スバル BRZ 2021【試乗レポート】格段にアップしたパワーでも踏み切れる楽しさ!! 街中での走りやすさも魅力!! SUBARU BRZ E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- SUBARU BRZ / スバル BRZ 【試乗レポート】格段にアップしたパワーでも踏み切れる楽しさ!! 街中での走りやすさも魅力!!
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• トヨタ 86 & スバル BRZ 【新型速報...
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Test Car：S 6MT
価格：¥3,267,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,265×1,775×1,310×2,575mm
車両重量：1,270kg
駆動方式：FR
動力源：2.4ℓ水平対向4気筒エンジン
最大出力：173kW(235ps)/7,000rpm
最大トルク：250Nm/3,700rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#BRZ #新型 #試乗
スープラやZは2シーターだし価格もちょっと高いけど、86BRZなら買える値段で出してくれたことに感謝！
そしてそれを下取りして中古でR35を買いたい俺氏
GT好きですけど試乗したら十分満足できる乗り心地の良さでした
五味さんの車両挙動に対する感受性、経験量、情報整理能力、表現力はメチャ優れてるなあ。
かくいうこのコメントも優れてる
@@20130418 THX。マツダ車のレビューでGベクタリングコントロールの制御に気付く所とかイイよね五味さん。
山道まで辿り着かずに「BRZと86の思想の違い」で完結してしまったの、びっくりしつつ面白かったです。
後半としての公開はないんでしょうか?
お話の最後に出てくるピーキーなハンドリングのスバル車というのは「WRXspec C Type RA-R」じゃないですかね？ 2006年頃。辰己さんがSTIに移籍する前の時代で、当時STIにおられた高橋保夫さんという方が仕上げたモデルのことかと思います。あれは歴代スバル車で、もっとも高度なドライビングスキルが求められたクルマです笑 私はとっ散らかりました涙
GDB-F→Audiクアトロと四駆を乗り継いで来て、次は新型BRZかGR86かかなり悩んでいた所に27:13〜の五味さんの言葉を聞いてとてもスッキリして新型BRZに心は確定しました！
ありがとうございました。
この型が出たことで先代の中古も安く出るようになるので、モータースポーツやスポーツカーに興味のある若者でも買えるようになっていくのが大きいですよね
AE86も中古で安く手に入れてイジり倒して遊ぶクルマだったので、そういう意味ではキープコンセプトですね
BRZはスバルらしさがはっきりしていて、86はトヨタらしさというかGRらしさがしっかり出ている。ちゃんとすみわけがされているというのは素晴らしいですね。しかし、モデルチェンジでかなり良くなっているようですね。乗ってみたい！！
自分も先日ちょっと試乗させていただきました。その時感じた感覚の理由が五味さんの後半の解説で理解出来ました。なるほど、GR86の試乗が非常に楽しみになりました。
4:13
ミラーのライトでグレード当てちゃうとこ面白いなw
ミラーとライト・・・
"一生声変わり中"
のあの方を思い出しました(笑)
ゴマフアザラシなら横向きに親子３匹は入る広さ・・・(´・ω・`)
@@maxmax1999max なるほど(笑)
@@user-im1dp1es2m 100点です😂
バニティーミラーに照明無いと出発が遅れることあるから五味さんとしては必須なでしょうね、いうてBRZの室内で化粧するの難しそうだけど笑
ちょっとあなたうるさいですぅがかわいいww
BRZの特徴やGR86との違いなど、とても興味深い内容でした！気になっている車の一台(2台)だったので、参考になりました。ワインディング編もマニアックな解説楽しみにしています♪
ちょっとした交通のコミュニケーションって表現好き。
最近はそれが少なくなったせいで秩序が無くなった
高速入りの加速…
横顔と口元好きです❤️
初めての車購入brzにしました！
納車まで待ちきれません！！
いいなぁ🤤
裏山～～～💛
当方も本日午前1番にSグレードに試乗させてもらいました。以下は簡単な感想です。
