@@adus1235 A w b0 kwas siarkowy zrobił swoje lepiej od rzepaku, wtryski zostają pożarte a następnie tłoki standard jak w wielu jd wtryski lecą bo są bardzo wrażliwe.
@@radosawdabrowski7989 czytałem jakiś czas temu że nasi studenci a nie pamiętam czy z jakiej Politechniki udowodnili że przy spalaniu oleju rzepakowego powstają jakieś kwasy które niszczą gniazda zaworowe,zawory i powoduje nagary !!!
@@Niezal3zny Znam temat Denso bardzo delikatne, jedynie system wtryskowy Bosch jako tako chodzi na tym syfie zwanym paliwem w naszym kraju, skutki zniszczenia wtrysków są następstwem zniszczenia motoru.
Mam MF z 2002 roku, 4,4litr Perkins R4 wolnossący, też idzie odmą dym. Nie przejmowałem się tym ale po tym filmie zastanawiam się co w takim razie zrobić żeby nie klęknął ?
W ojcowej 30 już od trzydziestu lat silnik wygląda jeszcze gorzej i chodzi , a mówią że fendt najlepszy .😉😉😉 😁😁😁 A tak na poważnie myślę że pierścienie się zapiekły i stąd przedmuchy i syf w silniku bo sam silnik nie wygląda na zużyty.
No mi na razie moje BMW 530d 2002 pracuje ładnie z common railem na razie raczej nic złego się nie dzieje może to zasługa jakości i wtrysków elektromagnetycznych a nie piezo ? Czyli 1300 bar dosyć nisko jak na cr pozdrawiam Kamil. Oczywiście wymiana takich wtrysków na nowe i nowej pompy i czyszczenia układu pewnie ładnie by mnie dojechała finansowo ale cóż. A gdzie tu mówić o jakimś Fendt...
Moja serwisowa e60 530d podziobana 250+ też jeszcze nie leje.... co 2 mięs podlaczam inpe lub iste i sprawdzam wtryski, leje b0 i liqui moly .... I się odwdzięcza 420k przebiegiem i motor mruczy i rakieta.... w e53 zjebal mi pompiarz wtryski , a pół nowych zapie**olil .... a8d3 też narazie cisza w dymie, dpf wywalac w każdym bo wiadomo wtedy co się dzieje z układem paliwowym i silnikiem ....
@@Niezal3znyJeszcze po zwalczeniu pęcherzyków powietrza, na test przeźroczysty wężyk z pompy wtryskowej i nie ma bata jak wszystko szczelne jest pali jak z fabryki. Każdemu polecam przed układem wtryskowym od razu na przewodzie co idzie z baku dać filtr wstępny.
@@Niezal3zny domyślam się, że to jakieś Ja muszę co za worek cebuli coś chcieli i kupowali NAJTAŃSZE ,a potem płacz. Nie raz na kanale pokazywałeś OKAZJE . Traktor za pół ceny ,a później drugie tyle w remont trzeba dołożyć i wychodziło drożej niż ciągnik na rynku wtórnym z realnymi przebiegami i naprawami.
Stało się to, że nie ma części do tych gratów. Czasem trzeba czekać pół roku, aż się jakiś " w miarę" spaleniec pojawi. Przez to ceny niektórych przerastają. Bez 30 - 50 tysi, to mało co tu można zrobić, a ludzie dalej mają w głowie, że za 15, to kapitalny MTZta zrobili i to z malowaniem.
Skoro miał sprężanie na cylindrach z takim nagarem i zawory odbite na tłokach. To coś nie tak jest. Nigdy nie spotkałem najzwyklejszego silnika co by miał kompresję przy tami nagarze i złym spalaniu.
Nie kopcił, nie jeździli do końca, zadbany ciągnik tylko silnik wyzylowany i nie przystosowany pod wysokie temperatury... w tej serii od razu trzeba montować z s4 silnik przystosowany pod dpf , odporny na gotowanie
Kiedyś naprawiałem ursusa, to na moje oko silnik wygląda zwyczajnie, nawet nagaru dużo nie ma 😁
Witamy mistrza :)
Przepysznie!🤚
A ja tu widzę że olej mocna brał + lejące wtryski.
Podziękować za jakość naszego paliwa niech więcej dolewają rzepaku!!!¡
Ciągnik jeździł głównie na b0
@@adus1235 A w b0 kwas siarkowy zrobił swoje lepiej od rzepaku, wtryski zostają pożarte a następnie tłoki standard jak w wielu jd wtryski lecą bo są bardzo wrażliwe.
