6 правил зимнего хранения мотоцикла
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Впереди зима, а значит пора вспомнить как подготовить мотоцикл к зимнему хранению. В этом ролике собраны наиболее важные моменты для подготовки мотоцикла к длительной стоянке.
Записаться на зимнее хранение и обслуживание: clck.ru/326ccy
Наш сайт по подбору мотоциклов: clck.ru/326cbB
Наш мотосервис: clck.ru/326ccy
Наша группа VK группа - вступай! clck.ru/326cic
Instagram Ивана: clck.ru/326ch9
VK страничка Ивана: clck.ru/326cec
![[И.М.] Как сохранить свой мотоцикл зимой? Консервация!](http://i.ytimg.com/vi/DzQVswjtY8g/mqdefault.jpg)
Я зимой, свою Honda CBF600 храню у себя в квартире, прям в зале! )))))))))) Я не шучу! Живу в 10-ти этажном доме на 6 этаже. Двухкомнатная квартира 65 квадратов. Закатываю в грузовой лифт - помещается тютелька в тютельку. )))))))))) Отдельное спасибо моей девушке - она норм к этому относится и поддерживает. В этом году летом она двойкой со мной в Абхазию из Нижнего Новгорода ездила, больше 5000 км в круг. Счастья полные штаны!!!! :D
запах сильный от мота? бенз сливаешь?
ну ты крэйзи кншн
Тоже так делаю ,Honda Cb600 f 2007.
Зимует дома в зале ,дом 130 кв места оч много ,супруга не против ,но друзья крутят пальцами у виска 😏
@@djoks9995 с такой квартирой я думаю его вообще и не заметно) у меня 40 м² и думаю затащить домой его)
@@beetle-21 Вообще нет. Честно. Тоже когда первый раз ставил - были опасения на этот счет. Но напрасно. Может потому что у меня инжектор - нигде ничего не капает, краников нет. Как-то так...
Благодарю вас Иван. Много кто чего говорит по поводу того, когда именно менять масло. Теперь я точно знаю что масло менять надо осенью, так и буду делать. Благодарю 🤝
очень хорошее и полезное видео, много нужного подчеркнул. спасибо Иван
Покупаешь два холодильника, разбираешь Мот на болтики, в один холодильник складывается железные детали и ставишь температуру около +10 , в другой холодильник пластик с режимом+15 , резину обязательно смазать смазкой Durex's для анала и под кровать
🤣
1.помыть, почиститить и главное хорошо просушить
2.снять акб и зарядить ее
3.чистка и смазка цепи
4.смазка резинок и метал поверхностей где нежелательна коррозия
5.залить полный бак бензина желательно со стабилизатором топлива
весной по необходимости провести ТО перед началом использования (жидкости и фильтра)
все
Про смену масла: сливаю после последней покатушки осенью, заливаю весной
почему не сразу свежее залить?
@@Funtik. вот и я так делаю 👍
Привет, можно на зиму у тебя поставить мотоцикл? Но и подготовить к следующему сезону, там многое надо делать))
Брутальный мужской мотоцикл это Урал 😂. Зимует в сарае. Из подготовки только полный бак бенза и всё!!! Аккум не трогаю, выключаю массу и... До весны. Аккум гелевый, ни один раз за 7лет не снимал с мотоцикла и не заряжал.
Добрый день! Вы не подскажете на сузуки бандит 400.94г подойдут штаны от 600 95/98 ?
Просто поставил и ждёшь следующего сезона. Не нужно там нечего шаманить )
прикольный промокод
МУЖЧИНЫ есть шикарный ка нал Анна Теодорович. рекомендую. 👍
По-моему квартирное хранение лучше всего😅и двух колесный брат рядом🤤
Кстати, про аккум снятый не согласен! Его лучше оставить на моте и подзаряжать раз в месяц. Ржавчины на мотоцикле будет меньше! Почему- физика, 6 класс
Одно и тоже как хранить. Поставь да и всё на зиму
Почти все полный бред. Особенно с сальниками и смазкой понравилось. Надо - но почти никуда не доберешся - по этому забей))) нужно но забей Бугага. А особенно смазывать тормозной диск из нержавейки чтобы не заржавел))) Гы)))
Сколько же ВОДЫ! Невозможно даже на 2х
И перекрестить по-македонски.
