Долучіться до збору на ремонт 🚙 для ЗСУ 🇺🇦 Ми забираємо авто з передку, в яке треба інвестувати трохи часу і коштів. Робитимемо все на нашому СТО, максимально якісно і раціонально. Покищо фронт робіт повністю не відомий. Але попередньо - все поправити можна і рано ще авто списувати в утиль. 🎯Ціль: 40 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/5cH9g5AqbD 💳Номер картки банки 5375 4112 1145 4108
@@AutoGvozd як раз про цю картку і іде мова. Не про банку монобанка, а про картку універсалбанка. Щойно ще раз спробував і отримав ту саму відмову, операція скасована банком отримувачем - Універсал банком.
цікаво буде глянути. з якою батарейкою буде іонік ? влітку витрати в них приблизно однакові. от і подивимось - на скільки фолькс буде прожорливішим взимку
Обидві авто будуть з максимальними батарейками та повним приводом . Тест запланований на початок року . Коли змонтують новий хаб Віват . Між Одесою та Умань !
завдяки ПРАВИЛЬНІЙ, конструктивній критиці - я дійсно покращив контент. Люди, які чітко кажуть - на які аспекти краще звертати увагу - отримують це в наступних відео. я прислуховуюсь. і ціль каналу - корисний контент, щоб люди не "влипали" на маркетингових однобоких, рекламних відео у неприємні ситуації.
@@AutoGvozd Вже 3 роки підписаний на норвежця Bjørn Nyland так і порівнював ваш контент з його де була і гірка правда і хвала елетроавто. Думаю ви вже зрозуміли що впарюваня китайського хламу не приносить ні матеріальних ні імеджевих діведентів.
Дуже приємний огляд. Поки що не звик до порівняння літрів та кВт. Але якщо так поставити, то вигідніша їздда на єлектро,навіть з такими зарядками. Поки що в Україні не так розгалужена зарядна мережа та ще й 100кВт+ не завжди знайдеш. Тому чекаємо перемоги та розвитку мережі та ринку! Ще раз дякую за огляд. Дуже цікаве авто Ягуар... саме у вашомв баченні....з усих боків ..
Эксплуатирую Ионик 5 уже два года. Авто с тепловым насосом. Интересная тема, потребление с тепловым насосом с без него. У меня по маршруту 500км, установка климата на 22* и температуре за бортом в диапазоне (-2 - +1), система отопления брала в среднем от 0,6 до 0,9квт.
так і має бути. авто без теплового споживає від 3,5 квт і до 7ми буває.... у мене на відео температура коливалася мінус-10, мінус-20 то ж споживання на долю більші ніж у Вас
Хороший інформативний ролик. Дійсно досить адекватна витрата електроенергії враховуючи повний привід і таку мінусову температуру повітря, в мене на задньому приводі на VW ID.3 за такої температури і швидкості орієнтовно 22-24кВтг б було. Тому Hyundai Ioniq 5 рахую ТОП. Літом напевне менше 15кВтг б получились на ньому. Дякую за якісну подачу інфи!
може зроблю, але коротко аргументи для мене: іонік має кращу шумку швидше заряджається краща збірка в рази, неоцінимо просто комфортніша підвіска є каплей, андроїд авто є роздача електрики від авто (v2l) на голову зручніший передній і задній ряд коштує дешевше. в тесли ж: дубова підвіска не зручні органи керування (все в одному екрані) гірша шумка зовсім трішки, але все ж програє іоніку по зарядці не може роздавати ел енергію комфорт сидінь дуже далекий від іоніка (там просто як в лимузині) це коротко, мої думки а ще ілон - мудак ;)
насправді не багато. за весь маршрут лиш в останні хвилн сорок починає гріти. це не більше 4квт зате потім заряд відбувається швидше. також гріти батарею - не обовʼязково. я останні 250км проїхав без розігріву батареї
дякую на доброму слові... побачимо. мені й самому цікаво... може трохи згодом. якраз після зими може подивитись на якусь Б.В. - як вона пройде цю зиму. Бо китайські просто допливають без пробігу вже іржавими@@Wolverine-ua
чудовий огляд, два питання, може пропустив я: 1. Чи є можливість включить підігрів батареї вручну ? Бо 80 км їхати з підігрівом батареї якось занадто :) 2. Чи є примусове охолодження батареї влітку? Чи може охолодження працює завжди при жарі?
