ТвинСкролл Турбина: Зачем и Почему?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 янв 2025

Комментарии • 373

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew  5 лет назад +2

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
    - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
    - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

  • @keanl44
    @keanl44 5 лет назад +45

    Вот ты объяснил детально, а Семён из ЛакиСтэшион просто говорит, мол, синг это всегда лучше. Да, он обозначает аргументы, но вот про противодавление, про газы залетающие в соседний горшок он не говорит. И для меня, например, это аргумент для твинтурбо. Спасибо за обзор. Как всегда детально и интересно.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +2

      Спасибо большое!)

    • @sereojkathx6085
      @sereojkathx6085 3 года назад +1

      По поводу Семёна ты прослушал , он говорит что сингле лучше если выбрать технологичную турбину с горячкой ТВИНСКРОЛЛ ) пересмотри ещё раз ) ну вообще согласен что здесь доходчивее объяснили, чему ( ОГРОМНОЕ СПАСИБО ) :p

    • @alextiagunov2748
      @alextiagunov2748 3 года назад +3

      Семён в целом больше настроен на спортивную тематику, поэтому он больше склонен рассуждать о билдах спортивных моторов. Если же строить гражданскую жоповозку, которая куда то едет, естественным выбором будет твин скролл. Это не так мощно в пике, зато приятно на всей полке момента.

  • @MrDee-uj9tz
    @MrDee-uj9tz 5 лет назад +42

    Я под каждым видосом пишу, что ты делаешь крутые вещи!

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +2

      Огромное тебе спасибо!)

    • @MrDee-uj9tz
      @MrDee-uj9tz 5 лет назад

      @@TurbofunCrew Мне то за что, тебе отдуши, в интернете на форумах только срачь. Пофакту говоришь только ты и Семён у Стилова. Но ты объясняешь лучше;) Крутой ты чувак!)

    • @DestroyTheEclipse
      @DestroyTheEclipse 5 лет назад

      Не делает, а рассказывает)

    • @MrDee-uj9tz
      @MrDee-uj9tz 5 лет назад

      @@DestroyTheEclipse береги себя

    • @MrDee-uj9tz
      @MrDee-uj9tz 5 лет назад

      @@TurbofunCrew будет про vq30det?

  • @fl1nt_elvl
    @fl1nt_elvl 5 лет назад +34

    чувак, очень круто. Хотелось-бы услышать инфу про битурбо

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +4

      Ну би и твин фактически одно и тоже, просто в БиТурбо одна турбина больше другой и работают они последовательно...из-за этого есть много проблем с настройкой

    • @ИльяЧальников
      @ИльяЧальников 5 лет назад +1

      Влад про битурво можно услышать у семёна из лакистэйшон, в прицепе рома не чуть не хуже расстолкует

  • @andreyshengel3643
    @andreyshengel3643 5 лет назад +9

    Лаек,репост и комент,дядь оч круто и доходчиво рассказываешь,мне бы таких преподов в колледж в своё время)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Хехех, спасибо большое!)

  • @СергейКриулин-з7с
    @СергейКриулин-з7с 4 года назад +5

    Один из лучших авто-каналов. Все по делу и существу👍

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  4 года назад +1

      Спасибо большое!)

  • @紋章
    @紋章 5 лет назад +6

    Лукас как всегда отлетел) четко и понятно)

  • @atar_kusx
    @atar_kusx 5 лет назад +8

    а в интернетах пишут, что 1.5-скролл (сингл турбина на твинскролл коллекторе), все таки имеет какие-то плюсы перед вообще 1-скролл
    Спасибо за видос!

  • @БудниЛаврентия
    @БудниЛаврентия 5 лет назад +3

    Спасибо огромное тебе, оч все понятно и доступно рассказал. В данный момент времени, по настоящему развиваюсь и познаю про тюнинг, только с твоего канала. После каждого видео, по всем этим темам не останется никаких вопросов, пили дальше видосы в том же духе, это оч интересно ))

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Рад стараться, спасибо большое!)