1. Аккумулятор. Если он у вас саморазряжается до 5-7в - он мертв. Ни один нормальный акум такого саморазряда (когда снят с мотоцикла) не дает. Подзаряжать раз в 1-2 месяца. Ток (про геливые не знаю) - 10% от ёмкости.
2. Обмазывание силиконом. У меня как раз брутальный чеппер - драг стар 1100. Хрома куча. Послушать Ивана - надо методом окунания в масло консервировать. Хром. Потому что заржавеет. Хром. Гальваническое покрытие, которое наносят что бы детали выглядели красиво и не ржавели. НЕ РЖАВЕЛИ, КАРЛ! Я тоже наслушался специалистов, которые были готовы 4л канистру мне на мотоцикл вылить - сгниёт же несчастный! А потом по весне такой кайф всё это отмывать, ммм. На смазку еще пыли за пол года налипнет. Оставьте на год какую-нибудь хромированную деталь на улице и посмотрите как она заржавеет. А чего ж это мотоцикл на ходу не ржавеет, под дождем например? Или вы на сухо сразу протираете каждый раз? Ржавеет не хром, а металл под ним в местах царапин, и ничего вы с этим не сделаете. У меня за три года гаражного (холодного) хранения ничего не заржавело. А вот что стоит смазать, особенно владельцам чеперов и хромированными крышками двигателя - так это крепежные болты этих крышек. Потому что они без покрытия и головки быстро ржавеют, давая разводы на хроме (стираются легко, но бесит)
Сальники. Т.е. резина трескается и рассыхается без смазки, но если не достать - не трескается? Нано резина, не иначе. А ничего, что с обратной (рабочей) стороны сальники всегда смазаны маслом? И сальники вилки вы не смажете никак - только пыльники. Или каждый раз надо пыльники сдергивать? У меня на вилке стоят хром. стаканы - до резинок не добраться. И за 3 года владения не потекли. Сальники, как и прочие резинки, трескаются и дубеют от возраста и качества (его отсутствия). А на передней вилке еще играет роль износ ломов - но его почему-то никто не меряет. Ну и All Balls может и на следующей неделе потечь.
3. Свидетели распадающегося бензина. Ладно когда мне сосед по гаражу такое рассказывает. Но Иван, вы-то грамотный механик, а в деда мороза верите. У меня бензин (для технических нужд) в канистрах стоит годами. ГОДАМИ, КАРЛ! И ничего в осадок не выпадает. Про сливание топлива из поплавковых камер - это вообще дикая дичь. Грязь в крышках там не от распада топлива, а из бака и/или воздушного тракта. Потому что фильтра у нас меняют как правило только тогда, когда они наглухо забиты, а карбюраторы последний раз чистили в японии. И что это за волшебная присадка? Она ржавчину на баке восстанавливает? Ах да, "не дает топливу сворачиваться" .У меня как раз драга карбюраторная - 2006г. И бак не девственно свежий. Фильтр тонкой очистки стоит по заводу, представляете? На зиму полный бак - с этим не поспоришь - и всё. По весне шаманством со сливом старого бензина не занимаюсь. Знаете как заводится после зимы? С пол-оборота. Потому что важно состояние и чистота карбюраторов, манифолд, а так же износ ЦПГ, а не "разложившееся топливо".
4. Масло и тормозуха. Я правильно понял, что весной масло сливается до капли, полностью стекает с деталей со всем осадком, а весной нет? Да что так остается масло в моторе, что эдак. Разницы когда сливать нет. Весной завел, прогрел, слил. Или осенью с еще теплого мотора. Кому как удобнее. Некоторые еще страдают "промывками". Так они тоже полностью не сольются. И так у вас в свежем масле будет 100мл старого, а так будет 100мл промывки - что хуже? А вот если вы храните мотоцикл в холодном гараже, то менять лучше весной. Потому что за время стоянки внутри мотора может скапливаться конденсат (особенно если у вас климат аля Питер). Тормозуху так же лучше менять весной, потому что она гигроскопична - насасывает в себя воду из атмосферы, о чем Иван даже сказал, но советую менять осенью - не понятно.
