почему карб а не впрыск?
Потому что должны быть горизонталки
Теория ДВС а впрыск с дросселями не вариант? С теми же горизонталками только все на инжекторе
Красавец двиг.
Дружище.!если ты готовил инжектор под спорт я бы понял тебя,но для карбюратора для полной мощности это только лишний расход топлива.
После тюнинга, хоть инжектор, хоть карбюратор, расход увеличивается и при приличном увеличении мощности там (что карбюратор, что инжектор) расходуют примерно одинаково.
Евгений,ты сказал,что диаметр поршней ЗМЗ-409-95.5мм,и блок у тебя 95.5,а как же тепловой зазор между блоком и поршневой?Получается они в 0.Или это без учёта того что жаровой пояс меньше почти на миллиметр?Кстати на коробке от поршневой которую ты показывал,так и не нашёл размера 95.5 три раза пересматривал, 96.5 был.
все ответы в видео есть ) спасибо
Для чего ставился такой маховик, это раз, не перегревается ли после расточки блока, ну и новое видео в студию!
Женя, а топливный фильтр в правильном направлении поставлен?
Нет кончено :) В спешке его наоборот поставили :), ну я в любом случае еще верхнюю часть карбюратор должен поставить другую с обраткой, вот и его переставлю :)
Heldaftig
можно, на пятерке так 10000км отъездил, всё ок. езжу с ним и поныне.
Heldaftig
Возможно не только можно, но и нужно у меня на практике были случаи, когда простой прозрачный бензофильтр для карба лопался/трескался и с него капал бензин, хорошо что без последствий.
Heldaftig Инжекторные фильтры отличаются только стальным корпусом, ради интереса распили и увидешь там такую же бумажную гофру!
В Киеве рудес экзост контора тоже есть делают по месту.
Я его ранее тоже смотрел, умение лапшу вешать. Когда мощность у его 406 возрастает путем замены клапанных пружин. Или печка греет лучше, если электропомпу с газели убрать.
А я убрал электропомпу с газели и печка греет шикарно ни какой разнии
Хотел бы я Вам свой двигатель на ремонт отдать!
Я тоже хотел
Спасибо вам за ответ)
Лойс ни глядя)
"Но гидроусетеля здесь уже не Буудет!" :D
Как же завидую этому чувству избавления от постоянного воя и пятен масла на стояке :)
у меня жреть масло.кольцо меняли
Здравствуйте Евгений, у меня форд Таунус 1979 г 2 л.8кл.(проект) и имеются горизонталки вебер 45(новые) , думаю поставить двиг змз 405 новый т.к на родной мотор все очень дорого, вы говорили о своих солексах , как вы планируете сделать впускной коллектор для этого дела и как с электрикой все это подружить, Спасибо , жду ответа.
Женя, после обкатки тест-драйв покажешь?
Ну когда сделаю выпуск 4-2-1 с горизонталкми и поставлю 18-е колёса - вот тогда и будет что показывать
Направляющие клапанов укоротили (ИМХО очень зря), степень сжатия не подняли (хотя бы 10). Евгений, как же так?
Так как тут маховик облегчить до предела нет возможности, и нет более широких распредвалов и плюс ко всему большой объём цилиндра (не путать с объёмом двигателя) - больше степень сжатия делать в принципе можно, но это связано с некоторыми сложностями в настройке и эксплуатации.
К теме об РС которая вызывает у вас эмоции, Евгений.
Пересматривал видео, решил погуглить отличие 409 от 406 калена.
Оказалось что ход поршня больше.
Но я наверно что то не так понял потому что, везде говорится что момент движка больше из-за большего рычага.
Но вы математически доказывали что рычаг тут не причём и чем меньше ход поршня тем лучше. Можете прокомментировать это, чтоб я свои сомнения развеял?
И возможно вы дальше расскажите, или я просто не знаю. Если в поршнях 409 есть лунка и верхняя плоскость поршня ниже, почему бы не поставить поршни от 406-х без лунки. Вы вроде говорили что на своей копейке СЖ 13. Поршни подходящего диаметра туда физически не поставить? или СЖ перевалит за 13?
Красота!
