Witaj. Mialem identyczna sytuacja jak twoja. Od strony kosza sprzeglowego zablokowalo loztsko i spalilo uszczelniacz na wale. Nowe lozyska markowe i uszczelniacze , nowy pierscien na tloku i lepszy gaznik i pila smiga az milo. Pracuje na pelnym syntetyko 2t od motocykli ale pierwszy bak przepalila na malych obrotach i proporcji 1:25. Duzo wypluwalo oleju tlumnikiem ale potem jak poszla w gruba galeziowke to wypalill tlumnik do zera. Zadnego nagaru . Wypalony do bialosci i smiga az milo.😊
CO TY OCZEKUJESZ OD KORPORACJ , ICH CEL TO ZŁUPIC KLIENTA JAK NAJBARDZIE Z JAK NAJ MNIEJSZYM NAKŁADEM FINANSOWYCH , JEDNOSTKOWY KOSZT WYPRODUKOWANIA TAKIEJ PIŁY TO 20-30 ZŁOTYCH WIĘC NIEOCZEKÓJ CÓDÓW
@@Kulczy Wiem , pomarzyć można , lepiej samemu poprawić oczywiście jak ma się to i owo , już dawno wyleczyłem się z markowo brendowanych rzeczy , trzeba być niespełna umysłowo czyli tylko i wyłącznie homoerectusem aby płacić więcej tylko dlatego że to ma przereklamowany znaczek .
Nie robiłłem i nigdy nie zrobię takiego filmu, po pierwsze są ich setki i tysiące więc nie ma potrzeby żebym powtarzał znowu to samo, po drugie jest to temat śmierdzący awanturą już z daleka bo są masy innych fachowców o innyh poglądach, a po trzecie po prostu nie nadaję się do robienia takich filmów gdzie trzeba opowiadać masę rzeczy, pamiętać o każdym drobiazgu i wyjaśniać wszystko dokładnie po kolei.
Moonshine czy samo wywalenie katalizatora bez ingerencji w pozostałe "przeloty" tłumika, wymuszą regulację gaźnika czy da radę na pierwotnych ustawieniach jechać?
Ja jak znajdę chwilę to wywalę kata z Hechta 58 . Ciekaw jestem jeśli fabrycznie jest niby 3,3 kM ile wyjęcie kata podniesie mocy 10%!? . Co do demona miałem to kupować ale chyba podziękuję. Może Hecht 929? Czy bebechy też te same?
Takie coś raczej oddaje dziesiate części konia i głównie robi się to po to żeby silnik nie tracił sprawności bo im wyższa temperatura przez kata tym mniejsza sprawność silnika. Ale i tak ma to duży sens bo oszczędzasz męczarni podzespołom. Co do 929 to konstrukcja 1:1 taka sama, tylko inne plastiki chyba. Co do jakości to nie mam pojęcia bo mogą to brać z innej fabryki ale łożyska to na pewno taki sam syf jak w demonie.
@@moonshine21.37 też tak stwierdziłem. Ciekawi mnie jeszcze gałęziówka mastercut. Pilarz mi mówił że warta zachodu ale konstrukcyjnie to też chinol tyle że 2 razy droższy.
co sądzisz o używaniu do mieszanki olejów motocyklowych takich jak motul 2T 510 mi sprzedawca powiedział że takich olejów absolutnie stosować nie wolni co o tym myślisz bo taki motul ma leprze parametry od np oleju stihl hp ultra czy stihl hp super ponad to taki motul jest przystosowany do pracy z pilarkami z katalizatorem
Zwykłe pierdolenie bo inaczej tego nazwać nie można. Nie słuchaj takich pajaców bo tylko wodę z mózgu Ci zrobią byle opchnąć towar ze swojego sklepu. I właściwie to odpowiedź dałeś sobie sam skoro jasno jest napisane że motul ma lepsze parametry 😁Krzywdy pilarce tym nie zrobisz a wręcz przeciwnie. Dodatkowo po moim jednym przykrym doświadczeniu z HP ultra i po tym co widziałem w filmie Richarda Flagga raczej bym tego oleju unikał albo używał go w proporcji 1:40 lub więcej. Także nie daj sobie wmawiać bzdur i lej dobry olej taki jaki sobie upatrzyłeś.