Как делаю я. Гараж у меня холодный. Намываю мот, заливаю полный бак, закрываю кран. Вывешиваю колеса, что бы резина не стояла ~6 месяцев нагруженной в одном положении. Затыкаю промасленной тряпкой выхлопные трубы - что бы минимизировать образование конденсата внутри и исключить связь с атмосферой цилиндров, так как мотор мог остановится на такте выпуска в каком-то цилиндре. Снимаю акум и уношу домой. Отпускаю регулировку троса сцепления. Выкручиваю свечи и заливаю в цилиндры по 5 кубиков масла. Всё. За три года (грядет 4ый) такого хранения не произошло ни_че_го. Все жижи меняю по весне. Не уверен только на счет масла в цилиндры - надо оно или нет.
И да, не бойтесь морозов в гараже. Мороз - ваш друг. Мороз сушит. Холодный, промерзший воздух - сухой. Ваш главный враг - переход через точку росы. Оттепели.
Поддерживаю!
Нахрена вывешивать то чоппер? Перекати пару раз и все на 20см))
Масло налитое в горшок еще неделю выгорать будет в трубах.
Ну и силикон, защищает от контакта с воздухом, а значит если есть микроповреждения хрома или лкп, там не полезут рыжики в холодном питерском гараже
Скажу по секрету за 5 лет и просто залитого полного бака и снятого Аккума тоже ничего не произошло 😂
На Х4 98 года делаю тоже самое только без масла в цилиндр, ибо считаю, что масляная пленка все таки там присутствует как ни как! На заряжённом Акуме после полугода простоя в холодном гараже заводится с +-4-5полных оборота мотора
Согласен, в этом сезоне масла в цилиндры заливать не буду уже. Знакомый так же хранит, лазал в 20ом году в цилиндры эндоскопом - ржи не было.
Зачем диски-то тормозные силиконом поливать? даже если поржавеют (оголенная рабочая часть) то после первого торможения всё очистится.
Про бензин в карбюраторе вообще дичь какая-то. Ага, сливайте бензин, чтобы внутри сухого карба конденсат оседал, а то бензин за 6 месяцев распадется до кучи говна, ну конечно. Кто думает так же оставьте на зиму в баночке 50мл бензина где-нибудь и посмотрите весной, что абсолютно ничего с ним не будет.
Что делать если нет запчастей на восход-1? Можно ли на него поставить запчасть от других мотоциклов? Или лучше не брать восход-1? Просто тут объявление стоит заманчивая)
@@_Why_you_mad_bro_ не брать
@@_Why_you_mad_bro_ Бери,если недорого. Только с простым зажиганием,сексу поболее,я давным-давно электронное установил от 2М(Восход).
@@alekseibrjakin5845 блин уже купили, Я не успел буквально на 2 дня
Я ещё не купил мотоцикл, но уже думаю, как его хранить.😀
так и надо бро технику надо любить )
Вообще не парюсь. Затащил домой на 6 этаж, и желаю каждой ночью сладких снов своему двухколёсному брату.
как ты его пёр на 6 этаж?
Всегда интересовало как?
Ладно если большой грузовой лифт. Так он не везде есть, а если дом старый? Или общага? Как туда? Не кран же вызывать)
@@DimmonPlay Доска 20ка к ней снизу кубики от поддона прибиты под лестницу на первой передаче и норм залетает
@@Stelscat так пролеты между этажами или этажная площадка, она ж узкая бывает, габаритный пепелац не упрется по длине или в поворот на лестнице
Сухой гараж. Без перепадов температур.
Мот помыть. Высушить. Цепь помыть, смазать. Зеркало вилки протереть тряпкой с силиконом.
Аккум на поддержание заряда. На всю зиму.
На центр подножку (если есть), эндурик на табуретку.
Бак до полного (если стальной), эндурику с PE баком - пофиг.
Эндурик с карбом - периодически завожу когда мимо прохожу. Он по сути почти всегда "в боевом состоянии" стоит. Стоит фильтр если что перед карбом. Бенз не сливаю (иначе прокладки и резинки карба помрут).