久しぶりのMTでしたがクラッチも適度な重さで扱いやすくトルクバンドも広いのでとても乗りやすかったです。
安定感も抜群で街乗り峠道と快適でした。
あとエンジン排気音が走りをそそりその気にさせます。
２週間程前にフォレスターを１年点検に出したところ、担当さんに「BRZ乗れますよ！」と案内頂いて、ありがたいことに初心者ながらMT試乗させてもらったんだけど、ハンドリングはクイックだしトルクフルだしで本当に乗りやすかった!!気になる点としてはウインカーのクリック感がないところとエアコンの効きが悪かったことくらいかな…今は大学在学中だけど新卒でローン組めればすぐにでも欲しいと思う出来でした！
GR86の良い所、BRZの良い所は割とハッキリ分かれてそうなので選択に悩みそう。
自分で買うとしたらスタビリティの高いBRZかなと思ってたけど、重心に対してロールセンターが低めでグラッと来るように感じるハンドリングはちょっと嫌かなぁとも思う。
結局サーキットでドリフトとか含めてある程度時間かけて試乗しないと答えは出なさそうですね。
渋滞してて、わざと5足にして実況するのはさすがプロだなーって思うｗ
まなぶさん家に「突撃隣の晩ごはん」！（笑）
しゃもじの代わりに、ゴルフ優勝の景品あるあるな大きなカギ😂
28:12 後編は24時間以内に出します。→間に合わんかったから同じ色のrs6出しとくかみたいな流れ好き
納車予定です。勉強になりました。
GRヤリスと乗り比べてどうか楽しみです。
たのしみにしてます！
@@user-db5lr7fg7l 納車までお待ち下さいね。
まだ船の上だと営業さんに言われました。
交通のコミュニケーションwww 出来るだけスマートに済ませたいですよね。
10:47
ナビに怒る五味さん…かわいいです。笑
自分結構な降雪・積雪地域に住んでるのですがBRZ大丈夫そうですかね？
今高校生だけどBRZに乗るの決めました。その頃には中古出てて欲しい...
頑張って100万貯金すれば無理なく乗れると思うよ～
@@アフターでチャングム 100万でいけちゃうんですか！？
高校卒業すればバイト出来るので頑張ります！
@@oi.naniyattendayo 一応カーセンサーを見てみましたが、先代BRZの2012年式8万キロ走行修復歴なしのMT車で130万円前後の個体がありますので、あなたが大学を卒業する頃には現行BRZの初期型も物によっては150万円くらいで買えるようになるんじゃないですかね？
その時が来るまで貯金頑張りましょう！
@@user-gb8er7xp6s それは希望しか見えないですね！
まじで貯金頑張ります！ありがとうございます！
五味さんお疲れ様です…
いつも動画を楽しませて頂いております！
しっかりしてリポートして下さい…S グレードの標準装着タイヤは PILOT SPORS 4S では有りません…PILOT SPORS ４ です…
ご活躍応援しております！
どっちが正解って訳ではなく、要は好みの問題ですよね。これは買う前に試乗してみたいですね
やべぇ音良い。気持ちいい。
スピーカーからのフェイクサウンドはオフできるのかな？社外のマフラー聞いてる限りだと普通にいい音してるからね
できるっぽいです
ruclips.net/video/lVLyVsXCT-g/видео.html
エクステリアならBRZ優勝ですよ。
差別化を余りしないSUBARUの太っ腹さ、好きですよ。
沢山の車好きの皆さんが手の届く範囲で楽しく乗っていただきたい！そんな熱意がひしひし伝わる1台ですね。
ff 、4wdぽいね！っていうことは逆を返せば安定してる、しっかりしてるってことですよね？
frで安定して走れるのは凄いことですよね。
正直何言ってるかちんぷんかんぷんですが、いつも楽しく見ています🤗🤗
五味さんの動画は難しいのに聴きやすいし分からなくてもおもしろいですよね（笑）
@@リンクリ 五味さんの話術って例えるなら、笑っていいとも！で関根勤さんが素人さんを印象で語るイジリみたいですね。すごいね😃
地元のディーラに新型BRZ置いてあってテンションあがりました
旧いレガシィ乗ってた時、街中で低速で5速に入れてもノッキングしにくかったのを思い出しました、上ももちろん回るんですけど。そういう特性あるんでしょうね。
五味さん風に言えば、試乗レポートにもいろいろ違いがあるが私は五味さんの試乗レポートが一番おもしろい。早くWRXの試乗レポートもみてみたいですね。
カーナビちゃん
毎回怒られて可哀想😭
トラックの運転
プロなのに酷いヤツいますよね。
そのスペースに入ってくる？
ってトラックが多い。
後続車にブレーキ踏ませるのは
ダメですよね。
