Możecie mówić, że V50 ma mało wspólnego z Volvo itp. 98% komentujących osób nie miała V50, może mam szczęście i trafiłem na dobry egzemplarz ale: V50 z 2004 roku z silnikiem 2.0d (PSA) 136km. Samochód sprowadzony z Austrii, jeździł po Alpach w zimie jako przewóz sprzętu. Samochód nie ma żadnej rdzy, ma przejechane 250 tyś km, w serwisie z nim jestem może raz na 3 lata jeśli chodzi o naprawy i to głównie amortyzatory, tak to cały czas zmiana olejów, filtrów. Prawda jest taka, że jak ktoś dba o samochód to nawet Oplem da się pojeździć długi czas.
Jestem szoku, że po 12 latach jakieś cześci się zużywają. Szok, niedowierzanie, tysiące pytań. Sprawdź jeszczę czy czasem się benzyna w baku nie zużyła. Od początki wiadomo, że to wspólny koncept Volvo i Forda Focusa ale szok, że znajduszesz wspólne części zawieszenia. Cud że nie miałeś takiego z silnikiem 2,0hdi bo by się jeszcze okazało, że to francuski silnik.
Dziwne, że w japońcach po 300/400 tysiacach a nawet vagach z lat 90 nie zuzywało sie kompletnie nic. Zawieszenie skrzynie silniki były pancerne, jakieś drązki kierownicze raz na 10lat się wymieniło i to wszystko. Hamulce w zależnosci od jazdy rzecz jasna oleje filtry a pompe wspomagania kierownicy? A tam się wymienia olej? Jak to? Nikt z moich znajomych w 20letnim aucie nie słyszał o czymś takim a wspomaganie w tamtych autach dalej działa, jak i u mnie a nigdy nie zmieniane, co innego płyn chlodniczy, nawet olej skrzyni nie był u mnie zmieniany 340tys nalotu i nic sie nie dzieje. Biegi wchodzą jak w masło. Ba nawet lepiej niz w nie jednym aucie salonowym. prawda jest taka ze kiedys auta były z tytanu, a teraz gównolit, mogłeś zaniedać wymiany oleju, wymiany filtrów innych rzeczy, a silnikowi nie działa się wikększa szkoda, teraz jak zmieniasz nawet co 10.000km to silnik pada bo tak są zaprojektowane auta, mają mało palić i być "eko" cokolwiek to znaczy, ale kosztem wytrzymałości... Wystarczy zobaczyc jak cieńkie są pólosie w nowych autach i w niejednym juz się ukręciły, dzięki lżejszym półosią auto pali mniej, ma mniejsze straty a co za tym idzie większą moc generuje na kołach. Sam obecnie planuje cos kupic, ale dramat jakiś. Wszystko to jeden wielki badziew. Jak wywalisz, egr dpfa, i klapy,koletora która się urywają w każdym silniku obecnie, to powinno pojeździć, w innym wypadku moze byc cięzko, a i same motory są wadliwe. Czasem mamy fajne auto upatrzone, ale jak patrze na awaryjnosc danej jednostki to masakra, mam gdzieś ze auto spali mi 2l więcej po mieście, ważne zeby 10l w zimę nie przekroczyć i bedzie dobrze, a te 5l to palą 1.6 diesle czy 1.4 które nawet nie mają mocy i zero przyjemnosci. I utrata wartości aut obecnie jest ogromna, dlatego sam myślę nad kupnem audi a6 z 2.7/3.0tdi. Mega ekonomiczne na codzien po prostu żadna benzyna nie ma podjazdu w manualu musisz się natrudzic zeby takiego diesla dogonic zwlaszcza w zimę w quattro, a taka benzyna bedzie palic 13-15l po miescie lekką jazdą, podczas gdy żwawe rozpędzanie diesla oczywiscie przy przyspieszaniu aby tych 2500 nie przekraczać to spalanie wychodzi śmieszne, mialem 1.9dci 131km i co chwilę coś, silnik był pancerny, ale rozrząd na pasku, czasem lepiej kupic auto i slychac ze rozrząd grzechocze, niz zerwać pasek i motor pojdzie na smietnik, do tego elektryka, dpf co chwile problemy, lało sie z silnika z kazdej strony, i podejrzewam ze gdyby nie ta pseudo ekologia to dorównywalby staremu 1.9tdi na pompie 90km czy 1.9d fiata czy peugeota z lat 90. I jak kupi się auto premium to mniej traci na wartosci
@@Pieteros21 a zgadza sie. Obecnie wlasnie szukam audi a6 bo opinie jakosc wykonania sporo lepsza niz w bmw 3/5 serii, jedyny minus tego audi to rozrzad w 2.7/3.0 klapy kolektora, i w zasadzie auto bardzo dobre. Wyglada bardzo nowoczesnie jak na ten rocznik zwłaszcza wnetrze. A szukamy czegos kombi, a te audi w zasadzie 2009 rok quattro pneumatyczne zawieszeniw które rowniez w citirenie c5 jest. Skrzynia tiptronik wiec bardzo dobra. No i na wartosci traci mniej niz typowa renowka, ford, czy inne auto. Opinie jakościowe bardzo dobre ma ale ludzie narzekaja wlasnie na rozrzad. Z racji krotkich przebiegow mysle ze te auto spokojnie starczy a serwis mysle ze ograniczy sie do wymiany oleju srednio co trochę ponad rok bo 6000km rocznie to zaden przebieg wiadomo jakies klocki tarcze to groszowe sprawy. To nie te czasy gdzie bylo tylko brembro, trw i inne. A wymiana jak w kazdym innym aucie. Do tego wielosezony jakies kupic bedzie trzeba 225/55/16 bo takie są zalozone ale przynajmniej te auto bedzie płynąć a nie jak taczka jakas na 18" 245/40. Znajomy znajomego kupil a4 z tym silnikiem 2.7 ale 180koni i wow jak to w środku wyglada jestem w szoku. Kosmos. I za 5lat te laguny 2011/mondeo/focusy 2012/2013/kia/hyundaie beda gowno warte a te audi dalej proporcjonalnie bedzie trzymac cene. Spalanie po lifcie tego 190konnego 2.7 tez ponoc 1l nizsze niz tego przed liftem 180. Obyśmy byli zadowoleni. I najważniejsze rozrzad sprawdzic bez tego auta sie nie kupi jak grzechocze czy cos. Tylko ciezko bedzie uslyszec bo cykają w nim mocno wtryski a sam silnik jest praktycznie niesłyszalny. :D zobaczymy jak bedzie. A no i te klapy kolektora usunac i wyprogramowac bedzie trzeba jeszcze zawsze to jakies koszta ale z tym trzeba sie liczyć za kawał auta. Mimo ze ma 15lat prawie
@@furieux6742 nie wiem czy A6 to dobry pomysł ... Kosztowo możesz mega szybko dobić do wartości auta . Nawet 6 wtrysków to już nie mały koszt ... Dobrze się zastanów czy jeździsz na tyle dużo żeby różnicy spalania benzyna diesel ci koszty eksploatacji nowoczesnego diesla nie przebiły . Chcesz trwałe auto to Accord 8 2.4 benzyna ... Trwałe i mało kosztogenne w porównaniu do niemieckich wynalazków , automat podobni też dość dobry z tym silnikiem .
Oj Michu marudzulisz żebyś zobaczył mego tato woza ( mimo tego że staram się to utrzymać w dobrym stanie technicznym -nie myl z wizualnym) to byś dostał zawału- ruda niestety tam jest od fabryki i mimo części typu kayaba itp które wkładam w to auto ( nie oszczędzam na mechanice wizualnie może trochę) auto byś nazwał szrotem wedle tego volvo. Pozdrawiam Miłego week end A. Trzymaj się 😁
Hm... nie wiem dlaczego twierdzisz, że wygląda to źle pod względem korozji. Wszystkie elementy które pokazałeś na początku w 20 sekundowym fragmencie są elementami wymiennymi. Progi i podłoga bardzo zdrowe. Wiekszość marek tak dziś wygląda już po 3 latach...
Bardzo słaby odcinek. Nic nie da się z niego dowiedzieć. Wygląda jakbyś czepiał się na siłę i szukał problemu gdzie go nie widać - trochę powierzchniowego nalotu rdzy.. wsadzanie śrubokręta w fabryczne otwory i dziwowanie się, że w 11 letnim samochodzie może być coś do wymiany w zawieszeniu... parodia...
Dokładnie nalot rudej tylko na elementach zawieszenia i tyle, karoseria w Volvo to jedna z najlepszych pod względem wytrzymałości. A zawieszenie to z Focusa mk2.
@@karol2080 lemforder to już nie jest to co kiedyś. Co do zamienników to żadne nie wytrzymają tyle co oryginały, raz że inna jakość, dwa zużycie reszty samochodu. Febi i Lemforder to mimo wszystko dobre produkty, które zmiatają takie syfy jak master sport, delphi, toprany, krafty itp.