@@mateuszwarzocha7867 Musisz go lać ale tylko teoretycznie 😄Na dobrą sprawę na gwarancji czy bez niej nikt nie jest w stanie Ci tego sprawdzić ani udowodnić dopóki sam się nie przyznasz. Ale ludzie mówią, że olej makity dobra rzecz także nie ma się co martwić.
@@moonshine21.37 Ja moimi sprzętami 2t latam na Motul 710 dużo taniej wychodzi niż te ''markowe oleje'' Ludzie wcisną każdy kit aby sprzedać swój produkt 😀 Trzeba trochę myśleć a nie słuchać co mówią producenci sprzętu , olej ma spełniać określone normy , a nie być dedykowanego producenta . Pozdrawiam.
@@moonshine21.37 masz rację a po gwarancji wywalę ze swojej shindaiwy katalizator bo z tego co zauważyłem tłumik jest u mnie rozbieralny dobrze że nie będę musiał go ciąć ewentualnie pokusić się o założenie tłumika z 600 SX za jaja bym powiesił frajerów co powymyślali normy spalin w pilarkach bo producenta nie ma co winić jak na razie jestem mega zadowolony z 601SX już 5 litrów paliwa spaliłem
Witam , jaki dokładnie ma gaźnik ten demon, czy we wszystkich pilarkach sadowniczych 25 cc, jest ten sam gaźnik , ewentualną różnica to zakończenia śrub regulacji dysz HL?
We wszystkich jest ten sam typ z identycznym korpusem i jest to bodajże kopia zamy ale jakiego modelu dokładnie nie wiem. A różnice to tak jak mówisz, zakończenia wkrętów do regulacji są różne, bo gardziel jest taka sama. Gdzieś mi sie jeszcze obiło o uszy że w jakimś chińczyku, gałęziówce dokładnie, ktoś miał podobno z fabryki zamontowany oryginalny gaźnik zamy. Ale moge się mylić co do tego bo nie pamiętam.
Jeśli nie są uszkodzone to nie trzeba ich wymieniać, ja zostawiłem te co były. To nie są łożyska kombinowane więc uszczelniacze są osobno a znajdziesz je bardzo łatwo na allegro np.
@@moonshine21.37 aa no właśnie bo chcę wyrypać z dolmara 420 i zauważyłem że tłumik od stigi który jest na Twoim filmie jest podobny do mojego w dolmarze z tąd moje pytanie. Czyli śmiało da się to zrobić. Obawa moja była taka że po rozebranu mogę go nie pozbierać do kupy.Dzięki😀✋
@@tomaszdabrowski2595 Spokojnie go złożysz, to będzie o wiele łatwiejsze niż jego rozebranie 🤣Rozginając ten felc zaprasowany możesz spróbować sobie pomóc jakimś małym palnikiem żeby rozgrzać blachę to wtedy może łatwiej Ci pójdzie. I tą przegrodę którą wyciągniesz to fajnie by było jakbyś wyciął jej środek, zostawił taką obramówkę i włożył z powrotem między dwie połówki tłumika bo u mnie jest wywalona całkiem i delikatnie widać przedmuch. To nie jest jakaś katastrofalna wada ale niektórych może drażnić.
@@moonshine21.37 witam, wczoraj wywaliłem katalizator o którym rozmawialiśmy i zrobiłem tak jak wcześniej sugerowałeś, tj. zostawiłem całą przegrodę a wybiłemt tylko środek w tej rurze gdzie siedzi kat. Całośći bałem się wycinać ponieważ okno wydechu z cylinda jest skierowane częściowo w ten otwór co siedzi katalizator a częściowo poza nią w obudowę więc myślę że to jest potrzebne bo pewnie tworzy się jakieś zawirowanie potrzebne do prawidłowego spalania. Maszyna jest żwawsza i lepiej wchodzi na obroty. Przy zimnym silniku nie dławi się jak poprzednio tylko normalnie wchodzi przy drugim,trzecim dodaniu gazu, poprzednio za szóstym, siódmym dodaniem gazu dopiero normalnie zaczynała się wkręcać. Myślałem że to kwestia regulacji gaźnika bo maszyna jest świeża ale nie dawno kolega kupił makitę ea 4300 i u niego jest tak samo, że trzeba na zimnym kilka razy dodać gazu żeby zaczeła się normalnie wkręcać. Po przeróbce w wałkach 15cm.idzie bardzo fajnie myślę, że nie gorzej jak husqvarna 345 ,w grubszym jeszcze nie próbowałem, ale myślę, że nie będzie gorzej niż przed. Jeszcze raz dzięki za podpowiedź, pozdrawiam i do usłyszenia u Pilarza na livie ✋🤪
Dużo popracowałes, zanim te łożysko padło? Kupiłem właśnie taką pilarkę i jeszcze nie używałem. A dopiero teraz zobaczyłem, że mają słabe te łożyska. Słyszałeś żeby komuś innemu też się to przytrafiło? Z tego co widzę, nie jest to tak udany model jak np: cs 65t
Oleo GS 411, 3/8 czy Echo cs420, 0,325. Ta sama cena 1650zł przy czym Echo to ostatnie sztuki w tej cenie. Z którą na pryzmę brzozy w wałkach? Też będę wyrzucał katalizator. Z echo ponoć łatwo.