母屋だけ違って中身が同じより
メーカーの走りのカラーが
出てて良いと思います。
楽しい車の場合は五味さん熱いですね！
マナブさんち楽しみです(*ˊ˘ˋ*)🎶
27:42 マリオさんは胸に６つの傷があります😂
S203、S204の羽は標準でした。
羽の後付けだったのはRA-Rだと思います。
ちなみに辰己さんの最終はS206です！
明日WRX STIの車検見積りにディーラーさんに行きます。担当さんがBRZの試乗車乗って良いとの事。めちゃ楽しみです！
街乗りでも楽しそうだなぁ、学生の自分には夢のまた夢だけど笑
5:40 頃のエンストのテロップはエンジンストールじゃない？
車の動画なのに恥ずかしい間違いだよね
27:41 南斗水鳥拳のレイ「てめえらの血は、何色だ？」、を思い出しました😅
BRZのことが気になったので見に来たら……
私が『若い頃に住んでいた近所』を走行インプレッションしていただいてたのですね。
ありがとうございます。わかりやすい…
実車を買うかは分からないけどトミカは買った。
次はタミヤのプラモデル買いましょう笑
かわいいいい
走りながらこの説明しちゃうのはほんと凄い…
こうやって改めて眺めるとやはりBL5・BP5は名車ですね
実用性・走破性そしてスポーツ性
スバルもトヨタになってから価格が高くなりました
シートをレカロに交換して乗り続けてる人が
いっぱい居てるのわかる気します
五味さんとナビ案内のアナウンス、
新しい漫談ですね。
フロントの違和感はフロントのアルミハウジングによるものではないですか？
GR86は発売時期を延期してまでも、鋳鉄に変更しましたもんね
そういえばGRBの20th Anniversaryもタックインはちょっと大げさぐらいに入りましたね。
うまく使えたときは気持ち良いのですが油断してるとインへほんのちょっと行き過ぎる感じは有りました。
オデッセイの納車レビューお待ちしております。
次回マナブ襲撃されるw(でも嬉しそう)
37万人おめでとうございます👏
(追加)
トルク増えて発生回転数低くなってるので燃費先代より良くなりそうですね
楽しそう、今日実車見てきて欲しくなりました
バニティミラーを見るとパーティに行けるかわかるんですね！^_^
STIコンプリートキットをつけたら、乗り味は変わりますか？
フロントの入りとか、リアのロールとか。
是非、マリオさんとGR86インプレッションを！
マリオさんがムズムズするところ見てみたいですね(笑)
なんでマリオさんいないの？と思ったけど、この動画を見終わったら今回いないことがそれなりの意味を持ってきそうですね。86動画も楽しみにしてます。
ありがとうございます！
低〜中回転加速がいいエンジンは気持ちいい
5:39 エンジンストップではなくエンジンストールです！！！
メーカー自身（特にSTI）がフロントの初期応答を特に重視してるような発言されてますもんね。
SGPになってからのスバル車は、リヤどっしりなのにフロント軽っ！というステアバランスが共通してるように思います。
最近のスバル乗ってませんがスバルって伝統的にロールセンターが高めのイメージがあります
というか感覚的にステアリングの高さにロールセンターがある感じがしてました（間違ってたらごめんなさい）
BRZのロールセンター低いっていうのは意外です
ロールセンター低いと魔法の絨毯に乗ってるみたいな感覚がある気がしてます
FD2 乗ってるけど、
ちょっと欲しいかも🤏
俺も同じです。でもFD２は手放したくないですね
もしも買うなら86かBRZかとても悩みそうでしたが最後半の乗り味解説で優柔不断な僕は影響されました。
後半へ続く！
ですね
インテリアがスッキリしてて良いですね
うるさいと切られるナビさんが不憫。
相変わらずBRZいい感じですね
BMWM2と比べるとハンドリングと足回りはどうなんでしょうか？凄く気になります。m2と比べるのは酷でしょうか？
エンジン搭載位置が前輪軸から前にはみ出てるから旋回が重いコメントは本当にそうなんだと思う。
11:00 前輪のロールセンターが上にあるという指摘ですが、ロクマル自動車さんが以前にBRZ８６でご指摘されていた内容は。エンジンがボクサーだから横に広がるので、フロントサスペンションのメンバーのマウントするときに、ホイールストロークが取れないので、サーキットをハイペースで走らせると同じFRでも縦置きエンジンのBMWのほうが気持ち良い。
だから、その対策でホイールストローク上げるとなれば、サスペンションのメンバーの高さを変えてしまったので、おそらくロールセンターが上になったのではないかと思われます。
BRZと86買うとしたらどっちですか？