@@radosawdabrowski7989 czytałem jakiś czas temu że nasi studenci a nie pamiętam czy z jakiej Politechniki udowodnili że przy spalaniu oleju rzepakowego powstają jakieś kwasy które niszczą gniazda zaworowe,zawory i powoduje nagary !!!
@@radosawdabrowski7989 układy wtryskowe denso, Delphi są najbardziej nie udane.... tj john deere i jcb
@@Niezal3zny Znam temat Denso bardzo delikatne, jedynie system wtryskowy Bosch jako tako chodzi na tym syfie zwanym paliwem w naszym kraju, skutki zniszczenia wtrysków są następstwem zniszczenia motoru.
7 tyś godzin to troche przepracował 😉
👍👍👍👍👍👍😜
Mam MF z 2002 roku, 4,4litr Perkins R4 wolnossący, też idzie odmą dym. Nie przejmowałem się tym ale po tym filmie zastanawiam się co w takim razie zrobić żeby nie klęknął ?
Zmierzyć jakie jest ciśnienie na cylindrach
Mmm silnik Deutz. Robimy trochę tych głowic, nie są to zbyt udane motory.
Tak zaplanowane jest przez producenta
W ojcowej 30 już od trzydziestu lat silnik wygląda jeszcze gorzej i chodzi , a mówią że fendt najlepszy .😉😉😉 😁😁😁 A tak na poważnie myślę że pierścienie się zapiekły i stąd przedmuchy i syf w silniku bo sam silnik nie wygląda na zużyty.
A kiedy najlepiej wtryski sprawdzić silnik Perkins 4cyl z 2014r 3000mtg nie ruszane
A w jakim pojeździe lub maszynie jest zamontowany ten perkins?I jaki kod silnika?
@@danielbryl452 ursus 9014h
Właściciele ciągników po obejrzeniu filmu pana od jd dopiero plują se w brodę 😣😀
O jaki filmik chodzi?
Plują w brodę bo?
@@mezikzezik6717 ruclips.net/video/8leRvksoiJ4/видео.html
Płakać i płacić, zachód musi zarabiać na wszystkim.🤣
Pieknie silnik załatwiony ale Mistrz Kamil naprawi a jaki koszt remontu na perfekto tego silnika od 939?
@@Niezal3zny 👌
Duży
No mi na razie moje BMW 530d 2002 pracuje ładnie z common railem na razie raczej nic złego się nie dzieje może to zasługa jakości i wtrysków elektromagnetycznych a nie piezo ? Czyli 1300 bar dosyć nisko jak na cr pozdrawiam Kamil. Oczywiście wymiana takich wtrysków na nowe i nowej pompy i czyszczenia układu pewnie ładnie by mnie dojechała finansowo ale cóż. A gdzie tu mówić o jakimś Fendt...
Moja serwisowa e60 530d podziobana 250+ też jeszcze nie leje.... co 2 mięs podlaczam inpe lub iste i sprawdzam wtryski, leje b0 i liqui moly .... I się odwdzięcza 420k przebiegiem i motor mruczy i rakieta.... w e53 zjebal mi pompiarz wtryski , a pół nowych zapie**olil .... a8d3 też narazie cisza w dymie, dpf wywalac w każdym bo wiadomo wtedy co się dzieje z układem paliwowym i silnikiem ....
@@Niezal3zny do każdego baku dodajesz LM? Ja tylko pozna jesienią..b0 myślałem że wystarczy..:)
Ja do 1.9 TDI z nieśmiertelnym silnikiem AFN dodałem te liqui moly a na 4 spalonych świecach odpalił na strzał przy -28.
@@radosawdabrowski7989 czyli kompresja jak w nowym;)
@@Niezal3znyJeszcze po zwalczeniu pęcherzyków powietrza, na test przeźroczysty wężyk z pompy wtryskowej i nie ma bata jak wszystko szczelne jest pali jak z fabryki. Każdemu polecam przed układem wtryskowym od razu na przewodzie co idzie z baku dać filtr wstępny.
Witam ,szanowny panie co się stało że ostatnio w inte....na różnych forach fala krytyki , pańskiej osoby .
Podbijam pytanie. Jestem zdziwiony .