Не смазывайте торм диски как - нафиг не надо.
По поводу масла - меняю весной, но не принципиально. Тут дело вкуса и религии. Просто в межсезон расходники дешевле покупать. Замена масла производится на горячую (см мануал), соответственно никаких отложений.
В гараже на хранении накройте мот старой, целой и чистой простынью (большой). Пыль не сядет, все проветривается. Чехол оставьте для улицы.
Бедные мои явка и днепр,зимовали в холодном гараже не одну зиму,ниразу масло в горшки не лил,не накрывал и не обливал маслом сверху,бак так вообще на зиму пустой уходил,в общем с наступлением несезона как есть загонял в гараж и с тоской закрывал гараж до весны,весной гараж открыл,Бенза в бак плеснул,грязь осеннюю смыл и вуаля,что блестело так и осталось блестящим,с полтычка запустил и погнал девок радовать.я вот одного не пойму,толи делали раньше хорошо,толи щас хреново,что мот в квартиру к прикроватью на зимовку загонять надо😂😂😂😂
Я делаю просто:
1). Чистка цепи керосином.
2). Мойка мотоцикла и смазка цепи - после мойки стараюсь вытереть всё насухо максимально и после прокатиться пару км, что бы все капельки недотёртые повылетали.
3). Закатываю в гараж и снимаю аккум, аккум остаётся в гараже, за зиму 1 раз заряжаю в феврале.
4). Смазываю весь мот и особенно все патрубки резиновые и пыльники силиконом из баллона(силикон легко удаляется на мойке). Можно так же тормозные диски смазать(весной смазка с дисков эта быстро удаляется, пару раз притормозили и всё, ну или сами тряпочкой).
5). Запихиваю тряпку в выхлопную трубу.
6). Под колёса кладу картон. Давление в колёсах держу как ездил(не спускаю и не докачиваю).
7). Масло не сливаю, в особенности если проехал мало(я в середине лета 1 раз масло менял и после замены проехал только 2 тысячи, не вижу смысла весной снова менять масло, как минимум 1-2 тыс. на нём можно проехать, с маслом ничего не случиться.
8). Тормозная жидкость и антифриз раз в 2 года меняется с начала сезона.
9). Полный бак естественно. Весной всё в порядке было. Не читайте байки. Присадок не лил никогда.
10). Накрываю мотоцикл чехлом или неплотным покрывалом, для циркуляции воздуха.
Что даёт картон под колёсами?!))
@@СергейАгеенко-ю9с резина не промерзает
@@СергейАгеенко-ю9с тот же вопрос))))
пологаю у товарища пол землянной. У меня бетон в гараже. картон нах не нужен.
По остальному вполне адекватное хранение.
п.с. добавлю про цепь - На уже чистую и свежесмазанную цепь, сверху наношу толстый слой смазки.(консервация) К лету просто все протереть тряпочкой.
Выступлю критиком некоторых предложений :) Все имхо и на истину не претендую, если что :) Опыт по нестарым (в пределах 10 лет) и нормально обслуживаемым мотоциклам.
Аккумулятор - не старый и не убитый отлично переживет зиму и на мотоцикле с включенными клеммами. Страшилка про коротыши в цепи из городских легенд или серии "кирпич на голову", возможно есть риск на убитом и сто раз переделанном хламе, но на нормальном мотоцикле вероятность такого развития примерно как встретить живого индейца в Капотне. Как вариант - один раз в сильные морозы зарядить, второй ближе к началу сезона.
Смазка всего и вся тоже такое себе, потом очищать это по весне то еще удовольствие, да и эффект ближе к плацебо. Разве только цепь точно стоит смазать, но это и независимо от зимы в порядке вещей. Вот помыть и вытереть насухо, скорее да. В идеале прокатиться после мойки, чтобы просушить тормоза, да и лишнюю воду сдует. Хром можно защитным составом или восковой полиролью натереть, но не критично, если гараж не сырой, вентилируемый и мот чистый.
