Потому что найдется какой нибудь Арсенчик, который зайдет не машину посмотреть , а в чем блогер на покатушки поехал, и дое..тся до то того что он нормально не оделся, денег не хватило на нормальную одежду и т.д.
@@1891ALEXey ну не скажи,они же хрей на базе степвея сварганили и чутка дешевле,многие просили на ниву мотор от приоры,вот и получат его в новой ниве на базе дюстера,а то еще и в старый дюстер впихнут ,как с ларгусом,будет ЛАДА ДРИСТЕР
@@1891ALEXey Если хозяева рено, то им какая разница какой авто продавать? Что дастер, что нива все равно денюжка капает им в карман) А сделали бы норм нивас, да хотяб выбор моторов как у дастера, то людям радость хоть какая то была )
Еще когда "новую" ниву представляли - это уже была антиреклама этого убожества. Так класть буй на своих клиентов может только Автотаз. Сейчас не 95 год, чтоб такие машины в принципе выпускать ,но народ бедный и такое схавает.
Нива на 9 см шире Дастера внутри и выше по потолку. Клаустрофобия - это про Дастер, как раз, сразу видно, что вы эти машины только с дивана наблюдали))
@@sergeys6918 Так ставили на Шниву опелевский двигатель. Машина была-ураган. Но... цена взлетела сразу и существенно. Поэтому машина в продажу не пошла, просто ее очень мало брали и от этой затеи завод отказался. Вот и сейчас Шниву берут не потому что она прям уж супер-мупер машина. Нет, из-за более или менее приемлемой цены. Дастер с полным приводом, причем самый дешевый, все равно стоит в полтора раза дороже Шнивы. А брать переднеприводный Дастер... Так нахрен он нужен, переднеприводный-то. Уж лучше Ларгус взять.
@@alex4259100 *"Так ставили на Шниву опелевский двигатель. Машина была-ураган. Но... цена взлетела сразу и существенно."* - ну вот такой Автоваз и есть, вместо того чтоб ставить отечественные агрегаты, он чет выдумывает на импортных, а потом цена у него взлетает.... Я бы делал на отечественных силовых агрегатах, думаю даже у 1.6 шеснаря есть возможность повысить момент на низких оборотах, чтоб он имел более внедорожный характер. Да и 1.8 новый двигун никто не отменял его тоже можно добавить в линейку. И у рено выпросить дизель 1.5 от дастера, думаю если его делать в РФ, то он будет дешевле. А там уже давать людям выбор не на короткий срок, а на постоянку, и не важно кол-во заказов, по первой ясно дело что никто не захочет более дорогую ниву. Но постепенно, особенно если освежить интерьер думаю народ потянется. И с воем раздатки им давно пора что то делать.... *"Вот и сейчас Шниву берут не потому что она прям уж супер-мупер машина. Нет, из-за более или менее приемлемой цены."* - я об этом же.
Я купил за 300 обычную ниву,езжу по городу ,и так на природу по гулять,теперь новая Октавия А7 фл практически всегда в гараже стоит,на более дальнии расстояния езжу на октавии.Мне по кайфу на ниве кататься,юркая мягкая,удобно парковаться ,салон греется зимой на много быстрее чем в шкоде,зимой когда много снега Нива отличная техника.
нехватает двигателя на этом все сказано прикол нивы 2я пониженная плюс хода на бездорожье, шеви не хватает двигла, обычная 3д ее притрет только в шорох
Ну как ты хотел, сначала заградительные пошлины и налоги, чтобы поднять цены и убить конкуренцию, а потом: "на тебе ниву за миллион и никуда ты не денешься"
Ещё у него нет межколесных и межосевых блокировок. Ах да, и подвеска чуть менее энергоёмкая (со слов Антона). В остальном - да, лучше денег подкопить и купить Дастер, чем говношниву.
@@hexakot у дастера есть межосевая. Да, у него муфта, но она может жёстко блокироваться. А ещё у дастера есть имитации межколесных блокировок за счёт esp и если он на более жёстком рельеф вывесится, то может дальше проехать. А у шнивы и их нет. Если шнива повисла, то все она уже не проедет.
Некорректно их сравнивать. У нивы больше дорожный просвет, хода подвески лучше. То, что она на снегу не может - подозреваю, что тупо не включили блок и понижайку. Я на своей шниве ровно по такому же снегу ехал, только в горку. Она может. Просто надо использовать ее правильно.
Со слабым двигателем 1.3л? Где 149л.с? Этот слабый двигатель? Этот двигатель на весь модельный ряд Рено идет. Каптюр, Аркана, Талисман, Меган. Ниче вроде бегают. И по шустрее Шнивы Трэвел я думаю бегают...
Они же говорили, что ставили другие моторы, разного вида, ла тяга есть но вся ходовка и трансмиссия нихуя не выдерживают кроме этих ебучих 80 лошадей вот и всё.
Так много диванных экспертов тут собралось. Многие даже не знают о чем пишут(особенно те, кто пишет, что на ниву нужен 16-клапанный мотор...) По поводу видео, считаю это сравнение бессмысленным и неинформативным. Какая резина стояла на машинах? Почему в первом заезде у нивы уровень снега больше? Почему дастер не поехал туда, где нива не проехала в первом заезде? Много "но". Знаю наверняка: Дастер-это комфортный городской автомобиль с возможностями внедорожника, а нива-это проходимый компактный внедорожник с минимальным уровнем комфорта. Вот и вся разница. Все дело в том для каких целей нужен авто и какой бюджет. И сравнивать дастер на бездорожье нет смысла, т.к. он проиграет. В первую очередь дело в прокладке между сиденьем и двигателем.
Хорошее видео запилил! Все разложено и сказано грамотно. Я владелец шнивы и одно понимаю, что Шниву никогда не доработает Автоваз. И как обычно приходится все делать самому, а так Дастер мне понравился на тест драйве.P. S. Жаль,что в 2015 году не дали жизнь новой шниве!
