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A memoria no, devo controllare nel modello 2024

Ma figurati, dopo 30.000 ancora non ricordo come fare il gruppo in mash, anche perché mi capita raramente di usarlo in gruppo, poi quando ti serve ti connetti la prima volta e si rimane connessi tutto il viaggio , poi marchetta è stata una bella collaborazione che è durata due anni, la parola collaborazione vuol dire scambio di prestazioni, ciò non ti pagano ma ti danno il materiale quando ti serve . Comunque cardo è il miglio prodotto sul mercato mai provato, sic come durata che come aggiornamento software. Per altre info chiedi pure 😉

Visto che insisti, ho un sistema Midland Guardian ed oggi che mi arriva il cardo Neo nn so se collegarlo al sistema Midland, facendo fare a lui da centralina oppure collegarlo al telefono... passando dalla centralina avrei anche gli eventuali allarmi di pressione gomma gestione chiamate musica ecc... nn credo sia possibile in questa configurazione utilizzare l app cardo sul cell pero... tu cosa ne pensi?

Credo che tutti i sistemi di emergenza e sicurezza che hai su midland li possa gestirò solo lui , prova in questo modo, se c’è qualche problema fa sapere 😉

Ma va sono per 3 litri per 100km quindi oltre i 33km/l , se sono stato poco chiaro chiedo venia .

Sono moto della stessa categoria ma completamente diverse per carattere e stile , una più “spigoloso” con le good vibration cardano ecc, la bmw sicuramente più convenzionale e simile a tante altre valide proposte sul mercato .

@@ilmototurismoitaliano forse la guzzi però più completa , anche a livello d sospensioni..credo

Adesso sarebbe il top se aggiornassero un pelo il motore , sarebbe magica 😉✌️

Sono due moto completamente diverse dov’è ci sono almeno 35/40kg di differenza. Anche come utilizzo, sicuramente più fuoristradiatica ma con passo lento la crf, più per i viaggi la Mt, spero di provarla per bene prossimamente .

Assolutamente , il mio consiglio è sempre di provarla, comunque dipende anche dal passeggero .

Io eviterei, ma con il suo ritmo se ti trovi in una strada sterrata puoi farlo ma a mio modo di vedere non è un mezzo adatto a quello scopo .

@@ilmototurismoitaliano ah ok quindi per esempio xmax 300 e come questo Honda? Perché io vorrei comprare questo perché pensavo che si poteva fare semi sterrato (ma intendo strada abbattuta senza buche e ostacoli) quindi l xmax è a parità di quest Honda? (dico di carrozzeria)

Hai ragione , ma i materiali e soprattutto il costo della moto, fare le moto leggere costa, comunque posso assicurati che viaggiare con 50kg in meno è veramente divertente, certo che tutto è proporzionato , io ultimamente la sto usando proprio come moto da viaggio, cosa che non dovrebbe essere nelle sue corde ma lei non lo sa e fa 13.000km in meno di 8 mesi girando Africa ed Europa 😅 l’idea delle vecchie dual non gli manca , con qualche accorgimento è veramente divertente e ti porta ovunque .

@@francescomasciale278 Penso di sì , sono semplici in plastica se non ricordo male 🤔

@@robertoferrata4471 La elogio perché solamente un incompetente può dire che non è una moto fantastica, ma oltre la valutazione tecnica c’è anche quella di pancia dove devo realizzare che essendo una moto costosa, io non la comprerei perché investendo sacrifici soldi e tempo in un mezzo che se mi cade costa , per mantenerla costa, io voglio viaggiare mica pagare le rate della moto, ora capisci la connessione 😁

Se provi una Ferrari la giudichi tecnicamente. Il resto sono considerazioni che non c'entrano con il fatto che la puoi o non te la puoi permettere..altrimenti si svia l'essenza della prova stessa. La mia non è polemica ma un consiglio...fai la prova tecnica.. da' il tuo giudizio. Il resto non conta. Grazie per la tua comprensione😊

@@robertoferrata4471 Cerco di non ragionare come un giornalista , anzi da persona che viaggia , anche perché commentare questa moto è davvero utopistico da quando va bene 😉

@@crismaster1098 🙈ancora non sono abbastanza famoso 🤣perché mi dassero la Alp, ci ho fatto già un video di presentazione con ottimi numeri , spero davvero di provarla ✌️✌️✌️✌️

@@theback987 Per adesso hai il grande “vantaggio “ di essere l’unica media con il cardano, questa unicità insieme a componenti più costose, se guardiamo solo la trasmissione finale, incide sul prezzo, come dicevi , anche la provenienza delle moto incide, tra Bangkok, Brasile e altri posti esotici, senza criticare la qualità, ci mancherebbe la V 85 è italianissima, un bene ? Un male ? Non saprei dirtelo ma la differenza c’è, anche io critico comunque il prezzo e certamente non sono fan di Guzzi ma riconosco il fatto che sia una mosca bianca nel mercato totale delle moto .