Dokładnie, febi to słaba opcja. Niby firma a za tę kasę lepiej kupić cokolwiek innego. Poprostu są znani i mają spory asortyment ale części nie są warte kasy. Ale łysemu pasują części febiego. Jaki mechanik z niego takie części 😊
@@PanAM88 nie da się powiedzieć że poleca się konkretną firmę. Zawsze warto dokładać do renomowanych producentów ale czasem trzeba kombinować. No ruville nie robi wielu części sam i np łożyska kół możesz kupić od nich a w opakowaniu dostajesz np SKF. To niezły gratis porównując ich ceny. Tekoch opcji jest masa i ciężko wyjaśni. Jakaś jedną rada..na pewno omijać taniość która jest tylko na handel. Jest masz badziewia które wytrzyma rok lub krócej i nie warto na to wydać kasy mimo że ceny kuszą. Ja wybieram porządne firmy lub średnia półkę i nie ma lipy.
11:20 dziwi mnie to krytykowanie ciągle tego zawieszenia, skoro samochód ma zawiechę zapożyczoną z Focusa to chyba dobrze skoro ten słynie z rewelacyjnego prowadzenia. ;)
@@szpynda Podejrzewam, że ruda cierpi na otyłość i przy ruszaniu trzeba budę przyblokować torsem, ale mechanicznie Mazda z tamtych lat to cegła. Będzie żyła.
@@TG_DZWONEK zawieszenie jest na bazie forda ale nadwozie jest już inaczej skonstruowane i co do bezpieczeństwa volvo wypada najlepiej z większości aut.
Bierzesz najniższy model Volvo który już od pierwszej generacji mało miał z Volvo wspólnego i mówisz że się zawiodłeś, no Paaanie. PS. Pokazać Ci jak wygląda S60 po 17 latach? Pięcioletnie samochody widziałem w gorszym stanie :D
@@piotrsobczak2866 moze bez przesady. Ale powiedzieć że jakaś marka zawiodła stwierdzając to po najtańszym modelu jest trochę słabe. Koniec końców i tak Volvo zaczęło ssać ale aż tak wcześnie :P
Nie jeżdżę volvo ale wydaje mi się ze z nim tak jak z każdym samochodem, uważam ze w większej mierze jest to zasługa posiadaczy, gdyby zawieszenie było wymieniane na czas i dbane dzisiaj by tak nie wyglądało jak wyglada
Silniki benzynowe 1.6 1.8 2.0 145km to silniki Forda a diesel 1.6 i 2.0 136km to PSA reszta silników to volvo płyta podłogowa, układ hamulcowy i całe zawieszenie to ford focus 2
Tyle że płyta podłogowa jest lepiej zabezpieczona antykorozyjnie niż w Focusie blachy też lepsze a wnętrze, lepsze materiały i wycieszenie. Elektryka, elektronika już inna niż w fordzie.
2.0 DW10 najlepszy obecnie silnik diesla. Konstrukcja ma ponad 20 lat. Robią nawet po milion przebiegu. Aktualnie montowany w citroen peugeot toyota ford
to że guma sparciała nie znaczy że zła , wymiana na siłę, luzów nie widziałem na filmie - jeszcze by pojeździło. Mam 20 letnie auto z 20 letnimi gumami w zawieszeniu tylnym a luzu nie ma. Obecne części to nie ta sama jakość.
Dokładnie wymiany na siłę Za jakiś czas coś naprawdę walnie i będzie gadanie że się sypią mam w rodzinie V50 2.0d z półmilionowym przebiegiem i tam się dopiero zaczęło pod maska sypać a zawias stoi bardzo dobrze
No dokładnie, widać zero luzu na tulejkach było , bez sensu wymiana , przecież zamiennik tyle nie wytrzyma . Szkoda roboty po za rdzą powierzchniową na wahaczach nic wiecej im nie było . I jedz dzisiaj do mechanika , wypierdo%i ci pół zawieszenia bo guma źle wygląda
Dokładnie, posiadam takie z 2005 roku i jedyna rdza to kropka na klapie bagażnika bo 1 właściciel fachowo zajebal wkręta do trzymania tablicy rejestracyjnej xD
Mam w domu V50 z 2007, od nowości użytkowana na naszych pięknych polskich, zimą solonych polskich drogach. I ni jak nie przypomina tego czegoś z filmu. Jak się dba, tak się ma. A główny problem tego auta to akurat mega ciasne wnętrze:)
Mam takie Volvo z 2006 roku. Na fabrycznym zawieszeniu zrobił 130k mil, po wymianie tył rozsypał się po 20 tysiącach więc warto wydać więcej żeby było na dłużej. Ogólnie przyjemny samochód, po tylu latach użytkowania wnętrze nadal nie zajechanie, skóra nie popękana tylko mocy brak 😀
Najbardziej w takich odcinkach lubię jak Łysy & Co. zdejmują sparciałe części i to co ruda su*a wpieprza - czyszczą szczotami do żywego, polerują, odtłuszczają i zabezpieczają. Budujące ^^
Jak na 11 lat bez konserwacji to jest całkiem spoko. Prawda jest taka że zawieszenia fordowskie są całkiem dobre ale niestety ruda nie pieści. Zrobiłem zawieszenie niedawno w moim v70. Poszło po całości. Cały przód i cały tył. Zeszło dość łatwo.
O ile tatuaże na rękach są spoko, o tyle tatuaże na nogach jak dla mnie są do dupy.......nie w sensie że ten konkretny z baltazarem i szpiegiem ale ogólnie słabo to wygląda, co kto lubi😂, a zamiast tatuażu na sobie wolę grafiti na ścianie😂🤗
Co chciałbym zobaczyć vany 2003-2007 typu Scenic Meriva Alhambra Obaliło by to mity na temat tych niedocenionych aut za 8-12 tys chociaż w pierwszym przypadku nawet spoko egzemplarze kosztują 5 tys. A tak to fajnie więcej takich odcinków :)
Właśnie sam zastanawiam sie nad s40 1,8B 2005-2007 ale ciężko dostać cokolwiek w normalniej cenie a jak są w normalnej to padaka.Na 1 autko wydaje mi się bardzo dobry wybór
Mr Maxim normalna cena to nie 20 tyś za 2004-2005 ;P. Jadę jutro zobaczyć volvo 2005 za 16,5 zobaczymy jak będzie to wyglądać na start wiem ze rozrząd do wymiany i oleje czy standard
To ,że tak wygląda podwozie to zależy wiele od właścicieli. Raz na miesiąc porządny prysznic podwozia. W moim XC nie mam rudej. Natomiast znalazłem ją w progach przy tylnym kole z obu stron w 10 letnim e39 i 2 letnim w210.. mówię jak było. :)
Fajny film.ale michu musisz poczytać na temat volvo.liczy sie bezpieczenstwo i jakość i komfort jazdy a to właśnie ma volvo. Osiągi ma też ale dopiero jak się rozbuja zobacz sobie Polestar T6 S60. volvo to wiem co to za cudo .pozdr
Całe to sprawdzenie jest na niby😂😂😂😂 a klient naciągnięty 😂 nie chce mi się oglądać do końca tych bzdur ale ciekawi mnie kiedy łysy będzie wyciągał wszystkie elementy pod autem z powierzchniowa rdza mówiąc że tak to nie może wyglądać. A klientowi powie że jego volvo po naprawie podrozalo.o 100%. Żenada
jak to jest 2009 rok to jest ostatnim szwedem :D bo już w 2010 roku Volviak poszedł do chinola nieźle ciekawe co by się zastało w chinolu :D pozdrawiam
Mam v50 1.8 . Nie jest to do konca takie poprostu zwykle auto. Jest naprawde bardzo wygodne, i nadal najbezpieczniejsze w swojej klasie. Ford dorzucil swoje 5 groszy do niego w postaci zawieszenia ( dzieki czemu swietnie sie prowadzi !! i jest stosunkowo tanie w naprawie) i Silnika ( rozrzad na lancuchu i tanie ewentualne naprawy) zjada wszystkie citroeny fiaty pedzioty :) i inne popierdulki. Jest to połączenie wszystkiego co najleprze w Vovlo ( bezpieczenstwo, komport, wyglad ) i Fordzie ( precyzyjne zawieszenie z fokusa i tanie dostepne czesci) . POLECAM
Pije to tylko benzynę.jak masz nalatane 1000000 km cofnięte do 180000 to ci olej pije.mam dokładnie taki sam silnik w S40 i od wymiany do wymiany grama oleju nie ubywa.
Co do "najbezpieczniejszy w klasie" - a to nie było tak, że ten Focus, z którym dzielą płytę podłogową w testach NCAP miał tam minimalnie więcej punktów jednak?
@@konusniewiemski5239 tak z własnego doświadczenia czy koledzy opowiadali? Mi tam nic nie pękło w 2.0 d a miałem go do 200 tys. Jedyna awaria to alternator.
