Le uniche cose che mancano a questa moto sono un cupolino più alto e magari fumè, delle manopole riscaldate e poi puoi arrivare a Caponord senza problemi. Stupenda.
@@ilmototurismoitaliano e per esigenze di risparmio di produzione ci vogliono far credere che il bicilindrico fronte marcia è la migliore soluzione tecnica!
@@francescosola7833 Assolutamente, ma proprio in questi giorni Kawasaki ha presentato una 400 4 cilindri che urla fino i 15.000 giri … c’è ancora qualche speranza 😅 se invece vogliamo rimanere in casa Suzuki vogliamo parlare del 750? Con quella cavolo dovrebbero fare una bella touring 🫣speriamo , so che dov’era uscire un 1000 tipo xr di Bmw .
Grandissima prova super esaustiva Sabatone e che gran bella moto! Grazie a te per lo spazio che mi hai riservato per raccontare il motore 4 cilindri in linea più bello della storia motociclistica ❤
Che shpettacolo 😉😂 il 4 cilindri è sempre il mio preferito, poi il k5 Suzuki è una garanzia. Bravo, ottimo test e dettagli più che adeguati 👍. Ottimo il suggerimento di apprezzare potenza e coppia su strada all'insegna del comfort rispettando la propria e altrui incolumità 👍
Sono possessore da 1 anno e mezzo e 20k km...moto fantastica, motore infinito e perfetta per un fine settimana al mare o una sparata tra le curve. Ottima in tutti i frangenti....sostituendo il mono mi dicono che diventa veramente sportiva come assetto ma anche di serie regala molte soddisfazioni. Comoda anche per chi come me è alto 1.88 cm....ovviamente le gambe sono abbastanza piegate ma la posizione della schiena è perfetta e non stanca troppo.
Ciao e complimenti per la prova! La moto è fantastica e le trovo solo 3 difetti macroscopici: pneumatici di primo equipaggiamento, pneumatico posteriore /50 anziché /55 (con pneumatici diversi da quelli di serie migliora tantissimo), assenza pomello precarico mono. Poi certo si potrebbe dire assenza della piattaforma inerziale per funzioni cornering, ad oggi importanti per questo genere di moto. Sarei molto indeciso tra questa e la Ninja 1000 SX. Certo questo telaio e questo motore sono capolavori, quindi...😊
Sono super d’accordo , ma la bontà del progetto è talmente superiore a questi dettagli che veramente, nell’utilizzo quotidiano non ne ho sentito la mancanza .
Grande Sabato. Sempre simpaticissimo. Che dire. Moto favolosa. Io me ne sono innamorato subito e a dirla tutta mi piace anche esteticamente. Purtroppo causa budget ho desistito dall'acquisto. È una sport-tourer piena di cavalli ma adatta anche a fermoni come me. Questo colore e il blu scuro sono elegantissimi. E poi i motori Suzuki sono sempre dei capolavori (fatti per davvero in Giappone, eh?) Due piccoli difetti che secondo me Suzuki avrebbe dovuto considerare per quadrare il cerchio sono 1) la mancanza del cavalletto centrale (anche come optional) 2) la mancanza (se non ricordo male) del pomello del precarico posteriore. Quest'ultimo secondo me abbastanza importante. Poi per 15.900 euro rispetto alle competitor offre veramente di tutto e anche di più. Grazie ancora per aver condiviso con noi il tuo entusiasmo.
Buongiorno io ho acquistato questa moto e dire che sono estasiato è veramente poco, è aa dir poco comoda, il cambio è meraviglioso, la moto in piega scende che è una meraviglia, non sono un super professionista, ma io gli dò 10 su tutto, mi dispiace per te, ma ci sono dei finanziamenti molto comodi, è stupenda 😮😮😮😮😮
Bravissimo! Bellissimo video per una moto stupenda, che sarà probabilmente la prossima che comprerò. Sempre molto belli e simpatici i tuoi video, grazie ancora e continua così!😊
Ciao Salvo! Come al solito, bel video. Tra questa e la Suzuki GSX-8S quale secondo te è quella con la posizione di guida più comoda, e quale delle due ha le sospensioni più comode?
Buongiorno, ho una domanda da porre : io possiedo il modello "naked" della stessa moto, immatricolata a maggio 2023. Secondo Voi, alla luce del fatto che l'elettronica da gestire è la stessa, non sarebbe possibile sostituire il display della naked (penoso) con quello della GT che ha un impatto visivo decisamente migliore ? In attesa di un Vostro cortese riscontro, porgo distinti saluti. Fulvio Beltramo.
