Das 100km/h Sachs 503 Mofa Teil 5 Firststart/ Einstellung des Motors
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- Опубликовано: 30 окт 2024
- Firststart vom 100km/h Sachs 503 Mofa
Erste Einstellungen vom Vergaser/ Zündung werden vorgenommen
Ich starte im Video den Sachs 503 Motor, stelle den Vergaser besser ein und die Zündung wird auch noch besser eingestellt. Im Video seht ihr vom Anfang gegen Ende wie das Mofa das Gas besser annimmt und aggressiver wird.
Die Finale Einstelllungen werden nach den Probefahrten vorgenommen. Das Mofa stellt man Nur im Stand halbwegs ein. Anhand weiterer Probefahrten wird das Mofa dann richtig eingestellt.
Hochdrehen im Stand sollte man unterlassen. Es geht alles auf die Lager und Bauteile
Absolut geiles Projekt. Respekt! Ich empfehle den Polini CP21 Vergaser. Mit dem wird das Mofa deutlich besser laufen und viele Probleme sind gelöst.
Ja den Polini Cp kenne ich. Ich fahre auf dem Cross auch den 17.5er Polini Cp und bin zufrieden damit :)
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@Jerry Roy Yup, I have been using instaflixxer for years myself :D
Sehr gute Arbeit, meinen größten Respekt für das was du dort selber machst (anstatt einfach ein tuningset zu kaufen).
Bin sehr gespannt welche Geschwindigkeit bzw drehzahl du erreichst.
Freue mich auf das nächste Viedeo
Dieser Auspuff! Fast wie original ; D
Der ist sowas von Original ,das gehört sich so, damit der Hobel richtig nach vorne geht! 😇
....gute Arbeit....ein einstellbares Luftfilter Gehäuse wird alles noch verbessern...so etwas wie die von M.K......gruss Rolf
super video! leider ist der Kamin nicht mehr am brennen ich fand das so schön in der Adventszeit🥰
I Fiirä das wo du machsch!😂👌👍 Witer so
sehr sehr cool. tolles video mit gutem inhalt und schön geschnitten. der anfang mit dem licht und motorsound gefällt mir sehr. lieber gruss lukas von jenni.swiss
So geil der Auspuff
Super gemacht bin gespannt auf deine neuen Videos :)
Cooles Video . Bin gespannt auf das nächste Video
coole sache👍 bitte Räder wuchten bei 100km/h und motoren halter verstärken. gruss von biberist.
Super Projekt ❤
Klasse was du hier treibst. Bin selber mit meinem Sohnemann an einer Zündapp Bergsteiger am Basteln, nur nicht so extrem. Würde an deiner stelle versuchen den Vergaser am AQnsaugstutzen mit einem Gummischlauch zu entkoppeln
Was bringt mir das für Vorteile den Vergaser an einen Gumischlauch zu montieren?
@@patrickbaechler Habe es in deinem Video so verstanden das du mit deinem Vergaserschwimmer probleme hast bei hohen Drehzahlen (Vibrationen)
@@peterhofmann8917 ja das ist korrekt aber das ist auch nur weil der Vergaser nicht mehr der beste ist :)
good work
Geiles Video 💝❤️‼️👍😀‼️. Aber ich habe da eine Frage ? Warum haben Sie nicht ein Ansaugrohr für einen Sachs 503 ADV( Imitation ) verwendet, damit man den Vergaser und Pilzluftfilter, „unter Deck „, sprich unter die Seitenbleche, verschwinden lassen kann ????!!! Sonst ist an Ihrem Projekt nichts auszusetzen 😀👏‼️👍👍💝😀😃.
Weil es mir bei diesem projekt 100% um leistung geht und es nicht auf öffentlichen Strassen gefahren wird :)
@@patrickbaechler Danke für Ihre Antwort 👍❤️
mega geil man
Hey sorry das i jetzt so a dummi frog stell aber wia startet ma a sschs 503 hg motor? tuat ma döt dr gang ilega und treta? und danoch gleich in leergang?
