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Автовоспроизведение
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10年以上前にドリフトしようとした車種をまさか紹介するとは･･･
？？？「これ読め、これ」？？？「えーっと....食べられません....」
まだこんな綺麗な現物残ってんだね、うらやましい。
以前にＲ３２スカイラインに乗っていたのだが、この頃の車は内外装ともにとてもコストがかかっていたと思う。今の車のように表向きの見た目のみを取り繕っているのではなく本当に手が込んでいた。インテリアやメーターパネルの質感は本当に素晴らしい。懐古趣味では無いが本当にこの時期に戻りたい。
フルノーマルかつここまで程度のいいS13なんてもう世の中にはこれ1台かもしれないしかもレアなデジタルメーターやサンルーフ付き！
すげーノーマル！！しかも新車並みにめっちゃきれい開発にお金かかってるのがすごい伝わりましたこの状態を維持したオーナーに感謝！
免許取って学生時代乗った初のマイカー。12万キロ走りました。一番思い出のある車でした。まだこんなに綺麗に乗ってる人が居るんですね！素晴らしい。30年も前の車なのに今見てもやっぱカッコいいですね！
その後、どうしましたか。
この頃の日産車は本当に凄かった プリメーラ、スカイライン、Z、パルサー、ローレル、セドリック どれもこれもデザインが美しく、性能も高いもう一度この頃の、車好きをワクワクさせる日産に戻って欲しい
そんな車ばっかり無計画に作ってた結果つぶれかけたんですけどね。
@@qYUUTOp 全くの逆ですねその当時は売れまくってます。しかしどれもこれもその後のモデルチェンジで見事なまでに失敗してます。結果的に販売台数激減でルノー傘下になったんです。
@@user-eu8hn8nt2m 販売台数が問題なのではありません。利益率です。普通に生産しても利益がほとんど出ない車を休日出勤フル残業で生産した結果、赤字が膨らみ2兆円の借金を背負うことになったのです。マネジメントも機能せず、採算の取れない高性能高機能車を大量生産することを止められなかった。というかマネジメントがやりたい放題やった結果こうなった。
@@qYUUTOp しかしその後、過剰なまでのコストダウンでどの車も魅力を失い、極端な販売台数の減少で寧ろ累積赤字を拡大させ、自力では再建不可能なまでにしては本末転倒もいいとこでしょう
@@user-eu8hn8nt2m 急速な経営悪化はコストダウン前です。不健全な経営状態にバブル崩壊が重なり急速に赤字が膨らんだ。
僕もK'sパールホワイト２７年前に 買い あまりの嬉しさに車から離れなくなり家の駐車場で車中泊を納車から3日くらいしました！未だに最高です。
まだ、車は持って無いのですがめっちゃ分かります。早く寝て早く次の日に乗りたい気持ち❗
こういうデザインのを出し続けてれば日産も落ちぶれる事もなかったのに、、
@@iwno1511 この時代のシンプルなカクカクのデザインが好きかな
@@japanamerica5192 分かります。私の場合スポーツカーや、クーペでは無いですが、日産アトラスは、昔のデザインの方が好きです。
え27年間乗り続けてんの？すごい
S13前期がかなり球数少ない上にフルノーマルで各所めちゃくちゃ綺麗なんて羨ましすぎる！オーナーさん、これからも大事に乗ってくださいね！
現在34歳です。小学校3年生の頃、参観日に母親ではなく12歳年上の兄が参観日に来てくれて、学校が終わった後にこの13シルビアに乗せてくれて家から1時間ぐらいの所にある景色の良いダムにドライブに連れて行ってくれました。弟にちょっとカッコいい所を見せたかったのか、帰る時にスピンターンしてたのは今考えるとちょっと可愛いです（笑）いつも家でoptionのビデオを横で一緒に見たりしてました(^^)今でもこのs13シルビアを見ると当時の思い出が蘇りなんだか嬉しくなります✨大人になって母親に「そー言えば小3の時兄ちゃんが参観日来てくれたわ」と言ったら「バカ、あんたの担任の先生が若くて綺麗ち言ったら「俺が行く」ち言い出したんやら（笑）」と言われました🤣
Ｓ１３がこのコンディションで残っているのが凄いですね。前澤氏がいたころの日産車は輝いていました。まさにART FORCE
本当に綺麗ですね！オーナーさんの愛を感じます。
博物館に置いて欲しいレベルの美しさ愛を感じる
こんなにも綺麗なS13シルビアの現存に、懐かしく、感動です。K’ｓ、Q’ｓ、J's のグレード。当時の「技術の日産」（日産９０１運動）の賜物です。このS13シルビアのエンジンが後期型のSR20に変わった後期型に「オールマイティ」なんて特別仕様グレードがありました。トランプの「K」「Q」「J」のオールマイティ？・・・。これは「最強？」なのか・・・なんて思い。実際はNAエンジンのQ'sだった記憶が・・・。（笑）とは言え当時まだ維持ができる、手頃なFR車。運転を学ぶには、いいクルマでした。現在の自動車のスペックは充分に「エコ」を満たしていると思います。これからのクルマは上級シフトではなく、原点に立ち返り、もっとシンプルに「手軽に走りを楽しめる」が必要だと望みますが・・・。
早くこれぐらいやっちゃえよ日産！
この頃の日産のデザインは神がかってますね
このチャンネルに出会って車の外装ノーマルが一番かっこいいと思うようになってきましたいつも貴重の動画をありがとうございます
分かります、ドノーマル+αでミドルアーチエアロくらいが一番えっちですよね。