めちゃくちゃ乗りたいです。
これのレクサス版出ないのかな❓
シ―トベンチレーション付きで
FA20とエンジン載せ替え出来るのかな
設計し直したから互換性は微妙なのかな
2Lターボのケイマンと比べてどうですか？
良い音に聞こえますが、その音はスピーカーから出している偽物(多少は本当のエンジン音等が聞こえてるかもしれない)らしいです。
私は地面の段差のコツコツ意外と好みです💦
オートマのレビューもよろしくお願いします。
これの特性を見抜いてリジェクトさせた豊田章男の感覚もすごいな。。。と。
五味さん、GR86が土壇場でスチールに戻した足回りより、BRZのアルミの方が、SGPの特性を生かした設計になってるように思うのですが、公道での走行の印象はいかがでしょうか。スピーカーから出ているエンジンの合成音は、動画でみるといい感じで、気持ち良いと言われてましたが、違和感はないですか？
※ボスさん、「エンスト」は、「エンジンストール」の略ではないでしょうか？
86/BRZのシャシーは先代からのキャリーオーバーなので、SGP云々はあまり関係ないと思います。まぁ乗り味を今のスバル基準に合わせたいという考えはあるかもしれませんが。
製造はスバルなので、スバル的思想では乗り味を出す上でもアルミ製ハブが良いということになり、コスト的にも共通化した方が良いということで当初は共通でアルミを使っていたのでしょうが、それを踏まえても根本的な足回りの思想が違うトヨタとしては納得いかなかったのでしょうね。
@@user-gb8er7xp6s さん。コメントありがとうございます。
スバルの定義上AWDではない新型BRZのシャシーは、「SGP」と名乗ることはできませんが、新型のシャシー設計はSGPの技術を可能な限りFR用のシャシーに取り入れたもので、インナーフレーム構造の導入や工業用接着剤の導入も含め、旧型からのキャリーオバーではないと思います。（同一の数値を使っている個所はありますし、メディアでは、旧型から引き継いだと書いているところもあると思います）よって、シャシー設計上、新型BRZにはこの形状の方が適しているとスバル側は判断したのですが、トヨタ側はいくつかの社内事情から、設計の改変が必要になったため、GR86は、今のような構造＆発売時期になったと思われます。
2026年には純ガソリンエンジンのスポーツカーはR51-03規制のため新車販売できなくなります。GT-Rみたいな重量のあるハイパフォーマンスなエンジン車は走行性能だけで言えばEV車で代替がききますが（テスラは0-100加速2.1秒とかです）EVではどうしても重い車になってしまうため、ライトウェイトスポーツカーは絶対に作れません。
ロードスターとGR86&BRZは絶対に2026年までに、多少無理してでも買っておきましょう！乗るだけでも楽しいし、ぶっちゃけ状態の良い中古価格は間違いなく新車価格より上がります。もはや投資物件としての購入もアリです。ちなみに、純ガソリンエンジンの開発をやめたと発表された途端、WRX STIのファイナルバージョンは中古で1100万とかになってますww
navi「この先…」
吾味さん「あなたちょっとうるさい」
navi「…………💧」
www
五味さんは車の説明は分かり易いですね。
五味さんお仕事お疲れ様です♪オデッセイ無くなって！アルファードに対抗して、ケリシオンの後継者でますよ
タイヤはPS4ですね。
toyota gr 86 bumper looks outdated subaru looks modern and much more sporty just compare one wheel to another
五味さんお仕事お疲れ様です♪正直に言ってください❗️
ホンダNS✖︎タイプRとどっちがいいですか？
7:56
24:34のクラウン格好いい､､スカの丸目は､お株奪われっぱなし､､
210のアスリートほんとカッコいいですよね…
ブラインドスポットモニターが結構面白いところについてますね
広報車で妄想の中でルーレット族に混じって走ってたら面白いなぁ
GR86も試乗車出てきたらBRZに乗ろうーと
ATの試乗もお願いします。
Zと86で死ぬほど悩んでる
どっち買っても絶対後悔しないと思います！
マニュアル楽しむなら86。
圧倒的パワーでかっ飛ばすならZ。
だと思ってます笑
いくらからいくらまでの予算ならこの車っていうふうにランキングしてくれ五味ちゃん❗視聴者倍になるかもな
私だったらBRZを買って、フロントにキャンバーボルトを１本づつ入れるだろう。
スープラのSZ買うなら圧倒的にこっち
25:41 恐れずに言うなら。FRは86。