Kiedyś miałem ten model tylko w sedanie (S40) i nawiewy dla pasażerów z tyłu też są tylko ukryte pod przednimi fotelami. Nie ma tylko osobnej regulacji siły czy temperatury nawiewu. A jesli chodzi o schodzący lakier z konsoli centralnej to w bogatszych wersjach były one aluminiowe lub z prawdziwego drewna i tam już nic nie schodzilo. Podobnie z kierownicą. W wersjach, w których była obszyta skórą nie jest już taka gruba i lepiej leży w dłoni. Na filmie jest widoczna kierownica z tworzywa i ona rzeczywiście jest dziwna i za gruba. Z całą resztą w zupełności się zgadzam. Bardzo miło wspominam ten samochód, a fotele jak w każdym Volvo to rzeczywiście bajka. Kiedyś zrobilem tym autem trasę prawie 1000km z przerwą tylko na tankowanie i naprawdę zero zmęczenia czy bólu kręgosłupa. Bardzo rzetelny test. Brawo.
Również mam S40 II 2.4 wolnossące i bardzo chwalę ten zgrabny samochodzik. Pierdolenie ,że mało miejsca bo jest wystarczająco, wszystko co trzeba, nie jest taki drogi w utrzymaniu ( Coś jak Audi A4 właśnie ) i dopiero się niedawno skapnalem ,że rzeczywiście są nawiewy i to nie są jakieś małe ,ale niepozornie wyglądają i trudno je dostrzec, i działają jak się włączy ogrzewanie na nogi - Bo do tego chyba są
Zagłówki w fotelach da się wysunąć. Pod obszyciem jest przycisk ktory trzeba wcisnąć i mocno wysunąć zagłówek. Mam S40 II/2008 i 190cm wzrostu więc koniecznie musiałem to zrobić :)
Mimo wielkości V50 jest jednak zaliczany do segmentu kompaktów klasy Premium. W sumie to takie auto balansujące między segmentami bo wciąż mamy V70, czyli pełnoprawny samochód klasy średniej. Fajny test, który utwierdził mnie w wybraniu waśnie V50 :)
I have the Volvo 2009/2010 V50 summer model with two grears automatique and manuelle when I put it on manuelle on the right side,/ wonderful when driving on manulle / wonderfull on automatique in towrn
Jestem szczęśliwym posiadaczem takiego modelu z 2010 roku z bogatszą wersją wyposażenia. Patrząc na ten model z testu to trafiłem naprawdę dobrze! Wyciszenie wnętrza super, sprzęt audio high performance - bajka. Osiągi mógłby mieć jednak ciut lepsze.
Bez obrazy :-D Jest słabo wyposażony. Mój np. ma haczyki w bagażniku, skrzynie 6-biegową, czy sterowanie radiem na kierownicy. No i rzucały się w oczy rysy na konsoli środkowej co wskazuje na spore zużycie. Widać jeszcze brak skóry, która była popularna w tych modelach, niestety jej jakość pozostawia sporo do życzenia.
Jest to podstawowa wersja - to fakt. Ale zużytym na pewno go nie nazwę :) mamy go od nowości, w tej chwili na liczniku widnieje ledwo ponad 70 tyś. Rysy i schodzący lakier spowodowane są kiepskiej jakości plastikami w tym standardzie wyposażenia.
Jaki skóra jest kiepskiej jakości to już lepszy welur. Nie ma nic gorszego niż badziewne skóra... I nic lepszego niż porządna skóra, najlepiej połączona z alkantarą.
Co do rozkładania tylnej kanapy... Oprócz demontażu zagłówków polecam odchylenie o 90 stopni części kanapy na której się siedzi w stronę foteli przednich. Zauważyłem, że gdy tego się nie zrobi to mocowania pasów bezpieczeństwa są w pozycji pionowej i uszkadza się przez to materiał rozłożonego oparcia kanapy (w przypadku mojego volvo jest to skórzana tapicerka)
Szkoda, że taki golas do testów. Tak to spoko ;) Miejsce na kubki dla pasażerów znajduje się w podłokietniku + dodatkowy zamykany schowek W bagażniku można mieć organizer zakupów a roleta była wyposażona w schowek na parasolki Nawiewy dla pasażerów znajdują się pod fotelami Występowały 3 wersje zawieszenia + tyle samo z Nivo. Np Comfort, Sport. Były inne sprężyny (chyba z 12 opcji twardości), inne stabilizatory. Można też mieć rozpórkę kielichów ( wybrana opcja zawieszenia znajduje się na nalepce z boku słupka ) Tarcze przednie 280/300/320 w zależności od silnika Mówiłeś o tym, że aby uzyskać płaską podłogę, należy wyjąć zagłówki. Trzeba dodać, że w siedziskach znajdują się miejsca, aby je zamontować na czas transportu większych rzeczy. Z minusów - przy wersji z RTI ( nawigacja ) praktycznie brak schowka.
mam takie volvo z 2005 roku, jak dla mnie ten schowek z roleta jest zbedny i brzydki a w mojej wersji jest miejsce na 2 kubki z dodatkowa wyjmowana popielniczka( nie pale wiec sluzy jako skarbonka" , mam wersje 2,0 d manual, nawigacja, wielofunkcyjna kierownica, lepsze naglosnienie fabryczne, ogolnie brakuje tylko telefonu, kupilem jako uzywane i jak dla mnie duzym minusem jest tylko brak schowkow (tak wiem mowilem o roletce ze jest zbedna :) ), w drzwiach przez lepsze naglosnienie mam mniejsze schowki, w glownym przed pasazerem jest nawifacja, tak wiec czasem brakuje miejsca na odlozenie portfela i telefonu , ale jak sie zorganizujesz to moze byc
Mi się ta roleta podoba :) można zakryć schowek, jeśli nazbierało się kilka bibelotów lub ukryć coś cennego. Nie miałem okazji słuchać lepszego nagłośnienia w V50, ale skoro podstawa gra naprawdę nieźle, to wyższy poziom musi być prawdziwą ucztą dla uszu :) Miałem kiedyś Volvo V40 z fabrycznym sabłuferem i 8 głośnikami i grało to fenomenalnie.
Jak by nie zaklinać rzeczywistość to V50 to segment C a nie D... wymiary są podobne do A4 ale.. są też w zasadzie identyczne jak Focus 2 (volvo 5 cm dłuższe przez specyficzny "nos"). Czy więc Focus 2 to też klasa D? Co więcej V50 jest wyraźnie mniejszy od passata, alfy 159, mazdy 6 a nawet leciwego peugeota 406 (czyli pojazdu o 1 "epokę" starszego)
Bardzo dobry test tylko pominąłeś jedna rzecz odnośnie Dpf. Nie w każdym silniku występował mokry filtr cząstek stałych bo np u mnie w moim V 50 D3 2012 występuje już suchy i odchodzi mi drogie dolewanie płynu. Nie wiem od kiedy montowali też 6 - stopniową skrzynie biegów ale też ją mam. Auto godne polecenia. Pozdrawiam!
Bede sie jednak spieral... V40 to kompakt. Kiedys pojawila sie proba zaklasyfikowania V\S40. Pojawil sie fajny termin w ktorejs z gazet: "kompakt premium". To taki "wyrosniety, dobrze wyposazony kompakt. Skode Octawie tez przypisano do tej niszy. W Volvo segment D to V\S60 lub 70.
W takim razie BMW serii 3 i Audi A4 oraz Alfra 156 to też muszą być kompakty, a nikt ich nie klasyfikuje w ten sposób, choć mają podobne wymiary do V50. Volvo V70 II plasowało się między segmentem D i E, ale V700 III (podobnie jak nowe V90) to zdecydowanie segment E, bo jest autem pokrewnym do S80, a nie S60.
