Tenho Amarok à 6 anos, hoje tenho a v6, sempre fui rigoroso com manutenção e nunca me incomodaram, é uma caminhonete espetacular, confortável, espaçosa, silenciosa, ágil e muito bonita! 👏
Infelizmente a Saveiro basicamente antecipou o facelift da Amarok, não vai mudar muita coisa porque ambas usam a arquitetura antiga da Volkswagen e não dá pra por tecnologias presentes nos veículos que possuem a plataforma MQB.
Temos essa dúvida, ao mesmo tempo que sabemos que não vai mudar muito, tem que mudar coisas importantes como painel digital, ar condicionado traseiro etc
Essa Amarok precisa de full led matrix, chave persencial com partida por botão e remota, painel digital, ar digital automático dual zone com saída traseira, uma multimídia top, colocar o sistema ACC com câmeras 360° e sensores de ponto cego, um sistema de som assinado top, encher de saída usb, melhorar o acabamento das portas e do painel com soft touch e fitas de led, colocar aquecimento e resfriamento nos bancos, melhorar o isolamento acústico, revisar o sistema de bomba de alta e bicos pra não dar tanto b.o... Sinceramente, se a VW fizer isso não precisa trazer a nova geraçao da Amarok pra cá, e eu até prefiro que seja assim...
Se tratando da vw isso aí nunca vai acontecer, fora que já tem uma nova amarok em uma plataforma mais moderna (compartilhada com a Ford) vendida lá fora.
Se colocasse esses equipamentos, ela subiria muito de preço. Bomba de alta e bico, é só cuidar o posto que vc abastece, usar aditivo vw, e não deixar diesel por mais de 15 dias parado no tanque...
Eu TENHO UMA AMIGA QUE TEM UMA AMAROCK IGUAL ESTA DAI SO QUE E 2014 E O PAINEL DO LCD E POR KLA PLAY ELA BOTOU NA DELA E FICOU SUPER MODERNA MESMO SENDO ULTRAPASSADA NO TEMPO
Espaço traseiro dela é um calo!!! Sempre quis comprar uma Amarok, mas como tenho 1,90m , atrás de mim não cabe nem uma criança! Tive 3 S10 , uma trailblazer, essas espaço bom... e agora uma ram classic! Essa o espaço e top demais!!
Tenho a 2.0 2019. Estágio 2 ( chipada desde 5.000km) , está com 163.000,00 Nunca tive b.o Depois de chipar além de mais potente ficou mais econômica e anda junto com a v6 original sem ser chipada . Interior é muito grande, largo . Atrás do banco do passageiro cabe muita tralha, ferramentas… Banco realmente é o ponto forte , muito confortável mesmo depois de 500 km rodado . O fato do painel e porta ser de plástico fica mais fácil de limpar com a poeira da roça , mas que seria legal ter um acabamento mais sofisticado não tenho dúvida. Outro ponto forte são os porta trecos na porta, realmente são grandes , e com o forro faz zero de barulho .
Cara tenho uma amarok 2.0 tbm mas já não posso falar o mesmo digo a camioneta é boa mesmo em muitas coisas porém falar em motor é se lascar já gastei 50 mil e tenho ela ainda mas o medo de estragar denovo fica
@@PEDROMASSEY pois é filhãooooo ou fui abençoado ou tive sorte mas como rodo quase 70.000km por ano , estou com uma média de troca de óleo de 10.000 a cada 3 ou 4 meses . Isso pode ter ajudado
Eu já tive 2 2.0 tanto chipada quanto original!! Eu truco essa parte de andar junto com a V6 original kkkkk a minha 2018 2.0 chipada tomava de s10 original e s10 chipada abrir fumo de mim. Original nem se fala kkkk tomava cacete de todas as outras originais… A v6 de retomada e surreal tanto original quando chipada, talvez a 2.0 ande mais depois que a v6 original limitar de alta
@@felipimifyexistem Chips e Chips né. Talvez vc teve um do Zé do chip, mapinha conservador. Tive uma v6 stage 2, original ela não é andadeira assim não... chipada libera o satanás nela
Este ano eu sofri para vender minha Amarok V6 Extreme, foram 6 meses tentando e no final acabei empurrando na compra de um terreno. Isso por tinha apenas 18.000 km e estava na garantia de fábrica, mas mesmo anunciando abaixo da Fipe o carro não vende. Amarok V6 com stage 2 é uma puta experiencia, mas quem compra tem q saber q vai casar com o carro.
Se eu tivesse te conhecido tinha dado certo. Comigo foi o contrário, passei meses procurando uma v6 e só queria ela. Demorei para encontrar. Agora casei e pronto. Como daqui pra frente é só viadagem de carro elétrico, então adquiri logo e vou manter essa v6 como relíquia.
