Заводился. Он может не правильно обороты держать, может после нагрева двс заглохнуть и не заводиться.может искры не быть . Не правильно зажигание может работать.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня мерседес C220 w202 кузов когда выходить на рабочую температуру отказывают два цилиндра что это может быть может кто сталкивался
@@avto_razbor а со временем, это сколько? Целый день поливал, и тащить пытался и шатать и стучал, кое как... Стоит намертво, не двигается вообще! Может ещё можно что то попробовать?
Подскажите пожалуйста не могу справиться с проблемой Мерседес 210 2.3 111 двигатель автомат. Заводишь глохнет раза наверно 8 может потом начинает работать но двигатель весь тресеться потом опять глохнет с нова заводишь работает вроде нормально проходит 5 минут и начинает опять трести двигатель,на д ставишь или когда едишь тоже если ели едит и двигатель ещё больше тресет не могу понять куда копать заезжал в сто не один нормально не может помочь поменял две катушки нет эффекта менял свечи тоже не то поменял брони провода тоже нет эффекта датчики не лес ещё ну и наконечник на катушку не менял ещё помогите пожалуйста начинаю ненавидеть Мерседес сил нет
@@avto_razbor ещё когда начинаешь тронуться если если едит и двигатель тресет а потом глушишь заново завел работает нормально потом опять начинает трести не знаю куда лесть устал просто уже
А диагностику делал? Возможно ванус не работает. Он может то правильно выдавать информацию, то не правильно. Или цепь растянулась. То он будет тупорылить
Да много в чем проблема может быть. Надо глазами видеть как она тупит и мотор чувствовать. Тогда поймешь в чем причина.начинать надо с катушек и свечей, заканчивать клапанами. Компрессию по мерь, может подсос воздуха где то, может датчики колена и распреда, если в мотор лазил, возможно метки не правильно выставлены, там ванус стоит, его правильно взводить надо. С ним очень часто люди ошибаются.очень много причин
Ребят подскажите пожалуйста у меня w210 270cdi машина глохнет когда градус переваливает за 80! Жду 20-30 мин и снова все в порядке! Судя по интернету у меня датчик коленвала но у меня дизельный мотор что мне делать?
Здравствуйте была такая же проблема ,глох на ходу потом не заводится ,поменял датчик коленвала вроде перестал потом через недели 2 начало опять ,думал датчик некачественный купил от Bosch но не помогло
У меня w202 c200. Перестал заводиться. Бензонасос шумит. Пытаюсь принудительно на газу заводить,тоже не заводиться. Уже несколько дней. А бывает с пол тычка заводится.
Привет, подскажи куда копать пожалуйста, на холодную заводится нормально, на гарячую, иногда(редко), тяжело заводится (стартер долго крутит и она как бы нехотя заводится), а в осенне весенний период когда двиг не успевает прогреться полностью бывает вообще не заводится, стартер крутит и ничего не происходит. И еще проблемка на холодную если давать газку то машину дергает. Это e200 w210 (99гв) 111 мотор, без компресора.
Я тоже со своим ебался, три года простоял, сейчас заводится с пол оборота, все по переменял. По смотри у меня есть видео, воскрешаем мерседес после трех летнего простоя. Возможно чем то и поможет. Видишь, если бы твой мерс стоял бы у меня в гараже, я бы его воскресил однозначно, а так на пальцах очень тяжело объяснять. Там может очень много причин, это надо все проверять, тестировать. Возможно где подсос воздуха с коллектора, а ты этого не видишь.
