Для связи 📱 89851998307 ➡Ремонт двигателя ➡Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов ➡Ремонт кузова любой сложности ! ➡Профессиональная покраска авто в камере ColorTech ➡Ремонт АВТОМАТОВ АКПП ➡Заправка кондиционера
Что мне лишь хотелось добавить ,меня удивляет как ты да ты Федя всем успеваешь отвечать в комментариях,то как ты объясняешь очень полезную поучительную информацию,респект тебе за твой труд за работу ,как ты готов помочь людям в ремонте быстро и "Качественно",ты большой молодец! 🤝Жду новых видосов😊
@@Fedorpro приветствую! Подскажите, пожалуйста, к указанной стоимости ремонта в видео ( работа + запчасти) в данный момент можно смело процентов 30 накидывать или не все так критично уже? Не прошу вас пересчитывать все точно, просто хочется вашего экспертного мнения)
Купил месяц назад е70 м57 218л.с пробег 237т.км один хозяин. Сразу поменял цепи, турбину, куллер, пайпы, поставил усиленные вихревые заслонки, квкг, свечи накала, блок управления свечами накала, фильтры, масла везде, аккум оригинал, восстановил егр, левую подушку двигателя, комплект прокладок двигателя, никаких прошивок. вышло вместе с работой порядка 230т.р.
Достойный аппарат. По мне так это идеальный вариант, хоть и вложено туда 340 к, но теперь несколько лет точно не придётся лазить под капот. Всё равно за эти деньги можно купить только погремушку вроде саляриса.
@@sergeitank133 я сужу по себе, и говорю своё мнение. Конечно не у каждого есть такие деньги. Но в любом случае этот вариант мне больше нравится чем солярис за полтора ляма в пустой комплектации.
@@серый1987 от них избавляются только те,кто берет покататься на годик и не обслуживают,потом скидывают,другой если такой же попадается,также делает,а потом попадает машина в хорошие руки и этот человек начинает ужасаться,как довели авто до такого состояния,если не умеешь обслуживать авто и следить за ним,не бери такие машины,бери простейшие жигули карбюр,где если не завелась прокачал бензонасос,прокалил свечи и вперед
Спасибо за честность 👍, что на сегодняшний день большая редкость, восновном стараются объегорить и поставить клиента на деньги 👎👎👎, а качество никакого 🙃🙃🙃. Поэтому у вас всегда будут люди чинить машины 👍, людской подход к делу 👍🤝
Нет в этом сервисе честности ! Разводят на деньги ! Был в этом сервисе пару лет назад , кучу денег содрали и даже не смогли устранить поломку !! Сервис ДНО!
@@Сергей-ч1в8и очень печально, если вы говорите правду 🤔, в наше время отзывы говорят о многом, хотя их тоже могут писать ненавистники 🤔, нда при СССР такого точно не было и люди были другие и времена прекрасные 👍, а сейчас всё не просто 🙃🙃🙃
Самый правильный подход бмв-ста. Мое почтение за уважение к авто. Наверно, только полный фанат авто пойдет на то, что бы вложить столько денег в обслуживание, и будет делать это с подходом не на "отъеб...ь", а с учетом, что "обслуженное авто залог кайфа за рулем". Все сделали правильно. Реально, кто понимает в чем суть, глупых вопросов задавать не будет.
ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО ! У МЕНЯ УЖЕ ВТОРАЯ БМВ Х5. ОБЕ БРАЛ НОВЫЕ. НА ВТОРОЙ ЕЗЖУ УЖЕ С 2008 ГОДА . НРАВИТСЯ МАШИНА. ПРОБЕГ 150 Т.КМ. В ОБЩЕМ В БУДУЮЩЕМ Я ВАШ КЛИЕНТ. МОЛОДЦЫ.
Звук вам не нравится 😂 когда сажевые удаляли надо наверное бало трубы вварить, чтоб не турбины слышно не было,турбина заверяет от сюда и звук,а вообще если на самом деле так делаете моторы, молодцы
Полезный видос для людей летающих в облаках, которые берут авто с крученным пробегом и потом удивляются почему же у них все отваливается и идут на форумы обгаживать марку.
отключение ЕГР на N57, тем более физически, так себе затея. Впускной коллектор что на M57N2, что на N57 обрастает сажей. причина масло во впуске. Не увидел замену вкладышей, слабое место N57
@@paulthe6007а если 30д и чип залит? и какой процент нечипованых дизилей? многие сразу с салона на чип едут... у меня 30д ф15 держусь как могу, но очень хочется
@@paulthe6007 Абсолютно одинаковое слабое место. Детали одни и те же. Просто на 3.0 могут подольше прожить из-за меньшей нагрузки. А 3.0 хотят чтобы ехал, поэтому 3.0 ездит скорее с чипом, чем без.
