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京阪3000系(2代目)や京阪13000系と同じ誘導鈴ですね。英語放送は、大阪メトロと同じ方ですね。日立SiCなので、停車時に「ヒューン⤵︎ ︎」って鳴るタイプですね。確かに加速と減速時の音がGTOっぽい音ですね!面白い走行音ですね♪南海の区間急行って、堺東の次は天下茶屋まで止まらないんですね!
本線の8300はふつうのIGBTですが、音に違いはありません。なので、「停車時に音が下がるからSiC」という法則は成り立たないと思います。
元日に高野線に乗りましたが、確か8315fも走っていたと思います。天下茶屋駅で小1時間待って、6000系は6200系の併結2両一本だけでした。 8300系はSiCにもかかわらず、ほとんどGTOのような変調音ですね。御堂筋線の30000系もそうですが、日立のVVVFは良い音を出してくれます。
小田急60000形MSEと似てますね。
京阪3000系(2代目)や京阪13000系と同じ誘導鈴ですね。英語放送は、大阪メトロと同じ方ですね。日立SiCなので、停車時に「ヒューン⤵︎ ︎」って鳴るタイプですね。確かに加速と減速時の音がGTOっぽい音ですね!面白い走行音ですね♪南海の区間急行って、堺東の次は天下茶屋まで止まらないんですね!
本線の8300はふつうのIGBTですが、音に違いはありません。なので、「停車時に音が下がるからSiC」という法則は成り立たないと思います。
元日に高野線に乗りましたが、確か8315fも走っていたと思います。天下茶屋駅で小1時間待って、6000系は6200系の併結2両一本だけでした。
8300系はSiCにもかかわらず、ほとんどGTOのような変調音ですね。御堂筋線の30000系もそうですが、日立のVVVFは良い音を出してくれます。
小田急60000形MSEと似てますね。