Sempre os mesmos tipos de comentários idiotas sobre Amarok. Mas daquilo que mais importa pra segurança ninguém fala: tração integral. Mesmo não sendo uma haldex, quem tem amarok sabe do que eu to falando, 4-motion funciona muito bem em asfalto molhado assim como no off-road. E basta vc ser alguém que roda bastante estrada pra logo ver alguma outra pick up capotada na primeira chuvinha. Ah mas o brasileiro é bração e não precisa disso kkkkk. Brasileiro tem que aprender que tração integral pode ser mais importante do que qualquer outra coisa, pode salvar sua vida e de sua familia. A nova ranger está de parabéns por trazer isso agora.
A frontier também era atualizada na época que ela lançou além da Hilux e da l200 Triton. Além disso, antes do motor v6 eles lançaram o motor biturbo de 180 CV.
Amarok é muito mais larga, compare a diferença em tamanho do encosto de braço da AMAROK para a S10 Andar atras é bem mais confortavel, o nivel de altura do banco é bom Nunca tive dor de cabeça com a minha
@@gazoovw kkkkkkkkkkk, uma apimentada na relação com a área de empréstimos do banco. Complicado mesmo é comprar uma usada, quase certeza que já teve stage 15.
Legal dos vídeos do cara cara e que ele respeita todos os carros as críticas são verdadeiras justificativas. Diferentes desses outros canais de avaliação que detona todos os carros, na minha opinião todos os veículos automotivos são bons no uso correto das manutenções, problema ea realidade dos preços absurdos, onde falam que Fiat mobi e carro popular como isso e possível um salário mínimo de 1320 como o cidadão comum consegue...
Engraçado ele não citar os problemas cronicos dessa picape. Do jeito que foi falado no vídeo dá ate vontade de comprar uma pq o preço pra PJ está o melhor do mercado pra uma picape desse porte. 229.990,00
Tenho uma Amarok Comfortline V6, já vem com o pacote Black Style de série. E não está disponível na Highline. Eu não cirto para-choque cromado. Então é ganho.
Esqueceu de falar da frontier, quando a amarok foi lançada em 2010 ela também já estava atualizada, e era a camionete média mais bonita e mais potente da época
Gosto de ouvir suas colocações, mas nesse caso da B,,rok é difícil. Ok, para garotada é legal, até quebrar. Mas para o Trabalho, que deveria ser o destino dessa pickup, ela não suporta. Eu sei, muitos escreverão que "Eu tenho e nunca deu problema", é assim mesmo. Todos sabem quais são as Pickups que foram projetadas e fabricadas para trabalhar e ter confiabilidade. Parabéns pelo seu trabalho.
A Amarok 2.0, biturbo, tem problemas crônicos no cabeçote, bicos e filtro de particulas, na EGR, além da correia que não pode ser exposta à poeira. Já vi proprietários, após o motor fundir, por motor MWM 2.8 ELETRÔNICO ou adaptar um motor "AP" 2.0 DE SANTANA . Já as v6, que vêm com o mesmo motor do Audi Q7, têm panes elétricas variadas, inclusive no motor, problemas de bomba de alta e desgaste na árvore de comando, além de problemas no câmbio automático, que é o mesmo da 2.0, sem estar preparado para essa potência de motor. Resumindo: a VW BRASIL não tem um pingo de respeito com os seus clientes. Sem contar que a manutenção é CARÍSSIMA, UM VERDADEIRO ABSURDO!!!!
Esa nova gerao com u motao v6 E outro nivel Iso quie uma camionete Motozao testado U poblema e qe ela e camionete pra rico As revisies dela e muito cara Ela e robusta e bruta E pau pra toda obra
Comprei uma dessas ano passado, não troco por nada, tive carros super modernos mas gosto mesmo da minha Amarok raiz sem alertinha nutella nem tela de ipad
Galerinha RUclipsr vamos estudar mais sobre o assunto que vão postar. Em 2006 a Frontier trouxe a primeiro modelo com motor 2.5 toda tecnológica com 6 aibag , Xenom de fábrica , 4x4 automático, ar digital dualzone . Veio da Espanha . Tava anos luz das outras . Depois veio a sel e Xe
Kkkkkkk! Pode vir com esse lixo de carro Coreano , original, chipada, do jeito q for q nao aguenta com a Amarok remapeada! Aposto documento contigo irmao! Vc tá muito desinformado pelo jeito! Bem "turminha" q acha q Mohavezinha anda alguma coisa!😂 Sem dizer q primeira curva q tentar entrar embalada vira as "patinha" pro ar igual a "tombalux"!
Papinho de quem ja tomou sapeco pra Mohave, ve se alguem reclama dela. Agora olha essa bombarok, ta cheia desses lixo nas oficina tudo com bico e bomba fudida
@@vagnerschmutzdasilva9230 quer mesmo comparar suspensao independente com feixe de mola? So porque a VW te falou que colocou os feixe na lateral do chassis ela faz curva ?KAKAKAKAKKAAKKAKA Mais um otario dono de pole a diesel
@@1030FELIPE pior que acho que falei bobagem, era na cor azul ravenna, já fazem uns 5 anos e já me falhou a memória, juro que pensava que era blue label, mas depois que você falou, procurei no google e não achei nenhuma.
