Ciao Sabato, sei uno dei migliori, mi piace il tuo modo di spiegare le moto che provi, senza troppi tecnicismi ma dicendo cose utili per noi motociclisti "normali" continua così 👍
Ma cosa posso dire dopo un finale come questo …..con te che sei di una simpatia unica e quel panorama mozzafiato cosa dire ….bellissimo video e la moto cosa dire davvero bella, bella, bella, la Guzzi é nel cuore di ogni Italiano che ama la moto. Bravo bel video….
@@mikbar4515 🙏Grazie mille, spero di averti fatto passare qualche minuto di spensieratezza e di non aver detto troppe cavolate 😅✌️ Ancora grazie mille ✌️✌️✌️
Eee questa era da provare almeno per un mese per dire tutta tutta la verità , però il fatto che sia l’unica sul mercato con queste caratteristiche la premia in tutto 😉
Ciao grazie per la bella prova e gli splendidi panorami. Ho avuto una Nevada 750 e un Griso 1100. Vi dico che questa è la V85 da comprare perché queste enduro stradali si usano al 99% su asfalto. Questo modello prende sostanzialmente il posto di quello che erano prima la Nevada 750 e la Breva 850 cioè moto turistiche tuttofare dall' assetto rilassato. Il costo è inferiore e gli accessori si possono montare a scelta in un secondo momento. Il grande punto di forza sono i cerchi in lega che la rendono più dinamica e reattiva nella guida.
Bel video, moto fantastica. Unica cosa che ti gorreggo nel video è che questa moto non ha il raffreddamento ario olio, ma solo aria forzata. Non monta il radiatore olio.
Vero, non ha un radiatore dedicato ma se non è cambiato nulla dalla versione E4 se non ricordo male ha due pompe dell’olio in coppa con delle lamelle radianti dove uno specifico giro del fluido fa da dissipatore.
Ciao Gregorio, dipende tanto anche dal cavallo, ho amici che sono alti come te ma toccano meglio di me, poi c’è il fattore abitudine, io ormai non ci faccio più caso se tocco con uno o due piedi tranne quando devo parlare delle moto . Secondo me non hai problemi , io sono 1,72 e ci toccavo con entrambi ma un po’ più delle punte 😅spero che mi hai capito , certamente con la Sell ribassata si ha più confidenza ma occhio poi alla distanza se manubrio 😉
Ciao, Lazzarini non doveva lasciare questo scappato di casa...commentare questa bellissima moto, io l'ho avuta fino a febbraio poi sono passato alla nuova Stelvio, comprata da Lazzarini che merita tutta la mia stima. Non è all'altezza di spiegazioni tecniche, non ha esperienza e come Guzzista ci sono rimasto male, servono persone preparate e con esperienza, peccato.
Certamente , la critica è ben accettata quando è costruttiva, se puoi dirmi cosa mi sia sfuggito oppure spiegato male sono qui ad ascoltarti, poi di Guzzi penso di averne provate almeno 10 nella mia piccola esperienza e sono super appassionato del marchio studiano anche la storia del marchio, ma essere appassionato di Guzzi non vuol dire essere dei tester o dei competenti del settore 😉
Pensa te che scemo che sono 😂.. e io che seguo Sabato proprio per il suo modo "di pancia-fuori dagli schemi". Se vuoi i freddi numeri prendi una rivista. ✌️👊
😅Ma no dai non c’è bisogno di alimentare polemiche, ogni persona può pensarla come vuole però … scappato di caso proprio no 🤣🤣🤣 ancora grazie mille per il grande supporto 🙏
Sono moto della stessa categoria ma completamente diverse per carattere e stile , una più “spigoloso” con le good vibration cardano ecc, la bmw sicuramente più convenzionale e simile a tante altre valide proposte sul mercato .
@@dani25683 Sicuramente la v85 è più nelle mie corde, la Stelvio è un super progetto ma la l’850 è sicuramente una moto più matura e raffinata avendo più anni di evoluzione alle spalle.
Intanto bravo. Non so, questo modello costa veramente troppo. Si può dire? E non parlo di cinesi. F 800 GS costa meno e adesso è anche in offerta, Triumph Tiger 850 ha lo stesso prezzo ma parliamo di dotazioni superiori. Mi sembra che essere affezionati ad un marchio ....lo paga unicamente l'utente. Farà la stessa fine della V100, meno 1500 oggi. Quando faranno la stessa offerta, allora se ne riparla. Come giustamente hai detto, hanno tolto i kg, togliendo cose presenti sulla vecchia v85.