Адекватный обзор, аналогичные ощущения я испытал при тесте нового Дастера. Но, тут есть нюанс, у Нивы ходовка заточена под бездорожье, она с хорошим запасом прочности, а Дастер предназначен для нечастых выездов на бездорожье, у него платформа легковая, Логановская (да-да, новая Аркановская платформа ничем практически не отличается от B0). И у Дастера очень пустой руль на всех скоростях, это большой минус. И потом, ресурс турбомотора 1.3 составляет в среднем 100 000 - 150 000 км, это заслуга алюминиевого блока и облегченных поршней, а на бездорожье он умрет еще быстрее. У Нивы ресурс мотора 250 000 - 400 000 км в жестких условиях, что не раз доказано.
Вот именно, видно даже по колесам, что у нивы уровень снега был больше. Глупое сравнение было. Почему дастер не поехал туда, где нива не проехала? Все знающие люди понимают, что нива проходимее, а дастер комфортнее. Вот и вся разница.
Нужно было ещё старую ниву взять на тест . Это бы показало доминирует ли Дастер над НИВАми и стоит ли переплачивать за новую или лучше старой проверенной классики нет ничего . К тому же на мой взгляд , старый кузов можно даже интереснее сделать внешку
Так в новой ничего не поменялось вообще. Чисто бампера, фонари и панель приборов. Дастер на бездорожье со стоковыми нивами +- рядом будет. И то зависит от покрытия. А в городе нивы и рядом не стояли с новым дастер ом.
А вы пустите дастера там где нива в начале засела, там дастер даже не заедет. Нива застряла потому то снега много было, а у дастера меньше. А в том месте где застрял дастер нива даже не заметила что она в снегу
Монтаж лучше чем у менеджер Антон, приятно смотреть музыка на фоне не орёт, речь хорошо слышно да и картинка хорошая, всегда хочется смотреть дальше а видео уже подходит к концу
Кто покупает ниву,дустер,уаз,гранту: рабочий класс,мужики от сохи,проработавшие на заводе всю жизнь,на которых Россия держится,любители рыбалки охоты,бухануть с мужиками в гараже,и им не важно что всё это не машины а ГАВНО доя стран третьего мира,и то что авто ваз ими пользуется это не волнует никого!И это очень печально.
если в Ниву вкинуть ещё 500 000, чтобы сравнять по стоимости, то и Нива будет ехать достойно, на эти бабки и мотор сделать можно и самоблоки и ещё кучу всего... так что хз хз...
Да вкладывать ничего не надо. Какая резина стояла на машинах? Почему в первом заезде у нивы уровень снега больше? Почему дастер не поехал туда, где нива не проехала? Дастер-это комфортный автомобиль с возможностями внедорожника, а нива-это проходимый компактный внедорожник с минимальным уровнем комфорта. Вот и вся разница. И сравнивать дастер на бездорожье нет смысла, т.к. он проиграет. В первую очередь дело в прокладке между сиденьем и двигателем.
А ПРО НОВЫЙ БАМПЕР Нивы тревел это вы все верно подметили! Ерунду сделали с бампером надо было старый оставить и просто юбку у бампера уменьшить было б огонь.
6:55 проблема не в морде, у меня шнива 2006г, как только идет нагрузка на колеса со стороны снега, сразу чувствуешь что то, что стоит под капотом было сделано 60 лет назад, двигатель ни тянет вообще , я могу сказать что даже по луже когда едешь надо раскручивать этот пакет молока на максималки, а звук надрывающегося движка это просто ужас в ночи
Межколесные блокировки на Ниве можно сэмитировать , нажав на газ с тормозом на первой пониженной. Усилия вращения будут распределяться равномерно и все колеса будут одновременно крутиться
Ахахаха каким боком чахлый мотор виноват то что в снегу застревает)? Открою тайну) От того что мощности прибавится, так же как и крутящего момента, проходимость по снегу не увеличится)
где сапоги ? , где гасители троса , где заезды на гору?!.Ты че главное не сказал , нива гниет уже на заводе!!!, дастер оцинкован . Смысл вкладывать в нее деньги если она гниет ?
Нива лучше всех внедорожников! Антон ты нам это постоянно доказываешь. Наши машины самые лучшие и надёжные, а иномарки ведра гниющие и это факт, обратного не надо доказывать!!!!!😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
1:55 про имитации блокировок забыл упомянуть.. именно за счет них дастер уделает ниву, а не только мощный мотор))) 6:10 все, мы все поняли, расходимся))) ниво воды в этот момент *долбаннй дастер, опять ниву уделал* ох как будет печь у них..... пятая точка...
да, хуевая у него иммитация. в глубоком снегу не работает, крутятся только два колеса и толку от этого ноль. Сам проверял. На подъеме еще помогают, но если норм сел то спасет только полный блок, но это надо колхозить, да и ресурс авто от таких дел укорачивается
За три года эксплуатации шнивы ни разу не застрял так, чтобы пришлось дергать, наоборот вытаскивал тигуаны и дастеры из снежного плена. Резина на бездорожье и умение - основа успеха. Никакого серьезного соревнования между дастером и шнивой не может быть впринципе, просто потому, что муфта и раздатка живут очень сильно разное время. Это же касается и бензинового мотора 1.3 нового дустера, нет еще никаких оснований утверждать, что он способен выжить на бездорожье. Вот дизельный агрегат, тот показал себя хорошо, в связке с ручной коробкой это хороший вариант для плохих дорог(но не для плохих заправок, замена форсунок разорит среднестатистического гражданина на приличную сумму)
@@koha2012 бред.. у меня все 4.. проверьте ESp у офф диллера, возможно у вас датчики ABS накрылись.. и у дастера лучшая имитация в классе паркетников до 2,5 лямов ценой...