Alguém saberia me informar se a nova Amarok (aquela que é vendida no exterior na mesma plataforma da Ranger) tem o mesmo motor que a Ranger ou é motor Volkswagen? Não achei fontes seguras para informar! Obrigado!
É difícil algum carro original, zero km, hoje em dia, que valha menos de R$400.000,00 que ande junto ou que pegue a Amarok. Eu não sou fanboy da marca, mas depois que eu andei em uma e vi a velocidade que pega, a força que tem e o quanto que ela é confortável, é bizarro. É muito diferente de todas as outras.
@blackops8010A manutenção dela é sensível, mas seguir o manual não terá problemas. Agora, tem que ser muito infeliz pra estragar um.motor v6 por completo.
Falem o que quiser dela, se eu, Eu, tivesse grana e fossem comprar uma caminhonete média, seria essa com certeza! Só quem já andou em uma V6 sabe o que é. Golf de caçamba kk. Eu não usaria pra trabalhar, a maioria desses agroboys só usa Hilux em cidade. E outra, quem compara esse motor com a 2.0 problemática, tem mais problema sérios do que o carro 🤗
O problema da Amarok e não ter resolvido o problema da bomba de diesel, me custou 15 mil reais. Agora comprei a rampage kkkkk Não consigo entender como a Volks insistiu tanto tempo com essa bomba que dá problema, tá certo que e por causa do diesel, mas devia tentar resolver essa merda de problema
Trm que usar aditivo almax, abastecer em posto bom, não deixar diesel parado no tanque por mais de 15 dias, preferência não completar, sempre renovar o diesel. E pegar uma rodovia umas 2 a 3x pro semana para dar umas pisadas e fazer a regeneração. Ou fazer remap
Infelizmente o modelo que a gente queria não é o que vai vir para o Brasil, se continuar assim, a Volkswagen vai ser a próxima montadora à deixar o Brasil, porque os investimentos melhores vão todos para a Alemanha, também quem vai querer investir num país que nem os políticos levaram a sério?
343 mil em uma caminhoneta mega ultrapassada? Só por causa de um motor v6? E, se pesquisarem verão como é problemática. Temos aí a novíssima ranger v6 por 339 completissima com uma baita tecnologia que parece um transformers!! Jamais investiria em um veículo totalmente ultrapassado seu nome deveria ser ( esqueceram de mim😂😂😂😂)
Amarok nova podia ter a lata da gringa que por sinal ta muito linda, e esse powertrain audi com cambio zf8. A Amarok nova gringa tem esse motor v6 de 250 cv que explode nas land Rover, bebe mais e corre menos . Portanto a amarok nossa seria o creme do verão de lata nova e motor audi
Sobre o santo-antônio nesse formato, a primeira picape que apareceu com este estilo foi a própria Amarok R-Style Concept (que inclusive já antecipou o motor V6) lá nos idos de 2012, logo depois vindo a Ranger, esta sim em uma versão de produção. Notem que a Amarok Power Concept (em 2015) trazia o santo-antônio com a opção vazada para amarrar carga na parte mais baixa, exatamente como a nova Ranger "copiou".
4º lugar a Amarok ??? Eu acho que não ein. Há um bom tempo a L200 triton ocupa este lugar. Amarok sim é uma boa camionete de andar, porém motor 2.0 não rola, apesar do bloco ser AP há vários erros de gerenciamento eletrônico e problemas crônicos de cabeçote e EGR. No caso do V6, sim um excelente motor, porém com a manutenção extremamente cara, sem contar que nesta versão os proprietários não se contentam com a alta potência( o mesmo fazem com o Golf, Jetta e demais)e querem aumentar ainda mais com Remap. No final a durabilidade fica comprometida e quando quebra o motor, quebra o dono pois o custo de se fazer um motor deste é o mesmo do carro usado sendo vendido no mercado. Realmente Amarok não rola.
A Amarok é a melhor picape da categoria, tem beleza, durabilidade e um motor que dispensa apresentações. Aqui em São Paulo, às concessionárias estão vendendo esse mesmo modelo com um baita desconto R$289 mil. Um preço super justo comparado com suas rivais.
Sinceramente, a Amarok é uma camionete muito bonita, só quem já andou sabe o quanto ela é no, e de verdade??! Eu teria uma dessa, na mesma cor prata, com toda a certeza! A única coisa que eu tiraria era esse estribo pra um daqueles automáticos, e eu colocaria uma película g5 nos vidros pra lacrar ela 100%.
camionete Ultrapassada e sempre em últimos lugares de venda. Preço máximo dessa lástima deveria ser 200.000,00. Já tive uma 2021 mas atualmente não compensa.
