Турбо Уаз на Автомате
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2021
- Обзор Турбо Уаза с мотором ЗМЗ-Про с АКПП. Проверим как переварил легендарный 409-й двигатель турбину от SAAB.
Уаз собран в мастерской Кузовная Студия 31
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! 
Авто/Мото
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
По названию ролика подумал, что там очередной джей или узет на турбе. А змз это уже интересней
змзет
так их турбуют с незапамятных времён, ещё маршрутные газельки на турбах гоняли задолго до того как свапать на узеты начали.
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего.
Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность.
Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
Самые дорогие игрушки у мальчика появляются после 40, если раньше, то ребенок довольно рано повзрослел.
😅👍🏼
"Тошный автомобиль"(с)
У хозяина есть деньги и он так захотел их использовать. Просто сделал себе игрушку. Молодец! Явно не на каждый день машина...
Каждый играет в свои игрушки
Эта машина явно не для езды(
На каждый. Машина проходила испытания, так что ездила непрерывно
@@kuzov-studio я имею ввиду что у хозяина явно есть другие авто для ежедневного использования. А эта для драйва на выходных
@@user-qk8jo5bf1y машина эксплуатируется непрерывно. Инфа 100%
Миша, делай такие видео чаще. У тебя хорошо получается рассказывать про нестандартные проекты
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего.
Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность.
Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
Ууххх, теперь, прям, захотелось увидеть "анатомичку" со штатным УАЗовским мотором!
Так, мужчины, как хотите и где хотите , но мотор достаньте!!!
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего.
Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность.
Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
Спасибо ярдрею за то что показал ваше лицо и отношения к к клиентам!
тонко =)
Веселый видос получился! Прям приятно
Молодцы ребята!!!дай бог вам здоровья и удачи в дальнейшем.
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего.
Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность.
Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
Достойный аппарат! С таким можно надолго подружиться
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего.
Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность.
Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
Интересно сделано, редко встретишь такой конфиг
Очень здорово, что отечественный мотор может раздуваться и хорошо везти. Но разгоняться на таком не надо. Берегите себя) спасибо за вашу работу
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего.
Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность.
Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
Мастера, которые сделали это надо назначить главными механиками УАЗ
У нас так не принято :-) Да и вообще - в РФ индустрия тюнинга и переделки недоделанного уже наверное обогнала автопроизводство :-)
Ну тогда они зарядят на него цену в миллиона, эдак, 2-3. И покупать за такие деньги его конечно не будут.
Из Ульяновска привет!!!✋
Оч понравился видос, хотел бы по подробней видео про масло...
Очень крутой уазик, парням респект!
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего.
Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность.
Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
Тоже пересел на уаз после дастера и первую тыщу аж в пот бросало при перестроениях ( крен , рыскание по дороге) но и правда привыкаешь . А салон бомба , у меня такой . Простому крестьянину прям лакшери
Михаил, спасибо за рассказ!
Теперь прям интересно ЗМЗ про в анатомичку
Ну нормально 👌 , он едет с турбиной
И мотор нормальный , и хоть нужно доработки
Я лично рассматриваю дальнейшем приобрести этот авто
Патрубки поменять на черные и можно подумать что на заводе уаз перестали курить беламор!))
Золотые слова Лучше чем Дефендер! И разница в цене это усиливает разницу в сторону космоса.
Спорный для меня новый уазик мягко говоря, но за тюнинг 👍
Классный обзор , спасибо я как раз стою , на распутии , что выбрать , свап или же турбовать 409 ипоменять кпп с рк на тойота !
За прокачку в устройствах васпламенения топливо воздушных смесей лайк🤪
Ох помню лет наверно 5 назад некий Жорик Ревазов пытался дунуть пару кило в 406 дрыгатель, весь проект это нытье про детон в широком цилиндре, так и остался он на Х5 с мотором от приоры…
-"НЕ НАДО ШУТИТЬ С ТАЗАМИ БЛ.."
Ходят слухи, что он давно в яндекс еде работает...
Контент у него хороший по машинам был, не понятно нахрена он всë испортил
@@user-xz8on4mi7l что он натворил и куда он пропал
Давай больше тест драйвов!!!
На что поменяли родную крышку расширительнрго бачка?