немає примусового підігріву, який би був десь виведений на кнопку. тільки в прив"язці до рідних карт можна вмикати. то ж - щоб отримати взимку максимальну потужність - треба маніпулювати, що впринципі не важко. Доречі - можна побачити , що я ввімкнув підігрів незадовго до ПЕРШОЇ зарядки і вона була ПОВІЛЬНІША ніж друга, де підігрів батареї включився раніше.
Крутий технологічний і економічний автомобіль, але з зовнішністю і салоном на поціновувача. Мені з усієї лінійки дуже подобається Genesis GV70 EV. Майже теж саме авто, але в класичній обгортці...
Владимир, вашим подписчикам также будет интересно ознакомиться, например, с Tesla model 3 за 25 к$, за 30 к$ "под ключ" - в каком состоянии и с каким пробегом получаться автомобили.
може покажу трійки. так , авто не погане і бюджет справедливий. просто шлейфом за не поганим авто тягнеться енергетика довбой*ба Маска. і мене особисто відштовхує від придбання і від зйомки будь-якого контенту про його продукти
є різні режими рекуперації. є і нульова (тобто можливість користуватись накатом). але я постійно на круїзі їхав. якби в «ручному» режимі - то автономність показав би кращу
22й рік здається в 39$ під ключ це максимальна компл з сонячними панелями і повним приводом база від 36000$ з символічними пробігами по 20-30к км. але там база нафарширована добре
Гарне відео. В Норвегії публічні електро заправки платні чи безкоштовні? І якщо платні скільки коштує зарядити авто? Бо читав що в Данії і Норвегії зарядні станції безкоштовні
Володимире, у вас немає часом інструкції для користувача eGolf укр/англ.? Дружині дам хай чита, бо кожного разу покажи те, покажи се - вже замучала. П.с. донат закинув.
дуже близько до європейського ід4. колісна база величезна... 3 метри - це більше ніж в туарега, тому авто не може бути не комфортним. гарний кліренс, повний привід, широке авто.... відчуття від керування дуже приємні. китайський ід - не такий приємний. шумніший сам по собі, і підвіска шумніша. Хонда - взагалі не йде в порівняння
немає. тільки в прив"язці до рідних карт. то ж - щоб отримати взимку максимальну потужність - треба маніпулювати, що не важко. Доречі - можна побачити , що я ввімкнув підігрів незадовго до ПЕРШОЇ зарядки і вона була ПОВІЛЬНІША ніж друга, де підігрів батареї включився раніше.
Добрий день, дякую за дуже інформативний огляд! Підкажіть будь ласка, а якщо машина обмерзла разом з ручками дверей - як це вирішується? Може є підігрів ручок, чи можно двері відкрити з брелока?
схоже на те :) скоро зроблю тест, хоч результат і так вже розумію… бачте, за потужність і повний привід треба заплатити автономністю. ну й іоніку 5 можна пробачити менший рендж через швидкість заряду
взимку в трасовому режимі 110-115км/г авто проїжджає 250км на 90% заряду батареї. якщо їхати повільніше - проїде більше. ну і якщо стартувати зі 100% заряду - теж проїде більше
у нас є здорожчання по логістиці на 200Євро для того , щоб терміни не зростали (з великих автовозів згружаємо авто перед кордоном і довозимо малими). То ж +- 7 днів сама логістика
ааа ))) я перепрацював. сорі. авто від 35000$ в топі… в цьому бюджеті і близько нього є наче як цікавіші варіанти… не думаю, що в Україні замість 25000$ за китайську хонду люди заплатять 35000$ за таку ж європейську (хоч вона і не така). в норвегії вона йде з антикором, двома комплектами коліс, європ пакетами мов, ццс2 портом, і мультимедіа з еплкарплей, андроїдавто , рідними картами і тд
Добрий день, підскажіть, вибираю одне і основне авто для сім'ї (5 осіб). Думаю над IONIK 5, SKODA INIAK 80 або ID 6 з переробленим портом на тип 2. На що краще звернути увагу? Дякую!