Nie widziałem z bliska tłumika od cs420 ale ja bym się tak nie cieszył szczególnie, że będzie polutowany mosiądzem i ewentualne trzewia trzeba patroszyć przez wlot. Chyba że masz palnik i druty mosiężne to wtedy łatwiutko.
@@arkadiuszk.3898 Jeśli faktycznie jest zaginany do okoła to pójdzie bez problemu bo w tego typu tłumikach to praktycznie od ręki je rozbierałem. Tylko pamiętaj, że automatycznie tracisz po tym gwarancję więc przemyśl temat.
@@moonshine21.37 Męczyć maszynę katalizatorem i użerać c się z punktem o prawo do napraw gwarancyjnych czy ulżyć maszynie i nie korzystać z gwarancji. By mieć gwarancję trzeba spełnić jeszcze cały worek życzeń.
@@arkadiuszk.3898 Ja Ci w żadnym wypadku nie bronię a wręcz dopinguję. Tylko przez różne "śmieszne" sytuacje które mi się przytrafiły wolę uprzedzić tak po prostu dla zasady.
Generalnie cokolwiek lepszego niż te chińskie zrobione z ryżu. Używałem wielu różnych firm typu fag, ntn, koyo, skf, ina, timken i działały bardzo dobrze. Także w zależności od budżetu i dostępności możesz wybrać które Ci pasują, najczęściej z tych wszystkich używałem skf i fag bo mogłem je kupić lokalnie byle gdzie od ręki. Tylko trzeba pamiętać o tym luzie C3 bo będzie jak z moim demonem 😆
Wszyto ok , ale mnie osobiście interesuje modyfikacja gaźnika .objaśnił byś sprawę bardziej (co zrobiłeś co daje itp) Co do katalizatorów to w pile Nac model CST61-50AO jest katalizator (był :D)
Tematu gaźnika wolałbym nie poruszać bo moja metoda modyfikacji była iście rzeźnicza i wolałbym uniknąć publicznego linczu 🤐Co do katalizatora w nacu to ciekawa sprawa bo osobiście nie zetknąłem się z nim w życiu w takim klasycznym chińczyku, tylko pytanie czy to faktycznie był kat bo ludzie notorycznie mylą te mosiężne siateczki przeciwiskrowe z katalizatorami.
@@moonshine21.37 Pokarz tylko jaką modyfikacje zrobiłeś i jakie ma plusy , do czego ma służyć ... Ogólnie każdą jedna modyfikacje byś opisał . każdy ma swój rozum nie musi od razu tego robić. Mnie ogólnie to interesuje.
@@leonzawodowiec8844 Proste jak cep , bierzesz wiertło o średnicy takiej na jaką chcesz rozwiercić i jedziesz z tematem , oczywiście wszystko to robisz na własną odpowiedzialność , jak coś popsujesz to się nie prój z powodu strat oraz kontuzje : połamane lub urwane palce , rany na ciele , złamane wiertło , zniszczony korpus gaźnika et cetera i tym podobne . To jest tylko czubek góry lodowej , resztę trzeba samemu znaleźć .
Oglądałem do 1.30min i .... Każde chińskie urządzenie ma tandetne łożyska. Wejdź na pierwsze lepsze forum dot. hulajnogi. Każdy wymienia łożyska, bo to tandeta. Stal użyta w tych łożyskach to chyba utwardzona plastelina. Smaru w środku tak mało jak masła w wojsku ... To samo śruby i inne elementy metalowe. Na szczęście koszt łożysk jest niewielki, ale wymiana , to już inna bajka.