古くなればなるほどノーマルが貴重になってきますからね。でもやっぱりイジりたくなるよなぁ🤔
@@user-lx6nq9mx3r 俺は絶対嫌💢‼️。
懐かし過ぎてサイコーです。前期のQ'sサンルーフ付き乗ってました。色んな思い出が詰まった青春の一台です！
外装も勿論ですが、トランクと灰皿の綺麗さ、そしてスマホホルダーすら設置されていないすっきりとしたダッシュ周りに好感度1300%！フルノーマルって完成形だなってつくづく考えさせられました。ありがとうございます！
まぁースゲー保存状態とても30年とは思えない。バブルの時代からタイムスリップして来たようですね！ご立派❗️
凄く綺麗に保管されていて驚きました。素晴らしいです。
きましたね。池谷先輩をも彷彿とさせる王道のエンスー車。アートフォースシルビアと言うほどですから、今見ても本当美しいクルマだと思います！これからS16がもし出たら早く見てみたいですね。
ふわぁ…15:08の下回りの映した所がヤバイ位綺麗ぎる。とても綺麗な個体だと見てたけど、一体どんな維持/保管したらこんな事が可能なんだ…。愛とかじゃなくてコレはもぅオーナーの硬い決意とか意地とかが感じられる…。いやはや凄いなこりゃ。
新車みたいに綺麗w
どっかの外人とは大違い
@@3600hal 一部の外国人はFCの事オーバーヒートさせて喜んでるからねぇ～
久保田陽翔 そう言う人もいますねw
自分が生まれる前に生産されてた車なのになぜか新鮮さを感じる。今の時代はどの自動車メーカーもファミリー受けを狙っているからスタイリングは二の次になってしまっている…
美しいの一言印象的なテレビCMが思い出されます
約30年前の車とは思えないくらい綺麗6万キロなのにハンドルの擦れも全くない。頑張ればここまで綺麗に維持できるんですね。
内外装デザインの協調が完璧ですね。ほんといい車だな。
今でも完全に通用する美しいスタイル！
復活してほしい車ナンバーワン
せめて外装デザインだけでも……とは思いますなぁ
これが見たかったので本当にうれしいです
懐かしい！当時の日産は本当に好きでした。しかし、全く劣化してない凄い
ライトが全く劣化していないのが素晴らしいですね。今、このサイズのスペシャリティーカーこそ欲しい車です。
シンプルに見える作り込まれたデザインは見ていて飽きない！
免許取って最初に買ったのが、S13シルビアQ'sでした。今こうやって思い返すと、本当に素晴らしいクルマだったんだなあと改めて実感しています。嬉しくて、楽しくて、１７万ｋｍ乗りました。当時お付き合いしていた素敵な女性との、甘くてほろ苦い思い出も含めてこのクルマと過ごせた時間は、私の宝物です。
最初の車がS13のQ'sなのがナイス選択だと思います。良い時代ですね。今じゃ軽自動車、ミニバン、ハイブリットカーが当たり前ですからねー。その前に車に興味が無い若者が多いのかー。
dokenplus 凄く分かります。この車 その時の彼女 友達全てがシルビアに詰まっています！
自分が書こうと思ってたことをdokenplusさんがすべて書いてたw擦ったり事故ったりボロボロボコボコになって車検切れの13万kmで手放しましたが、お別れするときは涙が出ました。今見ても惚れ惚れするくらいかっこいいですね。
@@user-ol2sx3qw1d 友人や彼女がトランクに詰まってる想像しちゃいましたw
dokenplus 彼女は真子ちゃんかな、、
綺麗ですねー！今でもこんな個体があるなんて羨ましい！して、ウナさんいい仕事してますね♪ありがたい！！(笑)
ウィンドウが専用設計なのはすごいですね！日産の当時の本気度が垣間見えますね！
すごく状態いいな。欲しい人なら５００万以上出すんじゃないか？
シルビア乗ってました・・こんな状態で今も残ってるなんて凄いです後輪からぐんぐん来て、流れるようにコーナーを曲がる・・・シルビア復活してほしいな
13のK'sでこんなに綺麗なものが現存しているなんて驚きです。オーナーさんすごい。
初めて見たのは中学生の時。綺麗だなと本当に感じた１台でした。この数年は強い日産でしたね。
私も乗ってますが、サイドアクセントモールは色褪せず、各種スイッチ類の白文字も消えず、内外装共にここまで綺麗な状態のものは、日産ヘリテージコレクションで見た以来です...素晴らしいものを見せてもらいました。ありがとうございます。
運転操作しているだけで自然と笑顔が零れてくる所にこのクルマの楽しさが現れていますね。
素晴らしい💓デジパネも希少👍状態も最高ですね❤️オーナーさんの愛を感じます。ありがとうございました❗
すごくきれいに管理されている。オーナーの愛情を感じるなぁ。この当時の車ってデジパネ流行ったよねぇ。
綺麗すぎます。そしてS13の良さがそのまま活きているように感じました。どうしても走りのイメージが先行していますが、やはりデートカーは流石です。
S13はプロジェクターヘッドランプという印象でしたが、4灯ヘッドランプもカッコいいですね( ≧∀≦)ノ
発売されたときは衝撃的だったなぁ・・この流線形
稀代の名車、しかも初期型。今見ても凄くスタイリッシュ。
当時グリルの真ん中をR-32風のフィンタイプに交換するのが流行ってました
R-グリルね、俺も付けてた。
みんなやりすぎて、それが普通になってしまった(笑)
今も着いてるなぁ
自分もつけてたけど盗まれました。簡単に表からビス外せるんですよね。
めっちゃ綺麗！！こんな個体がまだ現存しているとは・・・
That's one clean S13 Silvia. It's rare to see one since most of the car modified for drifting.