@@danysnow tak z własnego doświadczenia, mechanikiem jestem i wyobraź sobie że silnik 2.0 czy 1.6 Forda przy volva 2.4d5 czy 2.4b to przepaść. 200 tys, w moim 2.4d5 mam 415 z czego 300 moich mam go 12 lat i też prócz eksploatacyjnych spraw nic nie robiłem a lekko nie ma. Teraz kwestia blachy, w s60,v70, s80 i xc90 jest ona całkowicie odsiarczona więc jeśli nic nie było przy aucie robione to masz święty spokój z rudą. To tak jak wychodziły kiedyś s/V40... Skrzynia renault, silnik diesla renault a w bezyne mitsubishi i całe podwozie mitsubishi, z volva to znaczek tylko był. Tak że wynalazek typu V50 to nie volvo a ford, volvo skończyło się z produkcją 5ciu garów.
Miałem podobne auto w wersji fordowskiej z silnikiem 2.0 benzynowym. Jedyne na co można tam było w tej cenie narzekać, to faktycznie korozja, ale na pewno nie był to poziom tak zły jak w Focusie 1 czy Escortach.. W chwili sprzedaży mój samochód miał dokładnie 11 lat i wyglądał od spodu tak jak to Volvo - moim zdaniem to naprawdę nie tragedia i po paru zabiegach spokojnie przez parę lat większych problemów z blacharką by nie było, a już na pewno nie takie które zagrażają bezpieczeństwu jazdy. Tylne zawieszenie w Fordach warto kontrolować i wymieniać elementy gumowe ZANIM zaczną stukać, bo później zabawa robi się droższa no i zużywają się opony. Poza tym auto służyło dzielnie przez 230 tys. km, nie sprawiło żadnych problemów poza koniecznością wyczyszczenia przepustnicy po 9 latach i 200 tys. przebiegu. Volvo z tego co słyszałem sprawują się równie udanie, mają też niewątpliwie lepsze zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia no i oczywiście jakość materiałów wnętrza jest lepsza. Jeśli tylko stać i się podoba - spokojnie można brać. Ta marka nie przyciąga specjalnie młodych gniewnych, więc można znaleźć zadbane egzemplarze od pierwszego właściciela, z polskiego salonu w stanie jak na wiek bardzo dobrym i zadbane.
W piątej minucie dałem spokój w oglądaniem kiedy mistrz Mechaniki zaczął oględziny 11 letnich części twierdząc że tak być nie powinno oczywiście że nie ale w grupie Volkswagena te części byłyby już 5 razy wymienione a i tak każda śruba musiałaby być grzana indukcją a tu mamy przykład prostej trwałej konstrukcji
Dobrze zobaczyć coś innego niż VW czy BMW, normalne autko dla zwykłych ludzi. Chciałbym zobaczyć serię o odbudowie/remoncie jakiegoś auta od początku do końca. Od czego zacząć? Od karoserii czy od mechaniki i podwozia?
Spoko odcinek zawsze coś innego :D ja u siebie w e60 miałem 2 tuleje walnięte I kolejna w niedługim czasie więc poleciałem i wymieniłem wszystkie wahacze xD ale teraz przynajmniej jedzie jak trzeba
Miałem w211 500e z 2003 roku. Silnik i osiągi zajebiste. Jakość karoserii poprawiona względem w210. Niestety ciągle nie jest to jakość w124. Zawieszenie skorodowane, chęć wymiany czegoś powodowała zerwanie śrub i kombinacje z palnikiem, totalny gównolit. Do tego problemy z sbc i airmaticem. Pogoniłem to zanim zaczęło generować koszty. Diesle to w większości taksówki albo floty z ogromnymi przebiegami.
@@ukipuki8497 No właśnie ja mam też takie kombi ale faktycznie pewne koszty mam już za sobą i to nie małe. Moja wersja to 2.7L 136kW 177KM diesel. Narazie nie mam nic z SBC, a airmatic to nie w mojej wersji. Tak była robiona glowica ale to podobno normalne przy przebiegu 400.000. Fajnie jak by ktoś chciał to auto wziazc pod lupe🙂
Mam taką Vołgę V50 2.0hdi z 2005 roku, 300k przebiegu, na luzie machnie kolejne 200k. Samochód jest ogólnie rzecz biorąc zadbany, serwisowany jak należy, nigdy nie zawiódł, bardzo fajnie jeździ i w niczym nie przypomina tego co zostało pokazane na filmie. Niestety, ale każdy zaniedbany samochód tak będzie wyglądał. Ja nie powiem, to jest mieszanka Forda (zawieszenie) z Peugeotem(silnik 2.0hdi, choć 5 garowe diesle Volvowskie też były D3, D4 i D5, głównie w polifcie), aczkolwiek jakościowo ogółem jest moim zdaniem wykonany lepiej. Owszem, to nie jest to samo co kanciaki typu 850 czy seria 700/900 albo pierwsze S60/V70, aczkolwiek wciąż jest to przyzwoity samochód. Wolę to niż VAGa z tego samego segmentu. Tak na marginesie jeszcze można wspomnieć, że benzynowe 5 cylindrowe T5 2.5 turbo występujące w tym modelu jest bardzo dobrym silnikiem konstrukcji Volvo. Ford zapożyczył go sobie m.in. do Focusa ST lub w zmodyfikowanej wersji do Focusa RS.
Fajny ten Focus od spodu. Z tego co słyszałem, to śruby zawieszenia powinno się chyba skręcać, kiedy auto stoi na kołach, żeby wszystkie gumy nie były ponaciągane...
Panie Lysy ... moze jakies Subaru ... pomiedzy 2000-2010 (nie diesel i nie 800HP) ... nie jest latwe w obsludze i wiedza (porady) byly by przydatne. Pozdrowienia dla calego Zespolu
@Amadey ja mam legacy 2006 tez sie nic nie dzieje, podstawowe wymiany eksploatacyjne ... chodzilo mi o to ze Lysy fajnie mowi i zawsze sie mozna cos ciekawego dowiedziec, podopowie, zaznaczy na co zwracac uwage przy danym silniku etc.
Lady Tigra Od niedawna mam mechanika który zna się na subaru i płace 20£ za godzinę pracy + koszt części na którą on ma zniżki. Ale do tej pory, mój „stary” mechanik brał 40£/h a na przykład wymieniał świece 3,5h bo nie wiedział jak ... mój stary mechanik nawet na częściach mnie skubał ... albo zamówił sondę lambda, oryginał, 200£ ... tak zamawiał że przyszły mu trzy różne dedykowane do mojego legacy i żadna nie pasowała, byłem dwa dni bez auta i zadzwonił do mnie żebym sobie sam poszukał części i jak znajdę to on mi dopiero wtedy wymieni. Co do ceny części to komplet rozrządu to od 160£, sonda lambda od 90£, wydech od 200£. Jest taka aplikacja AUTODOC, wpisujesz model samochodu, rok, rodzaj silnika i można wszystkie (większość) części znaleźć. Pozdrowienia
@@jawa619 , dzięki za odpowiedź, choć liczyłam na to, że dowiem się czegoś na temat kosztów eksploatacji (z pominięciem tankowania) na polskie warunki, bo uwielbiam japończyki, a Subaru jest dla mnie wisienką na torciku, którą prędzej czy później chciałabym się delektować :).
Klasycznie zajefajny filmik-brawo Ty.a co do jakie auto chcę zobaczyć/kupić...nissan L200 lub coś typu ford lub Dodge w wersji hevy duty oto oczywiście w dieslu,i takie wiesz, mało elektroniki i psujących się rzeczy.taka alternatywę chcę zamiast busa 😀😁
Michu takie pytanie kiedy ujawnisz w odcinku co się działo w przetoczynie? Fajnie było piątke przybić, pozdrowienia od przyjaciela na wózku z którym byłem tam.
A volvo kiedyś było szwedzkie, po czym zostało oplowskie to gówno z filmu jest fordowskie a dzisiejsze są chińskie, a CCCP robiło dobre śrubokręty, kiedyś.
Ostatnie szwedzkie Volvo czyli S60 pierwszej generacji bez automata oczywiście 2.4 benzyna 140 km albo jak juz nie ma innego to zajeżdzony D5. Proszę o przygotowanie recenzji na kanale :).
ooo czekam na odcinek z rozrządem w e90 :D gdyby bylo w F30, to jeszcze lepiej. A co do autek ktore bym chciał zobaczyc - moze jakieś woły tobocze typu trafic i nieszczęsne kolumy/master i niezabinalnośc/iveco w ktore wrzucasz 5 ton i dalej jedzie itp
Mam Volvo 960 sedan 2.5 litra, benzyna-gaz, 170 km i napęd tył, rocznik 95. ..... i nie ma rdzy - prawie :) ale konserwacja będzie niebawem w toku. Zbieram kasę na remont generalny wszystkiego co się do, bo wrażenia z jazdy tym autem są nie do opisania i nie zamienię go na nic innego ... fakt jeździłem młodszymi volvo i NIE JEST JUŻ TAK FAJNIE ! niestety tamte volvo to praVdziVe legendarne Volvo :) Pozdrawiam serdecznie Michu i fajnie że dodałeś coś inszego. Fajnie się ogląda Twoje materiały, dzięki i pozdrawiam.