скільки потрібно. питання з розряду - "як часто можна заправляти авто з ДВЗ". Реально - швидкі зарядки могли нашкодити батареям електромобілів перших генерацій таких як ліф чи зоє. сучасні електромобілі мають і хімію батарей покращену, і, головне, гарний термоменеджмент. то ж швидкі зарядки - не є щось погане.
Було б цікаво подивитись, як електричка підходить для роботи в таксі, не найшов таких відео на українському Ютубі. Тема думаю актуальна, тому що багато моїх знайомих таксистів і я, дивлячись на ціни на пальне, думають перейти на електро. Але не має достатньо інформації, який вибрати автомобіль, скільки заряду вистачить в режимі таксі і т.д
Для електро таксі вам потрібно -автомобіль до 15000к -з дизельним автономними обігрівачем (300$) -з запасом ходу на 200+км та швидким портом зарядки -з повною наявністю запчастин на території України.
Рассмотрите Киа Соул 64квт,я на нем накатал за 7 месяцев 50 тыс.км.-это идеальный автомобиль по всем параметрам,от пробега на одном заряде до качества деталей и вместительности салона!
Долучіться до збору на ремонт 🚙 для ЗСУ 🇺🇦
Ми забираємо авто з передку, в яке треба інвестувати трохи часу і коштів. Робитимемо все на нашому СТО, максимально якісно і раціонально. Покищо фронт робіт повністю не відомий. Але попередньо - все поправити можна і рано ще авто списувати в утиль.
🎯Ціль: 40 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/5cH9g5AqbD
💳Номер картки банки
5375 4112 1145 4108
Кошти повернулись, написано, що відмова банка отримувача. Як сплатити з Приват24 по номеру картки?
дякую. завтра заглянемо в банку. що там з нею. можете спробувати на карту: 5375 4112 1145 4108
@@ВолодимирГилка
@@AutoGvozd як раз про цю картку і іде мова. Не про банку монобанка, а про картку універсалбанка. Щойно ще раз спробував і отримав ту саму відмову, операція скасована банком отримувачем - Універсал банком.
Машинка вогонь!!! Подача самого контенту - бомба. Чекаємо огляд європейських електричних хонд )))
Дякую за українську. Ви просто топ. Машинка теж дуже цікава. Швидкого розвитку вашому каналу. ❤
Молодець !!!! Гарний тест .
Скоро плануємо . Проїхати на такому ж з ід4 700км і порівняти витрати !!!😊😊
цікаво буде глянути. з якою батарейкою буде іонік ? влітку витрати в них приблизно однакові. от і подивимось - на скільки фолькс буде прожорливішим взимку
Обидві авто будуть з максимальними батарейками та повним приводом . Тест запланований на початок року . Коли змонтують новий хаб Віват . Між Одесою та Умань !
@@Denis_persha_elektrychkaчекаємо
Потужний технологічний автомобіль, чудове за інформативністю відео, дуже класно знято та змонтовано!
дякую за підтримку!!!!!
Героям Слава!!!
Чудовий огляд, як завжди. Подяка за працю!
Чекаємо новенького 😊
Відео стають більш інформативні та корисні ! Приємно що адекватне відношеня до критики й контент стає більш привабливим. ДЯКУУЮ ЛАЙК !