素晴らしい！ダッシュボードのお約束のひび割れも無いし、キレイ過ぎます！オーナーさんの愛を感じました。
「ART FORCE SILVIA」キャッチコピーがコレだけハマった車種も珍しい。当時はあまりのカッコよさ（綺麗さ）に感動したものです。ドリフトブームでわけわからんパーツつけられて中古車店に並べられてたり、似合わないマフラーつけて走ってたりするのを見かける度「どうしてこんなにしちゃうんだろう」と悲しかったなぁ。大事に乗ってください。
この時期シルビアから、スカイライン、セフィーロ、ローレルといいクルマが日産には多かったですね。
1988年、昭和63年かな。s13前期1.8リッターツインカムターボ。懐かしい。こんだけ綺麗に現存されてるとはビックリ❗羨ましい。
うな丼さんに説明されて魅力を再確認できる車の多い事。素晴らしい！
初見です。旧車に対する造詣の深さと、たまに出てくる、動物の物差し←これ何なんすかwwwwwwギャップがたまらないです。また来ます。
装備的な組み合わせや程度が凄いです。よく現存していたと思います。ノーマル最高です。
「大人になったら免許取って彼女とドライブするんだ！」って思いながら育った世代が適齢期になった時に出た車だから売れ方がハンパ無かった。自分はブルイッシュシルバーのK'sに乗ってた。開通したての横浜ベイブリッジやC2やブレードランナーで有名になった扇島に良くドライブに行きました。深夜のパーキングのリノリウム灯に反射する車体が綺麗でした。
クランベリーレッドのk's(CA18)乗ってたので、懐かしさを感じながら見させていただきました説明が丁寧な上に例えがいちいち面白い
前期か後期は知らないけど純正トランクスポイラー付き車は戦闘機みたいで超カッコ良かった。
デビュー当時のイメージカラーはこの色だったね。やっぱりこの色がS13には一番似合っていると思う。
若かりし頃Ｓ－１３ Ｏ’ｓライムグリーンツートンに乗ってました。懐かしいと思うと同時に、今見てもデザインの古さをそれほど感じないのね。デザインのトータルバランスの良さと来たら今どきの車でもＳ－１３に敵う車ってないと思う。違和感を感じる個所が皆無！張りある曲線でバランスよくまとめられたデザインが本当に美しい。
まじで美しい！個人的に世界で1番美しい車だと思ってます！
アールが絶妙のライン、そして全く無駄な物が無い内外のデザイン。これがいつまでも飽き無い美しさを保ち続けているんでしょうね。確かにこれ以上美しい車は、その後も出て来て無いように思います。
昔から垢抜けないデザインばかりの日産にあって、このS13に限っては突然変異とも言えそうな、正に奇跡のデザイン。どこから見てもまるで隙が無く、内外装共、非常に緻密な曲線が絶妙にバランスされてますね。かのジウジアーロが絶賛したのも頷けます。さらにこの動画の個体はウナギの目玉のようなプロジェクター仕様でないのが個人的に好みです。なお、この美しいボディに今の日産の不細工なメーカーエンブレムが付けられてたらブチ壊しでしたね。いつまでも大事に乗られて街の旧車ファンを振り向かせて下さい。
すっげぇ綺麗…ノーマルが一番美しいのが良くわかる
まさにアートフォース！にしても、驚異のコンディションですねカメラワークがいいのか、余計にスタイリングが映える
訳のわからんサイズの表現すごく好きです。
Q,sはデートカーk,sは走り屋用なんて言われてましたがデザインもこんなに凝ってたんですね間違い無く名車ですねこの時代の日産、最高です
taitan kaz 今ではQ'sも箱替え需要で走り屋から大人気という
k.sもデートカーではないですか？女の人は見栄を張りたがりますからローグレードよりもハイグレードの方を好むと思いますが？ましてや、バブルでしょう？
@@MASA-uo1vj そーいうバカはプレリュードに集ったと思われ。ソースはなにわ友あれ。
5:21 球体フォルムになっているとは知りませんでした。とびうさぎが意外に大きいのに驚きました。また素敵な車の紹介を楽しみにしています。
s13のk'sを買う予定だったのでめちゃくちゃ参考になりました！！
こんなにキレイなS13見たの久しぶりだ・・・是非このままの状態で保存して欲しいですね。
工場から出てきた新品未使用！？って感じの綺麗さ。エンジンルームが一瞬しか映りませんでしたが、尋常じゃない手入れがされてましたね。下回りもどうやって掃除してるんでしょう。座敷犬ならぬ座敷車なのでしょうか。世の中にはとんでもない奴がいるぜ、シビれるぜ。
ここまで来ると最早宝石並みの価値まである