Super:) dzieki za uzupelnienie
No coś pięknego. Dzięki.
E tam demon jest najlepszy 😉 szczerość 👍🖐️
Fajny odcinek :)
Koyo , ntn fag , skf to chyba jedne z najlepszych łożysk jakie znam . Jest jeszcze NACHI . Dobra robota szefie 😎💪💪
A NSK jak wypadają?
👍👍👍
To jest dysza jednokierunkowa tak myślę 😉 pozdrawiam.
Witaj. Mialem identyczna sytuacja jak twoja. Od strony kosza sprzeglowego zablokowalo loztsko i spalilo uszczelniacz na wale. Nowe lozyska markowe i uszczelniacze , nowy pierscien na tloku i lepszy gaznik i pila smiga az milo. Pracuje na pelnym syntetyko 2t od motocykli ale pierwszy bak przepalila na malych obrotach i proporcji 1:25. Duzo wypluwalo oleju tlumnikiem ale potem jak poszla w gruba galeziowke to wypalill tlumnik do zera. Zadnego nagaru . Wypalony do bialosci i smiga az milo.😊
Witam serdecznie 🤗🤝
Cześć 😀
Dzięki za cenną wiedze
Niestety cena idzie z jakością ale mogli pewne detale dać lepszej jakości i już by to pochodziło nie dużym kosztem
CO TY OCZEKUJESZ OD KORPORACJ , ICH CEL TO ZŁUPIC KLIENTA JAK NAJBARDZIE Z JAK NAJ MNIEJSZYM NAKŁADEM FINANSOWYCH , JEDNOSTKOWY KOSZT WYPRODUKOWANIA TAKIEJ PIŁY TO 20-30 ZŁOTYCH WIĘC NIEOCZEKÓJ CÓDÓW
@@jb-img1638 tak masz rację ale można było ta cenę o te 50-100 zł zwiększyć i zrobić to trochę lepiej lepsze łożysko gaźnik
@@Kulczy Wiem , pomarzyć można , lepiej samemu poprawić oczywiście jak ma się to i owo , już dawno wyleczyłem się z markowo brendowanych rzeczy , trzeba być niespełna umysłowo czyli tylko i wyłącznie homoerectusem aby płacić więcej tylko dlatego że to ma przereklamowany znaczek .
4:43 tutaj bywa różnie
Może filmik Co trzeba sprawdzić przed cięciem po cięciu? Co jakieś czas? Co trzeba wyuw tej piła jaka mieszanka na początek JAK docierać?
Nie robiłłem i nigdy nie zrobię takiego filmu, po pierwsze są ich setki i tysiące więc nie ma potrzeby żebym powtarzał znowu to samo, po drugie jest to temat śmierdzący awanturą już z daleka bo są masy innych fachowców o innyh poglądach, a po trzecie po prostu nie nadaję się do robienia takich filmów gdzie trzeba opowiadać masę rzeczy, pamiętać o każdym drobiazgu i wyjaśniać wszystko dokładnie po kolei.
@@moonshine21.37 możesz podlinkowac
Moonshine czy samo wywalenie katalizatora bez ingerencji w pozostałe "przeloty" tłumika, wymuszą regulację gaźnika czy da radę na pierwotnych ustawieniach jechać?
Możliwe że będziesz musiał minimalnie skorygować te ustawienia.
To zes dowalil do pieca, ale masz racje w 100% i nie idzie tego inaczej powiedziec👌 pozdrawiam
Czasami mechanikowa rządza bluzgania przejmuje górę i nie idzie jej kontrolować 😅
@@moonshine21.37 wlasnie i o to chodzi Mlody i wtedy lepiej robota idzie😎
Ja jak znajdę chwilę to wywalę kata z Hechta 58 . Ciekaw jestem jeśli fabrycznie jest niby 3,3 kM ile wyjęcie kata podniesie mocy 10%!? . Co do demona miałem to kupować ale chyba podziękuję. Może Hecht 929? Czy bebechy też te same?
Takie coś raczej oddaje dziesiate części konia i głównie robi się to po to żeby silnik nie tracił sprawności bo im wyższa temperatura przez kata tym mniejsza sprawność silnika. Ale i tak ma to duży sens bo oszczędzasz męczarni podzespołom. Co do 929 to konstrukcja 1:1 taka sama, tylko inne plastiki chyba. Co do jakości to nie mam pojęcia bo mogą to brać z innej fabryki ale łożyska to na pewno taki sam syf jak w demonie.