Na minha opinião a pior picape vendida aqui, aliás mal vende também, e esse valor que pedem é um absurdo automotivo sem tamanho, nem sei o que passa na cabeça da VW.
Tenho Amarok à 6 anos, hoje tenho a v6, sempre fui rigoroso com manutenção e nunca me incomodaram, é uma caminhonete espetacular, confortável, espaçosa, silenciosa, ágil e muito bonita! 👏
Infelizmente a Saveiro basicamente antecipou o facelift da Amarok, não vai mudar muita coisa porque ambas usam a arquitetura antiga da Volkswagen e não dá pra por tecnologias presentes nos veículos que possuem a plataforma MQB.
Temos essa dúvida, ao mesmo tempo que sabemos que não vai mudar muito, tem que mudar coisas importantes como painel digital, ar condicionado traseiro etc
Sim e ficou uma merda ne
Essa Amarok precisa de full led matrix, chave persencial com partida por botão e remota, painel digital, ar digital automático dual zone com saída traseira, uma multimídia top, colocar o sistema ACC com câmeras 360° e sensores de ponto cego, um sistema de som assinado top, encher de saída usb, melhorar o acabamento das portas e do painel com soft touch e fitas de led, colocar aquecimento e resfriamento nos bancos, melhorar o isolamento acústico, revisar o sistema de bomba de alta e bicos pra não dar tanto b.o... Sinceramente, se a VW fizer isso não precisa trazer a nova geraçao da Amarok pra cá, e eu até prefiro que seja assim...
Se tratando da vw isso aí nunca vai acontecer, fora que já tem uma nova amarok em uma plataforma mais moderna (compartilhada com a Ford) vendida lá fora.
@@gazoovw Mas é óbvio q nem a metade disso a VW vai colocar...
Se colocasse esses equipamentos, ela subiria muito de preço. Bomba de alta e bico, é só cuidar o posto que vc abastece, usar aditivo vw, e não deixar diesel por mais de 15 dias parado no tanque...
Eu TENHO UMA AMIGA QUE TEM UMA AMAROCK IGUAL ESTA DAI SO QUE E 2014 E O PAINEL DO LCD E POR KLA PLAY ELA BOTOU NA DELA E FICOU SUPER MODERNA MESMO SENDO ULTRAPASSADA NO TEMPO
Tenho uma Extreme V6 2018. Gosto demais da Amarok V6 e nunca me deixou na mão
Eu também sou muito fã dessa caminhonete meu amigo, ainda não tive oportunidade de ter ela, mas em breve eu vou ter uma 👊🏽
@@yuriferreira6931tenho uma v6 xtreme black style , 2020 27 mil km rodado , adoro o caro tô vendendo ela pra pegar uma Tiguan
Bacana!! Costuma utilizar o estabilizador de diesel a cada abastecimento?
@@gabrielsaud8053eu uso ALMAX, 100ml a cada 40L abastecidos. Remap STAGE 2 ERG DPF OFF
Amarok é igual Tucson: Você olha e não sabe se é 1980 ou 2023
😂😂😂
Se der tempo de vc olhar, pois ela vai passar bem rápido por vc.. se não sair pra direita passa por cima
Espaço traseiro dela é um calo!!! Sempre quis comprar uma Amarok, mas como tenho 1,90m , atrás de mim não cabe nem uma criança! Tive 3 S10 , uma trailblazer, essas espaço bom... e agora uma ram classic! Essa o espaço e top demais!!
O espaço dela é o maior da categoria...mas sim, é pequeno
Tenho a 2.0 2019.
Estágio 2 ( chipada desde 5.000km) , está com 163.000,00
Nunca tive b.o
Depois de chipar além de mais potente ficou mais econômica e anda junto com a v6 original sem ser chipada .
Interior é muito grande, largo .
Atrás do banco do passageiro cabe muita tralha, ferramentas…
Banco realmente é o ponto forte , muito confortável mesmo depois de 500 km rodado .
O fato do painel e porta ser de plástico fica mais fácil de limpar com a poeira da roça , mas que seria legal ter um acabamento mais sofisticado não tenho dúvida.
Outro ponto forte são os porta trecos na porta, realmente são grandes , e com o forro faz zero de barulho .
Cara tenho uma amarok 2.0 tbm mas já não posso falar o mesmo digo a camioneta é boa mesmo em muitas coisas porém falar em motor é se lascar já gastei 50 mil e tenho ela ainda mas o medo de estragar denovo fica
@@PEDROMASSEY pois é filhãooooo ou fui abençoado ou tive sorte mas como rodo quase 70.000km por ano , estou com uma média de troca de óleo de 10.000 a cada 3 ou 4 meses . Isso pode ter ajudado
Eu já tive 2 2.0 tanto chipada quanto original!! Eu truco essa parte de andar junto com a V6 original kkkkk a minha 2018 2.0 chipada tomava de s10 original e s10 chipada abrir fumo de mim. Original nem se fala kkkk tomava cacete de todas as outras originais… A v6 de retomada e surreal tanto original quando chipada, talvez a 2.0 ande mais depois que a v6 original limitar de alta
@@felipimifyexistem Chips e Chips né. Talvez vc teve um do Zé do chip, mapinha conservador. Tive uma v6 stage 2, original ela não é andadeira assim não... chipada libera o satanás nela
Kkkkk nunca q 2.0 chipada anda com V6.. tá louco ?