今見ても、シート・室内がカッコイイ。本当に素晴らしい。1988年にこのデザインは凄い！
すっごい綺麗....こんな綺麗な個体初めて見ました！
語彙を失う格好良さ✨
ここにきてS13登場は熱い。私のS14もノーマルで綺麗な状態を保てばいつかこの番組出れるかしら。。
30年前の車とは思えない程すごく綺麗...大切にされてるな～ノーマルこそが美しい車。
全く同じK's乗ってました。やっぱかっこいい。懐かしい！！
乗ってました。CAとSRに乗ってました！CAとSRでリアエンブレムの形状が違うんですよ。見分けが付くようになってます
懐かしいですねぇ！車体は後期のSRですが、S13と言えばこれは伝説の「Z軸回りのモーメント」「ヨーの発生が立ち遅れてる」の回を思い出します。のむけんさんと出水田さんへの立ち振る舞い、素晴らしかったです！ってのは冗談として、デジパネ式のメータやヘッドアップディスプレイ付きとは大変貴重な車体で驚きです。同級生が初めて買ったのもこの型でしたが、間違えてQsを買ってきて馬力がなく峠で苦しい思いをしていました。
本当に美しい車。
コンディションが良すぎて感動した デジタルメーターが付いているのは初めて見た😍
カッコいいしとても美しいデザイン‼️グッドデザイン賞を受賞したのは当たり前だなぁと思います
まるで当時のディーラーからそのまま出てきたようなグッドコンディションですね^ ^内装も何から何まで極上で羨ましい…
最近この形のドアノブ少ないけどこの引き上げるやつがめっちゃ好き🙌
GC8 macha このフラップタイプより、バータイプが主流になったのは、事故時にロープを引っ掛けたりして速やかに救助できるからだそうです。
チップスター紀州の梅味 それは聞いたことありますね🙄デザイン的にも質感も引き上げタイプの方が良さはありますけどねぇ...
毎回、勉強になり、楽しい動画ありがとうございます。😊P10プリメーラも紹介してもらいたいなぁ〜☝️当時オーテックVer.乗ってました。
綺麗なS13ですね。この時代の車は車幅も狭くコンパクト。ヘッドアップディスプレイがこのシルビアが世界初採用で、こんな昔からあったのは初めて知りました。オーナーさんが大事に乗られてるのが凄いです。
今でも十分にお洒落なナイスボディーですね。アコード・インスパイアと同じくらい好きなデザインです。
こんなキレイな個体があるなんて...
欲しくなってきました。あとUNA丼さんの長さの表し方が面白いです。
ブルーイッシュシルバーのCAQ's、純正フルエアロ、フルオプションに乗ってました。クルマ弄りの楽しさを教えてくれたとても良いクルマでした！
すご?!見事なS13シルビアフルノーマルなんて無いに等しいですね〜。
まだこんなに綺麗な状態で残ってるんですね…素敵なオーナーさんに出会えた13は、きっと幸せだろうなぁ…w
当時は日産がいちばん輝いていたと思います R32 スカイライン同様 シルビアの中でも最高傑作だと思います アートフォースと呼ぶに相応しい 当時本当にたくさんのシルビアが走っていましたよね。
こんばんわ いつも楽しく視聴させていただいてます。最初の『キャベツ太郎の次元とは全然違う』リアルで笑いました。うな丼さんセンス良いっすね👍しかしS13シルビアですが、今見てもまじかっこいいですね~
美しさと走りでユーザーを魅了した傑作スペシャルティー
こんな現車が残ってるとか凄いなぁ
S13、RPS13のこのデジタルとタコメーターのメーターパネルめっちゃ好き。小さい頃に首都高速トライアルでこのデザインにハマった。先輩の13のドリ車仕様とか後輩のNAの13も何度も乗ったけど凄く乗りやすかった。今でも欲しい車
今見るとシンプルでめちゃくちゃカッコいい！現代の車がいかにコッテリでギトギトなデザインなのがわかりました。
フェアレディZ、R32スカイライン、S13シルビア、180SX、この時代はワクワクするクルマだらけだった。
Авто/Мото
10年以上前にドリフトしようとした車種をまさか紹介するとは･･･
？？？「これ読め、これ」
？？？「えーっと....食べられません....」
まだこんな綺麗な現物残ってんだね、うらやましい。
以前にＲ３２スカイラインに乗っていたのだが、この頃の車は内外装ともにとてもコストがかかっていたと思う。今の車のように表向きの見た目のみを取り繕っているのではなく本当に手が込んでいた。インテリアやメーターパネルの質感は本当に素晴らしい。懐古趣味では無いが本当にこの時期に戻りたい。
フルノーマルかつここまで程度のいいS13なんてもう世の中にはこれ1台かもしれない