@@moonshine21.37 też tak stwierdziłem. Ciekawi mnie jeszcze gałęziówka mastercut. Pilarz mi mówił że warta zachodu ale konstrukcyjnie to też chinol tyle że 2 razy droższy.
co sądzisz o używaniu do mieszanki olejów motocyklowych takich jak motul 2T 510 mi sprzedawca powiedział że takich olejów absolutnie stosować nie wolni co o tym myślisz bo taki motul ma leprze parametry od np oleju stihl hp ultra czy stihl hp super ponad to taki motul jest przystosowany do pracy z pilarkami z katalizatorem
Zwykłe pierdolenie bo inaczej tego nazwać nie można. Nie słuchaj takich pajaców bo tylko wodę z mózgu Ci zrobią byle opchnąć towar ze swojego sklepu. I właściwie to odpowiedź dałeś sobie sam skoro jasno jest napisane że motul ma lepsze parametry 😁Krzywdy pilarce tym nie zrobisz a wręcz przeciwnie. Dodatkowo po moim jednym przykrym doświadczeniu z HP ultra i po tym co widziałem w filmie Richarda Flagga raczej bym tego oleju unikał albo używał go w proporcji 1:40 lub więcej. Także nie daj sobie wmawiać bzdur i lej dobry olej taki jaki sobie upatrzyłeś.
@@moonshine21.37 dziękuję za odpowiedz jak na razie w czasie gwarancji i przeglądów do mojej shindaiwy 601SX muszę lać olej makity w stosunku 1do 40
@@mateuszwarzocha7867 Musisz go lać ale tylko teoretycznie 😄Na dobrą sprawę na gwarancji czy bez niej nikt nie jest w stanie Ci tego sprawdzić ani udowodnić dopóki sam się nie przyznasz. Ale ludzie mówią, że olej makity dobra rzecz także nie ma się co martwić.
@@moonshine21.37 Ja moimi sprzętami 2t latam na Motul 710 dużo taniej wychodzi niż te ''markowe oleje''
Ludzie wcisną każdy kit aby sprzedać swój produkt 😀
Trzeba trochę myśleć a nie słuchać co mówią producenci sprzętu , olej ma spełniać określone normy , a nie być dedykowanego producenta .
Pozdrawiam.
@@moonshine21.37 masz rację a po gwarancji wywalę ze swojej shindaiwy katalizator bo z tego co zauważyłem tłumik jest u mnie rozbieralny dobrze że nie będę musiał go ciąć ewentualnie pokusić się o założenie tłumika z 600 SX za jaja bym powiesił frajerów co powymyślali normy spalin w pilarkach bo producenta nie ma co winić jak na razie jestem mega zadowolony z 601SX już 5 litrów paliwa spaliłem
Witam , jaki dokładnie ma gaźnik ten demon, czy we wszystkich pilarkach sadowniczych 25 cc, jest ten sam gaźnik , ewentualną różnica to zakończenia śrub regulacji dysz HL?
We wszystkich jest ten sam typ z identycznym korpusem i jest to bodajże kopia zamy ale jakiego modelu dokładnie nie wiem. A różnice to tak jak mówisz, zakończenia wkrętów do regulacji są różne, bo gardziel jest taka sama. Gdzieś mi sie jeszcze obiło o uszy że w jakimś chińczyku, gałęziówce dokładnie, ktoś miał podobno z fabryki zamontowany oryginalny gaźnik zamy. Ale moge się mylić co do tego bo nie pamiętam.
@@moonshine21.37 Dzięki , pozdrawiam ✋👍
Witam, te łożyska potrzebują uszczelniaczy?
Jeśli tak to jakie pasują?
Jeśli nie są uszkodzone to nie trzeba ich wymieniać, ja zostawiłem te co były. To nie są łożyska kombinowane więc uszczelniacze są osobno a znajdziesz je bardzo łatwo na allegro np.
Witam! Pamiętasz może z jakiego modelu stigi wyrzucałeś tego kata. Pozdro.
Ten kat jest z mojej prywatnej pilarki. Stiga SP426, która jest bliźniakiem makity EA4300 jeśli chodzi o kwestię silnika.