@@ВладЧернов-о2с аналогично могу про нивы написать.... что видел как стоковые нивы застревают и дергал их... продолжайте себя убеждать дальше что нива отличная тачка(нет)
@@НиктоНеизвестный я никого не убеждаю, просто делюсь опытом эксплуатации шнивы. Кстати рестайлинг получился отвратительный на мой взгляд, шнива была лучше абсолютно по всем изменениям, внесенным автовазом. Дастер по своему хорош, но и он не предел мечтаний за свои деньги. Сам я пересел на тойоту и теперь мне по большому счету все равно чем развлекается рено-ниссан-автоваз. Однако если нужно будет поехать в особо сложное место, на разведку, или покатушки сделаю это на шниве. Она короче большого внедорожника, отличные свесы, и большие хода подвески и все это вместе на грязевой резине очень впечатляют. И ремонт если что сломается будет сильно дешевле и ждать не придется, все продается в магазине.
да спокойно он проживает. 150 сил не так то много для него. Вон на Jeep Wrangler 2.0т на 270 сил стоит и что-то никто не жалуется. Я вообще не понимаю кто нашим людям вдолбил, что турбомоторы это плохо и они не живут. Этой технологии уже 50 лет скоро будет. Да они чуть сложнее, но обслуживайте вовремя и проблем не будет. Ну и для любителей атмо у дастера ещё остался 2.0 с механикой. Но по мне он не нужен. Один фиг он тоже сложный и на коленке его не починить...
@@MrAkimdim в ну да там же напыление. Ну вроде пока по аркане сильно не жаловались. Ну тогда старый добрый 2,0 и палка. В целом связка проверенная временем.
правда пока ее в конфигураторе нет, но говорили, что будет. Дизель еще как вариант есть, он уже без этих приколов. Короче выбор имеется. Да и кому не так важна динамика есть 1,6 с палкой и полным приводом.
Напрасно ты обращаешь внимание на вой ГУРа. Это нормально. И на MB 124 и на Nissan X-Trail T30 в крайних положениях так было. Просто не нужно держать в нем. Буквально несколько градусов руль отвернул в сторону и насос работает без нагрузки и не воет.
@@inturist2468 никогда в жизни не купилю за 1000000. А Дастер тем более. Причём здесь собака? Имеешь что-то против, знаешь ездил? У меня 2 машины и одна из них шнива пробег за 100т. Кроме свечей, и помпы, и одной шаровой, ничего не менял. Молочовку не счёт
@@IVANIVANOV-ou3td так как 2 машина пойдёт. Но люди же её берут как основную. Нива просто мучение, если на повседнев брать. Да и дастер в максималке 1450. Можно набрать дешевле, да и старый 2.0 мотор никуда не делся.
Вам нужно приехать в Крым, тут Дастер и Ниву испытать можно на раз) потому что езденья по снегу это конечно испытания, но для того что бы понять чего может машина нужно поездить в многих услових. В Крыму как раз таких условий очень много.
Можете прогнать километров по30 по густой грязи ниву и дастера и дастер станет был свидетелем один проехал 32км другой 36 км нива пошла дальше а дастера привода говорят легли делайте выводы ,дастер где то выехать из грязи но не насиловать
Владел нивой трехдверкой, сейчас дастер. Проходимость практически одинаковая, нива чуть в геометрии выигрывает, но это нечасто роль решающую играет. На ниве не так страшно что-нибудь повредить и это ее единственный плюс. В остальном одни минусы: ненадежная, непрактичная, двигатель дохлый, комфорта - ноль, гниет, управляемость ужасная, на зимней дороге дважды назворачивало и это при скорости 40км в час.
Я всегда не понимал автоблогеров которые одеваются на оффроуд как на дискотеку ...
Главное чтоб костюмчик сидел
@@timursajhut и стринги удобные были
Чтобы вы это обсуждали
Арсен тебе не похер??? лошара
хочешь показ мод посмотреть-вали в другое место! здесь люди машины смотрят а не шмотки!
Потому что найдется какой нибудь Арсенчик, который зайдет не машину посмотреть , а в чем блогер на покатушки поехал, и дое..тся до то того что он нормально не оделся, денег не хватило на нормальную одежду и т.д.
Какие же гениальные конструкторы были в СССР! Сделать тачку, которую и спустя 50 лет еще сравнивают с новыми!
Явно о будущих поколениях думали
Шеви Нива- проект GM, к заслугам АвтоВАЗа относится только слабый мотор, гудящая раздатка и кпп.
@@АлександрЛюбкин-б1х да да, GM только денег дала на производство, все остольное сделали инженеры автоваза
Идеальная машина, так как её постоянно с чем то сравнивают....!
Ну как-бы просто сравнивать из нашего автопрома больше нечего. Уазик дороже, хотя сейчас патриот, тот что на автомате гораздо лучше нивы.
192 см - рост Антона когда он сидит сам за собой. ☝
Во все остальное время рост другой?))
😂
@@kurwa_ezhek 😂
а вес кокой?
.. и ищет алькантару
Ниву тормозит не снег, а технический прогресс автоваза.
Регресс я бы сказал!
Хозяева ВАЗа Рено, а им нет интереса вкладывать денежные знаки в создание конкурета самим себе (своему Дастеру).
@@1891ALEXey ну не скажи,они же хрей на базе степвея сварганили и чутка дешевле,многие просили на ниву мотор от приоры,вот и получат его в новой ниве на базе дюстера,а то еще и в старый дюстер впихнут ,как с ларгусом,будет ЛАДА ДРИСТЕР
@@1891ALEXey да ваз это дочерняя компания рено. И они не будут конкурировать с самим собой.
@@1891ALEXey Если хозяева рено, то им какая разница какой авто продавать? Что дастер, что нива все равно денюжка капает им в карман) А сделали бы норм нивас, да хотяб выбор моторов как у дастера, то людям радость хоть какая то была )
Ты когда из дустера пересел в ниву, такое ощущение что пересел из машины в телегу.
Наш автопром в жопе мира, чего удивляться?