No znow bede sie spieral... :) No przeciez po to stosuje sie nazwy medeli, zeby je odroznic i zaklasyfikowac. Pewne ramy sa tu niezmienne. BMW serii 3 zawsze bedzie autem segmentu D, podobnie jak Alfa156 i A4. Nie nalezy kiewowac sie tylko wymiarami w klasyfikowaniu aut. Samochody "rosna". Golf 2ka jest wymiarowo niemal identyczna jak nowe Polo, a jednak nikt nie mialby odwagi zaliczyc go do segmentu B, czy Polowki do C. Podobnie z Volvo: 40tki i 50tki - segment C 60 i 70 - segment D 80 i 90 - segment E ...i tyle :)
W żadnym komunikacie prasowym, ani w katalogu Volvo nigdy nie sklasyfikowało V50tki jako kompaktu. Zatem kwestia przynależności tego modelu do konkretnego segmentu jest niesprecyzowana. Ja nie zgadzam się z tezą, że jest to klasa C - z uwagi na wymiary. Podobnie było z poprzednikiem (V40). Dopiero najnowsza generacja została jasno określona jako kompakt. W przypadku V70 już napisałem, że III generacja jest przedstawicielem klasy E (jak Audi A6). Poza tym historia zna przypadki, w których modele przeskakiwały z różnych segmentów - Mitsubishi Colt, który debiutował jako kompakt, a zakończył karierę w segmencie B. Tak więc te ramy nie są aż tak ścisłe.
W internecie jest mnostwo sprzecznosci ad tego jaki model Volvo przyporzadkowac do jakiej kl;asy. Sa informacje, ze np V70 bylo od zawsze semgmentem E, a 40/50 D Ze konkurencja dla s80 jest np BMW 7. Dla mnie bzdury. Rozumiem, ze z Volvo jest tu maly problem. Nie jest to tak jednoznaczne. No, ale ja jestem uparty. O przynaleznosci do jakiejs klasy decyduje wiele czynnikow. Wymiary, gama silnikow, wyposazenie, plyta podlogowa. Kiedys bylo to znacznie prostsze, Takie czasy, wszystko sie relatywizuje. Ja jestem stara szkola i mnie sie nie oszuka :) Rozumiem polityke Volvo, ale jej nie "kupuje". Jezdzilem wieloma autami klasy sredniej i mimo, ze uwielbiam Volvo (jezdze juz 4tym) to nie zgadzam sie na takie "myki" marketingowe. Rozumiem, tez, ze teraz moze seria 90 chce aspirowac do segmentu samochodow luksusowych, ale dla mnie konczy sie na dobrych checiach i relatywizacji pojec. Dla mnie schemat jest prosty. 40/50-C 60/70-D 80/90-E
Nie spotkałem się z opinią, że S80 konkuruje z siódemką:) Wymiarami, wyposażeniem, a tym bardziej gamą silników V50 jak najbardziej pasuje do klasy D. Polecam przejechać się nową serią 90, te samochody do niczego nie musza aspirować. Klasa premium w pełnym tego słowa znaczeniu.
Daje łapkę w górę bo fajnie opowiedziane. Niestety co do auta to już tak dobrze nie jest. Mam wersje z 1.6D 110km z 2006r. To miał być samochód służący jak auto na dojazd do pracy- mało pali. Natomiast w garażu stoi E39 i Cougar jako auta dla przyjemności. W aucie wymieniłem: Turbo/Dwumasa/DPF/Całe zawieszenie/Piasty z łozyskami/Linki do skrzyni biegów/akumulator/tarcze i klocki na sportowe( na ile się dało )/żarówki przód i tył(kilka razy)/ wycieraczki z przodu i z tyłu/Separator oleju/ uszczelnienie całego silnika/ rolki/ napinacze/alternator/ zakupiłem nowe alufelgi i opony lato zima w dużym rozmiarze i cała masa innych rzeczy o których nie pamiętam. Powiem tak, auto bez emocji, słabo wygłuszone, bez schowków, praktycznie w Polsce brak mozliwosci wymiany fatalnego radia. Fotele raczej komfort wiec sportu nie ma.Odnosnie predkosci to producent kłamie max to 185km/h a nie 200. Jak ktos chce sprzedam auto bez historii wypadkowej z oryginalnym przebiegiem. Zrobiłem nim ok 60tys w 6lat a kupiłem gdy miało ok. 150tys. To auto nie jest dla mnie. Pozdrawiam i nigdy więcej Forda, przepraszam Volvo
Widać miałeś jakiegoś chrupka o drugie 150 cofniętego ;) Moje V50 1.6 HDI 109KM 2009r testowałem mając przebieg 230tys na niemieckiej autostradzie i 200 idzie mam obecnie prawie 250tys zrobione prawie 50 tys u mnie i jedyne co wymieniałem to dwu-mas i rozrząd zawieszenie originale do tej pory oraz normalne rzeczy exploatacyjne klocki oleje itp. jedyne problemy jakie miałem to był dpf ale już problem rozwikłany oraz przewód od zasilania przełamany i samochód gasł w kałużach tez ogarnięte. Porównując koszty serwisowe nie licząc dwu-mas i dpf auto bez kosztów jak kogoś stać wydać 20-25tys na auto to stać na serwis, zastanawiam się nad kupnem drugiego v50 natomiast z silnikiem 2,4 d 180KM niestety w tym modelu motory 2.4 były produkowane do 2009r ;/
hej .raczej miał ze 350 a nie 150 .Co do prędkości max mi producent podał 210 a leciałem 230 i by trochę jeszcze poszedł ale się bałem .(deszcz)2.0 d 136 km
Fajny egzemplarz :) Co do twardości zawieszenia to wersja 1,6 drive miała fabrycznie obniżone zawieszenie z uwagi na oszczędzanie paliwa. Wymiana amortyzatorów i sprężyn rozwiązuje problem twardości :) Pozdrawiam fajny test :)
Jeżdżę S40. Zaprezentowana przez Pana wersja to tzw. golas. Odczucia w wyższych wersja dużo są dużo lepsze. Dwustrefowa klimatyzacja, bardzo wytrzymała skórzana tapicerka i ładne felgi robią z niego bardzo przyzwoite auto, nawet porównując do dużo nowszych samochodów. Pozdrawiam
ALLEN Osiński Konrad chyba przebieg w twoim volvo miliona sięgnął. Moje v50 po 350 tys ma jedynie spękane siedzienie kierowcy gdzie tapicerka nigdy mleczka do skóry nie widziała.. auto z 2004 roku. Popatrz na v70/s80. Volvo miało i ma jedne z najlepszych skór we wnętrzu. Są grube i wytrzymałe a s80 to bajecznie miękka rozkosz- jazda tym autem.
DriveTube PL v50 s40 c30 to kompakty czyli C jak golf, A3 czy Focus. s60 v70 to D konkurencja Passata, Mondeo, bmw3 czy audi A4. Volvo s80 to segment E czyli Bmw 5, audi a6. Pozdrawiam.
Bezpieczeństwo w tym aucie jest na bardzo wysokim poziomie, odporność na boczne uderzenia najwyższa w segmencie aut średnich premium. W konfrontacji z Reno laguna I, auto francuskiego producenta nie nadawało się do jazdy, natomiast Volvo odjechało na własnych kołach do warsztatu. Szkielet słupka i progów składa się z czterech blach co sprawiło że w mojej volowince nie została uszkodzona podłoga. W modelach 2.0d 136km zwróćcie uwagę na typową usterkę tego modelu polegającą na uszkodzeniu prawego wlotu przepustnicy powietrza, tej od strony krótkiego obiegu powietrza. Nowa przepustnica na allegro z firmy magnetimirelli w cenie 270pln. Jak będziecie mieli problem z Filtrem cząstek stałych, w pierwszej kolejności sprawdźcie drożność przewodów podcisnieniowych FAP, lubią się zapychać i wysyłają błędny sygnał do komputera silnika. Oczywiście co jakiś czas trzeba uzupełnić płyn elloys którego zbiorniczek umieszczony jest nad tylną osią, a po tej operacji wymagany jest reset z poziomu komputera. Autko ze swoimi 136km jest bardzo dynamiczne, ale dla bardziej wymagających, dostępny jest łagodny chip tuning po którym osiąga bez problemu 160km. Gorąco polecam ten model.
Bagażnik jest duży niż w Oplu Astrze H. Żałuje że nie kupiłem Volvo V50 a mogłem.Opla bym nie kupił z silnikiem 1,6 w benzynie ponieważ że nie jest ekonomiczne wogule i paliwożerne a najgorzej awaryjne niż większe silniki.