Масло и прочее - лучше менять по +/- регламенту, а не сезону. Просто нужно хорошее масло лить. Ничего за зиму не успеет произойти такого, чтобы угробить двигатель при весеннем запуске. Я меняю не реже чем раз в два года, независимо от пробега. Поскольку имею три мотоцикла, успеваю накатать по три-пять тысяч на каждом за это время.
Вот бензин независимо от бака (пластик или металл) стараюсь под завязку залить. Все равно конденсат и прочее взаимодействие с воздухом - лучше не проверять. Ничего трудного в этом нет. Консервант - скорее лишнее. За полгода не испортится в таком состоянии. Вот если года на три парковать...
Важно не заводить зимой в холодном гараже, вот на недопрогретом моторе как раз и может влага, отложения и прочая пакость проявиться. Помню было однажды такое желание зимой послушать звук мотора ))
Первые пару зим что-то пытался поделать - потом попробовал ничего не делать, понял, что эффект тот же. Были железные круизеры с хромом, скутеры, есть Голда и В-Стром, 10 лет, полет нормальный.
Туапсе, Краснодарский край... Не актуально, в течение года ни разу не бывает такого, чтоб мот не заводился и не ездил 😄 хотя бы раз в неделю - он ездит))
Многие из нас задумываються о зимней резине на мотоцикл
Думаю о зимней резине, даже на велосипед, но она дорого стоит.( хорошая резина).
Всем привет! Вопрос: как тогда заряжается гелиевый АКБ, от сети мотоцикла? Ведь ему простая зарядка не подходит,,с ваших слов.
Купить импульсную с маленькими токами для мотоциклов и скутеров и чтобы обязательно сама выключалась
@@Маквалн Вопрос был не об этом
как вы уже неучи заколебали со своими уникальными зарядками для разных аккумуляторов. в мотоцикле стоит генератор и реле-регулятор, которые в совокупности выдают напряжение от 13,4В до 14,7В и всё! Там нет никаких специальных зарядок для разных аккумуляторов, нет никаких специальных устройств для зарядки аккумулятора просто выходят провода из реле-регулятора и подключаются к аккумулятору. Можно по точно такому же принципу взять любой источник постоянного тока с таким напряжением, это может быть даже обычный драйвер для светодиодной ленты и ничего не случится ни с каким аккумулятором! перестаньте уже нести эту дичь про разные зарядки!
👍👍👍
Блин затрот теоретик, сколько ерунды по факту наговорил, резина у него за зиму деформируется, масло сильно окисляется и выпадает в осадок, ошметки в карбюраторе у всех, раз в два года антифриз меняет😁, ты хто вообще? Откуда такие познания?
из всего перечисленного делаю: замена масла на зиму и то если прокатал хотя бы 2-3 тыщи, снять аккум занести домой, поставить на центральную подножку/подкат, полный бак бенза и закрыть кран.
И жду лета))
Спасибо за видео. Полезная информация!
*Храни дома, какие правила? При хранении вне жилого помещения неизбежно начнётся коррозия, пластик электропроводки трескается на сгибах, резиновые запчасти страдают от мороза. Да и когда мотоцикл дома, зимний мототоксикоз преодолевается в разы проще. При наступлении внезапной оттепели моцик готов к выезду, не надо топать в гараж*
Тоже об этом думаю, но у меня нет лифта и 3 этаж, как тащить его? Если тока искать длинную доску и вызывать грузчиков, чтоб они его завезли по ней, мне его не завести, сил не хватит
Блин, почему я только сейчас увидел ролик
я тоже ляльку свою прямо домой в тепло , и пофигу кто как на это смотрит , ждем весну , всем добра
Вот вопрос, если из карбов слить бензин на зиму, резинки прокладки могут высохнуть и потом начнут течь или поплавки могут подклинить ? Шесть лет езжу на карбюраторном мотоцикле, всегда оставляю с открытым краном на зиму, проблем не было, но меняю фильтр топливный каждый сезон.
И с аккумуляторами не понял. Если у аккумуляторатакой саморазряд, что он зиму заряженным простоять не может, то у этого аккумулятора серьезные проблемы и его придется заменить. А вообще любые кислотники, включая гель и агм, нужно снять, зарядить, убрать загрязнения и оставить в холодном месте. У обслуживаемых нужно ещё на заряженном проверить плотность и долить воды.
