Jeżdże ostatnio tylko po mieście na krótkich odcinkach i spalanie jest 8,5 litra , zima po mieście było troch ponad 9 l /100 km . Jednak jeżdżę dynamicznie .
Na temat gustów się nie rozmawia , ale mnie ten samochód się podoba , nie jest wyzywający i stonowany wobec niektórych współczesnych aut . W segmencie nie kupimy samochodu za te pieniądze z napędem 4x4 . Jest to nie za duże auto , które poradzi sobie bez problemu na ciasnych parkingach , poradzi sobie w lesie i nie utknie w pierwszej lepszej kałuży , kiedy spadnie śnieg też bez strachu . Elastyczny 140 konny silnik nie przestraszy się żadnej alpejskiej serpentyny , chciałbym je mieć . Dzięki za film . Pozdrawiam .
W końcu ktoś skomentował to szaleństwo w ocenianiu układów kierowniczych przez recenzentów- zgoda pełna Panie Marcinie! Jeszcze tylko, żeby przyszło choć trochę opamiętania w temacie jakości wykończenia wnętrza a konkretnie jego przeceniania. No niech będzie ładnie, w miarę miękko, ale do cholery- ważniejsza jest mechanika, trwałość a nie twardość plastiku, którego najprawdopodobniej nigdy się nawet nie dotknie
Mam to auto i miękkość zawieszenia zalezy od ciśnienia w kołach.Jeżeli 2.8 to jasne, że tłucze na nierównościach ale do jazdy za miastem, gdzie spędzam letni sezon zmniejszam do 2.3 i jedzie się super miękko, pod warunkiem, że nie jedzie cała rodzina i pelny bagażnik. Tak więc ocena w kategorii miękko/twardo jest bardzo subiektywna. Tak samo test auta otrzymanego od dilera z przebiegiem 5 tys km to nie to samo co jazda autem dotartym z przebiegiem min. 30 tys. To dwa różne samochody. Mój ma 50 tys i to nie jest to samo auto co przy powiedzmy 10-15 tys. S-crossem jeździ się świetnie.I dajcie spokój z oceną twardości plastyków i wysokością zawieszenia. Czy wszyscy nagminnie jeżdżą po takich nierównościach, wymagających wysokiego zawieszenia? No to kupcie sobie gazik, ten da radę albo dacie duster , która jest tak szpetna, że nie mieści się w żadnych kategoriach estetycznych..
7 лет назад+4
Mnie zdenerwowało stwierdzenie, że "a co tam dzisiaj trwałość jedn. napędowej, teraz kupuje się samochody na 3-5 lat". Po tym czasie co się dzieje z autem? Ląduje na złomowisku? Remont kapitalny silnika lub jego wymiana? To, że przestaje to być kłopotem pierwszego właściciela, nie znaczy że następny użytkownik nie będzie mógł później oceniać auta, przecież to dalej będzie suzuki SX-4 z tym silnikiem :)
Jazda próbna 1.0 rewelacja. Kultura pracy silnika rewelacja jak na 3 cylindry. Spalanie w mieście 7 przy normalnej jeździe bez eko jazdy. Natomiast jazda automatem 1.4 to masakra. Silnik jest zamulony a sama skrzynia nie jest komfortowa. Zatem tylko manual i nie trzeba się bać 1.0 Natomiast przewaga 1.4 to moc i 6 bieg. Po mieście wystarczy 1.0
Zbiorcze wyniki rejestracji w Polsce, od stycznia do 21 grudnia 2017 roku, źródło Samar 1. Skoda: 60 662 egzemplarzy 2. Toyota: 49 590 3. Volkswagen: 47 445 4. Opel: 34 792 5. Ford: 28 017 6. Renault: 26 735 7. Kia: 22 486 8. Dacia: 20 734 9. Hyundai: 19 416 10. Mercedes-Benz: 15 903 11. Nissan: 14 653 12. BMW: 14 352 13. Fiat: 13 557 14. Peugeot: 13 212 15. Audi: 12 645 16. Mazda: 11 020 17. SEAT: 10 148 18. Citroen: 9594 19. Suzuki: 9293 20. Volvo: 8798 21. Honda: 6242 22. Lexus: 3827 23. Mitsubishi: 3497 24. Jeep: 3045 25. MINI: 1790 26. Subaru: 1649 27. Porsche: 1296 28. Alfa Romeo: 1149 29. Land Rover: 1138 30. Infiniti: 772 Suzuki w roku 2015 sprzedawało w Polsce około 6700 samochodów rocznie i zajmowało 20 miejsce w rankingu. Po 2 latach sprzedaje prawie 9500 samochodów, czyli prawie 3000 więcej. Honda wtedy miała około 5800 sprzedanych samochodów i była tuż za Suzuki a Mitsubishi 5000. Dzisiaj Honda sprzedaje mniej o prawie 3000 samochodów a Mitsu 6000! Mazda wtedy 9334, dzisiaj 11020- wzrost o 1686 Ktoś odrobił i ktoś nie odrobił zadania domowego ;-)
