Kia Soul ev 64 kwh - зимовий тест автономності на трасі в мінус 10-15℃
HTML-код
- Опубликовано: 13 янв 2024
- Долучіться до надважливого збору!!!!!
Друзі, дякуєм всім.
Швидко закрили банку на РЕБ.
Давайте не зупинятись і докупимо хлопцям зарядну станцію.
Зарядна станція Bluetti AC200P для 60омбр 98бату
🎯 Ціль: 45 000 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/6wNqSzQSp7
💳Номер картки банки
5375 4112 1109 5166
🎯 Ціль: 45 000 ₴
____________________
Буду вдячний за Вашу підтримку в коментарях, та з радістю відповім на будь-які питання;)
Кому цікаво - ось поний огляд сильних і слабких сторін кіа солу ев64:
• Kia Soul ev 2020 64kwh...
Тест автономності кіа соул 64квт в змішаному циклі:
• Kia soul 64, зимовий т...
Відео-порівняння авто для китайського ринку з європейськими:
• Правда про китайські е...
____________________
Слава Україні!!!! Смерть ворогам!!!!
Наші контакти:
сайт:
auto-gvozd.kyiv.ua
instagram:
/ avto_gvozd
Наш номер телефону:
050-655-24-86 (Viber + Telegram, менеджер Максим).
Всім добра, окрім путіна, його орків та його прихильників! 
Авто/Мото
Друзі, дякуєм всім.
Швидко закрили банку на РЕБ.
Давайте не зупинятись і докупимо хлопцям зарядну станцію.
Зарядна станція Bluetti AC200P для 60омбр 98бату
🎯 Ціль: 45 000 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/6wNqSzQSp7
💳Номер картки банки
5375 4112 1109 5166
долучився
+
Як розігрівається олива в редукторі Кіа соул
Яка ціна такого автомобіля в Україні?
Відео як завжди топ. На банку+.
В відео все гарно і дієво показано і розказано на фоні гарних пейзажів.
Дивиться одним подихом.
Героям Слава!!!
Подяка за гарний звіт.
Соул тішить своєю автономністю.
Нехай щастить!
🇺🇦👍
беру котячий туалет селикогелевий ділю навпіл приблизно, засипаю в два носки, гольфи, зав'язую, кладу під кожне пердне сидіння та забуваю про запотівання як мінімум на місяць залежить від погоди. Потім достаю на горячу батарею (на сонце) і далі користуюсь. А вікна мити і засоби не зайві. Крім того запахи всі абсорбуються.
Цікава порада,дякую!
Дякую за пораду
це ж як таке можна було виявити ? ))) дякую за незвичайну пораду
В епіцентрі є готові мішечки "Воложка" і не треба у котячі туалетні справи влазити😂
вау! які в нас креативні люди👏👍
Пересісти на електромобіль - це одне з найкращих моїх рішень в житті👍 З китайською електричною хондою було не комфортно, треба було думати про розхід (не було швидкого порту). А з європейцем взагалі проблем не бачу, коли за 20 хв ти можеш "пів баку" зарядити
так само і в мене :) купував електричку , а друге авто в сімʼї тримали двз. то за пів року до двз ніхто не підійшов))) на чому зараз їздите?
нарешті нове відео на каналі. Дякую. дивлюся, в баночку закинув!
Привіт.
Дякую за цікавий контент.
Як завжди відео топчик.
Дякую як завжди дуже корисне відео!
Дякую Володимир за корисну інформацію.
Дякую, як завжди дуже корисне відео!
Як завжди цікаве та інформативне відео.
👍
Успіхів.
Володимир! Як завжди прекрасне відео. Дякую. Чекаю огляд Кіа Ніро 22
Дякую за Вашу працю!Корисна інформація!Слава Україні!
Спасибо за интересное видео😊
Дякую за гарне та інформативне відео!!!!
дякую на доброму слові
Вітаю супер..
..дякую..за..відео .