И про свечи подскажите, какие использовали?
Сразу понял что УАЗ от Кузовной Студии 31. :)
Сделано качественно, получше чем завод! Только патрубки спортивного цвета немного наводят палева.
Силикон и чёрный бывает. Только вот в продаже встречается в основном синий! Бесит!
Полностью согласен, было бы всё чёрное, смотрелось кондовее.
Синий силикон стал спортивным?
@@evgeniy4303 конечно!
@@jeepgarage6029 что-то у меня холодные цвета плохо со спортом сочетаются)
Да переставляет на колеях, да сдувает другими автомобилями, реакции на руль с задержкой, но это дело привычки, когда ездишь на нем постоянно это не напрягает, и 140 на нем вполне комфортно ехать, только мотор сильно крутить не охота, шестиступенчатой МКПП не хватает.
Все эти проблемы лечатся!
Видос бомба))
Ходос возьмите меня к себе на работу люблю с движками возиться))
Самая лучшая реклама Мотюль что я слышал )))
Классный проект, молодцы! Свечи в масле из-за избыточного давления в карьере, ведь как я понимаю система вентиляции картерных газов осталась в заводском исполнении, и масло в колодцах ещё мелочь, может и сальники выдуть
Полгода как езжу на Патриоте 16гв(17-го модельного года). Ездил этим летом на Алтай с семьёй. Странно слышать в ролике о валкости и неустойчивости Патриота на трассе! Даже с прицепом каплей и скорости до 140 машина устойчива и адекватна. Ну может вы с Ауди ТТ или Феррари сравниваете... А так можно?
Нормально он рулится. Рулевая нового моста очень чувствительная, типа как на бмв, поэтому чутка прикасаться нужно. Проверено
@@4l595 и на моем старом мосту всё отлично!)
Тут отлифтовали по самое не балуй и колёса явно не сток.Вот и ведёт себя как неуправляемый кусок говна.Ему бы в грязь, а так одно разочарование по асфальту.Даже разгон не лучше стока.
@@user-xi6xo9cu7b что за ересь? Когда это сток на АКПП за 12 секунд ехал?!
Даёшь компрессор на Hemi 5.7 👍😄😄
расширительный бачек с пробкой от чего? пробку от кого можно прикрутить? штатная действительно не сбрасывает корректно
Интересный конфиг. Загоните его на тест с обычным уазом. Расход, разгон, эластичность, оффроуд.
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
Пох, дружно смотрим дальше!!!
Можно узнать номер датчика абсолютного давления, строю такой же кит на газели из Белоруссии. Как можно с владельцем списаться, может в вк есть, есть вопросы
Михаил а сколько стоит протестить мотор машина Форд фокус 2 Рестайлинг 1.8
Чей лифт комплект и на сколько?
Ещё б хотелось узнать размер этих шин
с неустойчивостию меня познакомила нива, до неё ездил в основном на тяжёлых седанах, а тут высокая... высокий пакетик, который качает ветром даже от небольших встречек, я уж молчу о фурах)))) аш страшно ехать)))
Нормально, у нас на ниве люфт руля был практически 180 градусов. Было весело
Изделие-точно сказал.весь наш автопром это изделие
409й отличный мотор, ресурс 350-500 т км, даже в условиях т. е организаций ходит!
По лаку, нужно ставить датчик на температуру масла и холодный термостат, мотор сильно теплонагружен!
Швыряет не мостовые, а с тягой панара!
Ахахах такой ресурс эти моторы только после 3й капиталки проедут. Мотор то не плохой, но вот качество сборки и комплектующих ниже некуда.
@@roman4310 на своём, своих, до продажи 450-300 т. км, сейчас на работе, из 57 уаз с 409м, пробеги от 150 до 400т.км
А что вы с двигателями делали?
Только масла, фильтра, и антифриз?
@@user-sq2hg7nh9u да, масло, антифриз, замена масел 7-8 т. км.
Сцепление умирает от 50 до 80 т. км, кардан еле доживают 100 т. км, шкворня, если каждые 40-50 т. км, вскрывать, мыть и смазывать-на весь срок авто т. с, ну или 30 т. км и утиль, кпп и ркп, это по буханке, раз в 2 недели следить за уровнем масла, иначе ркп сухое, а кпп выдавит сальник первичного вала....и много чего...., у нас машины за год 100-180 т. км накатывает, по гланас.
