Cześć. Jutro zabieram się za demontaż czujnika egr, na początek spróbuję wyczyścić i założyć na nowo, jak ponownie wyskoczy mi błąd wtedy wymienię na nowy. I teraz moje pytanie : 1. Czym najlepiej wyczyścić Egr ( chodzi mi tu o preparat.) 2. Czy zakładając 'stary' egr też potrzebuje nowe uszczelki? Czy mogę je (porządnie) wyczyścić i założyć na nowo.?
Ja czyscilem benzyną ekstrakcyjna. Uszczelki bezwzględnie nowe. Nie ma znaczenia czy montujesz nowy zawór czy ten sam wyczyszczony. Uszczelki są już wygniecone i koniecznie nowe.
Słyszałem że pod żadnym pozorem nie można skrobać czy obstukiwac egr'u. Że najlepsza metoda to zanurzyć w substancji czyszczącej, najlepiej na całą noc i na zajutrz cały 'syf' wydmuchać powietrzem pod ciśnieniem. Prawda to?
Witam serdecznie. Mam taki sam model i silnik jak Pan i mam taki problem ze po wymianie uszczelki ze względu na wycieki płynu chłodzącego, majster który mi robił naprawę wymienił uszczelki ale zauważyłem że też zrobił na silikon i było dobrze ale przez miesiąc i znów cieknie. I teraz mam pytanie do Pana czy montuje się zawór na uszczelke z silikonem czy tylko sama uszczelka. I jeszcze jedno czy sam zawór może przepuszczać płyn chłodniczy jeśli jest dobrze zamontowany? Pozdrawiam
Jeśli uszczelki są nowe to nie ma potrzeby używania silikonu. Zawór też może przepuścić jeśli doszło np do uszkodzenia króćca na który zakładany jest wąż. Trzeba sprawdzić skąd cieknie
Witam dziś metodą gaz hamulec pokazał mi się błąd P1405 tylko i wyłącznie na komputerze żadnych innych objawów nie ma silnik pracuje normalnie czy w związku z tym mogę jeździć dalej było to chwilowe wachanie które wychwycił komputer
Nie znam dokładnie tematu. Nie wiem czy samo zaslepienie coś da i co ważne nie pogorszy pracy silnika. Pewnie będzie konieczna ingerencja w sterownik silnika
Witam Mam ten sam problem wymieniona sama uszczelka cieknie ,silkon plus nowa uszczelka cieknie , płaszczyzna egr nie jest idealna tzn jak przylozy sie rowny przedmiot to jest na środku przerwa oraz dolna cześć nie przylega czy to moze byc powodem wycieku ?
@prezesgarage9578 Zawór wymieniłem na nowy z nową uszczelka erlinga i leci z pod egr z przodu , egr dokręcony z siłą 8NM czy to może być wina zbyt słabego dokrecenia np klucz źle mierzy ?Czy inna przyczyna? Edit:porównałem uszczelkę którą dostałem z nowym zaworem i ta która założyłem z erlinga , ta co była z nowym zaworem w komplecie nie ma przerwy między kanałem wodnym i wydechowym tzn jest cała blaszana nie ma tego rowka zabezpieczającego między kanałami a ta co oryginalnie była montowana ten kanał ma więc teraz założę tą co dostałem z zaworem I zobaczymy
Największy problem jest ze śrubą na dole od strony filtra oleju - mi tam E10 na 3/8" nie podchodził, musiałem użyć nasadki sześciokątnej 8mm na 1/4" która pasuje całkiem nieźle i poszło.
Witam, a ja mam inne pytanie mam ten sam silnik i mam taki problem. Kiedy go kupiłem płyny chłodniczego było mniej więcej w pojemniku na skali maks. Potem jak auto postało i go odpaliłem po 3 dniach płynu było już na połowie między maks a minimum i woda z rury wydechowej. Czy jest możliwość, że woda dostaje się do rury wydechowej przez uszkodzoną uszczelkę egr?
