@@gozlina ну не совсем, скорее не правильный уход. просто именно в Субару там надо следить за всем тщательно а владельцы хонд,тоет и тд. привыкли менять масло раз в два года ведь их двигатели способны проездить и на этом говне.в этом вся проблема
Аналогичная ситуация. Так же смотрел в оригинале, немного недопонимал, сел переводить чтобы разобраться и подумал: «ну раз уж я и так для себя перевожу и разжевываю, то почему бы не озвучить, чтобы другие ребята тоже смогли заценить».
А будет переводы других рубрик? Мне Ап то спид нравится, рассказы этого жир... полного бородатого про историю авто. Нет, его эмоции и рассказа необычны. Но не всё понимаю.
Спасибо за теплый комментарий, но если у нас не получится привлечь внимание и не будет никакой поддержки (в виде репостов ВК например), то вынуждены сообщить, что канал приостановит свою деятельность. Еще как минимум ролика три-четыре будет точно. Но ради тебя стоит постараться
Смотрел на английском. Теперь, на почти родном) спасибо. Продолжай в том же духе. Следующее видео, надеюсь про азот, думаю многим будет интересно, как это работает. P. S. Излюбленная поговорка американцев - No replacement for displacement
Вам спасибо за поддержку)) Следующее видео, к сожалению, не про азот. График выходящих видео можно увидеть по этой ссылке vk.com/page-191071831_54320370
ВВС СССР в 194... году- забраковали одноступенчатый турбонаддув: общий вал турбин- наращивает давление всех тактов! Рабочий ход- противодействует сумме впуска, сжатия, выпуска. С наддувом, разость- увеличивается мало: газовая турбина- увеличивает давление выпуска, обороты турбин- не малые! Вал вращается во втулках. Резкая остановка двигателя- приводит к инерции турбин без смазки!... Поршневые пальцы- требуют усиления из-за повышения давления рабочего хода. При большом давлении наддува- возикает несовместимость длины пальца с диаметром цилиндров! Отсюда- ограничения цисла серийных двигателей с ДВУХСТУПЕНЧАТЫМ наддувом! Есть способ значительного увеличения давления наддува- избавление от поршневого пальца! Так было в паровозах! Есть способы снизить размер механизма преобразования движения!...
Это самый первый перевод, ещё не поставленный голос, неотрабатонная дикция. Извините, что вам приходится это слышать. Посмотрите свежие переводы там таких проблем не слышно
@@byMaliboo а всё таки очень приятно слушать, и главное:интересно (я понимаю, что заслуга автора материала, но считаю, что и Ваша участь в этом есть, чувствуется. что Вам и самим интересно то, что Вы делаете (читал коммент несколько коментов назад про "ещё 3-4 ролика точно будут, но если внимания не будет, канал придётся закрыть) Я РАД, что этого не случилось и мы можем лицезреть новые и новые и новые и новые интересные выпуски)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
- Этот парень явно крут!
- Круче может быть только переводчик.
Если вы заметили дыру в капоте своей субару, проверьте 4ый цилиндр.
Тук-Тук
Кто там ?
Четвёртый цилиндр ! =)
А в чом прикол?
@@gozlinaу Субару часто происходят поломки 4 цилиндра
@@ПетрухинАртём это болезнь у неё такая?
@@gozlina ну не совсем, скорее не правильный уход. просто именно в Субару там надо следить за всем тщательно а владельцы хонд,тоет и тд. привыкли менять масло раз в два года ведь их двигатели способны проездить и на этом говне.в этом вся проблема
Очень классный перевод. Спасибо чувак!
Йеее! Смотрел Донат в оригинале, но многие технические моменты недопонимал. Спасибо огромное за перевод!
Аналогичная ситуация. Так же смотрел в оригинале, немного недопонимал, сел переводить чтобы разобраться и подумал: «ну раз уж я и так для себя перевожу и разжевываю, то почему бы не озвучить, чтобы другие ребята тоже смогли заценить».
А будет переводы других рубрик? Мне Ап то спид нравится, рассказы этого жир... полного бородатого про историю авто. Нет, его эмоции и рассказа необычны. Но не всё понимаю.
Все эти Митсубиси ГТО/3000ГТ, Ниссан 300ЗХ, Тойоты Супра,Мазда РХ7..классная эпоха Japanese 90's...ностальгия Gran Turismo 4.