Ciao Fulvio, l’idea sarebbe fantastica ma su una moto qualsiasi modifica all’impianto elettrico o altre cose simili sono vietate, però in questo caso si parla di cambiare un display che visualizza i dati della moto. Quindi non saprei proprio come aiutarti per questa operazione, tantomeno non ne ho neanche sentiamo mai parlare, se ho qualche info ti faccio sapere 😉
@@fulviobeltramo7708Ciao, io ho l ktana 2022/23 quindi con la stessa elettronica e purtroppo tuo stesso Dash board solo che il mio cambia colore e al buio e la sera diventa rosso ambra . Il concessionario mi ha spiegato che molte parti del cablaggio sono differenti anche causa della connettività e del cruiser control, quindi la modifica sarebbe complessa e su la naked per contenere i costi e sulla katana essendo modern classic hanno lasciato un dashbord vintage oltre che contenere il costondi acuisto per i clienti. Io avrei speso anche 400/600 euro in più per la Katana con un dashbord Tft, tu no?
Ho avuto l'opportunità di provare la Gt e il motore è davvero eccezionale; la considero esteticamente molto bella. Tuttavia, non riesco a comprendere le ragioni per cui sia stata sviluppata la GSX S1000GX, la quale, a mio parere, presenta un design poco riuscito.
@@Robertone0644 Suzuki tante soluzioni spesso le studia per renderle quasi eterne, la linea è sempre troppo soggettiva, prossimamente dovrei provarla , a me piacciono entrambi, poi con il K5 io guiderei anche un carrello della spesa 😅
@@ilmototurismoitaliano Va bene, ma sarebbe opportuno risolvere i numerosi difetti riscontrati, come le sospensioni, il covalletto centrale, il cupolino e la dashboard.
@@Robertone0644 La Gt che avevo provato io andava uno spettacolo, adesso mi informo un po’ su questi problemi , sono curioso ✌️grazie mille per la info .
Succede anche alle migliori …. Sono d’accordissimo, ma, non me la sono sentita di penalizzarla per una regolazione rapida mancante , in questa moto c’è davvero tanto ma tanto di buono.
Io non l’ho provata ma penso che la Yamaha sia un pelo più comoda come seduta , avendo il busto più eretto , come motore la bontà del 3 della tracer va forte ed è divertente ma il k5 di Suzuki penso che sia inarrivabile .
Se Ti dico che qualche rumore di fondo l’ho messo io ? Altrimenti con il Sistema che uso io di Cardo elimina del tutto il rumore di fondo è la prova risultava davvero piatta, sto cercando ip modo di inserire almeno i rumori di fondo ma ancora ci sto lavorando .
Giuro che mi sto organizzando per far sentire il motore anche quando racconto la moto, ma con la cancellazione del rumore di Cardo è assurdo , sembra che parlo nel casco da fermo, infatti se si sente qualche fruscio l’ho aggiunto io per sporcare un po’ l’audio … 😅
Le uniche cose che mancano a questa moto sono un cupolino più alto e magari fumè, delle manopole riscaldate e poi puoi arrivare a Caponord senza problemi. Stupenda.
Davanti a tanti bicilindrici il quattro Suzuki è una perla di tecnologia! Fantastico!
Esatto ecco perché continuano ad usarlo da quasi 20 anni 😉
@@ilmototurismoitaliano si io ho il Suzuki gsx 1250 FA Da 12 anni e non lo cambierei per un bicilindrico!
@@francescosola7833 Ti capisco, io ne ho avute 3 di Suzuki compreso un bandit 600S prima serie , bellissima , motore fantastico.
@@ilmototurismoitaliano e per esigenze di risparmio di produzione ci vogliono far credere che il bicilindrico fronte marcia è la migliore soluzione tecnica!
@@francescosola7833 Assolutamente, ma proprio in questi giorni Kawasaki ha presentato una 400 4 cilindri che urla fino i 15.000 giri … c’è ancora qualche speranza 😅 se invece vogliamo rimanere in casa Suzuki vogliamo parlare del 750? Con quella cavolo dovrebbero fare una bella touring 🫣speriamo , so che dov’era uscire un 1000 tipo xr di Bmw .
Grandissima prova super esaustiva Sabatone e che gran bella moto! Grazie a te per lo spazio che mi hai riservato per raccontare il motore 4 cilindri in linea più bello della storia motociclistica ❤
Vedrai che quando diventerò ricco e famoso comprerò la tua voce 😂😂😂scherzi a parte grazie mille davvero, io non avrei saputo fare di meglio 🫶✌️
@@ilmototurismoitaliano esagerato 🤣 È sempre un piacere essere utile 😉👍
Che shpettacolo 😉😂
il 4 cilindri è sempre il mio preferito, poi il k5 Suzuki è una garanzia. Bravo, ottimo test e dettagli più che adeguati 👍. Ottimo il suggerimento di apprezzare potenza e coppia su strada all'insegna del comfort rispettando la propria e altrui incolumità 👍
🙏Grazie mille davvero, d’altronde 152 cavalli si strada so k diccicili da raccontare 😅 ci ho provato così .