Лайк поставив, банку вашу закрив що не вистачало повністю, тепер дивлюсь спокійно)
це найприємніше, що я чув ) щиро дякую !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@AutoGvozdсподіваюсь зберемо на дві 😊
я думаю, обовʼязково дотиснемо!!! приємне закінчення тижня. на реб зібрали
і ще одне авто передаємо на фронт завтра
дуже дякую Вам ще раз за те, що лишаєтесь з нами на каналі і підтримуєте збори
Привіт з Києва! Дяка, вподобайка, як завжди!
дякую!
Як завжди крутий, інформативний тест автономності авто! Вподобайка👍
дяка. за Вашим каналом теж цікаво слідкувати
@@AutoGvozd дякую, мені дуже приємно таке від Вас чути🤗
@@evhumanua+
Елекричка руле. Саме вірне рішення було пересісти на електротягу. В "Автогвоздь" купив ліф і не шкодую не разу. Хоча на справді було ой як стрьомно. А відео як завжди дуже інформативне. Дякую.
Висновок такий: якщо ви дозріли до електрички - ви її купите та будете радіти незважаючи на деякі особливості її експлуатації.
Якщо не дозріли: будете чвякать-*уякать, шукати недоліки, задовбувати оточуючих муками вибору. Краще не купуйте та тошніть на двз, нам більше електричок дістанеться хороших😊
чвякать ))))) насмішило, але життєво. так: в моїй парадигмі, до електрички саме дорости треба
@@AutoGvozd це привіт з 2004го, гєпа і допа)
У моєму випадку від першої ідеї до пригнаного авто пройшло лише два тижні. У мене завжди так, найкращі капіталовкладення у мене виходять зі спонтанних рішень, бо якщо довго думати - можна зламати звивини та перегоріти))
та звичайно ж я за гєпу і проржав, земля йому скловатою (хоча дехто з харківʼян його любив). любов по типу «краде, але ж і парк зробив» ))) коли в нас вже «краде» перестане бути нормою ?
Володимир,бажаю здоров'я! Велике прохання щодо огляду MG.Є багато оглядів,проте є бажання особисто від Вас почути характеристики,щодо автономності по обох батареях.Вагаюсь стосовно Іоніка 38 та mg71..Наперед дякую,та бажаю успіхів!
вітаю. є в найближчих планах тест мг зс та марвела
Клас відосик, ціііікаво
Лайк за сбор. Парням очень нужна помощь. Лично знаю и помогаю одеждой этому подразделению. 🇺🇦
Дякую що відреагували.
Дякую!!
Лайк наперед . Вже дивлюсь
привіт, дяка
Дякую за відео дуже корисне. Можете в такому ж режимі зняти відео про теслу модельY. Саме в холодну погоду.
я відео про теслу відкладаю до кращих часів. кращих часів в голові у Маска
Термоменеджмент теплового насосу тут трьохконтурній роздільній - двигун салон батарея. Нажаль батарея тількі охолоджується, нагріватись через нього хоч програмно хоч примусово не буде. Але в програмі закладена функція попереднього прогрівання батареї яка не працює [можливо в наступних версіях???]
Було б цікаво дізнатись у порівнянні з Gof , ID , zoe, в кого з них енергоефективніше працює тепловий насос????🤔
ото підбірка у Вас різношорстна ))) гольф, ід, зоя …. я думаю скоро на каналі «перша електричка» Ви побачите щось подібне
Одне заставило нервувати-коли ти в кінці на останніх ватах,не пишу вже кіловатах дотягував до розетки.
Капець.
А так все бомба.
Володимир,хотів би замовити ліфа з вашим підбором і доставкою.підкажіть,будь ласка,з вашого досвіду,чи можливо знайти адекватний варіант за 7000-8000 дол.під ключ.знаходжу періодично такі варіанти на finn.no(4000-5000)норв.крон.