@@maxlvv А где наш автопром, все пренадлежит легушатникам
Та же телега. Хрен редьки не слаще
@@maxlvv Он давно уже не наш, нам только 35 процентов принадлежит
Хуюстера
Выбор очевиден: берите гелик пацаны
Прадик120 , лет 10 за цену максимального дустера))
@@МихаилЖигна-ю7ч + обслужить,антикор резина.Ближе к 2 получится.
А чё у гелика проходимость лучше? Нет. По протаренной колее любой проедет
@@Megash84 кого обслуживать? Тойота она ж не ломается... Даже можно масло не менять))
Тут Гелик и рекламируют
Лучшая антиреклама новой шнивы)))
Еще когда "новую" ниву представляли - это уже была антиреклама этого убожества. Так класть буй на своих клиентов может только Автотаз. Сейчас не 95 год, чтоб такие машины в принципе выпускать ,но народ бедный и такое схавает.
@@maxlvv Бедный народ, а машина лям
Согласен)))
Старой
Конфетка 2002 года в новом фантике.
Антон, тебе в ниве сидеть не удобно, а мне даже смотреть неудобно на ниву ))) клаустрофобия развивается
@Кирилл Стекачев бред не говори
У меня испанский стыд развивается когда даже говорят о ниве
Нива на 9 см шире Дастера внутри и выше по потолку. Клаустрофобия - это про Дастер, как раз, сразу видно, что вы эти машины только с дивана наблюдали))
Дмитрий Флегантов да нива по шире но короче
@@ДмитрийАнтипов-н4ч в ниве реально больше места в салоне , это факт, но на этом ее плюсы и заканчиваются.
Антон! Чтобы в решётку трос не летел, достаточно куртку или фуфаечку на середину троса накинуть, и решеточка амг будет целой!
Достаточно трос в петлю просунуть и шаклом закрепить, а не тупарем за шакл к петле цеплять
Мамкин джипер
@@user-we7sk9rp1c ghetto 1
Достаточно динамичуц за 2000 рублей купить, а не амг решетку за 25000
80 л/с на такой машине в 21 веке это издевательство над потребителем...
Там 65 по факту, на стенде выдала 65.
Нива для бездорожья а не для трасс, на край можно турбину установить
@@Rusich945 как ехать до бездорожья то ? Если по трассе обогнать фуру не получится с таким мотором.... Мотор на 120лс+ просится в нивас этот.
@@sergeys6918 Так ставили на Шниву опелевский двигатель. Машина была-ураган. Но... цена взлетела сразу и существенно. Поэтому машина в продажу не пошла, просто ее очень мало брали и от этой затеи завод отказался. Вот и сейчас Шниву берут не потому что она прям уж супер-мупер машина. Нет, из-за более или менее приемлемой цены. Дастер с полным приводом, причем самый дешевый, все равно стоит в полтора раза дороже Шнивы. А брать переднеприводный Дастер... Так нахрен он нужен, переднеприводный-то. Уж лучше Ларгус взять.
@@alex4259100
*"Так ставили на Шниву опелевский двигатель. Машина была-ураган. Но... цена взлетела сразу и существенно."* - ну вот такой Автоваз и есть, вместо того чтоб ставить отечественные агрегаты, он чет выдумывает на импортных, а потом цена у него взлетает.... Я бы делал на отечественных силовых агрегатах, думаю даже у 1.6 шеснаря есть возможность повысить момент на низких оборотах, чтоб он имел более внедорожный характер. Да и 1.8 новый двигун никто не отменял его тоже можно добавить в линейку. И у рено выпросить дизель 1.5 от дастера, думаю если его делать в РФ, то он будет дешевле. А там уже давать людям выбор не на короткий срок, а на постоянку, и не важно кол-во заказов, по первой ясно дело что никто не захочет более дорогую ниву. Но постепенно, особенно если освежить интерьер думаю народ потянется. И с воем раздатки им давно пора что то делать....
*"Вот и сейчас Шниву берут не потому что она прям уж супер-мупер машина. Нет, из-за более или менее приемлемой цены."* - я об этом же.
Нива это рыготина ястреба. Если и брать ниву, то только трехдверку до 300 тысяч и только для езды в деревне где-нибудь
30 к наверное в деревнях до сих пор ездиют 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
У меня 10 лет назад была нива, за 17к брал
Дристер тоже не лучше, для колхозников картошку рассаду там всякую возить.
@@user-pj3bl6yt5m а ты на чем возишь?
Я купил за 300 обычную ниву,езжу по городу ,и так на природу по гулять,теперь новая Октавия А7 фл практически всегда в гараже стоит,на более дальнии расстояния езжу на октавии.Мне по кайфу на ниве кататься,юркая мягкая,удобно парковаться ,салон греется зимой на много быстрее чем в шкоде,зимой когда много снега Нива отличная техника.
В сланцах надо было ехать
надо было там, где нива села на первом препятствии дастеру проехать, тогда было бы показательно форма бампера помешала или чуть более глубокий снег
Надо было прямо там эту ниву сжечь
нехватает двигателя на этом все сказано прикол нивы 2я пониженная плюс хода на бездорожье, шеви не хватает двигла, обычная 3д ее притрет только в шорох
3д тоже не хватает двигла но не так критично как шеви
Просто не надо было включать блокировку. Надо было просто пониженную включить и нивас бы уехал
Ниве водитель мешал, который не знает как межосевой диференциал включается.
На фоне гелика, они как мелкие беспомощные букашки..
Но дастер лучше во всем без сомнений! Спс за ролик✌
Однажды я на Дастере пролез там, где Гелик сел на брюхо!
@Ильдар Шакиров Точно!
На Дастер если поставить внедорожную резину, блокировку на зад и лифтануть чутка проставками, то вполне себе годный внедорожник получается.