Hola a todos : Solo vengo a informar que existe un foro para el S-Cross Sx4 Suzuki . Desde el comienzo de este con el Sx4 del 2006 , pasando por la segunda generación S-Cross 2013-2016 hasta la ultima generación del S -Cross 2016-2017. Es un foro especifico del S-Cross en castellano . Viendo que no existe gran información sobre este modelo de S-Cross Sx4 Suzuki sobre todo en España ya sea en internet o en prensa escrita y es un gran desconocido por estos sitios . Por eso de un foro dedicado solo a S-Cross Suzuki y poder dar a conocer y ayudar entre todos sobre este modelo en concreto . Espero que sea un foro amigo de este sitio Sin mas un saludo para todos y muchas gracias a todos y espero no haber sido mal educado , ni molestado a nadie , ni haberme entrometido con todos vosotros . Si es asi espero que me perdonen y pido mil disculpas . Aquí el foro : s-cross-sx4-suzuki.foroactivo.com/
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Jeżdże ostatnio tylko po mieście na krótkich odcinkach i spalanie jest 8,5 litra , zima po mieście było troch ponad 9 l /100 km . Jednak jeżdżę dynamicznie .
Na temat gustów się nie rozmawia , ale mnie ten samochód się podoba , nie jest wyzywający i stonowany wobec niektórych współczesnych aut . W segmencie nie kupimy samochodu za te pieniądze z napędem 4x4 . Jest to nie za duże auto , które poradzi sobie bez problemu na ciasnych parkingach , poradzi sobie w lesie i nie utknie w pierwszej lepszej kałuży , kiedy spadnie śnieg też bez strachu . Elastyczny 140 konny silnik nie przestraszy się żadnej alpejskiej serpentyny , chciałbym je mieć . Dzięki za film . Pozdrawiam .
W końcu ktoś skomentował to szaleństwo w ocenianiu układów kierowniczych przez recenzentów- zgoda pełna Panie Marcinie! Jeszcze tylko, żeby przyszło choć trochę opamiętania w temacie jakości wykończenia wnętrza a konkretnie jego przeceniania. No niech będzie ładnie, w miarę miękko, ale do cholery- ważniejsza jest mechanika, trwałość a nie twardość plastiku, którego najprawdopodobniej nigdy się nawet nie dotknie
Mam to auto i miękkość zawieszenia zalezy od ciśnienia w kołach.Jeżeli 2.8 to jasne, że tłucze na nierównościach ale do jazdy za miastem, gdzie spędzam letni sezon zmniejszam do 2.3 i jedzie się super miękko, pod warunkiem, że nie jedzie cała rodzina i pelny bagażnik. Tak więc ocena w kategorii miękko/twardo jest bardzo subiektywna. Tak samo test auta otrzymanego od dilera z przebiegiem 5 tys km to nie to samo co jazda autem dotartym z przebiegiem min. 30 tys. To dwa różne samochody. Mój ma 50 tys i to nie jest to samo auto co przy powiedzmy 10-15 tys. S-crossem jeździ się świetnie.I dajcie spokój z oceną twardości plastyków i wysokością zawieszenia. Czy wszyscy nagminnie jeżdżą po takich nierównościach, wymagających wysokiego zawieszenia? No to kupcie sobie gazik, ten da radę albo dacie duster , która jest tak szpetna, że nie mieści się w żadnych kategoriach estetycznych..
