【R32スカイライン GTS-t】調律されまくった足回り&エンジン/歴代最後の5ナンバー

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  • Опубликовано: 26 ноя 2024

Комментарии • 480

  • @影丸-v8u
    @影丸-v8u 5 лет назад +200

    R32 GTS-tタイプMのセダンに乗っています。
    軽自動車からの乗り換えでしたので、全然狭さを感じません。
    この車に乗り換えて、運転をすることがこんなにも楽しいのかと気付かされました。
    休日になると目的地も無く、ドライブをすることが日課になりました。

    • @Skyscraper1962
      @Skyscraper1962 5 лет назад +12

      影丸 さん、その気持ち分かります。
      私もR32 GT-Rに乗っている時は、そうでしたから。

    • @稲垣直樹-e2b
      @稲垣直樹-e2b 4 года назад +3

      懐かしいなぁー

    • @setsuokatsuta6885
      @setsuokatsuta6885 3 года назад +3

      普通のガンメタに乗っていました。Rでなくても自分には十分以上でした。大きくスピンした経験もこの車で

    • @yuuma8120
      @yuuma8120 Месяц назад +1

      はじめまして。私は4枚の30鉄仮面乗ってます。私もあてもなく休日にドライブするのが楽しみで平日仕事頑張ってます✌️

  • @q650a
    @q650a 5 лет назад +371

    なんでこのチャンネルはエモい車しか紹介されないんだ…最高すぎかよ…

    • @yoshiohirayama8415
      @yoshiohirayama8415 5 лет назад +27

      自分はMX-6が出てくるのをまっています。ユーノス500は本当にうれしかった。

    • @kkatsu560
      @kkatsu560 5 лет назад +5

      エモいってどんな意味ですか?

    • @kkatsu560
      @kkatsu560 5 лет назад +2

      しつこいようですがどんなニュアンスですか?気になってしまいます。

    • @shanderia_yu
      @shanderia_yu 5 лет назад +6

      @@kkatsu560 エモーショナルの意味

    • @kkatsu560
      @kkatsu560 5 лет назад +1

      なんとも言い表せない懐かしい感じなのかな~

  • @tatz0202
    @tatz0202 5 лет назад +71

    免許を取ってGT-E、GT-S、GTS-4、GTS-t TypeMと
    すべてMT(中古)を乗り継ぎましたが、今でも乗りたいと思える車です! 
    この動画が観れて大変懐かしく嬉しい気持ちになりました。
    GT-Rばかりもてはやされますが、R32の本質は5ナンバーの通常モデルにあると思います。
    まさにこれぞ名車。
    それにしても、安かったんですね^^;

  • @やしろ食堂
    @やしろ食堂 5 лет назад +60

    タイプMが好きだけど、今時こんなに綺麗な状態は貴重ですし、見ていて嬉しくなってきますね。

  • @R32りょうすけ
    @R32りょうすけ 5 лет назад +35

    今でも乗っているけど、正に自分の車人生の基礎となっている車。RB26もいいけどRB 20は小排気量ならではの素直に回す楽しさがありました。

  • @MAX-zn4pp
    @MAX-zn4pp 5 лет назад +20

    やっぱりこのスカイラインが1番カッコイイ

  • @crewturbo
    @crewturbo 5 лет назад +38

    22年ぶりに、どノーマルの後期の4ドアタイプMを買ったけど、当時分からなかった「ノーマル」の出来の良さを今乗って改めて感じるのよね。
    当時は何も知らずに改造前提で何もかも社外部品いれていたけど、ノーマルの足って本当に「しっとり」していて味わい深いし、普通に乗る分にはこれ以上は無いと
    思わせる。パワーも無いとか当時言われたけど、今乗ると十分にターボも低回転から効くし、全然悪く無い。
    R32標準車は今だからノーマルの良さに感動するかもしれない。30年前の車の出来に。

    • @ch.916
      @ch.916 5 лет назад +5

      私も4ドアのタイプMをいまだに所持しています。この動画でうな丼さんが仰っていることと、貴殿のコメント、全くもってその通りですね。
      必要十分なパワー、そして街乗りだけでも充分に感じられる運転する楽しさ。
      これ以上のクルマは無いですよ。

    • @crewturbo
      @crewturbo 5 лет назад +8

      @@ch.916 当時は前期の個体を持っていて、若いのもあって「走る」前提で改造しまくっていましたが、「公道」範囲で「実用性」を考えると
      今改めてノーマルが「ちゃんとGT」だなっと思います。私的にも再び所有して、「もうこれ以上無い」と感動しましたし、「アガリの一台」として
      無理して買って本当に良かったな、っと本当に思いました。普通の速度で運転していて本当に「運転しやすい」んですよ。全てが。

  • @user-MIURA
    @user-MIURA 5 лет назад +260

    やっぱ32のデザインって逸品だね カッコいい!

    • @KF-mb9nl
      @KF-mb9nl 5 лет назад +12

      カチアゲタロウ 別に古臭さは感じないんだよなあ

    • @タマムシ色
      @タマムシ色 5 лет назад +17

      そうなんですよねー。今のクルマのデザインがキライでキライで(泣

    • @ワカメうどん-i3s
      @ワカメうどん-i3s 5 лет назад +15

      このR32型スカイライン大好きです、5ナンバーで、まとめられた名車です、スカイラインはこうでなければイカン!