Odkad Cie oglodam ten odcinel jest nsjgorszy z wszystkich acha i o Volvo to Ty Masz Tyler pojeci echt kazda czesc Volvo Ma napis Volvo a nie to co Ty pokazujesz to zamiennik
Mam takie Volvo 2.4b kupiłem je 12 lat temu mniej więcej w tym samym czasie Ojciec kupił Hondę Jazz obecnie faktyczne moje Volvo jest znacznie bardziej skorodowane zwłaszcza podwozie i wydech (jeszcze orginalny) Wychodzi na to że Honda ma lepszą blachę ;) Tylko Volvo dwanaście lat stoi pod chmurką, Honda w garażu jeżdżona dwa razy w miesiącu Volvo w tym czasie zrobiło prawie dwieście tysięcy łącznie ma 300tys. przez ten czas zero awarii ale można powiedzieć "łoo Panie toż to nie te Volva co kiedyś były"
Michu, planuję zakup Forda Kugi 1 2009 rok. Gdyby był chociaż jeden odcineczek na temat tego modelu to byłoby super. A tak to Mustang z 1965 roku byłby mega pomysłem. Ogólnie to więcej Fordów! :D
Całkowicie się z tobą nie zgadzam widać że części to orginalny i nie były w cale tragiczne !! Te zamienniki będą gorsze po 1,1,5 roku niż te co zdemontowaliście i pokaż spód innego auta po 10 latach po polskich drogach? Volvo ci nie zapłaciło za reklamę czy czyściło cię za serwis:) Moje zdanie na temat tego modelu na tle odpowiedników konkurecji ze swojego segmentu wypada na czołówce a ten dziwny zapach forda w zawieszeniu daje trochę komfortu VS cena w ilu autach ponad 10 lat wytrzymuję cały układ wydechowy w stanie bardzo dobrym? Przerobiłem na wylot cała grupę VAG i Francję i powtórzę jak pijany wujo z wesela wolę tego tańszego V50 i do jazdy i do exploatacji auto przyjazne dla mechaników.
Michu a znalazł by się odcinek o c4 Picasso 2.0 półautomat a konkretnie w temacie skrzyni czemu gdy jest zimny (po nocy) lekko szarpie ale po kilku minutach pracy jest ok(caly dzień) pozdro ,szacun dla twojej pracy😉
Gość robi recenzję marki na podstawie jednego modelu i to powiedzmy srednio udanego. To tak jakby wziąść E46 i zrobić recenzję BMW, swoją drogą juz wole v50 niż e46.
Mówienie o Łosiach (VOLVO) na podstawie jednego egzemplarza jest wróżenie. Nie wiedziałem, że Łysy wróży......... Mam do czynienia z Wołowiną na co dzień i to akurat pokazany jakiś ewenement ;), albo już był składany i tanie części.
Ojjj nawymieniałem się takich tulei i sworzni w Hondzie... ale teraz przynajmniej jest pewność, że nic się nie zemści. Przy każdej wizycie u mechanika oczywiście kontrola, nie ma się do czego przyczepić i wszystko działa niezawodnie. Jakkolwiek kiedyś czekałem długo z łącznikami stabilizatora i w końcu jeden się urwał. Dlatego lepiej jest zrobić takie rzeczy zawczasu.
Szukasz Volvo w Fordzie Focus? Silnik 1.8 to akurat kiepski wybór ze względu na picie oleju w sporej ilości, chyba że ktoś nie wkręca powyżej 2500 obrotów.
Ja w swoim S211 tak samo zorbiłem. Wymieniłem SAM cały zawias marki Lemforder i mam spokój od dwóch lat. Pan na stacji diagnostycznej zapytał mnie. Panie co ja mam sprawdzać bo tu jest wszystko nowe, a ja mu na to-szukaj Pan ;D koszt duzy ale JEDNORAZOWY.
Możecie mówić, że V50 ma mało wspólnego z Volvo itp. 98% komentujących osób nie miała V50, może mam szczęście i trafiłem na dobry egzemplarz ale:
V50 z 2004 roku z silnikiem 2.0d (PSA) 136km. Samochód sprowadzony z Austrii, jeździł po Alpach w zimie jako przewóz sprzętu. Samochód nie ma żadnej rdzy, ma przejechane 250 tyś km, w serwisie z nim jestem może raz na 3 lata jeśli chodzi o naprawy i to głównie amortyzatory, tak to cały czas zmiana olejów, filtrów. Prawda jest taka, że jak ktoś dba o samochód to nawet Oplem da się pojeździć długi czas.
Jestem szoku, że po 12 latach jakieś cześci się zużywają. Szok, niedowierzanie, tysiące pytań. Sprawdź jeszczę czy czasem się benzyna w baku nie zużyła. Od początki wiadomo, że to wspólny koncept Volvo i Forda Focusa ale szok, że znajduszesz wspólne części zawieszenia. Cud że nie miałeś takiego z silnikiem 2,0hdi bo by się jeszcze okazało, że to francuski silnik.
akurat volvo ma taką tradycje że małe modele robili w kooperacjach ... volvo 340/440 , potem pierwsza generacja S40 , druga generacja s40 ...
Dziwne, że w japońcach po 300/400 tysiacach a nawet vagach z lat 90 nie zuzywało sie kompletnie nic. Zawieszenie skrzynie silniki były pancerne, jakieś drązki kierownicze raz na 10lat się wymieniło i to wszystko. Hamulce w zależnosci od jazdy rzecz jasna oleje filtry a pompe wspomagania kierownicy? A tam się wymienia olej? Jak to? Nikt z moich znajomych w 20letnim aucie nie słyszał o czymś takim a wspomaganie w tamtych autach dalej działa, jak i u mnie a nigdy nie zmieniane, co innego płyn chlodniczy, nawet olej skrzyni nie był u mnie zmieniany 340tys nalotu i nic sie nie dzieje. Biegi wchodzą jak w masło. Ba nawet lepiej niz w nie jednym aucie salonowym. prawda jest taka ze kiedys auta były z tytanu, a teraz gównolit, mogłeś zaniedać wymiany oleju, wymiany filtrów innych rzeczy, a silnikowi nie działa się wikększa szkoda, teraz jak zmieniasz nawet co 10.000km to silnik pada bo tak są zaprojektowane auta, mają mało palić i być "eko" cokolwiek to znaczy, ale kosztem wytrzymałości... Wystarczy zobaczyc jak cieńkie są pólosie w nowych autach i w niejednym juz się ukręciły, dzięki lżejszym półosią auto pali mniej, ma mniejsze straty a co za tym idzie większą moc generuje na kołach. Sam obecnie planuje cos kupic, ale dramat jakiś. Wszystko to jeden wielki badziew. Jak wywalisz, egr dpfa, i klapy,koletora która się urywają w każdym silniku obecnie, to powinno pojeździć, w innym wypadku moze byc cięzko, a i same motory są wadliwe. Czasem mamy fajne auto upatrzone, ale jak patrze na awaryjnosc danej jednostki to masakra, mam gdzieś ze auto spali mi 2l więcej po mieście, ważne zeby 10l w zimę nie przekroczyć i bedzie dobrze, a te 5l to palą 1.6 diesle czy 1.4 które nawet nie mają mocy i zero przyjemnosci. I utrata wartości aut obecnie jest ogromna, dlatego sam myślę nad kupnem audi a6 z 2.7/3.0tdi. Mega ekonomiczne na codzien po prostu żadna benzyna nie ma podjazdu w manualu musisz się natrudzic zeby takiego diesla dogonic zwlaszcza w zimę w quattro, a taka benzyna bedzie palic 13-15l po miescie lekką jazdą, podczas gdy żwawe rozpędzanie diesla oczywiscie przy przyspieszaniu aby tych 2500 nie przekraczać to spalanie wychodzi śmieszne, mialem 1.9dci 131km i co chwilę coś, silnik był pancerny, ale rozrząd na pasku, czasem lepiej kupic auto i slychac ze rozrząd grzechocze, niz zerwać pasek i motor pojdzie na smietnik, do tego elektryka, dpf co chwile problemy, lało sie z silnika z kazdej strony, i podejrzewam ze gdyby nie ta pseudo ekologia to dorównywalby staremu 1.9tdi na pompie 90km czy 1.9d fiata czy peugeota z lat 90. I jak kupi się auto premium to mniej traci na wartosci
@@furieux6742 ironia jest taka że hasło audi " przewaga dzięki technice " pasuje idealnie do trwałości starszych Japończyków ;)
@@Pieteros21 a zgadza sie. Obecnie wlasnie szukam audi a6 bo opinie jakosc wykonania sporo lepsza niz w bmw 3/5 serii, jedyny minus tego audi to rozrzad w 2.7/3.0 klapy kolektora, i w zasadzie auto bardzo dobre. Wyglada bardzo nowoczesnie jak na ten rocznik zwłaszcza wnetrze. A szukamy czegos kombi, a te audi w zasadzie 2009 rok quattro pneumatyczne zawieszeniw które rowniez w citirenie c5 jest. Skrzynia tiptronik wiec bardzo dobra. No i na wartosci traci mniej niz typowa renowka, ford, czy inne auto. Opinie jakościowe bardzo dobre ma ale ludzie narzekaja wlasnie na rozrzad. Z racji krotkich przebiegow mysle ze te auto spokojnie starczy a serwis mysle ze ograniczy sie do wymiany oleju srednio co trochę ponad rok bo 6000km rocznie to zaden przebieg wiadomo jakies klocki tarcze to groszowe sprawy. To nie te czasy gdzie bylo tylko brembro, trw i inne. A wymiana jak w kazdym innym aucie. Do tego wielosezony jakies kupic bedzie trzeba 225/55/16 bo takie są zalozone ale przynajmniej te auto bedzie płynąć a nie jak taczka jakas na 18" 245/40. Znajomy znajomego kupil a4 z tym silnikiem 2.7 ale 180koni i wow jak to w środku wyglada jestem w szoku. Kosmos. I za 5lat te laguny 2011/mondeo/focusy 2012/2013/kia/hyundaie beda gowno warte a te audi dalej proporcjonalnie bedzie trzymac cene. Spalanie po lifcie tego 190konnego 2.7 tez ponoc 1l nizsze niz tego przed liftem 180. Obyśmy byli zadowoleni. I najważniejsze rozrzad sprawdzic bez tego auta sie nie kupi jak grzechocze czy cos. Tylko ciezko bedzie uslyszec bo cykają w nim mocno wtryski a sam silnik jest praktycznie niesłyszalny. :D zobaczymy jak bedzie. A no i te klapy kolektora usunac i wyprogramowac bedzie trzeba jeszcze zawsze to jakies koszta ale z tym trzeba sie liczyć za kawał auta. Mimo ze ma 15lat prawie
@@furieux6742 nie wiem czy A6 to dobry pomysł ... Kosztowo możesz mega szybko dobić do wartości auta . Nawet 6 wtrysków to już nie mały koszt ... Dobrze się zastanów czy jeździsz na tyle dużo żeby różnicy spalania benzyna diesel ci koszty eksploatacji nowoczesnego diesla nie przebiły .