Sono possessore da 1 anno e mezzo e 20k km...moto fantastica, motore infinito e perfetta per un fine settimana al mare o una sparata tra le curve.
Ottima in tutti i frangenti....sostituendo il mono mi dicono che diventa veramente sportiva come assetto ma anche di serie regala molte soddisfazioni.
Comoda anche per chi come me è alto 1.88 cm....ovviamente le gambe sono abbastanza piegate ma la posizione della schiena è perfetta e non stanca troppo.
@@simonebaldi3931Io amo questo motore , prossimamente proverò la gx 🙈ho paura di innamorarmi 😅
Ciao e complimenti per la prova! La moto è fantastica e le trovo solo 3 difetti macroscopici: pneumatici di primo equipaggiamento, pneumatico posteriore /50 anziché /55 (con pneumatici diversi da quelli di serie migliora tantissimo), assenza pomello precarico mono. Poi certo si potrebbe dire assenza della piattaforma inerziale per funzioni cornering, ad oggi importanti per questo genere di moto. Sarei molto indeciso tra questa e la Ninja 1000 SX. Certo questo telaio e questo motore sono capolavori, quindi...😊
Sono super d’accordo , ma la bontà del progetto è talmente superiore a questi dettagli che veramente, nell’utilizzo quotidiano non ne ho sentito la mancanza .
Grande Sabato. Sempre simpaticissimo.
Che dire. Moto favolosa. Io me ne sono innamorato subito e a dirla tutta mi piace anche esteticamente. Purtroppo causa budget ho desistito dall'acquisto.
È una sport-tourer piena di cavalli ma adatta anche a fermoni come me. Questo colore e il blu scuro sono elegantissimi. E poi i motori Suzuki sono sempre dei capolavori (fatti per davvero in Giappone, eh?)
Due piccoli difetti che secondo me Suzuki avrebbe dovuto considerare per quadrare il cerchio sono 1) la mancanza del cavalletto centrale (anche come optional) 2) la mancanza (se non ricordo male) del pomello del precarico posteriore. Quest'ultimo secondo me abbastanza importante.
Poi per 15.900 euro rispetto alle competitor offre veramente di tutto e anche di più.
Grazie ancora per aver condiviso con noi il tuo entusiasmo.
Anche senza voce ci ho provato 🙏Grazie mille davvero.
Buongiorno io ho acquistato questa moto e dire che sono estasiato è veramente poco, è aa dir poco comoda, il cambio è meraviglioso, la moto in piega scende che è una meraviglia, non sono un super professionista, ma io gli dò 10 su tutto, mi dispiace per te, ma ci sono dei finanziamenti molto comodi, è stupenda 😮😮😮😮😮
Bravissimo! Bellissimo video per una moto stupenda, che sarà probabilmente la prossima che comprerò. Sempre molto belli e simpatici i tuoi video, grazie ancora e continua così!😊
Grazie mille davvero 🙏prossimamente proverò anche la gx 😍non vedo l’ora
@@ilmototurismoitaliano Fantastico, seguo con passione tutti i tuoi video, sono iscritto, non mancherò il prossimo!
🙏✌️
Bel video Sabato!!!
Bravo!!! Bravo!!! Bravo!!!
🙏Grazie mille Valentino ✌️✌️✌️
Ciao Salvo! Come al solito, bel video. Tra questa e la Suzuki GSX-8S quale secondo te è quella con la posizione di guida più comoda, e quale delle due ha le sospensioni più comode?
Sicuramente più pratica la 8s ma la Gt 😍tanta roba .
Buongiorno, ho una domanda da porre : io possiedo il modello "naked" della stessa moto, immatricolata a maggio 2023. Secondo Voi, alla luce del fatto che l'elettronica da gestire è la stessa, non sarebbe possibile sostituire il display della naked (penoso) con quello della GT che ha un impatto visivo decisamente migliore ? In attesa di un Vostro cortese riscontro, porgo distinti saluti. Fulvio Beltramo.