しかもレアなデジタルメーターやサンルーフ付き！
すげーノーマル！！
しかも新車並みにめっちゃきれい
開発にお金かかってるのがすごい伝わりました
この状態を維持したオーナーに感謝！
免許取って学生時代乗った初のマイカー。12万キロ走りました。一番思い出のある車でした。まだこんなに綺麗に乗ってる人が居るんですね！素晴らしい。30年も前の車なのに今見てもやっぱカッコいいですね！
その後、どうしましたか。
この頃の日産車は本当に凄かった プリメーラ、スカイライン、Z、パルサー、ローレル、セドリック どれもこれもデザインが美しく、性能も高い
もう一度この頃の、車好きをワクワクさせる日産に戻って欲しい
そんな車ばっかり無計画に作ってた結果つぶれかけたんですけどね。
@@qYUUTOp
全くの逆ですね
その当時は売れまくってます。
しかしどれもこれもその後のモデルチェンジで見事なまでに失敗してます。
結果的に販売台数激減でルノー傘下になったんです。
@@user-eu8hn8nt2m
販売台数が問題なのではありません。
利益率です。
普通に生産しても利益がほとんど出ない車を休日出勤フル残業で生産した結果、赤字が膨らみ2兆円の借金を背負うことになったのです。
マネジメントも機能せず、採算の取れない高性能高機能車を大量生産することを止められなかった。というかマネジメントがやりたい放題やった結果こうなった。
@@qYUUTOp
しかしその後、過剰なまでのコストダウンでどの車も魅力を失い、極端な販売台数の減少で寧ろ累積赤字を拡大させ、自力では再建不可能なまでにしては本末転倒もいいとこでしょう
@@user-eu8hn8nt2m
急速な経営悪化はコストダウン前です。
不健全な経営状態にバブル崩壊が重なり急速に赤字が膨らんだ。
僕もK'sパールホワイト２７年前に 買い あまりの嬉しさに車から離れなくなり家の駐車場で車中泊を納車から3日くらいしました！未だに最高です。
まだ、車は持って無いのですがめっちゃ分かります。早く寝て早く次の日に乗りたい気持ち❗
こういうデザインのを出し続けてれば日産も落ちぶれる事もなかったのに、、
@@iwno1511 この時代のシンプルなカクカクのデザインが好きかな
@@japanamerica5192 分かります。私の場合スポーツカーや、クーペでは無いですが、日産アトラスは、昔のデザインの方が好きです。
え27年間乗り続けてんの？すごい
S13前期がかなり球数少ない上にフルノーマルで各所めちゃくちゃ綺麗なんて羨ましすぎる！
オーナーさん、これからも大事に乗ってくださいね！
現在34歳です。小学校3年生の頃、参観日に母親ではなく12歳年上の兄が参観日に来てくれて、学校が終わった後にこの13シルビアに乗せてくれて家から1時間ぐらいの所にある景色の良いダムにドライブに連れて行ってくれました。
弟にちょっとカッコいい所を見せたかったのか、帰る時にスピンターンしてたのは今考えるとちょっと可愛いです（笑）
いつも家でoptionのビデオを横で一緒に見たりしてました(^^)
今でもこのs13シルビアを見ると当時の思い出が蘇りなんだか嬉しくなります✨
大人になって母親に「そー言えば小3の時兄ちゃんが参観日来てくれたわ」と言ったら「バカ、あんたの担任の先生が若くて綺麗ち言ったら「俺が行く」ち言い出したんやら（笑）」と言われました🤣
Ｓ１３がこのコンディションで残っているのが凄いですね。
前澤氏がいたころの日産車は輝いていました。まさにART FORCE
本当に綺麗ですね！オーナーさんの愛を感じます。
博物館に置いて欲しいレベルの美しさ
愛を感じる
こんなにも綺麗なS13シルビアの現存に、懐かしく、感動です。
K’ｓ、Q’ｓ、J's のグレード。
当時の「技術の日産」（日産９０１運動）の賜物です。
このS13シルビアのエンジンが
後期型のSR20に変わった後期型に
「オールマイティ」なんて特別仕様グレードがありました。
トランプの「K」「Q」「J」のオールマイティ？・・・。
これは「最強？」なのか・・・なんて思い。
実際はNAエンジンのQ'sだった記憶が・・・。（笑）
とは言え
当時まだ維持ができる、手頃なFR車。
運転を学ぶには、いいクルマでした。
現在の自動車のスペックは充分に「エコ」を満たしていると思います。
これからのクルマは
上級シフトではなく、原点に立ち返り、
もっとシンプルに「手軽に走りを楽しめる」が必要だと望みますが・・・。
早くこれぐらいやっちゃえよ日産！
この頃の日産のデザインは神がかってますね
