Спасибо огромное за обзор ,и хотелось бы сказать авторам язвительных комментариев по поводу нивы ,это уникальная машина которую хочется доводить до ума и получать удовольствие от езды по любой дороге и без дорог .
Спасибо за замер! У меня тоже ЛСГА 105, но замер сам не делал. По ощущениям - да, машина стала резвее, особенно после 3000 оборотов, работает! Теперь можно и кондиционером пользоваться))
@yourock1493 давно делал, года два назад. Актуальную цену у них лучше узнать. Оставлял, забрал как удобно , не знаю как быстро они сделали. Брал максимум на 105, не жалею. Взял бы меньше - сейчас бы жалел))
@@Alex_Gryzunov новая Легенда достаточно комфортная благодаря новым сиденьям, отличных от тех, что ставили раньше на 214М. И панель глазу приятна, а не та, режущая взор от четырки.
@@СергейМалых-ц7ь Там же руль смещен в сторону, сиденья не регулируются по высоте и рычаг переключения передач очень далеко и еще руль по высоте не регулируется и тает она гораздо быстрее
Сам езжу на такой машине. Обгоны проходят на ура, по трассе постоянно только на 5й передаче! А Дима Флегантов, пускай сказки рассказывает про лохотронский усилитель искры!!!
@@дмитрийпанферов-л4ц я поставил до доработки. Мотор потряхивало. Не мог причину найти. А оказалось поршни в цилиндрах уже болтались)) Но с ним реально холостой ход ровнее.
Хорошая доработка, но я все же решил турбину поставить! Гбц пильнули, поршня лужи, турбина тд04, выхлоп 51 труба, онлайн откатали, вот теперь запас мощности с запасом, прицеп не чувствует груженый, в общем нива едет огого,
@@sergeyg436 начинает грубо говоря с 3х тыс дуть, до этого как стандартная нива, единственное карданы привет начинают передавать;(( вчера с грантой закусился со светофора, гранта не догнала, но утром вибрация ужас какая)) кардан задний скинул, новый был в запасе поставил все норм))
Все зависит от манеры езды. У меня, при пенсионерском режиме в смешенном цикле летом, получается 9,5 л/100км! Зимой 12-13л. Если постоянно тапок в пол, можно и 20 л получить!!!
На ниве тревел со штатными колесами спидометр показывает ровно ту же скорость, что и gps. Сам удивился, впервые такое увидел, на всех импортных машинах скорость на спидометре ниже реальной на 7%. Но, видимо, ваз не занижает
да может даже и круче. вчера взял тревел. до этого пасат б4 2л. так нива бодрей едет и на бугры круче тянет. и сегодня по городу 130 км проехал и расход выбело 10.4 не знаю на сколько правдиво показание. но по стрелке в баке вроде так и есть
А разгон по GPS до сотни, а по штатному спидометру? И да, если постоянно с 5000 трогаться, это наверное здоровья мотору больше даёт, и сцепление спасибо скажет.
@@igor91600 Замерял в одну сторону, там даже немного в горку. Да и какой мне смысл, я заплатил бабки за тюнинг, мне самому надо было знать не за воздух ли я заплатил. Видео снял для тех кто интересуется данной доработкой, когда сам на Драйве смотрел информацию замеров не нашел. А так тем кто интересуется данной доработкой теперь будет понятно как машина едит до и после.
Это уже что-то. Ну почему в апонцев 1,5 кубовый двигатель в стандарте до 105 лошадок. А нивовский 1.7 и каких то в районе 80 кобыл. По трассе спору нет и рулится и едет как надо. Но только на подьем или быстро обогнать, дохлятина еще та. Приходится крутить чуть ли не до критических оборотов. В итоге нагрузки на этот дохляк сумашедшие, можно посчитать и его ресурс а он мизерный. Для пенсионерской езды конечно с пивом потянет. Стандарт нужен 102/110 лошадей и машина сразу оживет. У нас в Приморье начиная с кубовых не говоря о полторашках меня имеют как стоячего, плюс неуважение к русскому автопрому. Каждый старается тебя обогнать и это у всех получается на ура.
В следующем году поменяют мотор. 1.8 на 90 сил, но крутящий не 127, а 170-180 и с самых низов. Получится вроде дизеля. Кстати этот комлект тоже по характеру дизель напоминает. Со светофора прям улетаешь, пока остальные мотор раскручивают у тебя уже тяга сразу.
