Я имел мотор в8 м62 4.4 да звук разрывается вроде шустро но когда пересел на дизель м57н2 и тут конечно сразу слышно бешеный дизельный момент после замены турбины на гибрид и удаление экологии и соответственно прошили на все деньги это получился самолет словами не передать нужно только почувствовать и вот тогда не один атмо мотор даже в зеркале не видно и мне пофигу на звук я езжу и наслаждаюсь этой мощью так что дизель реально сила очень удачный грамотный мотор слов нет н55б30 стейдж 1 тоже курит нервно для тех кто не понимает что такое дизель попробую объяснить при 180 километров педаль в пол и тебя вжимае вот что делает дизель
На дизеле было пару раз на трассе сцеплялись. 4.8 сзади пропадал как до 100 км час, так и после не смог догнать. Сам удивился этому. Хоть и разговоров было много про эти темы.и тут про тормоза прочитал. Стоят в круг ориг, с головой хватает тормозов
Живу в Чехии, сам из Минска, купили в Германии с другом чехом 4.8 такой, рвет и 35d до ста, а потом тем более, пробег 245000. Просто мотор должен быть живой а не как у вас в видео, V8 все таки V8
Езжу 5 лет почти. Родной демпфер прошел 260 к. Сейчас поставил от первого м57 мотора новый, вечный. Отшил егр, заменил все цепи, звёзды, ещё лет на десять минимум хватит. А что будет с Китаем через десять лет. Расход если ехать тошнить 110- 6 литров. А в 4,8 будешь ведрами лить.
Нашли 4.8 загнаный и чего то от него хотите)))) Приезжай ко мне , у меня 4.8 посмотришь что получится))) В полном стоке каты на месте!!!ставлю диз лайк за не объективную инфу, вы чипанутую машину сравниваете с трупом))
В тебя нет турбин и ровная полка момента))конечно живой 4.8 поставит на колени любой 3.0 дизель даже на stage 2)А следующее поколение на битурбо живое поставит все точки над И)
Спасибо и посмотрел с удовольствием , и поржал от души 😂😂 м57 реально очень хороший двигатель !! Конечно реальные сравнения 4,8 и м57 не кто не проводил , и то что в видео не как нельзя принимать за тест 😉 после 150 к/ч выиграет 4,8 ...а до 100..ну тут и прошивка дизеля и состояние 4,8 играет самую непосредственную роль ..а выбор делает возраст 😉 молодежь 4,8 , человек состоявшийся 3.0д ) просто у них цели и желания разные 😉 просмотров каналу , удачи владельцам , контента нам 😉😂 P.S и да , подписался )) зашло 😉
@@boostpunch Вам спасибо !) Украсить свободное время не какой-то гадостью , а приятным и познавательным контентом - это надо надо тоже уметь 😉 к сожалению в большинстве все съезжает к помойкам... Так что развивайтесь , обростайте знаниями и делитесь ими с нами 😉 ну а мы на халяву узнаем что-то полезное , а возможно и нужное 😉😂😂😂
Кто их считает легендарными извините?сейчас любой понтовик может купить себе БМВ,и что он уже прикоснулся к легенде?легенда это Супра,Скай,мустанг,Камаро,Феррари 911 ламба,а что легендарного в е70?
Мужики честно, хочешь гонку купи гонку. Зачем лезть в ЭБУ и делать то к чему машина изначально не предназначена, потом вылазят вытекающие и начинаешь устранять одно, второе , третье. 3.0 дизель и хороший обслуженный 4.8 в принципе сравнивать нет смысла. Это не гонки со старта . Есть задался идеей сравнить, то разгони этих тяжей до 80км/ч всё будет работать без лишней нагрузки на привода, редуктор. И тогда можно стартовать и будет результат . 0-100 давно не интересно, вот 100-200 будет на что посмотреть . Ты где нибудь видел чтобы 4.8 на чип сажали, её паровозной тяги хватает всегда. Моё мнение БМВ на чипе, как обосранный ребёнок )
Дружище ты машину берешь под тёлочек ?))) А что кроме машины зацепить нечем ?? Возможно в силу возраста , но ты написал глупость ...девочка которая смотрит на машину а не на тебя - тебя не стоит...
Фигня 100% надо переехать так как 4 .8 хороший как стоячего сделает этот недодизель , да и 4.8 это для души мотор и как он звучит ☺️ не один дизеляка не докажет
Ну цепь , успокоитель цепи это у любого автомобиля нельзя проё****ть, а если так то только ЕГР чистить и следить за заслонками. Лить хорошее топливо и будет счастье.