このチャンネルに出会って車の外装ノーマルが一番かっこいいと思うようになってきました
いつも貴重の動画をありがとうございます
分かります、ドノーマル+αでミドルアーチエアロくらいが一番えっちですよね。
古くなればなるほどノーマルが貴重になってきますからね。でもやっぱりイジりたくなるよなぁ🤔
@@user-lx6nq9mx3r 俺は絶対嫌💢‼️。
懐かし過ぎてサイコーです。
前期のQ'sサンルーフ付き乗ってました。
色んな思い出が詰まった青春の一台です！
外装も勿論ですが、トランクと灰皿の綺麗さ、そしてスマホホルダーすら設置されていないすっきりとしたダッシュ周りに好感度1300%！
フルノーマルって完成形だなってつくづく考えさせられました。ありがとうございます！
まぁースゲー保存状態
とても30年とは思えない。バブルの時代からタイムスリップして来たようですね！ご立派❗️
凄く綺麗に保管されていて驚きました。素晴らしいです。
きましたね。池谷先輩をも彷彿とさせる王道のエンスー車。アートフォースシルビアと言うほどですから、今見ても本当美しいクルマだと思います！これからS16がもし出たら早く見てみたいですね。
ふわぁ…15:08の下回りの映した所がヤバイ位綺麗ぎる。とても綺麗な個体だと見てたけど、一体どんな維持/保管したらこんな事が可能なんだ…。愛とかじゃなくてコレはもぅオーナーの硬い決意とか意地とかが感じられる…。いやはや凄いなこりゃ。
新車みたいに綺麗w
どっかの外人とは大違い
@@3600hal 一部の外国人はFCの事オーバーヒートさせて喜んでるからねぇ～
久保田陽翔 そう言う人もいますねw
自分が生まれる前に生産されてた車なのになぜか新鮮さを感じる。
今の時代はどの自動車メーカーもファミリー受けを狙っているからスタイリングは二の次になってしまっている…
美しいの一言
印象的なテレビCMが
思い出されます
約30年前の車とは思えないくらい綺麗
6万キロなのにハンドルの擦れも全くない。
頑張ればここまで綺麗に維持できるんですね。
内外装デザインの協調が完璧ですね。
ほんといい車だな。
今でも完全に通用する美しいスタイル！
復活してほしい車ナンバーワン
せめて外装デザインだけでも……とは思いますなぁ
これが見たかったので本当にうれしいです
懐かしい！当時の日産は本当に好きでした。
しかし、全く劣化してない凄い
ライトが全く劣化していないのが素晴らしいですね。
今、このサイズのスペシャリティーカーこそ欲しい車です。
シンプルに見える作り込まれたデザインは見ていて飽きない！
免許取って最初に買ったのが、S13シルビアQ'sでした。
今こうやって思い返すと、本当に素晴らしいクルマだったんだなあと
改めて実感しています。嬉しくて、楽しくて、１７万ｋｍ乗りました。
当時お付き合いしていた素敵な女性との、甘くてほろ苦い思い出も含めて
このクルマと過ごせた時間は、私の宝物です。
最初の車がS13のQ'sなのがナイス選択だと思います。良い時代ですね。今じゃ軽自動車、ミニバン、ハイブリットカーが当たり前ですからねー。その前に車に興味が無い若者が多いのかー。
dokenplus 凄く分かります。
この車 その時の彼女 友達全てがシルビアに詰まっています！
自分が書こうと思ってたことをdokenplusさんがすべて書いてたw
擦ったり事故ったりボロボロボコボコになって車検切れの13万kmで手放しましたが、お別れするときは涙が出ました。
今見ても惚れ惚れするくらいかっこいいですね。
@@user-ol2sx3qw1d 友人や彼女がトランクに詰まってる想像しちゃいましたw
dokenplus
彼女は真子ちゃんかな、、
綺麗ですねー！
今でもこんな個体があるなんて羨ましい！
して、ウナさんいい仕事してますね♪
ありがたい！！(笑)
ウィンドウが専用設計なのはすごいですね！日産の当時の本気度が垣間見えますね！
すごく状態いいな。
欲しい人なら５００万以上出すんじゃないか？
シルビア乗ってました・・こんな状態で今も残ってるなんて凄いです
後輪からぐんぐん来て、流れるようにコーナーを曲がる・・・
シルビア復活してほしいな
13のK'sでこんなに綺麗なものが現存しているなんて驚きです。
オーナーさんすごい。
初めて見たのは中学生の時。綺麗だなと本当に感じた１台でした。
この数年は強い日産でしたね。
私も乗ってますが、サイドアクセントモールは色褪せず、各種スイッチ類の白文字も消えず、内外装共にここまで綺麗な状態のものは、日産ヘリテージコレクションで見た以来です...