    • @江田島平八-z2j
      @江田島平八-z2j 3 года назад +1

      特に内装が良いですね

  • @スキウサギ-h6q
    @スキウサギ-h6q 5 лет назад +80

    ウナ丼の笑顔だけで高評価押したわ

  • @ryoiguchi2710
    @ryoiguchi2710 5 лет назад +6

    18年前の愛車でした。直6の上質なエンジンフィーリング、マルチリンクサスによる正確なハンドリングと乗り心地の両立、かっこいいインテリアとエクステリア。これが300万で買えたなんて、いい時代だったと今でも思います・・・。

  • @utaumoumou48
    @utaumoumou48 5 лет назад +35

    gtst-m27万km乗りました。懐かしい…最高の車でした。

  • @80aodas46
    @80aodas46 5 лет назад +12

    「R32」と聞くだけで、反応してしまう世代です。いまだにスタイリッシュなデザイン、一番カッコいい丸目四灯〇〇〇〇 こういう車現代にも欲しいですね。
    いい動画ありがとうございます‼️

  • @のてノテさん
    @のてノテさん 5 лет назад +28

    これがスカイライン!これが若者のスカイラインの姿ですね!
    ウナ丼さんいつもワクワクする車のレビューありがとうございます

    • @5221
      @5221 4 года назад +2

      20代の時乗っていました。最高の車です

  • @kaitora7
    @kaitora7 5 лет назад +8

    懐かしいですね
    私も随分世話になりました。
    私が乗っていたのはジェットシルバーMのGTS-t typeMの2ドアです
    発売年の5月だったか6月だったかの試乗会で即決買いしました(試乗会で多くの人が白バイに切符を切られてました笑)
    タイヤは何本も交換しましたし、クラッチと足回りも走って使い込んで交換したほど、今まで乗った車の中で一番過酷な使い方をしてました
    そのおかげで、上達させて貰いました
    本当にありがたかった車なので思い出も多い車でした

  • @fernvonderwelt8821
    @fernvonderwelt8821 5 лет назад +16

    サスペンションの上質感や滑らかでいい音出すエンジン、素直なハンドリングが印象的で所有感を満たしてくれました。

  • @yopiyopi1970
    @yopiyopi1970 5 лет назад +25

    タイプSクーペ乗ってました。速くはないんですが6気筒の心地よい音が気持ちよかった。

    • @yopiyopi1970
      @yopiyopi1970 5 лет назад +7

      パワーはないけど音は最高でした。再販してくれないですかね

  • @水上しゅうじ
    @水上しゅうじ 5 лет назад +17

    20代の時4ドアのタイプm乗ってました!!
    サイズといい、パワーといい素晴らしく、乗っていて楽しかったです。

  • @midtomid
    @midtomid 5 лет назад +315

    若者がちょっと頑張れば買えた価格だよ
    それでいてこのパッケージ

    • @joeda5261
      @joeda5261 4 года назад +27

      本当に若者が買えるスカイラインでしたね。しかも高性能。今こんな素敵な車ないですから。

    • @shig8510158
      @shig8510158 3 года назад +6

      4dのタイプMに乗ってました。
      確か自動車税別で234万円だったかと。
      今ではあり得ないコスパですね。

    • @CB750FZ79
      @CB750FZ79 2 года назад +3

      @@shig8510158
      でも、その値段エアコンは別ですから。
      自分の場合純正フルエアロにしてフォグランプ入れたら300は軽く超えてました。
      今のクルマ並みに安全装備を充実させたら400万近くにはなります

  • @kokoemanae1562
    @kokoemanae1562 5 лет назад +11

    ターボが効いた時の「ヒュィー」がイイですね!
    昔の日産はブルーバードSSSアテーサとか魅力的な車が色々ありました。

  • @北見裕亮-v4o
    @北見裕亮-v4o 5 лет назад +16

    この当時、日産自動車は、901運動を展開しており世界に誇るハンドリングの車を目指して開発をしてました、今は、無きプリンス自動車(武蔵村山工場)でR32スカイラインやローレル、セフィーロなどが生産してましたね、Z32フェアレディーZ、R32スカイライン、S13シルビア、180SX、P10プリメーラなどが代表される車でした

  • @kendonbabypunks0216
    @kendonbabypunks0216 4 года назад +10

    4ドアしかもR-グリル!!!
    やはりR32GTS-t は名車だ!!!
    敢えてtypeMじゃないのがマニアック!
    R32、S13、P10は今でも魅力的です!!

  • @ヒロシ番長
    @ヒロシ番長 5 лет назад +9

    タイプM乗ってました。ドリフトして、雑誌にも掲載された事もあり、思い出深い一台です。今でもこの力強いデザインは忘れられません。大好きです(笑)

  • @KK-yt7bt
    @KK-yt7bt 5 лет назад +121

    最高です‼
    車両価格とか今のN BOXとかと数十万の差……
    軽高すぎ

  • @hironaka2424
    @hironaka2424 5 лет назад +43

    R32でデザインの良さが最高潮に達してたなあ。

  • @wisteria-uw3uy
    @wisteria-uw3uy 5 лет назад +44

    発進させた途端に「出た!」の一言www
    Option編集長時代の当時の感覚が蘇って来たのでは?

  • @takuun3622
    @takuun3622 Год назад +5

    S-13シルビアもそうだけど、屋根に継ぎ目がないのがとても素敵!