Może byc taka ewentualność. Tam tez jest kanal chłodzący, z tym że woda dostalaby się wtedy do komory spalania razem z powracającymi spalinami. Nie kopci na biało? Woda z wydechu może być wynikiem kondensacji pary wodnej
Chociaż ewentualnej usterki szukałbym raczej gdzie indziej. Raczej nie dochodzi do wypalenia uszczelki pod egr. Dla świętego spokoju można zerknąć czy zawór nie jest zapocony
@@StreetGarage89 Witam, i dziękuje za odpowiedzi. No właśnie nie kopci na biało w zasadzie prawie wcale nie kopci. Tylko duża ilość wody wylatuje rura wydechowa. Oleju w silniku jest tyle co było wiec do oleju się nic nie dostaje korek czysty. A i jak go odpale na zimnym, to czasem spadają obroty i po sekudzie wracają. Dziwnie się zachowuje póki się nie rozgrzeje. Ijak jest zimny i go odpale to słychać w sierodku auta, gdy dodam gazu, jakby przelewająca się wodę już nie wiem, gdzie szukać przyczyny.
Ja tak mam , po wymianie na nowy egr szarpanie przy stałej prędkości, I czasami wyskakuje błąd P2187, uboga mieszanka na biegu jałowym, czy nowy egr zamiennik jest uwalony.
Mozliwe ze z egr do płynu chłodniczego przedostaje mi sie olej? Dodatkowo zapalił sie check, nierówne obroty przy rozgrzewaniu silnika, zrobiłem tym autem 100 tys km i nigdy go nie czysciłem.
@@StreetGarage89 a jakąś uszczelka między zaworem a głowicą? Czytałem na forum, że ktoś tak miał po montażu nowego i jakimś wierceniu, to może i u mnie coś jest nie tak. W każdym razie i tak go wymienię bo z innych opcji mam remont silnika(kto wie co poza UPG by wyszło) Może nie mam oleju w zbiorniczku a jakiś syf z EGR, mi to wygląda na sadze, ale jak się na palec to weźmie i podotyka, to jest oleiste.
Chodzi Ci o tą małą? Nazwy Ci nie podam bo sam nie wiem :D ale wpadnij do ASO tam po numerze VIN Ci dobiorą. Też kupowałem cały zestaw w ASO. Koszt jakieś 10 ziko
Mam silnik 1.7cdti 2004 kombi Powiedz mi czy po numerze VIN w intercars'ie dobiorą mi uszczelkę? ( pytam, bo misja kupna uszczelki spadnie na moją żonę i chce jej dokładnie wszystko wyjaśnić.)
Ok. Wielkie dzięki za informację, naprawdę mi pomogłeś. Filmik jest nagrany i wytłumaczony w taki sposób ze pomimo że nie jestem mechanikiem, zrozumiałem wszystko i powinienem sobie z tym poradzić. Pozdrawiam
Co trzeba zdemontować żeby mieć taki dostęp do zaworu? Generalnie nie ma do tego dostępu. Przeszkadza obudowa filtra oleju a zdjęcie jej jest niemożliwe, bo blacha od kolektora zasłania dostęp do śrub.
@@StreetGarage89 Mam jeszcze jedno pytanie, troszkę z innej beczki. Mam dwa dylematy z asterką z takim samym silnikiem. Pierwszy to dziwne metaliczne stuki zaś drugi problem, a raczej zagadka bo kręcąc pokrętłem od temperatury zapala się i gaśnie check... Może jakieś podpowiedzi ? Pozdrawiam.
@@damian7663 te metaliczne stuki skąd? W jakich okolicznościach? Może zawory? Ciężko stwierdzić.ten drugi problem to w ogóle ciekawa przypadłość. Tak na szybko to nie mam pomysłu. Jakieś błędy na komputerze?
@@StreetGarage89 Jeżeli chodzi o te mataliczne stuki to ciężko mi je zlokalizować dokładnie. Zawory raczej nie bo klekotałoby cały czas. Nagram ten klekot i go tu wrzucę. Co do tego drugiego problemu to był podłączany pod kompa i zero błędów.
Pozdrawiam Cię. Znów tu wróciłem :)
Leci łapka i sub..
Cześć.
Jutro zabieram się za demontaż czujnika egr, na początek spróbuję wyczyścić i założyć na nowo, jak ponownie wyskoczy mi błąd wtedy wymienię na nowy.
I teraz moje pytanie :
1. Czym najlepiej wyczyścić Egr
( chodzi mi tu o preparat.)