Гарне і інформативне відео, дякую! Підкажіть, хто ще з виробнмків окрім Hyundai, повністю пітримує гарантію на европейскі електроавто?
mg, mazda, audi (тільки для є-трон), пежо, DS, …. далі ведемо переговори. опель і сітроен думаю по аналогії з пежо підуть на зустріч
Лови донат! 💪🏻🔵🟡
Дуже хочу електричку, вірніше хтів. Минулого тижня повертався з відпустки , їхав з Варшави до півночі Фінляндії. Вся Балтика-18, Фінляндія -25 -30 морозу. Тому був дуже радий що маю 2.0 TDI.😊
на відео ж показано, що мороз - майже не вплива на автономність по трасі. подивіться ще в мене відео іонік 5 при мінус 25. те ж саме
Гарне відео. Може підкажете де в Києві або передмісті є сто , або майстри які обслуговують електромобілі,
+38 093 46 80 631
Лайфхак щоб не запотівали вікна зсередини: за 2 хвилини до зупинки авто виключаємо всі обігрівачі, кліму і т.д. Після зупинки авто відкриваємо вікна або двері і пару хвилин охолоджуємо салон до зовнішньої температури. Все. Після такої процедури вікна зсередини незапотівають
этиловым спиртом с аптеки, слегка пропшикиваешь, вытираешь чистой тряпкой, на лифе так начал делать работает, еще фильтр салона говорят нада менять
Фільтр свіжий. За аптеку дяка. Спробую
Щоб прогрівати батарею попробуйте в налаштуваннях ev вибрати зимовий режим. І оновіть мультимедіа kia update
все так і є
Привіт!😊
Гарний відос, як завжди!
Питання:
Якщо без лишніх слів, то що вибрати, ця Кіа, чи Хюндай Кона
Для сім'ї з 4 чоловік
Дякую.
привіт. дякую. тут коротко не вийде )))
1) хюндай продовжує гарантію, а кіа ні
- тут перевага у хюндай
- але якщо купувати авто 2019го року - то перевага нівелюється, бо гарантійний термін 5 років.
2) кіа трошки більша
3) обирайте по дизайну. те, що більше подобається саме по візуалу зовні, в салоні...
- доречі у кіа трішки краще оздоблення в салоні
@@AutoGvozd
Дякую за відповідь
Візуально в принципі мені підійдуть обидві. Що та, що інша далеко не геній дизайнерської думки))
Скоріше обидві автівки, то про прагматичність...коли надійність, економія і тд це превілегія над отриманням купи позитивних емоцій від авто
Якщо авто одного року випуску будуть, скажімо 2020того, в ідеальному стані, то цінник відрізняється? І приблизно скільки коштує одна і інша (+/- 1000 у е)
@@sashanesen7972 Навіщо вам для сім'ї така КІА, з обрубленою "дупою", в багажник якої ви не сможете нічого з речей покласти. Краще вже ІД.4 беріть. І база достатня і місця в багажнику і решта в ній, все Ок.
Як підігрівається олива в редукторі
Маю іонік, допомогає авто режим, потім скручую дуйчика на мінімальний рівень, запотівання зникають
дякую. я по всякому пробував ))) але все ж чистота вікон має велике значення. бо фільтр салона мінявся в мене по регламенту. на температурі не заощаджував... з часом скло відігрілося й так... але треба гарно помити їх все ж
Я 2 місяці мучився, не розумів що не так, зараз коли сідаю в авто натискаю кнопку авто і через деякий час просто скручую в дуйчик, заслінки не міняють положення і нічього не запотіває. Дякую за контент, дуже багато об'єктивної інформації!
дякую за пораду. я ще спробую Ваш алгоритм. і дякую за підтримку в коментарях!!! шукати мотивацію знімати постійно іноді важко. і знаходжу її в словах підтримки ;) @@user-kt1kr2sl4j
Доброго дня. Дякую за цікаві відео. Раніше мріяв про ID.4, ID.6, але напевно ви мене переконали більше дивитися в бік "європейців". Перевагу віддаю Кіа е-nirо, можливо Кіа soul ev 64kwh. Я працюю в Польщі м. Świnoujście. Бачу по вашим відео, що частенько подорожуєте через це місто. Маю в планах придбати електромобіль. По цінах дивлюся вигідніше і легше купити в Україні ніж у Польщі. Але, промайнула думка, чому б не поїхати в Україну вже на власному електромобілі?.. Якщо це буде вигідніше, ніж скажімо на авто-ріа.. Я ще не знаю, де більше місця. Скажімо мені потрібно перевезти вантаж габаритами 85×60×45см. Чи поміститься в Кіа соул, чи кіа ніро (якщо скласти задній ряд сидінь)? На який бюджет приблизно потрібно розраховувати?