  • @まろまろ-l2m
    @まろまろ-l2m 5 лет назад +4

    15:28からのウナさん、オーナーさん、凄く良い笑顔(笑)。私はシュッとした車が好きなのでこの車は今の車たちより素敵に見えます。外から見てスタイリッシュ、中はシンプル。こんな格好良い車を日産が作っていた事に驚き。日産て、セレナとノートイーパワーの印象しかなかったから。

  • @しょべきゃん
    @しょべきゃん 5 лет назад +15

    十年以上前、免許とってすぐ買った色とグレード‼️五万で買ってきて直ぐドリ車にしたけどもったいなかった、、、当時は野暮ったく感じたけど今は何故かカッコ良く見える‼️この後、2ドア→S14と乗ってきたけどSRと比べてRBのフィーリングは最高でした‼️

  • @gdfs1000
    @gdfs1000 5 лет назад +22

    R31からR32に乗り換えた時、室内が狭く感じ大人4人だとものすごい窮屈だった、
    ただ、走りは見違えるほど機敏になっていた。

  • @tktk-cy7tm
    @tktk-cy7tm 5 лет назад +80

    今も昔もメッキは安っぽいので嫌いですね!
    やっぱりスカイラインはR32 でしょう⁉

    • @あいうえお-t2k2u
      @あいうえお-t2k2u 5 лет назад +6

      tk tk いや、逆に派手で高そう。でも、重そう。(今のGT-Rなんかなおさり)

  • @wisteria-uw3uy
    @wisteria-uw3uy 5 лет назад +32

    車は勿論、CMもカッコ良かったなー
    超感覚スカイライン
    I Love You,SKYLINE等のキャッチフレーズに主に山下達郎さんの曲!
    自分の中で何と言おうと自動車史上最高なR32!

    • @walkerentspace8007
      @walkerentspace8007 5 лет назад +1

      32はセダンが特にカッコいいですね。買えないからプラモばっかり作ってました。こんなデザインは2度と出ないんでしょうね。CM の影響で達郎さんばっか聴くようになりました。

  • @ギンコ-v8d
    @ギンコ-v8d 5 лет назад +50

    日産が一番輝いていた時でしたね
    久米豊社長時代の魅力があった日産に戻ってほしい

    • @爆釣問題-r6u
      @爆釣問題-r6u 4 года назад +2

      ホントそれですね。今のスカイラインはスカイラインじゃないですね。😵
      GT-Rは別の車種になってしまうし。😭

    • @Schwarz-Rose
      @Schwarz-Rose 2 месяца назад

      ​@@爆釣問題-r6u
      誰が何と言おうと、日産が「スカイライン」と言えば「スカイライン」ですよ。

  • @me109g2mersu
    @me109g2mersu 5 лет назад +7

    タイプMでない、GTS-tとは!
    本当に珍しい希少車ですね。
    4ドア、GTS25に乗ってましたが、ボンネットは本当に重かったですよ。

  • @アカンプロスト
    @アカンプロスト 5 лет назад +8

    ネッツトヨタのメカニックです。
    このクルマ、意外と良いんです。GT-Rもちろん良いんですが、GTS-Tはハンドリングが秀逸です。少なくとも弊社アルテッツァより走ります。

    • @shanderia_yu
      @shanderia_yu 5 лет назад +1

      所詮はレクサスIS200の国内仕様ですからしょうがないですね。

  • @ヴェルナーたかホルバイン

    R35までに見る、GTRの進化は別にして、スカGの正統は5ナンバー2000ccですね。ターボ無しのGTSも、運転は楽しかったですよ。価格もS13シルビアとかわらないくらいで、あの頃、日本国内でちょうどいいGTカーでした。先代のR31、GTSも洗練されていて、そちらが好きでした。ツーリングカー選手権が懐かしい♪

  • @ルーア-j7o
    @ルーア-j7o 5 лет назад +8

    このエンジンは、180キロまで、一気に回るものでしたよ。金属音ヒュンヒュン最高でした。しかし、いい個体が、残ってるのですね。凄い。

  • @torataro5595
    @torataro5595 5 лет назад +46

    当時2ドア R32 GTS-T typeM ホワイトに乗っていました。 低速トルクが細かったけどハンドリング最高でした。 手放したのが悔やまれる。 またこんなスカイライン出ないかなぁ(笑)

    • @fuuta0320
      @fuuta0320 5 лет назад +6

      自分もtypeM ホワイトに乗ってました、マフラーは柿本にしたな~
      GTRが買えなくてこの車だったけど凄く良い車でしたね。

    • @user-fb6xf5od1j
      @user-fb6xf5od1j 5 лет назад +2

      tora taro 振り回してこそ楽しめたから気になりませんでしたね。
      同じく白のtypeM乗りでした

  • @ゆるまん
    @ゆるまん 5 лет назад +8

    乗ってました!GTS-t。当時は圧倒的にタイプMの方が人気があったね。また乗りたくなってきた。

  • @kohinatane1553
    @kohinatane1553 5 лет назад +9

    ヤバい32カッコ良すぎ。当時は2ドアの方が好きでしたが、この4ドアカッコいい‼️ 久々に運転したくなりました。

  • @SasanisikiAkira
    @SasanisikiAkira 5 лет назад +15

    カッコよくて痺れるシルエットだなぁ フロントは低くトランクに向かって上がっていくのがたまらないですね~
    インテグラで似たようなカラーでトリノレッドパール乗ったんですが
    この赤は磨けばピカピカで綺麗なカラーでしたねぇ
    オーナー様には綺麗なカラーを維持してるみたいで大事に乗ってるんだなぁって思いますね~

  • @chi-hamaozitan
    @chi-hamaozitan 5 лет назад +6

    こ、これは!!ハチマルヒーロー39号に載ってたHCR32ですね!2年以上前に雑誌で見た時と変わらず綺麗に維持されてますね!!素晴らしい!!