Matfei правильно написал. Но есть ещё причина в датчике температуры. Он передает информацию в ЭБУ что автомобиль прогрет на 180 градусов и начинает подавать меньше топлива как на прогретом двигателе. На холодную ей не хватает этого топлива чтоб запуститься и она долго крутит стартером и плохо заводиться. Сам лично встречался с этой проблемой
Здравствуйте подскажите пожалуйста мерс 210 на ходу глохнет заводиться сразу и едишь опять и через какое то время опять глохнет иногда начинает двигатель трести очень сильно заглушил и завёл обратно и все норме все на холостых чисто работает
Щас авто работает в полном поряде, но коробка не едет назад. Скоро будем снимать и разбирать, все это покажем, в чем причина. Коробка очень дорогая, люди за нее по 80000р отдают, но попробуем зделать своими руками. И даже самому интересно, получится или нет
Приветствую! Мерседес 210 м111 2.3 акпп если дать газу на холодную то захлебывается, на горячую более менее норм разгоняется. В чем может быть проблема? Бензонасос, датчик ож, датчик дпрв, катушки, свечи, цепь двигателя менял результата ноль. До этого все было отл! Сейчас какойто вялый стал.
Здравствуйте !Подскажите пожалуйста ,уже сил нет ..Мерседес Е200 111 мотор 2.0 .Завел машину нагрелась до 80-90 градусов и начала троить .Поменял бронепровода и наконечники на свечи ,новые свечи. Потом начала троить и на холодную .Думал катушки …И так ,завел машину и на работающем двигателе начал отсоединять фишки от котушек ,при отсоединении первой катушки изменения в двигателе не произошло (так же троил )при отсоединении второй катушки (у меня их две )двигатель заглох ..Вообщем сделал я вывод что не работает катушка (первая ).Давай искать катушку (прошло пару дней решил завести и вуаляяя стартер крутит ,насос работает ,но не заводится 🤦🏻♂️подскажите что может быть ??
@@avto_razbor спасибо большое за ответ .Короче я олень 🤦🏻♂️Когда она троила на горячую ,я снял катушку не рабочую (что бы в магазине показать какая именно нужна )и забыл что я ее снял 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️Ясень пень она не будет заводится 🤣🤣.Короче она заводится просто троит когда двигатель прогреться до 80 + градусов(теперь и на холодную ) .Свечи новые ,бронепровода тоже ,форсунки чистили ,компрессия в норме .При снятии фишки с катушки при рабочем двигателе изменений в работе мотора не происходит ,при отключении фишки с 2 катушки машина глохнет .Я так понимаю навернулась именно первая катушка ,??..С виду вроде нормальная ,трещин нет .
Здравствуйте. У меня м112мотор. Летом на машине едешь заглушишь. И на горячую иногда не заводиться. Через несколько время заводиться. Зимой такая фигня нету. Бензонасос 3раза менял толку ноль
Возможно датчик температуры навернулся. Плохо заводиться авто, если датчик температуры не рабочий. Он передает информацию на ЭБУ, что двигатель прогрет в районе 200 градусов. ЭБУ начинает передавать импульсы на форсунки совсем другие. Подает на много меньше топлива. Получается, что ЭБУ передает на холодный двигатель мало топлива (от того что он думает что двс прогрет на 200 градусов) и потому двигатель долго маслает, но секунд через 5-10 заводиться. На горячий будет он заводиться на много проще и быстрее
Если троит, надо смотреть подсос воздуха в пускном коллекторе, либо катушки зажигания может прошивают. Если на прогретую глохнет, то датчик коленвала. Если прогревается и хорошо работает, то это не датчики колена и распредвала.
Возможно ванус не правильно работает. Настройка цепи. До этого если ездил на авто и не троил и тут начал троить (но это в течении долгого времени) возможно дело в нем, цепь растянулась и она не бьет по датчикам и начинает не правильно работать система зажигания. Он будет троить. Не проще диагностику сделать и искать там где нужно?