  • @nicechannel666
    @nicechannel666 5 лет назад +1

    Лучшего объяснения про твин скролл до тебя не видел! Спасибо за пруфы цифры и сравнения! Zehr gut!

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Рад стараться, спасибо большое!)

  • @AOUKCP
    @AOUKCP 3 года назад +1

    Лучшее объявление. Молодцы! ❤️

  • @user-tr6nk7il2g
    @user-tr6nk7il2g 5 лет назад +13

    Каеф ну прям разжевал, 🙏💕

  • @АЛЕКСЕЙКОКАРЕВ-ч5и
    @АЛЕКСЕЙКОКАРЕВ-ч5и 5 лет назад +1

    Доступно и понятно, до твоих выпусков мало шарил в системах и процессах. Все классно! Держи лайк, дружище!)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Спасибо огромное!))))

  • @ichiroshin744
    @ichiroshin744 5 лет назад +2

    Всё понятно и доходчиво ! Спасибо тебе!

  • @adilshishkaliev4875
    @adilshishkaliev4875 4 года назад

    самый лучший канал, всегда подробно и интересно, так держать)

  • @КарательВиновных
    @КарательВиновных 5 лет назад +1

    С каждым выпуском все интереснее и интереснее

  • @stason1278
    @stason1278 5 лет назад +2

    Супер информативно. Брату 12 лет и то понял что и как) респект 👍

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +3

      Значит даже несу технический свет)))Спасибо!)

    • @krapkau4667
      @krapkau4667 4 года назад

      У шведов их полно

  • @СергейБаринов-х7п
    @СергейБаринов-х7п 3 года назад

    Спасибо! Как всегда безукоризненно доходчиво и просто!

  • @ROKOSSTUDIO92
    @ROKOSSTUDIO92 4 года назад +1

    Как всегда очень информативно и интересно! Спасибо!

  • @SashikSashin
    @SashikSashin 5 лет назад +1

    Толково! Без лишнего. Даешь серию про зажигание. Про катушки ngk 48041. Подключения.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Спасибо большое!) про них конечно будет, себе их ставить буду)

  • @Dolbic11
    @Dolbic11 Год назад

    обзор как всегда годный! спасибо все четко и по сути.

  • @АлексейАлексей-ч6о
    @АлексейАлексей-ч6о 5 лет назад +1

    Класс! Мало кто рассказывает столько подробностей

  • @АльбертРедька
    @АльбертРедька 5 лет назад +1

    Как всегда очень познавательно и интересно.

  • @badboy-wu9zr
    @badboy-wu9zr 5 лет назад +1

    Самые крутые и познавательные видео,продолжайте в том же духе!!!

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Спасибо огромное!))))

  • @custom7726
    @custom7726 5 лет назад +1

    Как всегда на высоте...

  • @AyderCrimea
    @AyderCrimea 4 года назад +1

    очень доходчиво и спокойно! лайк за музыку отдельный))

  • @AT0MiK0
    @AT0MiK0 5 лет назад +1

    Быстро растете!

  • @МихаилЗмейков-г5к
    @МихаилЗмейков-г5к 5 лет назад +2

    Здарова. У нас в Казахстане комплект из поддона, щупа, коллектораи и самой турбы. Твинскрол вф 38 на субару на рубли около 11.500рублей стоит. Инфа не полезная но так к слову😁. Лайк авансом 👍

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Ого, Нормас так!) спасибо)

  • @Евгений-н6л9и
    @Евгений-н6л9и 5 лет назад +5

    Ромик, как всегда все топчик 🔥 Всё разжевал и разложил по полочкам) Продолжай в том же духе 👍 😄

  • @blackjet8666
    @blackjet8666 5 лет назад +1

    Чётко! Все по полочкам разложил)

  • @dimayakovlev439
    @dimayakovlev439 4 года назад +1

    Спасибо за информацию , круто познавательно доступно

  • @alexsticker682
    @alexsticker682 5 лет назад +1

    Интересно, приятно слушать.