Здравствуйте, я правильно понял. Коленвал и поршневая от 409 - го. И вошли ¿ в 406 блок.
молодец , я долго сомневался выйдет 92на95,5или стенки не дадут, теперь давай эксплуатацию рассказывай как с температурой двс,у меня газель с таким же дигателем на подходе к расточке подумаю может тоже расточу,кстати сколько колено стоит 409 спасибо за инфу
Хотел спросить еще под видео про УМЗ. Но забыл. Собственно сам вопрос. Чем посоветуйте отмывать ДВС? Так же весьма интересно посмотреть как Вы это делаете. Посмотрел все видео, дрыгатели отмываете изумительно, а как делаете все никак не найду.
Мойка деталей двигателя (мой вариант)
Спасибо. Весьма интересно. А можете снять видео, как полностью блок отмываете, со коленом там, клапанами, поршней, распредвалами. Ну если вдруг подвернется грязненький. Хочу свой двс с асконы также помыть. А вы профессионал в этом деле. Очень хотелось бы посмотреть как вы это делаете.
Гбц змз 406 и гбц змз 405 ест разница .405 блок можно гилзовать 92 мм,если можно голова тоже менят от 406 мотора
А систему охлаждения с забором от ГБЦ на печку переделывать почему не стал? У этого движка сильно термо нагружен 4-й цилиндр и данная переделка крайне желательна
интересно узнать с какова Форда катушку ставил и как подключал ?
Красивая работа...
Женя,вопрос,двухконторное зажигание, отключается два целиндра после полного прогрева мотора,на что грешить,катушку другую подкидывал без рез.,может так себя вести камутатор?
А я спилил перегородки и у меня теперь все каналы работают.. Появилась тяга на низах и эластичность работы..
Какие именно
Какой комплект грм вы использовали с башмаками или со звёздами? и почему вы использовали дюралевые тарелки клапана а не титановые?
Не рекомендую вообще сталкиваться с ЗОЛОТОЙ СЕРИЕЙ.
Ну за саму это "Золотую Серию" я сказать ничего не могу, мне только кольца SM-оские нужны были :)
Теория ДВС ставил цепи ГРМ на Газель от этой конторы. Хватило их на 2000 км. Когда разобрал по новой было такое ощущение что пробег не 2000 км а всё 500 000. Короче полная шляпа.
Alexey Gazizov Ясно, буду знать на будущее. Наверно эта "Золотая Серия" точно такая же марка как и "Дорожная Карта", они закупают товары в самых разных местах и клеят свой бренд, и получается что некоторые вещи вполне нормальные, а некоторые откровенное говно :)
все верно Жень.Щас Братья Китайцы штампуют все.
***** не проверял, у меня таких нет в наличии :))
Точно такое же отношение к копейкам пятеркам и тд
доброго времени суток! Вопрос: корень с каким усилием тянул??? спасибо за внимание! Завтра мне нужно собрать такойже мотор.
красиво) жаль что засреца все через 1000 км
А нет отзывов о ЗМЗ 406 с коленвала 409 и спец поршнями
Ти тачил блок не будет кипит яа слишл что начинаеца кипиц если можн отвичаети пажалуста?
надо было ДВС поставить в копейку)
надо было отдать бронзовые направляющие покрыть никасилем или хромом.
Добрый день а почему не убрана (спилена) перегородка на впускном коллекторе под карбюратором?
брат на змз 406м на нижний цепь в месте башмака ролик можно поставить да от405го двигателя
Евгений, как обстоят дела с регулировкой зажигания? Вижу висит какой то электронный блок.
Стандартный МИКАС 7.1, пока я до него еще не добрался
такой двигатель не встанет на волгу газ 24?там вроде 402 с нижним распредвалом из разработок 30х годов.
Спасибо за видео.А с чего клапана интересно узнать.
Я перетачивал с ГАЗ-42 и ГАЗ-21, то что нашел, подходящие :)
Клапано 8 подходят один в один
Скажи пожалуйста скоко ставить углы распридволов на 406 мотор под газ
Подскажите пожалуйста почему могут быть провалы на 406 двигатель инжекторный при нажатии на газ как будто глохнет газа на нем нет