Автомобиль красивый, удобный, очень классный. Владел таким 3.0 бензин, дорест, США, 187000км пробега. Но денег и внимания очень требует. Снимет с вас последние штаны. ))
дядя Фёдор, спасибо за выпуск! вот и дилемма: купить Е70 за $20К, вложить в него $5К, и знать что в нём сделано; или взять сразу околоидеальный (условно) за $27-30К, но не знать, что там на самом деле? я склоняюсь к варианту №1. касаемо заправки кондея вспомнилось. на первых курсах подрабатывал у частника, он занимался кондеями. это было очень давно, дядя Федя, у тебя ещё тогда проверяли дневник)). мы вакуумировали компрессором от холодильника, заправляли из баллона. масло - "на глаз", по опыту. рекламаций почти не было, но это ещё эпоха тачек на фреоне R-12. ps в баксы перевожу из-за особенностей локации. я ведь живу на границе. мы привыкли так считать. в 16 лет мотоцикл я себе вообще за дойчьмарки покупал - евро ещё даже не было)
чуда не будет! покупаешь около идеальный, радуешься, катаешь на все бабки. а потом начинает сыпаться, ты впуливаешь бабок столько же, сколько бы вложил в машину с пробегом на 100тыс больше и на год моложе. не стоит порой овчинка выделки. тщательно проверяем, даже идеальные аппараты через скрупулёзный взгляд нужно пропустить!
@@artursplocins3184 нормальный это когда с приборами и кузов проверить и мотор с эндоскопией и замером компрессии, а не просто закинуть на поъемник и подвеску посмотреть
в феврале искал такой. . еще до грандиозного поднятия цен . 950 смотрел - усосаный в ноль просто .. в итоге купил 4.8 за 750 с проблемами мотора. жрал масло , тек тосол . за 100 перебрал двужку.. сам в гараже.. цепи спереди , мотор не снимал .колечки почистил . заменил все прокладки , движка сухая теперь .. теперь расход 0.5 л н а5000 км ... теперь наслаждаюсь. . а новый таз веста стоит 1.7 млн. метановое ведро ..
Круть! А как по мне, то в Киеве ещё б дороже заплатил бы за такой ремонт! Я на своей е39 ходовку всю сделал и отдал 3 тыс. Евро. Но зато все новое и теперь кайфую)
Аргументация конечно так себе - Дизеля шьются дорого потому что это «дизеля» Суть в повышенном спросе на перепрошивку таких машин и необоснованно задранную стоимость, как следствие. Если есть профессионалы которые могут рассказать как трудно накатывать прошивку - поделитесь инфой.)
Молодцы парни ! Сколько бы не смотрел практически ни где нет сколько что стоит и т.д. Интересно сейчас сентябрь 23 года насколько цены стали выше по запчастям и т.д. ?
е53-е70 щитаю самые лучшие кузова Х5👍 Но вот с заменной цепи, грёбаные немцы тупанули чёто, так что m57-tu-tu2 самые лучшие на моё мнение, n серия на любителя
может знаете что обозначает шкала по кругу в тахометре. У меня четыре полоски в районе цыфры 5. Видел 3, 5 и 6 полосок. Но некто не может сказать что они обозначают
Добрый день на форуме пишут что при замене грм нужно масляный насос менять типа чтобы вкладыши не провернуло, вы не проверяли вкладыши в каком состоянии они на таком пробеге
Вы может не в курсе, но удалять егр физически на моторах n57 нельзя. С чем Вас и поздравляю. Очень не завидую тому человеку которому вы все это удалили мало того что вы выкинули теплообменник основной (нарушили охлаждающую магистраль в башке) вы ещё выкинули теплообменник через который идёт коробочное масло, а как известно с охлаждением коробочного масла на этом моторе полная задница по сравнению с м57. Вообщем ребята, вы может и хороши в своей сфере но конкретно по этой машине вы делетанты.
Звук с глушителя от того что выкинули сажевый!вернее всю банку целиком! Там в том бундуле два в одном кат и сажевый! Чтоб этого свиста небыло нужно кат оставлять!!
В принципе, для цепи, которая бегает 250-300 это нормально, что приходится столько снимать. Было бы не нормально, если бы она ходила 100 и снимать приходилось бы не один раз за всю жизнь машины, а 3-5 раз.
Такая же рест Е70 40d 2010 года и местами на малых оборотах нету тяги, потом давишь педаль машина вяло не реагируя едет 3-5 секунд а потом подрывается и мчит. Куда копать кто подскажет?
"Мерен" за свой "прицел" тоже берет доп./оплату. БМВ - "высшая школа" а "двоечники" - так где из нет, были - Е32, Е39, Х5 Е53 -3D, Х5 Е70 -n57, с какой-то "тренировался" больше с какой меньше - БМВ - эталон - законодатель !
