в данном видео есть элемент реальной намотки якоря ,вернее одной катушки . Снимать полную намотку якоря нужно как минимум с оператором. Оказалось что сделать это с объяснениями просто не реально ,либо съёмка никудышная либо путаешься в витках. Надеюсь что зрители,которые посмотрели все серии этого видеоряда "перемотка якоря" ( все они собраны в одном плейлисте)догадались что такая схема снятия данных работает только при наличии разрыва обмотки якоря как минимум в двух местах чтоб исключить влияние сопротивления всего якоря на данную катушку . Удачи всем.
мощность определяется габаритами магнитопровода и под него подбирается уже сечение провода. Перемотка алюминиевой проволоки в медную производится с пересчётом сечения и применяется коэффициент 1.63 . При пересчёте диаметра (это проще) коэффициент 1.28. Например 0.5 мм. алюм. делим на 1.28 и получаем 0.39 мм в медном варианте.
@@200i8 наверняка Вы пользовались миксером. Там есть функция скорость ,больше меньше . Достигается это путем уменьшения количества витков статора. Делаются отводы от катушек. То есть уменьшаем кол-во витков возрастает скорость ,но в инструкции написано, использовать на больших оборотах непродолжительно. Идет перегрев и выход из строя. Палка как говориться о двух концах. Любая катушка это магнит .
Здравствуйте, мы здесь собрались "первоклассники" для понятия основы якоря и как он работает и не рассматриваем не двухслойные ни волновые и прочее множество видов обмоток и цели такой я не ставил. Здесь рассмотрены самые распространённые в бытовой технике обмотки и как понять из чего они состоят и при желании перемотать. Более глубокую информацию нужно искать в другом месте.
можно но потом тоже нужно чем то вытирать сгоревшую черноту. И при обжиге медь становится податливее , можно пережечь а при намотке оборвать а тонкую проволоку просто можно сжечь. Но это нюансы , нужно экспериментировать , ведь на заводе контакты никто не зачищает а просто делают термоусадку где в процессе сгорает лак , но усадку делают уже после намотки и поэтому оборвать уже ничего не возможно. Как то так.
Информации по перемотке сказано много и подробно, но к сожалению нет самой главной на что влияет работа дрели или болгарки допустим, это правильное подсоединение к первой ламели коллектора в начале намотки первой секции. Принцип первый паз и ламель под ним не работает и работать не будет,круговой огонь обеспечен и через минуту, максимум две якорь сгорит.
Всё что рассказано в роликах ,во всех вместе взятых это 1.5 - 2 процента от этой огромной темы ,в которой даже бывалые инженеры и то далеко не всё знают. Здесь рассказано как отремонтировать известную деталь , скопировать её а не изобрести из 200 ватной двух киловаттную болгарку . Если Вам это интересно как устроен внуьренний мир двигателей начинайте с книжек Виноградова Зимина Федорова и многих других учёных мужей. Удачи в познаниях.
@@СтаниславСмирнов-т5о Здравствуйте. Я и не собирался из 200 ватного двигателя 2-х киловатный. У Н. В. Виноградова в его книге ,,Обмотчик Электрических Машин,, много чего понаписано, а вот в параграфе ,,Ручная обмотка якоря,, так вскользь хрен да маленько, просто общия понятия, а вопрос первой ламели к первой секции вообще ни слова, правда на странице 240 на чертёжике ,,Схема разметки якоря коллекторного микродвигателя,, пару слов сказано. Но для начинающего кому интересно это очень мало, да и купить теперь умную книгу не просто. В книжных магазинах вообще одна дребедень. Я ролики не снимаю, кое какие советы мог бы дать, поэтому и попросил Вас для начинающих этот вопрос более подробно и понятно осветить. Если учить, так учить. Люди вам скажут спасибо.
в данном видео есть элемент реальной намотки якоря ,вернее одной катушки . Снимать полную намотку якоря нужно как минимум с оператором. Оказалось что сделать это с объяснениями просто не реально ,либо съёмка никудышная либо путаешься в витках. Надеюсь что зрители,которые посмотрели все серии этого видеоряда "перемотка якоря" ( все они собраны в одном плейлисте)догадались что такая схема снятия данных работает только при наличии разрыва обмотки якоря как минимум в двух местах чтоб исключить влияние сопротивления всего якоря на данную катушку . Удачи всем.