М57 для любителей клацающего мотора)ну момента побольше для 3.0 ,но и ремонт турбин в форсов не порадует!породистого выхлопа нет и не получится!хотя сам вид кузова агрессор!4.8 самое оно,надёжный атмо мотор👍+ максимальная комплектация с завода!
tak govorit tot, y kogo ne bulo m57d30. 4,4 i 4,8 sozhryt tvoi babki na 500k probega, a m57 net. Da i v8 ne xodjat stolko, a m57 millionnik. +gde kachestvo v8??- v zhope=) y menja e46 330d, rest, i znaesh, ona y menja 8 let, i ne prodam nikomy)) a v8 davno na cvetmet yshli*))
😂4.8 чаще всего с проблемами движка в серваках, а вот легенда 3 литра дизель один из единственных двигателей у бмв, которые считаются надежными, 4.8 всегда был на последнем месте после 2 литра бензина на 184 лошади который Поэтому и цены на 4.8 ниже по рынку, а 3 литра дизель самый дорогой среди всех стандартных е70
И второе. Шансов выжить во внедорожниках в разы меньше, чем в других авто. Читай статистику. Третье. Я понял, что автор не ездил в нормальных Мерседесах. Ведь спорят автопромы БМВ и Мерседес о превосходстве. ВАГ давно позади.
ты что на нем по трэку наваливаешь? М57 для поглощения автобанов, там мож одно экстренное торможение за всю поездку будет. А для этого тормозов на 3.0д должно хватить с головой.
@@VonRodern не будет 100%,лайкать свои комменты тоже не стоит,ввиду того что я уже около 5-6ти моделей е70-е71 откатал,я. что знаю то и говорю ввиду опыта
@@Роман-р9к2м дизель не для наваливания изначально. Мне тоже можешь не рассказывать, у меня е70 битурбо дизель, на котором я летом ездил через польские и австрийские автобаны в Хорватию. Туда-обратно на 5000 км забег, до этого Германия кругом через Лейпциг, Нюрнберг, Мюнхен, Гамбург и Польша на закуску. Тормозов хва тает, даже если жечь по левой полосе. И у меня тоже е71 эМка. Тормоза - орига от официалов. Тормозят как вкопанные, но мне это даже слишком, я треков не посещаю и в шашки продолжительно не гоняю, а вот вещи по салону летают и это бесит. слишком нервный тормоз это лишнее.
Нах..й M57 когда уже все больяки его убрали на N57. И он TOP Да на Q7, Туареге - 3 литра дизель тоже миллионник и 8hp. Двигатели с запасом прочности. Топливная система прекрасная, экономная, главное не заправляться на ИП и не лить как некоторые двухтактное масло для смазки.
N57 проварачивает вкладыши,даже при хорошем обслуживании и замене масла в 8-10 к км, до 300 км не все доживают , много случаев проворота около 200 к км особенно 40d , m57 намного надежнее
Ребята вы сравниваете вообще два разных Мира. Мотор м57 не сравнить не с чем!!! У меня Х5 Е53 3.0Д конец 2006г пробег сейчас 290.000км машина 2 Руки брал у Деда за эти 290к менялось только жидкости и фильтра расходники. Мотор бегает тьфу тьфу тьфу без нареканий и будет ещё бегать как минимум 700к КМ так что вот такие пироги ребята. Сейчас такие моторы больше не делают
У меня такой же х5 м57. Экономичный надёжный! Класс.
Я имел мотор в8 м62 4.4 да звук разрывается вроде шустро но когда пересел на дизель м57н2 и тут конечно сразу слышно бешеный дизельный момент после замены турбины на гибрид и удаление экологии и соответственно прошили на все деньги это получился самолет словами не передать нужно только почувствовать и вот тогда не один атмо мотор даже в зеркале не видно и мне пофигу на звук я езжу и наслаждаюсь этой мощью так что дизель реально сила очень удачный грамотный мотор слов нет н55б30 стейдж 1 тоже курит нервно для тех кто не понимает что такое дизель попробую объяснить при 180 километров педаль в пол и тебя вжимае вот что делает дизель
На дизеле было пару раз на трассе сцеплялись. 4.8 сзади пропадал как до 100 км час, так и после не смог догнать. Сам удивился этому. Хоть и разговоров было много про эти темы.и тут про тормоза прочитал. Стоят в круг ориг, с головой хватает тормозов
Кстати да оригальные тормоза просто сумасшедшие
Живу в Чехии, сам из Минска, купили в Германии с другом чехом 4.8 такой, рвет и 35d до ста, а потом тем более, пробег 245000. Просто мотор должен быть живой а не как у вас в видео, V8 все таки V8
M57 сила))
Вот таким должен быть обзор) Только ещё бы и про 4.8 , что там с ним хотелось бы узнать...