Este ano eu sofri para vender minha Amarok V6 Extreme, foram 6 meses tentando e no final acabei empurrando na compra de um terreno. Isso por tinha apenas 18.000 km e estava na garantia de fábrica, mas mesmo anunciando abaixo da Fipe o carro não vende.
Amarok V6 com stage 2 é uma puta experiencia, mas quem compra tem q saber q vai casar com o carro.
Com exceção da Hilux e da S10, as demais picapes são dessa forma mesmo, desvalorização enorme e dificuldade de revenda...
Nenhuma usada ta vendendo bem!
Infelizmente...
Se eu tivesse te conhecido tinha dado certo. Comigo foi o contrário, passei meses procurando uma v6 e só queria ela. Demorei para encontrar. Agora casei e pronto. Como daqui pra frente é só viadagem de carro elétrico, então adquiri logo e vou manter essa v6 como relíquia.
Mexida tbm por isso n vende
@@LIMACOACH e quem te disse q isso constava no anúncio ?
Sempre os mesmos tipos de comentários idiotas sobre Amarok. Mas daquilo que mais importa pra segurança ninguém fala: tração integral. Mesmo não sendo uma haldex, quem tem amarok sabe do que eu to falando, 4-motion funciona muito bem em asfalto molhado assim como no off-road. E basta vc ser alguém que roda bastante estrada pra logo ver alguma outra pick up capotada na primeira chuvinha. Ah mas o brasileiro é bração e não precisa disso kkkkk. Brasileiro tem que aprender que tração integral pode ser mais importante do que qualquer outra coisa, pode salvar sua vida e de sua familia. A nova ranger está de parabéns por trazer isso agora.
A frontier também era atualizada na época que ela lançou além da Hilux e da l200 Triton. Além disso, antes do motor v6 eles lançaram o motor biturbo de 180 CV.
Que maravilha!! Parabéns pelo conteúdo. Abraço
Tamo junto!!
Amarok é muito mais larga, compare a diferença em tamanho do encosto de braço da AMAROK para a S10
Andar atras é bem mais confortavel, o nivel de altura do banco é bom
Nunca tive dor de cabeça com a minha
Anda muito bem. Gosto bastante.
Comprei uma 2014 2.0 top de linha so foi dor de cabeca , vendi e peguei uma l200 2015 so alegria apenas despesa de oleo
O que houve?
Eu tive mit 3.2 e não é bem assim não hein kkk
Depende muito do uso, se fizer manutenções corretas a Mitsubishi praticamente não incomoda, já Amarok tem que tratar a pão de ló...
@@carinhaq válvula egr, Bico,perca de potência do nada, e fiz retifica com carro com apenas 132 mil km . Carro com manutenções todas na concessionária
@@rafaelstachissini a minha até hoje apenas trocas de pneu e óleo o custo dela.
Olha só, um dinossauro rápido!
Se sua vida tá bem tranquila e sem dor de cabeça, compra uma dessa pra dar uma animada, não vai se arrepender kkkkkkkkkkkkkkkk
@@gazoovw kkkkkkkkkkk, uma apimentada na relação com a área de empréstimos do banco. Complicado mesmo é comprar uma usada, quase certeza que já teve stage 15.
Amarok parece uma Saveiro bombada, a VW nunca muda nada, tá quase a msm coisa desde o lançamento kkk
Legal dos vídeos do cara cara e que ele respeita todos os carros as críticas são verdadeiras justificativas.
Diferentes desses outros canais de avaliação que detona todos os carros, na minha opinião todos os veículos automotivos são bons no uso correto das manutenções, problema ea realidade dos preços absurdos, onde falam que Fiat mobi e carro popular como isso e possível um salário mínimo de 1320 como o cidadão comum consegue...
Amarok é top demais. Em questão de conforto nao tem igual.
pelo que vejo a Amarok é uma loteria. Conheço quem tem e nunca teve problema e outros que só tiveram dor de cabeça. Na dúvida, não compraria uma.
Mas deve ter sido a 2.0 biturbo.
A verdade é que a VW não está nem aí para o consumidor brasileiro. E eu sou consumidor estritamente VW. 😭😭
Engraçado ele não citar os problemas cronicos dessa picape. Do jeito que foi falado no vídeo dá ate vontade de comprar uma pq o preço pra PJ está o melhor do mercado pra uma picape desse porte. 229.990,00
A v6 não tem problemas crônicos. Na verdade, a amarok a partir de 2016 não estragam com facilidade, só se o dono for relaxado.