@@ilmototurismoitaliano ma sai ...allora fine all'utente interessa poco che sia italianissima...e i dati di vendita lo confermano. E se non vendi nel tuo paese, rischi di chiudere baracca . E poi sta abitudine tutta italiana che sia l'utente a dover pagare e sostenere le case italiane, mai e dico mai, chi le moto le produce e le vende. Piaggio per fare un nome. Non so dove facciano la Tiger o il GS 800, però parliamo di due marchi importanti, con assistenza e parlo in wuesto caso di BMW pur non avendo una BMW, quindi per conoscenza indiretta, di primissimo livello. Motore BMW mi pare Loncin

@@theback987 Come assistenza e richiami sicuramente bmw è la miglior azienda, però anche pagare una moto che fanno in mercati più vantaggiosi per poi venderle a prezzi folli quello Sempre noi lo paghiamo, a questo punto tutta questo decentralizzare la costruzione di moto vale la pena ? Io spero solo in un mercato più lineare e con meno voglia di produrre cose a caso tutte uguali, vedremo 🤷‍♂️

@@65Eus 🙏Grazie mille di cuore ✌️un grande abbraccio e buon ferragosto ⛱

@@ilmototurismoitaliano Grazie mille a te per gli auguri per ferragosto, contraccambio sia gli auguri sia l’abbraccio , a presto ciao ciao ……

@@ZERODOSI 🤷‍♂️Chiedo venia ✌️

@@Robertone0644 Suzuki tante soluzioni spesso le studia per renderle quasi eterne, la linea è sempre troppo soggettiva, prossimamente dovrei provarla , a me piacciono entrambi, poi con il K5 io guiderei anche un carrello della spesa 😅

@@ilmototurismoitaliano Va bene, ma sarebbe opportuno risolvere i numerosi difetti riscontrati, come le sospensioni, il covalletto centrale, il cupolino e la dashboard.

@@Robertone0644 La Gt che avevo provato io andava uno spettacolo, adesso mi informo un po’ su questi problemi , sono curioso ✌️grazie mille per la info .

@@ilmototurismoitaliano Grazie a te

@@magnis4544 anche se di italiano c’è poco e non ha più ip cuore giapponese, purtroppo non sono riuscito a provarla, il caro amico Nicola Andreeto su moto .IT ha avuto modo di provarla per tanto tempo, però mi sento da dire che sono due moto molto diverse 😉 La Honda leggera pratica è super collaudata(anche lei non è giapponese d’okk) La Beta è stata trasformata per essere una dual ma non so se ci sono riusciti 😉

@@ilmototurismoitaliano, grazie. Si, il motore è cinese (Zontes Tayo), il resto dovrebbe essere italiano

@@magnis4544 Poi , assolutamente non critico l’operato cinese, anzi, ma il romanticismo che aveva la vecchia Alp è impagabile 🙈

@@naimaware Ciao, la prima cosa da capire è, usi abbigliamento tecnico o pantaloncini corti ?

​@@ilmototurismoitaliano ciao ho appena preso la moto , faccio giretti di priva da 1h intorno casa in 1a fino alla 4a , uso jeans normale ed ho solo il casco per ora, tutti i negozi sono chiusi.

@@naimaware Ciao, calcola che per essere un 650 raffreddata ad aria e olio scalda davvero pochissimo, se è la tua prima moto posso capire ma la concorrenza, qualsiasi altra moto prendi scalda di più, le uniche che veramente scaldano poco sono per assurdo il gs1.300 la meteor 350 e pochissime altre , calcola che comunque con 35/38 gradi all’esterno il fenomeno si amplifica , ma vedrai che con un abbigliamento tecnico e stivale cambia tutto 😉, per qualsiasi cosa o dubbio però senti anche la concessionaria oppure se hai la possibilità di provarne un’altra per paragonare il calore , ma vedrai che sarà tutto apposto 😉

@@ilmototurismoitaliano ok grazie, come prima moto secondo te va bene ? Mi intimidisce un pò il peso e la potenza ma mi hanno suggerito la 650 piuttosto chr la 350 perchè la 350 ha troppo pochi cavalli.