Mnie zdenerwowało stwierdzenie, że "a co tam dzisiaj trwałość jedn. napędowej, teraz kupuje się samochody na 3-5 lat". Po tym czasie co się dzieje z autem? Ląduje na złomowisku? Remont kapitalny silnika lub jego wymiana? To, że przestaje to być kłopotem pierwszego właściciela, nie znaczy że następny użytkownik nie będzie mógł później oceniać auta, przecież to dalej będzie suzuki SX-4 z tym silnikiem :)
Suzuki jak dotąd nie miało problemów z trwałością silników (gorzej wypadała blacha). Nie sądzę aby ten silnik był jakoś szczególnie problematyczny...
Nie ląduje na złomowisku tylko w polsce ....w sumie polska to takie europejskie złomowisko
A co by Pan polecił z wyższym zawieszeniem z trwałym silnikiem do 60-70tys.?? Ale nie na 5 lat tylko dłużej
Jazda próbna 1.0 rewelacja. Kultura pracy silnika rewelacja jak na 3 cylindry. Spalanie w mieście 7 przy normalnej jeździe bez eko jazdy. Natomiast jazda automatem 1.4 to masakra. Silnik jest zamulony a sama skrzynia nie jest komfortowa. Zatem tylko manual i nie trzeba się bać 1.0 Natomiast przewaga 1.4 to moc i 6 bieg. Po mieście wystarczy 1.0
Zbiorcze wyniki rejestracji w Polsce, od stycznia do 21 grudnia 2017 roku, źródło Samar
1. Skoda: 60 662 egzemplarzy
2. Toyota: 49 590
3. Volkswagen: 47 445
4. Opel: 34 792
5. Ford: 28 017
6. Renault: 26 735
7. Kia: 22 486
8. Dacia: 20 734
9. Hyundai: 19 416
10. Mercedes-Benz: 15 903
11. Nissan: 14 653
12. BMW: 14 352
13. Fiat: 13 557
14. Peugeot: 13 212
15. Audi: 12 645
16. Mazda: 11 020
17. SEAT: 10 148
18. Citroen: 9594
19. Suzuki: 9293
20. Volvo: 8798
21. Honda: 6242
22. Lexus: 3827
23. Mitsubishi: 3497
24. Jeep: 3045
25. MINI: 1790
26. Subaru: 1649
27. Porsche: 1296
28. Alfa Romeo: 1149
29. Land Rover: 1138
30. Infiniti: 772
Suzuki w roku 2015 sprzedawało w Polsce około 6700 samochodów rocznie i zajmowało 20 miejsce w rankingu.
Po 2 latach sprzedaje prawie 9500 samochodów, czyli prawie 3000 więcej.
Honda wtedy miała około 5800 sprzedanych samochodów i była tuż za Suzuki a Mitsubishi 5000.
Dzisiaj Honda sprzedaje mniej o prawie 3000 samochodów a Mitsu 6000!
Mazda wtedy 9334, dzisiaj 11020- wzrost o 1686
Ktoś odrobił i ktoś nie odrobił zadania domowego ;-)
Hola a todos :
Solo vengo a informar que existe un foro para el S-Cross Sx4 Suzuki .
Desde el comienzo de este con el Sx4 del 2006 , pasando por la segunda generación S-Cross 2013-2016 hasta la ultima generación del S -Cross 2016-2017.
Es un foro especifico del S-Cross en castellano . Viendo que no existe gran información sobre este modelo de S-Cross Sx4 Suzuki sobre todo en España ya sea en internet o en prensa escrita y es un gran desconocido por estos sitios .
Por eso de un foro dedicado solo a S-Cross Suzuki y poder dar a conocer y ayudar entre todos sobre este modelo en concreto .
Espero que sea un foro amigo de este sitio
Sin mas un saludo para todos y muchas gracias a todos y espero no haber sido mal educado , ni molestado a nadie , ni haberme entrometido con todos vosotros .
Si es asi espero que me perdonen y pido mil disculpas .
Aquí el foro :
s-cross-sx4-suzuki.foroactivo.com/
Panie Marcinie testował Pan powyższe Suzuki i Jeepa Renegade w benzynie, który lepszy?(jazda po mieście i od czasu do czasu na ryby, grzyby)
बेस्ट कार इन दी सेगमेंट best car in the segment
OK
बेस्ट कार इन दी सेगमेंट