  • @ИванЛукьянов-л5м
    @ИванЛукьянов-л5м 5 лет назад +1

    Очень доходчиво. Молодчина спасибо тебе за видосы👍👍👍

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Рад стараться!)))Благодарю!)

  • @korrelpaglenich2876
    @korrelpaglenich2876 5 лет назад +1

    Спасибо за видос, многим будет очень полезно

  • @васяктотович
    @васяктотович 5 лет назад +1

    Спасибо за своевременные и интересные видосы !!
    Спустя пят лет юзания сток 2жз в этом году решил переходить на сингл турбо, твои видосы как гайды смотрю.
    Например сегодня у тебя узнал что твин скрол с одним гейтом плохо работает , будем решать этот вопрос
    А так даешь твин скрол в массы, даешь holset he351`в каждый дом!!!!

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Спасибо большое!))))Не зря стараюсь!)

  • @Pavel_evo
    @Pavel_evo 5 лет назад +1

    доступно разжевано ! лайк !

  • @АндрейМиловидов-ш7б
    @АндрейМиловидов-ш7б 4 года назад +2

    тоже зашел видос, хоть и знал уже все, тк нужно собирать самому такое же

  • @kawasutras
    @kawasutras 5 лет назад +1

    Красава, спасибо, как всегда простыми словами донёс суть!)

  • @ИльяЧальников
    @ИльяЧальников 5 лет назад +1

    Чувак ты прям хорошо рассказываешь хотелось бы услышать про настройку мазгов двигателя и все что с ним связано

  • @СамирСамиров-д9е
    @СамирСамиров-д9е 3 года назад +2

    Ролик огонь 🔥🔥🔥❤️❤️❤️🙏🙏🙏

  • @Val26421
    @Val26421 5 лет назад +6

    Спасибо. Расскажи про турбины с изменяемой геометрией

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Позже) конечно расскажу)

    • @ВадикСеменов-ф6й
      @ВадикСеменов-ф6й 3 года назад

      Они в реальной жизни продаются лишь под дизеля, и на этом сразу можно закончить)) Под бензин нецелесообразно дорогое производство, слишком большое давление выхлопа на бензине для таких турбин. Посмотри еще quick spool клапан, в массы он не пошел, но при желании можно и самому собрать.

  • @dimacamerman
    @dimacamerman 4 года назад

    Есть понятие «рабочая смесь» - это горячая смесь + горячие выхлопные газы. Не надо об этом забывать, возможно что при перекрытии фаз на это и расчет.

  • @SPITFARE
    @SPITFARE 5 лет назад +1

    посмотрел видос, лайк сходу поставил) по теме, хорошо есть в стоке тд05 с эво на твинскроле, стоковый актуатор работает спокойно до 400сил и никаких вестгейтов не надо). По поводу синглскрола, думал преимущество есть на верхах, а нет.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Спасибо за инфу!)

    • @SPITFARE
      @SPITFARE 5 лет назад

      @@TurbofunCrew еее)))

  • @IRONHATS
    @IRONHATS 5 лет назад +1

    За такую тему лайк авансом

  • @ИгорьЧернобровин-ю5э

    Всё чётко, по делу и без воды🤘🏼 вопрос - будет ли у тебя возможность запилить разбор такие же про другие варианты надува(мех.нагнетатели, и улитки с приводом от ремня)?

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Конечно, найду варианты!) Спасибо!)

    • @lllBRATlll
      @lllBRATlll 4 года назад

      уже запилил, смотри на канале

  • @KHTWeld
    @KHTWeld 5 лет назад +2

    И тут врывается volvo и ауди с их 5 цилиндровыми двигателями с шейками коленвала 72 градуса, где цилиндры работают последовательно и на крыльчатке всегда есть момент от выхлопа, ну а турбо V10 по такой схеме это вообще космос, вспомним формульные турбо V10.
    кароч, двигатели с не четным количеством цилиндров это очень интересная тема.