2. Czy zakładając 'stary' egr też potrzebuje nowe uszczelki?
Czy mogę je (porządnie) wyczyścić i założyć na nowo.?
Ja czyscilem benzyną ekstrakcyjna. Uszczelki bezwzględnie nowe. Nie ma znaczenia czy montujesz nowy zawór czy ten sam wyczyszczony. Uszczelki są już wygniecone i koniecznie nowe.
Słyszałem że pod żadnym pozorem nie można skrobać czy obstukiwac egr'u.
Że najlepsza metoda to zanurzyć w substancji czyszczącej, najlepiej na całą noc i na zajutrz cały 'syf' wydmuchać powietrzem pod ciśnieniem.
Prawda to?
@@mateuszgrabarczyk1315 zgadza się. W żadnym wypadku nie wolno skrobac. Zalać tylko kanały uważaj żeby nie zamoczyc gniazda.
Witam serdecznie.
Mam taki sam model i silnik jak Pan i mam taki problem ze po wymianie uszczelki ze względu na wycieki płynu chłodzącego, majster który mi robił naprawę wymienił uszczelki ale zauważyłem że też zrobił na silikon i było dobrze ale przez miesiąc i znów cieknie. I teraz mam pytanie do Pana czy montuje się zawór na uszczelke z silikonem czy tylko sama uszczelka. I jeszcze jedno czy sam zawór może przepuszczać płyn chłodniczy jeśli jest dobrze zamontowany?
Pozdrawiam
A może ktoś ma taki sam problem jak ja?
Proszę o jakąś podpowiedź.
Jeśli uszczelki są nowe to nie ma potrzeby używania silikonu. Zawór też może przepuścić jeśli doszło np do uszkodzenia króćca na który zakładany jest wąż. Trzeba sprawdzić skąd cieknie
How much is the mileage of the car? Is it over 100.000km or 200.000km? When does the egr cause a problem?
Witam dziś metodą gaz hamulec pokazał mi się błąd P1405 tylko i wyłącznie na komputerze żadnych innych objawów nie ma silnik pracuje normalnie czy w związku z tym mogę jeździć dalej było to chwilowe wachanie które wychwycił komputer
A co z zaslepieniem egr? Nie jest to lepsza i tansza opcja? Sam bede tak robil
Nie znam dokładnie tematu. Nie wiem czy samo zaslepienie coś da i co ważne nie pogorszy pracy silnika. Pewnie będzie konieczna ingerencja w sterownik silnika
Witam
Mam ten sam problem wymieniona sama uszczelka cieknie ,silkon plus nowa uszczelka cieknie , płaszczyzna egr nie jest idealna tzn jak przylozy sie rowny przedmiot to jest na środku przerwa oraz dolna cześć nie przylega czy to moze byc powodem wycieku ?
Prawdopodobnie może tak być. Silikonu tam nie dajemy. Sama uszczelka musi wystarczyć. Sugerował bym wymianę zaworu
@@StreetGarage89 Ok dzięki za podpowiedz Pozdrawiam
@prezesgarage9578 Zawór wymieniłem na nowy z nową uszczelka erlinga i leci z pod egr z przodu , egr dokręcony z siłą 8NM czy to może być wina zbyt słabego dokrecenia np klucz źle mierzy ?Czy inna przyczyna?
Edit:porównałem uszczelkę którą dostałem z nowym zaworem i ta która założyłem z erlinga , ta co była z nowym zaworem w komplecie nie ma przerwy między kanałem wodnym i wydechowym tzn jest cała blaszana nie ma tego rowka zabezpieczającego między kanałami a ta co oryginalnie była montowana ten kanał ma więc teraz założę tą co dostałem z zaworem I zobaczymy
Jakich torxów potrzebowałeś do odkręcenia śrub mocujących EGR?
E10 było wspomniane w filmie
Największy problem jest ze śrubą na dole od strony filtra oleju - mi tam E10 na 3/8" nie podchodził, musiałem użyć nasadki sześciokątnej 8mm na 1/4" która pasuje całkiem nieźle i poszło.
Ważne że się sprawdziło tylko trzeba uważać żeby śruby nie zniszczyć
Witam. Muszę wymienić ten zawór w aucie żony. Czy muszę spuszczać cały płyn chłodniczy?