Concordo totalmente contigo 👏👏👏👏👏🙋♂️
amarock é um carro sem comentários ,ela se resume em uma só palavra ...BONBAAAA.pronto falei!!!
O cara não sabe escrever em português direito, como dar crédito p um comentário seu?
@@rafaelstachissinimas que é bomba é😂
@@rafaelstachissini todo viadinho e doutorzinho mão virada gosta de amarock.por isso o razuck é tão apaixonado com essa 💣
Sou fã demais dessa caminhonete ❤️
Tenho uma Amarok Comfortline V6, já vem com o pacote Black Style de série. E não está disponível na Highline. Eu não cirto para-choque cromado. Então é ganho.
Esqueceu de falar da frontier, quando a amarok foi lançada em 2010 ela também já estava atualizada, e era a camionete média mais bonita e mais potente da época
Gosto de ouvir suas colocações, mas nesse caso da B,,rok é difícil.
Ok, para garotada é legal, até quebrar.
Mas para o Trabalho, que deveria ser o destino dessa pickup, ela não suporta.
Eu sei, muitos escreverão que "Eu tenho e nunca deu problema", é assim mesmo.
Todos sabem quais são as Pickups que foram projetadas e fabricadas para trabalhar e ter confiabilidade.
Parabéns pelo seu trabalho.
A Amarok 2.0, biturbo, tem problemas crônicos no cabeçote, bicos e filtro de particulas, na EGR, além da correia que não pode ser exposta à poeira.
Já vi proprietários, após o motor fundir, por motor MWM 2.8 ELETRÔNICO ou adaptar um motor "AP" 2.0 DE SANTANA .
Já as v6, que vêm com o mesmo motor do Audi Q7, têm panes elétricas variadas, inclusive no motor, problemas de bomba de alta e desgaste na árvore de comando, além de problemas no câmbio automático, que é o mesmo da 2.0, sem estar preparado para essa potência de motor.
Resumindo: a VW BRASIL não tem um pingo de respeito com os seus clientes.
Sem contar que a manutenção é CARÍSSIMA, UM VERDADEIRO ABSURDO!!!!
Esperam a nova amarok reestilizada pela VW Brasil. Dos mesmo criadores de : a nova saveiro rsss
Tive amarok 2013 SE e tive duas alegrias, uma quando comprei e outra quando vendi kkkk 😂
Esa nova gerao com u motao v6
E outro nivel
Iso quie uma camionete
Motozao testado
U poblema e qe ela e camionete pra rico
As revisies dela e muito cara
Ela e robusta e bruta
E pau pra toda obra
Lançamento 2010,2023 vale mais nada 🥵 kkkkkkkk vende nem com reza brabaaaa!!! Mas e lindo ver as extreme azulona 2018/19 por 180k
Se tivesse motor de GTi eu teria uma novamente. Mas aí com esses motores diesel que só trás preju, não tem como
Vão fazer com a amarok o que fizeram com o Golf do 4 para o 4,5 e depois chegar só no 7
Comprei uma dessas ano passado, não troco por nada, tive carros super modernos mas gosto mesmo da minha Amarok raiz sem alertinha nutella nem tela de ipad
👏👏👏vou comprar zero por cnpj nesses dias
O carro e lindo e forte mais oq deixa a deseja na minha opiniao e o espaço interno trazeiro
O interno dela é igual do meu gol
O motor também?
@@CarlosAlberto-yu8csnão adianta passar pano, o interior desse carro é ridículo pro preço
Tenho uma 2022 V6 top
Coragem pagar quase 350 mil nisso ai
Amarok é pra quem tá com a vida estabilizada, ganha bem e não tem incômodo na vida, compra que cada viagem e uma emoção, sem saber se vai chegar.
Santa ignorância, os caras tem inveja e exageram.. e vc tem um tq de guerra que não quebra ?
@@CarlosAlberto-yu8cs Hilux manda um abraço.
Tenho uma 2012 muito boa só alegria vejo muita pessoa falando mintira a respeito dela
Pra mim ainda é a melhor e mais bonita!!!!!
Quero uma dessa
Galerinha RUclipsr vamos estudar mais sobre o assunto que vão postar.
Em 2006 a Frontier trouxe a primeiro modelo com motor 2.5 toda tecnológica com 6 aibag , Xenom de fábrica , 4x4 automático, ar digital dualzone .
Veio da Espanha .
Tava anos luz das outras .
Depois veio a sel e Xe
Caramba 17 mil de franquia de seguro. Não imaginava que era tão alto. Bate o carro e ainda tem que vender o celta para pagar o seguro.
Amarok V6, nao tem pra ninguem!
É a rainha das estradas!
Com um remap entao... pode vir qualquer uma!
Procura sobre Kia Mohave 3.0 V6 Diesel 256cv, desde 2009 dando pau em todas caminhonetes nacionais e não quebra igual a bombarok...