@@moonshine21.37 aa no właśnie bo chcę wyrypać z dolmara 420 i zauważyłem że tłumik od stigi który jest na Twoim filmie jest podobny do mojego w dolmarze z tąd moje pytanie. Czyli śmiało da się to zrobić. Obawa moja była taka że po rozebranu mogę go nie pozbierać do kupy.Dzięki😀✋
@@tomaszdabrowski2595 Spokojnie go złożysz, to będzie o wiele łatwiejsze niż jego rozebranie 🤣Rozginając ten felc zaprasowany możesz spróbować sobie pomóc jakimś małym palnikiem żeby rozgrzać blachę to wtedy może łatwiej Ci pójdzie. I tą przegrodę którą wyciągniesz to fajnie by było jakbyś wyciął jej środek, zostawił taką obramówkę i włożył z powrotem między dwie połówki tłumika bo u mnie jest wywalona całkiem i delikatnie widać przedmuch. To nie jest jakaś katastrofalna wada ale niektórych może drażnić.
@@moonshine21.37 dzięki bardzo w wolnej chwili biorę się za operację resekcji kata o efektach dam znać jeszcze raz pozdro🤚
@@moonshine21.37 witam, wczoraj wywaliłem katalizator o którym rozmawialiśmy i zrobiłem tak jak wcześniej sugerowałeś, tj. zostawiłem całą przegrodę a wybiłemt tylko środek w tej rurze gdzie siedzi kat. Całośći bałem się wycinać ponieważ okno wydechu z cylinda jest skierowane częściowo w ten otwór co siedzi katalizator a częściowo poza nią w obudowę więc myślę że to jest potrzebne bo pewnie tworzy się jakieś zawirowanie potrzebne do prawidłowego spalania.
Maszyna jest żwawsza i lepiej wchodzi na obroty. Przy zimnym silniku nie dławi się jak poprzednio tylko normalnie wchodzi przy drugim,trzecim dodaniu gazu, poprzednio za szóstym, siódmym dodaniem gazu dopiero normalnie zaczynała się wkręcać. Myślałem że to kwestia regulacji gaźnika bo maszyna jest świeża ale nie dawno kolega kupił makitę ea 4300 i u niego jest tak samo, że trzeba na zimnym kilka razy dodać gazu żeby zaczeła się normalnie wkręcać. Po przeróbce w wałkach 15cm.idzie bardzo fajnie myślę, że nie gorzej jak husqvarna 345 ,w grubszym jeszcze nie próbowałem, ale myślę, że nie będzie gorzej niż przed. Jeszcze raz dzięki za podpowiedź, pozdrawiam i do usłyszenia u Pilarza na livie ✋🤪
Dużo popracowałes, zanim te łożysko padło? Kupiłem właśnie taką pilarkę i jeszcze nie używałem. A dopiero teraz zobaczyłem, że mają słabe te łożyska. Słyszałeś żeby komuś innemu też się to przytrafiło? Z tego co widzę, nie jest to tak udany model jak np: cs 65t
Po około miesiącu zauważyłem że łożysko zaczęło się czasami blokować.
Oleo GS 411, 3/8 czy Echo cs420, 0,325. Ta sama cena 1650zł przy czym Echo to ostatnie sztuki w tej cenie. Z którą na pryzmę brzozy w wałkach? Też będę wyrzucał katalizator. Z echo ponoć łatwo.
Nie widziałem z bliska tłumika od cs420 ale ja bym się tak nie cieszył szczególnie, że będzie polutowany mosiądzem i ewentualne trzewia trzeba patroszyć przez wlot. Chyba że masz palnik i druty mosiężne to wtedy łatwiutko.
@@moonshine21.37 W wyszukiwarkę YT: (CinKo Echo CS400 Exhaust Mod) i jest metoda na Pomysłowego Dobromira.
@@arkadiuszk.3898 Jeśli faktycznie jest zaginany do okoła to pójdzie bez problemu bo w tego typu tłumikach to praktycznie od ręki je rozbierałem. Tylko pamiętaj, że automatycznie tracisz po tym gwarancję więc przemyśl temat.
@@moonshine21.37 Męczyć maszynę katalizatorem i użerać c się z punktem o prawo do napraw gwarancyjnych czy ulżyć maszynie i nie korzystać z gwarancji. By mieć gwarancję trzeba spełnić jeszcze cały worek życzeń.
@@arkadiuszk.3898 Ja Ci w żadnym wypadku nie bronię a wręcz dopinguję. Tylko przez różne "śmieszne" sytuacje które mi się przytrafiły wolę uprzedzić tak po prostu dla zasady.