W zasadzie tak a przynajmniej jakieś 3/4 chyba wychodzi. Trzeba to wyczuc. Poziom płynu musi być poniżej zaworu inaczej będzie się lał przy demontażu.
@@StreetGarage89 Ok, potem uzupełniam i odpowietrzam jakoś?
Tak
Witam, a ja mam inne pytanie mam ten sam silnik i mam taki problem. Kiedy go kupiłem płyny chłodniczego było mniej więcej w pojemniku na skali maks. Potem jak auto postało i go odpaliłem po 3 dniach płynu było już na połowie między maks a minimum i woda z rury wydechowej. Czy jest możliwość, że woda dostaje się do rury wydechowej przez uszkodzoną uszczelkę egr?
Może byc taka ewentualność. Tam tez jest kanal chłodzący, z tym że woda dostalaby się wtedy do komory spalania razem z powracającymi spalinami. Nie kopci na biało? Woda z wydechu może być wynikiem kondensacji pary wodnej
Chociaż ewentualnej usterki szukałbym raczej gdzie indziej. Raczej nie dochodzi do wypalenia uszczelki pod egr. Dla świętego spokoju można zerknąć czy zawór nie jest zapocony
@@StreetGarage89 Witam, i dziękuje za odpowiedzi. No właśnie nie kopci na biało w zasadzie prawie wcale nie kopci. Tylko duża ilość wody wylatuje rura wydechowa. Oleju w silniku jest tyle co było wiec do oleju się nic nie dostaje korek czysty. A i jak go odpale na zimnym, to czasem spadają obroty i po sekudzie wracają. Dziwnie się zachowuje póki się nie rozgrzeje. Ijak jest zimny i go odpale to słychać w sierodku auta, gdy dodam gazu, jakby przelewająca się wodę już nie wiem, gdzie szukać przyczyny.
@@grzegorzwienksza6081 jakieś wycieki? Błędy na komputerze?
@@StreetGarage89 Nie ma żadnych błędów tak to bym wiedział, gdzie szukać, chociaż przyczyny.
Jakie są objawy uszkodzonego egr w tym silniku? Pozdrawiam
Komputer powinien pokazać błędy. Sprawdź metoda gaz hamulec czy nie ma błędów
Szarpanie przy stałej prędkości i check engin może się pojawiać
Ja tak mam , po wymianie na nowy egr szarpanie przy stałej prędkości, I czasami wyskakuje błąd P2187, uboga mieszanka na biegu jałowym, czy nowy egr zamiennik jest uwalony.
Problem rozwiązany, wymiana egr na używany oryginał, nowy zamiennik do zwrotu. Pozdrawiam.
Czy jest możliwość że przez uszkodzony EGR silnik dymi po zagrzaniu ?
To zależy w jakich warunkach i jaki jest kolor dymu
@@StreetGarage89 kolor spalin jasny dym intensywny po podaniu gazu ,sprawdzana kompresja jest dobra
@@tomaszwiatrzyk5019 teraz w warunkach zimowych to może byc zwykła para wodna. Trzeba kontrolować stan płynu
Mozliwe ze z egr do płynu chłodniczego przedostaje mi sie olej? Dodatkowo zapalił sie check, nierówne obroty przy rozgrzewaniu silnika, zrobiłem tym autem 100 tys km i nigdy go nie czysciłem.
Raczej mało prawdopodobne. Nie ma tam kanałów olejowych.
@@StreetGarage89 a jakąś uszczelka między zaworem a głowicą? Czytałem na forum, że ktoś tak miał po montażu nowego i jakimś wierceniu, to może i u mnie coś jest nie tak. W każdym razie i tak go wymienię bo z innych opcji mam remont silnika(kto wie co poza UPG by wyszło) Może nie mam oleju w zbiorniczku a jakiś syf z EGR, mi to wygląda na sadze, ale jak się na palec to weźmie i podotyka, to jest oleiste.
@@MrSebzus zrob podstawy. Kompresja, test na spaliny. Zobaczysz czy cos wyjdzie. No i błędy czy są
Jak nazywa się uszczelka którą trzymasz w lewej ręce? Mam Z16XEP i jeszcze tylko tej mi brakuje do zestawu a nie mogę namierzyć.
