Да, я думал что бензин менее проблемный, есть нюансы конечно, кроме расхода( М54 B30) но сейчас я утвердился в решении брать именно бензин 3,0. Спасибо!
@jollygarage бензин поедет так только новый а с пробегом за 200т а они уже все далеко за двести дай бог 10 секунд а дизиляка да ещё на чипе будет стрелять намного быстрее чем 8.3 уж поверь))))) дизель этот задушеный идёт с завода !!!!!
Все что ты рассказал это сущие копейки!!!!! Все это произойдет после 200тысяч пробега если человек покупает х5 на м57 должен иметь на кармане 200тысяч на расходы и все будет норм. Мотор сверх надежный таких уже не делают у меня была е39 с м57 пробег был 450тысяч цепь родная ещё!!!!! Да были мелкие ремонты но не более тогоесли жалко в месяц тоатить по 25-30к на машину надо брать японца.впрочем я так и зделал взял хонду!!! Но bmw ето другой уровень сравнивать с японцами и корейцами даже не стоит !!!!!
@@МихаилКолпаков-о3ц а ты видел где-то Е53 с пробегом до 200? :) На моем 260к, произошло все перечисленное. И поршни уже начали нагаром обрастать. 200к уйдет только на приведение дизеля в норму, посмотри сколько стоит ремонт форсунок, клапанная крышка, интеркуллер и патрубок с него на впуск. И ещё миллион резинок во всей системе. А ещё турбина, ТНВД. На бензине ничего этого нет, и стоят они на рынке дешевле дизелей. А помимо мотора будет ещё куда денег закинуть. Так то да, надёжный м57 если все правильно делать, но пойди найди такую машину чтоб купить. Согласен, 25к-30 в месяц тратиш и все пучком, но мало кто так будет делать к сожалению.
@jollygarage кулёк я поменял на более производительный цельный из алюминия без пластика соединения я поменял на патрубки резиновые на жесткое хомуты с болтами поставил егр удалил и отшил, заслонки в коллекторе удалил, свечи накала не работали!!!! мотор заводил и в минус 27!!!!! Главное чтобы аккум норм был и форсы!!!! А бензиновые моторы на bmw уже конченые после 200к перегретые головы мертвые масложер жесточайший!!!! Но правильно делаешь советуй народу бензин может дизеля подешевеют )))) я нет нет да задумываюсь о покупке е53 рест дизель )))) но цены кусачие сейчас то что стоили 850 щас 1.3
@@МихаилКолпаков-о3ц цельный кулёк и патрубки это тема конечно, я бы поставил тоже но хз как их найти. Да ну перегретая бошка при покупке определяется легко. M54 нормальный мотор, ну алюминий, так на дизеле бошка тоже алиюминевая, и трескается к тому же. У меня вот мелкие трещины есть, но на герметичность не влияют. Я думаю живой бенз сейчас проще найти и доделать чем дизель. Но они тоже блин стали по 1.3М, дичь какая-то происходит.
Проблема ! Раз в год фильтр менять! Подумайте 🤣🤣🤣🤣 ты бы видел что творится с n57 в будущих поколениях. Это двигатель произведение баварского дизеля Рекомендация про бензин ⛽️ это конечно лучшее что можно поделать . Особенно 4.8 is Автор пойди умойся 😢😢😢
@@hegelmann1 я слышал) у друга f15 m50d, вот там экшен так экшен)) по сравнению с ним М50 прост как топор. Но куча людей не будут фильтра менять, и масло раз в 20к. А потом такие-вай бехи говно, вай дорого. Где я говорил про 4.8? 3л бенз самый простой и надёжный мотор на e53, и самый дешёвый в обслуге.
@@jollygarageвозможно Но , жрет он столько же как и 4.8 И кончено не едит даже как 3.0 дизель Зато надежный … Жрет литров 20 и ели тащится А так апаррат конечно во 🎉🎉
@hegelmann1 ну жрет да, но не как 4.8 все же. Лошадей у дизеля и бенза одинаково. Дизель бодрее, момент больше, но это дизель, вроде есть супер тяга, а потом раз и хрен, а на тебя встречка летит в этот момент. Нужно привыкать. Бензин предсказуемый-раскрутил и поехал. Если ездить тысяч 10 в год, разница в расходе не перекроет гемор с обслугой дизеля. А если охота наваливать, так есть 4.6 и 4.8, а лучше авто легче весом. Естественно у V8 и обслуга стоит по другому, 4.8 особенно. Плюс им всем по 20 лет с лишним лет уже, 3л бенз при живой поршневой может и бодрее будет чем дизель с течами во впуске, умирающей турбиной и форсунками и забитыми кокосом каналами в головке. А таких думаю уже большинство на данный момент.