Przez 9 lat jeździłem volvo (własnymi) najpierw v40 2000r 1.9 turbo disel potem v50 2008 1.8f świetne auta. Do autora ceny orientacyjne podawać bo inaczej przeciętny Kowalski nie wie czy to na jego portfel czy powinien zostać ponad przeciętnym kowalskim. Nie zgodzę sie co do 2 rzeczy duży wieniec kierownicy to kwestia przyzwyczajenia i jesli przejechałem trasę to juz nie powinieneś odczuwać jego rozmiaru dla mnie był on naturalny bo miedzy v40 a v50 nie odczułem różnicy. Kolejna rzecz to widoczność do tylu moim zdaniem jest dobra dach nie opada zbyt mocno szyba jest dość duża - jak zmieniałem auto to serio gdzie nie wsiadłem miałem wrażenie ze v50 to ideał a nowsze auta to maja z tym problem. Złożony bagażnik faktycznie szału nie robi ale po rozłożeniu płaska przestrzeń i zapakować mozna naprawdę wiele (zaliczyłem jedna przeprowadzkę i naprawdę jest to pakowne auto) szwedzka prostotę mozna lubić lub nie mnie sie ona podobała, co wiecej wygoda przednich foteli to rewelacja. Z tylu jest bez szału ale wiele zależy jak ustawione sa przednie fotele. Do tego dwie kolejne rzeczy nawiew i mnogość funkcji ustawienia oraz w wypadku klimy sposób jej działania zima przy lekkim mrozie i szronie 2 minuty i lusterka oraz czesc przedniej szyby pięknie podgrzane dużo mniej skrobania, niestety chłodnica klimatyzacji to cos z naprawa czego trzeba sie liczyć. Moze jesli sie odkuje troche to kolejne auto to bedzie salonowe volvo.
Też miałem przez pewien czas v40 z 2002r z silnikiem 1.9d ta przygoda źle się skończyła - panewki silnika. V50 jeżdżę często i nigdy nie przywyknę do kierownicy. Auto świetnie się prowadzi, ale kierownica jest po prostu za duża :) nie jest to jakaś wielka wada, raczej drobiazg, który mnie nieco irytuje.
Dlatego warto zasmakować skrzyni biegów ale automatycznej. Jedenaście lat temu kupiłem w końcu kolejne Volvo lecz w automacie (żałowałem że wcześniej tego nie zrobiłem) Wszyscy odradzali że to się zepsuje że ogromne koszty... a że więcej pali... że tylko trasę albo że tylko do miasta. A że nie będzie się nudził to biegami pomacha. Do tego śpiewka że turbina w silniku to kolejne zło... ...Xenony to tez tylko zbędne koszty... Moja żona również bardzo polubiła skrzynię automatyczną zwłaszcza jak napędza ją silnik 2.5T z AWD a znajomi co tak doradzali... teraz szukają zabawek w automatach. Do pewnych rzeczy zwyczajnie trzeba dorosnąć.
Fajna opinia takiej szukałem masz suba :) Prosiłbym jeszcze o test Volvo S40 z silnikiem 1,6 typowe usterki i zalety :) i co ile dolewać tego płynu do DPF jakiej marki itp.
Jak się trafi chętna osoba do użyczenia, to zrobię taki test :) płyn dolewa się co 60 tys. km. Niestety jego cena wynosi ok. 600zł (ja kupowałem w ASO, bo nigdzie nie mogłem tego dostać).
Z tyłu wentylowane ? Mam full wersję oprucz automatu ale tarcze z tyłu mam zwykłe. Co do reszty to spalanie duże 7,8. 8,3 silnik 2.0 psa ,skrzynia mimo że 6 do 3 biegu krótkie przełożenie trzeba się namachać. Zawieszenie za miękkie twarde to mialem w v40 z 2001r ale to był inny samochód. W zakrętach daje radę. Kultura pracy silnika ? brak. Bagażnika prawie nie ma, schowków też. Ten od pasażera jest duży, ale słabo się otwiera ( za mało ) . Na plus karoseria, dobrze zabezpieczona przed radzą.
Też miałem V40 z 2002 i moim zdaniem V50 jest twardszym samochodem. Kultura pracy silników HDI jest raczej na wysokim poziomie (porównując do 1.7 CDTI lub 1.9 TDI). Schowków jest sporo - pokazałem to na filmie. Bagażnik rzeczywiście mały.
Tomcioone100 zbyt duże spalanie świadczy o niepełnej sprawności auta :) filtr do czyszczenia/ przepływka i takie tam sprawy. Przy pełnym bucie v50 w mieście w lato wyżej niż 8 mi nie wskoczyło. Trasa w Niemczech 1.40-1.60 to jakieś 6-6.5 litra w silniku 2.0.
Jak to mówią w dupie był i gówno widział. Mam sąsiada co od początku auto w jednych rękach i też widać różnicę miedzy drzwiami... to jakaś ich przypadłość ale że mało się widziało Volvo w tym kolorze to się roznosi takie głupoty z malowankami.
Wszystko pięknie i ładnie ale dlaczego ta okropna i głośna muzyka w tle,program Moto to niech będzie słychać gang silników a nie jakiegoś padła muzycznego
a jaka jest charakterystyka jazdy, tzn czy jest tak samo zestrojona (twarda) jak w mazdzie 3 ? bo mówiłeś, że jest twardszy od fokusa, bo mają tą samą płyte podłogową
Silniki benzynowe 1.6, 1.8 i 2.0 są produkcji Forda. Są ok, ale nie lubią gazu i biorą olej. Jeżeli nie przejmujesz się wysokim spalaniem, to jak najbardziej polecam.
Fajny opis auta ale brakuje kompletnego opisu nt automatycznych skrzyn. Czy warto, typowe awarie itp Nie kazdy ma manuala... Zdaje sobie sprawe ze przedstawiony model ma manuala i przez to autor nie wspomina nic o tym.
Dzięki za komentarz. Wiesz, nie chciałem, żeby film trwał zbyt długo, dlatego pewne rzeczy pominąłem. Staram się pokazywać widzom te aspekty, których nie sprawdzą sobie w internecie. O skrzyniach możesz poczytać w artykułach nt. tego modelu.
No wlasnie tych informacji jest jak na lekarstwo o automatach. Wszedzie pisze ogolnikami a przydaly by sie informacje typu,, mialem, uzywalem,, Ogolnie filmik konkretny i rzeczowy za to dziekuje autorowi. Wiecej takich. Pozdrawiam.
Bzdura totalna! Jak ktoś dba i wymienia olej to nie ma żadnego problemu z automatem. Ja mam 5 stopniowy geartronic przy silniku 2,4 benzyna i jestem mega zadowolony.
Fajne prezentacje, lecz brakuje mi tylko podawania orientacyjnych cen za dany stan z danym silnikiem bo za każdym razem muszę wchodzić na portale aukcyjne i sobie sprawdzać.
Warto kupić takie volvo v50 2.0D 2007 rok przebieg 270tyś ? Od osoby prywatnej ? Dzisiaj jadę oglądać i wjade na stacje na sprawdzenie.. boje sie trochę sprzęgła (dwumasy) pompowtryskow , dpf itd. Byłby to mój pierwszy diesel .. liczę na szybką odpowiedz . Czy jak bedzie wszystko ok to brać? Trochę mnie ten przebieg przeraża....
miałem takie Volvo fajnie jeździ miejsca nawet sporo , ale dpf i elektryka to porażka.Dpf mokry tzn.co jakiś czas trzeba uzupełnić płyn Eloyst cena 3l.-104eur.wspomaga wypalnie filtra.Jak się zapcha zapala się żólta kontrolka ,auto wchodzi w tryb awaryjny i nie ma mocy dostaje zwiększoną ilość paliwa które nie spałone sływa do misy olejowej powodując przybywanie oleju .moj miał takie objawy przy przebiegu ok.170tyś.Ja bym odradradzał Teraz mm A4 B8 w 2.0 D i żadnych problemów .Pozdrawiam
Recenzja spoko, ale to taka dla Kowalskiego, robiona przez Kowalskiego, bo amatorką jednak trąci ;-) Ale dziękuje za ten film. PS: Sam bym lepiej nie zrobił ;P
It's not 1:1 translation because my English isn't perfect. Volvo V50 isn't most practical and big car but it offers great driving characteristics, safety and comfort for a good price
2.26 ciekawostką jest siatka, znaczy się w MB 124 od 1976 bodajże. Trochę musisz mniej udawać precyzje prezentacji bo widzę że ci ''nie idzie'' ale spoko nabierzesz wprawy i milej będzie się oglądać.