素晴らしいものを見せてもらいました。ありがとうございます。
運転操作しているだけで自然と笑顔が零れてくる所にこのクルマの楽しさが現れていますね。
素晴らしい💓デジパネも希少👍状態も最高ですね❤️オーナーさんの愛を感じます。ありがとうございました❗
すごくきれいに管理されている。オーナーの愛情を感じるなぁ。
この当時の車ってデジパネ流行ったよねぇ。
綺麗すぎます。そしてS13の良さがそのまま活きているように感じました。
どうしても走りのイメージが先行していますが、やはりデートカーは流石です。
S13はプロジェクターヘッドランプという印象でしたが、4灯ヘッドランプもカッコいいですね( ≧∀≦)ノ
発売されたときは衝撃的だったなぁ・・この流線形
稀代の名車、しかも初期型。
今見ても凄くスタイリッシュ。
当時グリルの真ん中をR-32風のフィンタイプに交換するのが流行ってました
R-グリルね、俺も付けてた。
みんなやりすぎて、それが普通になってしまった(笑)
今も着いてるなぁ
自分もつけてたけど盗まれました。簡単に表からビス外せるんですよね。
めっちゃ綺麗！！こんな個体がまだ現存しているとは・・・
That's one clean S13 Silvia. It's rare to see one since most of the car modified for drifting.
素晴らしい！ダッシュボードのお約束のひび割れも無いし、キレイ過ぎます！オーナーさんの愛を感じました。
「ART FORCE SILVIA」キャッチコピーがコレだけハマった車種も珍しい。当時はあまりのカッコよさ（綺麗さ）に感動したものです。ドリフトブームでわけわからんパーツつけられて中古車店に並べられてたり、似合わないマフラーつけて走ってたりするのを見かける度「どうしてこんなにしちゃうんだろう」と悲しかったなぁ。大事に乗ってください。
この時期シルビアから、スカイライン、セフィーロ、ローレルといいクルマが日産には多かったですね。
1988年、昭和63年かな。s13前期1.8リッターツインカムターボ。懐かしい。こんだけ綺麗に現存されてるとはビックリ❗羨ましい。
うな丼さんに説明されて魅力を再確認できる車の多い事。
素晴らしい！
初見です。旧車に対する造詣の深さと、たまに出てくる、動物の物差し←これ何なんすかwwwwwwギャップがたまらないです。また来ます。
装備的な組み合わせや程度が凄いです。よく現存していたと思います。ノーマル最高です。
「大人になったら免許取って彼女とドライブするんだ！」って思いながら育った世代が適齢期になった時に出た車だから売れ方がハンパ無かった。自分はブルイッシュシルバーのK'sに乗ってた。開通したての横浜ベイブリッジやC2やブレードランナーで有名になった扇島に良くドライブに行きました。深夜のパーキングのリノリウム灯に反射する車体が綺麗でした。
クランベリーレッドのk's(CA18)乗ってたので、懐かしさを感じながら見させていただきました
説明が丁寧な上に例えがいちいち面白い
前期か後期は知らないけど純正トランクスポイラー付き車は戦闘機みたいで超カッコ良かった。
デビュー当時のイメージカラーはこの色だったね。
やっぱりこの色がS13には一番似合っていると思う。
若かりし頃Ｓ－１３ Ｏ’ｓライムグリーンツートンに乗ってました。懐かしいと思うと同時に、今見てもデザインの古さをそれほど感じないのね。デザインのトータルバランスの良さと来たら今どきの車でもＳ－１３に敵う車ってないと思う。違和感を感じる個所が皆無！張りある曲線でバランスよくまとめられたデザインが本当に美しい。
まじで美しい！
個人的に世界で1番美しい車だと思ってます！
アールが絶妙のライン、そして全く無駄な物が無い内外のデザイン。
これがいつまでも飽き無い美しさを保ち続けているんでしょうね。
確かにこれ以上美しい車は、その後も出て来て無いように思います。
昔から垢抜けないデザインばかりの
日産にあって、このS13に限っては
突然変異とも言えそうな、正に奇跡のデザイン。
どこから見てもまるで隙が無く、
内外装共、非常に緻密な曲線が
絶妙にバランスされてますね。
かのジウジアーロが絶賛したのも頷けます。
さらにこの動画の個体は
ウナギの目玉のようなプロジェクター仕様でないのが
個人的に好みです。
なお、この美しいボディに
今の日産の不細工なメーカーエンブレムが
付けられてたらブチ壊しでしたね。
いつまでも大事に乗られて
街の旧車ファンを振り向かせて下さい。
すっげぇ綺麗…
ノーマルが一番美しいのが良くわかる
まさにアートフォース！
にしても、驚異のコンディションですね
カメラワークがいいのか、余計にスタイリングが映える
訳のわからんサイズの表現すごく好きです。
Q,sはデートカー
k,sは走り屋用なんて言われてましたが
デザインもこんなに凝ってたんですね
間違い無く名車ですね
この時代の日産、最高です
taitan kaz 今ではQ'sも箱替え需要で走り屋から大人気という
k.sもデートカーではないですか？
女の人は見栄を張りたがりますからローグレードよりもハイグレードの方を好むと思いますが？
ましてや、バブルでしょう？
@@MASA-uo1vj そーいうバカはプレリュードに集ったと思われ。ソースはなにわ友あれ。
5:21 球体フォルムになっているとは知りませんでした。
とびうさぎが意外に大きいのに驚きました。
また素敵な車の紹介を楽しみにしています。
s13のk'sを買う予定だったのでめちゃくちゃ参考になりました！！
こんなにキレイなS13見たの久しぶりだ・・・是非このままの状態で保存して欲しいですね。
工場から出てきた新品未使用！？って感じの綺麗さ。エンジンルームが一瞬しか映りませんでしたが、尋常じゃない手入れがされてましたね。下回りもどうやって掃除してるんでしょう。座敷犬ならぬ座敷車なのでしょうか。世の中にはとんでもない奴がいるぜ、シビれるぜ。
ここまで来ると最早宝石並みの価値まである
今見ても、シート・室内がカッコイイ。本当に素晴らしい。1988年にこのデザインは凄い！
すっごい綺麗....