@@jollygarageне знаю как у вас там Но у нас в европпах Этот мотор стоит 1к евро со всем навесным (м57) Девшего он так стоит еще и потому что и их мало берут на вторичке .😂 в отличии от н57 Так что как бы там не было и что бы там не сгорело . Раз в 10-20 лет можно и двежок перекинуть . Который опять отслужат тебе . Ну кстати и в Европаах цена за живой 53 выросла в 2 раза Норм машина стоит сейчас 10-12к евро Когда я Еще помню в 2015 их отдавали за 5к Видимо народ понял что е70 и фф15 это дырка у семейном бюджете Удачи
@@hegelmann1 сам мотор то не проблема, а вот вся впускная система, форсунки и все прочее из видео будет такое же убитое как и то что стояло. За штуку евро можно это все поменять конечно не доводя до смерти движка, но мало кто так делает. Не так давно у вас и Е46 по 500 евро стоили :) убитые доресты е53 от 3к были. Были времена))
С каким таким? Я то как раз все перечисленное поменял. Видео для тех кто думает что М57 вечный и бесконечный и с ним ничего делать не надо никогда, а таких большинство. И машину я брал по середине рынка, вот плохо выбрал, это да, о чем и идёт речь в этом плейлисте.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
По факту всё, авто говорит как есть что вас может ожидать
Да, я думал что бензин менее проблемный, есть нюансы конечно, кроме расхода( М54 B30) но сейчас я утвердился в решении брать именно бензин 3,0. Спасибо!
@@bulava9477на е53 он не едет никуда!!!! Тебя логаны дергать будут))))
@@МихаилКолпаков-о3ц 8.5 до сотки на бумаге, у дизеля 8.3. Бешеные логаны))
@jollygarage бензин поедет так только новый а с пробегом за 200т а они уже все далеко за двести дай бог 10 секунд а дизиляка да ещё на чипе будет стрелять намного быстрее чем 8.3 уж поверь))))) дизель этот задушеный идёт с завода !!!!!
о, диванные эксперты подъехали в коментах. всё по делу говоришь и наглядно показываешь, так держать!
Воздушный фильтр раз в год😂
На моем 300 к и по двигателю делал только маховик на 220 к . И больше за мои 12 лет эксплуатации не делал вообще НИЧЕГО ОТ СЛОВА СОВСЕМ
@@igorjanigors6324 значит скоро будете искать другой двигатель
@ нет не буду , это будет искать уже новый владелец этой машины а я буду кататься на новой 😀😀😀
Нагар на поршнях и на клапанах есть и на бензинових моторах.
Это гайд для любителей некрокорчей ?
Каждую вторую замену масла тобиш 14т.к
Правильно, меняйте масло на дизеле раз в 14к и фильтр каждую вторую замену. Именно так и нужно делать на М57
насмешил.- надо менять фильтр, а еще надо качественное топливо, а еще прокладка между рулем и сидением это проблема. Да на хера такой автомобиль.
Все что ты рассказал это сущие копейки!!!!! Все это произойдет после 200тысяч пробега если человек покупает х5 на м57 должен иметь на кармане 200тысяч на расходы и все будет норм. Мотор сверх надежный таких уже не делают у меня была е39 с м57 пробег был 450тысяч цепь родная ещё!!!!! Да были мелкие ремонты но не более тогоесли жалко в месяц тоатить по 25-30к на машину надо брать японца.впрочем я так и зделал взял хонду!!! Но bmw ето другой уровень сравнивать с японцами и корейцами даже не стоит !!!!!
@@МихаилКолпаков-о3ц а ты видел где-то Е53 с пробегом до 200? :) На моем 260к, произошло все перечисленное. И поршни уже начали нагаром обрастать. 200к уйдет только на приведение дизеля в норму, посмотри сколько стоит ремонт форсунок, клапанная крышка, интеркуллер и патрубок с него на впуск. И ещё миллион резинок во всей системе. А ещё турбина, ТНВД. На бензине ничего этого нет, и стоят они на рынке дешевле дизелей. А помимо мотора будет ещё куда денег закинуть. Так то да, надёжный м57 если все правильно делать, но пойди найди такую машину чтоб купить. Согласен, 25к-30 в месяц тратиш и все пучком, но мало кто так будет делать к сожалению.