На счёт спецзарядок для разных типов аккумуляторов это перебор. Единственно для АГМ не нужен режим десульфатации. Да он, собственно, никаким аккумуляторам особо не нужен. Так, чисто профилактика для кальциевых только.
Всё правильно -хороший АКБ предварительно за ряженый и отключенный перезимует на Ура
Хранить только в тепле.
Какие присадки заливать в бак? Антилед, стабилизаторы бензина или другие какие-то? Не понятно, а присадок разного назначения много...
У меня два мотоцикла, иногда меняются модели но в основном два. В ноябре - декабре загоняю их в гаражи после покатушек, в конце февраля - марта заводу и еду, что я делаю не так? 😮 Ладно ещё аккумулятор, минус можно скинуть и пару тройку раз за зиму зарядить, но смазывать силиконом и прочее - это бред какой-то, зимой в гараже влажности гораздо меньше чем летом (влажность летом до 100%). Вы ещё глушитель тряпочкой затыкайте и масло в цилиндры заливайте как делали в СССР 😂
Когда то занимался подобным бредом, смазывать силиконом, заливал в бак стабилизатор, приподнимал мотоциклы на домкраты и прочее. Много лет назад забил, ничего не делаю, иногда даже не мою, никакой разницы не заметил.
С карбюраторными мотоциклами - не нужно нихрена, максимум полный бак, перекрыл вентиль и все. Весной взял газ "быстрый запуск", открыл вентиль, пшикаешь весной в воздухе чтобы схватило и все дела. Если Харлей - то открутил свечи, пшикнул чуть бензина из шприца (полкубика максимум), закрутил и завёл.
С шинами за пару тройку месяцев нихрена не случится. Масло меняю исключительно по пробегу. Никаких технических проблем, двигатель чистый.
В общем не страдайте ерундой.
А Если мото стоит в теплом гараже, помытый, обязательно снимать аккум или отключать? Сигналки нет. Планировал раз в 2-3 недели просто заводить и прогревать по 5 мин.
Есть ещё четвёртый тип аккумулятора, LiFePO4.
Лёгкий, всего 800-900 грамм.
Пусковые токи в 2-3 раза выше оригинала.
Высокое и стабильное напряжение.
Минимальный саморазряд, требуется подзарядка 1 раз в год.
Срок службы от 5 лет и выше.
Вот его то как раз имеет смысл снять на зиму и хранить в теплом месте.
Не разу за 6 Лет ,не сливал из карбюратора бензин ,и никакого осадка Прям как новые ,РОСНЕФТЬ РУЛИТ ;-)
1. С аккумулятора клеммы я никогда не снимал но заряжал, потому что иногда заводил. 2. Не смазывал никогда тормоза, вилку, цепь потому что вилка подтекала и там и так всё было в масле, включая тормозные диски. 3. Бенза пол бака, мот карбовый р1, с карбов не сливал и не буду, так как заводу иногда. 4. Шины поткачиваю регулярно, из за того что там микродырочки от стекла и в принципе балон стёртый на него насрать. Мотоцикл у меня скорее упадет на сторону подножки чем наоборот. 5. Масло пока не менял, с такими ценами пока оно ещё немного походит, с тормозухой нормально а антифриз не меняю (он постоянно пропадает и я просто подливаю) 6. Стоит в обычном деревянном гараже обшитым железом на бетонном полу (заливал в том году), мот не проржавел в отличае от мопеда, который стоял рядом)
Если аккумулятор за зиму проседает до 7,0, то он конченный, его в мусорку однозначно.
Где храниш.
@@Маквалн Снимаю и домой уношу(аккумулятор), а мот в гараже(неотапливаемый).
11 уже мёртвый. 12,7(8) полый заряд. 12,3(4) уже лучше заряжать
Всём привет! Подскажите а пластиковые части покрытые хромом надо обрабатывать силиконом или не обязательно?