Спасибо. Возможно позже сделаем
Езжу 5 лет почти. Родной демпфер прошел 260 к. Сейчас поставил от первого м57 мотора новый, вечный. Отшил егр, заменил все цепи, звёзды, ещё лет на десять минимум хватит. А что будет с Китаем через десять лет.
Расход если ехать тошнить 110- 6 литров. А в 4,8 будешь ведрами лить.
после видео у меня появилось огромное желание приобрести такую тачку
наверное хороший сварщик
Не доводилось катать х5, но я являюсь владельцем ТЛК200, он меня очень радует)))
Может можешь посоветовать, где у нас можно отдать акпп чтобы все грамотно и толково сделали?
Лучший авто, мечтаю о новой модели!
Добры агляд. Дзякуй.
У меня 35д едет нормально я очень доволен ❤
Перед тем как готовить покопаться нужно. Фанаты🎉🎉🎉
Нашли 4.8 загнаный и чего то от него хотите))))
Приезжай ко мне , у меня 4.8 посмотришь что получится)))
В полном стоке каты на месте!!!ставлю диз лайк за не объективную инфу, вы чипанутую машину сравниваете с трупом))
В тебя нет турбин и ровная полка момента))конечно живой 4.8 поставит на колени любой 3.0 дизель даже на stage 2)А следующее поколение на битурбо живое поставит все точки над И)
Это я за бензин топлю с красивым выхлопом)
Спасибо и посмотрел с удовольствием , и поржал от души 😂😂 м57 реально очень хороший двигатель !! Конечно реальные сравнения 4,8 и м57 не кто не проводил , и то что в видео не как нельзя принимать за тест 😉 после 150 к/ч выиграет 4,8 ...а до 100..ну тут и прошивка дизеля и состояние 4,8 играет самую непосредственную роль ..а выбор делает возраст 😉 молодежь 4,8 , человек состоявшийся 3.0д ) просто у них цели и желания разные 😉 просмотров каналу , удачи владельцам , контента нам 😉😂
P.S и да , подписался )) зашло 😉
Огромное спасибо.
@@boostpunch Вам спасибо !) Украсить свободное время не какой-то гадостью , а приятным и познавательным контентом - это надо надо тоже уметь 😉 к сожалению в большинстве все съезжает к помойкам... Так что развивайтесь , обростайте знаниями и делитесь ими с нами 😉 ну а мы на халяву узнаем что-то полезное , а возможно и нужное 😉😂😂😂
катнул знакомого у которого е71 х6м у меня е70 рест 3.0 дизель, чувак вышел из машины грустный🤣
@@FBmadFBну реально обидно же 😂
@@maks9229 до сих пор ходит грустный🤣
Хороший,позитивный обзор.И БУМЕР ДИЗЕЛЕК ЗАЧЕТНЫЙ.
Are this transimssion relieble after 300 000k ?
Да
Ну есле брать x5, то брать от 2011 года тама коробка 8 ступка!
Но там уже идут N57 которые не любят нашу солярку
Там уже идут коленвал вкладиши ,цепиденьги бухло
Ну не зря же эти машины легендарными считают.Хотя есть ярые поклонники и ярые противники марки.
Кто их считает легендарными извините?сейчас любой понтовик может купить себе БМВ,и что он уже прикоснулся к легенде?легенда это Супра,Скай,мустанг,Камаро,Феррари 911 ламба,а что легендарного в е70?
@@denielcraig легендарный не Е70 , а ДВС м57
@@boostpunch ну то что он экономичен и как дизель очень мощный тут согласен
Каково комментить свои же видосы?
@@Киса-в3д вообще-то я комментирую видео сына.В чем проблема? Он ,как и я, Андрей.Так бывает
Тут много комментариев написали но по факту вот я владелец e53 на 57 моторе. Прекрасно хватает динамики тяги и тормозов хватает в полне.
Бред на счёт тормозов
Прокатился на днях на 4.8 и на м57 3 литра кузов е70
Дизель намного лучше едет ! Сам не ожидал , мне даже показалось что я на бензинке
Найдите норм 4.8... Судя по замеру дизель едет как нормальный 4.8...
7.6 едет бензин 306 сил. Бодрый 4.8 в зеркало этот дизель не увидит))
Посмотрите видео о X5 G05 e45 ... вот это современная пушка ...
Видео есть у меня )
Мужики честно, хочешь гонку купи гонку.
Зачем лезть в ЭБУ и делать то к чему машина изначально не предназначена, потом вылазят вытекающие и начинаешь устранять одно, второе , третье.