  • @オキサリス-s15
    @オキサリス-s15 5 лет назад +3

    2drのタイプMでもそうだけど、直6の2リッターは根本的にトルクが細い。吸気とマフラー変えてパワーは出せるんだけど、アクセル踏んだときに『グァッ!』と来るんじゃなくて『グゥアア!』っていう感じで、ターボが働いて、ようやく走ってくれた。それをカバーしようと考えるのも楽しかったけどね。

  • @yamisitakiyosi
    @yamisitakiyosi 5 лет назад +17

    自分の愛車遍歴をこいつにしなかったのを未だに後悔してる。GT-Rよりすっきりしてるから好きなんだよなー

  • @pininfarinaplus
    @pininfarinaplus 3 года назад +9

    デザインもコンセプトも最高だったスカイライン。実用性を犠牲にしたコンパクトなボディに直列6気筒エンジン。今の基準からしたら随分贅沢!!

  • @usyachannel
    @usyachannel 5 лет назад +4

    当時バイトの先輩が3年間バイト代をためてType Mを新車で買ってました。20歳ぐらいの若者でもがんばってバイト代をためて、こんな良い車を新車で買えた時代。そもそもこういう良い車があった時代

  • @osami0128
    @osami0128 5 лет назад +30

    これぞスカイライン‼️

  • @takanometakanome
    @takanometakanome 5 лет назад +8

    この車(2ドアですが)所有してた事があるが、なんせ下のトルクが無さ過ぎてゼロ発進は結構もたつくのが本当のところ。直列の六発ターボだから想像通りのトルクの細さ。3000rpm近く回さないとかったるい!の一言よ。
    ただし、3500rpm超えたあたりからの伸びは凄く気持ちい。
    全体的にローギアなギア比もあいまって、5速でも十分加速していくから、パワーバンドに入っていれば5速でも軽い追い抜きはシフトダウンする必要が無い。
    どこまでも伸びていくような気持ちよさは間違いなくある。
    そして、良いのがハンドリング。
    私の個体は固めの足も入っていたし、ハイキャスも殺していたせいか本当に気持ち良いハンドリング。
    ステアリングインフォメーションという言葉が初めて理解できた車。
    タイヤの接地感が超伝わってきて、FRでも高速のコーナーをせめても全く怖くない。
    峠をガンガン攻めても怖くないのよ本当に。
    勿論ケツは出るから(私の個体は機械式LSDを付けてた)対処は必要なのだけれど、限界が凄く掴みやすいから運転しやすいし気持ちいい。
    正直、最近のFRより気持ちいいんじゃないの?と思うほど良いハンドリグ!
    騙されたと思って、一度体感して欲しい。
    ただし、ドノーマルでの話ではないのであしからず。。。

    • @四輪工藤
      @四輪工藤 5 лет назад

      確かに同年代、同クラスのトヨタにはエンジンで負けていた
      何が優れてたって言うと
      ボディーなんだよね
      当時のトヨタ車でライバルグレードは、マーク2三兄弟
      あのクラスをいじると必ずおきる現象は、デフ脱落
      シャーシにぶら下げてるだけのデフケースがまるごと落ちる
      一般車だけに絞った車を部品ポン付けして売ってたトヨタ
      スポーツカー前提に作られた日産車
      この違いでした

  • @小辻成男
    @小辻成男 5 лет назад +125

    この頃の日産は良い!今でもR32は良いなあ〜!欲しくなりますね!それに比べて今の日産は…悲し過ぎます…

    • @トトロ無双
      @トトロ無双 5 лет назад +7

      K11マーチ、S13シルビア等々、名車揃いですよね。

    • @ああ-l3d6m
      @ああ-l3d6m 5 лет назад +9

      ロマンを捨て、環境、燃費しか考えてない廃れた今の日産

    • @brackhanter6551
      @brackhanter6551 5 лет назад +6

      @@ああ-l3d6m  S13シルビア、R33スカイライン乗ってました。時代を考えると燃費、環境は大事ですがさびしいですよね。
      なにか車がクルマではなく、移動手段になっていく気がして。自動運転なんかは便利でしょうけど、最たる例ですね。

    • @ああ-l3d6m
      @ああ-l3d6m 5 лет назад +4

      @@brackhanter6551 その通りですね、車は道具じゃない。

    • @5red90
      @5red90 4 года назад +2

      現スカイライン400R、コミコミ600万円也。
      グリルはまるで古臭いノートと同じw

  • @morrie1204
    @morrie1204 5 лет назад +82

    去年から32タイプM乗ってますが凄くいい車です!走ってて楽しいですね!

    • @torataro5595
      @torataro5595 5 лет назад +10

      昔R32Type-M乗ってました。GT-RよりType-Mのハンドリング最高です。少し負け惜しみです(笑)

    • @TIRUTIRUSAN
      @TIRUTIRUSAN 5 лет назад +8

      昔R32Type-Sに乗ってました。NAでしたが直6独特の滑らかな立ち上がりのエンジンはまた乗ってみたいと懐かしく思います。完全に負け惜しみです。(笑)

    • @tekno-drive1341
      @tekno-drive1341 5 лет назад

      以前、R32タイプMに乗ってたけど、パワー足りないし車体も重たくて.....イマイチだったぁな。

    • @usoutomo4067
      @usoutomo4067 5 лет назад +3

      @@tekno-drive1341 タイプM2ドアと4ドアを6年ほど乗ってました。下のトルクが致命的に細いのと高回転までターボトルクが続かない、惰性で伸びている感がなんとも残念。2Lエンジンとしては非常に軽快に回るのがこのエンジンの美点。下が細いのでボディ重く感じましたね。