@@nikno5029 потому, что поршневая тяжёлая и 8 клапанов на цепи. Мотор для внедорожника. Плюс его экологией задушили. Просто мотор не подходит для этого автомобиля. Умельцы делают и по 200 сил из этого мотора. Но слабое место это КПП. Нужна гораздо более мощная.
Ерундой не майтесь . Выбросите это недоразумение из под капота. Поставь туда двигатель от опеля омеги С20NE и кпп от нее тоже и пороть будет как одержимая . У нее 115 сил в стандарте разгон 12.4 сек
Вот описание доработки с ихнего сайта: Мощность: 105 л.с. Крутящий момент: 160 Нм Комплектация ЛСГА СТ 105: Модифицирование ГБЦ Модифицированный выпускной коллектор* нержа (хотя колектор стандартный остается, меняют только приемную трубу, можно кат оставить будет минус 2 силы) Рассчитанный распределительный вал Глушитель нержа Шестерня распределительного вала Настройка ЭБУ Установка комплекта
@@Tanas888 ruclips.net/video/mWoyGDokbz8/видео.html сколько тогда здесь сил? что то мне кажется если 160 момента там то быстрее ехать должна. я думал хотя бы на уровне 2114 разгон будет
Я на дизельном дастере после чип тюнинга и без сажевого с каталиком просто постою по улыбаюсь над вами, при более низком расходе топлива ДТ беру по 40₽ у знакомого установил второй фильтр тонкой очистки ❤, пробег 200 тыщь все родное с завода, при случае поломки меняю в сборе двигатель на контрактный за сотню рублей и дальше обгоню вас на 3 секунде что бы вам не мешать зарабатывать на оплату большего кредита на вашу мощьную новую с рыжиками ниву тревеш шмевел 70 годов разработки, ваша трансмиссия передает вам пламенный привет 😊, кстати уезжаю на круиз контроле от вас😂
Почему ты такой токсичный человек? Ну нравится людям Нива, пусть дорабатывают и радуются, ты то что, не можешь мимо пройти? Посмотри еще через годик на запчасти контрактные
Думаю,низ в 1.9 даст увереннее момент А так,конечно-гбц,распредвал,можно сил 5 нарастить Ну,до 85-87 А низ,ещё даст сил 7-10 Да,увеличить объем и тягу на низах(комплект колено,поршня,шатуны)-23-28т₽ До 2130,1.8
Ну ты людей то не пугай. Адская мощность. А что на старте мотор то чуть не подох? Стрелка тахометра так бодренько на перегазовке дергалась, а потом резко залегла. Чуть поршня не выпердел в выхлопную. Это неавтомобиль, запомни это.
Потому что не надо так делать на сухом асфалтуме, сцепление мощное а колеса крутить надо 4 а не 2 как на девятке или шахе, почаще так делай отнесешь в тюнинг ещё половину крутящихся деталей сначала через чермет
А вы куда-то торопитесь ..... Или участвуете в городских гонках ралли Париж Дакар? 🤨 Да 5 секунд после так называемой доработки деньги на ветер мне и того что в нём есть вполне хвотает
@@АртемЕгоров-б4месли бы вы сели и поездили, вы бы поняли в чем суть доработки. Мотор низовой. Не нужно постоянно его крутить. Ездишь как на нормальной легковой машине. Я бывает по городу езжу на двух передачах. Стартую со второй потом на 3. Если машина хоть как то катится то 2 точно вытянет. Тут нужен тест за рулём.
Пиздеж какой то и пустая трата денег , никто не скажет что не доволен результатом , лошарой за 100 ку никому не охота выглядеть . Коллектор , распредвал , прошивка и.т.п Откуда крутящий момент появится умники обьем остался тот же .Учиться надо было лучше херню не снимали бы тогда .
Выхлоп паук 4-2-1, банка тихий прямоток. Голова распилена по каналам грамотно. Плюс они голову подрезают на 0.5мм увеличивая степень сжатия до 10. Едет она именно так как на видео показано. И 86 000 при цене новой машины 1.3-1.5 млн. это не дорого. При том, что у тебя почти весь выхлоп из нержавейки будет.