i ha zwor scho viel ztua med töffle aber i bi gad es aller erschte mol amna sach dra und es gad ono an hg
Gibt keine dummen fragen :)
ja 2. gang einlegen und treten/ anstossen. Bei startschwierigkeiten den choke vom vergaser noch drücken und evtl. den vergaser durch den schwarzen puffer noch zum überlaufen bringen kurz. ohne kupplung
und wen es läuft in den leergang und da die kupplung ziehen um vom 2. in den leergang zu gehen
@@patrickbaechler hey cool, danke für die schnelle antwort, kannst du vllt mal ein video machen wie man das alles verkabelt und einstellt bei dem 503 hg motor
Tja, ich hatte mit 16 eine 80 cm³ Kawasaki, die hab ich dann mit 18 und Führerschein Klasse 1 als Motorrad angemeldet, nach sagenhaften, problemlosen 50000 km, lief gut 100. Bremse ( 1 gelochte Scheibenbremse vorn ... ) , Fahrwerk, Lautstärke alles tiptop und Straßen- zugelassen mit TÜV zurechtgebastelt. Später dann RD 250 LC. Mit 350 cm³ Zylindern lief das Ding 180. Natürlich hatte ich die Bremse vorn auf Doppelscheibe umgebaut.Danach kam dann 15 Jahre RD 500 LC ( 240 km/ h ) und schließlich R1 RN04, bei der fehlt nicht viel an 300. Hab auch noch eine XJR 1200 mit Umbau auf FJ 1200- Motor- natürlich die Bremse vorn auf einteilige 4 Kolben umgebaut wie an der R1, einteiliger Sattel für hinten liegt im Keller auf der Fensterbank, bau ich im Frühling `ran. Nächstes Projekt: RD 250 LC again. 2. Bremsscheibe liegt hier schon, Sättel sind bestellt. Geht also auch leise, straßenzugelassen und mit TÜV...
Der Gebläsezylinder wird ohne Gebläseteile nicht lange laufen 🤷♂️
Ja zumindest in stand
i hät e Frag, u wär froh wend se würsch beantworte.
das isch doch e härkömlichi bosch kontacktzündig oder ni? wi chunsch mit dere uf 13000 umdrähige di hani gmeint bechunnt me ni über 10000?
u wede öpis dran gmacht hesch würds mi interessiere was
scho mau merci für d antwort
lg
Ja das esch en herkömlichi Bosch Kontaktzündig. Doch die bechund mer uf über 10k. So beni au im Durisatz gfahre md über 10k.
Aber so meh als 11.5 md dere Zündig uf de Strass häni bes jetzt au nonid änebrocht aber mou luege. Und süscht boui halt die elektrisch ine.
Demit zündig uf über 10k brengsch bruchsch en stärkeri Federe im Unterbrecher. Ged au verstärkti Unterbrecher vo Bosch die send nd eso schlecht.
Und spuele und kondensator mönd au top sie. Leider esch die hötig ware nümme so guet we frühner.
Wend öpis vo anodazumals gfendsch lieber eso öpis iboue statt die neui ware vo höt evtl. sogar usmesse vorem iboue de weisch wasd häsch.
Wend aber emmer über 10k fahrsch de würdi scho langsam a die elektrisch dänke de häsch secher rueh.
@@patrickbaechler a ok merci für d Antwort, das hani ni gwüsst
Denn Hobel bei der MFK zeigen dass ist ein muss,
unterhaltsam wird's allemal. (Dose Bier Halterung unbedingt anbauen )😉🤔😇
Sehr gute Arbeit 👍🏻
Kannst du eine Anleitung machen wie das geht mit den boostports und so?
Jop kommt demnächst. Zu erst mal eine Erklärung dazu und was man alles beachten muss. Beim Sachs Zylinder ist es immer so eine Sache. Die haben eigentlich kaum Platz für die Boostports. Der Einlass ist zu hoch und 2 Kolbenringe...
@@patrickbaechler vielen Dank 👍🏻 ich würde versuchen es auf meinem piaggio Roller anzuwenden
Töffli?
Denke an Friedhofsgeländer mK3.
Sehr kreative Lösungen die da angebaut sind.
Natürlich alles Original ........
Strasse?
Ist das auch MFK Tauglich.
Wird nur auf Privatgelände gefahren für die Strasse so nicht zugelassen
Ich kann sonst mal bei der Mfk anklopfen und sagen was sie meinen ^^
Wo bleibt die Verschallung? Hatte die ganze Zeit angst dass er klemmt😅
Ja auf der einen Seite braucht es noch was selbstgemachtes da sie ja nicht mehr passt. Und nein das wäre noch zu früh wen er jetzt schon geklemmt hätte ^^
Woher hast du den 90grad fräser?