ZDECYDOWANIE Volvo! Lepiej się prowadzi, lepiej wygląda, ma dobre audio i wysoki poziom bezpieczeństwa. Wzmocnienia drzwi, poprzeczne wzmocnienia podłogi oraz te elementy o których mówiłem w filmie czynią to auto bardzo solidnym. Oczywiście z uwagi na specyfikę naszego rynku warto brać samochód pewniejszy i bardziej zadbany, więc jeśli trafi się taki Focus, to kup Forda. Ja bym jednak szukał tak długo, aż bym znalazł pewne Volvo :) Volvo będzie jednak nieco droższe i może się okazać troszkę mniej praktyczne (wydaję mi się, że ma ciut mniejszy bagażnik). Do tego niektóre części będą droższe. Jeśli chodzi o silnik, to zależy gdzie jeździsz. 90km nadaje się do miasta, bo nie ma filtra cząstek stałych. Jeśli jeździsz w trasie, to 109km, chociaż ja bym wziął 2.0 136km - ma dużo lepsze osiągi.
Auto przedebilne i przecenione jak widzę… największy współczynnik „nic nie robienia” i rozpadania się samochodu na zasadzie plastikowych modułów. To auto tak delikatne że chyba tylko służy do jazdy po deptakach i galeriach handlowych
fajny test ale skat kowalski ma miec na taki samochod??? takie wolwa kosztuja ponad 20 tyś. Jak zarabiam 2000 na reke a zona 1500 to za co mamy kupic?? rachunki, internet itd. na autokult pisalo ze autor jest zzagranicy to jak ktos za granica siedzi to moze sobie jezdzic takimi i wydawac na reklame wlasnie na autokult!!!. a polak nie ma pieniedzy, przykra prawda
Nie jestem z zagranicy :) jestem Polakiem. Oczywiście, że nie każdego stać na taki samochód, dlatego polecam Ci moje testy Fiata Seicento, Hyundaia Atosa i Seata Arosy. Docelowo będą się tu pojawiać samochody o różnej wartości.
z całym szacunkiem jak sie zarabia 3500 to lepiej nie kupowac samochodu bo to kosztowna zabawka a te volva to szczegolnie uciązliwa naprawa elektroniki straszny badziew przy niskich dochodach lepiej kupic samochod niemieckich koncernow typu skoda octavia seat bardzo tanie w eksploatacji pozdrawiam
robert elblag87 w takim razie wez sie do roboty. mam 21 lat i w 3 miesiące uzbieralem na takie volvo zaznaczając ze musze również opłacić mieszkanie itp. wystarczy chcieć i skonczyc pierdolamento
Ooo Radosław znawca motoryzacji,specjalista od samochodów nam się trafił.No rozwiń się Radosławie,wszyscy jesteśmy głodni wiedzy.Liczymy na Twoje spore doświadczenia jak się domyślam.🤣🤣🤣
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Kiedyś miałem ten model tylko w sedanie (S40) i nawiewy dla pasażerów z tyłu też są tylko ukryte pod przednimi fotelami. Nie ma tylko osobnej regulacji siły czy temperatury nawiewu. A jesli chodzi o schodzący lakier z konsoli centralnej to w bogatszych wersjach były one aluminiowe lub z prawdziwego drewna i tam już nic nie schodzilo. Podobnie z kierownicą. W wersjach, w których była obszyta skórą nie jest już taka gruba i lepiej leży w dłoni. Na filmie jest widoczna kierownica z tworzywa i ona rzeczywiście jest dziwna i za gruba. Z całą resztą w zupełności się zgadzam. Bardzo miło wspominam ten samochód, a fotele jak w każdym Volvo to rzeczywiście bajka. Kiedyś zrobilem tym autem trasę prawie 1000km z przerwą tylko na tankowanie i naprawdę zero zmęczenia czy bólu kręgosłupa. Bardzo rzetelny test. Brawo.
Również mam S40 II 2.4 wolnossące i bardzo chwalę ten zgrabny samochodzik. Pierdolenie ,że mało miejsca bo jest wystarczająco, wszystko co trzeba, nie jest taki drogi w utrzymaniu ( Coś jak Audi A4 właśnie ) i dopiero się niedawno skapnalem ,że rzeczywiście są nawiewy i to nie są jakieś małe ,ale niepozornie wyglądają i trudno je dostrzec, i działają jak się włączy ogrzewanie na nogi - Bo do tego chyba są
W Oplu Astrze H też jest drogi w utrzymaniu,części są drogie i nie polecam Opli zwłaszcza w benzynie.
Zagłówki w fotelach da się wysunąć. Pod obszyciem jest przycisk ktory trzeba wcisnąć i mocno wysunąć zagłówek. Mam S40 II/2008 i 190cm wzrostu więc koniecznie musiałem to zrobić :)
Mimo wielkości V50 jest jednak zaliczany do segmentu kompaktów klasy Premium. W sumie to takie auto balansujące między segmentami bo wciąż mamy V70, czyli pełnoprawny samochód klasy średniej. Fajny test, który utwierdził mnie w wybraniu waśnie V50 :)
I have the Volvo 2009/2010 V50 summer model with two grears automatique and manuelle when I put it on manuelle on the right side,/ wonderful when driving on manulle / wonderfull on automatique in towrn
Jestem szczęśliwym posiadaczem takiego modelu z 2010 roku z bogatszą wersją wyposażenia. Patrząc na ten model z testu to trafiłem naprawdę dobrze! Wyciszenie wnętrza super, sprzęt audio high performance - bajka. Osiągi mógłby mieć jednak ciut lepsze.
Sugerujesz, ze egzemplarz z testu jest kiepski?:)
Bez obrazy :-D Jest słabo wyposażony. Mój np. ma haczyki w bagażniku, skrzynie 6-biegową, czy sterowanie radiem na kierownicy. No i rzucały się w oczy rysy na konsoli środkowej co wskazuje na spore zużycie. Widać jeszcze brak skóry, która była popularna w tych modelach, niestety jej jakość pozostawia sporo do życzenia.
Jest to podstawowa wersja - to fakt. Ale zużytym na pewno go nie nazwę :) mamy go od nowości, w tej chwili na liczniku widnieje ledwo ponad 70 tyś. Rysy i schodzący lakier spowodowane są kiepskiej jakości plastikami w tym standardzie wyposażenia.
Jaki skóra jest kiepskiej jakości to już lepszy welur. Nie ma nic gorszego niż badziewne skóra... I nic lepszego niż porządna skóra, najlepiej połączona z alkantarą.
Jedno słowo -Profesjonalnie. Pozdrawiam :)
dzieki delicja :)
XD
Co do rozkładania tylnej kanapy... Oprócz demontażu zagłówków polecam odchylenie o 90 stopni części kanapy na której się siedzi w stronę foteli przednich. Zauważyłem, że gdy tego się nie zrobi to mocowania pasów bezpieczeństwa są w pozycji pionowej i uszkadza się przez to materiał rozłożonego oparcia kanapy (w przypadku mojego volvo jest to skórzana tapicerka)
It is an excellent car! Volvo forever!
Dobry Rzetelny Test ! Podziękował !
Szkoda, że taki golas do testów. Tak to spoko ;)
Miejsce na kubki dla pasażerów znajduje się w podłokietniku + dodatkowy zamykany schowek
W bagażniku można mieć organizer zakupów a roleta była wyposażona w schowek na parasolki
Nawiewy dla pasażerów znajdują się pod fotelami
Występowały 3 wersje zawieszenia + tyle samo z Nivo. Np Comfort, Sport. Były inne sprężyny (chyba z 12 opcji twardości), inne stabilizatory. Można też mieć rozpórkę kielichów ( wybrana opcja zawieszenia znajduje się na nalepce z boku słupka )
Tarcze przednie 280/300/320 w zależności od silnika
Mówiłeś o tym, że aby uzyskać płaską podłogę, należy wyjąć zagłówki. Trzeba dodać, że w siedziskach znajdują się miejsca, aby je zamontować na czas transportu większych rzeczy.