@@naimaware Certo, ma ti dico come la penso io . Fermarsi al concetto dei cavalli è relativo, se guardi sul mio canale cosa ho fatto con la meteor 350 in 10 mesi puoi capire che avere una moto meno potente e più leggera spesso vale più di moto con 100cv , ma non sta a me decidere, io ti posso dare qualche opinione su come mi sono trovato io ma la persona che deve decidere e soprattutto PROVARE la moto sei tu. In breve certo che può essere ottima moto, anzi secondo me puoi trovare anche qualche super occasione sull’usato .😉 per qualsiasi cosa scrivi pure, non farti problemi 😉

@@rudygab59 Posso assicurarti che i telai e le ciclistiche del gruppo Piaggio sono da riferimento , il mio consiglio è provala 😉

@@alessandromarchini7813 Vero Alessandro, potrei dirti il contrario sulle 350cc che in India ne vendono nell’ordine di 60/70mila moto l’anno , anche con percorrenze importanti, mentre le “grosse cilindrate” si viaggia nell’ordine dei 7/8.000 pezzi l’anno . Anche se sembrano poche, le condizioni di utilizzo nei paesi asiatici sono sempre più gravosi che da noi in Europa e il rischio di rottura è nettamente inferiore, però rimanendo sempre in casa Royal si possono vedere delle bullet 500 con oltre 70/80mila chilometri quindi deduco che se niente niente hanno migliorato la linea produttiva e i materiali negli anni, credo che grossi problemi non ce ne saranno, poi ci sarà sempre il singolo caso sfortunato ma in generale sono moto semplici e belle robuste. Vedremo se il tempo da ragione alla casa indiana 😉

Ciao, sì perché se non ricordo male tocca smontare l’intera catena, poi con 3 viti si smonta la freccia, dovrebbe essere abbastanza intuitivo. Nel caso se ti serve un aiuto scrivimi pure ✌️

@@francobai7178 Idem 😉

🥹😍

Ciao Andrea , io collaboro con Resinbike che è il produttore di queste grafiche, ti scrivo la mail dove puoi scrivergli e chiedere un preventivo dicendo che ti ho dato io la mail, ti ricordo che sono in resina 3d , se cerchi sul canale c’è anche il video 😉 resinbikeit@gmail.com

Grazie mille 👍

Io uso il CRF 50% strada e 50% sentieri. Che gomme mi consiglieresti ? Grazie 👍

@@AndreaPerazzolo Sono sincero, adesso Mitas non ha alternative su queste misure quindi ti dico con grande sicurezza heidenau k60( però dovrai fare un combo tra scout e normale ma nulla di insensato, ecco) sono favolose davvero per ogni terreno e anche asfalto, se cerchi sul mio canale c’è la prova ma sul transalp, altrimenti bridgeston fa dei bei prodotti per le nostre misure ma non ho riscontri personali al riguardo . Se vai su haidenau vai sul sicuro 😉 www.heidenautires.com/product/k-60/

Super grazie! Ma scusa l’ignoranza ma cosa intendi per combo tra scout è normale ?

La Triumph l’ho provata troppo poco, ma posso dirti che la scrambler essendo più piccola, per uso singolo va bene quanto la hima, però se vuoi fare viaggi in doppio e caricare bagagli sicuramente Royal ha più struttura per farlo, comunque vediamo se prossimamente riesco a provare la 400x più a lungo 😉

@@ilmototurismoitaliano attendo news, grazie mille!

@@ilgrace Certamente , appena ho il tempo di andare in ferie ti dico tutto 😉✌️

@@michelemara7533 avevo provato tempo fa forza 350 e andava molto bene , questo secondo me la velocità giusta sono i 115, purtroppo non sono riuscito avevo pochissimo tempo 🤷‍♂️✌️

@@ilmototurismoitaliano Grazie mille..