Еще одно слабое место это очень сложно найти мастера ,кто сможет ее обслужить!!!Лично в моем случае ,мне просто не везет с мастерами.Я не ищу где дешевле.Я был во многих сервисах в Москве ,в основном бмв клуб .Можно вас адрес?хотелось б к вам обратиться по поводу чип тюнинга грамотного.работа отличная.сам после покупки обслужил так же .всех с Новым годом!
Здравствуйте Федор. Скажите пожалуйста , радиатор акпп может влиять на пинки ? Просто мысли что радиатор акпп забит и плохо протекает масло и перегревается...
Даже если брать по низу рынка и иметь деньги на глобальное ТО. Сделав двигатель есть еще коробка и раздатка. Посмотрев коррекцию акпп не даст гарантии что коробка через пол года, год приедет. А это еще сколько денег. Вообщем идея хорошая взять по низу и вложить 500-600т и на выходе получить исправный икс.
На дальняк - тяжёлая машина. Принципиально нет расслабленной рулежки (после 100-110 только обе руки на руле), подсветка ночью раздражает и ...жёсткая. Уж очень она мне нравится по дизайну, особенно внутри, но передвигаться в кайф только по городу и на короткие расстояния до 100км.
@@shakirov87 нет. Там всё "с иголочки". Хозяин мой коллега. У него вся техника в образцовом состоянии. У нас есть также в штате водитель. Он кайфует от рулежки этой машины, но едет всегда в активном режиме. Ему в кайф держаться за руль 100-150км/ч и всех подряд обгонять. Мне нет. Я со своими характером устаю от такой езды уже через час. А именно он нас возил в Дагестан последний раз летом. Туда 1000км, пока мы отработали он поспал и обратно 1000км. Легко. А мне очень напряжно. До 100км протяженности и в городе, когда нет пробок, то я получаю от этой машины удовольствие. На дальняк МБ ML W164 гораздо комфортнее и обгонять всех подряд на нём не хочется. Говорят RR L322 тоже хорош в таком режиме, но я его не пробовал. ...но очень хочу. 🙂
@@shakirov87 резина широкая стоит, но одинаковая по осям. Я думаю из-за резины и жёсткости подвески. Нет, не бросает, но постепенно уволит в сторону на некачественном покрытии. Сторона увода зависит от стороны неровности на дороге. Колейность чувствует так же. При этом, если ехать активно, то всё нормально. Чтобы понять пример: есть авто у которых можно бросить руль и она длительное время будет ехать прямо, невзирая, ни на какие камушки, стыки и т.п. Эта машина так не умеет. Для меня на дальняке это очень важный параметр. Хочется отвлечься от дороги, а простой механической круизной устойчивости нет.
@@andruprise 100% это проблема убитой подвески, на полностью исправной подвески с правильными показателями сход-развала, такой проблемы не наблюдается. Такое было проходили, сейчас автомобиль на дороге как вкопанный после 100кмч, у вас скорее всего сход-развал делался в не профильном сервисе.
Фёдор привет! Подскажи пожалуйста, откуда может появится масло во впускном коллекторе??? ЕГР и всё что с ним связано удалено, машина не дымит, запускается при виде ключа......Буду благодарен за любую информацию!!!!!!
@@Fedorpro прошлый владелец менял картридж турбины, но проблема масла во впуске осталась....он не смог разгадать этот ребус и продал машину, причём при продаже он обо всём этом сказал.......выход - покупка новой турбины????? Просто мне не понятно, если машина не дымит и едет очень хорошо то какая часть турбины пришла в негодность?! Может так и должно быть? У меня было не мало турбо японцев и у всех было немного масла во впуске......
У самого трактор е70 но дорест. М57 менял цепь плюс много разных прокладок цена вопроса 100к. Удаление ЕГР и прошивка 20т.р. это в Казани. Я хз почему у вас такие цены в Москве.
Для связи 📱 89851998307
➡Ремонт двигателя
➡Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов
➡Ремонт кузова любой сложности !
➡Профессиональная покраска авто в камере ColorTech
➡Ремонт АВТОМАТОВ АКПП
➡Заправка кондиционера
У этих машин одно слабое место ,это отсутсвие денег у владельца
100% 😂👍
Эта проблема всех машин.
Ответ прям в точку. Добавить нечего.
Не хера слабое место в мастерах не только в деньгах
В точку!