@@user-wr4sf6rz2s спасибо. Я только про движок. Доработки? Ремонты?
Круто) конфиг агонь. Расход вот только интересен очень, наверняка больше стокового
Он больше стандартного будет однозначно и из-за больших колёс и из-за лучшей динамики.
@@user-hy6se5cp6o но хотелось бы цифры если честно
@@user-fq3wd1si6d я не владелец. Но могуипредполодить, что в городе больше 20, а на трассе 15. Так как стандартный тоже жрет хорошо, а тут одни колеса два литра прибавят, плюс хорошая динамика будет подстегивать давить на тапку. Но этот монстр однозначно не на каждый день, поэтому расход наверное не на первом месте для хозяина авто.
В городе 17,5-18,5л. Трасса от 15 и выше-смотря как ехать
и правда конфиг огонь)) такое глупое и беспонтовое деньгавливание проделовал только Жорик Ревазов в своей ранней эпостасии. короче технический колхоз и отсутствие понимания что,зачем,как и для чего
- ЗМЗ.
- а?
- 2 бара на!
Спасибо за видос. Было бы интересно узнать кто делал работу. Кто и как менял прошивку.
В описании написано
Кузовная Студия 31
Вы цену спросите, дальше разговаривать даже здороваться не захочешь
Великолепно
Интересно!
Во во ,это интересно )
Garret GT17 на СААБе 9-5 выдаёт до 230л.с. и крутящий момент до 340Н, для УАЗика с компрессией атмомотора большего размера турба и не нужна, иначе хана поршням, хотя всё зависит от точности настройки программы управления, контроля и предупреждения детонации, заложенных в программе, тогда можно и сильнее надуть.
Совершенно верно. Машина на видео- это Stage 1 + выхлоп. На Stage 2 давление выше- 0.7 кг и соответствующие показатели
@@kuzov-studio ну и конечно на Stage 2 нужны форсунки охлаждения поршней, а как следствие и масляный радиатор с термостатом, ну и масло вязкостью побольше, под серьёзные нагрузки 5W-50.
@@user-se3ny6fw9g нет, это Stage 3. Такие машины, но на МКПП, мы делаем давно, там меняются поршни и турбина там GT28. Видео есть у нас на канале
Стоковый 409
Збс едет
Перекрытия выставил и 🔥🔥
Збс- это в цифрах что значит? Какой момент на 2000 оборотах?
Ну не первый, на автомате давно уже зделал берченко года 3 назад
Как решен вопрос и без того теплонвгруженного двигателя?
Хорошая тачка))
А что с полуосями и карданами? Штатные и поменянные?
Круто е видео
Это семейство моторов изначально рассчитаны были под турбину. И сейчас ценится головки от 406 мотора первых выпусках. Они шли с услиннэми седлами по температуре.
Говорят что за основу 406 был взят Сааб
Так завод и делал турбодизеля на базе 406. У всего этого семейства беда с 3-м цилиндром-самый горячий, и если начинать разгонять мотор, то есть шанс его прикончить на этом моменте.
Волгари, когда еще гоняли, снимали с 406-го мотора со стандартными коллекторами снимали 200 сил, реальных, снятых на моторном стенде ЗМЗ
Да расход интересен
Ну основная проблема уазов (всех) это руки которые их делают.
Норм руки и машина едет долго и прекрасно.
в воронеже есть уаз причем 14 год . на акпп тойота родном мотре но с турбиной и 36 сименем
Так это Павла Юрьевича УАЗ?:-) Очень интересная конфигурация. Диагностика показывает реальное состояние, эффективность работы данной схемы. Обеднение смеси немного присутствует, но не критично. Масло Мотюль выгорает почти без остатка, это есть в его свойствах. Жёлтый налет на внутренних деталях двигателя, не лаковые отложения, естественное старение масла.
Ох уж этот "А я чё? Я ничё) никакого 12.5.1")
Существовал заводской змз 409 турбо мощность 195 л с, но почему то они его никуда вроде не ставили, хотя можно было в тот же уаз ставить
были и 403 и 405 с турбиными,были и дизеля на этой серии моторов, в принципе не новость.