Z minusów - przy wersji z RTI ( nawigacja ) praktycznie brak schowka.
I pomysł na montaż kamery cofania 😉 bo monitor swoje miejsce już ma
Dzięki za fajny test. 😊 Przymierzam się do tego auta i pomocne są Twoje informacje.
Cieszę się, że pomogłem!
mam takie volvo z 2005 roku, jak dla mnie ten schowek z roleta jest zbedny i brzydki a w mojej wersji jest miejsce na 2 kubki z dodatkowa wyjmowana popielniczka( nie pale wiec sluzy jako skarbonka" , mam wersje 2,0 d manual, nawigacja, wielofunkcyjna kierownica, lepsze naglosnienie fabryczne, ogolnie brakuje tylko telefonu, kupilem jako uzywane i jak dla mnie duzym minusem jest tylko brak schowkow (tak wiem mowilem o roletce ze jest zbedna :) ), w drzwiach przez lepsze naglosnienie mam mniejsze schowki, w glownym przed pasazerem jest nawifacja, tak wiec czasem brakuje miejsca na odlozenie portfela i telefonu , ale jak sie zorganizujesz to moze byc
Mi się ta roleta podoba :) można zakryć schowek, jeśli nazbierało się kilka bibelotów lub ukryć coś cennego. Nie miałem okazji słuchać lepszego nagłośnienia w V50, ale skoro podstawa gra naprawdę nieźle, to wyższy poziom musi być prawdziwą ucztą dla uszu :) Miałem kiedyś Volvo V40 z fabrycznym sabłuferem i 8 głośnikami i grało to fenomenalnie.
Jak by nie zaklinać rzeczywistość to V50 to segment C a nie D... wymiary są podobne do A4 ale.. są też w zasadzie identyczne jak Focus 2 (volvo 5 cm dłuższe przez specyficzny "nos"). Czy więc Focus 2 to też klasa D? Co więcej V50 jest wyraźnie mniejszy od passata, alfy 159, mazdy 6 a nawet leciwego peugeota 406 (czyli pojazdu o 1 "epokę" starszego)
Warto było wspomnieć że silniki benzynowe Volvo bardzo lubią gaz i nie ma z nimi żadnych problemów.
Ten samochod jest z segmentu C a nie D
fajny pomysł na testy dla przeciętnego zjadacza chleba, czekam na test Saaba 9-3
Dzięki za opinie! 9-3 postaram się kiedyś załatwić, ale na pewno niebawem pojawi się 9-5 :)
+karol karolewskii właśnie znalazłem przypadkiem ten kanał i też mi się podoba i brakowało tego typu contentu...
Bardzo dobry test tylko pominąłeś jedna rzecz odnośnie Dpf. Nie w każdym silniku występował mokry filtr cząstek stałych bo np u mnie w moim V 50 D3 2012 występuje już suchy i odchodzi mi drogie dolewanie płynu. Nie wiem od kiedy montowali też 6 - stopniową skrzynie biegów ale też ją mam. Auto godne polecenia. Pozdrawiam!
Racja, dzięki za spostrzeżenie
Bo masz silnik Volvo, a nie Peugota. Mówi o tym w filmie.
Super test. Bardzo ciekawie i profesjonalnie. Masz mojego suba.
Dzięki serdeczne!
Bede sie jednak spieral... V40 to kompakt. Kiedys pojawila sie proba zaklasyfikowania V\S40. Pojawil sie fajny termin w ktorejs z gazet: "kompakt premium". To taki "wyrosniety, dobrze wyposazony kompakt. Skode Octawie tez przypisano do tej niszy. W Volvo segment D to V\S60 lub 70.
W takim razie BMW serii 3 i Audi A4 oraz Alfra 156 to też muszą być kompakty, a nikt ich nie klasyfikuje w ten sposób, choć mają podobne wymiary do V50.
Volvo V70 II plasowało się między segmentem D i E, ale V700 III (podobnie jak nowe V90) to zdecydowanie segment E, bo jest autem pokrewnym do S80, a nie S60.
No znow bede sie spieral... :)
No przeciez po to stosuje sie nazwy medeli, zeby je odroznic i zaklasyfikowac. Pewne ramy sa tu niezmienne. BMW serii 3 zawsze bedzie autem segmentu D, podobnie jak Alfa156 i A4. Nie nalezy kiewowac sie tylko wymiarami w klasyfikowaniu aut. Samochody "rosna". Golf 2ka jest wymiarowo niemal identyczna jak nowe Polo, a jednak nikt nie mialby odwagi zaliczyc go do segmentu B, czy Polowki do C. Podobnie z Volvo:
40tki i 50tki - segment C
60 i 70 - segment D
80 i 90 - segment E
...i tyle :)
W żadnym komunikacie prasowym, ani w katalogu Volvo nigdy nie sklasyfikowało V50tki jako kompaktu. Zatem kwestia przynależności tego modelu do konkretnego segmentu jest niesprecyzowana. Ja nie zgadzam się z tezą, że jest to klasa C - z uwagi na wymiary. Podobnie było z poprzednikiem (V40). Dopiero najnowsza generacja została jasno określona jako kompakt.
W przypadku V70 już napisałem, że III generacja jest przedstawicielem klasy E (jak Audi A6).
Poza tym historia zna przypadki, w których modele przeskakiwały z różnych segmentów - Mitsubishi Colt, który debiutował jako kompakt, a zakończył karierę w segmencie B. Tak więc te ramy nie są aż tak ścisłe.
W internecie jest mnostwo sprzecznosci ad tego jaki model Volvo przyporzadkowac do jakiej kl;asy. Sa informacje, ze np V70 bylo od zawsze semgmentem E, a 40/50 D Ze konkurencja dla s80 jest np BMW 7. Dla mnie bzdury. Rozumiem, ze z Volvo jest tu maly problem. Nie jest to tak jednoznaczne. No, ale ja jestem uparty. O przynaleznosci do jakiejs klasy decyduje wiele czynnikow. Wymiary, gama silnikow, wyposazenie, plyta podlogowa. Kiedys bylo to znacznie prostsze, Takie czasy, wszystko sie relatywizuje. Ja jestem stara szkola i mnie sie nie oszuka :) Rozumiem polityke Volvo, ale jej nie "kupuje". Jezdzilem wieloma autami klasy sredniej i mimo, ze uwielbiam Volvo (jezdze juz 4tym) to nie zgadzam sie na takie "myki" marketingowe. Rozumiem, tez, ze teraz moze seria 90 chce aspirowac do segmentu samochodow luksusowych, ale dla mnie konczy sie na dobrych checiach i relatywizacji pojec. Dla mnie schemat jest prosty.
40/50-C
60/70-D
80/90-E
Nie spotkałem się z opinią, że S80 konkuruje z siódemką:) Wymiarami, wyposażeniem, a tym bardziej gamą silników V50 jak najbardziej pasuje do klasy D.
Polecam przejechać się nową serią 90, te samochody do niczego nie musza aspirować. Klasa premium w pełnym tego słowa znaczeniu.