легко і в ніро, і в соул залетить потрібний Вам габарит. свіноуйсце так. часто проїжджаю. аналізуйте ціни, порівнюйте, не поспішайте. «китаєць» в європі вам точно не потрібен, повірте.
@@AutoGvozd Дякую. Нагадайте будь ласка, як і де я можу відслідковувати актуальні ціни? В принципі, я так розумію, можливо замовити з Норвегії з доставкою в Świnoujście? Напевно може бути варіант вигідніший, ніж купувати в Україні на авто-ріа?
Правда, я ще не цікавився, яка вартість розмитнення електромобіля у Польщі...
у польщі буде дорожче ніж в Україні. реально вигідніше в Україні поставити на облік і користуватись потім в Польщі. я періодично роблю зрізи цін: ruclips.net/video/HVYNKDoSC4s/видео.htmlsi=-H-3jfpBp5H3un0l
Вдячний за детальний огляд. А чи мають 64 квт айоніки.
нажаль іоніки тільки 38. ruclips.net/video/HFsQQzivRbo/видео.htmlsi=nO2L5Mjh-RVBlFVb
ось огляд в нас на каналі
По запотіванню вікон в авто.
Зв'язувався по цьому поводу з головним інженером-механіком.
Він посовітував економ варіант-містер мускул для скла.
Другий варіант-є спеціальні спреї від запотівання вікон в авто,продаються на кожній заправці.
Попшикай і гарно протри фіброю.
Така його відповідь.
Автомобіль їде на схід ліве вікно водія з північного боку тому і потіє
хмм 🤨
❄🚗 Дуже цікаво побачити, як електромобіль справляється із зимовими випробуваннями.
Очікую подробиць про автономність, якість батареї та роботу систем опалення в таких низьких температурах. Також цікавить, які заходи приймаєте для максимального збереження дальності пробігу в зимовий період.
Доречі в мене на каналі вийшло відео про історію електрокарів. Там є цікаві думки. 🔥🔥🔥
іду до Вас на канал :) я ніяких заходів не приймаю для збереження дальності пробігу :) автономність мого авто злихв закриває усі мої потреби. як Ви могли бачити, завдяки тепловому насосу - практично повністю нівелюється фактор холодної погоди.
Що краще - Тесла S 17 го чи сол 20го?
На 40 кВт енв 200 поставив вебасту 5 квт і катаюсь в теплі)
Дякую за відео! На скільки проблемний або не проблемний в дпних авто ( кіа/хюндай) тепловий насос в порівнянні з рено Зоя? Я думаю ви розумієте про що я.... Дякую
вітаю. впринципі негативу в мережі мало щодо цього компоненту. щодо кіа соул, ніро, хюндай кона інша болячка - підшипники редуктора і двигуна слабкі. заміна їх може вилізти по різному, в залежності від стилю водіння. в когось на 50тис км вилазить, а в когось на 150тис не вилазить. що ж до теплового - то ніяких болячок в корейців немає, але я на своїй кіа по гарантії замінив компресор вже… тому всім раджу старатися купувати свіжіші авто, авто з європи, які беруть на гарантію в Україні.
@@AutoGvozd що скажете за новий ev niro? Як на рахунок підшипників? І чи взагалі каталися....
Нармас відео, цікаво, скільки б вона проїхала з цілою сім'єю ( двоє дорослих, двоє дітей, який би був середній розхід в кіловатах ).
не велика різниця була б зовсім
Владимир - дзякую за тест! А летом какой расход энергии?
доживемо - побачимо ))) я не їздив на кіа влітку, але думаю буде близько до цього ж результату, бо клімат, як Ви бачили, багато на себе не тягне завдяки тепловому насосу
@@AutoGvozd Не думаю. Обычно низкая температура уменьшает дальнобойность процентов на 30. Значит летом расход будет около 15, что круто!) Почти как у Теслы 3)
Доброго дня Володимир. В мене є таке питання.