900к за вой трансмиссии...ппц(((
1,4 без воя
После 50 т.км начнет ище мост гудеть
Вадим Каплученко и полуоси развалятся
Мишнька, ну иди купи за 900к, что-то получше 😂🤦♂️
@@danman8009 хочешь сказать что за 900 лучше нивв ничего нет?))))
Бля у нас за лям можно однушку купить, а тут люди ниву покупают за 900 XD
Где это за лям однушку продают?
@@CoSMozi видимо в каком нибудь Новоебенево, куда только на ниве и доедешь
Это где это? В Москве от 5 однушка стоит...
ты имеешь ввиду, внести первый внос за однушку?
@@Boosterr2 Москва - не Россия. В Самаре новую однушку за лям можно взять.
Антошка ты бы ещё в тапочках поехал
Белых кроссовках
900 000 рублей за ниву...
разбудите меня кто-нибудь уже!😭
Сорян но ты не спишь. Лучше наоборот пусть дадут снотворное чтоб уснуть и этого не видеть😅 а потом проснуться когда это прекратиться
А дастер на полном по чём?
И это не максималка!!!
Ну как ты хотел, сначала заградительные пошлины и налоги, чтобы поднять цены и убить конкуренцию, а потом: "на тебе ниву за миллион и никуда ты не денешься"
Просыпайся, Тревел 1,5, а Дастер 2 ляма........
Видос надо было назвать "Гелик против Нивы и Дастера".
Антон, на этом тесте, единственное, что показала Нива, так это то, что она совсем никуда не едет!!!
15:04 Ох уж этот звук включения задней передачи😂
Это в коробке затвор срабатывает, перед выстрелом назад
@@Ysik-yss в дасторе первая шелкает и третья
В начале ролика, на заднем плане гелик в тумане- отпадно смотрится👍🏻
В кадре с дастером и нивой - гелик лежащий даже на крыше смотрится лучше и дороже😃
Гелик, да ещё с таким звуком - как Отец - маленьких детей достаёт со словами: "Ой, дети, куда вы залезли?" :D
Этому гелику больше чем тебе лет
@@asasaads тёть, ты путаешь немного.
Этому гелику больше лет, чем твоей матери. Откуда ты вылезла только?
Финал таков - хочешь клпссный внедорожник, бери ГЕЛИК! 👍
Амыгэ
И снимай штаны, с Геликом останешься без них.
Дустер по всем показателям выигрывает кроме цены. Видимо в этом вся фишка нивы в нашей стране.
Ещё у него нет межколесных и межосевых блокировок. Ах да, и подвеска чуть менее энергоёмкая (со слов Антона).
В остальном - да, лучше денег подкопить и купить Дастер, чем говношниву.
@@hexakot у шняги тоже нет блокировок кроме меж осевой.
@@hexakot у дастера есть межосевая. Да, у него муфта, но она может жёстко блокироваться. А ещё у дастера есть имитации межколесных блокировок за счёт esp и если он на более жёстком рельеф вывесится, то может дальше проехать. А у шнивы и их нет. Если шнива повисла, то все она уже не проедет.
Так про что угодно можно сказать, утрированно - bmw m5 по всем показателям выигрывает у соляриса, кроме цены.
@@hexakot Подкопить "пол ляма"?
Некорректно их сравнивать. У нивы больше дорожный просвет, хода подвески лучше. То, что она на снегу не может - подозреваю, что тупо не включили блок и понижайку. Я на своей шниве ровно по такому же снегу ехал, только в горку. Она может. Просто надо использовать ее правильно.
Видно же что нива на понижайке, она не поехала бы там без понижайки вообще
Выбор очевиден! Дастер!
Ага возьми с слабым мотором
Согласен! Без выебонов и цена соответствует. Цена=качество.
Со слабым двигателем 1.3л? Где 149л.с? Этот слабый двигатель? Этот двигатель на весь модельный ряд Рено идет. Каптюр, Аркана, Талисман, Меган. Ниче вроде бегают. И по шустрее Шнивы Трэвел я думаю бегают...
На обзор надо было дастер 1.6 брать. Хотя, на мой взгляд, и он лучше шнивы.
Ну а лучше вообще их не брать, прадик 90 и в путь
Да поставьте в шниву вы движок мощнее, ироды!
Вам люди спасибо скажут, немощные !!!! Как же я зооол
А эти люди найдут ещё 300-500т.р. для этого)
@@ДмитрийИванов-е3р 😁👍
Они же говорили, что ставили другие моторы, разного вида, ла тяга есть но вся ходовка и трансмиссия нихуя не выдерживают кроме этих ебучих 80 лошадей вот и всё.
@@holysergey2262 как же эта трансмиссия держала дизель 1,9 литровый там крутящий момент гораздо выше идёт
@@mikylberezin7171 епть 1.9 эта херня
Спасибо Антон за тесты народных автомобилей! Дай Бог здоровья и счастья в личной жизни!
Только что то не особо они народные :)
@@АндрейКошкин-ц5м А какие же тогда народные?
С такими ценами они все дальше "уезжают" от народа.....
Надо было обе машины за 900 брать сравнивать.
Антое алькантарович выпустил видос на полтора часа. Это каефффф!!!
Так много диванных экспертов тут собралось. Многие даже не знают о чем пишут(особенно те, кто пишет, что на ниву нужен 16-клапанный мотор...) По поводу видео, считаю это сравнение бессмысленным и неинформативным.
Какая резина стояла на машинах? Почему в первом заезде у нивы уровень снега больше? Почему дастер не поехал туда, где нива не проехала в первом заезде? Много "но". Знаю наверняка: Дастер-это комфортный городской автомобиль с возможностями внедорожника, а нива-это проходимый компактный внедорожник с минимальным уровнем комфорта. Вот и вся разница. Все дело в том для каких целей нужен авто и какой бюджет. И сравнивать дастер на бездорожье нет смысла, т.к. он проиграет. В первую очередь дело в прокладке между сиденьем и двигателем.