Daje łapkę w górę bo fajnie opowiedziane. Niestety co do auta to już tak dobrze nie jest. Mam wersje z 1.6D 110km z 2006r. To miał być samochód służący jak auto na dojazd do pracy- mało pali. Natomiast w garażu stoi E39 i Cougar jako auta dla przyjemności. W aucie wymieniłem: Turbo/Dwumasa/DPF/Całe zawieszenie/Piasty z łozyskami/Linki do skrzyni biegów/akumulator/tarcze i klocki na sportowe( na ile się dało )/żarówki przód i tył(kilka razy)/ wycieraczki z przodu i z tyłu/Separator oleju/ uszczelnienie całego silnika/ rolki/ napinacze/alternator/ zakupiłem nowe alufelgi i opony lato zima w dużym rozmiarze i cała masa innych rzeczy o których nie pamiętam. Powiem tak, auto bez emocji, słabo wygłuszone, bez schowków, praktycznie w Polsce brak mozliwosci wymiany fatalnego radia. Fotele raczej komfort wiec sportu nie ma.Odnosnie predkosci to producent kłamie max to 185km/h a nie 200. Jak ktos chce sprzedam auto bez historii wypadkowej z oryginalnym przebiegiem. Zrobiłem nim ok 60tys w 6lat a kupiłem gdy miało ok. 150tys. To auto nie jest dla mnie. Pozdrawiam i nigdy więcej Forda, przepraszam Volvo
Widać miałeś jakiegoś chrupka o drugie 150 cofniętego ;)
Moje V50 1.6 HDI 109KM 2009r testowałem mając przebieg 230tys na niemieckiej autostradzie i 200 idzie mam obecnie prawie 250tys zrobione prawie 50 tys u mnie i jedyne co wymieniałem to dwu-mas i rozrząd zawieszenie originale do tej pory oraz normalne rzeczy exploatacyjne klocki oleje itp. jedyne problemy jakie miałem to był dpf ale już problem rozwikłany oraz przewód od zasilania przełamany i samochód gasł w kałużach tez ogarnięte. Porównując koszty serwisowe nie licząc dwu-mas i dpf auto bez kosztów jak kogoś stać wydać 20-25tys na auto to stać na serwis, zastanawiam się nad kupnem drugiego v50 natomiast z silnikiem 2,4 d 180KM niestety w tym modelu motory 2.4 były produkowane do 2009r ;/
hej .raczej miał ze 350 a nie 150 .Co do prędkości max mi producent podał 210 a leciałem 230 i by trochę jeszcze poszedł ale się bałem .(deszcz)2.0 d 136 km
Dobra recenzja
Fajny egzemplarz :) Co do twardości zawieszenia to wersja 1,6 drive miała fabrycznie obniżone zawieszenie z uwagi na oszczędzanie paliwa. Wymiana amortyzatorów i sprężyn rozwiązuje problem twardości :) Pozdrawiam fajny test :)
Dzięki :) mi ta twardość w żadnym razie nie przeszkadza, lubię jak samochód jest sztywniejszy, bo wtedy lepiej się prowadzi
każdy lubi coś innego :) w każdym razie życzę powodzenia w kolejnych testach i wrzucaj więcej aut :)
W poniedziałek lub wtorek będzie kolejny test :)
Marcin D ...fajny jesli niemartwi lakierowany blotnik i drzwi... Widac inny odcien... Ktos lakierowal do kantu...
W niektórych egzemplarzach są haczyki na zakupy
Jak to napęd na 4 koła ?
Jeżdżę S40. Zaprezentowana przez Pana wersja to tzw. golas. Odczucia w wyższych wersja dużo są dużo lepsze.
Dwustrefowa klimatyzacja, bardzo wytrzymała skórzana tapicerka i ładne felgi robią z niego bardzo przyzwoite auto, nawet porównując do dużo nowszych samochodów.
Pozdrawiam
Myślę, że wszystkie wady i zalety tego modelu opisane w filmie (oprócz szarości wnętrza) nie mają nic wspólnego z wersją wyposażenia.
volvo i wytrzymała skora to ci dopiero psikus.ps to najgorsza skorzana tapicerka swiata lepsza jest nawet w renault
ALLEN Osiński Konrad chyba przebieg w twoim volvo miliona sięgnął. Moje v50 po 350 tys ma jedynie spękane siedzienie kierowcy gdzie tapicerka nigdy mleczka do skóry nie widziała.. auto z 2004 roku. Popatrz na v70/s80. Volvo miało i ma jedne z najlepszych skór we wnętrzu. Są grube i wytrzymałe a s80 to bajecznie miękka rozkosz- jazda tym autem.
Z dużym logo, nie logiem :) Słowo logo się nie odmienia. A materiał super :)
Mateusz Sarnecki Japa przegrywie.
Wspomniłeś o stcyjce oraz kosztach wymiany. 1.2 tys.
Mam 1.6 z gazem lpg. Wystarczy pilnować luzow zaworowych więc dlaczego unikać? Kontrola luzow co 30 tysięcy i nie ma żadnych problemów.
Akurat 1.6d i 2.0 to skrzynie to padaki były. Szczegolnie w 2.0 nie wytrzymywały momentu i sie rozsypywały. (potwierdzone w 4 volvo znajomych)
Bo są różne silniki mimo tej samej pojemności najbardziej polecane są HDI.
Volvo V50 to segment C a nie D.
Nie zgadzam się z tą tezą
pl.wikipedia.org/wiki/Volvo_V50
Poczytaj moją dyskusję z użytkownikiem "ex infernos", znajdziesz ją poniżej. Tam wszystko wyjaśniłem.
DriveTube PL v50 s40 c30 to kompakty czyli C jak golf, A3 czy Focus. s60 v70 to D konkurencja Passata, Mondeo, bmw3 czy audi A4. Volvo s80 to segment E czyli Bmw 5, audi a6. Pozdrawiam.
Bezpieczeństwo w tym aucie jest na bardzo wysokim poziomie, odporność na boczne uderzenia najwyższa w segmencie aut średnich premium. W konfrontacji z Reno laguna I, auto francuskiego producenta nie nadawało się do jazdy, natomiast Volvo odjechało na własnych kołach do warsztatu. Szkielet słupka i progów składa się z czterech blach co sprawiło że w mojej volowince nie została uszkodzona podłoga. W modelach 2.0d 136km zwróćcie uwagę na typową usterkę tego modelu polegającą na uszkodzeniu prawego wlotu przepustnicy powietrza, tej od strony krótkiego obiegu powietrza. Nowa przepustnica na allegro z firmy magnetimirelli w cenie 270pln. Jak będziecie mieli problem z Filtrem cząstek stałych, w pierwszej kolejności sprawdźcie drożność przewodów podcisnieniowych FAP, lubią się zapychać i wysyłają błędny sygnał do komputera silnika. Oczywiście co jakiś czas trzeba uzupełnić płyn elloys którego zbiorniczek umieszczony jest nad tylną osią, a po tej operacji wymagany jest reset z poziomu komputera. Autko ze swoimi 136km jest bardzo dynamiczne, ale dla bardziej wymagających, dostępny jest łagodny chip tuning po którym osiąga bez problemu 160km. Gorąco polecam ten model.
Bagażnik jest duży niż w Oplu Astrze H. Żałuje że nie kupiłem Volvo V50 a mogłem.Opla bym nie kupił z silnikiem 1,6 w benzynie ponieważ że nie jest ekonomiczne wogule i paliwożerne a najgorzej awaryjne niż większe silniki.
Best car
Przez 9 lat jeździłem volvo (własnymi) najpierw v40 2000r 1.9 turbo disel potem v50 2008 1.8f świetne auta. Do autora ceny orientacyjne podawać bo inaczej przeciętny Kowalski nie wie czy to na jego portfel czy powinien zostać ponad przeciętnym kowalskim. Nie zgodzę sie co do 2 rzeczy duży wieniec kierownicy to kwestia przyzwyczajenia i jesli przejechałem trasę to juz nie powinieneś odczuwać jego rozmiaru dla mnie był on naturalny bo miedzy v40 a v50 nie odczułem różnicy. Kolejna rzecz to widoczność do tylu moim zdaniem jest dobra dach nie opada zbyt mocno szyba jest dość duża - jak zmieniałem auto to serio gdzie nie wsiadłem miałem wrażenie ze v50 to ideał a nowsze auta to maja z tym problem. Złożony bagażnik faktycznie szału nie robi ale po rozłożeniu płaska przestrzeń i zapakować mozna naprawdę wiele (zaliczyłem jedna przeprowadzkę i naprawdę jest to pakowne auto) szwedzka prostotę mozna lubić lub nie mnie sie ona podobała, co wiecej wygoda przednich foteli to rewelacja. Z tylu jest bez szału ale wiele zależy jak ustawione sa przednie fotele. Do tego dwie kolejne rzeczy nawiew i mnogość funkcji ustawienia oraz w wypadku klimy sposób jej działania zima przy lekkim mrozie i szronie 2 minuty i lusterka oraz czesc przedniej szyby pięknie podgrzane dużo mniej skrobania, niestety chłodnica klimatyzacji to cos z naprawa czego trzeba sie liczyć. Moze jesli sie odkuje troche to kolejne auto to bedzie salonowe volvo.