@@Alex_Gryzunov Если для гонок нужно то это не то все равно.Хотел ниву но динамика не устраивала абсолютно,плюнул и взял ЛГС(гранта спорт) по цене этой нивы,чип-выхлоп и полетели)А нива не для этого.
@@KLUBNIISERVISE нет. Можно и на 92. Но на нормальном. А вообще у Шнивы и Тревела по паспорту 95. Она на нём реально лучше едет. Мозги под него настроены. Есть видео у Дмитрия Флегантова, где он сравнивал 92 и 95. На 92 120 даже не мог её разогнать. И жрёт она его больше. Я так же по ощущениям подтверждаю.
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
Спасибо огромное за обзор ,и хотелось бы сказать авторам язвительных комментариев по поводу нивы ,это уникальная машина которую хочется доводить до ума и получать удовольствие от езды по любой дороге и без дорог .
Спасибо за замер! У меня тоже ЛСГА 105, но замер сам не делал. По ощущениям - да, машина стала резвее, особенно после 3000 оборотов, работает! Теперь можно и кондиционером пользоваться))
@@alexeypanchenko2218а вы полный комплект ставили? Во сколько всё обошлось и как долго делали?
@yourock1493 давно делал, года два назад. Актуальную цену у них лучше узнать. Оставлял, забрал как удобно , не знаю как быстро они сделали. Брал максимум на 105, не жалею. Взял бы меньше - сейчас бы жалел))
На стоке не плохо двигатель крутится, а с комплектом вообще быстро закидивыем стрелку тахометра.
Хорошая доработка.
Тоже такое летом установил. С такой мощностью уже можно жить.
А расход на сколько увеличился?
Литра на 1.5 @@nikno5029
Неплохо получилось. Очень жду когда на ниву тревел поставят шеснарик
Не факт что в ближайшем будущем установят, пока вроде только на легенд....
Молодцы! Достигли динамики стандартной Нивы Легенда 😊
Легенда до 100 - 16 секунд едет.
Ну да, крайне комфортная вещь эта ваша 3хдверная табуретка... Зато едет быстро
@@Alex_Gryzunov новая Легенда достаточно комфортная благодаря новым сиденьям, отличных от тех, что ставили раньше на 214М. И панель глазу приятна, а не та, режущая взор от четырки.
@@СергейМалых-ц7ь Да. Я пробовал ездить на такой.
@@СергейМалых-ц7ь Там же руль смещен в сторону, сиденья не регулируются по высоте и рычаг переключения передач очень далеко и еще руль по высоте не регулируется и тает она гораздо быстрее
Сам езжу на такой машине. Обгоны проходят на ура, по трассе постоянно только на 5й передаче! А Дима Флегантов, пускай сказки рассказывает про лохотронский усилитель искры!!!
Дима Флегантов, живёт в средневековье
@@СидранАкакий не, он бизнес-фуфлолог, впаривает разное фуфло!!!
А у меня и 105 сил и усилитель искры😂
@@Alex_Gryzunov его синей изолентой примотали?!!!
@@дмитрийпанферов-л4ц я поставил до доработки. Мотор потряхивало. Не мог причину найти. А оказалось поршни в цилиндрах уже болтались)) Но с ним реально холостой ход ровнее.
Хорошая доработка, но я все же решил турбину поставить! Гбц пильнули, поршня лужи, турбина тд04, выхлоп 51 труба, онлайн откатали, вот теперь запас мощности с запасом, прицеп не чувствует груженый, в общем нива едет огого,
А расход какой стал? И подскажи какой выхлоп ставил, кто производитель?
@@nikno5029 расход как по мне вообще не поменялся, но хоть едет теперь как положено и за расход не обидно) выхлоп можно сказать самодельный;)
На каких оборотах турбина начинает дуть? По идее, до этих оборотов мощность должна наоборот упасть, ибо турбина создает сопротивление выхлопным газам
@@sergeyg436 начинает грубо говоря с 3х тыс дуть, до этого как стандартная нива, единственное карданы привет начинают передавать;(( вчера с грантой закусился со светофора, гранта не догнала, но утром вибрация ужас какая)) кардан задний скинул, новый был в запасе поставил все норм))
странно пишет, пильнули гбц...