Für den Dremel gibt's den normalerweise überall kostet aber
@@jan6925 ja aber den nirmalen habe ich selber brauche aber einen mit 90 grad
Ich habe ihn von jemandem Privat abgekauft der hatte aber ein paar davon.
Ich würde aber bei ebay oder bei Wish mal umschauen. Für den Dremel ist mir leider nichts bekannt das es da einen so kleinen 90° fräser gibt
@@patrickbaechler super danke für deine Antwort
Habe bereits ein bohrfutter für den dremel der 90grad ist aber der ist zu gross
Deiner ist ja glaube ich ursprünglich für zähne gewesen
@@julienschar5093 Schau mal bei Port King. Wird in der Simson Szene viel genutzt da du auch bei kleiner Bohrung (Teilweise 38er Bohrung) schön die Strömer samt Winkel fräsen kannst ;)
sehr super video kennst di guad aus mit mopeds respekt!! like und abo hosd 😁
Wie heisst der Auspuff oder ist er selber gemacht?
Dieser Auspuff ist selbstgemacht :)
Wie heisst der Auspuff?
De häni säuber gmacht/ selfmade :)
Wenn der Zündkerzenstecker größer ist als der Zylinder 😉
Very nice! Did you MIG weld that exhaust!?
Yes, I welded the exhaust but with MAG.
But I definitely recommend MIG for such work! :)
@@patrickbaechler bought a AC TIG - welder in China for less than 2000 Yuan / 200 € but that is way more than the value of the - I think U got the message... This welds can be done quite nicely also with torch welding ( Autogen- Bördelnaht )
pvl zündung und polini cp oder pwk vergaser in richtung 17-19mm verbauen dan geht das schon deutlich besser
Cooolä Hobu,Verchoufsch dä?
Danke, nein leider nicht :)
@@patrickbaechler schade,Danke Trotzdem!👍
Haben wir schon vor beinahe 50 Jahren mit einem Kreidler-Mofa gemacht, lief polizeilich bestätigte 110 km/h. Leider nicht lange. Mein 50er Moped (Sach-Motor) lief 120 km/h, auch polizeilich bestätigt.
COOL; Oder 19 20 21 Mikuni :-)
Ein 28er Dellorto hätte ich noch ^^
@@patrickbaechler ich hätte Weber Vergaser drauf gemacht auf sein Feuerstuhl 💥😀😂
@@marioneumann406 haha stimmt 😂
Warum bin ich nicht gleich darauf gekommen 😂🤣
Aber dann müsste ich ihn schon auf Drehschieber umbauen. Mit dem Turbo aufladen mit Nitromethan füttern und ab geht die post 😅
du bisch de Bescht!
so ein töffli mit original zündig, da holtlst du bestimmt noch was raus. zum beispiel polrad abdrehen
Was bringt es eig. die zündung zu tauschen? Stärkerer Zündfunken oder was soll das bringen? Sry kenne mich nur mit motorentechnik an sich aus, aber bei zündung und elektronik bin ich komplett raus!😅
@@anonymebande8561 kommt drauf an, anders ist nicht gleich besser, aber vieles aus dem nachbau Bereich ist Zuverlässigkeit und läuft besser als die alten unterbrecher zündungen, außerdem mehr zündfunke. ein leichteres schwungrad oder gar eine innenrotorzündung sind gleich weniger rotierende masse= mehr drehmoment, der zündzeitpunkt ist wichtig, weil eine gewisse zeit zwischen zündbefehl und idealer kolbenstellung liegt, deshalb legt man den zzt vor ot, je höher der motor drehen soll und jemehr kompression, desto mehr vorzündung, ich fahre auf 12:1 verdichtung zum Beispiel 17°Vor OT
Motorsagivergaser montiere de gotz ab wie es zäpfli
Wieso ist es ohne die Membranen zu riskant auf die Strassen zu gehen? Ist ja sowieso ilegal😅🥳
Haha 😂🤣
Am Rahmen und nicht an den Membranen 😂
Ja tuning egal ob 40 km/h oder 70 km/h beides ist illegal und darf nicht auf öffentlichen Strassen gefahren werden
@@patrickbaechler aha😅
Geiles projekt.
ruclips.net/video/wzAgW8osvcM/видео.html
Peterrollschrauber
bisch sicher ein schweitzer
Ja beni :)
Nid ma Richtig abgstimmt de lauft e nüd
So ä Schissdräck 100 mit Magnetzündig gadechli sonä Güsel