@@theback987 Per adesso hai il grande “vantaggio “ di essere l’unica media con il cardano, questa unicità insieme a componenti più costose, se guardiamo solo la trasmissione finale, incide sul prezzo, come dicevi , anche la provenienza delle moto incide, tra Bangkok, Brasile e altri posti esotici, senza criticare la qualità, ci mancherebbe la V 85 è italianissima, un bene ? Un male ? Non saprei dirtelo ma la differenza c’è, anche io critico comunque il prezzo e certamente non sono fan di Guzzi ma riconosco il fatto che sia una mosca bianca nel mercato totale delle moto .
@@ilmototurismoitaliano ma sai ...allora fine all'utente interessa poco che sia italianissima...e i dati di vendita lo confermano. E se non vendi nel tuo paese, rischi di chiudere baracca . E poi sta abitudine tutta italiana che sia l'utente a dover pagare e sostenere le case italiane, mai e dico mai, chi le moto le produce e le vende. Piaggio per fare un nome. Non so dove facciano la Tiger o il GS 800, però parliamo di due marchi importanti, con assistenza e parlo in wuesto caso di BMW pur non avendo una BMW, quindi per conoscenza indiretta, di primissimo livello. Motore BMW mi pare Loncin
@@theback987 Come assistenza e richiami sicuramente bmw è la miglior azienda, però anche pagare una moto che fanno in mercati più vantaggiosi per poi venderle a prezzi folli quello Sempre noi lo paghiamo, a questo punto tutta questo decentralizzare la costruzione di moto vale la pena ? Io spero solo in un mercato più lineare e con meno voglia di produrre cose a caso tutte uguali, vedremo 🤷♂️
A me piace molto la Guzzi però ricapitolando la moto vibra molto scalda parecchio e i piedi non sappiamo dove appoggiarli non sono difetti da poco al di là che la trovo bellissima specialmente la tt
Lo sterrato l'ho fatto anche con una Nevada, non preoccuparti. Se non ci sono buche profonde o macigni ci vai anche con le gomme stradali. L'importante è la luce a terra.
@@StefanoM68 Verissimo, finché sono strade bianche e qualche canale si può fare, l’importante è non prendere nessuna pietra di taglio sul cerchio, per il resto davvero moto unica, e sottolineo, per fortuna c’è Guzzi
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ciao Sabato, sei uno dei migliori, mi piace il tuo modo di spiegare le moto che provi, senza troppi tecnicismi ma dicendo cose utili per noi motociclisti "normali" continua così 👍
@@DarioVallinotti ✌️🙏
Ma cosa posso dire dopo un finale come questo …..con te che sei di una simpatia unica e quel panorama mozzafiato cosa dire ….bellissimo video e la moto cosa dire davvero bella, bella, bella, la Guzzi é nel cuore di ogni Italiano che ama la moto. Bravo bel video….
@@65Eus 🙏Grazie mille di cuore ✌️un grande abbraccio e buon ferragosto ⛱
@@ilmototurismoitaliano Grazie mille a te per gli auguri per ferragosto, contraccambio sia gli auguri sia l’abbraccio , a presto ciao ciao ……
Sei di una simpatia contagiosa. Volevo vendere la mia V85 ma ci sto ripensando. Continua così.
@@mikbar4515 🙏Grazie mille, spero di averti fatto passare qualche minuto di spensieratezza e di non aver detto troppe cavolate 😅✌️
Ancora grazie mille ✌️✌️✌️
Ciao Sabatino....finalmente tanta roba
Eee questa era da provare almeno per un mese per dire tutta tutta la verità , però il fatto che sia l’unica sul mercato con queste caratteristiche la premia in tutto 😉
Ciao grazie per la bella prova e gli splendidi panorami. Ho avuto una Nevada 750 e un Griso 1100. Vi dico che questa è la V85 da comprare perché queste enduro stradali si usano al 99% su asfalto. Questo modello prende sostanzialmente il posto di quello che erano prima la Nevada 750 e la Breva 850 cioè moto turistiche tuttofare dall' assetto rilassato. Il costo è inferiore e gli accessori si possono montare a scelta in un secondo momento. Il grande punto di forza sono i cerchi in lega che la rendono più dinamica e reattiva nella guida.