@jollygarage кулёк я поменял на более производительный цельный из алюминия без пластика соединения я поменял на патрубки резиновые на жесткое хомуты с болтами поставил егр удалил и отшил, заслонки в коллекторе удалил, свечи накала не работали!!!! мотор заводил и в минус 27!!!!! Главное чтобы аккум норм был и форсы!!!! А бензиновые моторы на bmw уже конченые после 200к перегретые головы мертвые масложер жесточайший!!!! Но правильно делаешь советуй народу бензин может дизеля подешевеют )))) я нет нет да задумываюсь о покупке е53 рест дизель )))) но цены кусачие сейчас то что стоили 850 щас 1.3
@@МихаилКолпаков-о3ц цельный кулёк и патрубки это тема конечно, я бы поставил тоже но хз как их найти. Да ну перегретая бошка при покупке определяется легко. M54 нормальный мотор, ну алюминий, так на дизеле бошка тоже алиюминевая, и трескается к тому же. У меня вот мелкие трещины есть, но на герметичность не влияют. Я думаю живой бенз сейчас проще найти и доделать чем дизель. Но они тоже блин стали по 1.3М, дичь какая-то происходит.
Проблема ! Раз в год фильтр менять! Подумайте 🤣🤣🤣🤣 ты бы видел что творится с n57 в будущих поколениях.
Это двигатель произведение баварского дизеля
Рекомендация про бензин ⛽️ это конечно лучшее что можно поделать . Особенно 4.8 is
Автор пойди умойся 😢😢😢
@@hegelmann1 я слышал) у друга f15 m50d, вот там экшен так экшен)) по сравнению с ним М50 прост как топор. Но куча людей не будут фильтра менять, и масло раз в 20к. А потом такие-вай бехи говно, вай дорого. Где я говорил про 4.8? 3л бенз самый простой и надёжный мотор на e53, и самый дешёвый в обслуге.
@@jollygarageвозможно
Но , жрет он столько же как и 4.8
И кончено не едит даже как 3.0 дизель
Зато надежный …
Жрет литров 20 и ели тащится
А так апаррат конечно во 🎉🎉
@hegelmann1 ну жрет да, но не как 4.8 все же. Лошадей у дизеля и бенза одинаково. Дизель бодрее, момент больше, но это дизель, вроде есть супер тяга, а потом раз и хрен, а на тебя встречка летит в этот момент. Нужно привыкать. Бензин предсказуемый-раскрутил и поехал. Если ездить тысяч 10 в год, разница в расходе не перекроет гемор с обслугой дизеля. А если охота наваливать, так есть 4.6 и 4.8, а лучше авто легче весом. Естественно у V8 и обслуга стоит по другому, 4.8 особенно. Плюс им всем по 20 лет с лишним лет уже, 3л бенз при живой поршневой может и бодрее будет чем дизель с течами во впуске, умирающей турбиной и форсунками и забитыми кокосом каналами в головке. А таких думаю уже большинство на данный момент.
@@jollygarageне знаю как у вас там
Но у нас в европпах
Этот мотор стоит 1к евро со всем навесным (м57)
Девшего он так стоит еще и потому что и их мало берут на вторичке .😂 в отличии от н57
Так что как бы там не было и что бы там не сгорело . Раз в 10-20 лет можно и двежок перекинуть . Который опять отслужат тебе .
Ну кстати и в Европаах цена за живой 53 выросла в 2 раза
Норм машина стоит сейчас 10-12к евро
Когда я
Еще помню в 2015 их отдавали за 5к
Видимо народ понял что е70 и фф15 это дырка у семейном бюджете
Удачи
@@hegelmann1 сам мотор то не проблема, а вот вся впускная система, форсунки и все прочее из видео будет такое же убитое как и то что стояло. За штуку евро можно это все поменять конечно не доводя до смерти движка, но мало кто так делает. Не так давно у вас и Е46 по 500 евро стоили :) убитые доресты е53 от 3к были. Были времена))
Такой бред,ты вообще наверное труп себе купил,цены на эти авто копейки
260 тысяч на моем пробег. Думаешь за 20 лет резина не усыхает и пластик не трескается что-ли? Все такие же, если не меняли это все, а никто не меняет.
С таким отношением не нужно было покупать бмв купи авто которое можешь содержать а это видео можно назвать Как купить беху по дешману.
С каким таким? Я то как раз все перечисленное поменял. Видео для тех кто думает что М57 вечный и бесконечный и с ним ничего делать не надо никогда, а таких большинство. И машину я брал по середине рынка, вот плохо выбрал, это да, о чем и идёт речь в этом плейлисте.
Ну вы и сказочник..😂