Что мне лишь хотелось добавить ,меня удивляет как ты да ты Федя всем успеваешь отвечать в комментариях,то как ты объясняешь очень полезную поучительную информацию,респект тебе за твой труд за работу ,как ты готов помочь людям в ремонте быстро и "Качественно",ты большой молодец! 🤝Жду новых видосов😊
Спасибо стараюсь ✊🤝
😁👍
Мне нравиться смотреть обзор этого человека потому что без матов можно с детьми смотреть. И ещё плюс что обзор бмв!молодец !
Фёдор зная тебя можно смело владеть б/у машиной в Москве и при этом радоваться ей. Молодец
Спасибо стараемся помогать людям с ремонтом 👍🤝
Хорошее видео
Отличные мастера по замене цепи ,молодцы
Титанический труд! Восхищаюсь безконечно 👍🏼
Бро 👍✊🤝
Поздравляю!
Пусть машинка радует и служит достойно!
Поздравляем Юру
@@Fedorpro приветствую! Подскажите, пожалуйста, к указанной стоимости ремонта в видео ( работа + запчасти) в данный момент можно смело процентов 30 накидывать или не все так критично уже?
Не прошу вас пересчитывать все точно, просто хочется вашего экспертного мнения)
@@Fedorpro напомню, что цена была в районе 350 тысяч рублей
@@ДанилКазимирский зависит от запчастей, по работам цены те же
Федя красавчик! Кто понимает не станет задавать глупых вопросов 🤘😎
👍✊🤝
Не тачка,а просто мечта хозяев всяческих СТО и гаражных дядей Васей.)))
Спасибо! ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР! Лучший, что я смотрел! (задумываюсь о покупке данного агрегата)
Видео супер! Спасибо! Очень в тему для тех кто с Е53 хочет пересесть на Е70.
👍✊🤝
@@MU-sc9qs как то печально
Купил месяц назад е70 м57 218л.с пробег 237т.км один хозяин. Сразу поменял цепи, турбину, куллер, пайпы, поставил усиленные вихревые заслонки, квкг, свечи накала, блок управления свечами накала, фильтры, масла везде, аккум оригинал, восстановил егр, левую подушку двигателя, комплект прокладок двигателя, никаких прошивок. вышло вместе с работой порядка 230т.р.
Ты сейчас новых запчастей на 250к перечислил 😂 или ты из б/ушек собрал
@@Fedorpro бу ток турбина 20т.р с распила англичанина.
Оригинал только комплект грм, цепи звездочки натяжители и аккум...
Я не в укор кому то...так из личного опыта по факту)
@@ericivanov935 по Б/У собирать понятно дешевле, но новое есть новое
Достойный аппарат. По мне так это идеальный вариант, хоть и вложено туда 340 к, но теперь несколько лет точно не придётся лазить под капот. Всё равно за эти деньги можно купить только погремушку вроде саляриса.
Цены на новые вообще звиздец
Donald Trumps да мелочи, всего то 340 тысяч, считай месячная зарплата
@@Виталий-о9я6ы на М5 есть запчасти новые но ценник конский
@@sergeitank133 я сужу по себе, и говорю своё мнение. Конечно не у каждого есть такие деньги. Но в любом случае этот вариант мне больше нравится чем солярис за полтора ляма в пустой комплектации.
Если такой ремонт делать не в Москве, то ценник на работы можно смело делить на 4.
Красавиц самый лучший автомобиль глаз радуется когда смотришь такие видео
Брат,вы молодцы,аппарат вообще топ,мечта)состояние огонь после ваших вмешательств)
Спасибо стараемся 🤝✊👍
мечта идиота))))от них избавляются люди
@@серый1987 нафиг ты лезешь к другим ? Комментарий идиота, от таких избавляются
@@серый1987 от них избавляются только те,кто берет покататься на годик и не обслуживают,потом скидывают,другой если такой же попадается,также делает,а потом попадает машина в хорошие руки и этот человек начинает ужасаться,как довели авто до такого состояния,если не умеешь обслуживать авто и следить за ним,не бери такие машины,бери простейшие жигули карбюр,где если не завелась прокачал бензонасос,прокалил свечи и вперед
Спасибо за честность 👍, что на сегодняшний день большая редкость, восновном стараются объегорить и поставить клиента на деньги 👎👎👎, а качество никакого 🙃🙃🙃. Поэтому у вас всегда будут люди чинить машины 👍, людской подход к делу 👍🤝
Нет в этом сервисе честности ! Разводят на деньги ! Был в этом сервисе пару лет назад , кучу денег содрали и даже не смогли устранить поломку !! Сервис ДНО!
@@Сергей-ч1в8и очень печально, если вы говорите правду 🤔, в наше время отзывы говорят о многом, хотя их тоже могут писать ненавистники 🤔, нда при СССР такого точно не было и люди были другие и времена прекрасные 👍, а сейчас всё не просто 🙃🙃🙃
Самый правильный подход бмв-ста.