    • @hide-ev7co
      @hide-ev7co 3 года назад

      懐かしいですね。R32が発売されてすぐに2DrType-M新車で買ったけど、フロントの重さと、低速トルクの細さ(飛ばさないとストレスがたまる)、高回転まで回しても面白いエンジンではなかったけど色々と思い出の多い車でした。

  • @kentats4776
    @kentats4776 5 лет назад +7

    ホント32の4ドアは羊の皮を被った狼で素晴らしい車でしたよね〜
    踏んだときのサウンドも最高です✨

  • @mmachinegun
    @mmachinegun 5 лет назад +3

    私、20年以上前に乗ってました。Type M 4ドアミッション、元改造屋の私から見ても改造する所が見当たらない程、バランスに優れた5ナンバー枠の傑作車であると今でも思っています。 from ものまねマシンガン

  • @daimon8000
    @daimon8000 5 лет назад +16

    いい車ですね。私は去年23年乗ったR33を手放しちゃったからこんなの見るとうらやましくなります。
    けどTYPE MでないSTS-tは珍しいですね。TYPE Mじゃない純正アルミホイールはデザインがNAと同じだけど、GTSは4穴でGTS-tは5穴。純正アルミだけでも3種類も用意するんだからやっぱり当時は贅沢ですよね。大切に乗ってほしいです。

  • @ファンネル-z9s
    @ファンネル-z9s 5 лет назад +2

    同級生が当時、R33がデビューした時に2ドアタイプMを買った時…
    220万くらいで中古を買った
    スカイラインって新型が出ると旧型の相場が上がるって言われてて、本当にそうなんだなぁって思った
    直6だから低速トルクがないとか言われてたけど3000回転まででも街乗りオッケーだった
    あと、マルチリンクはドリフトが難しかったのを覚えてます
    スカイラインでドリフト出来ればシルビアのドリフトなんて簡単だって言われてた!
    215馬力のターボで、その後の2リッターターボは230とか240とかしまいには280馬力になったけど、気持ち良い吹け上がりはさすが直6でしたね

  • @こた-b4w
    @こた-b4w 5 лет назад +51

    gt-rじゃなくても充分なんだよなぁ!

  • @silverline1055
    @silverline1055 5 лет назад +163

    2ドアクーペもいいけど、4ドアセダンも捨てがたい車!
    現在新車で発売されれば、即ディーラーに行くわ!

    • @benzc250
      @benzc250 5 лет назад +18

      silverline 105 で、買わずに冷やかすってオチだろ?

    • @silverline1055
      @silverline1055 5 лет назад +10

      @@benzc250
      少なくともカタログ貰って試乗はするさw

    • @silverline1055
      @silverline1055 5 лет назад +1

      @アッポーペーン
      だね、4Drハードトップだった

    • @takaradmilk2635
      @takaradmilk2635 5 лет назад +7

      silverline 105 それが冷やかしって言うの笑

    • @CB750FZ79
      @CB750FZ79 5 лет назад +7

      平成元年に新車で買いましたが、友人に話すと「当然2ドアやろ?
      えっ!4ドア?ブッサイク〜w」って鼻で笑われました。
      リアルではそんなもんです

  • @axlyumi
    @axlyumi 5 лет назад +1

    94年に日産が企画した中古リニューアル車のGTS-t4ドア・インパルver.に乗っていました。今はR32V-SpecIIが相棒です。
    GTS-tはRとは異なり軽快でありながら不安なところが一切ない本当に楽しいクルマでした。やっぱりコンパクトなボディに
    直6のRBユニット、凝った足回り、そしてなんといってもRも共通のこのコクピットは今でも秀逸だと思います。

  • @urahiro68
    @urahiro68 5 лет назад +10

    友達の車の横に乗ってよく走りに付き合わされたな。クッソ速かった。
    今の車で2.0L215psのターボ車なんて平凡な味付けばかりだが、この頃の200馬力超えは憧れだった。

  • @mark19631228
    @mark19631228 5 лет назад +3

    初めて買った新車がこれのクーペのタイプMでした。シルビアを買おうと頭金貯めていたんですが、発売日前夜に友達のつてで実車見に行って4ポットのブレーキキャリパー見た瞬間に決めてしまいました。トランクの狭さに目をつぶれば、本当にいい車でしたね。

  • @うんちだけで登録者1000をめざす

    家の近くにR32のオールブラックで車高短の車あるけど圧倒的にラスボス感がすごい

  • @kentomurahashi884
    @kentomurahashi884 5 лет назад +6

    ウナさんがいつにもまして楽しそう。
    クルマ好きっていい車に乗るとこんなにウキウキするんですね。

  • @mokusuiseki7050
    @mokusuiseki7050 5 лет назад +17

    あの消えそうに燃えそうな…… 笑うた😆最高。
    追記;確かに5穴です。 ターポなし(GTS)は4穴ですね。

    • @hidekun0325
      @hidekun0325 5 лет назад

      S13系のシルビアもターボ車は5穴で、ターボ無しは4穴でしたよね ・・・

    • @mokusuiseki7050
      @mokusuiseki7050 5 лет назад +3

      コメント有難うございます。
      穴数がターボ有無で違ったのはS14だと思います。S13は全て4穴、S15は全て5穴と記憶しています。S13は移植で5穴化されている物もありますね。