Пончик это идеальный канал ( и спасибо за перевод)
Я ПЕРЕСМОТРЕЛ ЭТОТ ВИДОС 2 РАЗА ПОДРЯД, я ещё никогда не получал такое количество информации). КРУТО ПЕРЕВОДИШЬ, СПАСИБО 🥰🥰🥰
Чувак пожалуйста не останавливайся
Спасибо за теплый комментарий, но если у нас не получится привлечь внимание и не будет никакой поддержки (в виде репостов ВК например), то вынуждены сообщить, что канал приостановит свою деятельность. Еще как минимум ролика три-четыре будет точно. Но ради тебя стоит постараться
Блин благодаря этому каналу я узнал всё об автомобилях, спасибо!
Пончик медиа на русском, наконец-то
Спасибо за отличный перевод
Найпездатейший канал 👍
С наипиздатейшими подписчиками 😉
Это подписчики формируют канал и делают его лучше. Спасибо за поддержку
Канал огонь, а перевод еще круче!
Смотрел на английском. Теперь, на почти родном) спасибо. Продолжай в том же духе. Следующее видео, надеюсь про азот, думаю многим будет интересно, как это работает.
P. S. Излюбленная поговорка американцев - No replacement for displacement
Вам спасибо за поддержку))
Следующее видео, к сожалению, не про азот. График выходящих видео можно увидеть по этой ссылке vk.com/page-191071831_54320370
Специально для тебя вне очереди выпустили, наслаждайся ruclips.net/video/5wiwj7jrHZc/видео.html
Спасибо дружище! Крутой материал
Все ясно понятно, топчик видео 👈
Продолжай в том же духе!
Крутяк, все чётко!
2:32 axaxxaxa
неплохо, Скейтер Дэйв, неплохо
ЕЕЕЕБАТЬ, ЭТО. ПРОСТО. ОХУЕННО.
Спасибо за перевод и озвучку!
У субару оппозитное расположение цилиндров , и понятно, что дыра в капоте это для турбинки)
1:25 что за мультик?
А что по кпд?
ВВС СССР в 194... году- забраковали одноступенчатый турбонаддув: общий вал турбин- наращивает давление всех тактов! Рабочий ход- противодействует сумме впуска, сжатия, выпуска. С наддувом, разость- увеличивается мало: газовая турбина- увеличивает давление выпуска, обороты турбин- не малые! Вал вращается во втулках. Резкая остановка двигателя- приводит к инерции турбин без смазки!...
Поршневые пальцы- требуют усиления из-за повышения давления рабочего хода. При большом давлении наддува- возикает несовместимость длины пальца с диаметром цилиндров! Отсюда- ограничения цисла серийных двигателей с ДВУХСТУПЕНЧАТЫМ наддувом! Есть способ значительного увеличения давления наддува- избавление от поршневого пальца! Так было в паровозах! Есть способы снизить размер механизма преобразования движения!...
отвлекся на 15 секунд и уже ничего не понятно
внатури
Еба рил
я так и не понял, чем отличается турбонадув от турбоомпрессора, обьясниье
Турбонаддув это процесс так называется.
Турбокомпрессор это устройство которое совершает турбонаддув
@@byMalibooживой!! Как ты там? Давно от тебя нет вестей. Всё хорошо?
@@cabron1061 всё хорошо, просто нет свободного времени на новые ролики
Смотрел донат медия,хотел на русском и тут появляешься ты :)
Смотрел донат медия, хотел на русском, перевёл))))
*LOL Я ⁴³¡!¡ А Хотя нее… Я ∞¡!¡ 🚬🗿👍*
Это что брат Коли Фурзина чтоли?
крутая озвучка, но у тебя насморк? или что?
Это самый первый перевод, ещё не поставленный голос, неотрабатонная дикция. Извините, что вам приходится это слышать.
Посмотрите свежие переводы там таких проблем не слышно
@@byMaliboo а всё таки очень приятно слушать, и главное:интересно (я понимаю, что заслуга автора материала, но считаю, что и Ваша участь в этом есть, чувствуется. что Вам и самим интересно то, что Вы делаете
(читал коммент несколько коментов назад про "ещё 3-4 ролика точно будут, но если внимания не будет, канал придётся закрыть) Я РАД, что этого не случилось и мы можем лицезреть новые и новые и новые и новые интересные выпуски)
Все механики инженеры и химик-физики
Интеркулер нетнарисовал
А нет, нарисовал
STUTUTUTU
SUUUUUSTUTUTUTUTUTUTUU
Что ты такое???
@@Mik_Ab it's STUTUTUTUTUTUTU аххаххх
.
О дааа на русском