Трансмиссия слабая.
@@user-ix4qj6yh4d сцепление усилиное есть под турбо движки, газовская трансмисия выдерживает там с такими перегрузами ездят газели на волговских коробках, на уазе фиг его знает.
Потому что движок от сааба
Подарите Илону Маску! Он оценит!😎👍
Наверное ещё надо автомат дошивать под этот конфиг ДВС
Менять
Там же акпп с большим запасом по прочности, расчитана на 400-500 Нм момента вроде.
@@Mrfredlink так и есть
Надо конструкторам завода это видио показать.
Интересно какой расход???
2,8 fsi 190 л.с за сколько можно приобрести у вас?
Бюджет вечеринки не озвучили? Или я пропустил.
Интересно узнать, как отразилось турбование на расходе топлива, в стандартной эксплуатации город/трасса.
Что тут знать: больше мощность-больше расход.
@@roman5558, ага. И больше скорость, меньше ям!!!
Машина практически не эксплуатируется в стандартных режимах. Задача последних 26000 км- как можно сильнее нагружать мотор для выявления возможных узких мест применяемых технических решений. Если ездить, как на атме, то расход не превышает заводских показателей. Если ездить шустро, то...
@@kuzov-studio согласен. больше мощность-больше расход.
здесь ошибочно
Вы ошибаетесь,это первый турбированный ЗМЗ про,ТК 409 турбированный и на автомате появился гораздо раньше.
Увеличьте кастор. Думаю проблема того что ее кидает в этом. Кастор кит стоит копеек. Может еще панару сзади проверить? Ну и само собой надо рулевое проверить.
Вроде у сити-хантер на канале есть разбор этой темы. Надо переднюю подвеску и рулевое в порядок приводить. Ну и сзади нет панары, там рессоры.
а расход какой стал?
При цене турбы +300к как они просят, проще свапнуть старый туарег на раму уаза с пневмой.
Мы не просим, а так оцениваем свою работу и запчасти, которые готовы ставить, причём с гарантией. Можете сделать дешевле-мы будем только рады, но это будет уже не то пальто
Реально цена просто космос При цене нового патриота в 1 570 + 300 за турбо это бред патриот за 2мульта в стоке
@@lehaleha736 а крузак за 10 не бред?
@@kuzov-studio дак за 300 уже можно на свапы посматривать,особнно если еще и свои агрегаты потом продать......дорого берете ребята,реально завышена цена.
@@kuzov-studio отличная работа, вот только патрубки надо бы фиксировать, а то они будут перетирать друг друга и хомуты на пружинные в идеале бы сменить
Хоть не заниженый, я уж испугался, думал вы с лгбт сообществом связались!
был заводской проект 406 -405 с турбонаддувом
Пробка расширительного бачка вообще больная тема. Заводская вообще-то и должна быть на 1.4 атм, но ни одна заводская пробка не была исправна XD И это меньшая из его проблем.
И вот этот вот Про не тот "кондовый 409", а достаточно нежный 409051 с облегченной поршневой и корейскими поршнями с короткой юбкой (
Крутящий момент не 215 на 5000 об/м, а 235 на 2650 об/м.
Клево
А как он летом ведёт себя!? не греется?
катушки можно заменить на VAG доработав проводку ,с углами поиграть ,хороший проект ...
Спасибо, но мы всегда стараемся без крайней необходимости детали от иномарок не использовать. Ремонтопригодность для машины, которая ездит в путешествия по безлюдным местам, крайне важна
Очень любопытный УАЗ! Интересно, кто нить пытался впихнуть в УАЗ австралийский BARRA. Который рядный 6.
А смысл? Барра порвёт трансмиссию даже с автоматом
@@kuzov-studio Ну Вы дунули в ЗМЗ Про 0.4Бара. Мощность должна была получиться сил 210 и момента 330. Барра 190 это 255 сил 380 момента. Не такая уж и большая разница вроде? Ну или ваш мод уже должен был порвать тоже.