Мое почтение за уважение к авто.
Наверно, только полный фанат авто пойдет на то, что бы вложить столько денег в обслуживание, и будет делать это с подходом не на "отъеб...ь", а с учетом, что "обслуженное авто залог кайфа за рулем". Все сделали правильно. Реально, кто понимает в чем суть, глупых вопросов задавать не будет.
👍✊🤝
Мне понравилось как вы относитесь к работе , аккуратно
Стараемся 👍✊🤝
Молодцы мужики, Огромное Спасибо за вашу работу!!!
Спасибо за поддержку 👍🤝
ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО ! У МЕНЯ УЖЕ ВТОРАЯ БМВ Х5. ОБЕ БРАЛ НОВЫЕ. НА ВТОРОЙ ЕЗЖУ УЖЕ С 2008 ГОДА . НРАВИТСЯ МАШИНА. ПРОБЕГ 150 Т.КМ. В ОБЩЕМ В БУДУЮЩЕМ Я ВАШ КЛИЕНТ. МОЛОДЦЫ.
👍✊🤝
Молодцы. Достойная работа проделанна
На радость. 👍🔥😎 Отличный аппарат. 👍🏎💯😃 Концовка, 🔥👍 от души 👌💯😎
Бро 🔥👍✊🤝
Звук вам не нравится 😂 когда сажевые удаляли надо наверное бало трубы вварить, чтоб не турбины слышно не было,турбина заверяет от сюда и звук,а вообще если на самом деле так делаете моторы, молодцы
Классный и информативный обзор, спасибо большое
Полезный видос для людей летающих в облаках, которые берут авто с крученным пробегом и потом удивляются почему же у них все отваливается и идут на форумы обгаживать марку.
Теперь они все знают :)
отключение ЕГР на N57, тем более физически, так себе затея. Впускной коллектор что на M57N2, что на N57 обрастает сажей. причина масло во впуске. Не увидел замену вкладышей, слабое место N57
слабое место у 3.5 и 4.0 , у 3.0 вкладыши ходят нормально, но посмотреть хотя бы нужно было,раз мотор уже га полу был
@@paulthe6007а если 30д и чип залит? и какой процент нечипованых дизилей? многие сразу с салона на чип едут... у меня 30д ф15 держусь как могу, но очень хочется
@@paulthe6007 Абсолютно одинаковое слабое место. Детали одни и те же. Просто на 3.0 могут подольше прожить из-за меньшей нагрузки. А 3.0 хотят чтобы ехал, поэтому 3.0 ездит скорее с чипом, чем без.
@@unc1ejuni0r не чипованых много, чип не влияет на вкладыши.
@@BMWmech колено разное,вкладыши уже на 3.5 и 4.0
Отличный обзор, респект! Подробно, понятно, красиво. Спасибо!
Спасибо за поддержку 👍✊🤝
Продолжай в том же духе, хороший обзор👍🏻
При снятии двигателя нужно было снять и коробку и помыть двигатель и трансмиссия!!! 😊😊😊
После прошивки, момент увеличивается. Как переваривает АКПП, увеличенный момент?
Автомобиль красивый, удобный, очень классный. Владел таким 3.0 бензин, дорест, США, 187000км пробега. Но денег и внимания очень требует. Снимет с вас последние штаны. ))
Бенз то зачем брать ,конечно снимет )
дядя Фёдор, спасибо за выпуск! вот и дилемма: купить Е70 за $20К, вложить в него $5К, и знать что в нём сделано; или взять сразу околоидеальный (условно) за $27-30К, но не знать, что там на самом деле? я склоняюсь к варианту №1. касаемо заправки кондея вспомнилось. на первых курсах подрабатывал у частника, он занимался кондеями. это было очень давно, дядя Федя, у тебя ещё тогда проверяли дневник)). мы вакуумировали компрессором от холодильника, заправляли из баллона. масло - "на глаз", по опыту. рекламаций почти не было, но это ещё эпоха тачек на фреоне R-12. ps в баксы перевожу из-за особенностей локации. я ведь живу на границе. мы привыкли так считать. в 16 лет мотоцикл я себе вообще за дойчьмарки покупал - евро ещё даже не было)
Нужно диагностировать машину перед покупкой что бы понимать чего она стоит
чуда не будет! покупаешь около идеальный, радуешься, катаешь на все бабки. а потом начинает сыпаться, ты впуливаешь бабок столько же, сколько бы вложил в машину с пробегом на 100тыс больше и на год моложе. не стоит порой овчинка выделки. тщательно проверяем, даже идеальные аппараты через скрупулёзный взгляд нужно пропустить!