こんな綺麗な個体初めて見ました！
語彙を失う格好良さ✨
ここにきてS13登場は熱い。
私のS14もノーマルで綺麗な状態を保てばいつかこの番組出れるかしら。。
30年前の車とは思えない程すごく綺麗...大切にされてるな～
ノーマルこそが美しい車。
全く同じK's乗ってました。やっぱかっこいい。懐かしい！！
乗ってました。CAとSRに乗ってました！
CAとSRでリアエンブレムの形状が違うんですよ。見分けが付くようになってます
懐かしいですねぇ！
車体は後期のSRですが、
S13と言えばこれは伝説の「Z軸回りのモーメント」「ヨーの発生が立ち遅れてる」の回を思い出します。
のむけんさんと出水田さんへの立ち振る舞い、素晴らしかったです！
ってのは冗談として、デジパネ式のメータやヘッドアップディスプレイ付きとは大変貴重な車体で驚きです。
同級生が初めて買ったのもこの型でしたが、間違えてQsを買ってきて馬力がなく峠で苦しい思いをしていました。
本当に美しい車。
コンディションが良すぎて感動した
デジタルメーターが付いているのは初めて見た😍
カッコいいしとても美しいデザイン‼️グッドデザイン賞を受賞したのは当たり前だなぁと思います
まるで当時のディーラーからそのまま出てきたようなグッドコンディションですね^ ^
内装も何から何まで極上で羨ましい…
最近この形のドアノブ少ないけどこの引き上げるやつがめっちゃ好き🙌
GC8 macha
このフラップタイプより、バータイプが主流になったのは、事故時にロープを引っ掛けたりして速やかに救助できるからだそうです。
チップスター紀州の梅味
それは聞いたことありますね🙄
デザイン的にも質感も引き上げタイプの方が良さはありますけどねぇ...
毎回、勉強になり、楽しい動画ありがとうございます。😊
P10プリメーラも紹介してもらいたいなぁ〜☝️
当時オーテックVer.乗ってました。
綺麗なS13ですね。この時代の車は車幅も狭くコンパクト。
ヘッドアップディスプレイがこのシルビアが世界初採用で、
こんな昔からあったのは初めて知りました。
オーナーさんが大事に乗られてるのが凄いです。
今でも十分にお洒落なナイスボディーですね。アコード・インスパイアと同じくらい好きなデザインです。
こんなキレイな個体があるなんて...
欲しくなってきました。あとUNA丼さんの長さの表し方が面白いです。
ブルーイッシュシルバーのCAQ's、純正フルエアロ、フルオプションに乗ってました。クルマ弄りの楽しさを教えてくれたとても良いクルマでした！
すご?!見事なS13シルビアフルノーマルなんて無いに等しいですね〜。
まだこんなに綺麗な状態で
残ってるんですね…
素敵なオーナーさんに出会えた13は、きっと幸せだろうなぁ…w
当時は日産がいちばん輝いていたと思います R32 スカイライン同様 シルビアの中でも最高傑作だと思います アートフォースと呼ぶに相応しい 当時本当にたくさんのシルビアが走っていましたよね。
こんばんわ いつも楽しく視聴させていただいてます。最初の『キャベツ太郎の次元とは全然違う』リアルで笑いました。うな丼さんセンス良いっすね👍しかしS13シルビアですが、今見てもまじかっこいいですね~
美しさと走りでユーザーを魅了した傑作スペシャルティー
こんな現車が残ってるとか凄いなぁ
S13、RPS13のこのデジタルとタコメーターのメーターパネルめっちゃ好き。小さい頃に首都高速トライアルでこのデザインにハマった。先輩の13のドリ車仕様とか後輩のNAの13も何度も乗ったけど凄く乗りやすかった。今でも欲しい車
今見るとシンプルでめちゃくちゃカッコいい！現代の車がいかにコッテリでギトギトなデザインなのがわかりました。
フェアレディZ、R32スカイライン、S13シルビア、180SX、この時代はワクワクするクルマだらけだった。