дизайн кузова у нивы с боку - как срущая под себя собака. хорошая работа
Сутулая собака 😆
Хорошее видео запилил! Все разложено и сказано грамотно. Я владелец шнивы и одно понимаю, что Шниву никогда не доработает Автоваз. И как обычно приходится все делать самому, а так Дастер мне понравился на тест драйве.P. S. Жаль,что в 2015 году не дали жизнь новой шниве!
Оделся как на сельскую дискотеку, потом ноет на оффроуде "Я ножки промочил"
Тайм код можно с нытьем??
@@ВасяХабибуллин-б4т 16:34 повылазило?
@@БенефакторХуан ну и что там такого то??! Провалился в лужу, поорал 5 секунд и дальше полез ковыряться. Где нытье то?
Как же круто гелик в березках смотрится на 17.50 прям эстетический кайф
Адекватный обзор, аналогичные ощущения я испытал при тесте нового Дастера. Но, тут есть нюанс, у Нивы ходовка заточена под бездорожье, она с хорошим запасом прочности, а Дастер предназначен для нечастых выездов на бездорожье, у него платформа легковая, Логановская (да-да, новая Аркановская платформа ничем практически не отличается от B0). И у Дастера очень пустой руль на всех скоростях, это большой минус. И потом, ресурс турбомотора 1.3 составляет в среднем 100 000 - 150 000 км, это заслуга алюминиевого блока и облегченных поршней, а на бездорожье он умрет еще быстрее. У Нивы ресурс мотора 250 000 - 400 000 км в жестких условиях, что не раз доказано.
Еще если в обе машины заливать плохое масло, то Дастер скопытится молниеносно.
250-400🤦♀️
Дастер топ, как был так и остался, что бы кто не писал. Спасибо Антон за видос!
Сравните их в городе и всё сразу станет понятно... Вряд-ли городские жители выберут ниву
Вряд ли адекватный человек вообще её выберет
Противостояние ценников на авто и обслуживания против кошелька нуждающегося в этом автом будут решать..
в городе оба не нужны
Нива создана для нищих колхозанов
@@tommy6584 а Лексус, Мэрс и БНВ - для воров и коррупционеров что ли?
У нас Якутии тревел стоит:лимон 500тысяч деревянных.
Ничего страшного сказали мы, : Антон, купишь себе новую решётку.
мужики приятные,улыбаются,видно что по кайфу такие покатушки
Хорошо видно, что сначала нива ехала по более глубокому снегу чем пыльник.!😕😕
Завязывай)
В первом заезде видно что у нивы снег глубже, на бампер нагрёб, клиренс у нивы не меньше дастера
Так она же внедорожник! Ей должно быть похер любой снег ?
@@dmitry6307 обычная нива вот она едет,этой ниве бампер мещает
@@dmitry6307 даже УАЗу не похрен, не говоря уже о Ниве
Вот именно, видно даже по колесам, что у нивы уровень снега был больше. Глупое сравнение было. Почему дастер не поехал туда, где нива не проехала? Все знающие люди понимают, что нива проходимее, а дастер комфортнее. Вот и вся разница.
@@dmitry6307 ниве пофиг любой снег,но лучше она себя на бездорожье ведёт,снег не особо ее конек
В сравнительном тесте Нивы и Дастера победил Гелик 😂
Надо брать гелик
Для Шнивы даже колею проложили заботливо, а она всё равно не Шмогла
Колея гелика и Дастер расквасил все
Водитель нивы тревел: "Я не хочу, пожалуйста, почему я должен водить это недоразумение на ваших тестах? Верните мой паспорт, пожалуйста!"
Застряла нива, но тягаем Дастера...
Дастер тоже застрял
Дастер реально классная тачка!
любовался Геликом !) а а вообще Дастер и Нива .....выбор очевиден это Дастер )
смысл за это говно отдавать такие деньги, лучше уж присмотреться к корейцам
Есть кто из 2024?
На Дастере подвеска, что есть, что нет, по грунту того и гляди голова не отвалится.
900к за этот хлам, это плевок в лицо потребителю!!!
"С поднятым руком" Ух я и угарнул)))
Б**ть! Какая разница шнива 2002 года или тревел? 🤔 Там нихрена нового!!!
Значит можно купить 2010 года шеви дешевле
Так это плюс, проще ремонтировать. 21-м веке грязь менее липкая стала, или люди зарабатывать стали больше?
@@slesar75yuriy44 отупели люди, инет мозги засоряет
Оффроуд в стиле Воротникова это газ в палас, волосы назад...интереснее было бы так вариаторных кросов проверить, кто быстрее перегреется))
Нужно было ещё старую ниву взять на тест . Это бы показало доминирует ли Дастер над НИВАми и стоит ли переплачивать за новую или лучше старой проверенной классики нет ничего . К тому же на мой взгляд , старый кузов можно даже интереснее сделать внешку
Так в новой ничего не поменялось вообще. Чисто бампера, фонари и панель приборов. Дастер на бездорожье со стоковыми нивами +- рядом будет. И то зависит от покрытия. А в городе нивы и рядом не стояли с новым дастер ом.
А вы пустите дастера там где нива в начале засела, там дастер даже не заедет. Нива застряла потому то снега много было, а у дастера меньше. А в том месте где застрял дастер нива даже не заметила что она в снегу
Как не защищай Антон а Дастер лучше, факт на лицо!
Вместо трактора - Гелик))
Монтаж лучше чем у менеджер Антон, приятно смотреть музыка на фоне не орёт, речь хорошо слышно да и картинка хорошая, всегда хочется смотреть дальше а видео уже подходит к концу
"70км.ч проезжаем яму". В жизни владельцы дристера по городу 5км.ч проезжают трамвайные пути и трясутся обосывая штаны кипятком за свою подвеску....