завдяки ПРАВИЛЬНІЙ, конструктивній критиці - я дійсно покращив контент. Люди, які чітко кажуть - на які аспекти краще звертати увагу - отримують це в наступних відео. я прислуховуюсь. і ціль каналу - корисний контент, щоб люди не "влипали" на маркетингових однобоких, рекламних відео у неприємні ситуації.
@@AutoGvozd Вже 3 роки підписаний на норвежця Bjørn Nyland так і порівнював ваш контент з його де була і гірка правда і хвала елетроавто. Думаю ви вже зрозуміли що впарюваня китайського хламу не приносить ні матеріальних ні імеджевих діведентів.
Як завжди лайк відразу.
Дуже цікаве відео і звісно про Хонду теж було б цікаво)
Окремо дякую за кілометри 😊
Героям Слава!
;)
Дякуємо за відео дуже цікаво і приємно дивитися
Так Хонду в студію !!! 🎉🎉🎉🎉
Цікаве змістовне відео.
Гарні пейзажі.
Гармонійно поєднана праця з природою.
Подяка і успіхів вам.
дякую на доброму слові!
Бомбезне інформативне відео з чудовим музичним супроводом
дяка
Дякую за цікавий україномовний контент.
Дякую Володимир, дуже професійно, назви ціну авто.
супер інформативний огляд по витратам в зимку, машина чудово себе показала
Цікавий тест, як завжди вподобайка! Дякую, Володимире!
чекаємо на відеоогляд ). Дуже цікаво.
Було б дуже цікаво побачити огляд на Хонду!
Чудовий тест, як завжди лайк і очікування нового.
Класне відео!!!!
Дуже приємний огляд. Поки що не звик до порівняння літрів та кВт. Але якщо так поставити, то вигідніша їздда на єлектро,навіть з такими зарядками. Поки що в Україні не так розгалужена зарядна мережа та ще й 100кВт+ не завжди знайдеш.
Тому чекаємо перемоги та розвитку мережі та ринку!
Ще раз дякую за огляд. Дуже цікаве авто Ягуар... саме у вашомв баченні....з усих боків ..
Спасибі за тест!
дякую за комент
Дякую за такий детальний огляд! Якщо буде можливість Skoda Enyaq зимою протестувати
Дякую за цікавий чудовий огляд
дякую за комент ;)
Эксплуатирую Ионик 5 уже два года. Авто с тепловым насосом. Интересная тема, потребление с тепловым насосом с без него. У меня по маршруту 500км, установка климата на 22* и температуре за бортом в диапазоне (-2 - +1), система отопления брала в среднем от 0,6 до 0,9квт.
так і має бути. авто без теплового споживає від 3,5 квт і до 7ми буває.... у мене на відео температура коливалася мінус-10, мінус-20 то ж споживання на долю більші ніж у Вас
две недели назад приобрел себе Ионик 5 . в электрике 0 ... много вопросов ? Спросить не где я тут один .
питайте. Ви не один@@ВасилийЖеку
Хороший інформативний ролик. Дійсно досить адекватна витрата електроенергії враховуючи повний привід і таку мінусову температуру повітря, в мене на задньому приводі на VW ID.3 за такої температури і швидкості орієнтовно 22-24кВтг б було. Тому Hyundai Ioniq 5 рахую ТОП. Літом напевне менше 15кВтг б получились на ньому. Дякую за якісну подачу інфи!
Дуже інформативне відео) залюбки подивлюсь огляд автомобіля)
Гарне авто, розумна подача інформації, інформативне відео. Дякую. Знаю в когл буду замовляти наступне авто ;)
Прикольне авто
Лайк !! Так так і ніяк інакше огляд авто у студію ... )))
щось не викликає в аудиторії це авто зацікавленості.... бачу і по переглядам, і по попередньому відео, та й по коментарях. Огляд не просять.