  • @SPITFARE
    @SPITFARE 5 лет назад +1

    с 8:30 невероятно умные вещи говоришь, браво!!!

  • @yartiberian
    @yartiberian 3 года назад

    Основной профит твинскрола именно от захода выхлопных газов на крыльчатку под разным углом на разную часть лопастей. Ведь коллектор у них был один и тот же, соответственно, на сингле в перекрытиях так же ничего не засасывало на противодавлении.

  • @ДмитрийТокарев-ы6б
    @ДмитрийТокарев-ы6б 4 года назад

    Как много интересного контента, и так мало подписчиков, обидно ролучается(

  • @yurii9423
    @yurii9423 5 лет назад +1

    Все как обычно ясно и доходчево! Думаю твин скрольные турбины будет ставить с нуля тот кто гоняется за секундами и у кого есть $.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Есть такое дело) спасибо большое!)

  • @СвойЧеловек-ш5ъ
    @СвойЧеловек-ш5ъ 5 лет назад +1

    Спасибо, толково)

  • @robber7746
    @robber7746 5 лет назад +1

    Хорошее, познавательное видео! Было бы здорово увидеть информацию об удаленной прошивке с нуля, для чайников)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Оххххх, не уверен что такое возможно впринципе, сам понимаешь, дело важное и требует осторожности

  • @ВикторШорохов-ю1б
    @ВикторШорохов-ю1б 5 лет назад +1

    Хорошее пособие 👍 было интересно смотреть 👍

  • @407.3
    @407.3 5 лет назад +1

    Давай потом тему разберем про влияние шин на управление авто и эффективность торможения. Разница в диаметре тормозного диска и количество поршней... как себя ведет авто на сликах, полусликах. Актуально ли для города и тд и тп

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Как раз недавно изучал эту тему!)

  • @ilya94vl
    @ilya94vl 3 года назад +1

    на 3S-GTE можно поставить твин-скролл коллектор и турбину и больше ничего делать не нужно?

  • @The_Novo
    @The_Novo 5 лет назад +1

    Турболаг это не только время пока турбина наберёт обороты, но и время пока она создаст необходимое давление. Вклад в турболаг этого процесса значительный.

  • @garrettturbo826
    @garrettturbo826 6 месяцев назад

    По поводу вестгейта на твинскролл, можно использовать один гейт у меня друг интересную схему придумал, я её немного упростил. Все работает и выхлоп с одной трубы в другую не проходит.

    • @ozzah424
      @ozzah424 4 месяца назад

      Нельзя, уже пройденая тема.

  • @Sokoloff_channel
    @Sokoloff_channel 4 года назад +1

    Езжу на 7ке эво ждм (ЧВН) уже 5й год наконец-то смогу нормально козырять перед парнями на покатушках за твинскрол и прекрытия !!!
    Спасибо за подробный рассказ !

  • @Dimaryk-user
    @Dimaryk-user 5 лет назад +1

    Должен сказать контент очень качественный, пока еще не натыкался на подобное. но посмею поправить автора насчет лага турбины - сделана распространенная ошибка)) если обратится к известной вам литературе то речь идет о пороге турбины (самые низкие обороты при которых наддув создает хоть какое то давление) а вот лаг турбины это задержка между открытием дросселя и созданием давления наддува на рабочих оборотах для всей системы, проще говоря например как быстро турбина снова набирает рабочее давление после сброса газа для переключения передачи. на этот фактор влияет кстати длинна пайпов, форма и размер фронтальника о чем как я помню была речь в одном из видео) тапками не кидайте просто вношу ясность) и еще маленькие дополнение в плане цены твинскролла - чем раньше спул тем раньше начинает расти расход воздуха = раньше форсунки начнут лить бензин, а это значит выше расход топлива. актуально для не богатых людей у кого, вот как у меня мой субарь, одна единственная машина.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Хорошо подмечено!) спасибо большое!)