С силиконовым маслом из баллончика не все просто. Растворители и углеводороды могут убить резинки а не сохранить. Бензин можно не заливать под горловину, докатываете сезон, в баке пару литров есть, добавьте двухтактной синтетики из расчета до 10 грамм на литр, чуть покатайте чтобы бенз покрыл весь бак, маслянная пленка уйдет в поры металла и надежно защитит бак.
по большому счёту видос полный бред...
ДИЗ.
Практически очевидные вещи рассказал а местами воопще бред какойто.
Ничего нового для себя не подчерпнул.
(хотя я новичёк без стажа)
Силиконовые смазки на водной основе, лучше уж вэдэшкой нашмалять... И перед хранением лучше не мыть или помыть и сразу продубасить по сухой погоде...
Я этой хуйней не занимаюсь !!! Отдаю в дейтелинг эго моют и чистят . Хроню в отдельном гараже при температуре 20 + Вить у меня Валькирия Руна 1.8 .
Не связывайтес с его подбором, как оказалось мы даже лучше понимаем в мото, чем его бездари; заказали строго определённый мот, они скидывали сплошной шлак, даже левые мотаки, другие классы мотоциклов. Не посвятили в свои картавые правила подбора, мы их узнали постфактум, кагда нас послали лесом культурно. Эти гады не сказали, что нужную модель в добром состоянии им не найти, но взялись; типа лохи схавают, не схавали мы дерьмо подобранное ими. При телефонном разговоре с подборщиком мне стало ясно: диванные експерты с толщинометром они, он ещё сказал мне: зачем обратились к нам, если вы лучше нас понимаете в мото; мотоциклами я редко занимался, в основном снежиками и квадрами. Что- то мне подсказывает, что мой опыт больше их вместе взятого. Будьте вниметельны, оговаривайте с ними всё полность под запись, видео и аудиозахват используйте. Они скинули говно несколько раз, потом сказали, что лимит исчерпам подбора.
Какую присадку нужно заливать в бак ?
Гелевый и кислотный заряжаются по одному принципу. АГМ-да...свой алгоритм зарядки.
6. Поэтому накрываю х/б простыней
Лично для меня, это информационный мусор.
Ничего из этого не делаю, кроме совета с пластиковым баком....я просто не парюсь!
Промокод у вас, конечно... :) Спасибо за информацию, полезно! А как присадка называется? "От выпадания топлива в осадок?"
Ну и бреда ты насоветывал. по карбами. Хотя понятно ты механик, нужна работа. Ну хоть про масло по делу сказал (видать Ланкару послушал). Че про АКБ промолчал что надо хранить как вино в прохладном месте?
А двигатель нужно консервировать? Ну типа масло в цилиндры.
Тоесть нельзя закрыть кран и дать мотоциклу поработать чтобы он выработал топливо... Нужно только сливать? 😂
Иван приветствую!
Ты советуешь слить с карбов бенз, а уплотнители не рассохнутся за зиму, особенно в холодном гараже?
У соседа Gs bmw так смотрю он всегда мот на улице ставит и зимой и летом и в любую погоду он живёт на улице. И не парится))))
Про распад бенза это полный бред! Он за 3 месяца не распадается! А покупать стабилизатор бенза это просто хороший маркетинг.
Иван Добрый день скажите пожалуйста а вы больше подбором не занимаетесь?
Храню в теплом гараже, залил полный бак бенза, и каждую неделю запускаю прогреваю минут по 15-20
Первым пунктом нужно было поставит "помыть мотоцикл",т.к. и на эту тему есть много споров))
à partir de quelle température vous ne roulez plus en moto, en Russie ?
"Умельцы внедряют топливный фильтр". Давно я мотоциклами не занимался - что, пипл настолько отупел, что у кого-то нет этой детали?
А что, на мотоциклах, стоит специальная зарядка для для всех типов аккумуляторов?
Дичь. Нормальный, живой аккум за зиму не сядет. Со скинутой клеммной само собой
привет! сделайте пожалуйста видео о той Хонде 650 из конца видео. очень интересно Ваше мнение (видео Джета видел, хотелось бы Вашу точку зрения)
благодарю за видео !!! в сентябре подбирали мне мот (шадов) пришла пора на зимовку!! спс Ивану и его команде !!!!