Кто покупает ниву,дустер,уаз,гранту: рабочий класс,мужики от сохи,проработавшие на заводе всю жизнь,на которых Россия держится,любители рыбалки охоты,бухануть с мужиками в гараже,и им не важно что всё это не машины а ГАВНО доя стран третьего мира,и то что авто ваз ими пользуется это не волнует никого!И это очень печально.
если в Ниву вкинуть ещё 500 000, чтобы сравнять по стоимости, то и Нива будет ехать достойно, на эти бабки и мотор сделать можно и самоблоки и ещё кучу всего... так что хз хз...
Согласен. Если в нивас вкинуть оффроад приколюх на разницу в 500к.руб дастер будет далеко позади
Да вкладывать ничего не надо. Какая резина стояла на машинах? Почему в первом заезде у нивы уровень снега больше? Почему дастер не поехал туда, где нива не проехала? Дастер-это комфортный автомобиль с возможностями внедорожника, а нива-это проходимый компактный внедорожник с минимальным уровнем комфорта. Вот и вся разница. И сравнивать дастер на бездорожье нет смысла, т.к. он проиграет. В первую очередь дело в прокладке между сиденьем и двигателем.
А ПРО НОВЫЙ БАМПЕР Нивы тревел это вы все верно подметили! Ерунду сделали с бампером надо было старый оставить и просто юбку у бампера уменьшить было б огонь.
6:55 проблема не в морде, у меня шнива 2006г, как только идет нагрузка на колеса со стороны снега, сразу чувствуешь что то, что стоит под капотом было сделано 60 лет назад, двигатель ни тянет вообще , я могу сказать что даже по луже когда едешь надо раскручивать этот пакет молока на максималки, а звук надрывающегося движка это просто ужас в ночи
👍
У меня такого нет ездил по колено в снегу
Блок Понижаика и на малом спокойно идёт
@@sistemagiperboreiussr5941 да идёт то идёт, точнее ползет , вы попробуйте на скорости с чистой дороги в сугроб , как в стену упретись
Эпичность зашкаливает. Продолжай. Нужно больше испытаний.
Межколесные блокировки на Ниве можно сэмитировать , нажав на газ с тормозом на первой пониженной. Усилия вращения будут распределяться равномерно и все колеса будут одновременно крутиться
КОгда вывесился одним колесом на Жиге, начинаю затягивать ручник, в какой-то момент машинка хоп и поехала как ни в чем не бывало)).
Нива проиграла оф род а он кричит она выйграла оф род, че происходит
шнива рядом не стоит к бабке не ходи..... а вы видели как она в минималке выглядит? прям кровь из глаз)
Да, как жук какой-то ещё, и эти штампы вообще не вписываются.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE ахаха, ты ездил уже в ней, в минималке?
Блин мне за ниву даже стыдно.
А чего стыдного? Они на ниве блокировку межосевого диференциала не включали.
@@SidorovPetr Потому что ТОРМОЗА!
@@SidorovPetr какую блокировку
@@SidorovPetrнива шлак , у меня служебная нива тревел , это тихий ужас
Мне одному кажется что дастер в минемалке будет гораздо лучше нивы в масксималке🤣
Тут проблема не в форме бампера, а в том что этот чакхлый 8 клоп не тянет. Тут нужен хотя бы шеснарь, что бы хоть что то изменилось...
шеснарь не спасёт, всё таки вес 1500кг, тут как минимум надо 150 лс и 200 крутящего
ШЕСНАРЬ НА МНОГО ДОХЛЕЕ НИВСКОГО!!
Ахахаха каким боком чахлый мотор виноват то что в снегу застревает)? Открою тайну) От того что мощности прибавится, так же как и крутящего момента, проходимость по снегу не увеличится)
где сапоги ? , где гасители троса , где заезды на гору?!.Ты че главное не сказал , нива гниет уже на заводе!!!, дастер оцинкован . Смысл вкладывать в нее деньги если она гниет ?
Первый заезд у Нивы снег глубже был, во втором примерно одинаковая глубина. Видно невооружённым взглядом.
Всем салам и добра из Уфы! Ты прям сравнил машины,которые нельзя было сравнивать 🤣🤗. Я на сколько понимаю они прям практически одинаковы, +-
"-Сегодня без выпендрёжа обойдусь..." - сказал человек, который ездит по бездорожью на Гелике с решёткой АМГ.
Нива лучше всех внедорожников! Антон ты нам это постоянно доказываешь. Наши машины самые лучшие и надёжные, а иномарки ведра гниющие и это факт, обратного не надо доказывать!!!!!😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Для объективности сравнения нужно было взять Дастер 1.6 4х4. 150 сил против 79 - это фиаско!
1:55 про имитации блокировок забыл упомянуть.. именно за счет них дастер уделает ниву, а не только мощный мотор))) 6:10 все, мы все поняли, расходимся))) ниво воды в этот момент *долбаннй дастер, опять ниву уделал* ох как будет печь у них..... пятая точка...
да, хуевая у него иммитация. в глубоком снегу не работает, крутятся только два колеса и толку от этого ноль. Сам проверял. На подъеме еще помогают, но если норм сел то спасет только полный блок, но это надо колхозить, да и ресурс авто от таких дел укорачивается
За три года эксплуатации шнивы ни разу не застрял так, чтобы пришлось дергать, наоборот вытаскивал тигуаны и дастеры из снежного плена. Резина на бездорожье и умение - основа успеха. Никакого серьезного соревнования между дастером и шнивой не может быть впринципе, просто потому, что муфта и раздатка живут очень сильно разное время. Это же касается и бензинового мотора 1.3 нового дустера, нет еще никаких оснований утверждать, что он способен выжить на бездорожье. Вот дизельный агрегат, тот показал себя хорошо, в связке с ручной коробкой это хороший вариант для плохих дорог(но не для плохих заправок, замена форсунок разорит среднестатистического гражданина на приличную сумму)
@@koha2012 бред.. у меня все 4.. проверьте ESp у офф диллера, возможно у вас датчики ABS накрылись.. и у дастера лучшая имитация в классе паркетников до 2,5 лямов ценой...