Jakie łożyska polecasz?
Generalnie cokolwiek lepszego niż te chińskie zrobione z ryżu. Używałem wielu różnych firm typu fag, ntn, koyo, skf, ina, timken i działały bardzo dobrze. Także w zależności od budżetu i dostępności możesz wybrać które Ci pasują, najczęściej z tych wszystkich używałem skf i fag bo mogłem je kupić lokalnie byle gdzie od ręki. Tylko trzeba pamiętać o tym luzie C3 bo będzie jak z moim demonem 😆
Wszyto ok , ale mnie osobiście interesuje modyfikacja gaźnika .objaśnił byś sprawę bardziej (co zrobiłeś co daje itp)
Co do katalizatorów to w pile Nac model CST61-50AO jest katalizator (był :D)
Tematu gaźnika wolałbym nie poruszać bo moja metoda modyfikacji była iście rzeźnicza i wolałbym uniknąć publicznego linczu 🤐Co do katalizatora w nacu to ciekawa sprawa bo osobiście nie zetknąłem się z nim w życiu w takim klasycznym chińczyku, tylko pytanie czy to faktycznie był kat bo ludzie notorycznie mylą te mosiężne siateczki przeciwiskrowe z katalizatorami.
@@moonshine21.37 Pokarz tylko jaką modyfikacje zrobiłeś i jakie ma plusy , do czego ma służyć ...
Ogólnie każdą jedna modyfikacje byś opisał . każdy ma swój rozum nie musi od razu tego robić.
Mnie ogólnie to interesuje.
@@leonzawodowiec8844 No teoretycznie mam w planach kiedyś coś takiego zrobić
@@moonshine21.37 to ja też poproszę. Linczem się nie przejmuj - zawsze znajdzie się ktoś niezadowolony niezależnie od tego co powiesz i pokażesz.
@@leonzawodowiec8844 Proste jak cep , bierzesz wiertło o średnicy takiej na jaką chcesz rozwiercić i jedziesz z tematem , oczywiście wszystko to robisz na własną odpowiedzialność , jak coś popsujesz to się nie prój z powodu strat oraz kontuzje : połamane lub urwane palce , rany na ciele , złamane wiertło , zniszczony korpus gaźnika et cetera i tym podobne . To jest tylko czubek góry lodowej , resztę trzeba samemu znaleźć .
Co do "eurokołchozu" to racja ale tam maczają swoje łapy hamerykany choćby z "friends of europe"
A "co wyjdzie z tego demona ..."
Panie , anioł wyjdzie ;)
Dzięki za porady 👍
Właśnie rozwierciłem tłumik przy swojej 😉 , efekty widoczne odrazu
@@zbyh7837 No to bardzo mnie cieszy udana modyfikacja. Co do polityki to nie bardzo mam o niej pojęcie także za dużo nie powiem 😄
@@moonshine21.37 jakby niepatrzeć to; "Polityka to wielkie szambo"
@@moonshine21.37 byłbym wdzięczny gdybyś odpowiedział na pytanie pod poprzednim filmem
Jakie województwo?
Podkarpackie
@@moonshine21.37 daleko masz do Rzeszów?
@@domichim8980 Kilkadziesiąt kilometrów
@@moonshine21.37 Jaki region mniej więcej
@@domichim8980 Na południowy zachód od Rzeszowa
Oglądałem do 1.30min i .... Każde chińskie urządzenie ma tandetne łożyska. Wejdź na pierwsze lepsze forum dot. hulajnogi. Każdy wymienia łożyska, bo to tandeta. Stal użyta w tych łożyskach to chyba utwardzona plastelina. Smaru w środku tak mało jak masła w wojsku ... To samo śruby i inne elementy metalowe. Na szczęście koszt łożysk jest niewielki, ale wymiana , to już inna bajka.
Od kiedy w łożyskach na wale w silniku 2-suwowym jest smar?
@@Snipeerek Napisałem gdzieś, że ten smar ma być w łożyskach silnika 2-suwowego ?
Komedia. Lepiej wydać kilka stówek więcej i mieć spokój z takimi problemami.
Ja niestety nie mam tych kilku stówek
@@moonshine21.37 Ty akurat się dobrze na tym znasz, inny będzie woził po serwisach albo wyrzuci.