@@avto_razbor привет я нашел проблему , оказывается у меня проблем был в эбу. там один блоке где пайка было , там отлетел пайка я его снова сверху пайку сделал , и авто заработал и не троит и не глохнет
Ассальяму алейкум уа рахматуллахи уа баракатух,друзья помогите мне вот эту причину найти, Мерседес лупарик матор 111 обьем 2, машина утром на холодную не заводится? Я свича менял,свичной провод менял, температурный датчик тоже менял, Безансона тоже менял ну никакой разница изменение нету пожалуйста 🙏 как брат помогите
Ассальяму алейкум всем братья, у меня проблема такая, мерс 210, м111 матор обьем 2, на бензин и на газу хлопит матор эту проблема немогу найти помогите пожалуйста всем ассальяму Алейкум ✊✊✊
@@TANATKZZ незнаю... А после ремонта это появилось? Или всё было нормально и потом само появилось? Возможно навернулся датчик коленвала как раз, или если есть датчик распредвалов так же может и датчик дитанации. Вообщем хлопки похоже на то что смесь гарючего в цилиндрах воспламеняется слишком ранно. Или возможно с клапанами у тебя проблемы и газы выходят в впускной коллектор а там взрываются. Вот эти варианты самые вероятные, дружище...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
А он не заводился до замены датчика или работала только часть цилиндров?
Заводился. Он может не правильно обороты держать, может после нагрева двс заглохнуть и не заводиться.может искры не быть . Не правильно зажигание может работать.
Спасибо за видео.
Всем бодрости Духа и ясности бытия!
Спасибо!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня мерседес C220 w202 кузов когда выходить на рабочую температуру отказывают два цилиндра что это может быть может кто сталкивался
Искра пропадает что ли? Он у вас катушечный мотор? Одна катушка на 2 цилиндра, верно?
Да одна катушка на два цылиндра но дело в том что искра есть форсунки отключаются что на газу что на бензине одинаково
И ещё один момент когда начинает троить глушу, завожу по новой пропадает киломер два проеду опять начинает
Скажите это провода от датчика куда соединяется ?
Здравствуйте, открутить открутился, фишка снялась, а сам Датчик не хочет выходить, сидит там намертво! Подскажите как его вытащить, пожалуйста
Карбочистами поливайте соединение, крутить аккуратно чтоб не отломить его, и он со временем рассохнеться, разболтаеться и выйдет
@@avto_razbor а со временем, это сколько? Целый день поливал, и тащить пытался и шатать и стучал, кое как... Стоит намертво, не двигается вообще! Может ещё можно что то попробовать?
А если ездить с не прикрученным, может его выдавит само?
Его крутить надо. Можно тонкой отвёрткой по ковырять его
Нет, его не выдавит
Спосиба брат..выручил
Подскажите м111 2л при запуске на холодную обороты падают низко около 200-300но не глохнет газом держу минуту потом нормально что может быть
Много чего. Начинай с дросселя, с датчика холостого хода.
Подскажите пожалуйста не могу справиться с проблемой Мерседес 210 2.3 111 двигатель автомат. Заводишь глохнет раза наверно 8 может потом начинает работать но двигатель весь тресеться потом опять глохнет с нова заводишь работает вроде нормально проходит 5 минут и начинает опять трести двигатель,на д ставишь или когда едишь тоже если ели едит и двигатель ещё больше тресет не могу понять куда копать заезжал в сто не один нормально не может помочь поменял две катушки нет эффекта менял свечи тоже не то поменял брони провода тоже нет эффекта датчики не лес ещё ну и наконечник на катушку не менял ещё помогите пожалуйста начинаю ненавидеть Мерседес сил нет
Нормальная машина. Просто нужно разобраться и отремонтировать и дальше наслаждаться. Он троит я так понимаю?
@@avto_razbor да не то что тройт а просто двигатель тресет не обороты плавают на д ставишь вообще тресет
@@avto_razbor ещё когда начинаешь тронуться если если едит и двигатель тресет а потом глушишь заново завел работает нормально потом опять начинает трести не знаю куда лесть устал просто уже
А диагностику делал? Возможно ванус не работает. Он может то правильно выдавать информацию, то не правильно. Или цепь растянулась. То он будет тупорылить
Сделай диагностику сначала
А с200 где находится датчик Калевала скажите пожалуйста
Там же мотор стоит м111920 же?