  • @Hまー-i4p
    @Hまー-i4p 5 лет назад +8

    2ドアのタイプMで同じ色乗ってました。エアコンの出口のフィンが壊れやすくて、カップホルダー着けんのをためらった思い出があります。

  • @SX-ns3ft
    @SX-ns3ft 5 лет назад +8

    渋いグレードですね!私はNAのGTSタイプS乗ってました(^^)遅かったけどタコ足とマフラーなど交換して音を楽しんでました♪

  • @bktwe459
    @bktwe459 5 лет назад +10

    これ知り合いが持ってて、凄く良かった。

  • @ryoiguchi2710
    @ryoiguchi2710 5 лет назад +1

    R32TypeM乗ってました!
    直6ターボの上質なフィーリングに、901運動による軽快なハンドリング。そして、何と言っても文句なしにカッコいいエクステリア。これが新車220万って、凄い時代。

  • @しょうへいへーい
    @しょうへいへーい 3 года назад +3

    愛車をベタ褒めされて喜んでるオーナーさんが微笑ましい☺️☺️

  • @小松成希
    @小松成希 4 года назад +11

    過給する時のヒューン音最高です!

  • @こうでしょう水曜
    @こうでしょう水曜 4 года назад +2

    アクセルを踏んだ瞬間の
    表情とリアクション☺
    開発者の「魂」が宿った
    車ですね😃
    コメント言われた後の
    オーナーさんの表情に
    ホッコリします。
    嬉しそう😃
    大切に乗り続けて欲しいです。

  • @ゆういち-j2e
    @ゆういち-j2e 5 лет назад +35

    ターボのキュイーンって音今の車も聞こえるようにして欲しい🤔

  • @Jeil_
    @Jeil_ 5 лет назад +34

    GTS-tの4ドアセダンの5MT乗ってました。
    直6のRB20DETは良く回るエンジンで良かったですねぇ。
    低回転のトルクが少し細いのが唯一の弱点かな。

    • @user-snpai81019
      @user-snpai81019 5 лет назад +1

      私の知り合いはGTS-TにRB26DETT載せてドリ車にしてた人が居ましたw

    • @強化バルブスプリング
      @強化バルブスプリング 5 лет назад +1

      私はGTsにRB45dett載せてますよトルクが鬼です(嘘です)

    • @Jeil_
      @Jeil_ 5 лет назад +1

      @@user-snpai81019 それいいですねw
      自分のも機械式LSD入ってました
      下手くそなのでドリフトとかできませんでしたがw

    • @user-oq9dd1ul5q
      @user-oq9dd1ul5q 5 лет назад

      どうでもいいですがRB26DETTをのせるチューンは沢山ありましたが、L28改や海外のRB33DE改を載せるチューンもあるようです

  • @藤野奨平
    @藤野奨平 4 года назад +8

    “走りのスカイライン”の頂点を目指して

  • @たかひろ-e2m
    @たかひろ-e2m 3 года назад +1

    シルバーのR32タイプMセダン後期乗ってました。同じくRグリルにボンネットにして。
    通勤、レジャーに5年で9万5000km乗り、楽しい車でした。
    サンルーフ全開にして走ってた時、☔が降ってきて閉まらなくなりディラーに駆け寄った。
    懐かしい思い出です。

  • @sjun8121
    @sjun8121 5 лет назад +14

    懐かしいな
    無性にマニュアル乗りたくなったよ

  • @imokenpi-kz9fp
    @imokenpi-kz9fp 5 лет назад +25

    ワイ 「タヌキの死体3体か?」
    ウナウナ「ボノボの死体……」
    ワイ「ボノッボ…」

  • @amateur-tweets-a-car
    @amateur-tweets-a-car 5 лет назад +79

    このデザインと大きさ(5ナンバー)でもう一回復活してくれないかなぁ。
    【スカイライン】は日本専売に戻すべき。どうせあの人はもう役員じゃないんだし、
    気を遣うことない。

    • @takamph1945
      @takamph1945 5 лет назад +18

      「あの人」のおかげでR35 が完成したのもまた事実なんですけどね

    • @Ryu-zw3fz
      @Ryu-zw3fz 5 лет назад +8

      ボディが大きくなったことで高速走行安定性上がったんだけどね
      でもやっぱり5ナンバーサイズが良い

    • @brackhanter6551
      @brackhanter6551 5 лет назад +9

      カルロス・ビーンさんですね?でもあの人の剛腕?で低迷してたのが一時的にでも息を吹き返したんだよなあ・・・。
      で、いまそのツケが回って来て。正直、日本の会社は日本人がトップがいいかと。
      海外市場は魅力あるかもしれませんが、久し振りに格好いいと思ったジュークが日本じゃ売らないって?日本の車なのに?イミフ。

    • @user-rn6bg1hz6s
      @user-rn6bg1hz6s 4 года назад

      @@brackhanter6551 混ざっとるがな(´・ω・`)

    • @2787-e1t
      @2787-e1t 4 года назад +1

      @@brackhanter6551 カルロスビーンは草

  • @しゅんぺい-p2z
    @しゅんぺい-p2z 5 лет назад +5

    テールランプのスケルトンな所が昔から好きです!!