Kkkkkkk! Pode vir com esse lixo de carro Coreano , original, chipada, do jeito q for q nao aguenta com a Amarok remapeada!
Aposto documento contigo irmao!
Vc tá muito desinformado pelo jeito!
Bem "turminha" q acha q Mohavezinha anda alguma coisa!😂
Sem dizer q primeira curva q tentar entrar embalada vira as "patinha" pro ar igual a "tombalux"!
Papinho de quem ja tomou sapeco pra Mohave, ve se alguem reclama dela. Agora olha essa bombarok, ta cheia desses lixo nas oficina tudo com bico e bomba fudida
@@vagnerschmutzdasilva9230 quer mesmo comparar suspensao independente com feixe de mola? So porque a VW te falou que colocou os feixe na lateral do chassis ela faz curva ?KAKAKAKAKKAAKKAKA Mais um otario dono de pole a diesel
343k nessa amarok é surreal. Se fosse 243k tava caro
Na verdade ela sai por menos de 300k na loja, na versão top. Na v6 comfort vc tira por 230
Agora está de promoção já com capota e etc, por menos de 300k
Esse parachoque preto é do kit black!
O cambio manual das primeiras dava mais problema que o automatico!
Na cidade onde eu moro, tinha a versão blue label.
Não seria dark label ?
@@1030FELIPE pior que acho que falei bobagem, era na cor azul ravenna, já fazem uns 5 anos e já me falhou a memória, juro que pensava que era blue label, mas depois que você falou, procurei no google e não achei nenhuma.
@@Henrique1992Ferreira também pesquisei no Google kkkk, acontece. Mas acho muito top a dark label e a ultimate que saiu em 2016
Amarok bonita e o estilo europeu
vídeo top.. mas a musica foi infeliz rs.
Alguém saberia me informar se a nova Amarok (aquela que é vendida no exterior na mesma plataforma da Ranger) tem o mesmo motor que a Ranger ou é motor Volkswagen? Não achei fontes seguras para informar! Obrigado!
Ela usa o motor da Ranger, o Lion V6, o mesmo que foi usado pelas Land Rover...
@@jpancap5057 Muito Obrigado!
Esqueceu de falar da frontier 2010 que estava anos luz na frente da l200 e Hilux…
O xodó dos mecânicos rs
Ainda é um carro bonito, + não vale oq pedem
É difícil algum carro original, zero km, hoje em dia, que valha menos de R$400.000,00 que ande junto ou que pegue a Amarok.
Eu não sou fanboy da marca, mas depois que eu andei em uma e vi a velocidade que pega, a força que tem e o quanto que ela é confortável, é bizarro. É muito diferente de todas as outras.
@blackops8010A manutenção dela é sensível, mas seguir o manual não terá problemas. Agora, tem que ser muito infeliz pra estragar um.motor v6 por completo.
Só compraria uma zero com garantia da fábrica
Falem o que quiser dela, se eu, Eu, tivesse grana e fossem comprar uma caminhonete média, seria essa com certeza! Só quem já andou em uma V6 sabe o que é. Golf de caçamba kk. Eu não usaria pra trabalhar, a maioria desses agroboys só usa Hilux em cidade. E outra, quem compara esse motor com a 2.0 problemática, tem mais problema sérios do que o carro 🤗
Do que adianta ser rápida se não tem Robustez e confiabilidade ?
O problema da Amarok e não ter resolvido o problema da bomba de diesel, me custou 15 mil reais.
Agora comprei a rampage kkkkk
Não consigo entender como a Volks insistiu tanto tempo com essa bomba que dá problema, tá certo que e por causa do diesel, mas devia tentar resolver essa merda de problema
Trm que usar aditivo almax, abastecer em posto bom, não deixar diesel parado no tanque por mais de 15 dias, preferência não completar, sempre renovar o diesel. E pegar uma rodovia umas 2 a 3x pro semana para dar umas pisadas e fazer a regeneração. Ou fazer remap
Amigão já tem kits que resolvem isso fácil.
@@Lipaoriba8989e qual a vantagem desse remap? Perde garantia? Como ele vai fazer evitar esses problemas da bomba?
@@CarlosAlberto-yu8csexplica, por favor?
Infelizmente o modelo que a gente queria não é o que vai vir para o Brasil, se continuar assim, a Volkswagen vai ser a próxima montadora à deixar o Brasil, porque os investimentos melhores vão todos para a Alemanha, também quem vai querer investir num país que nem os políticos levaram a sério?
ansioso pelo vídeo :” precisamos falar sobre s10”
Boa ideia!!
343 mil em uma caminhoneta mega ultrapassada? Só por causa de um motor v6? E, se pesquisarem verão como é problemática.
Temos aí a novíssima ranger v6 por 339 completissima com uma baita tecnologia que parece um transformers!!