Брат подскажите пожалуйста мерс цешка 111 2.2 заводиться хорошо обороты при нажатии на газ он тупит сильно
Да много в чем проблема может быть. Надо глазами видеть как она тупит и мотор чувствовать. Тогда поймешь в чем причина.начинать надо с катушек и свечей, заканчивать клапанами. Компрессию по мерь, может подсос воздуха где то, может датчики колена и распреда, если в мотор лазил, возможно метки не правильно выставлены, там ванус стоит, его правильно взводить надо. С ним очень часто люди ошибаются.очень много причин
@@avto_razbor причина датчик каленвал
@@РустамБачатов-е9ъ
Новый китайский поставил или б/у родной?
Б/у поставил
Ну да все просто как всегда)))) только до этого три дня снимал наверное
Ошибаешься, возможно ты с такой проблемой встретился??? Но оно не у всех снимается как у тебя.
@@avto_razbor
помогите с советом
В реале просто, ток инструмент нужен и аккуратно подлезть, намаздрячиться.
😂😂😂👍👍👍
У меня m111 можно ставить дпкв отm104 ?
У них практически все схоже.
Даже клапана одинаковые )))
Ребят подскажите пожалуйста у меня w210 270cdi машина глохнет когда градус переваливает за 80! Жду 20-30 мин и снова все в порядке! Судя по интернету у меня датчик коленвала но у меня дизельный мотор что мне делать?
Это датчик колена или распреда, их шмонай
@@avto_razbor благодарю Вас👍👍👍👍
Не за что, по благодарите тогда, когда ваша машина по едет
У меня не так шустро набирает обороты в чем может быть проблема?
нужно с чего та начинать. сначала проверить всю систему зажигания, потом подсос воздуха. компрессию замерить. проверить клапана и все такое
@@avto_razbor мотор в по технической части хорош,а вот как например проверить систему зажигания,подсос воздуха
@@avto_razbor ещё у меня дмрв не рабочий я его отключил
Так с него и надо начинать в таком случае.
@@avto_razbor благодарю!
Здравствуйте была такая же проблема ,глох на ходу потом не заводится ,поменял датчик коленвала вроде перестал потом через недели 2 начало опять ,думал датчик некачественный купил от Bosch но не помогло
У меня w202 c200. Перестал заводиться. Бензонасос шумит. Пытаюсь принудительно на газу заводить,тоже не заводиться. Уже несколько дней. А бывает с пол тычка заводится.
@@nissmo3105 такая же проблема ,думал что датчик коленвала но нет поставил новый и ничего ,пропала искра нужно делать диагностику ....
@@nissmo3105 если найду причину отпишусь
какой мотор м 111?
@@nissmo3105 он между коробкой и двигателем ... просто сними протри влажной салфеткой и посмотри на если что-то изменится ......
что вы отключили 2:20 минуте
Привет, подскажи куда копать пожалуйста, на холодную заводится нормально, на гарячую, иногда(редко), тяжело заводится (стартер долго крутит и она как бы нехотя заводится), а в осенне весенний период когда двиг не успевает прогреться полностью бывает вообще не заводится, стартер крутит и ничего не происходит.
И еще проблемка на холодную если давать газку то машину дергает. Это e200 w210 (99гв) 111 мотор, без компресора.
Я тоже со своим ебался, три года простоял, сейчас заводится с пол оборота, все по переменял. По смотри у меня есть видео, воскрешаем мерседес после трех летнего простоя. Возможно чем то и поможет. Видишь, если бы твой мерс стоял бы у меня в гараже, я бы его воскресил однозначно, а так на пальцах очень тяжело объяснять. Там может очень много причин, это надо все проверять, тестировать. Возможно где подсос воздуха с коллектора, а ты этого не видишь.