  • @koba6619
    @koba6619 5 лет назад +90

    当時、GTRを春に予約して某区で1番に納車されたけど
    夏場にエアコンが効かなくなって、GTS-Tを代車に借りました
    GTS-Tのがボディが軽くて走りやすかったですょ
    グリルはノーマルのが良いかなっと思います
    GTRの真似っと思われるのは本意ではないでしょう?
    新車価格で220万だったんですか?安すぎです
    最近の車はつまらないので買う気にもならないです

    • @G-one893
      @G-one893 5 лет назад +11

      確かに。グリルだけが残念だなぁ。

    • @user-oq9dd1ul5q
      @user-oq9dd1ul5q 5 лет назад +9

      グリルが残念なら日産ディーラーに直接言ってくれ。他人の車にクチャクチャ文句言うな

    • @user-oq9dd1ul5q
      @user-oq9dd1ul5q 5 лет назад +14

      「GTRの真似」と一言で日産を小馬鹿にされる事が僕にとっては悲しい事ですので
      誤解されないようにいくつかこの動画内の車に似たグレードを紹介します。
      当時日産が出した貴方が言うGTRの真似みたいなマシンはいくつかあります。
      ・GTS-t タイプMR
      日産のグループA・20連勝を記念したグレードで外装はほぼ動画内と同じです。
      ・オーテックバージョン
      これもあなたの言う「GTRの真似」のようなデザインです。
      このように決してGTRの真似でもなんでもなく、グレードの差別化とデザイン的にこうなったので仕方が無いです。貴方はこの日産純正という感じのデザインがあまり好めないようですが僕はこのデザインも味があって好きなので誤解だけでデザインに文句を言われたくはないです。この車種に限らずデザインの批判は辞めましょう。
      追記:この動画内の車両もどうやらオーナーが改造した訳ではなく、ディーラーで改造されたP'sというグレードみたいですね。とても希少です。

    • @G-one893
      @G-one893 5 лет назад +18

      @@user-oq9dd1ul5q
      まぁまぁ、そんなにムキになりなさんなって(笑)

    • @G-one893
      @G-one893 5 лет назад +21

      @@user-oq9dd1ul5q
      >「GTRの真似」と一言で日産を小馬鹿にされる事が僕にとっては悲しい事ですので
      >誤解されないようにいくつかこの動画内の車に似たグレードを紹介します。』
      誰も小馬鹿にも誤解もしてないから安心してね、どんな車にだってここはちょっとなぁ、って所があるからさぁ。あと、オーナーが改造した訳でない事は動画で解説済みだから君がわざわざ解説するまでもないよ。ちゃんと動画観ようね(笑)

  • @ちゃろまる-o2g
    @ちゃろまる-o2g 5 лет назад +9

    ウナ丼さんの笑顔すこ

  • @ebisenbar
    @ebisenbar 5 лет назад +10

    GTS-4の、この色乗ってました。
    懐かしい

  • @gint0902gint
    @gint0902gint 5 лет назад +1

    若い頃 R32 GTS-t type-M 中古で頑張って買って乗ってました! ターボに入った時のあの音と背中にかかるG 懐かし〜。

  • @FFdaiski
    @FFdaiski 5 лет назад +64

    逆アルファード分かりやすすぎる😁👍

    • @kamille715
      @kamille715 5 лет назад +1

      ハムチャンラブ デザイン悪いから、メッキで誤魔化す、軽BOXとアルベル

    • @心の大樹
      @心の大樹 4 года назад +1

      @@kamille715 ただメッキをゴテゴテ付けてるデザインは嫌いだ。

  • @rsgsr4690
    @rsgsr4690 5 лет назад +49

    今のセダンもこのぐらいの大きさが丁度いい

    • @タマムシ色
      @タマムシ色 5 лет назад +15

      そう!今のクルマはデカすぎる!
      なんで米国人の体格に合わせた車に我々日本人が乗らんといけないのだ!

    • @rsgsr4690
      @rsgsr4690 5 лет назад +11

      タマムシ色 セダンが売れないのはどれも海外優先で日本にはでか過ぎるから、日本では軽自動車やコンパクトカーが売れるんでしょうね~

    • @CB750FZ79
      @CB750FZ79 2 года назад

      でも、この頃の2リッターセダンって狭かった。
      前席をちょっと下げただけで後席に乗ってる人間の膝にシートバックが当たった

  • @admin-pe8yv
    @admin-pe8yv 5 лет назад +5

    2Door TypeMのこの色に乗ってました。ホントにいい車だったなあ。当時を思い出してしまった

  • @epi-games
    @epi-games 5 лет назад +5

    免許取って初めて買ったのが2ドアのGTS-t typeMでこの色だった。懐かしい!ホントにいい車だったなぁ

  • @junoioioi
    @junoioioi 4 года назад +1

    懐かしい良いクルマですね、R32までが一番輝いていたと思います。ほかにはZ32やS13シルビアも同じ時期ですね。次から次に出てくるクルマにワクワクしてたもんです!でもこの後R33にモデルチェンジした時はあまりの変わりようにショックでした。(33のオーナーさんごめんなさい)またこんなR32みたいなワクワクするようなクルマが出てくれると嬉しいなあと思います。

  • @MON8848
    @MON8848 5 лет назад +34

    32まではガラス製ヘッドライトで経年の曇りがない。完璧かよ。

    • @andrelotterer5870
      @andrelotterer5870 5 лет назад +5

      材質はガラスですが裏からのコーティングが剥がれますよ。下手すると現在の黄ばみよりタチが悪いです。

  • @むう君78
    @むう君78 4 года назад +1

    このモデルはホントに乗っていて楽しい車だった。
    ステアリングの剛性感とか、まじですごい。車詳しい人でなくても、握ればわかる。
    たとえゆっくり走っていても、ハンドルを切るのが楽しい車。路面の状況がよく伝わって
    来て、TYPE-MはGTRよりノーズが軽くて、スッと内側に入る。超気持ちいい!
    マフラー音でごまかしていない、質会から聞こえるRB20DETのエンジンの
    フケ上がった音最高。

  • @Inooa
    @Inooa 5 лет назад +2

    I don't understand a single word or just some basic stuff when you say "hai" etc. nevermind I just love r32 its my dream car but now im just a student and i am not rich enough to buy such great car..Greetings from Poland!