Против угона советуют: все виды сигналки на акуме.
Здесь советуют: отключить сигналку и акум)
Идиёт.
Иван!
Спасибо за тему! Грамотная речь и все по делу!
А я снимаю аккумулятор мотоцикла😊много лет так делаю
У меня vfr 800 vtec у меня центральный есть😅😅😅
а как же масло в горшки?)
Да отдать на хранение. есть же специальные фирмы
Чехлом накрыл и всё, больше ничего не надо делать
У меня мишлен 2005 и как почти новая. Потому что качество
И в дождь как на коньках, спасибо, плавали.
После просмотра уже не хочется хранить мот а продать 😂
А у меня Урал с коляской в квартире
Живу на 7 эт .
Иван привет! Вот такой вопросик. А стоит ли заводить мотоцикл, в теплом гараже, во время зимнего хранения? Прогреть, дать не много оборотов. Ну чтоб кольца не залегли, гильзы и распредвал и всё остальное смазалось. Чтобы весной на сухую не заводить. Сколько держится масленная пленка на деталях, я слышал что не больше недели. Твоё мнение какое?
При зимовке 1 раз в 2 недели стараюсь завести прогреть и покатать по гаражу.
А ты разве не из Белоруссии?
Трубы надо затыкать ?
У кого есть чоппер, у того есть теплый гараж))
По сути почти все советы лютейшая дичь, кроме масла конечно. Запомните, хорошо отмытый мацацикл ни от какого конденсата ржаветь не будет, это ж чистая химия. И это Я вам заявляю как человек 7 лет хранивший мот в холодном гараже, под чехлом и без, ни капли ржавчины. Единственное в чём могут быть проблемы так это примёрзший от конденсата чехол к баку, который если не аккуратно снять, можно повредить покрытие, и то это очень маловероятный сценарий.
Посоветойте какую присадку в бак для консервации заливаете?
А что делать, если он стоит прям дома 😁
Не проливать на него кофе😄
@@Владэ2ю1ь 😁 👍
Заводи и гоняй по залу! 😂
Можно всю зиму сезон не закрывать,если конечно квадраты позволяют 😂
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сколько стоит хранение мотика у вас?
главное заглушить
насчёт присадок в бензин всё просто - это актуально для тех, кто эксплуатирует мотоцикл в местности, где используется бензин с добавлением биоэтанола. короче, для россии неактуально. ну и остальное тоже фигня какая-то
Завотить надо временами мот зимой и в сё
Название промокода совсем барахло
вообще ничего не делаю, кроме шприца масла и бензина в цилиндр (пару раз киком крутануть) и АКб откл., ничего никогда не ржавело, не горело, ни текло, ни капало, ни пуколо, ни улетало в ебеня космические. Сколько у людей маркетинговых заеб 😄. Из истории. Простаял однажды ИЖ-Ю4К лет так 5-6 от бати, залил только бенз так как он напоминал солярку и впуть без всякого обслуживания накатал 2 года потом продал в том же состоянии что и был, вот и Фсе. Удачи.
Другой мотоблогер говорил наоборот бенз должен быть в карбюратора, так типо резинки не разсыхаются.
Кому верить?
@@_Why_you_mad_bro_ себе
Хорошее видео и не новичку интересно смотреть!
Единственный вопрос который не подняли, закрывать ли выхлоп в неотапливаемых гаражах
Какой в этом смысл я не знаю
@@ivan_gorev нас в советское время учили вырабатывать весь бензин из карба,до того момента пока не заглохнет,а после под свечу немного моторного масла и пару раз ножкой,вот тогда полный фен-шуй.
Я храню свой мот в Японии, куплю его в следующем сезоне 😂
А как насчёт колодок, на которые вообще недопустимо попадание смазки? Слышал, что после попадания смазки на колодки их можно выбрасывать, потому что не вымывается ничем
Неправда, наносите смазку на диски и все будет отлично.
Может будет лучше тормозить ?
По технике безопасности, при зарядке аккумулятора, сначала клеммы подключаются, а только потом питание подается на зарядник, говоришь о ТБ, а сам нарушаешь базовые принципы)