3.0 дизель и хороший обслуженный 4.8 в принципе сравнивать нет смысла. Это не гонки со старта . Есть задался идеей сравнить, то разгони этих тяжей до 80км/ч всё будет работать без лишней нагрузки на привода, редуктор. И тогда можно стартовать и будет результат . 0-100 давно не интересно, вот 100-200 будет на что посмотреть . Ты где нибудь видел чтобы 4.8 на чип сажали, её паровозной тяги хватает всегда. Моё мнение БМВ на чипе, как обосранный ребёнок )
Спасибо за мнение.
4.8 на чипе - это как небо красить. Атмосферный мотор - останется атмосферным.
@@boostpunch если поставить впуск прямой и выпуск и зашить на евро 2 ,то ещё на 10-15 % обслуженный бензин поедет быстрее))Справка на бушующее ))
У дизеля всё тоже самое что и бензина, и двери, и багажник, и сидухи бомба!!!! Надо немножко изучить тебе вопрос.....
M57- 1 ili 2 turbo ?
Одна.
Подтверждаю ламачча есть ламачча.
дизель конечно крут, но классные телочки когда слышат этот звук, думают что ты тракторист и убегают к бензоводам )))
Дружище ты машину берешь под тёлочек ?))) А что кроме машины зацепить нечем ?? Возможно в силу возраста , но ты написал глупость ...девочка которая смотрит на машину а не на тебя - тебя не стоит...
Ml 320 мягче чем х5, проверено)
Потому что у МЛки пневма
4.8 у меня есть почти 400сил и звук акрапович и он быстрее чем ваш дизель
Дизель 🔥🔥🔥💪💪💪
Не увидел обзора на машину. Пустые разговоры и поездка за антифризом
Чё за бред!?е53 м54 ехал 9с до 100 на р20 и с пассажиром!И типа Николай 62 так отстал ?не поверю!значит плохо хозяин следит за ним(!
Хорош обзор
Стас Астафьев на минималках
Фигня 100% надо переехать так как 4 .8 хороший как стоячего сделает этот недодизель , да и 4.8 это для души мотор и как он звучит ☺️ не один дизеляка не докажет
С наступающим !!!
Да, замеряем бензинового хомяка после нового года!!!
Вполне возможно ..но после 150 .. на лёгком Апе м57 получает 300 кобыл и 700 крутящего ..
М57Н2 стейдж 3 уезжаю в закат от ваших моторов души
Ха ха ха ! Да ладно ! У меня би турбовый дизель и уезжаю от 4,8 как с добрым утром !
Продавай свой 4.8 и покупай дизель. 😆😆
А,чем не надёжен n57?
Моторы серии N означают Nачались проблемы у компании BMW
Ну цепь , успокоитель цепи это у любого автомобиля нельзя проё****ть, а если так то только ЕГР чистить и следить за заслонками. Лить хорошее топливо и будет счастье.
Проблемы с цепью и прихотлив к качеству солярки
М57 для любителей клацающего мотора)ну момента побольше для 3.0 ,но и ремонт турбин в форсов не порадует!породистого выхлопа нет и не получится!хотя сам вид кузова агрессор!4.8 самое оно,надёжный атмо мотор👍+ максимальная комплектация с завода!
💯
А чего «клацающего»????
@@camils.b.m1334 слуха нет?
tak govorit tot, y kogo ne bulo m57d30. 4,4 i 4,8 sozhryt tvoi babki na 500k probega, a m57 net. Da i v8 ne xodjat stolko, a m57 millionnik. +gde kachestvo v8??- v zhope=)
y menja e46 330d, rest, i znaesh, ona y menja 8 let, i ne prodam nikomy)) a v8 davno na cvetmet yshli*))
Дизальный Х5 бы даром не взял. Что сравнивать Х.Й с пальцем. 4,8 и с завода топ были и сейчас такими остаются
😂4.8 чаще всего с проблемами движка в серваках, а вот легенда 3 литра дизель один из единственных двигателей у бмв, которые считаются надежными, 4.8 всегда был на последнем месте после 2 литра бензина на 184 лошади который
Поэтому и цены на 4.8 ниже по рынку, а 3 литра дизель самый дорогой среди всех стандартных е70
Автор считал, сколько раз за видео сказал "на самом деле"?
Диз за маты.
И второе. Шансов выжить во внедорожниках в разы меньше, чем в других авто. Читай статистику.
Третье. Я понял, что автор не ездил в нормальных Мерседесах. Ведь спорят автопромы БМВ и Мерседес о превосходстве. ВАГ давно позади.
Спасибо за мнение.