Nałapał baranów oszczygł i wypuścił 😂😂😂😂
Proszę wejść na społeczność do mnie ... tam będzie co nieco, ale będzie też o innych cwaniakach , bo jak klient jest normalny to i ja też
@@Niezal3zny domyślam się, że to jakieś Ja muszę co za worek cebuli coś chcieli i kupowali NAJTAŃSZE ,a potem płacz. Nie raz na kanale pokazywałeś OKAZJE . Traktor za pół ceny ,a później drugie tyle w remont trzeba dołożyć i wychodziło drożej niż ciągnik na rynku wtórnym z realnymi przebiegami i naprawami.
Stało się to, że nie ma części do tych gratów. Czasem trzeba czekać pół roku, aż się jakiś " w miarę" spaleniec pojawi. Przez to ceny niektórych przerastają. Bez 30 - 50 tysi, to mało co tu można zrobić, a ludzie dalej mają w głowie, że za 15, to kapitalny MTZta zrobili i to z malowaniem.
pytanie co może być z ursusem 4514 że na wolnych obrotach pracuje a jak obciążenie to dusi sie tak jak by paliwa brakowało czego moze byc wina?
Dziura w układzie paliwowym
M9ze ktoś grzebal w ustawieniach pompy
@@Niezal3zny tylko ze kilka lat już jest i teraz sie to stało czy z pompa cos by sie stało czy układ paliwa gdzies zanieczyszczony
@@majster8979 Może gdzieś zaczepiłeś i przewody się pozaginały. Sprawdź czy paliwo dochodzi
a filtr powietrza sprawdzony
Skoro miał sprężanie na cylindrach z takim nagarem i zawory odbite na tłokach. To coś nie tak jest. Nigdy nie spotkałem najzwyklejszego silnika co by miał kompresję przy tami nagarze i złym spalaniu.
Zawory zacieraly się w prowadnicach i sprężyny nie dały rady ściągnąć.... tłok w suwie pracy idzie dalej i kolizja nastąpiła
Ciagna .uje po 10 skib , silnik wyje a janusz sie cieszy , to niech teraz placa 30 tys za naprawe
ciekawe jak tloki i pierszczenie?
Przegrzane
Witam poproszę kontakt do Pana
Tzn ze po przebiegu 6tys mtg najlepiej wyrzucić wtryski?
Tak, bo będzie kapitalka
Witam.Co poszło nie tak że skrzynią w jd??
Dobre pytanko 😁😁😁😁
Po, co pytać 100 raz przecież mówił, że wyjaśni
@@KacpereKck kto pyta nie błądzi.
Trzeba wejść na społecznośc tam wstawiłem spoiler filmów z tym związanych
Trzeba wejść na społecznośc tam wstawiłem spoiler filmów z tym związanych
Agro polo chyba ma ten sam problem..
Już kilka jeździ po moim remoncie... 828 w Zambrowie i 828 koło CZERWINA ... 936 KUTNO I 936 NAROL , I KILKA INNYCH BEZ POPRAWEK
@@Niezal3zny bardzo możliwe chodziło mi o to że jego fendt teraz wali w odmę i pewnie ten sam problem ma co na filmie pozdro 🍻
Dlaczego Deutz ,nawet Iveco ma lepszą kulturę pracy ,a co dopiero cummins
Już widzę jak ten silnik ma 7tysi nalotu. Pozdrawiam 👍
Raczej 27 tys
Prawdziwy przebieg na 101%!
@@Niezal3zny To nie dużo wytrzymał jak na maszynę za takie pieniądze.
@@adama962 wada fabryczna, zacierała się glowica na prowadnicach i temu nie zamykały się zawory. Tłoki im pomogły żeby zamknąć się do końca;)
Atam u mnie w belarusie tez po 7 wymienialiśmy bo zarzygane
A tego Stayera zrobiłeś już co Predator pokazywał?
Mam film z tym patolfarmem, nie chciałem wcale tego robić. Jedynie sterownik silnika nie resztę . Nie było mowy o reszcie
W fendzie fenda to tylko skrzynia chyba niema jak KING JD
Jd jest zrobiony do robienia pieniędzy... Ale tylko dla producenta
@@Niezal3zny Szczególnie seria M w Jd to wyjątkowa maszynka do zarabiania pieniędzy.
Syf jak w mojej czterdziestoletniej c360 przed remontem
To gowniane silniki deutza . Mala pojemnosc duzo koni. w moim pasacie jest ciezsza glowica .
Musiał kopcić w ch... i nikt nie widział szybciej tego? Jeździli do zarżniecia.
Nie kopcił, nie jeździli do końca, zadbany ciągnik tylko silnik wyzylowany i nie przystosowany pod wysokie temperatury... w tej serii od razu trzeba montować z s4 silnik przystosowany pod dpf , odporny na gotowanie