Всё хорошо! Рад за вас. Меня интересует как изменился расход бензина? Очень интересно
Все зависит от манеры езды. У меня, при пенсионерском режиме в смешенном цикле летом, получается 9,5 л/100км! Зимой 12-13л. Если постоянно тапок в пол, можно и 20 л получить!!!
@@дмитрийпанферов-л4цот куда такие цифры? Зачем Вы врёте у меня гранта фл 8 клоп расходует больше
Я поставил турбо, и не пожалел, едет намного резвее, но каждому свое конечно
какой комплект ставили?
Аварийка включена будто сейчас будет тест bmw m5 0-100
На самом деле 100 на спидометре это около 93-95 км/ч. Но всё равно бодро
На ниве тревел со штатными колесами спидометр показывает ровно ту же скорость, что и gps. Сам удивился, впервые такое увидел, на всех импортных машинах скорость на спидометре ниже реальной на 7%. Но, видимо, ваз не занижает
@@volkvolkvolkvolkvolk На Ларгусе тоже ниже.
На колёсах 205*70*15 на 5км меньше чем на спидометре. На колёсах 215*65*16 на 1.5кмч меньше чем на спидометре.
Авто было создано для семьи а не для гонок, для этого есть порше ниссан мустанг феррари ламборгини
У меня нива с завода едет так)
да может даже и круче. вчера взял тревел. до этого пасат б4 2л. так нива бодрей едет и на бугры круче тянет. и сегодня по городу 130 км проехал и расход выбело 10.4 не знаю на сколько правдиво показание. но по стрелке в баке вроде так и есть
Это чип тюнинг,прошивка какая или механическое вмесшательство ?доп оборудование,изменения допаботки мотора ? подскажите пожалуйста
Комплектация ЛСГА СТ 105:
Модифицирование ГБЦ
Модифицированный выпускной коллектор*
Рассчитанный распределительный вал
Глушитель
Шестерня распределительного вала
Настройка ЭБУ
@@Tanas888 благодарю за разъяснения
Как она до тюнинга ехала если и после тюнинга неедет🤔
тоже интересно
с солока
А разгон по GPS до сотни, а по штатному спидометру? И да, если постоянно с 5000 трогаться, это наверное здоровья мотору больше даёт, и сцепление спасибо скажет.
сцепление скажет ПОКА ! дурачек
Дорогу не видно. Может там с горы и в горку.
@@igor91600 Замерял в одну сторону, там даже немного в горку. Да и какой мне смысл, я заплатил бабки за тюнинг, мне самому надо было знать не за воздух ли я заплатил. Видео снял для тех кто интересуется данной доработкой, когда сам на Драйве смотрел информацию замеров не нашел. А так тем кто интересуется данной доработкой теперь будет понятно как машина едит до и после.
Ну для такого кирпича норм результаты)
Кирпич -это нива легенд. А это - обмылок обыкновенный.
А сколько максимальная теперь? 130-140 бежит?
По м-12 и на стоке 140 ехал
Сколько вышло по деньгам доработка?
Сотку стоит
Доброго времени суток 🤝 . Где делал ?
Добрый день, Москва внешняя сторона МКАД 88 километр
вл.2 стр.1 Торгмаш
lsga.ru/chevrolet-komlektatsii-i-tseny/
@@Tanas888 большое спасибо за информацию 🤝
Это уже что-то. Ну почему в апонцев 1,5 кубовый двигатель в стандарте до 105 лошадок. А нивовский 1.7 и каких то в районе 80 кобыл. По трассе спору нет и рулится и едет как надо. Но только на подьем или быстро обогнать, дохлятина еще та. Приходится крутить чуть ли не до критических оборотов. В итоге нагрузки на этот дохляк сумашедшие, можно посчитать и его ресурс а он мизерный. Для пенсионерской езды конечно с пивом потянет. Стандарт нужен 102/110 лошадей и машина сразу оживет. У нас в Приморье начиная с кубовых не говоря о полторашках меня имеют как стоячего, плюс неуважение к русскому автопрому. Каждый старается тебя обогнать и это у всех получается на ура.
В следующем году поменяют мотор. 1.8 на 90 сил, но крутящий не 127, а 170-180 и с самых низов. Получится вроде дизеля. Кстати этот комлект тоже по характеру дизель напоминает. Со светофора прям улетаешь, пока остальные мотор раскручивают у тебя уже тяга сразу.