Якщо я заряджаю батарею до 80%, за день виїздив її до 45%. На наступний день мені треба буде проїхати таку саму відстань, тобто залишок буде 10-15%. То краще заряджати батарею з 45 до 80%, кожен день? Чи розряджати до 10-15%, і заряджати через день? Яка ваша думка? Дякую за відповідь. (WV-ID 4)
вітаю. якщо є змога ставити на зарядку з 45 до 80 - то краще так. ідеальний діапазон 20%-80%. або між ним
кожного дня з 50ти до 80 - теж норм. я своє авто підкидаю щодня на розетку по нічному тарифу хоч і з 70% - доливаю до 80ти.
Ок. Дуже дякую за відповідь.
Мене цікавить питання, яке чомусь ніхто не озвучує. На скільки більший гальмівний шлях у електромобіля порівняно із подібним ДВЗ автомобілем, враховуючи більшу вагу? Особливо зимою на слизькому покритті.
Гальмівний шлях менший, бо інший принцип тормозіння. При інших однакових умовах.
@@krionetkrionet1097 На льоду по відчуттях більший.
Доброго вечора! Цікавить ваша думка, що краще взяти іонік 28кв. Чи кона 39 кв, мої потреби 200км пару раз на місяць, а решта 30-40 км в день на роботу і дітей в школу і додаткові заннятя
те, що візуально більше подобається… я не бачу сильних аргументів нащо переплачувати за кону… іонік дешевше, комфорт такий же, заряджається швидше, автономність майже однакова. Ваші потреби іонік має закрити….
@@AutoGvozd Дякую за відповідь!
30:40 щось я цю табличку зовсім не зрозумів. Друга зупинка (Revetdal) - вона не потрапила на відео? Бо на відео Кіа розряджена до 2%, тобто це третя зупинка, правильно? Але за перший відрізок 274км розрядилися до 6%, а за другий 274км - лише до 32%. Це як так вийшло?
я побачив, що я напартачив в табличці з другою зарядкою
я там до 20% десь зарядився
а в таблиці затягло частину даних з іншого дня і іншого авто
але друга зарядка й не важлива
Добрий день, зробіть будь ласка огляд на комерційні електромобілі (е Віваро, Сітроен джамп електро, Тойота проейс електро та ще щось схоже)
ок, є в планах
Про енв 200 не забувайте.
там менша батерея та й авто менше@@MrAlagorm
@@user-gn1bf3zt4o на енв200 декілька років ставлять 40 кВт.
так я в курсі, але на нових віваро вже 75кв ставлять@@MrAlagorm
Чув, що погано для батареї зарядка у 100% і так само погано для батареї розрядка меньше 5%. Може є сенс заряджати батарею до 95% і не розряджати меньше 5%?
у мене виставлені чардж лімити до 90%. падати менше 5% не страшно. батарея розумна і має НЗ, який застраховує її від деградації при повному розряді. ну і коли авто розрядив до 2х-5ти відсотків і зразу ставиш на зарядку- це ок. і так само - коли зарядив до 100 і зразу їдеш - теж ок. батарея не любить саме стояти в крайніх положеннях.
Володимир доброго дня.Враховуючи Ваш досвіт на цьому ринку і Вашу думку якщо обирати між Kona , чи Soul 64 kw , щоб Ви порадили . Дякую .
Хюндай продовжує гарантію, Кіа ні. Хюндай трохи дешевший. Хюндай трішки більш енергоефективний за рахунок кращої обтічності кузова. Я собі купив Кіа бо просто мені особисто її дизайн подобається більше. Відмінностей технічних у них немає. То ж вибір робити кожному самостійно.
Дякую.@@AutoGvozd
Підкажіть будь-ласка чи є різниця в конекторах type 1 j1772? Купив зарядне мою машину не заряджає а іншу заряджає. В чому може бути справа? Чи можливо вирішити цю проблему?