Też miałem przez pewien czas v40 z 2002r z silnikiem 1.9d ta przygoda źle się skończyła - panewki silnika.
V50 jeżdżę często i nigdy nie przywyknę do kierownicy. Auto świetnie się prowadzi, ale kierownica jest po prostu za duża :) nie jest to jakaś wielka wada, raczej drobiazg, który mnie nieco irytuje.
ladny test, a na pewno ladnie nagrany, szkoda ze z tego co widze porzuciles rozwijanie kanalu
A może być dach opadający ku górze?
Trzeba dodać że w S40 i V 50 trzeba nieźle kopnąć żeby wcisnąć sprzęgło co odbiera radość z jazdy kobietom.
Dlatego warto zasmakować skrzyni biegów ale automatycznej.
Jedenaście lat temu kupiłem w końcu kolejne Volvo lecz w automacie (żałowałem że wcześniej tego nie zrobiłem)
Wszyscy odradzali że to się zepsuje że ogromne koszty... a że więcej pali... że tylko trasę albo że tylko do miasta.
A że nie będzie się nudził to biegami pomacha. Do tego śpiewka że turbina w silniku to kolejne zło...
...Xenony to tez tylko zbędne koszty...
Moja żona również bardzo polubiła skrzynię automatyczną zwłaszcza jak napędza ją silnik 2.5T z AWD
a znajomi co tak doradzali... teraz szukają zabawek w automatach.
Do pewnych rzeczy zwyczajnie trzeba dorosnąć.
Fajna opinia takiej szukałem masz suba :) Prosiłbym jeszcze o test Volvo S40 z silnikiem 1,6 typowe usterki i zalety :) i co ile dolewać tego płynu do DPF jakiej marki itp.
Jak się trafi chętna osoba do użyczenia, to zrobię taki test :) płyn dolewa się co 60 tys. km. Niestety jego cena wynosi ok. 600zł (ja kupowałem w ASO, bo nigdzie nie mogłem tego dostać).
Nie wiem jak jeździłeś ze na trasie 5 litrów spalił. Ja schodzę w okolice 4 jesli nie przekraczam 95-100kmh
Może grzeje po 140km/h
@@majdan1979 mozliwe. Jadac dluga trase z predkosciami 100-150 km/h wychodzi mi srednie wlasnie kolo 5
Dobra robota. Ile masz wzrostu?
173cm
Z tyłu wentylowane ? Mam full wersję oprucz automatu ale tarcze z tyłu mam zwykłe. Co do reszty to spalanie duże 7,8. 8,3 silnik 2.0 psa ,skrzynia mimo że 6 do 3 biegu krótkie przełożenie trzeba się namachać. Zawieszenie za miękkie twarde to mialem w v40 z 2001r ale to był inny samochód.
W zakrętach daje radę.
Kultura pracy silnika ? brak.
Bagażnika prawie nie ma, schowków też. Ten od pasażera jest duży, ale słabo się otwiera ( za mało ) . Na plus karoseria, dobrze zabezpieczona przed radzą.
co ty bredzisz diesle HDI pracuja duzo lepiej niz TDI, spalanie zalezy od buta i warunków w trasie 5 , w miescie i 10l
Też miałem V40 z 2002 i moim zdaniem V50 jest twardszym samochodem. Kultura pracy silników HDI jest raczej na wysokim poziomie (porównując do 1.7 CDTI lub 1.9 TDI). Schowków jest sporo - pokazałem to na filmie. Bagażnik rzeczywiście mały.
Tomcioone100 zbyt duże spalanie świadczy o niepełnej sprawności auta :) filtr do czyszczenia/ przepływka i takie tam sprawy. Przy pełnym bucie v50 w mieście w lato wyżej niż 8 mi nie wskoczyło. Trasa w Niemczech 1.40-1.60 to jakieś 6-6.5 litra w silniku 2.0.
Czy volvo v50 ma podgrzewana przednia szybę jak focus?
niestety nie
Kierowniku, jak oceniasz wygłuszenie tego auta? Cicho w kabinie? Żadnych irytujących szumów itp?
Jest cicho, nawet jadąc autostradą nie ma żadnych nieprzyjemnych szumów.
Jak sprawuje się volvo v50 z silnikiem diesla 2.0 136Km
To jest dobry, mało awaryjny silnik. 136 koni zapewnia dobrą dynamikę. Problemy czasem sprawia filtr cząstek stałych, więc odradzam jazdę po mieście.
Dzięki i pozdrawiam
Nie kazde 2.0d a136 ma dpf'a moja C30 2.0d 2009r np go nie ma fabrycznie✌️
Polecam d5 2.4 tylko
Fajny test :). Czy to prawda, że w Volvo v50 radio się włącza dopiero po odpaleniu silnika a przy wyłączonym nie można go używać?
Nieee, całkowita nieprawda :) można korzystać przy wyłączonym silniku, normalnie, jak w każdym samochodzie.
Musisz mieć kluczyk wsadzony ale na zgaszonym gra jak wyjmiesz kluczyk nie gra
A gdzie 4cylindrowe diesle od peugeot? To nie może być 2008, bo ma przedliftowy zderzak.
Ładna malowanka
Maciej Gajewski tzn?
Jak to mówią w dupie był i gówno widział.
Mam sąsiada co od początku auto w jednych rękach i też widać różnicę miedzy drzwiami... to jakaś ich przypadłość ale że mało się widziało Volvo w tym kolorze to się roznosi takie głupoty z malowankami.
Wszystko pięknie i ładnie ale dlaczego ta okropna i głośna muzyka w tle,program Moto to niech będzie słychać gang silników a nie jakiegoś padła muzycznego
Ok
a jaka jest charakterystyka jazdy, tzn czy jest tak samo zestrojona (twarda) jak w mazdzie 3 ? bo mówiłeś, że jest twardszy od fokusa, bo mają tą samą płyte podłogową
V50 jest twardsze od Focusa, ale nie aż tak jak w Mazdzie. To taki kompromis. Jest wygodnie, ale większą dziurę da się odczuć na plecach:)
dzięki, przed zakupem mazdy myślałem też o volvo s40, ale nie miałem czasu, żeby nim pojeździć
Jak spisuje się Volvo V50, bądź S40 z silnikiem 1.8 benzyna. Prawda, że najmniej awaryjne?
Silniki benzynowe 1.6, 1.8 i 2.0 są produkcji Forda. Są ok, ale nie lubią gazu i biorą olej. Jeżeli nie przejmujesz się wysokim spalaniem, to jak najbardziej polecam.
czekam na volvo s60 :)
Fajny test czy te benzynki biorą olej??
A widziałeś silnik co nie bierze oleju ?
Znajomy miał i po 2 miesiącach jak kupił to silnik zmieniał
Był problem ze smarowaniem . Leciała turbina potem silnik. Za gęsta siatka na smoku
@@komonk1 dokładnie jak napisałeś
W przypadku 1.6d to sitko to jest pierwsze co powinno być ogarnięte zaraz po zakupie razem z olejami i filtrami.
Bo olej trza zmieniać ludzie na czas tyle w temacie 😒
W wawie ?
No i chuj ze ma rozmiary klasy sredniej. To kompakt
Volvo v50 to jest segment "C" w "D" u Volvo jest S60 w "E" S80/V70. Ale wtopa nie?
Fajny opis auta ale brakuje kompletnego opisu nt automatycznych skrzyn. Czy warto, typowe awarie itp Nie kazdy ma manuala... Zdaje sobie sprawe ze przedstawiony model ma manuala i przez to autor nie wspomina nic o tym.
Dzięki za komentarz. Wiesz, nie chciałem, żeby film trwał zbyt długo, dlatego pewne rzeczy pominąłem. Staram się pokazywać widzom te aspekty, których nie sprawdzą sobie w internecie. O skrzyniach możesz poczytać w artykułach nt. tego modelu.