Chcesz trwałe auto to Accord 8 2.4 benzyna ... Trwałe i mało kosztogenne w porównaniu do niemieckich wynalazków , automat podobni też dość dobry z tym silnikiem .
Jaka incepcja, myślałem, że Łysy mówi i równocześnie składa Betę 😂
same dredy same dobre dziary, warszat przedni :D
Nie, tylko ty. xd
Oj Michu marudzulisz żebyś zobaczył mego tato woza ( mimo tego że staram się to utrzymać w dobrym stanie technicznym -nie myl z wizualnym) to byś dostał zawału- ruda niestety tam jest od fabryki i mimo części typu kayaba itp które wkładam w to auto ( nie oszczędzam na mechanice wizualnie może trochę) auto byś nazwał szrotem wedle tego volvo. Pozdrawiam Miłego week end A. Trzymaj się 😁
Hahaha bez kitu :-D
miałem właśnie to pisać xD aż specjalnie cofnąłem by się upewnić xD szczególnie, że Michu już niejeden raz pokazywał, że lubi się rozdwajać xD
Hm... nie wiem dlaczego twierdzisz, że wygląda to źle pod względem korozji. Wszystkie elementy które pokazałeś na początku w 20 sekundowym fragmencie są elementami wymiennymi. Progi i podłoga bardzo zdrowe. Wiekszość marek tak dziś wygląda już po 3 latach...
Bo to młot.
0:18 myślałem, że Michu się sklonował, niezły mindfuck :o
O tym samym pomyślałem😁
😀 Pozdrawiam
Haha, faktycznie.
Łysy jak by założył czarny hełm, mógłby grać w filmach z Predatorem.
CGI na poziomie xD
Lepiej nie
Bardzo słaby odcinek. Nic nie da się z niego dowiedzieć. Wygląda jakbyś czepiał się na siłę i szukał problemu gdzie go nie widać - trochę powierzchniowego nalotu rdzy.. wsadzanie śrubokręta w fabryczne otwory i dziwowanie się, że w 11 letnim samochodzie może być coś do wymiany w zawieszeniu... parodia...
Dokładnie nalot rudej tylko na elementach zawieszenia i tyle, karoseria w Volvo to jedna z najlepszych pod względem wytrzymałości. A zawieszenie to z Focusa mk2.
dokładnie a tylko u nas w kraju taka moda na solenie w zimie i są efekty
To genialne zawieszenie ktore debiutowalo w focus mk1
Lepiej bym tego nie ujął
Auto jak auto tanie i jeździ. Ciekawe ile ten pojazd miał nalatane 250-300 ? To ile ma ten zawias wytrzymać jak w wagach 100k km ?
Szkoda ze nie wspomniałeś o tym ze te nowe wachacze szybciej sie rozlecą niz te stare
Dokładnie Febi to DNO !!!!!
Trzeba febi zareklamować chłopaki 😂
Racja. Od czasu cougara (14 lat) w zawieszeniu używam tylko lemfusia. Jedyne, które jeszcze mnie nie zawiodło.
@@karol2080 lemforder to już nie jest to co kiedyś. Co do zamienników to żadne nie wytrzymają tyle co oryginały, raz że inna jakość, dwa zużycie reszty samochodu. Febi i Lemforder to mimo wszystko dobre produkty, które zmiatają takie syfy jak master sport, delphi, toprany, krafty itp.
@@ukipuki8497 Polecam Meyle HD
Narzekanie, że to wina Volvo to trochę słabe. Zobacz jak wygląda 11 letni niezadbany Mercedes, Golf, Skoda czy jakikolwiek japończyk.
Jeśli te podwozie wygląda źle,to na podwozie w mojej hance chyba nie ma określenia 😀
A jak wygląda zaniedbane audi po 10 latach? :D Dalej ani ogniska rdzy. Te samochody mają chyba blachy z wojska :D
Dokładnie. Każde auto by tak wyglądało lub gorzej jakby było tak samo eksploatowane.
Ja mam 9 letniego nie zadbanego vaga i podwozie NIE MA śLADU rudej... przypadek? xD
@@Jacodpst to sprowadza go ze Szwecji i pogadamy
Jak to jest źle w podwoziu, to byś łysy nie chciał widzieć mojej mazdy 6 z 2004 roku
6 a-spec maja lepsze blachy
Dolałes wosku do progów ? Wiesz gdzie masz otwory konserwacyjne ? Matiz po 20 latach - zero rdzy
@@matiz-lifeisbrutal3095 doskonale wiem, ale progów to tam nie ma :D
@@xerxes6498 Mazdy z tego okresu rdzewiały już w katalogu. Blachy gorsze od poloneza.
Mazda to nie Volvo
Z tego całego zawieszenia to tylko 2 tuleje były do wymiany. A te Febi z doświadczenia wytrzymują max 2lata.
A to ile ma wytzymać?
Dokładnie, febi to słaba opcja. Niby firma a za tę kasę lepiej kupić cokolwiek innego. Poprostu są znani i mają spory asortyment ale części nie są warte kasy. Ale łysemu pasują części febiego. Jaki mechanik z niego takie części 😊
@@hehe504 A jakie części polecasz?
@@PanAM88 nie da się powiedzieć że poleca się konkretną firmę. Zawsze warto dokładać do renomowanych producentów ale czasem trzeba kombinować. No ruville nie robi wielu części sam i np łożyska kół możesz kupić od nich a w opakowaniu dostajesz np SKF. To niezły gratis porównując ich ceny. Tekoch opcji jest masa i ciężko wyjaśni. Jakaś jedną rada..na pewno omijać taniość która jest tylko na handel. Jest masz badziewia które wytrzyma rok lub krócej i nie warto na to wydać kasy mimo że ceny kuszą. Ja wybieram porządne firmy lub średnia półkę i nie ma lipy.
Myślę, że okiem Chrisa to podwozie wyglądało spoko, ale łysy jest fanboyem jednej marki
11:20 dziwi mnie to krytykowanie ciągle tego zawieszenia, skoro samochód ma zawiechę zapożyczoną z Focusa to chyba dobrze skoro ten słynie z rewelacyjnego prowadzenia. ;)
Jazda 10 letnim samochodem to już filantropia hehe
Profesor Chris Chris dlaczego lysy pokazujesz zamienniki i gada pierdoly ratuj Honor Volvo Bo ten lysy Baran nie Ma pojecia
Smieszek
Chris
To Ty mymiatasz
Pod każdym względem 😎
To co powiesz na 28letnią Mazdę? ;) Necrofilia?
@@szpynda Podejrzewam, że ruda cierpi na otyłość i przy ruszaniu trzeba budę przyblokować torsem, ale mechanicznie Mazda z tamtych lat to cegła. Będzie żyła.
Te auta nadal są pancerne i niezawodne, ale nie idiotoodporne, jak się je użytkuje tak się trzymają...
Dokładnie ;)
Po za tym na pewno szybciej i bezpieczniej można się tym przemieszacza niż takim z lat 80
@@Aldik1980 focusem szybciej i bezpieczniej?