Ну, і як відчуття після Кіа soul? Різниця відчутна? Яка ціна ionik 5 в Норвегії?
Дякую за контент
дякую за підтримку
Вокзал схожий на Ясинуватський... майже )
Ждемо огляд
лайк, дякую за відео
Так, огляд чудовий
Дякую за цікаве відео! 🎉
Дякую!🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍
дякую за підтримку!!!
Вподобайка!!!!
;)
Цікавий огляд в реальному використанні авто! Дякую!
Спасибо за тест! Может сделать сравнение с одноклассниками (типа modelY).
може зроблю, але коротко аргументи для мене:
іонік має кращу шумку
швидше заряджається
краща збірка
в рази, неоцінимо просто комфортніша підвіска
є каплей, андроїд авто
є роздача електрики від авто (v2l)
на голову зручніший передній і задній ряд
коштує дешевше.
в тесли ж:
дубова підвіска
не зручні органи керування (все в одному екрані)
гірша шумка
зовсім трішки, але все ж програє іоніку по зарядці
не може роздавати ел енергію
комфорт сидінь дуже далекий від іоніка (там просто як в лимузині)
це коротко, мої думки
а ще ілон - мудак ;)
Дуже дякую, за огляд..
Дякую за коментар
Дякую, дуже цікаво.
дякую за коментар
Дякую за інформативне відео. Цікавий огляд. Немало бере на підігрів батареї.
насправді не багато. за весь маршрут лиш в останні хвилн сорок починає гріти. це не більше 4квт
зате потім заряд відбувається швидше.
також гріти батарею - не обовʼязково. я останні 250км проїхав без розігріву батареї
@@AutoGvozd зрозумів, дякую за відповідь, на авто зсу закинув, добре що збираєте
дякую щиро
@@ОлександрОлянчук
@@AutoGvozdтобто можна вручну вмикати та вимикати прогрів батареї?
Дуж вдячний за такий докладний огляд. В якому ціновому полі іонік 5,задньопривідний з максимальною батарейкою?
Молодчика!Дякую!
👍
Відеоогляд Honda!
))))) Ви один, хто попросив... Якщо ще люди додадуться - то може зніму. зйомки займають багато часу. і шкода потім бачити, що переглядів немає.
@@AutoGvozd Розумію.
Сподіваюсь на підтримку глядачів.
Дякую Вам за контент.
дякую на доброму слові... побачимо. мені й самому цікаво... може трохи згодом. якраз після зими може подивитись на якусь Б.В. - як вона пройде цю зиму. Бо китайські просто допливають без пробігу вже іржавими@@Wolverine-ua
цікаво подивитись на BYD)
який саме?
@@AutoGvozd Отто 3 и вище моделі
Так, цікавить відео огляд.
Доброго здоров'я
Доброго здоров"я добрим людям
Майже рік катаюсь на такому самому авто 33т км . Поки що одні задоволення
хай тільки тішить!!!
💥 Hyundai ioniq 5N 💥
чудовий огляд, два питання, може пропустив я:
1. Чи є можливість включить підігрів батареї вручну ? Бо 80 км їхати з підігрівом батареї якось занадто :)
2. Чи є примусове охолодження батареї влітку? Чи може охолодження працює завжди при жарі?
немає примусового підігріву, який би був десь виведений на кнопку. тільки в прив"язці до рідних карт можна вмикати. то ж - щоб отримати взимку максимальну потужність - треба маніпулювати, що впринципі не важко. Доречі - можна побачити , що я ввімкнув підігрів незадовго до ПЕРШОЇ зарядки і вона була ПОВІЛЬНІША ніж друга, де підігрів батареї включився раніше.
Супер чекаю ійонік 28 в зимку при -10++++ ;))) булоб круто багатьом показати який потенціал в зиму
150км. постараюсь записати
Зима 200 літо 250+
Крутий технологічний і економічний автомобіль, але з зовнішністю і салоном на поціновувача. Мені з усієї лінійки дуже подобається Genesis GV70 EV. Майже теж саме авто, але в класичній обгортці...