  • @lexmaxtor2644
    @lexmaxtor2644 5 лет назад +1

    благодарю!)

  • @Pochinixx
    @Pochinixx 5 лет назад +1

    Круто и образовательно

  • @bauyrzhanazimkhanov950
    @bauyrzhanazimkhanov950 5 лет назад +1

    Уважаемый Клепачевский, как называется мелодия,играющая на заднем фоне в конце ролика?
    Вы создаёте очень качественный и интересный материал с очень понятной подачей. Отдельного упоминания заслуживает ваша манера речи без использования ненормативной лексики. Выражаю вам глубочайшее уважение!

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Спасибо огромное! Уххх, надо ее найти, это просто фоновая музыка без авторских прав))

  • @nelocristof8599
    @nelocristof8599 3 года назад +1

    Интерестно какая разница будет у 2 jz с твин турбо и твинскрол. Я думаю твинтурбо всё-же будет хуже на верхах но на низах лучше, а твин скрол на верхах конечно же. Подскажите правельно ли я мыслю и существенная ли была бы разница на стенде?

  • @ХитрыйДмитрий
    @ХитрыйДмитрий 4 года назад +1

    очень хорошо разложил............НО ..... извини ты наверно забыл добавить.... если нет бабок на твинскролл можно заморочитса с длиной турбо коллектора и поймать резонанс в нужном диапазоне оборотов.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  4 года назад

      Там это ой как сложно( и Дина ранеров сильно повлияет на буст, но! Есть квик спул клапан, это и недорого и работает отлично на сингл скролл коллекторе)

    • @ХитрыйДмитрий
      @ХитрыйДмитрий 4 года назад

      @@TurbofunCrew Может просто у каждого желающего взбодрить свою тачку разные моторы и есть уже приобретённые некоторые тюнячки. и не знают что докупить чтоб это работало с максимальной отдачей.

  • @zel7777777
    @zel7777777 5 лет назад +1

    Супер!

  • @stepanvmax4661
    @stepanvmax4661 5 лет назад +4

    Что то я не понимаю как правильно должна стоять твинскрольная турбина на в8. Я часто видел что одна голова дует в одну часть, а вторая во вторую, правильно ли это?

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Тут я думаю пару твинскролл)))

    • @terenintehnologycarbonfibr2771
      @terenintehnologycarbonfibr2771 5 лет назад

      На каждую голову свой твин скрол идёт иначе как сказал клипочевский выхлопные газы все равно будут в цилиндры поподать, и получается уже битурбо на твинскроле

  • @ИванПетров-ы7и5щ
    @ИванПетров-ы7и5щ 3 года назад +1

    Класс,это парень молодец. Ему бы в МАДИ и МАМИ преподавать

  • @leonidstalvit7983
    @leonidstalvit7983 5 лет назад

    очень круто, подробно и понятно, но последняя полочка, как то не до конца разложена.... примерно 100тр на твин скрол- дорого (но цель видео в сравнении как я понимаю), а где цена сопоставимого сингл скрола??? она же не 0.. так что вопрос в разнице цен, а она уже не так весома и страшна, как отдельно цена комплекта...
    за видео спасибо, всегда приятно посмотреть и получить много полезной информации

  • @ДмитрийХудяков-ф4м
    @ДмитрийХудяков-ф4м 5 лет назад +1

    доступно. лайк

  • @Kyonkoon
    @Kyonkoon Год назад +1

    Стрижка как у главного врага из пятого элемента🤣

  • @Ruslan_FS
    @Ruslan_FS 4 года назад

    расстояние в 90градусов =), угол расположения оснований шатуна от центральной оси колен-вала. формула 720/х (где х- это количество цилиндров). а расстояние это положение цилиндра в 1 из 4х тактов двигателя