  • @TTESSUU
    @TTESSUU 5 лет назад +1

    ターボは215psでしたが数値以上に軽快な車で、シフトダウンすればどの速度域からでも加速しました。
    ただビスカスLSDなので、アクセルワークが粗いドライバーは雨の日に簡単にスピンする難儀な車です。
    一方オーバースピードでコーナーに突っ込んでも決してタコ踊りなどしない懐の深い足回りです。

  • @yoshihisa76223
    @yoshihisa76223 5 лет назад +2

    このスカイラインにも取付けられている純正のエアロバンパーが、一番カッコいいと今も思ってます。
    そのバンパーに、埋込式の巨大なフォグランプが追加しているオプションカタログを、当時穴が空くほど見てました。

  • @田中一郎-x7k4k
    @田中一郎-x7k4k 5 лет назад +29

    無駄がないデザイン

  • @mititakakohno691
    @mititakakohno691 5 лет назад +3

    近所にR32GTRが停まってて、いつもカッコ良いな~と思ってみてます。
    が、4ドアセダンもカッコイイですよね~…やっぱ32は最高ですわ。
    しかしまぁ、この車も綺麗だこと!

  • @juntake3768
    @juntake3768 5 лет назад +14

    免許取り立ての頃はいい個体がいっぱいあったのに気になって今見たら全然ないのね⤵︎GT-Rもいいけどこっちもかっこいいですよね^_^

    • @タマムシ色
      @タマムシ色 5 лет назад +2

      あの頃のクルマは今は全部海外行きですねぇ・・。

  • @カラオケ大好き-p1y
    @カラオケ大好き-p1y 3 года назад +1

    ちょうどいいサイズですよね!
    最近の車はどんどん大きくなっていく!

  • @sakurabana8
    @sakurabana8 5 лет назад +3

    純正カスタムだと、ゴテゴテせずに抑えが利いててイイですね〜。
    やっぱり、スカイラインはR32が一番カッコイイ!
    三本和彦さん流に言えば「お巡りさんに叱られるような速度」を出したくなりますねw

    • @kamepo
      @kamepo 4 года назад +1

      それこそ「免許証を回数券で持っていないとなりません」by 三本w

  • @ウサダレタス
    @ウサダレタス 5 лет назад +95

    これぞ『クルマ』。
    空気を載せて走る冷蔵庫みたいな形のクルマに何百万も出す日本人の多さよ

    • @くまさんちゃんねる-q6n
      @くまさんちゃんねる-q6n 5 лет назад +20

      ウサダレタス なぜ人々はミニバンに大金を払うのか、俺には理解できない…

    • @タマムシ色
      @タマムシ色 5 лет назад +23

      しかも通勤で一人乗りでねw地方で二台持ちが多い地域なんですけど旦那がデカイ車で一人で乗って、奥さんが軽で子供の送り迎え、買い物、パートと「それ逆にしたら?」って家族が結構居るんよねw

    • @bobtabob1570
      @bobtabob1570 5 лет назад +7

      タマムシ色
      大きい車は怖くて乗りたくない軽で十分って言う奥さんが多いんですよね。
      そういうので渋々燃費が悪いミニバンで通勤してる旦那さんもいるよ。

    • @悠珠ゆーたま-x7k
      @悠珠ゆーたま-x7k 5 лет назад +4

      @@bobtabob1570 それ。家庭を持たない奴には分から無いんでしょうね。家庭を持つ世間一般的な人達にはミニバンの方が良いに決まってる。平べったい乗りにくい車に家族を乗せられるかw。現実と趣味に走るか、どっちが大事でしょうかねぇ。

    • @Rougai-kissyo
      @Rougai-kissyo 5 лет назад +8

      そんな選択をせざるを得ない状況を作り出す個人に問題がある。

  • @Akira-qz5pb
    @Akira-qz5pb 5 лет назад

    R32カッコ良いなぁ、自分が20歳頃デビューの車です。
    今、5ナンバーでこんな車があったら即決してしまいそうです。
    当時、同級生が2ドアGTS-4を乗ってたので、助手席からの風景を覚えてます。
    運転席座るとボンネットセンターが盛り上がってて車輌感覚が掴みずらかった。
    midtomidさんのコメント同様、20代の人でも頑張れば買えた車!です。
    ドライバーが「乗りたい」って感じる自動車が無い。営業担当も「売る車が無い」
    って言ってる現状。販売台数が減って当然ですよね。

  • @310tda00121
    @310tda00121 5 лет назад +1

    R32 GTEという2Lの一番安いのに乗っていました。
    オイル漏れを起こして乗り換えてしまったのですが、今となると後悔の念です、、、、
    当時20代で買った新車スカイライン、思い出が蘇る動画ありがとうございます。

  • @クロニコ-l1c
    @クロニコ-l1c 5 лет назад +1

    30年前、R32 GTStypeSクーペに乗ってました。RB20エンジンの音、気持ちいい吹け上がり、楽しい車でした😄

  • @JPTAKA
    @JPTAKA 4 года назад +1

    R31のターボ乗ってたけど、32が出るのが待ち遠しかったです。
    試乗するまでちょっと迷ったけど結局GTS(ノンターボ)にしました。
    エンジンもサスも素直ですごく気持ちいい車でした。