@@ВладЧернов-о2с аналогично могу про нивы написать.... что видел как стоковые нивы застревают и дергал их... продолжайте себя убеждать дальше что нива отличная тачка(нет)
@@НиктоНеизвестный я никого не убеждаю, просто делюсь опытом эксплуатации шнивы. Кстати рестайлинг получился отвратительный на мой взгляд, шнива была лучше абсолютно по всем изменениям, внесенным автовазом.
Дастер по своему хорош, но и он не предел мечтаний за свои деньги.
Сам я пересел на тойоту и теперь мне по большому счету все равно чем развлекается рено-ниссан-автоваз. Однако если нужно будет поехать в особо сложное место, на разведку, или покатушки сделаю это на шниве. Она короче большого внедорожника, отличные свесы, и большие хода подвески и все это вместе на грязевой резине очень впечатляют. И ремонт если что сломается будет сильно дешевле и ждать не придется, все продается в магазине.
Соревновались два внедорожника в снегу. Хорошо, что мимо гелик проезжал и спас обоих
Однако ехал этот гелик по их следам. Наверное сидел бы там же.
У этого нового дастера однразовый моторчик 1.3....так сколько он проживет если его кочегарить по бездорожью, большой вопрос.
да спокойно он проживает. 150 сил не так то много для него. Вон на Jeep Wrangler 2.0т на 270 сил стоит и что-то никто не жалуется. Я вообще не понимаю кто нашим людям вдолбил, что турбомоторы это плохо и они не живут. Этой технологии уже 50 лет скоро будет. Да они чуть сложнее, но обслуживайте вовремя и проблем не будет. Ну и для любителей атмо у дастера ещё остался 2.0 с механикой. Но по мне он не нужен. Один фиг он тоже сложный и на коленке его не починить...
@@fimiskar4932 не братишка я не про обьем в общем а про сам блок из говна и покрытый внутри говном, без гильз...
@@MrAkimdim в ну да там же напыление. Ну вроде пока по аркане сильно не жаловались. Ну тогда старый добрый 2,0 и палка. В целом связка проверенная временем.
правда пока ее в конфигураторе нет, но говорили, что будет. Дизель еще как вариант есть, он уже без этих приколов. Короче выбор имеется. Да и кому не так важна динамика есть 1,6 с палкой и полным приводом.
для нас они оставили 2 литра атмо.... и кст он дешевле на пару сотен стоит.. и ходит дольше на пару сотен)))
Пологий снег🤦🏼♂️👍🏻
Ну название видео на правильное,это не бездорожье а снег,на снегу Дастер всегда показывает себя хорошо,надо сравнивать в бездорожье,глина,брод,кольи
Ездить на ниве надо уметь,а у вас за рулем нивы первокурсица
Конечно же дастер взял бы, особенно с дизелем) Какая нафиг нива. Лучше 300к кредит возьму и добавлю на дастер, чем эту тухлую ниву брать)
Точно👍
Напрасно ты обращаешь внимание на вой ГУРа. Это нормально. И на MB 124 и на Nissan X-Trail T30 в крайних положениях так было. Просто не нужно держать в нем. Буквально несколько градусов руль отвернул в сторону и насос работает без нагрузки и не воет.
Нивас как всегда на высоте. Вот только зачем её сравнивать.
Дастер не должен стоить полтора, это перебор.
а нива должна? миллион? срущая под себя собака
@@inturist2468 никогда в жизни не купилю за 1000000.
А Дастер тем более.
Причём здесь собака? Имеешь что-то против, знаешь ездил? У меня 2 машины и одна из них шнива пробег за 100т. Кроме свечей, и помпы, и одной шаровой, ничего не менял. Молочовку не счёт
@@inturist2468 для тебя наверное лучше 20-летняя toyota? При покупке которой, надо вбухать ещё 500 что бы до ума довести.
@@IVANIVANOV-ou3td так как 2 машина пойдёт. Но люди же её берут как основную. Нива просто мучение, если на повседнев брать. Да и дастер в максималке 1450. Можно набрать дешевле, да и старый 2.0 мотор никуда не делся.
@@fimiskar4932 точно👍
Вам нужно приехать в Крым, тут Дастер и Ниву испытать можно на раз) потому что езденья по снегу это конечно испытания, но для того что бы понять чего может машина нужно поездить в многих услових. В Крыму как раз таких условий очень много.
Если завтра Ниву Тревел выпустят рестайлинг поменяв ей рефлекторные фары на линзы. Будет ли заруба с Рено Дастером???
🤣
Да, она же НОВАААЯЯ
Можете прогнать километров по30 по густой грязи ниву и дастера и дастер станет был свидетелем один проехал 32км другой 36 км нива пошла дальше а дастера привода говорят легли делайте выводы ,дастер где то выехать из грязи но не насиловать
Продавать за 900 машину которой 40+ лет это сильно) И ведь берут)
Владел нивой трехдверкой, сейчас дастер. Проходимость практически одинаковая, нива чуть в геометрии выигрывает, но это нечасто роль решающую играет. На ниве не так страшно что-нибудь повредить и это ее единственный плюс. В остальном одни минусы: ненадежная, непрактичная, двигатель дохлый, комфорта - ноль, гниет, управляемость ужасная, на зимней дороге дважды назворачивало и это при скорости 40км в час.
Что то мне подсказывает что резина сильно разная
Да тут и сравнивать не надо, лучше доплатить за дастер
Вывод: Поехал на ниве или дастере на внедорожье бери с собой гелик)))
Хороший формат сравнения, как владелец РШН, одобряю)
Где турбонива?
Надо ставить Блокку на Дастер, тогда огонь, у нивы центр выше по клиренсу, но по бокам рычаги ниже, это было видно, в этом плане Дастер лучше
Антон,сделай сравнение Дастера на дизиле и Сузуки Джимни.