  • @MrJB327
    @MrJB327 5 лет назад +1

    У меня такой вопрос возник. Допустим с RB26 хотят снять мощность большую, чем та, которую можно получить на стоке. Что выгодней в плане себестоимости. Одна большая твинскролл турбина или две синглы чуть большего размера, чем родные? Я авто не имею и в стоимости комплектующих не разбираюсь. Только в поверхностной теории о работе ДВС. Вот и задумался.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Ну их цаще на синглы переводят, твин и пара внешних гейтов)

    • @MrJB327
      @MrJB327 5 лет назад +1

      @@TurbofunCrew , спасиб

  • @АндрейПупкин-р8л

    Привет, классно объяснил! По образованию судомеханик, но вот об этом никогда не задумывался. А как ты относишься к мех. Компрессору и турбонаддуву? В смысле вместе.

  • @smoky8038
    @smoky8038 5 лет назад +1

    Прекрасно 👍👍👍👍👍👌✋

  • @Sanek666portugal
    @Sanek666portugal 5 лет назад +1

    Расскажите в своих роликах про систему Твин Энтри, которую часто выдают за Твин Скролл

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Хорошо!) спасибо за информацию)

    • @Sanek666portugal
      @Sanek666portugal 5 лет назад

      @@TurbofunCrew Она есть на турбинах Араши

  • @ДмитрийДемидов-е8и

    quick spool valve. Твинскролл турба, одна калитка, обычный коллектор, прироход раньше на 700 (у тех кто замерял обычно так). Но опасненько, надо следить за заслоночкой и сделать грамотно.

  • @antonaleksandrovich6968
    @antonaleksandrovich6968 5 лет назад +1

    Очень круто! Такой вопрос - крыльчатки чем-то отличаются на выхлопе? Скажем одна работает лучше на низких оборотах, а другая на высоких?

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад +1

      Спасибо большое, конечно отличаются, об этом отдельно расскажем)

  • @slavasven
    @slavasven 5 лет назад +1

    Опа, снова годнота подъехала

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Ееее, спасибо!)

    • @slavasven
      @slavasven 5 лет назад +1

      Тебе спасибо, у нас под каждым видосом такая мини переписка)

  • @ХитрыйДмитрий
    @ХитрыйДмитрий 4 года назад

    на нива мотор 6 коллекторов разной длины, один из них твинскрол. 12 турбин. своеобразная лабораторная работа. эксперименты показали что длину ранеров надо правильно подбирать . также как и горячку турбины под диапазон оборотов используемого силового агрегата. а с обратным забрасыванием выхлопа в горшки как раз и борются длиной ранеров. твинскролом и увеличенной горячкой.

  • @alevar9447
    @alevar9447 2 года назад

    Мы боремся с попаданием выхлопных газов цилиндр в такт впуска, но ведь есть егр, который делает то же самое. Я правильно понимаю, что единственная разница в том что егр охлаждает газы (а iegr и этого не делает)?

  • @pomjuce7781
    @pomjuce7781 5 лет назад

    Расскажите про австралийский barra. Наткнулся на видос про него, в нем сказали про то, какой мотор замечательный и прекрасный, и что это замена жэзэта. Но больше про него нигде не слышал

  • @1990avalon
    @1990avalon 4 года назад +1

    Много любителей рыбы!

  • @AS-hv2kv
    @AS-hv2kv 3 года назад

    А что даст вариант: ТвинСкрола + ТвинТурбо (на низы и на верхи) ??
    И делает ли кто так?

  • @trustgreddy4605
    @trustgreddy4605 5 лет назад

    Внесу маленькую поправку) Первыми начали делать твин на один гейт не хитрые китайцы. Обратите внимание на японские коллектора Greddy & Hks, ещё по старой школе у них твин реализован на один большой гейт.

  • @jagermasterpro3362
    @jagermasterpro3362 5 лет назад +1

    обожаю твой канал и твое творчество. Но я jz-то фил, и хочется больше информации по этим моторам ;)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Будет, обязательно будет)))Спасибо!)