Dokładnie . Mam v50 2.0 2006 i podwozie wygląda o niebo lepiej niż ten co jest prezentowany na filmie.
@@TG_DZWONEK zawieszenie jest na bazie forda ale nadwozie jest już inaczej skonstruowane i co do bezpieczeństwa volvo wypada najlepiej z większości aut.
Ja tam mam Volvo v50 t5 awd z 2005 i na karoserii i podwoziu nie ma rudej.Autko fajne i szybkie :) nie zamienie na nic innego. POLECAM :)
Bierzesz najniższy model Volvo który już od pierwszej generacji mało miał z Volvo wspólnego i mówisz że się zawiodłeś, no Paaanie.
PS. Pokazać Ci jak wygląda S60 po 17 latach? Pięcioletnie samochody widziałem w gorszym stanie :D
Dokładnie. Słaby filmik bardzo.
@@piotrsobczak2866 moze bez przesady. Ale powiedzieć że jakaś marka zawiodła stwierdzając to po najtańszym modelu jest trochę słabe. Koniec końców i tak Volvo zaczęło ssać ale aż tak wcześnie :P
Też mam s60 i to jest Volvo prawda michu wziął v50 które z Volvo ma tylko znaczek 🤮
@@tiga1916 I niestety o tym wiedzą tylko ludzie, którzy mieli styczność z tymi samochodami
To moze napisz do volvo zeby wiedzieli ktore auta moga nazywac volvo
Nie jeżdżę volvo ale wydaje mi się ze z nim tak jak z każdym samochodem, uważam ze w większej mierze jest to zasługa posiadaczy, gdyby zawieszenie było wymieniane na czas i dbane dzisiaj by tak nie wyglądało jak wyglada
Silniki benzynowe 1.6 1.8 2.0 145km to silniki Forda a diesel 1.6 i 2.0 136km to PSA reszta silników to volvo płyta podłogowa, układ hamulcowy i całe zawieszenie to ford focus 2
mazda 3 wyglada tak samo po 12 latach hehe czyli mazda 3 Igen to tez focus:)
@@tszapi4153 Tylko, że mazda bardziej korodowała.
Tyle że płyta podłogowa jest lepiej zabezpieczona antykorozyjnie niż w Focusie blachy też lepsze a wnętrze, lepsze materiały i wycieszenie. Elektryka, elektronika już inna niż w fordzie.
2.0 DW10 najlepszy obecnie silnik diesla. Konstrukcja ma ponad 20 lat. Robią nawet po milion przebiegu. Aktualnie montowany w citroen peugeot toyota ford
@@piotrk3559 silnik 1.6 duratec ten 100 koni oraz ti-vct to konstrukcja Hondy z mała domieszka Forda. Silniki bardzo dobre, bez problemowe.
Co chwila zaciagasz powietrze jak odkurzacz, jest to mega irytujące i coraz ciężej oglądać kolejne odcinki.
to że guma sparciała nie znaczy że zła , wymiana na siłę, luzów nie widziałem na filmie - jeszcze by pojeździło. Mam 20 letnie auto z 20 letnimi gumami w zawieszeniu tylnym a luzu nie ma. Obecne części to nie ta sama jakość.
Dokładnie wymiany na siłę Za jakiś czas coś naprawdę walnie i będzie gadanie że się sypią mam w rodzinie V50 2.0d z półmilionowym przebiegiem i tam się dopiero zaczęło pod maska sypać a zawias stoi bardzo dobrze
No dokładnie, widać zero luzu na tulejkach było , bez sensu wymiana , przecież zamiennik tyle nie wytrzyma . Szkoda roboty po za rdzą powierzchniową na wahaczach nic wiecej im nie było . I jedz dzisiaj do mechanika , wypierdo%i ci pół zawieszenia bo guma źle wygląda
No na pewno FEBI nie da rady nawet 1/10 tego co tam było oryginalnie. Wyrywanie cukierka zawieszenia na siłę, dobre. Ale na ulicy to tak nie pracuje.
Łysy tobie mózg już sparcial wraz z tymi zamiennikami w tym Volvo
@@daknetdaknet8721 To, że nie ma luzu po sprawdzeniu łychą nie oznacza, że część trzyma parametry.
Nie ma pomysłów na dobre filmy podbierać pomysłów tak bardzo nie wypada a trzeba coś wstawić... Słabo słabo na siłę.
Naciągany odcinek. Po co wymiana sprężyn?
Mam takie volvo z 2007 roku i to co pokazałeś, to tylko wynik ludzkiego zaniedbania..
Dokładnie, posiadam takie z 2005 roku i jedyna rdza to kropka na klapie bagażnika bo 1 właściciel fachowo zajebal wkręta do trzymania tablicy rejestracyjnej xD
Mam w domu V50 z 2007, od nowości użytkowana na naszych pięknych polskich, zimą solonych polskich drogach. I ni jak nie przypomina tego czegoś z filmu. Jak się dba, tak się ma. A główny problem tego auta to akurat mega ciasne wnętrze:)
Megane II jest z tego samego segmentu a jest ciaśniejsze.
Mam takie Volvo z 2006 roku. Na fabrycznym zawieszeniu zrobił 130k mil, po wymianie tył rozsypał się po 20 tysiącach więc warto wydać więcej żeby było na dłużej. Ogólnie przyjemny samochód, po tylu latach użytkowania wnętrze nadal nie zajechanie, skóra nie popękana tylko mocy brak 😀
Pokazałbyś jakieś 'prawilne' Volvo 850, V70 I, a nie takie mieszańce ;)
Fajnie by było jakbyście pokazali Honde Civic Ufo lub Opla Insignie 1
Może by tak film o prawidłowej temperaturze oleju w silniku i jakie są przyczyny i skutki za wysokiej temperatury oleju w silniku?
O rzesz przez moment myślałem, że taki superancki montaż i michu się sklonował hehe .
Pokaż wymianę pierścieni w tym silniku bo mają spore zapotrzebowanie na olej 😉
Mam stara skode felicje chce sobie ja wyremontować to czy muszę robić przegląd i płacić oc a remat przewiduje na rok może trochę więcej
Najbardziej w takich odcinkach lubię jak Łysy & Co. zdejmują sparciałe części i to co ruda su*a wpieprza - czyszczą szczotami do żywego, polerują, odtłuszczają i zabezpieczają. Budujące ^^
Jak na 11 lat bez konserwacji to jest całkiem spoko. Prawda jest taka że zawieszenia fordowskie są całkiem dobre ale niestety ruda nie pieści. Zrobiłem zawieszenie niedawno w moim v70. Poszło po całości. Cały przód i cały tył. Zeszło dość łatwo.
Mam s40 1.6 d i jak dla mnie auto idealne a to że ma silnik francuski który jest bardzo udany to tylko zaleta
Baltazar Gąbka i szpieg z krainy deszczowców na kolanie xD padłem :P
Ale smoka wawela nie widziałem... Gdzie się schował?
Smok jest tylko dla Michalowej😝
O ile tatuaże na rękach są spoko, o tyle tatuaże na nogach jak dla mnie są do dupy.......nie w sensie że ten konkretny z baltazarem i szpiegiem ale ogólnie słabo to wygląda, co kto lubi😂, a zamiast tatuażu na sobie wolę grafiti na ścianie😂🤗
Co chciałbym zobaczyć vany 2003-2007 typu Scenic Meriva Alhambra Obaliło by to mity na temat tych niedocenionych aut za 8-12 tys chociaż w pierwszym przypadku nawet spoko egzemplarze kosztują 5 tys. A tak to fajnie więcej takich odcinków :)
Zrób zawieszenie w Chrsylerze lub Dodge i pokaż jakie może być to proste, a nawet prostackie, ale dzięki temu działa i łatwo się naprawia :)
Fajne luźne odcinki Łysy. W sam raz na wieczorną kąpiel. Relax na całego. Oby częściej. Pozdrawiam i dużo zdrowia!
Właśnie sam zastanawiam sie nad s40 1,8B 2005-2007 ale ciężko dostać cokolwiek w normalniej cenie a jak są w normalnej to padaka.Na 1 autko wydaje mi się bardzo dobry wybór
To zależy od tego co się kryje pod słowami "normalna cena"
Mr Maxim normalna cena to nie 20 tyś za 2004-2005 ;P. Jadę jutro zobaczyć volvo 2005 za 16,5 zobaczymy jak będzie to wyglądać na start wiem ze rozrząd do wymiany i oleje czy standard
To ,że tak wygląda podwozie to zależy wiele od właścicieli. Raz na miesiąc porządny prysznic podwozia. W moim XC nie mam rudej. Natomiast znalazłem ją w progach przy tylnym kole z obu stron w 10 letnim e39 i 2 letnim w210.. mówię jak było. :)
Tylko beemka passaty i inne szroty. Bardzo subiektywny odcinek.
