VW Golf 6 1.4 TSI CAXA Steuerkette defekt oder doch nur der Ölfilter verklebt verschlammt ? Diagnose
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- Опубликовано: 3 июн 2023
- Hallo,
an diesem Beispiel zeigen wir euch, warum man dem Kunden genau zuhören muss und warum eine genaue Diagnose Zeit und technisches Verständnis erfordert.
Wir öffnen den Ölfilter mit einem Spezialwerkzeug, lesen uns in technische Dokumentation ein und widerlegen die Diagnose einer Vertragswerkstatt.
Wieder mal ein schönes Video, Felix, Daumen hoch! Und wieder mal fühle ich mich von den sogenannten „Vertragswerkstätten“ veräppelt bzw nicht richtig betreut. Es ist echt ein Graus, was da teilweise abgeliefert wird. Teure Stundenlöhne und Teile, aber die Arbeit wird oftmals mit weniger Hirnschmalz und „Leidenschaft“ durchgeführt… habe in der Familie mehrere eigene Erlebnisse 😢
Mittlerweile sind wir Aufgrund einer Empfehlung bei einem freien Werkstatt. Chef mit Hirn, Logik und Herzblut mit 2 Mitarbeitern- top! Schaut sich alles in Ruhe an, fragt viel nach, zeigt alles, auch auf der Bühne zeigt er, was er gemacht hat… zeigt einem die alten Teile… verwendet auch gute Teile, transparente und faire Preise, hier zahle ich auch gerne ne Stunde mehr wenn es dann richtig und mit etwas „Liebe“ zum Fahrzeug gemacht wird… SO muss das sein.
Bleib wie du bist, freue mich aufs nächste Video 👍✌️
Sehe und handhabe ich mittlerweile absolut genau so... 👍
Sehr sehr gutes Video. Sehr kompetent. Großes Lob. Die Freunde von VW haben doch echt schlechte Arbeit gemacht. Sie sind echt gut Felix 👍🏻👍🏻 Fahre selbst einen Golf 6, 1.4 TSI 122 PS Bj. 2011, gekauft mit 7500 km im Mai 2012. Ölwechsel jedes Jahr gemacht und natürlich immer den Ölfilter gewechselt. Am Anfang habe ich auch immer 5W 30 gekauft, aber inzwischen...seit ca. 5 Jahren fahre ich 5W40. Beste Grüße und vielen Dank für das Video ❤
Wieder ein Top Video. Sachlich und Fachlich gut erklärt.
Lieber Felix,
wieder einmal ein sehr gutes und gelungenes Video mit einer gut nachvollziehbaren Diagnose, würde mir mehr davon wünschen!
Gruß von einem Kfz-Kollegen,
Chris
Sehr gut gemachtes Video, fachlich top!
Hat beim Zuschauen viel Spaß gemacht!
Grüße aus Unterfranken
top, danke fürs zeigen.
Lieber Felix , des hasch gut g’macht! 👍😊☀️
sehr guter Diagnoseweg. Auch wenn es erstmal so erscheint 3Ölfilter und 3 x Ölwechsel hat der Kunde sicher mehr Geld gespart als beim Steuerkettenwechsel. Der Steuerkettenwechsel hätte zwar den selben Effekt gehabt da Filter und Öl dabei auch gewechselt werden die Ursache aber nicht gefunden wäre. Meine Erfahrung mit Ölschlammspülung oder ähnlichem.... man sollte das Ölsieb der Pumpe kontrollieren auf Ablagerung. Ich kenne Fälle wo nach einer kleinen Laufleistung sich die Ölsiebe zugesetzt haben weil sich Ablagerungen gelöst haben halt nur viel später.
Top Video
Du bist der beste.Mir wollte man auch ne neue Steuerkette verkaufen.Es war das Steuergerät.Neues eingebaut und dann Kurzschluss in irgendeinem kabel.mein Auto ist schon 2wochen in der Werkstatt.hoffe bekomm es bald zurück ,wenn du nicht so weit weg wärst wäre ich Sofort bei dir.lg
Der Mann versteht was!
Thanks a lot..
cooles Video!, beim 1,4 TSI ist es finde ich schwer akustisch zu erkennen, ob die Kette gelängt ist, weil der Motor ja alle möglichen Geräusche von sich gibt.
Ja was soll ich dazu noch sagen, regelmäßige Wartung hätte dieses Problem wohl verhindert.
Aber den Pfuschern die da vorher dran waren gehört die Uhr aufgezogen.......
Sehe ich ähnlich! Echt übel! Fehlende Schrauben, massig Dichtmasse die ggfls innen in den Ölkreislauf kommt… ey, hallo? Lehrbub am schrauben? Dann Öldruck gemessen, aber keine Werte vermerkt? Naja, ich bin da mittlerweile so skeptisch, wer weiß was da gemacht wurde. Will natürlich nichts unterstellen, aber Qualität schaut anders aus… 😩
die leute behandeln die modernen motoren wie die alten kisten aus den 90zigern. kaum wartung, wenn immer massiv überzogen, immer kalt treten etc.. und wundern sich das motoren nicht mehr halten. die aktuellen motoren muss man nicht weniger warten, sondern häufiger. das haben die meisten noch nicht gemerkt. vw ist aber auch selbst schuld mit seiner longlife scheiße und 30000km mit einer ölfüllung und solche späße. bei richtiger pflege (ölwechsel alle 10000km und warm und kalt fahren) kann auch ein tsi motor lange halten.
Wenn man ein Premiumauto hat ist es gut den Ölfilter wichtig wegzusparen. Um noch mehr zu sparen beim Ölwechsel kann man es auch mit Nutella ein bisschen strecken. Ab und zu nehme ich Regenwasser, das ist komplett gratis.
Das Öl meines Golf7 1,4 TSI ist nach 2000 km seit dem Ölwechsel noch hellgelb, wie Olivenöl. Warum ist das Öl so dunkel ? Betrug?
Laufleistung vom Fahrzeug abhängig
Moin, bitte immer Alter und die Laufleistung mit angeben!!!
Wenn ich gewußt hätte für mein gleichen Tiguan motor 122 PS der Preiswertere Bosch Ölfilter auch besser ist hätte ich den bei VW nicht für ca 29 Euro gekauft .
Tja Vertragswerkstatt, so stellt man sich als Kunde für sein Geld gute Qualitätsarbeit vor.
Ölwechsel machen und dann kein neuer Ölfilter neu machen 🤦🤦🤦🤦 Oh Mann
Also das vorgehen ist Tatsache Katastrophe von diesem video bis zu vw.
Erstmal ölfilter okay
Sollte der ölfilter verstopfen muss das bypassventil aufgehen. Der Öldruck bleibt also immer noch auf jeden Fall im richtigen Bereich. Dann wäre jetzt auf jeden Fall wichtiger gewesen abschließend den öldruck zu messen bevor man den kunden wieder raus lässt