Потому что продувка мотора плохая, вот и не едет этот 1.7
@@nikno5029 потому, что поршневая тяжёлая и 8 клапанов на цепи. Мотор для внедорожника. Плюс его экологией задушили. Просто мотор не подходит для этого автомобиля. Умельцы делают и по 200 сил из этого мотора. Но слабое место это КПП. Нужна гораздо более мощная.
@@Alex_Gryzunov я и говорю, нужно доводить его. Голову пилить, правильно, распредвал ставить, выхлоп делать.
Пока ждал разгон с 9 до ста, уснул. Проснулся а ещё только 90-сто😂
Доброго дня! Не понятно, что такого Вы в неё установили?
ruclips.net/video/NsaLDduKlL8/видео.htmlsi=IfsHgBgMBFY8Nq0M
Комплект доработанных деталей от фирмы LSGA "ТоргМаш".
@@Alex_Gryzunov где можно приобрести?
@@КаменныйПояс инфа на сайте ЛСГА - установка в Москве вроде только
Масло не жрет после доработки?Я себе тоже сделал в Казани
Еще не много проехал, километров 700-800 после тюнинга. За этот пробег пока расхода нету.
А в Казани где делали?
@@МаратСенников автоцентр Парус
Где в Казани делали?
Парус автоцентр
День добрый.
Ровных дорог Вам.
А цена под ключ какая.
Добрый день, спасибо✌️ 98 тыс под ключ.
ух, подняли однако, я прошлым летом делал за 84.@@Tanas888
Тапок в пол 😂
Доброго времени суток, а сколько по цене вышел тюнинг?
Добый день 93 тыс
Ужас аж через камеру страшно вот это каен
Ракета
Довольны дороботкой?
Доволен👍
А вопрос Зачем???
в ней не лошадиные силы а пони)
Как к ним дозвониться? На сайте оставлял заявку, хрен кто перезвонил.
Этот древний мотор в стоке капиталить нужно в 120 тысяч, а с этим тюнингом и 80 тыщ пройдет ли?! 😮 Этот мусор ничем не вылечить😢
Древний мотор ходит двести и триста тыс.км. если не по лютому бездорожью. Современный может сто отходит.
Ерундой не майтесь . Выбросите это недоразумение из под капота. Поставь туда двигатель от опеля омеги С20NE и кпп от нее тоже и пороть будет как одержимая . У нее 115 сил в стандарте разгон 12.4 сек
Вот так просто, как аккум - отстегнул выкинул, взял опелевский воткнул? 🤔
А что сделали , чет я не понял.
Вот описание доработки с ихнего сайта:
Мощность: 105 л.с.
Крутящий момент: 160 Нм
Комплектация ЛСГА СТ 105:
Модифицирование ГБЦ
Модифицированный выпускной коллектор* нержа (хотя колектор стандартный остается, меняют только приемную трубу, можно кат оставить будет минус 2 силы)
Рассчитанный распределительный вал
Глушитель нержа
Шестерня распределительного вала
Настройка ЭБУ
Установка комплекта
@@Tanas888 спасибо большое, за инфу 👍
@@Tanas888 и сколько под ключ по деньгам
@@Tanas888 ruclips.net/video/mWoyGDokbz8/видео.html сколько тогда здесь сил? что то мне кажется если 160 момента там то быстрее ехать должна. я думал хотя бы на уровне 2114 разгон будет
@@VAZ-xt1tz Тревел по СТС весит 1530 кг плюс полный привод. Поэтому и не едит можно сказать.
Я на дизельном дастере после чип тюнинга и без сажевого с каталиком просто постою по улыбаюсь над вами, при более низком расходе топлива ДТ беру по 40₽ у знакомого установил второй фильтр тонкой очистки ❤, пробег 200 тыщь все родное с завода, при случае поломки меняю в сборе двигатель на контрактный за сотню рублей и дальше обгоню вас на 3 секунде что бы вам не мешать зарабатывать на оплату большего кредита на вашу мощьную новую с рыжиками ниву тревеш шмевел 70 годов разработки, ваша трансмиссия передает вам пламенный привет 😊, кстати уезжаю на круиз контроле от вас😂
Ты че там на наши тачки гонишь? Ездишь на ведре и ездий. Дастер с пробегом 200к это уже дровина.