Fajny film.ale michu musisz poczytać na temat volvo.liczy sie bezpieczenstwo i jakość i komfort jazdy a to właśnie ma volvo. Osiągi ma też ale dopiero jak się rozbuja zobacz sobie Polestar T6 S60. volvo to wiem co to za cudo .pozdr
a 2.4T czy 2.4T5, 2.3T5 2.5T nie daje rady? Ciężka buda ale i tak miota nim jak szatan :D
4:55 niby "wszystko skruszałe", a nic się nie oderwało. Przypadek? Nie sądzę.
Całe to sprawdzenie jest na niby😂😂😂😂 a klient naciągnięty 😂 nie chce mi się oglądać do końca tych bzdur ale ciekawi mnie kiedy łysy będzie wyciągał wszystkie elementy pod autem z powierzchniowa rdza mówiąc że tak to nie może wyglądać. A klientowi powie że jego volvo po naprawie podrozalo.o 100%. Żenada
Bo to dobre zawieszenie do jazdy.
Przytargaj na warsztat Skode 105, 120 , Powiedz coś o starej motoryzacji, Jak ustawiać zawory, zapłon. Pozdrawiam serdecznie :) i powodzenia :)
Z chęcią zobaczę tą wymianę łąńcucha rozrządu + diagnostyka.
Szczęśliwy posiadacz 2.2 CRD :D
jak to jest 2009 rok to jest ostatnim szwedem :D bo już w 2010 roku Volviak poszedł do chinola nieźle ciekawe co by się zastało w chinolu :D pozdrawiam
Zawieszenie z tyłu takie same jak u mnie wr Fordzie focusie mk1
dzieki
Super 👍
Mam v50 1.8 . Nie jest to do konca takie poprostu zwykle auto. Jest naprawde bardzo wygodne, i nadal najbezpieczniejsze w swojej klasie. Ford dorzucil swoje 5 groszy do niego w postaci zawieszenia ( dzieki czemu swietnie sie prowadzi !! i jest stosunkowo tanie w naprawie) i Silnika ( rozrzad na lancuchu i tanie ewentualne naprawy) zjada wszystkie citroeny fiaty pedzioty :) i inne popierdulki. Jest to połączenie wszystkiego co najleprze w Vovlo ( bezpieczenstwo, komport, wyglad ) i Fordzie ( precyzyjne zawieszenie z fokusa i tanie dostepne czesci) . POLECAM
Ale najgorszy silnik. Oleju to pije jak nie wiem, moje S40 jest właśnie na remoncie silnika.
Pije to tylko benzynę.jak masz nalatane 1000000 km cofnięte do 180000 to ci olej pije.mam dokładnie taki sam silnik w S40 i od wymiany do wymiany grama oleju nie ubywa.
To raczej Volvo dorzuciło swoje 5 groszy do płyty Forda.
Co do "najbezpieczniejszy w klasie" - a to nie było tak, że ten Focus, z którym dzielą płytę podłogową w testach NCAP miał tam minimalnie więcej punktów jednak?
A ja kupilem V50 już drugą i uważam, że to fajne nietuzinkowe auto. Pozdrawiam VOLO fanow :)
V50 to Focus
@@konusniewiemski5239 i to jego zaletą jest ;)
@@danysnow tak, pękające głowice w 2.0d, nie jeżdżące 1.6 i to wnętrze jak z koparki.
@@konusniewiemski5239 tak z własnego doświadczenia czy koledzy opowiadali? Mi tam nic nie pękło w 2.0 d a miałem go do 200 tys. Jedyna awaria to alternator.
@@danysnow tak z własnego doświadczenia, mechanikiem jestem i wyobraź sobie że silnik 2.0 czy 1.6 Forda przy volva 2.4d5 czy 2.4b to przepaść. 200 tys, w moim 2.4d5 mam 415 z czego 300 moich mam go 12 lat i też prócz eksploatacyjnych spraw nic nie robiłem a lekko nie ma.
Teraz kwestia blachy, w s60,v70, s80 i xc90 jest ona całkowicie odsiarczona więc jeśli nic nie było przy aucie robione to masz święty spokój z rudą.
To tak jak wychodziły kiedyś s/V40... Skrzynia renault, silnik diesla renault a w bezyne mitsubishi i całe podwozie mitsubishi, z volva to znaczek tylko był. Tak że wynalazek typu V50 to nie volvo a ford, volvo skończyło się z produkcją 5ciu garów.
Fajnie by było coś o SAABIE 9-3 zobaczyć i szerzej omówić model z perspektywy mechanika.Wiecej takich "luźnych"odcinków.☺
Miałem podobne auto w wersji fordowskiej z silnikiem 2.0 benzynowym. Jedyne na co można tam było w tej cenie narzekać, to faktycznie korozja, ale na pewno nie był to poziom tak zły jak w Focusie 1 czy Escortach.. W chwili sprzedaży mój samochód miał dokładnie 11 lat i wyglądał od spodu tak jak to Volvo - moim zdaniem to naprawdę nie tragedia i po paru zabiegach spokojnie przez parę lat większych problemów z blacharką by nie było, a już na pewno nie takie które zagrażają bezpieczeństwu jazdy. Tylne zawieszenie w Fordach warto kontrolować i wymieniać elementy gumowe ZANIM zaczną stukać, bo później zabawa robi się droższa no i zużywają się opony.
Poza tym auto służyło dzielnie przez 230 tys. km, nie sprawiło żadnych problemów poza koniecznością wyczyszczenia przepustnicy po 9 latach i 200 tys. przebiegu. Volvo z tego co słyszałem sprawują się równie udanie, mają też niewątpliwie lepsze zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia no i oczywiście jakość materiałów wnętrza jest lepsza. Jeśli tylko stać i się podoba - spokojnie można brać. Ta marka nie przyciąga specjalnie młodych gniewnych, więc można znaleźć zadbane egzemplarze od pierwszego właściciela, z polskiego salonu w stanie jak na wiek bardzo dobrym i zadbane.
Nic nie rozumiem ale fajnie się ogląda
Niech matka boska mefedrondonoska ma Cie w swojej opiece
5:00 normalnie karamba! 😁
Sylwia robi bekę ze sprawdzania śrubokrętem tulejek a łysy polubił post🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Podobało mi się dzięki
W piątej minucie dałem spokój w oglądaniem kiedy mistrz Mechaniki zaczął oględziny 11 letnich części twierdząc że tak być nie powinno oczywiście że nie ale w grupie Volkswagena te części byłyby już 5 razy wymienione a i tak każda śruba musiałaby być grzana indukcją a tu mamy przykład prostej trwałej konstrukcji
Ja bym poprosił 10 letnie autka francuskie typu Laguna lub Citroen C5. Dzięki i pozdrawiam;-)
Podłoga gnije troszkę, karoseria jest wyśmienita.
Dokładnie, przydałoby się troszkę aut francuskich, Megane 2,3 Clio 2,3, Citroen C3, C5, Peugeton 208, 307
Ja byłem posiadaczem peugota 3008 i żadnej rdzy po 8 latach, nie wiem jak po 10, ale nie wydaje mi się.
Pokażcie lepiej mazdę 10 letnia🤣
@@michal00wos a jest co pokazywać 😂? Mazda 6 kolegi z 2004 gubi kilogramy jak modelka na diecie 😂
Może tak Volvo S60 pierwszej generację na podnośnik
Dobrze zobaczyć coś innego niż VW czy BMW, normalne autko dla zwykłych ludzi. Chciałbym zobaczyć serię o odbudowie/remoncie jakiegoś auta od początku do końca. Od czego zacząć? Od karoserii czy od mechaniki i podwozia?
Spoko odcinek zawsze coś innego :D ja u siebie w e60 miałem 2 tuleje walnięte I kolejna w niedługim czasie więc poleciałem i wymieniłem wszystkie wahacze xD ale teraz przynajmniej jedzie jak trzeba
Bardzo bym Chciał zobaczyć w tym kanale MB S211 5 cylindrow z 2004r:) 2.7L:) i dowiedzieć sie pare rzeczy o tym autku:) Pozdrawiam M4K:)
Miałem w211 500e z 2003 roku. Silnik i osiągi zajebiste. Jakość karoserii poprawiona względem w210. Niestety ciągle nie jest to jakość w124. Zawieszenie skorodowane, chęć wymiany czegoś powodowała zerwanie śrub i kombinacje z palnikiem, totalny gównolit. Do tego problemy z sbc i airmaticem. Pogoniłem to zanim zaczęło generować koszty. Diesle to w większości taksówki albo floty z ogromnymi przebiegami.
@@ukipuki8497 No właśnie ja mam też takie kombi ale faktycznie pewne koszty mam już za sobą i to nie małe. Moja wersja to 2.7L 136kW 177KM diesel. Narazie nie mam nic z SBC, a airmatic to nie w mojej wersji. Tak była robiona glowica ale to podobno normalne przy przebiegu 400.000. Fajnie jak by ktoś chciał to auto wziazc pod lupe🙂
Sam mam S40 z D4 z 2012 i przyznam że bardzo udany model i silnik ale tak nie wygląda to zależy od zadbania.