ні. може у Вас стоїть в налаштуваннях машини таймер зарядки на нічний період ? у нас часто замовники жаліються, що авто не заряджається і в результаті - проблема в налаштуваннях машини від попереднього власника
Цікаве та корисне відио. Навіть собі захотілось таку автівку Але цікаво який на неї треба бюджет
від 26000$ саме така як у відео
А скільки днів заряду батареї вистачає на короткі відстані, при 0-15℃, 5км до роботи(стоїть на вулиці 8год) і назад?
машина не має відчутного саморозряду
я заряджаюся зазвичай раз на три дні
і навіть не з 20%. авто заряджається по нічному тарифу від домашньої зарядки . Вам і на тиждень вистачить, і більше
@@AutoGvozd Дякую за інф.
Володимир а який на трасі буде економічніший Soul чи Niro ?
ніро. бо він більш оптічний. також кону тестував днями. вона теж трішки економічніша
Дякую, хочеться побільше відео про такі автомобілі
скоро тест кони вийде
Відео супер і кожне слово правда, такі самі показники на аналогічному авто в мене. Для зручності глядачів пасувало би змінити мову на українську на магнітолі)
якщо поставити українську мову, то це буде не тільки на магнітолі, а всюди, а в такому випадку, якщо ви захочете давати команди голосом, то нічого не вийде, бо російську мову розпізнає, а українську - ні. Там не так багато є команд, але все одне приємно сказати "Домой", і одразу отримати маршрут, навіть якщо воно не дуже треба.
@@igorstolyarov914в мене магнітола українською, меню що управляється на кермі англійською.
а чому так мало віддавала станція? Тому що холодно, чи станція погана?
це не станція мало віддавала. станція могла б дати 150квт. станція спілкуєть протоколами з авто. звідти ж станція дізнається поточний заряд акумулятора, що завто взагалі і саме авто ЗАМОВЛЯЄ у станції потужність таким чином щоб це було безпечно для ввб. якщо ввб холодна - максимальну швидкість не отримати. тому в наступних поколіннях у кіа, хюндай є система попереднього прогріву батареї
Привіт друже, є свіженька Кона в Австрії, можливо хтось шукає
вітаю. пишіть пропозицію в особисті. розглянемо. 0506552486
Міська їзда з перервами по 2 - 3 години зовсім інші речі. При температурі від -10 до -15 з режимом 25-35 хвилин їзди - дві години роботи - 30-40 хвилин їзди - 2 години роботи по Києву і так 3 об'єкти в день: Id4 прайм (повний привід) з тепловим насосом та 85квтг батареєю і 100% зарядкою вистачає від 170км до 190км максимум. Якщо ще десь в проміжках між роботою сісти погрітися хвилин на 20 то загальний пробіг буде взагалі не вище 150км. Панель показує розхід 33,4 -35квт на 100км або більше, та реальний розхід ще більше.
Залишок заряду по приїзду 3 - 5%. Авто завжди ночує на вулиці.
Сурова правда
тепловий у ід4 не настільки ефективний як у корейців, бо він застосовується лиш для контуру на салон. ввб не зачіпає. тому різниці в ід4з тепловим і без майже нема… або зовсім нема. і я завжди кажу, що суть не в ємності батареї, а в енергоефективності. дивно коли Денис на іоніку з 28квг батареєю проїжджає 200 по місту взимку і ід4 з більш ніж втричі більшою батареєю - так само. це КОРИСНО знати перед придбанням електрички. так: ід4 важчий, має повний привід, більший салон і звісно - має споживати більше за маленький передньоприврдний іонік, але на прикладі безлічі переговорів з замовниками - чітко бачу, що люди не розуміють цього. і просять «порадьте щось з батареєю мінімум 50квг» ))) які Ваші враження вцілому від ід4? чи робили оновлення софту? чи вистачає саме Вам взимку цієї автономності?