Топливный насос,или датчик или распредвала
Matfei правильно написал. Но есть ещё причина в датчике температуры. Он передает информацию в ЭБУ что автомобиль прогрет на 180 градусов и начинает подавать меньше топлива как на прогретом двигателе. На холодную ей не хватает этого топлива чтоб запуститься и она долго крутит стартером и плохо заводиться. Сам лично встречался с этой проблемой
Здравствуйте подскажите пожалуйста мерс 210 на ходу глохнет заводиться сразу и едишь опять и через какое то время опять глохнет иногда начинает двигатель трести очень сильно заглушил и завёл обратно и все норме все на холостых чисто работает
Думаю проблема в дросельной заслонке. Особенно если она электронная.
Подскажите пожалуйста нашли решение вашей проблемы?
Да, нашли. На видео показали, посмотрите
Щас авто работает в полном поряде, но коробка не едет назад. Скоро будем снимать и разбирать, все это покажем, в чем причина. Коробка очень дорогая, люди за нее по 80000р отдают, но попробуем зделать своими руками. И даже самому интересно, получится или нет
Менде солай болды тоже
Приветствую! Мерседес 210 м111 2.3 акпп если дать газу на холодную то захлебывается, на горячую более менее норм разгоняется. В чем может быть проблема? Бензонасос, датчик ож, датчик дпрв, катушки, свечи, цепь двигателя менял результата ноль. До этого все было отл! Сейчас какойто вялый стал.
Может где то подсос воздуха? Он будет тупить если есть подсос воздуха
@@avto_razbor на подсос тоже проверял, все норм
Датчик температура поменяй
Брат нашёл причину подскажи в чем
@@ТилекМамырканов-х7щ Ассалаумагалейкум брат! Тапкан сияктымын, дроссельная заслонка дейды электрик. Ауыстыру керек
Кто нибудь живой в этом видео есть? 210, 2.0, машина тяжело заводится, может на ходу заглохнуть, может быть из за датчика коленвала?
Может
Заглохнет в том случае, когда прогреется. Потом перестанет заводится. Остынет, начнет заводится. Это проблема значит в датчике колена
@@avto_razbor в бензонасосе новом была причина, бракованный попался.
Мерседес Е200 111 двигатель не набирает обороты больще 1700 об/м. В чем может быть проблема?
Дмрв
@@avto_razbor отключаю дмрв машина глохнет
@@avto_razbor на дмрв адаптацию сделаешь болезнь пройдет и через некоторое время опять начинается
Он не должен глохнуть при неисправном дмрв.
Какой артикул? У меня 104 мотор
Тоже 104 мотор
@@avto_razbor на 111 моторе дпкв в том же месте или нет, не знаете ?
Да, они в одинаковом месте стоят
Здравствуйте !Подскажите пожалуйста ,уже сил нет ..Мерседес Е200 111 мотор 2.0 .Завел машину нагрелась до 80-90 градусов и начала троить .Поменял бронепровода и наконечники на свечи ,новые свечи. Потом начала троить и на холодную .Думал катушки …И так ,завел машину и на работающем двигателе начал отсоединять фишки от котушек ,при отсоединении первой катушки изменения в двигателе не произошло (так же троил )при отсоединении второй катушки (у меня их две )двигатель заглох ..Вообщем сделал я вывод что не работает катушка (первая ).Давай искать катушку (прошло пару дней решил завести и вуаляяя стартер крутит ,насос работает ,но не заводится 🤦🏻♂️подскажите что может быть ??
Ты провода на форсунки и на катушки расчехли и глянь что с ними. Они сгнили и замыкают у тебя. Если катушка не рабочая, то откажет сразу два цилиндра
Ещё форсунки по смотри, работают или нет. Заметь компрессию, возможно нет ее
@@avto_razbor спасибо большое за ответ .Короче я олень 🤦🏻♂️Когда она троила на горячую ,я снял катушку не рабочую (что бы в магазине показать какая именно нужна )и забыл что я ее снял 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️Ясень пень она не будет заводится 🤣🤣.Короче она заводится просто троит когда двигатель прогреться до 80 + градусов(теперь и на холодную ) .Свечи новые ,бронепровода тоже ,форсунки чистили ,компрессия в норме .При снятии фишки с катушки при рабочем двигателе изменений в работе мотора не происходит ,при отключении фишки с 2 катушки машина глохнет .Я так понимаю навернулась именно первая катушка ,??..С виду вроде нормальная ,трещин нет .
