Повезло на 100%!! я на днях ехал менять ремень ролики на своей лачетти и не доехал(( ремень порвал на скорости 100 км в гору. щас машина стоит в гараже! а я пешеход
ну может перетянули, почему то когда ставишь ремень на холодную машину, выставляешь по меткам натяжение, а после прогрева метка натяжения уходит сильно вверх и приходится ослаблять ремень очень прилично! многие мастера выставляют метки на холодную и закрывают крышку ремня с полной уверенностью что все сделали правильно, а потом после такой установки появляются различные шумы, да и подшипники роликов и помпы приходят в негодность гораздо раньше времени. проверяйте натяжение ремня после замены несколько раз не ленитесь прогнать машину
и как тогда будет ремень болтатся на холодную? Я не думаю что лучше будет если на холодную он будет входить в резонанс и тереть по защитному кожуху и при этом удерживать рывки роспредвалов. Сколько людей столько и мнений Роман.Мое мнение не жкономить на запчастях😉😉😉
на з/ч само собой конечно экономить нельзя, полностью с Вами согласен. Просто обратите внимание на свойство ремней. Сам обслуживаю две лачетти в семье, и грм на них менял уже по два раза, во всех четырёх случаях ремни после прогрева увеличивают своё натяжение, после остывания двигателя ремни ослабевают. ремни были Гейтс и Контитек
+Роман Павленко А вы после остановки двигателя прокрутите коленвал ключем по часовой стрелке оборотик и только после этого сиотрите на метки , они должны быть на месте.
+Роман Павленко А как же Роман в тех случаях где роликом производиться натяжка ремня разово в ручную и зажимается без автомата контроля натяжения , ведь ездят весь срок без проблем.
ну может перетянули, почему то когда ставишь ремень на холодную машину, выставляешь по меткам натяжение, а после прогрева метка натяжения уходит сильно вверх и приходится ослаблять ремень очень прилично! многие мастера выставляют метки на холодную и закрывают крышку ремня с полной уверенностью что все сделали правильно, а потом после такой установки появляются различные шумы, да и подшипники роликов и помпы приходят в негодность гораздо раньше времени. проверяйте натяжение ремня после замены несколько раз не ленитесь прогнать машину
Роман а как по вашему ставят ремни на заводе тоже думаете так заморачиваються? Я думаю то что метка уходит вверх не есть критично, для того на ролике она по средине его хода и набита чтоб было куда компенсировать при ослаблении и натяжке. Ну это мое мнение , так как когда ставишь нормальную запчасть она ходит заявленный срок и метки ей не помеха😉
да нет эта помпа прошла всегото ничего , клиент сказал что ему все поменяли тис 30 назад поэтому он был спокоен когда услышал шум . Вот таким барахлои завален рынок к сожаленью.
Повезло на 100%!! я на днях ехал менять ремень ролики на своей лачетти и не доехал(( ремень порвал на скорости 100 км в гору. щас машина стоит в гараже! а я пешеход
ну может перетянули, почему то когда ставишь ремень на холодную машину, выставляешь по меткам натяжение, а после прогрева метка натяжения уходит сильно вверх и приходится ослаблять ремень очень прилично! многие мастера выставляют метки на холодную и закрывают крышку ремня с полной уверенностью что все сделали правильно, а потом после такой установки появляются различные шумы, да и подшипники роликов и помпы приходят в негодность гораздо раньше времени. проверяйте натяжение ремня после замены несколько раз не ленитесь прогнать машину
и как тогда будет ремень болтатся на холодную? Я не думаю что лучше будет если на холодную он будет входить в резонанс и тереть по защитному кожуху и при этом удерживать рывки роспредвалов. Сколько людей столько и мнений Роман.Мое мнение не жкономить на запчастях😉😉😉
на з/ч само собой конечно экономить нельзя, полностью с Вами согласен. Просто обратите внимание на свойство ремней. Сам обслуживаю две лачетти в семье, и грм на них менял уже по два раза, во всех четырёх случаях ремни после прогрева увеличивают своё натяжение, после остывания двигателя ремни ослабевают. ремни были Гейтс и Контитек
+Роман Павленко А вы после остановки двигателя прокрутите коленвал ключем по часовой стрелке оборотик и только после этого сиотрите на метки , они должны быть на месте.
+Роман Павленко А как же Роман в тех случаях где роликом производиться натяжка ремня разово в ручную и зажимается без автомата контроля натяжения , ведь ездят весь срок без проблем.
Такая же Херня проехал 20к на помпе из них 10 шумела как трактор даже не понимал не чего почему шумит, решил сам всё разобрать и увидел такую картину.
Какой фирмы помпа была?
Них.......я себе
первая замена помпы? какой пробег был у машины?
ну может перетянули, почему то когда ставишь ремень на холодную машину, выставляешь по меткам натяжение, а после прогрева метка натяжения уходит сильно вверх и приходится ослаблять ремень очень прилично! многие мастера выставляют метки на холодную и закрывают крышку ремня с полной уверенностью что все сделали правильно, а потом после такой установки появляются различные шумы, да и подшипники роликов и помпы приходят в негодность гораздо раньше времени. проверяйте натяжение ремня после замены несколько раз не ленитесь прогнать машину
Роман а как по вашему ставят ремни на заводе тоже думаете так заморачиваються? Я думаю то что метка уходит вверх не есть критично, для того на ролике она по средине его хода и набита чтоб было куда компенсировать при ослаблении и натяжке. Ну это мое мнение , так как когда ставишь нормальную запчасть она ходит заявленный срок и метки ей не помеха😉
Родные ремни ролики помпы похоже служат намного дольше. И летят после замены либо от умелых мастеров либо от китайских подделок
первая замена помпы? какой пробег был у машины?
да нет эта помпа прошла всегото ничего , клиент сказал что ему все поменяли тис 30 назад поэтому он был спокоен когда услышал шум . Вот таким барахлои завален рынок к сожаленью.