спасибо за видио урок
Здравствуйте,зачем на уложенные обмотки якоря наматываеться еще по 4 витка сдвух сторон.
@@ВладимирВласенко-к1п видов обмоток много . Я не видел вашу обмотку , возможно это с разделённой первой катушкой ничего не могу прокоментировать
Подскажите алюминь перемотать на медь в болгарке акамуляторной она станет мощнее?
мощность определяется габаритами магнитопровода и под него подбирается уже сечение провода. Перемотка алюминиевой проволоки в медную производится с пересчётом сечения и применяется коэффициент 1.63 . При пересчёте диаметра (это проще) коэффициент 1.28. Например 0.5 мм. алюм. делим на 1.28 и получаем 0.39 мм в медном варианте.
@СтаниславСмирнов-т5о спасибо большое еще вопрос если добавить ветки или уменьшеть это на что влияет?
@@200i8 наверняка Вы пользовались миксером. Там есть функция скорость ,больше меньше . Достигается это путем уменьшения количества витков статора. Делаются отводы от катушек. То есть уменьшаем кол-во витков возрастает скорость ,но в инструкции написано, использовать на больших оборотах непродолжительно. Идет перегрев и выход из строя. Палка как говориться о двух концах. Любая катушка это магнит .
Добрый день. У меня вопрос, если якорь намотать чуть толщим проводом , на параметры повлияет.Просто у меня нет такого провода.запас по пазу есть .
можно. на параметры влияет количество витков. толщина влияет на проходимость тока. меньше не желательно но 2% допускается.
Главное чтобы влезло в паз
Здравствуйте, а что будет если намотать якорь с 2х слойной обмоткой на шаг больше или на шаг меньше? Будет ли он работать?
Здравствуйте, мы здесь собрались "первоклассники" для понятия основы якоря и как он работает и не рассматриваем не двухслойные ни волновые и прочее множество видов обмоток и цели такой я не ставил. Здесь рассмотрены самые распространённые в бытовой технике обмотки и как понять из чего они состоят и при желании перемотать. Более глубокую информацию нужно искать в другом месте.
А не лучше ли лаковою обмотку для ламели снимать зажигалкой, а не ножом?
можно но потом тоже нужно чем то вытирать сгоревшую черноту. И при обжиге медь становится податливее , можно пережечь а при намотке оборвать а тонкую проволоку просто можно сжечь. Но это нюансы , нужно экспериментировать , ведь на заводе контакты никто не зачищает а просто делают термоусадку где в процессе сгорает лак , но усадку делают уже после намотки и поэтому оборвать уже ничего не возможно. Как то так.
Информации по перемотке сказано много и подробно, но к сожалению нет самой главной на что влияет работа дрели или болгарки допустим, это правильное подсоединение к первой ламели коллектора в начале намотки первой секции. Принцип первый паз и ламель под ним не работает и работать не будет,круговой огонь обеспечен и через минуту, максимум две якорь сгорит.
Всё что рассказано в роликах ,во всех вместе взятых это 1.5 - 2 процента от этой огромной темы ,в которой даже бывалые инженеры и то далеко не всё знают. Здесь рассказано как отремонтировать известную деталь , скопировать её а не изобрести из 200 ватной двух киловаттную болгарку . Если Вам это интересно как устроен внуьренний мир двигателей начинайте с книжек Виноградова Зимина Федорова и многих других учёных мужей. Удачи в познаниях.
@@СтаниславСмирнов-т5о Здравствуйте. Я и не собирался из 200 ватного двигателя 2-х киловатный. У Н. В. Виноградова в его книге ,,Обмотчик Электрических Машин,, много чего понаписано, а вот в параграфе ,,Ручная обмотка якоря,, так вскользь хрен да маленько, просто общия понятия, а вопрос первой ламели к первой секции вообще ни слова, правда на странице 240 на чертёжике ,,Схема разметки якоря коллекторного микродвигателя,, пару слов сказано. Но для начинающего кому интересно это очень мало, да и купить теперь умную книгу не просто. В книжных магазинах вообще одна дребедень. Я ролики не снимаю, кое какие советы мог бы дать, поэтому и попросил Вас для начинающих этот вопрос более подробно и понятно осветить. Если учить, так учить. Люди вам скажут спасибо.