Смотрите датчики все. И чтобы маса была нормальная и все будет ок так где ЭБУ там чяста гниют провода
И подскажите как его проверить?
Что проверить?
@@avto_razbor она рабочем состоянии или нет?
Что в рабочем состоянии?
@@avto_razbor как проверить датчик коленвала что он рабочем состоянии или нет?
Здравствуйте. У меня м112мотор. Летом на машине едешь заглушишь. И на горячую иногда не заводиться. Через несколько время заводиться. Зимой такая фигня нету. Бензонасос 3раза менял толку ноль
Возможно датчик температуры навернулся. Плохо заводиться авто, если датчик температуры не рабочий. Он передает информацию на ЭБУ, что двигатель прогрет в районе 200 градусов. ЭБУ начинает передавать импульсы на форсунки совсем другие. Подает на много меньше топлива. Получается, что ЭБУ передает на холодный двигатель мало топлива (от того что он думает что двс прогрет на 200 градусов) и потому двигатель долго маслает, но секунд через 5-10 заводиться. На горячий будет он заводиться на много проще и быстрее
На холодную у мня троит на горячую хорошо работает. Датчик коленвала могут влиять? ?
Может, но в основном когда прогревается и она заглыхает. Это не испрпвность датчика
@@avto_razbor у меня на горячую хорошо работает ДВГ . И я подозреваю что могут и быть впускной колектор?? Как думаете на ютубе видел
Если троит, надо смотреть подсос воздуха в пускном коллекторе, либо катушки зажигания может прошивают. Если на прогретую глохнет, то датчик коленвала. Если прогревается и хорошо работает, то это не датчики колена и распредвала.
Возможно ванус не правильно работает. Настройка цепи. До этого если ездил на авто и не троил и тут начал троить (но это в течении долгого времени) возможно дело в нем, цепь растянулась и она не бьет по датчикам и начинает не правильно работать система зажигания. Он будет троить. Не проще диагностику сделать и искать там где нужно?
@@avto_razbor привет я нашел проблему , оказывается у меня проблем был в эбу. там один блоке где пайка было , там отлетел пайка я его снова сверху пайку сделал , и авто заработал и не троит и не глохнет
Ассальяму алейкум уа рахматуллахи уа баракатух,друзья помогите мне вот эту причину найти, Мерседес лупарик матор 111 обьем 2, машина утром на холодную не заводится? Я свича менял,свичной провод менял, температурный датчик тоже менял, Безансона тоже менял ну никакой разница изменение нету пожалуйста 🙏 как брат помогите
Замерь компрессию в цилиндрах
@@avto_razbor да мы замерили там 12.14 компрессия было
Датчик коленвала может быть
Ассальяму алейкум всем братья, у меня проблема такая, мерс 210, м111 матор обьем 2, на бензин и на газу хлопит матор эту проблема немогу найти помогите пожалуйста всем ассальяму Алейкум ✊✊✊
Я не увидел вопроса, что за хлопит?
@@avto_razbor когда газ нажимаешь матор хлопит внутри
@@TANATKZZ незнаю... А после ремонта это появилось? Или всё было нормально и потом само появилось? Возможно навернулся датчик коленвала как раз, или если есть датчик распредвалов так же может и датчик дитанации. Вообщем хлопки похоже на то что смесь гарючего в цилиндрах воспламеняется слишком ранно. Или возможно с клапанами у тебя проблемы и газы выходят в впускной коллектор а там взрываются. Вот эти варианты самые вероятные, дружище...