@@AutoGvozd до того в мене був Болт Ев 2018 з 58квтг батареєю, але не вистачало багажного відсіку та простору заднього салону для моїх цілей. поїздивши на ньому 3 роки я замінив його на прайм ід4. влітку експлуатувати ще не вдалося, але з експлуатації взимку бачу що енергоефективність трохи менша ніж у болта (зважаючи, що порівняння всеж йде між 1800кг та 2600кг ваги і 204 та 306лс відповідно і більші габарити ід відповідно.) комфорт вище, простору більше, прошивка 1914 поки не оновлював, більш меньш все влаштовує. Шторить що стопарі у ідішки не повязані програмно з акселерометром як у болта, також є питання щодо "сенсорності" дверних ручок, не чітке і спрацьовування і не завжди. відкриття ногою багажника теж доволі сумнівно реалізоване - хоча і чітко знаю де петля датчика, але неможливо їм користуватися з вирогідністю спрацювання 25-30%. На загал можу сказати що доопрацьовувати ПЗ у айдіх ще не один рік. і велике питання чи вдастся це взагалі довести до якогось прийнятного рівня. поки що дуже багато питань. але наразі те що було відпочатку і те що зараз має вже дуже великий розрив, і тому надія є. прийнятну автономність взимку наразі мені не дасть жодний електромобіль що випускається і навіть той що впланах на найближчі 5 років. Повідомлення про 400 - 500-700 км це не більш ніж маркетинг і не мають нічого спільного з реальністю. Коли авто ночує на вулиці при мінус 15 - 20 а потім рухається 20км відрізками по місту з 2 часовими інтервалами і так разів 3 - 4 за скажімо 12 годин на добу - досягнути навіть 35-38квтг на 100км вже подвиг. чи можна жити з "сьогоднішнім" рівнем автономії? - Так.
Вподобаюююю
Включился подогрев батареи перед зарядкой?
ні. не включився
Яка ціна 1квт/год на зарядній станції ?
всюди різна. якщо купувати "влоб" як я - то дорого. якщо купувати "пакети кіловат на місяць" - то більш ніж вдвічі дешевше. я не купую пакети, бо 99% - заряджаю авто від домашньої розетки. загалом ціни від 35 євроцентів до 80 євроцентів. в моєму випадків за 1 квт заплатив 25грн
🇺🇦💪🔥
Героям- Слава!
👍👍👍🇺🇦
;)
Цікаво, що буде з батарейкою, якщо машина простоїть місяць-два на морозі.
рівно нічого )) може до 5% заряду втратить
@@AutoGvozd круто. А як далі буде розігріватись холода батарея. Щоб нагріти 500 кг напевно немало енергії знадобиться.
Яка ціна за автомобіль?
такі від 26$ в Україні під ключ
Відволікався трішки, тому зрозумів що на одній зарядці це авто взимку при -10 проїде прибл. 550км. Але ж ви заряджались не на 100%, а лише десь на 80% ?! Для чистоти експерименту потрібно було два рази на 100% зарядитись. Але і схитрили трішки ви на необігріву заднього скла (завжди було в інії). Тому залізно можна сказати, що свої 600км. на одній дозарядці( тобто 2Х 100%), це авто проїхало б в таких зимових умовах.
скло не в інії, а в бруді. аеродинаміка тут така, що вся задня частина завжди «засрана». то ж я не рвав просто щітку двірника. і Ви не помітите ніколи в кіа різницю в витраті енергії при ввікненому і підігріві і без нього. це просто крапля в морі. так - при 90-95% кіа спокійно проїде 300км по трасі. при 100% - легко. але в моєму випадку - 100% мені просто були не потрібні. то ж показав витрати, швидкість заряду і думаю, можливості цього авто всім зрозумілі.
@@AutoGvozd Ок, але вибачте за дотошність, ви ж їхали взимку, то скоріше за все на задньому склі був не бруд, а сніг, тому я й подумав, що добре було б включити обігрів скла і той сніг би сповз по дверцятах і заодно ми б побачили + розхід електр.
Авто для літа без кондьора. Поки що не бачу сенсу міняти дизель на електричку. Коли буде заряду хватати на 1000 км хочь з пічкою, хочь з кондьором та швидкою зарядкою максимум 15 хвилин, вот тоді можна задуматься о придбані електрички.