Ciao Fulvio, l’idea sarebbe fantastica ma su una moto qualsiasi modifica all’impianto elettrico o altre cose simili sono vietate, però in questo caso si parla di cambiare un display che visualizza i dati della moto. Quindi non saprei proprio come aiutarti per questa operazione, tantomeno non ne ho neanche sentiamo mai parlare, se ho qualche info ti faccio sapere
😉
Grazie mille, non dovrebbero esserci problemi perchè io vorrei montare il display originale Suzuki GT al posto del mio. Fulvio.@@ilmototurismoitaliano
@@fulviobeltramo7708Ciao, io ho l ktana 2022/23 quindi con la stessa elettronica e purtroppo tuo stesso Dash board solo che il mio cambia colore e al buio e la sera diventa rosso ambra . Il concessionario mi ha spiegato che molte parti del cablaggio sono differenti anche causa della connettività e del cruiser control, quindi la modifica sarebbe complessa e su la naked per contenere i costi e sulla katana essendo modern classic hanno lasciato un dashbord vintage oltre che contenere il costondi acuisto per i clienti. Io avrei speso anche 400/600 euro in più per la Katana con un dashbord Tft, tu no?
Certamente e, con la cifra che hai indicato, anche un paio di pneumatici decenti !!
Ciao Bello bella prova ! Mezzo interessante da provare assolutamente non mi convince solo la linea ma degustibus ❤
🙏Grazie mille ✌️✌️✌️si sì linea molto particolare sopratutto la parte posteriore che senza borse mmmm… però è da provare assolutamente .
Mi è piaciuta molto come l'hai presentata...bravo!
Ah, dimenticavo: l'ho comprata...nera! 🙂
😅 spettacolo moto atomica 😉✌️
Non ho più spazio in garage, ma questa è bellissima 😅
Allora è ora di cambiare garage 😅✌️
Tanta roba io mi tengo stretto il mio k5 gsxr1000 yoshimura, quando saro piu vecchietto si passera al k5 versione gt 😅
🙏Grande Gigi il k5 è patrimonio dell’umanità 🫶✌️
Ho avuto l'opportunità di provare la Gt e il motore è davvero eccezionale; la considero esteticamente molto bella. Tuttavia, non riesco a comprendere le ragioni per cui sia stata sviluppata la GSX S1000GX, la quale, a mio parere, presenta un design poco riuscito.
@@Robertone0644 Suzuki tante soluzioni spesso le studia per renderle quasi eterne, la linea è sempre troppo soggettiva, prossimamente dovrei provarla , a me piacciono entrambi, poi con il K5 io guiderei anche un carrello della spesa 😅
@@ilmototurismoitaliano Va bene, ma sarebbe opportuno risolvere i numerosi difetti riscontrati, come le sospensioni, il covalletto centrale, il cupolino e la dashboard.
@@Robertone0644 La Gt che avevo provato io andava uno spettacolo, adesso mi informo un po’ su questi problemi , sono curioso ✌️grazie mille per la info .
@@ilmototurismoitaliano Grazie a te
una sedicente gt senza regolazione remota (pomello) del mono? maddai.
Succede anche alle migliori …. Sono d’accordissimo, ma, non me la sono sentita di penalizzarla per una regolazione rapida mancante , in questa moto c’è davvero tanto ma tanto di buono.
...e senza piattaforma inerziale. Bella moto ma secondo ma la ninja 1000 sx gli ha scippato il primo posto.
@@Alexr1969. Vero, molto simili ma non ho provato Kawasaki, non saprei dirti le differenze oltre la scheda tecnica 🤷♂️✌️
io ho una tracer 9 appena presa e va alla grande, questa pure pero mi piace....voi fareste il cambio?chi le ha provate entrambe? differenza di motore?
Io non l’ho provata ma penso che la Yamaha sia un pelo più comoda come seduta , avendo il busto più eretto , come motore la bontà del 3 della tracer va forte ed è divertente ma il k5 di Suzuki penso che sia inarrivabile .
Bella prova, solo peccato che l'audio on board gracchiasse 😢
Se
Ti dico che qualche rumore di fondo l’ho messo io ? Altrimenti con il
Sistema che uso io di Cardo elimina del tutto il rumore di fondo è la prova risultava davvero piatta, sto cercando ip modo di inserire almeno i rumori di fondo ma ancora ci sto lavorando .
Magari un po' di motore potevi farcelo sentire😅
C’è all’inizio del Video e poi durante la spiegazione del k5 … su strada per far sentire questo motore ti arrestano 2 volte😂
@@ilmototurismoitaliano ..ma qui siamo tutti fissati dai...comunque l'interesse lo hai acceso...anche se 16 pippi....🤩
Giuro che mi sto organizzando per far sentire il motore anche quando racconto la moto, ma con la cancellazione del rumore di Cardo è assurdo , sembra che parlo nel casco da fermo, infatti se si sente qualche fruscio l’ho aggiunto io per sporcare un po’ l’audio … 😅
Strano che non sia anche in lingua italiana, la strumentazione
Devo guardarci se per caso hanno fatto qualche aggiornamento 😉
Ok, comunque la gsx-s 1000 gt mi fa impazzire
Che razzo spaziale...
🚀🚀🚀🚀🚀😅