@@CryptoKristoff детальная диагностика даёт понимание сколько нужно будет денег 💵
15 евро стоит феислифт х5 нормальный у нас
@@artursplocins3184 нормальный это когда с приборами и кузов проверить и мотор с эндоскопией и замером компрессии, а не просто закинуть на поъемник и подвеску посмотреть
Молодцы ребята . Вы всё делайте от души. 🍷
Я приобрёл 10.10.21 за 950т.р за 2007г 235лс 3.0D
Вложил 300.000р под капотом все новое!
Доволен приобретением!
Это ты урвал сейчас таких цен нету
Фёдор скажи, на двигателях bmw N57 приходилось сталкиваться с поворотом вкладышей? На каком пробеге?
в феврале искал такой. . еще до грандиозного поднятия цен . 950 смотрел - усосаный в ноль просто .. в итоге купил 4.8 за 750 с проблемами мотора. жрал масло , тек тосол . за 100 перебрал двужку.. сам в гараже.. цепи спереди , мотор не снимал .колечки почистил . заменил все прокладки , движка сухая теперь .. теперь расход 0.5 л н а5000 км ... теперь наслаждаюсь. . а новый таз веста стоит 1.7 млн. метановое ведро ..
Красавчики Парни👍
Interesno , spasibo .mehaniku uvazuha 👍
Федот маладец огромный Респект тебе 💪💪💪👍👍👍👍
Бро 👍✊🤝
E70 мне очень нравиться задумываюсь о нем, но понимаю, что не потяну его, щас на монлео 4 дизель катаюсь
Спасибо за видео.Информативно.(сейчас подыскиваю такого же бумера к покупки)Буду к Вам в автосервис заезжать.
Федя ты так рассказал, что вначале подумал что твоя машина, классику поменял, на пластмасс😄
А чего ты взял что пластмас?
Теплообменник EGR нельзя удалять с N57, т. к. он участвует в охлаждении ГБЦ. С M57 можно.
Думаешь ? Люди делятся на два Типа можно и нельзя 😁 но увидим на практике как будет вести себя
Круть! А как по мне, то в Киеве ещё б дороже заплатил бы за такой ремонт! Я на своей е39 ходовку всю сделал и отдал 3 тыс. Евро. Но зато все новое и теперь кайфую)
👍✊🤝
Европейские цены в Киеве
Адрес сервиса, плиз
Коричневая кожа прям Бомбаво смотрится!
Мне то же понравилась
Тормозные диски имеют с "завода" более толстую часть наружную и менее тонкую внутреннюю. Поэтому износ у Вас равномерный))
Вроде одинаковые стенки на новых, завтра проверю
Ага, лежат новые ориг на е92 335, одна сторона толще.
Потому что давит сильнее внутренняя колодка поршень то на ней, а скоба наружная часть, поэтому износ внутри всегда больше.
@@explorermakar при исправном суппорте износ колодок должен быть одинаковый
Бред.
Мало таких мастеров
С покупкой!!! Огоооонь!
Поздравляем Юру 😁
Благодаря тебе братан я купил бмв,а именно е 46
Поздравляю с покупкой!
Я то же Юру поздравляю
@@Fedorpro Так это не твой?
@@КоляПодтын посмотри видео 😁
@@Fedorpro Не успел досмотреть)
@@КоляПодтын 😁👍
Вместо сажевого, нужно было вварить пламягаситель. Он уберёт звенящий и шипящий звук. Не надо перенабивать глушитель.
Аргументация конечно так себе - Дизеля шьются дорого потому что это «дизеля»
Суть в повышенном спросе на перепрошивку таких машин и необоснованно задранную стоимость, как следствие.
Если есть профессионалы которые могут рассказать как трудно накатывать прошивку - поделитесь инфой.)
У меня всё тоже самое. После 200.000 км вложено 500+ для сохранения работоспособности всего. Прямо как в видео. Это болезнь, что делать. Любовь.
Все по делу, без воды👍Подписка.
Красавчик хорошее полезное видео 👍👍
👍✊🤝
Молодцы парни ! Сколько бы не смотрел практически ни где нет сколько что стоит и т.д. Интересно сейчас сентябрь 23 года насколько цены стали выше по запчастям и т.д. ?
е53-е70 щитаю самые лучшие кузова Х5👍
Но вот с заменной цепи, грёбаные немцы тупанули чёто, так что m57-tu-tu2 самые лучшие на моё мнение, n серия на любителя
А как же F15 ?
@@Fedorpro ну это третий варик, который звкрывает категорию лучшие кузова Х5😂
Красавчик с удовольствием посмотрел 👍👍👍спасибо за информацию
👍✊🤝
может знаете что обозначает шкала по кругу в тахометре.
У меня четыре полоски в районе цыфры 5. Видел 3, 5 и 6 полосок.