Chodzi Ci o tą małą? Nazwy Ci nie podam bo sam nie wiem :D ale wpadnij do ASO tam po numerze VIN Ci dobiorą. Też kupowałem cały zestaw w ASO. Koszt jakieś 10 ziko
@@StreetGarage89 Tak, chodziło mi o ta małą. Myślałem właśnie o ASO i chyba tak zrobię za Twoją radą, tym bardziej że za dyszkę ;)
@@dobrzelewskiartur swoją drogą tej małej właśnie też w hurtowni dostać nie mogłem. Dlatego zdecydowałem się na zakup kompletu w ASO
A dawałeś na ta metalowa uszczelkę jakiś silikon czy coś ? Czy ma być złożone tylko na ta metalowa uszczelkę ?
Nie. Konstrukcja tej uszczelki nie wymaga stosowania żadnych dodatkowych past czy silikonów.
Mam silnik 1.7cdti
2004 kombi
Powiedz mi czy po numerze VIN w intercars'ie dobiorą mi uszczelkę?
( pytam, bo misja kupna uszczelki spadnie na moją żonę i chce jej dokładnie wszystko wyjaśnić.)
Powinni sobie poradzić. Zależy jak bardzo ogarnięty handlowiec będzie
Ok. Wielkie dzięki za informację, naprawdę mi pomogłeś.
Filmik jest nagrany i wytłumaczony w taki sposób ze pomimo że nie jestem mechanikiem, zrozumiałem wszystko i powinienem sobie z tym poradzić.
Pozdrawiam
Czy po wynianie EGR trzeba go adoptować,czy nie.Dzięki
Nie. Nic nie trzeba adaptowac
Gdzie w tym silniku znajduję się zawór evap? Ciągle mi wywala błąd tego zaworu a nie mogę go zlokalizować
Szczerze mówiąc nie wiem. Już od dawna nie mam tego auta.
Co trzeba zdemontować żeby mieć taki dostęp do zaworu? Generalnie nie ma do tego dostępu. Przeszkadza obudowa filtra oleju a zdjęcie jej jest niemożliwe, bo blacha od kolektora zasłania dostęp do śrub.
Jaki masz silnik? W Z14XEP wygląda to tak jak na filmie. Nie ma do niego trudnego dostępu
@@StreetGarage89 dzięki już zdjęte.
@@michanarozniak8270 materiał pomógł?
@@StreetGarage89 Tak. Dzięki, przed chwilą zdemontowany został egr.
Ile płynu chłodniczego wchodzi do tej usterki ?
Dokładnie nie pamiętam ale 5l powinno wystarczyć. Mogę jeszcze sprawdzić dokładnie w autodacie
@@StreetGarage89 Mam jeszcze jedno pytanie, troszkę z innej beczki. Mam dwa dylematy z asterką z takim samym silnikiem. Pierwszy to dziwne metaliczne stuki zaś drugi problem, a raczej zagadka bo kręcąc pokrętłem od temperatury zapala się i gaśnie check...
Może jakieś podpowiedzi ?
Pozdrawiam.
@@damian7663 te metaliczne stuki skąd? W jakich okolicznościach? Może zawory? Ciężko stwierdzić.ten drugi problem to w ogóle ciekawa przypadłość. Tak na szybko to nie mam pomysłu. Jakieś błędy na komputerze?
@@StreetGarage89 Jeżeli chodzi o te mataliczne stuki to ciężko mi je zlokalizować dokładnie. Zawory raczej nie bo klekotałoby cały czas. Nagram ten klekot i go tu wrzucę.
Co do tego drugiego problemu to był podłączany pod kompa i zero błędów.
@@damian7663 szczerze mówiąc to nie mam pomysłu. Bardzo ciekawe zjawisko. Daj znać jak się uporasz. Sam jestem ciekaw
Lalalalalalala.
Can tell me torque bolts Nm on the egr value in English please?
on feel. I think about 10Nm
8 Nm according some Polish DIY Corsa C repair manual (the same engine)
Ile Nm dokrecać egr?
Nie pamiętam. Trzeba zerknąć w google, ale tam nie ma dużego momentu
Cześć znalazłeś może z jaką siłą dokręcić?, nie mogę znaleźć