@@StefanoM68 concordo in pieno, era l’anello mancante in casa Guzzi 😉
Ciao ho comprato da poco la v85tt ma la versione 2023 con telaietto rossi , perché mi piaceva un po' di più. Cmq bella bella bella moto. Bravo 🎉
@@MassimilianoMarchese-y7p 🙏✌️
Cosa sarebbe questo @user..... 😅😬 Ignoranza mia
@@MassimilianoMarchese-y7p Di solito danno questa nomenclatura a chi si iscrive senza mettere il nome .
Quali strade stai percorrendo?
Bel video, moto fantastica. Unica cosa che ti gorreggo nel video è che questa moto non ha il raffreddamento ario olio, ma solo aria forzata.
Non monta il radiatore olio.
Vero, non ha un radiatore dedicato ma se non è cambiato nulla dalla versione E4 se non ricordo male ha due pompe dell’olio in coppa con delle lamelle radianti dove uno specifico giro del fluido fa da dissipatore.
Sono alto 1,70 puo essere un problema la sella da terra? So che c'è la sella ribassata di 2 cm
Ciao Gregorio, dipende tanto anche dal cavallo, ho amici che sono alti come te ma toccano meglio di me, poi c’è il fattore abitudine, io ormai non ci faccio più caso se tocco con uno o due piedi tranne quando devo parlare delle moto . Secondo me non hai problemi , io sono 1,72 e ci toccavo con entrambi ma un po’ più delle punte 😅spero che mi hai capito , certamente con la Sell ribassata si ha più confidenza ma occhio poi alla distanza se manubrio 😉
Io ho montato un kit specifico per la v85tt e lo ulteriormente abbassata di 2,5 cm ...+ sella bassa...👋
Spero che nel 2025 aggiornino la v7 con questa meccanica ed una ciclistica adeguata, sarebbe una moto piacevolissima
Secondo te, per andare in 2?
Ho una Voge 525dsx ma quando arrivo a certi incroci, non in piano, in 2, mi trovo in difficoltà per il baricentro alto.
@@rudygab59 Posso assicurarti che i telai e le ciclistiche del gruppo Piaggio sono da riferimento , il mio consiglio è provala 😉
spero che la motoguzzi si sia decisa a indicare il livello di carburante, è ansiogeno vedere solo la spia della riserva
Ciao, Lazzarini non doveva lasciare questo scappato di casa...commentare questa bellissima moto, io l'ho avuta fino a febbraio poi sono passato alla nuova Stelvio, comprata da Lazzarini che merita tutta la mia stima. Non è all'altezza di spiegazioni tecniche, non ha esperienza e come Guzzista ci sono rimasto male, servono persone preparate e con esperienza, peccato.
Certamente , la critica è ben accettata quando è costruttiva, se puoi dirmi cosa mi sia sfuggito oppure spiegato male sono qui ad ascoltarti, poi di Guzzi penso di averne provate almeno 10 nella mia piccola esperienza e sono super appassionato del marchio studiano anche la storia del marchio, ma essere appassionato di Guzzi non vuol dire essere dei tester o dei competenti del settore 😉
Pensa te che scemo che sono 😂.. e io che seguo Sabato proprio per il suo modo "di pancia-fuori dagli schemi". Se vuoi i freddi numeri prendi una rivista. ✌️👊
😅Ma no dai non c’è bisogno di alimentare polemiche, ogni persona può pensarla come vuole però … scappato di caso proprio no 🤣🤣🤣 ancora grazie mille per il grande supporto 🙏
@@ilmototurismoitaliano ma nooo..si fa "pour parler "😉
A me sembra la miglior rece per questa Guzzi
Quale sceglieresti fra questa e la Stelvio se te la regalerebbero ?
@@Salvopassione V 85 tutta la vita .
Si possono montare pneumatici tassellati della v85 tt..??? Moto spettacolare
@@gaetanoantuofermo432 Tutti i pneumatici con codice velocità V sono consentiti, se hanno il tassello e sono un V li puoi montare .
Grazie..
cerchi in lega = tubeless, secondo me la scelta ottimale !