Но некто не может сказать что они обозначают
Занимаюсь с этими тоже. Этим машинам для: механики с деньги, богатые и болельщиков БМВ... ДЛЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ - будет трудно с такую машину...
Красавчик спасибо за душевное видео 🤝👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Можно ли подключить функцию управления жестами ?
Автор Спасибо большое за информацию 👍👍👍👍👍👍 Удачи тебе 👍👍👍
Спасибо за видео👍, можно ли мыть двигатель?
Можно отмыть все
Вот смотри ruclips.net/video/SmBP7o7HFW0/видео.html
@@Fedorpro спасибо👍
Добрый день на форуме пишут что при замене грм нужно масляный насос менять типа чтобы вкладыши не провернуло, вы не проверяли вкладыши в каком состоянии они на таком пробеге
Приветствую а как узнать пора менять цепь или ещё нет? Пробег кто знает скрученный или нет, есть какие-то симптомы по которым можно определить?
Цепь можно проверить приспособлением в отверстие натяжителя
Такие ремонты очень даже заходят
Это хорошо 👌
Здарова Фёдор , можешь сказать как определить машина на баллонах или на пружинах х5 х6
Пушка ,гонка 👍👍👍
👍✊🤝
Добрый вечер Фёдор брат спасибо вам .
У меня вопрос е53 или е70 какую покупать
3 л или 4,4
Вы может не в курсе, но удалять егр физически на моторах n57 нельзя. С чем Вас и поздравляю. Очень не завидую тому человеку которому вы все это удалили мало того что вы выкинули теплообменник основной (нарушили охлаждающую магистраль в башке) вы ещё выкинули теплообменник через который идёт коробочное масло, а как известно с охлаждением коробочного масла на этом моторе полная задница по сравнению с м57. Вообщем ребята, вы может и хороши в своей сфере но конкретно по этой машине вы делетанты.
Давай посмотрим что будет 😁 если все будет хорошо, ты перестанешь писать эту неправду ???
@@Fedorpro все будет хорошо но не долго. На Паленке тоже можно сотку отьездить. Но не три сотки... Понимаешь да ? О чем Я
@@vladimir3v через год посмотрим
Расскажите про БМВ х5 Е70 3d дизель рестайлинг
@@vladimir3v скажи а 3.5і что ставился на Е 70 и ф10 норм мотор?4.4 я так понял лучше вовсе обходить
Какой год машина?
Классный обзор!!! Особенно ночью!!!😂😂😂так и покупай дальше в темноте.
Звук с глушителя от того что выкинули сажевый!вернее всю банку целиком! Там в том бундуле два в одном кат и сажевый! Чтоб этого свиста небыло нужно кат оставлять!!
Вырезано для стейджа 1 нужно заднюю банку доработать и звук будет намного лучше
Возможно
100% они просто не в курсе как правильно делать, могли бы поучитса у латишей и литовцев.
Только меняли цепи и все сальники и прокладки без сьема мотора. Скоро видео будет. Зачем снимать мотор? Не пойму!
В принципе, для цепи, которая бегает 250-300 это нормально, что приходится столько снимать. Было бы не нормально, если бы она ходила 100 и снимать приходилось бы не один раз за всю жизнь машины, а 3-5 раз.
Нормально, да же много по современным меркам
Такая же рест Е70 40d 2010 года и местами на малых оборотах нету тяги, потом давишь педаль машина вяло не реагируя едет 3-5 секунд а потом подрывается и мчит. Куда копать кто подскажет?
Здравствуйте сколько по времени был этот ремонт
Словно Переродился Х5 😍
Привет. Супер молодцы .
👍✊🤝
Тормозные диски поменяли ? Или оставили старые ?
Бмв всегда любила поглядывать в сторону кошелька))
😁👍
"Мерен" за свой "прицел" тоже берет доп./оплату. БМВ - "высшая школа" а "двоечники" - так где из нет, были - Е32, Е39, Х5 Е53 -3D, Х5 Е70 -n57, с какой-то "тренировался" больше с какой меньше - БМВ - эталон - законодатель !
Какой размер колес и резины стоит ?
Ребят, а где в МСК находитесь? Авто X3 n47. Хочу стойки перед поменять. Сход-развал есть?
Еще одно слабое место это очень сложно найти мастера ,кто сможет ее обслужить!!!Лично в моем случае ,мне просто не везет с мастерами.Я не ищу где дешевле.Я был во многих сервисах в Москве ,в основном бмв клуб .Можно вас адрес?хотелось б к вам обратиться по поводу чип тюнинга грамотного.работа отличная.сам после покупки обслужил так же .всех с Новым годом!
Здравствуйте Федор. Скажите пожалуйста , радиатор акпп может влиять на пинки ? Просто мысли что радиатор акпп забит и плохо протекает масло и перегревается...