Гл 420д ниплохо едет из мерсов но он огромный в8 дизель.
Если найдем такой, обязательно отснимем. Спасибо.
@@boostpunch звук классный в8 при разгоне и момент нереальный расход 10-14 саляры 👌
@@artursplocins3184 да нам не хотят мерседесы давать.
Gl 420cdi gearbox is laging,but after remap 405 hp.
Со многим согласен,но тормозов на м57 не хватает ,от слова вообще!Все кому они нужны ставят либо от мки,либо от 40d,тормоза херня стоковые
ты что на нем по трэку наваливаешь? М57 для поглощения автобанов, там мож одно экстренное торможение за всю поездку будет. А для этого тормозов на 3.0д должно хватить с головой.
@@VonRodern не будет 100%,лайкать свои комменты тоже не стоит,ввиду того что я уже около 5-6ти моделей е70-е71 откатал,я. что знаю то и говорю ввиду опыта
@@VonRodern тормоза на 3 торможения плотных на 3.0 дизель с одной турбой)
@@VonRodern у меня х6м е71 уже 6ой год езжу ,и писать про тормоза на 3.0 д не стоит….
@@Роман-р9к2м дизель не для наваливания изначально. Мне тоже можешь не рассказывать, у меня е70 битурбо дизель, на котором я летом ездил через польские и австрийские автобаны в Хорватию. Туда-обратно на 5000 км забег, до этого Германия кругом через Лейпциг, Нюрнберг, Мюнхен, Гамбург и Польша на закуску. Тормозов хва тает, даже если жечь по левой полосе. И у меня тоже е71 эМка. Тормоза - орига от официалов. Тормозят как вкопанные, но мне это даже слишком, я треков не посещаю и в шашки продолжительно не гоняю, а вот вещи по салону летают и это бесит. слишком нервный тормоз это лишнее.
Теперь продаёшь армаду за 10тыс, чтобы купить такой же х5?
Не… не х5 😂 , но тоже интересный вариант для проекта 😉
Нихрена мерс не мягче, правильно автор говорит.
Нашли с чем сравнивать, нашли 4.8 мертвый и рады
211 мерс 3.2 дизель
Ты походу X5 48 нашёл убери близи стартуй с***
Мерседес-бенц конечно мягче
Легенда е53 а не е70
Нах..й M57 когда уже все больяки его убрали на N57. И он TOP
Да на Q7, Туареге - 3 литра дизель тоже миллионник и 8hp. Двигатели с запасом прочности. Топливная система прекрасная, экономная, главное не заправляться на ИП и не лить как некоторые двухтактное масло для смазки.
Что значит нахуй? Это лучший двигатель своих лет, есть больше денег берешь новей, какие конкретно болячки М57 ты знаешь умник?
болячки на м57 ? Мне тоже интересно стало
N57 проварачивает вкладыши,даже при хорошем обслуживании и замене масла в 8-10 к км, до 300 км не все доживают , много случаев проворота около 200 к км особенно 40d , m57 намного надежнее
У М57 цепь ходит ресурс мотора, а у N57 она к 200 тысяч уже под замену
Порш и только потом бмв)
Ситуация BMW...
Позвал на драги мёртвый 4.8. чтобы написать и чтобы все подумали, что дизель быстрее. клоуны.
А чего сразу мёртвый то? Если не заметили, 4.8 жёстко прое...ал старт
Ну да, потому что мёртвый. дай бог там половина коней осталось.
@@Arnaudis не буду спорить. Вам виднее)))
@@Arnaudis я думаю, даже процентов 30, не более
Та дизель 3.0 никогда не поедет быстрее 4.8 , развод для лохов, а после 160 дизель вообще не едет
Я фанат марки , е53 надежнее е 70
приводами)
чем надежнее?
Особенно м54
Ходовая на Е53 точно не надёжней
Ну не гони у меня багажник тоже автоматический ! ,3.0 sd стейдж 2 на 370 л.с и 730 н.м
Vag сила 💪
Если всё хорошо, завтра отснимем ВАГ.
мл мягче
БНвэшники🤦🏻♂️
БМВ вообще само по себе гавно
Ббв
Было бы говно не покупали бы
Ребята вы сравниваете вообще два разных Мира. Мотор м57 не сравнить не с чем!!! У меня Х5 Е53 3.0Д конец 2006г пробег сейчас 290.000км машина 2 Руки брал у Деда за эти 290к менялось только жидкости и фильтра расходники. Мотор бегает тьфу тьфу тьфу без нареканий и будет ещё бегать как минимум 700к КМ так что вот такие пироги ребята. Сейчас такие моторы больше не делают