те ж саме. дизайн можна сказати більш «традиційний». те саме можна сказати про кіа ев6 та новий ев5.
дякую !
лайк !
дякую за комент
Яка ціна такого коня?
Дякую
Владимир, вашим подписчикам также будет интересно ознакомиться, например, с Tesla model 3 за 25 к$, за 30 к$ "под ключ" - в каком состоянии и с каким пробегом получаться автомобили.
може покажу трійки. так , авто не погане і бюджет справедливий. просто шлейфом за не поганим авто тягнеться енергетика довбой*ба Маска. і мене особисто відштовхує від придбання і від зйомки будь-якого контенту про його продукти
Якщо можна тест ніссан арія......
👍
;)
Цікаво, яка ціна на комерційну електроенергію у Норвегії. Ціни на заправках дуже хороші.
Зніміть будь ласка про комерційній електромобілі
ох постараюся.
Рено мастер, мерседес спринтер, Фольксваген крафтер
Таких відео ще не було в ютубі
@@НазарДроздов-п1о Опель Віваро Сітроен джамп
Зніміть будь ласка відео про ipace.
є в планах
@@AutoGvozdдоречі це дійсно цікаво, порівняти Ягуара з Єтроном...
Цікаво буде подивитись як іонік веде себе на голольоді та на снігу бо в нас не такі як Норвегії дороги
інтелектуальний повний привід який керує двома двигунами, купа електроніки. авто веде себе прекрасно.
Цікаво яка вартість такого авто.,
+-40 ) частіше +
В Кореї 32 плюс
Гарна відео. Гарна машинка. Але один мінус суттєвий немає заднього двірнику. Це дуже дивно.
так. дивно. в модельному 2024му двірник доставили
За відео та тест лайк, за огляд буду вдячний) Після соула на цього коня пересядите?
вже не загадую. життя непередбачуване. але в це авто я закоханий. покищо думаю між ним та кіа ев6
Хочу продати болта узяти іоніка хоч болт теж хороше авто,хочеться комфорту
а працює накат. чи постійно відчувається вплив дії рекуперації? технічні показники супер!
є різні режими рекуперації. є і нульова (тобто можливість користуватись накатом). але я постійно на круїзі їхав. якби в «ручному» режимі - то автономність показав би кращу
Вітаю..
..супер..огляд.
Яка..ціна..Іоніка..
..Який.рік.
..Дякую..
22й рік
здається в 39$ під ключ
це максимальна компл з сонячними панелями і повним приводом
база від 36000$ з символічними пробігами по 20-30к км. але там база нафарширована добре
Гарне відео. В Норвегії публічні електро заправки платні чи безкоштовні? І якщо платні скільки коштує зарядити авто? Бо читав що в Данії і Норвегії зарядні станції безкоштовні
то ж у відео все показав
ітоги першої зарядки 11:18 та другої 26:02
о. дяк. бо в мене на тайм коди нема часу@@ЙоМайо-к5й
Дякую за відповідь
Володимире, у вас немає часом інструкції для користувача eGolf укр/англ.? Дружині дам хай чита, бо кожного разу покажи те, покажи се - вже замучала. П.с. донат закинув.
вітаю. нажаль немає. в гольфі все дуже просто. перекочувало майже все від бензинки... думаю, розбереться... Дякую за донат!!!!!!
Цікавить плавнісь ходу
Як працює підвіска?
Чи мяко/жорстко відпрацьовує нерівності?
В порівнянні з фольцами ід і хондами?
дуже близько до європейського ід4. колісна база величезна... 3 метри - це більше ніж в туарега, тому авто не може бути не комфортним. гарний кліренс, повний привід, широке авто.... відчуття від керування дуже приємні. китайський ід - не такий приємний. шумніший сам по собі, і підвіска шумніша. Хонда - взагалі не йде в порівняння
*Сподіваюсь у нас колись з'явиться український Бйорн.*
)))
Дуже цікаво, чи є в цьому авто примусове включення підігріву батареї.