)))))) о, дальнобійники підʼїхали
це жарт, не ображайтесь ;)
А Ви справді так їздите ? 1000км без зупинок )))) доречі - на якому авто таке взагалі можливо?
о нарешті той самий комент, а то думав, щось зміниться під відео про електрички. Також встаю зранку і їду на роботу 1000 км в одну сторону, не бачу сенсу в електричках взагалі
І я такий чекав . Зараз Володимиру скину посилання , на супер двз авто на якому їздять по 1000 км без зупинки . А він вставить посилання
Бо від мене ютуб видаляє
))))))))))))))
Я так зрозумів, що пан Гвоздь з Норвегії взагалі не виїзжає, бо усі його роліки за останні місяця знято виключно в Норвегії, мабуть там же і змонтовано?
Вам нічим зайнятися?
@@AutoGvozd Мені є чим зайнятись. Зокрема в січні я по декілька разів переглянув ваши роліки про електрички. З них я з'ясував, що KIA Soul EV дуже гарно спілкується з мобільним додатком, але раптом з'ясувалось, що такий мобільний додаток в Google Play в України недоступний, а якщо його встановити із стороннього ресурсу, то його неможливо активувати в Україні, навіть через реальний мобільний телефон в Німеччині. І тому так красиво сидіти, попивати кофе, й дивитись на зарядку на станції та включати клімат в авто з телефону в Україні не вийде! Адже ж ви займаєтесь перепродажем автомобілів в Україні, але демонструєте їх здібності виключно в Норвегії! Це я зрозумів, коли подивився черговий ролік, оцей, порівняв його з іншими, зробленими протягом тривалого часу, і зрозумів, що це не баг, а фіча, і фіча в тому, що всі ці історії ви розповідаєте, не покидаючи Норвегії. Я за спеціальністю юрист, і дуже прискіпливо відношусь до дрібних деталей, що дозволяє мені висунути вам підозру у дрібному шахрайстві. Тому я, зокрема, не буду більше донатити на ті рахунки, що ви тут називаєте, бо якщо шахрай - то він шахрай в усьому. І переконайте мене у протилежному.
А сколько заплатил за зарядку??? 😮😮😮
в кінці відео показав
@@AutoGvozd Дякую, писав ще коли дививсь потім все зрозумів .
+
Привіт, можна з вами звʼязатися?
вітаю. так, звісно. 0506552486
Ще раз зрозумів, що електрички від хюндай/кіа нічим не технологічніше , ніж vw або тойота. Однакові авто по розміру споживають приблизно однакову кількість енергії, при однакових умовах експлуатації. І немає різниці вв, хонда чи хюндай.
не вірний висновок. скажіть мені з якою швидкістю заряджається іонік 5? і з якою - тойота бз4х? скажіть - які асистенти є у іонік5 (та кіа ев6) - і які у фв ід4, бз4х... поки що - останні - в ролі доганяючих.
274км+19км=293 км
64*100:293=21,84кВт/год
На 100 км
Брехунець показує 20,4 ???
20,4/100*297=60,6кВт
64-60,6=3,4 кВт де вони???
Розраховуємо скільки кВт/г взяло авто за перші 274 км 21,84/100*274 = 59,8 кВт/г
Потім ви зарядились на 90%
64*0,9=57,6кВт/г
Разом авто взяло
59,8+57,6=117,4 кВт/г
Пробіг в два кінці 548км
Середня витрата 117,4*100/548=21,42кВт/год
Середня швидкість 548:7=78 км/год.
Табличку на 31-й хвилині треба змінити на фактичну, а не ту, яку показав брехунець)))
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Нормальний режим а скло замерзше 🤣🤣🤣 як і у всіх електричок. В ДВС засобів нетреба, пічку включив і нічого не піьніє і не замерзає 😎
навіть в перші хвилини при мінус 14 в двз скло не пітніє ))) та саме скло має свою пічку
Купити ща дорого
Продати за дешево
Це про електромобіль😢
P.s
В нашому кліматі
Про тепло зимою
ЗАБУДЬТЕ
+