No wlasnie tych informacji jest jak na lekarstwo o automatach. Wszedzie pisze ogolnikami a przydaly by sie informacje typu,, mialem, uzywalem,, Ogolnie filmik konkretny i rzeczowy za to dziekuje autorowi. Wiecej takich. Pozdrawiam.
Super filmik sporo się o moim wymarzonym volvo dowiedziałem :P Dziękuje tylko szkoda że nie było to volvo z automatyczną skrzynią :\ :P
Automatyczne skrzynie w tych modelach maja opinie awaryjnych:) podobno nietrwale sa sterowniki, a ich wymiana jest kosztowna.
Tak słyszałem że awaryjne ale dzięki ;)
Bzdura totalna! Jak ktoś dba i wymienia olej to nie ma żadnego problemu z automatem. Ja mam 5 stopniowy geartronic przy silniku 2,4 benzyna i jestem mega zadowolony.
łoo xD no to więc zależy od kierowcy :D
Fajne prezentacje, lecz brakuje mi tylko podawania orientacyjnych cen za dany stan z danym silnikiem bo za każdym razem muszę wchodzić na portale aukcyjne i sobie sprawdzać.
Dzięki za sugestię. W następnych testach postaram się podawać ceny. Dziś dodam w formie adnotacji krótkie komentarze z cenami :)
Tylko żeby z tymi cenami nie było problemów później że Pan podaje ceny za niskie lub za duże. Pozdrawiam :)
Były wersje z Auxem?
Paweł Majster po liftingu wszystkie wersje wyposażenia miały aux. Przed liftem, niestety nie wiem, czy niższe wersje posiadały aux.
@@Tarek2d Ok, dzięki
Po 07 aux pod Łokietkiem
Warto kupić takie volvo v50 2.0D 2007 rok przebieg 270tyś ? Od osoby prywatnej ? Dzisiaj jadę oglądać i wjade na stacje na sprawdzenie.. boje sie trochę sprzęgła (dwumasy) pompowtryskow , dpf itd. Byłby to mój pierwszy diesel .. liczę na szybką odpowiedz . Czy jak bedzie wszystko ok to brać? Trochę mnie ten przebieg przeraża....
miałem takie Volvo fajnie jeździ miejsca nawet sporo , ale dpf i elektryka to porażka.Dpf mokry tzn.co jakiś czas trzeba uzupełnić płyn Eloyst cena 3l.-104eur.wspomaga wypalnie filtra.Jak się zapcha zapala się żólta kontrolka ,auto wchodzi w tryb awaryjny i nie ma mocy dostaje zwiększoną ilość paliwa które nie spałone sływa do misy olejowej powodując przybywanie oleju .moj miał takie objawy przy przebiegu ok.170tyś.Ja bym odradradzał Teraz mm A4 B8 w 2.0 D i żadnych problemów .Pozdrawiam
Recenzja spoko, ale to taka dla Kowalskiego, robiona przez Kowalskiego, bo amatorką jednak trąci ;-)
Ale dziękuje za ten film.
PS: Sam bym lepiej nie zrobił ;P
can someone transtalte me the ending conclusion ? Thanx
It's not 1:1 translation because my English isn't perfect.
Volvo V50 isn't most practical and big car but it offers great driving characteristics, safety and comfort for a good price
@@bartomiejsuek1370 Thank You
za 600 zl ten plyn za 400 to ja sobie filtr wywale i po problemie xD
2.26 ciekawostką jest siatka, znaczy się w MB 124 od 1976 bodajże. Trochę musisz mniej udawać precyzje prezentacji bo widzę że ci ''nie idzie'' ale spoko nabierzesz wprawy i milej będzie się oglądać.
Kurde ale te drzwi przednie pasażera są innego koloru
Miałem i mam identycznie u siebie... niby inne ale nie inne 👍
Z diesli to tylko D5 miał 5 cylindrów
dejmen3 Niektóre wersje D4 również. Była to zmodyfikowana wersja D5 z mniejszym skokiem tłoka, o pojemności 2.0
@@Tarek2d również czyli co? Bo jeśli cylinder to tylko d5 a nie d4 kolego było, jest z 5 swieczkami
Driving around UK były dwie wersje: volvowskie d4 (2.0) miało 5 cylindrów, jednak była również dostępna wersja 2.0 hdi, która miała 4 cylindry
Hej. ja mam diesla 2.0, 150 km i jest to jednostka 5cio cylindrowa. Silnik volvo.
volvo v50 czy focus mk2 lift, które zakupić? silnik 1.6 90km lub 109km
ZDECYDOWANIE Volvo! Lepiej się prowadzi, lepiej wygląda, ma dobre audio i wysoki poziom bezpieczeństwa. Wzmocnienia drzwi, poprzeczne wzmocnienia podłogi oraz te elementy o których mówiłem w filmie czynią to auto bardzo solidnym.
Oczywiście z uwagi na specyfikę naszego rynku warto brać samochód pewniejszy i bardziej zadbany, więc jeśli trafi się taki Focus, to kup Forda. Ja bym jednak szukał tak długo, aż bym znalazł pewne Volvo :)
Volvo będzie jednak nieco droższe i może się okazać troszkę mniej praktyczne (wydaję mi się, że ma ciut mniejszy bagażnik). Do tego niektóre części będą droższe.
Jeśli chodzi o silnik, to zależy gdzie jeździsz. 90km nadaje się do miasta, bo nie ma filtra cząstek stałych. Jeśli jeździsz w trasie, to 109km, chociaż ja bym wziął 2.0 136km - ma dużo lepsze osiągi.
Focus większy
Auto przedebilne i przecenione jak widzę… największy współczynnik „nic nie robienia” i rozpadania się samochodu na zasadzie plastikowych modułów. To auto tak delikatne że chyba tylko służy do jazdy po deptakach i galeriach handlowych
To jakby audi a3 nazwać klasą D 😂😂😂😂
to szumi czy nie szumi?
Jadąc przepisowo nie szumi 😁
Stwierdzenie, mam tyle a tyle miejsca na nogi, a nad głową nie ma sensu.... Jeśli nie daje się do ogólnej informacji swojego wzrostu
Непонятно же ничего
polski język nie jest aż taki trudny ;)
ta miałes
uboga wersja...
talk in english !
sijj i minus za tego Kowalskiego
Schemat prezentacji jakby zerzniety od zachara
fajny test ale skat kowalski ma miec na taki samochod??? takie wolwa kosztuja ponad 20 tyś. Jak zarabiam 2000 na reke a zona 1500 to za co mamy kupic?? rachunki, internet itd. na autokult pisalo ze autor jest zzagranicy to jak ktos za granica siedzi to moze sobie jezdzic takimi i wydawac na reklame wlasnie na autokult!!!. a polak nie ma pieniedzy, przykra prawda
Nie jestem z zagranicy :) jestem Polakiem. Oczywiście, że nie każdego stać na taki samochód, dlatego polecam Ci moje testy Fiata Seicento, Hyundaia Atosa i Seata Arosy. Docelowo będą się tu pojawiać samochody o różnej wartości.
z całym szacunkiem jak sie zarabia 3500 to lepiej nie kupowac samochodu bo to kosztowna zabawka a te volva to szczegolnie uciązliwa naprawa elektroniki straszny badziew
przy niskich dochodach lepiej kupic samochod niemieckich koncernow typu skoda octavia seat bardzo tanie w eksploatacji pozdrawiam
robert elblag87 Panu to jednak polecam kupno słownika języka polskiego - tańszy w zakupie i utrzymaniu, a na pewno się przyda...
robert elblag87 w takim razie wez sie do roboty. mam 21 lat i w 3 miesiące uzbieralem na takie volvo zaznaczając ze musze również opłacić mieszkanie itp. wystarczy chcieć i skonczyc pierdolamento
Jak kogoś nie stać na auto to niech sobie rower kupi ot co
nie wiesz nic o VOLVO i samochodach, pozdro....
Radku, olśnij mnie zatem swoją wiedzą na temat VOLVO i samochodów
Ooo Radosław znawca motoryzacji,specjalista od samochodów nam się trafił.No rozwiń się Radosławie,wszyscy jesteśmy głodni wiedzy.Liczymy na Twoje spore doświadczenia jak się domyślam.🤣🤣🤣