Ciao Sabato, volevo chiederti come va vibrazioni? Grazie 👍
@@SalvatoreRace Molto meglio delle versioni precedenti, la fasatura variabile ha fatto davvero un bel miracolo .
V 85 tt strada o gs 750 ? 🤔 cosa dite voi?
Sono moto della stessa categoria ma completamente diverse per carattere e stile , una più “spigoloso” con le good vibration cardano ecc, la bmw sicuramente più convenzionale e simile a tante altre valide proposte sul mercato .
@@ilmototurismoitaliano forse la guzzi però più completa , anche a livello d sospensioni..credo
Il mio sogno nel cassetto 😢
Ti è piaciuta più questa della Stelvio?
@@dani25683 Sicuramente la v85 è più nelle mie corde, la Stelvio è un super progetto ma la l’850 è sicuramente una moto più matura e raffinata avendo più anni di evoluzione alle spalle.
Intanto bravo.
Non so, questo modello costa veramente troppo. Si può dire? E non parlo di cinesi. F 800 GS costa meno e adesso è anche in offerta, Triumph Tiger 850 ha lo stesso prezzo ma parliamo di dotazioni superiori. Mi sembra che essere affezionati ad un marchio ....lo paga unicamente l'utente. Farà la stessa fine della V100, meno 1500 oggi. Quando faranno la stessa offerta, allora se ne riparla. Come giustamente hai detto, hanno tolto i kg, togliendo cose presenti sulla vecchia v85.
@@theback987 Per adesso hai il grande “vantaggio “ di essere l’unica media con il cardano, questa unicità insieme a componenti più costose, se guardiamo solo la trasmissione finale, incide sul prezzo, come dicevi , anche la provenienza delle moto incide, tra Bangkok, Brasile e altri posti esotici, senza criticare la qualità, ci mancherebbe la V 85 è italianissima, un bene ? Un male ? Non saprei dirtelo ma la differenza c’è, anche io critico comunque il prezzo e certamente non sono fan di Guzzi ma riconosco il fatto che sia una mosca bianca nel mercato totale delle moto .
@@ilmototurismoitaliano ma sai ...allora fine all'utente interessa poco che sia italianissima...e i dati di vendita lo confermano. E se non vendi nel tuo paese, rischi di chiudere baracca . E poi sta abitudine tutta italiana che sia l'utente a dover pagare e sostenere le case italiane, mai e dico mai, chi le moto le produce e le vende. Piaggio per fare un nome. Non so dove facciano la Tiger o il GS 800, però parliamo di due marchi importanti, con assistenza e parlo in wuesto caso di BMW pur non avendo una BMW, quindi per conoscenza indiretta, di primissimo livello. Motore BMW mi pare Loncin
@@theback987 Come assistenza e richiami sicuramente bmw è la miglior azienda, però anche pagare una moto che fanno in mercati più vantaggiosi per poi venderle a prezzi folli quello Sempre noi lo paghiamo, a questo punto tutta questo decentralizzare la costruzione di moto vale la pena ? Io spero solo in un mercato più lineare e con meno voglia di produrre cose a caso tutte uguali, vedremo 🤷♂️
A me piace molto la Guzzi però ricapitolando la moto vibra molto scalda parecchio e i piedi non sappiamo dove appoggiarli non sono difetti da poco al di là che la trovo bellissima specialmente la tt
Semplicemente Guzzi 🤷♂️❤️
Potrebbe fare sterrato?
Se parliamo di qualche strada bianca perché no , cose più complicate eviterei per salvaguardare i cerchi in lega .
Lo sterrato l'ho fatto anche con una Nevada, non preoccuparti. Se non ci sono buche profonde o macigni ci vai anche con le gomme stradali. L'importante è la luce a terra.
@@StefanoM68 Verissimo, finché sono strade bianche e qualche canale si può fare, l’importante è non prendere nessuna pietra di taglio sul cerchio, per il resto davvero moto unica, e sottolineo, per fortuna c’è Guzzi
Se la gioca con la VStrom 800 SE
@@simonemazzei8099 Anche quella, gran mezzo ma non ha il cardano 😅questa è davvero unica, non dico che è la migliore per carità ✌️
Nota linguistica: plus è latino, si legge com'è scritto.
Lasciamo agli inglesi le loro storpiature.
@@ZERODOSI 🤷♂️Chiedo venia ✌️