немає. тільки в прив"язці до рідних карт. то ж - щоб отримати взимку максимальну потужність - треба маніпулювати, що не важко. Доречі - можна побачити , що я ввімкнув підігрів незадовго до ПЕРШОЇ зарядки і вона була ПОВІЛЬНІША ніж друга, де підігрів батареї включився раніше.
Так зробіть тест Хонди
Добрий день, дякую за дуже інформативний огляд!
Підкажіть будь ласка, а якщо машина обмерзла разом з ручками дверей - як це вирішується? Може є підігрів ручок, чи можно двері відкрити з брелока?
вітаю. підігріву нема. з брелока не відкрити. тільки охайно розчищати. в норвегії в мене взиму за тиждень із снігопадами проблем не виникло.
@@AutoGvozd зрозумів, дякую за відповідь!
Спасибо Владимир. Может быть я прослушал, но интересно, до какой температуры происходит подогрев ввб?
я не підключався, не знімав цей показник. думаю в межах 35-40…
@@AutoGvozd ого
Кометційні ( Мерседес спрінтер, Фольксваген крафтер) авто проганяєте?
так. можемо привезти. 0506552486
@@AutoGvozd дякую
Дякую. Яке авто можно купити для великої родини? Багато місця і великий багажник.
ось це авто найбільше в своєму класі. Скоро буде його огляд. Будете здивовані тому - яке воно велике
на какую скорость зарядки (среднюю) можно рассчитывать в Украине?
Напевно треба для контенту купувати Kia ev6 ? Яка твоя думка ?
треба ))) хтось дайте грошей, я контента назнімаю ))) мій ід 6 не продається
@@AutoGvozdтак тиж казав що продав і купив замість VW Соул!?
я купив замість ід соул, але ід6 не продав. бо не купує ніхто ))))@@НеважноНеважно-э4е
Доброго вечора! Айоніка білого не продаєте?
@@AutoGvozdСылку на id 6 где продаёте?
Вітаю, Це виходить ваш KIA Soul EV бульше проіде ніж цей ionic 5 ?
схоже на те :) скоро зроблю тест, хоч результат і так вже розумію… бачте, за потужність і повний привід треба заплатити автономністю. ну й іоніку 5 можна пробачити менший рендж через швидкість заряду
Вова, який бюджет Іоніка 5го в Україні при замовленні з Норвегії ? ну приблизно хочаб... Дякую
ось такі максимальні «лонг ренж дуал мотор» від 39000$. база з моноприводом і батареєю 58квт - від 33000$. це 22й рік з символічним пробігом до 30к.
@@AutoGvozd зрозумів, дякую.
Порівняйте з теслою в зимній період…! Я так і не зрозумів, скільки разів зупинялися на зарядку щоб проїхати 500 км? Дякую за відео
взимку в трасовому режимі 110-115км/г авто проїжджає 250км на 90% заряду батареї.
якщо їхати повільніше - проїде більше.
ну і якщо стартувати зі 100% заряду - теж проїде більше
@@AutoGvozd 👍
Гарний тест. Скільки зараз займає доставка авто в Україну?
у нас є здорожчання по логістиці на 200Євро для того , щоб терміни не зростали (з великих автовозів згружаємо авто перед кордоном і довозимо малими). То ж +- 7 днів сама логістика
@@AutoGvozd Чудово, що знайшли рішення.
В Україні немає таких холодів в принципі. Може 3-5 днів за всю зиму
згоден
Цікавить огляд цього авто
Владимир, будет интересно послушать от Вас обзор Honda e:Ny1, особенно про полноценную работу её мультимедии. Такого обзора на укр. языке точно нет!