Всегда веселит 'контрактный' двигатель, запчасти. Считай с помойки
Жир с запахом дт по 40р с монитора потек от этого коммента!
Почему ты такой токсичный человек? Ну нравится людям Нива, пусть дорабатывают и радуются, ты то что, не можешь мимо пройти? Посмотри еще через годик на запчасти контрактные
Похвались владельцам дизельного Прадо, расскажи как ты быстро от них уезжаешь на своем французском ведре. Иди соляру воруй - слабоумный.
сказочники
из за 5 секунд разгона заморачиваться на 98 000 так себе идея
Дело не в 5 секундах а в комфорте передвижения
Смысл в том, что по городу едешь как на обычной машине. Не нужно постоянно передачами щёлкать и мотор крутить на каждой. Тяга с самых низов.
Думаю,низ в 1.9 даст увереннее момент
А так,конечно-гбц,распредвал,можно сил 5 нарастить
Ну,до 85-87
А низ,ещё даст сил 7-10
Да,увеличить объем и тягу на низах(комплект колено,поршня,шатуны)-23-28т₽
До 2130,1.8
@@alexmartynov5503 > низ в 1.9 даст увереннее момент <
ну так сделайте такой вариант, запилите видос
отбою от жаждущих не будет =)
@@sergo5918 да,может,и до этого дойдет
Мне не контент,мне бы мотор
Мира!
Ну ты людей то не пугай. Адская мощность. А что на старте мотор то чуть не подох? Стрелка тахометра так бодренько на перегазовке дергалась, а потом резко залегла. Чуть поршня не выпердел в выхлопную. Это неавтомобиль, запомни это.
Потому что не надо так делать на сухом асфалтуме, сцепление мощное а колеса крутить надо 4 а не 2 как на девятке или шахе, почаще так делай отнесешь в тюнинг ещё половину крутящихся деталей сначала через чермет
20 секунд не очем машина
А вы куда-то торопитесь .....
Или участвуете в городских гонках ралли Париж Дакар? 🤨
Да 5 секунд после так называемой доработки деньги на ветер мне и того что в нём есть вполне хвотает
@@АртемЕгоров-б4месли бы вы сели и поездили, вы бы поняли в чем суть доработки. Мотор низовой. Не нужно постоянно его крутить. Ездишь как на нормальной легковой машине. Я бывает по городу езжу на двух передачах. Стартую со второй потом на 3. Если машина хоть как то катится то 2 точно вытянет. Тут нужен тест за рулём.
Пиздеж какой то и пустая трата денег , никто не скажет что не доволен результатом , лошарой за 100 ку никому не охота выглядеть . Коллектор , распредвал , прошивка и.т.п Откуда крутящий момент появится умники обьем остался тот же .Учиться надо было лучше херню не снимали бы тогда .
Выхлоп паук 4-2-1, банка тихий прямоток. Голова распилена по каналам грамотно. Плюс они голову подрезают на 0.5мм увеличивая степень сжатия до 10. Едет она именно так как на видео показано. И 86 000 при цене новой машины 1.3-1.5 млн. это не дорого. При том, что у тебя почти весь выхлоп из нержавейки будет.
@@Alex_Gryzunov Если для гонок нужно то это не то все равно.Хотел ниву но динамика не устраивала абсолютно,плюнул и взял ЛГС(гранта спорт) по цене этой нивы,чип-выхлоп и полетели)А нива не для этого.
@@ReAct17e ну каждый сам выбирает, что ему больше заходит. На Гранте Спорт к сожалению не ездил.
@@Alex_Gryzunovтак это теперь только на 95 бензине ездить?!
@@KLUBNIISERVISE нет. Можно и на 92. Но на нормальном. А вообще у Шнивы и Тревела по паспорту 95. Она на нём реально лучше едет. Мозги под него настроены. Есть видео у Дмитрия Флегантова, где он сравнивал 92 и 95. На 92 120 даже не мог её разогнать. И жрёт она его больше. Я так же по ощущениям подтверждаю.
Дроволет!!! Тревел!!!
а зачем тебе на ниве разгон??? купи седанчика и катайся в своё удовольствие.
Труп а не машина
Не едет нихуа все равно