Jamais investiria em um veículo totalmente ultrapassado seu nome deveria ser ( esqueceram de mim😂😂😂😂)
Vc tira uma 0km a partir de 230k 0km ou a top por 299k com 3 anos de garantias, se seguir o manual, não da problema.
Hoje acha facil nas css VW AMAROK EXTREME 0km por 250 mil
Quase a placa foi um la ele
Amarok nova podia ter a lata da gringa que por sinal ta muito linda, e esse powertrain audi com cambio zf8. A Amarok nova gringa tem esse motor v6 de 250 cv que explode nas land Rover, bebe mais e corre menos . Portanto a amarok nossa seria o creme do verão de lata nova e motor audi
AAMROK V6 melhor q todas
Resumindo, não será uma nova geração kk vai ser apenas um grande facelift, mas será a mesma antiga kkkk
💣 😂
Mudaram mudaram e ficou a mesma coisa
A maioria chama ela de bombarok 😅
Sobre o santo-antônio nesse formato, a primeira picape que apareceu com este estilo foi a própria Amarok R-Style Concept (que inclusive já antecipou o motor V6) lá nos idos de 2012, logo depois vindo a Ranger, esta sim em uma versão de produção. Notem que a Amarok Power Concept (em 2015) trazia o santo-antônio com a opção vazada para amarrar carga na parte mais baixa, exatamente como a nova Ranger "copiou".
4º lugar a Amarok ??? Eu acho que não ein. Há um bom tempo a L200 triton ocupa este lugar. Amarok sim é uma boa camionete de andar, porém motor 2.0 não rola, apesar do bloco ser AP há vários erros de gerenciamento eletrônico e problemas crônicos de cabeçote e EGR. No caso do V6, sim um excelente motor, porém com a manutenção extremamente cara, sem contar que nesta versão os proprietários não se contentam com a alta potência( o mesmo fazem com o Golf, Jetta e demais)e querem aumentar ainda mais com Remap. No final a durabilidade fica comprometida e quando quebra o motor, quebra o dono pois o custo de se fazer um motor deste é o mesmo do carro usado sendo vendido no mercado. Realmente Amarok não rola.
Ganhou quanto para falar bem dessa bomba???
A Amarok é a melhor picape da categoria, tem beleza, durabilidade e um motor que dispensa apresentações. Aqui em São Paulo, às concessionárias estão vendendo esse mesmo modelo com um baita desconto R$289 mil. Um preço super justo comparado com suas rivais.
Errado ao falar "Antes de mudar de geração", ela só vai ser restilizada
Esses detalhes em preto foi para baratear
O cromo é muito mais caro que uma pintura preto fosco
Vai ser atualizada mais desatualizada do mercado 😂😂😂😅
Tá caro. Com essa grana tem coisa melhor
Bombarok, kakakaka.
Sai fora com versão flex
Sério, quem tem pickup de verdade sabe q as vw quebram e muito...
Amarok é o tipo do carro onde vc compra só o motor e câmbio, o resto tudo é fraco em relação as outras
mais esse motor e canbio é que justamente não presta nessa camionete .
@@hfr-ve5lwsó fala merda
Já tive Amaral, não quero nem de graça!
Eu muito Toyota Hilux sw4 top
Sinceramente, a Amarok é uma camionete muito bonita, só quem já andou sabe o quanto ela é no, e de verdade??! Eu teria uma dessa, na mesma cor prata, com toda a certeza!
A única coisa que eu tiraria era esse estribo pra um daqueles automáticos, e eu colocaria uma película g5 nos vidros pra lacrar ela 100%.
camionete Ultrapassada e sempre em últimos lugares de venda. Preço máximo dessa lástima deveria ser 200.000,00. Já tive uma 2021 mas atualmente não compensa.
4° lugar, a frente da L200 triton e Frontier.
se n quebrou, vai quebrar 😂😂😂😂
Amarok 2.0 nem de graca que voce vai falir kkkk
Tantos anos no mercado e continua dando problemas 😂😂😂😂
V6 não.
Tenq ter p flar estou na segunda e não pego outras q já tive outras (tudo bosta)
Golzão, não vale nem R$ 150.000, não sei como o pessoal tem coragem de comprar essa ai.
credo
340 conto tá de brincadeira povo nao quer nem de graça interior da década 1900 e bolinha mais fácil comprar range 280 conto
Na minha opinião a pior picape vendida aqui, aliás mal vende também, e esse valor que pedem é um absurdo automotivo sem tamanho, nem sei o que passa na cabeça da VW.
Então você não conhece nada sobre caminhonetes
Carro sem graça parece uma Saveirona não mudou nada e vão dar uma garibada e chamar se geração nova
Amarok, a pior camionete do Brasil.
Essa tá feia , seria top se fosse cinza com cromado e rodas 22 prata
Uma bomba na mão muitos problemas quem comprou nunca mais nem quer ouvir falar barulhenta quebradora um fiasco no designer