Provato in autostrada in due non va oltre i 125km orari da GPS,quindi è giusta la velocità di crociera 110/115​@@michelemara7533

io non vado a 130, ma 120 è piantato in terra come un chiodo

Ciao Gregorio, dipende tanto anche dal cavallo, ho amici che sono alti come te ma toccano meglio di me, poi c’è il fattore abitudine, io ormai non ci faccio più caso se tocco con uno o due piedi tranne quando devo parlare delle moto . Secondo me non hai problemi , io sono 1,72 e ci toccavo con entrambi ma un po’ più delle punte 😅spero che mi hai capito , certamente con la Sell ribassata si ha più confidenza ma occhio poi alla distanza se manubrio 😉

Io ho montato un kit specifico per la v85tt e lo ulteriormente abbassata di 2,5 cm ...+ sella bassa...👋

@@jack07071967 Ciao appena uscita i dati non erano super ufficiali, appena posso correggo , grazie mille ✌️

Certamente , la critica è ben accettata quando è costruttiva, se puoi dirmi cosa mi sia sfuggito oppure spiegato male sono qui ad ascoltarti, poi di Guzzi penso di averne provate almeno 10 nella mia piccola esperienza e sono super appassionato del marchio studiano anche la storia del marchio, ma essere appassionato di Guzzi non vuol dire essere dei tester o dei competenti del settore 😉

Pensa te che scemo che sono 😂.. e io che seguo Sabato proprio per il suo modo "di pancia-fuori dagli schemi". Se vuoi i freddi numeri prendi una rivista. ✌️👊

😅Ma no dai non c’è bisogno di alimentare polemiche, ogni persona può pensarla come vuole però … scappato di caso proprio no 🤣🤣🤣 ancora grazie mille per il grande supporto 🙏

@@ilmototurismoitaliano ma nooo..si fa "pour parler "😉

A me sembra la miglior rece per questa Guzzi

In questi giorni davvero caldi anche se è un 300cc sul lato destro lo scarico si fa sentire perché passa davvero vicino le gambe, ma non lo definisco fastidioso .

@@ilmototurismoitaliano grazie.. quindi su strada ad una andatura tipo 60 /70 non si avverte? Perdonami se approfitto della tua disponibilità, il fatto è che con il catalizzatore alcune moto scaldano tanto al punto che un mio amico sta meditando di vendere la sua moto 😪. Io vorrei comprare questo modello perché voglio una moto leggera per fare turismo senza stressarmi. In passato ho avuto la transalp 650 e la 700 ma non scaldavano solo che per me erano un po' pesanti.. grazie per la tua gentilezza ❤🙏. Buona giornata. 🙂

@@senzaparole2195 Ma figurati scrivimi pure su Instagram per altre domande così riesco a risponderti più velocemente, ti dico, le uniche moto euro5 che non scaldano sono le Royal Enfield raffreddate aria olio , mentre per il discorso della crf va tranquillo, siamo su livelli di sentire il calore ma niente di fastidioso , ma solo in estate oltre i 30º , ovviamente sempre con abbigliamento tecnico da moto .

@@ilmototurismoitaliano non ho instagram... 😊 sono un cybereremita 😇 ma mi sono iscritto al tuo canale you tube. Grazie per la risposta.

@@senzaparole2195 Figurati 😉

@@Salvopassione V 85 tutta la vita .

26:00 Mi dispiace che non ha inviato il video fino alla fine ma in realtà ne parlo, comunque ho provato a dare una spiegazione, il cavalletto laterale con più inclinazione può aiutare le persone più basse a salire in sella , mentre per il cavalletto centrale con gomme tassellate alzando la moto la salita rimane più agevolata, non è un arrampicarsi sugli specchi perché nessuno mi paga per dire bene di questa moto, però come te non so proprio cosa pensare se possa essere un vero errore oppure c’è una motivazione, davvero non saprei.

@@corradospagnuolo614 Prometto di trovare una soluzione più flat 🙏✌️

@@ilmototurismoitaliano Ma ci mancherebbe! Il tester sei tu e le prove te le gestisci come più ti piace. Sono io il retrogrado! 👍

Ma no dai … cosa dici, sicuramente è una prospettiva che può dare qualche fastidio 🙏

@@ilmototurismoitaliano No problem! 😉

@@giorgiojazzistamelotto7325 Anche io 🙈 19k con ancora accessori da montare non sono pochi 🤷‍♂️

Meglio cerchi a raggi

Eeee a chi lo dici , un altro accessorio da 1.000€ ma secondii ok me vale la pena 😅ormai 1.000 più 1.000 meno

@@sasai5584 Infatti è veramente una grossa mancanza, pensa che per non sbagliare ho chiesto anche al concessionario 😅✌️

@@theback987 Però se ti capita provala 😉