я про китай усе сказав в оцьому відео:
ruclips.net/video/5UCrdVI3jI4/видео.htmlsi=qhfHW7hqAnj21n4s
дуже раджу до перегляду
@@AutoGvozd e:NY1 это европейский автомобиль с соответствующим зарядным портом и мультимедией. Сами же говорили "готов взять на тест" ))
ааа ))) я перепрацював. сорі. авто від 35000$ в топі… в цьому бюджеті і близько нього є наче як цікавіші варіанти… не думаю, що в Україні замість 25000$ за китайську хонду люди заплатять 35000$ за таку ж європейську (хоч вона і не така). в норвегії вона йде з антикором, двома комплектами коліс, європ пакетами мов, ццс2 портом, і мультимедіа з еплкарплей, андроїдавто , рідними картами і тд
Добрий день, підскажіть, вибираю одне і основне авто для сім'ї (5 осіб). Думаю над IONIK 5, SKODA INIAK 80 або ID 6 з переробленим портом на тип 2. На що краще звернути увагу? Дякую!
Наберіть мене мабуть краще. 0996552487. Так простіше буде
Як часто її можна заряджати на швидкісній зарядці?
скільки потрібно. питання з розряду - "як часто можна заправляти авто з ДВЗ". Реально - швидкі зарядки могли нашкодити батареям електромобілів перших генерацій таких як ліф чи зоє. сучасні електромобілі мають і хімію батарей покращену, і, головне, гарний термоменеджмент. то ж швидкі зарядки - не є щось погане.
Класна тачка, але, в Україні є такі зарядки з такою потужністю?
багато по 150квг. це всеодно близько до півгодини на зарядку, як не крути
Чи реально зараз придбати Kia Niro EV 64 під ключ за 18 k$, чи треба ще почекати рік-два?
18 не реально. 25-26 на зараз. може після нр буде здешевшання
@@AutoGvozd А плагін гібриди Кіа Ніро наскільки гірші?
Цікаво як у тих самих умовах буде Audi e-tron 95 kWh буде споживати та проїде?
Теж цікавить порівняння саме цих двох автомобілів
єтрон має гарну енергоефективність взимку. там теж інженери потрудились над тепловим насосом. буде є-трон на огляді. і зимовий тест постараюсь зняти
@@AutoGvozd Дуже дуже сподіваюсь побачити такий тест! Тільки 95kWt обовʼязково!
@@AutoGvozdтеж цікавить порівняння з e-tron.. Дякую
режим рекуперації б не завадило увімкнути)
Чи реально в Норвегії придбати Model Y 7 місць?
не бачив взагалі на 7 місць... але може хіба нову в конфігураторі зібрати...
Так
На 16:04 vw id buzz
їх тут дууууже багато
100 відсотків наступний автомобіль Гвоздик придбає іонік !
)))))))) дай Бог
Було б цікаво подивитись, як електричка підходить для роботи в таксі, не найшов таких відео на українському Ютубі. Тема думаю актуальна, тому що багато моїх знайомих таксистів і я, дивлячись на ціни на пальне, думають перейти на електро. Але не має достатньо інформації, який вибрати автомобіль, скільки заряду вистачить в режимі таксі і т.д
Напишіть в ютубу таксі тесла. Повно українських роликів
Для електро таксі вам потрібно
-автомобіль до 15000к
-з дизельним автономними обігрівачем (300$)
-з запасом ходу на 200+км та швидким портом зарядки
-з повною наявністю запчастин на території України.
Рассмотрите Киа Соул 64квт,я на нем накатал за 7 месяцев 50 тыс.км.-это идеальный автомобиль по всем параметрам,от пробега на одном заряде до качества деталей и вместительности салона!
@@ЯрославЯрославович-ь3дЙого ціна з мінімальним пробігом буде десь 25000 зелених для таксі це явно перебор.
є відео у ютюбера Олексія Бодні.там він спілкується з таксистом ліфоводом