Да может, если коробка перегревается
Мастера своего дела
👍✊🤝
Даже если брать по низу рынка и иметь деньги на глобальное ТО. Сделав двигатель есть еще коробка и раздатка. Посмотрев коррекцию акпп не даст гарантии что коробка через пол года, год приедет. А это еще сколько денег. Вообщем идея хорошая взять по низу и вложить 500-600т и на выходе получить исправный икс.
У меня был с движком 4.8 брал новый! Три года ничего не менял ... колодки масло! Продал с пробегом 65 тыс😊
На дальняк - тяжёлая машина. Принципиально нет расслабленной рулежки (после 100-110 только обе руки на руле), подсветка ночью раздражает и ...жёсткая. Уж очень она мне нравится по дизайну, особенно внутри, но передвигаться в кайф только по городу и на короткие расстояния до 100км.
Полная чушь, скорее всего был печальный опыт с убитой подвеской 100%
@@shakirov87 нет. Там всё "с иголочки". Хозяин мой коллега. У него вся техника в образцовом состоянии.
У нас есть также в штате водитель. Он кайфует от рулежки этой машины, но едет всегда в активном режиме. Ему в кайф держаться за руль 100-150км/ч и всех подряд обгонять. Мне нет. Я со своими характером устаю от такой езды уже через час. А именно он нас возил в Дагестан последний раз летом. Туда 1000км, пока мы отработали он поспал и обратно 1000км. Легко. А мне очень напряжно. До 100км протяженности и в городе, когда нет пробок, то я получаю от этой машины удовольствие. На дальняк МБ ML W164 гораздо комфортнее и обгонять всех подряд на нём не хочется. Говорят RR L322 тоже хорош в таком режиме, но я его не пробовал. ...но очень хочу. 🙂
@@andruprise я не понимаю в чем проблема тогда, руль бросает на скорости или что?!
@@shakirov87 резина широкая стоит, но одинаковая по осям. Я думаю из-за резины и жёсткости подвески. Нет, не бросает, но постепенно уволит в сторону на некачественном покрытии. Сторона увода зависит от стороны неровности на дороге. Колейность чувствует так же. При этом, если ехать активно, то всё нормально. Чтобы понять пример: есть авто у которых можно бросить руль и она длительное время будет ехать прямо, невзирая, ни на какие камушки, стыки и т.п. Эта машина так не умеет. Для меня на дальняке это очень важный параметр. Хочется отвлечься от дороги, а простой механической круизной устойчивости нет.
@@andruprise 100% это проблема убитой подвески, на полностью исправной подвески с правильными показателями сход-развала, такой проблемы не наблюдается. Такое было проходили, сейчас автомобиль на дороге как вкопанный после 100кмч, у вас скорее всего сход-развал делался в не профильном сервисе.
Фёдор привет! Подскажи пожалуйста, откуда может появится масло во впускном коллекторе??? ЕГР и всё что с ним связано удалено, машина не дымит, запускается при виде ключа......Буду благодарен за любую информацию!!!!!!
Турбина может гнать масло во впуск
@@Fedorpro прошлый владелец менял картридж турбины, но проблема масла во впуске осталась....он не смог разгадать этот ребус и продал машину, причём при продаже он обо всём этом сказал.......выход - покупка новой турбины????? Просто мне не понятно, если машина не дымит и едет очень хорошо то какая часть турбины пришла в негодность?! Может так и должно быть? У меня было не мало турбо японцев и у всех было немного масла во впуске......
Здравствуйте это машина прадается??
К успеху идёшь 😆
😂
ВНУТРЕНЯЯ СТОРОНА ДИСКОВ ВСЕГДА ТОНЬШЕ ТАК КАК СИЛЬНЕЕ ИЗНОС ВНУТРИ ТАК КАК ПОРШНЯ ДАВЯТ НА ВНУТРЮНЮЮ СТОРОНУ!
При правильной работе такой большой разницы не должно быть
У самого трактор е70 но дорест. М57 менял цепь плюс много разных прокладок цена вопроса 100к. Удаление ЕГР и прошивка 20т.р. это в Казани. Я хз почему у вас такие цены в Москве.
Потому что на М57 цепь спереди ! А это N57 у него сзади
на 18.29 мин перекисало лицо от хлапушек ))) я тоже подумал зацепил что-то ))))
Неожиданный салют сзади 😂
Ну наконец-то)
Я на Е34 😂
@@Fedorpro У тебя ещё Е39)
@@КоляПодтын нет же продал я ее 😁
@@КоляПодтын вот последнее видео с ней ruclips.net/video/8M2C5TZ8idY/видео.html
Антоха молодец!)
Машина не продаётся ?