@@user-so7hf8xi7i так смысл стоковый Барра ставить? Если морочиться, то уж с серьёзным наддувом
@@kuzov-studio Вам бы тока дунуть :-))) С серьёзным наддувом он вроде до 1К сил вывозит. На УАЗик наверное такое не надо.
Посмотрите ролики Виктора Берченко.Про турбированный ЗМЗ с автоматической коробкой.
Я конечно не спец, но на соревнованиях, по бездорожью на бедной смеси, мотор должен был лечь. Ну и хотелось бы посмотреть вкладыши. А тут хон.
Это неGAV и не корейцы тут вкладыщы так непроварачивает и задиры не появляются мотор очень надёжный и ресурс в 400000 км
Смесь не бедная, а чуть бедноватая на холостых. Мотор настраивался по ШДК. Добавили 2% бензина во всем диапазоне оборотов, посмотрим на изменения нагара
Перекачайте задние шины относительно передних, на 0,3-0,5 кг. Лучше будет курсовая устойчивость, там проблемы с боковым уводом из-за ресор.
У патриота с новым мостом очень чувствительный руль, поэтому первое время за рулём кажется, что она нервная, особенно без обоих стабилизаторов. Просто нужно к этому привыкнуть. Полчаса достаточно
@@kuzov-studio нужно сравнивать плечо обката со старой версией моста. Скорее всего ,можно настроить под себя , с помощью дисков.
Какой расход????
15:10 да, тоже напрягает воздушный поток от встречных машин. Швыряет сильно
Было дело,сдувало фурой.Ехали с другом на патриоте зимой,развернуло и ударило об отбойник в районе Рязани)
@@user-zq5tf1dh2f я на буханке гонял. Думал, только ее так сдувает. Но, нет.
Это походу "родное, уазовское"
Интересная тема👍
Что стоит заводу на эти «старые» моторы ставить турбины🤔 сразу двух Зайцев- мощность и экологию.
Стоит их нересурсность. Турбу на эти "динозавры" завод не поставит никогда.
Налог на мощность сильно вырастет.Завод потеряет львиную долю клиентов.
@@user-bz6xg1ty4u Турбиной можно очень сильно поднять момент и выровнять его полку, а лошадей можно ограничить программно (по оборотам). Так что штатный мотор можно надуть не заходя за налоговые пределы по лошадям.
@@avtolick9300 ,если вырастет момент,то подрастает и мощность. Завод и так всеми правдами и не правдами занижает мощность,пытаясь удержаться в налоговой вилке.
@@user-bz6xg1ty4u мощность подрастёт при оборотах где ее небыло. А мощность при максимальных оборотах можно сделать такую же.
Т.е (к примеру) если на 1000об/м мощность была 40лс, то станет 60лс, максимальная была 150лс при 5000об/мин, станет 180. Но можно ограничить обороты до таких, где мощность будет 150лс.
Какая цена данной доработки?
Ассалому алайкум
На атмо разгонял на коробасе 13.5 до 100 на коробке 95 бенз, как бы показатели у вас не Особо впечатляют. Но сразу скажу что это одно из лучших было стартов в основном 14 с фигом все зависит как переключишься
Колесики такие же поставь и замер снова
Поставил бы сразу новые свечи
А где и как найти того кулибина который прошил мозги?
Отличный обзорчик! А когда вы нам покажете как Ниссан Патруль на бездорожье себя ведет, или он у вас паркетный? 🙄🤔😏😁😆🕵️♀️
А чего там с ароматизаторами, тоже обещали рассказать как они себя ведут. 🙄🤔😏😁😆🕵️♀️
В самом начале сказали, что этот УАЗ заниженный, тогда его не должно кидать. Это ошибка сокета? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Да без проблем можно с этим УАЗом и зарубиться в грязи.
@@technoporno. Говорят, что на Тойоте подвеска крепкая, а у остальных джипов слабовата, потом ремонтировать дорого. Нам сильное бездорожье не надо, покажите там где вы УАЗ с тем монстром американским (не помню марку) сравнивали.
@@user-lf9lh4mi9m а там уже все перекрыли нафик местные жители. Их задолбали московские джиперы)))
Короче тачка огонь надо дорабатывать
Катушки похожи на икстрейловские (2.0 T31)
Хорошую тему осветили.
Кайф
Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего.
Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность.
Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...
=)