  • @АндрейЛысов-д8в
    @АндрейЛысов-д8в 3 года назад +1

    Приветствую! Подскажите пожалуйста: какие цилиндры разделять в выпускном коллекторе твин-скрол на рядной шестёрке бмв м50?

  • @olegphilonenco6486
    @olegphilonenco6486 4 года назад

    Как синхронизировать две турбины?

  • @АлександрСивоглазов-я8н

    а про турбину с измеяемой геометрией можешь ли рассказать?

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Конечно!)

    • @АлександрСивоглазов-я8н
      @АлександрСивоглазов-я8н 5 лет назад

      @@TurbofunCrew ждем контент, и если уточнишь куда можно поставить на какие моторы и какие мозги могут с такой турбой управлять будет в обще шикарно, и какие нить примеры моделей таких турбин) короче ждем. все очень круто!

  • @voland323
    @voland323 8 дней назад

    Здорово! На 5 цилиндров свапнуть бы твин скролл.. как считаешь, какие цилиндры объединить при 1-2-4-5-3?

  • @sanyaebiskus
    @sanyaebiskus 4 года назад +1

    За анакондаз сразу лайк, ещё и информация (-:

  • @drunkmaster3062
    @drunkmaster3062 3 года назад

    Расскажите пожалуйста про твин турбо субару. В чем отличия от других твин турбо систем? И почему все субаристы ее "хаят"? Неужели она действительно Так плоха???

  • @ПетрАхматов-х6б
    @ПетрАхматов-х6б 3 года назад

    Покупая корч за 200 тысяч тратить на такую систему 100к глуповато (это я про свою жизненную так сказать ситуацию), а вообще спасибо за интересный материал, было понятно и интересно (даже такому мелкому дилетанту как я)

  • @lil_dro4ill15
    @lil_dro4ill15 5 лет назад +1

    красава классные видосы вот бы посмотреть как ты на своём скае дрифтишь вот это было бы то что надо

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  5 лет назад

      Спасибо большое!)))Да он не сильно под дрифт, но на кольцо поедет!)

  • @user-bl7vr7os9b
    @user-bl7vr7os9b 5 лет назад

    По моему автор оговорился при перечислении порядка рабочего хода цилиндров)
    Автор сказа 1-2-3-4, но на картинке показан порядок 1-3-4-2. Хотя жестами показал как на изображении. ;-)
    Но возможно я не прав))

  • @zhann4821
    @zhann4821 4 года назад

    Я понял что меня зб твинка. Vf26-27, выбросить. А вот какой именно твинскрол ставить не понял. Vf 36,38,42

  • @иляссти
    @иляссти 4 года назад

    Привет профи , очень красиво и понятно рассказал но есть один момент который не даёт мне покоя)
    Вот смотри например турбина синг а коллектор скролл на сингле да есть турбо яма до 3000 это понимаю но вот к 6ти тыс оборотов турбину раздувают 4 малый труб , а ведь не мощней будет чтоб раздувал его одной большой трубой ?? Я хочу понять что на самом деле мощней в высоких оборотах если коробка стоит ручная , то есть малые обороты могу поднять нажатием газа и она поедет , а скролл коллектор поедет с низов до верхов одинаково , я думаю на высоких оборотах синг коллектор более мощней будет ,, успокойте мои мысли дайте раз и навсегда ответ

  • @ДмитрийКооп-м2д
    @ДмитрийКооп-м2д 5 лет назад +1

    ну вот))). лайк

  • @АлександрПальцев-м9с

    Дружище подскажи в сравнении вф38 и вф47. Холодная крыльчатка одинаковая а горячая на 47 меньше это для чего?

  • @АлександрПервый-г9р

    А подскажите плииз где Твинскролл эффективнее? 4 цилиндра 6 или 8?
    Где между фащами 180 120 или 90градусов

  • @СергейПанюков-ж4ц
    @СергейПанюков-ж4ц 5 лет назад +1

    Оо годнота !!!