Bardzo chetnie zobaczylbym odcinek o tych samochodach: Honda Accord VII, Toyota Avensis, Corolla, Auris, Lexus IS200, IS250, Volvo S60 i S80
Mam taką Vołgę V50 2.0hdi z 2005 roku, 300k przebiegu, na luzie machnie kolejne 200k. Samochód jest ogólnie rzecz biorąc zadbany, serwisowany jak należy, nigdy nie zawiódł, bardzo fajnie jeździ i w niczym nie przypomina tego co zostało pokazane na filmie. Niestety, ale każdy zaniedbany samochód tak będzie wyglądał. Ja nie powiem, to jest mieszanka Forda (zawieszenie) z Peugeotem(silnik 2.0hdi, choć 5 garowe diesle Volvowskie też były D3, D4 i D5, głównie w polifcie), aczkolwiek jakościowo ogółem jest moim zdaniem wykonany lepiej. Owszem, to nie jest to samo co kanciaki typu 850 czy seria 700/900 albo pierwsze S60/V70, aczkolwiek wciąż jest to przyzwoity samochód. Wolę to niż VAGa z tego samego segmentu. Tak na marginesie jeszcze można wspomnieć, że benzynowe 5 cylindrowe T5 2.5 turbo występujące w tym modelu jest bardzo dobrym silnikiem konstrukcji Volvo. Ford zapożyczył go sobie m.in. do Focusa ST lub w zmodyfikowanej wersji do Focusa RS.
Ja bym zobaczył jeszcze jakieś Renault albo saab czy honde ;)
To oglądnij saaba, pewnie nawet nie jeździłeś.
Może by tak dla odmiany opla 10 - 11 lat 🚘 ciekawe czy teraz rdzewieją
Opel Corsa b z 99 wygląda przy tym na niegnijące auto😂, taki żarcik ale faktycznie auta niemieckie, japońskie lubią gnić
Fajny ten Focus od spodu.
Z tego co słyszałem, to śruby zawieszenia powinno się chyba skręcać, kiedy auto stoi na kołach, żeby wszystkie gumy nie były ponaciągane...
Fajny odcinek. Więcej takich
Panie Lysy ... moze jakies Subaru ... pomiedzy 2000-2010 (nie diesel i nie 800HP) ... nie jest latwe w obsludze i wiedza (porady) byly by przydatne. Pozdrowienia dla calego Zespolu
@Amadey ja mam legacy 2006 tez sie nic nie dzieje, podstawowe wymiany eksploatacyjne ... chodzilo mi o to ze Lysy fajnie mowi i zawsze sie mozna cos ciekawego dowiedziec, podopowie, zaznaczy na co zwracac uwage przy danym silniku etc.
@@jawa619, jak wyglądają koszty wymiany części eksploatacyjnych w Legacy? Tanio? Drogo? Ceny serwisowania nie zabiją?
Lady Tigra Od niedawna mam mechanika który zna się na subaru i płace 20£ za godzinę pracy + koszt części na którą on ma zniżki. Ale do tej pory, mój „stary” mechanik brał 40£/h a na przykład wymieniał świece 3,5h bo nie wiedział jak ... mój stary mechanik nawet na częściach mnie skubał ... albo zamówił sondę lambda, oryginał, 200£ ... tak zamawiał że przyszły mu trzy różne dedykowane do mojego legacy i żadna nie pasowała, byłem dwa dni bez auta i zadzwonił do mnie żebym sobie sam poszukał części i jak znajdę to on mi dopiero wtedy wymieni.
Co do ceny części to komplet rozrządu to od 160£, sonda lambda od 90£, wydech od 200£. Jest taka aplikacja AUTODOC, wpisujesz model samochodu, rok, rodzaj silnika i można wszystkie (większość) części znaleźć. Pozdrowienia
@@jawa619 , dzięki za odpowiedź, choć liczyłam na to, że dowiem się czegoś na temat kosztów eksploatacji (z pominięciem tankowania) na polskie warunki, bo uwielbiam japończyki, a Subaru jest dla mnie wisienką na torciku, którą prędzej czy później chciałabym się delektować :).
To nie jest wielowachacz z Forda Focusa? Bo wygląda identycznie i tak samo gnije :D
zawieszenie ten model ma własnie z forda
@@TheRacerturbo co Ciekawe, identyczne jak z forda focusa 99 rok :D
@@laletrangere3305 bo to zawieszenie wygląda niemal identycznie jak w Focusie z 99 bo to prawie to samo jest
Dlatego jest tanie w naprawie :-)
Dokładnie tak, ponieważ płyta podłogowa jest właśnie z Focusa. To samo również jest w Maździe 3.
Jeżdżę s60 d5 2003r. Przejechałem 90 tyś km i tylko w zawieszeniu wymieniłem tuleje wahacza. Widać jak ktoś użytkuje auto
Klasycznie zajefajny filmik-brawo Ty.a co do jakie auto chcę zobaczyć/kupić...nissan L200 lub coś typu ford lub Dodge w wersji hevy duty oto oczywiście w dieslu,i takie wiesz, mało elektroniki i psujących się rzeczy.taka alternatywę chcę zamiast busa 😀😁
W V50 jest może 25% z VOLVA.... Reszta Ford i PSA... Weźcie sobie S80, V70 albo S60 do roku 2008....
Dokładnie, pokazuje Focusa a mówi o Volvo :)
Łysy nie mówiłeś że masz brata bliźniaka 👌👍
Ps. Co myślicie o Volvo S80 II generacji?
S80 II z T6
Znaczy się mondeo ?
Takie z V8 Yamahy to mi się marzy :D
Bo to jest warsztat Predatorów. Tylko czemu chodzą bez hełmów?
@@fabcu Tryb niewidzialności :D
Proszę dodaj material o volvo V 60 z lat 2011 -2014. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za wszystkie filmiki
Michu takie pytanie kiedy ujawnisz w odcinku co się działo w przetoczynie? Fajnie było piątke przybić, pozdrowienia od przyjaciela na wózku z którym byłem tam.
LO panie kiedyś to robili śrubokręty nie to co teraz heh 😂pozdrawiam
A volvo kiedyś było szwedzkie, po czym zostało oplowskie to gówno z filmu jest fordowskie a dzisiejsze są chińskie, a CCCP robiło dobre śrubokręty, kiedyś.
Ostatnie szwedzkie Volvo czyli S60 pierwszej generacji bez automata oczywiście 2.4 benzyna 140 km albo jak juz nie ma innego to zajeżdzony D5. Proszę o przygotowanie recenzji na kanale :).
Takiego właśnie mam 2001r. Ruda zaczęła się pojawiać w dwóch miejscach. Do ogarnięcia. Lewy tylni błotnik i lewe tylne drzwi.
kuźwa to ja wole moje 2.5Turbo w XC70 z 2003 roku z Geartronic’iem. A cha, haldex mi działa. Fajnie się kręci bąki na śniegu :)
ooo czekam na odcinek z rozrządem w e90 :D gdyby bylo w F30, to jeszcze lepiej.
A co do autek ktore bym chciał zobaczyc - moze jakieś woły tobocze typu trafic i nieszczęsne kolumy/master i niezabinalnośc/iveco w ktore wrzucasz 5 ton i dalej jedzie itp
Mam Volvo 960 sedan 2.5 litra, benzyna-gaz, 170 km i napęd tył, rocznik 95. ..... i nie ma rdzy - prawie :) ale konserwacja będzie niebawem w toku. Zbieram kasę na remont generalny wszystkiego co się do, bo wrażenia z jazdy tym autem są nie do opisania i nie zamienię go na nic innego ... fakt jeździłem młodszymi volvo i NIE JEST JUŻ TAK FAJNIE ! niestety tamte volvo to praVdziVe legendarne Volvo :) Pozdrawiam serdecznie Michu i fajnie że dodałeś coś inszego. Fajnie się ogląda Twoje materiały, dzięki i pozdrawiam.
Odkad Cie oglodam ten odcinel jest nsjgorszy z wszystkich acha i o Volvo to Ty Masz Tyler pojeci echt kazda czesc Volvo Ma napis Volvo a nie to co Ty pokazujesz to zamiennik
Mógłbyś kiedyś V40 rocznik 2003-2004 wstawić na warsztat
To też nie volvo tylko mitsubishi carisma z silnikami renault i znaczkiem volvo.
@@tomaszklas2567 owszem ale diesel w tym wypadku jeśli jest dbany to bd służył bardzo długo
Zawiodłem to ja się ostatnio na vag grup 3letnie audi mieliśmy na konserwację i wyglądało gorszej
Mam takie Volvo 2.4b kupiłem je 12 lat temu mniej więcej w tym samym czasie Ojciec kupił Hondę Jazz obecnie faktyczne moje Volvo jest znacznie bardziej skorodowane zwłaszcza podwozie i wydech (jeszcze orginalny)
Wychodzi na to że Honda ma lepszą blachę ;)
Tylko Volvo dwanaście lat stoi pod chmurką, Honda w garażu jeżdżona dwa razy w miesiącu Volvo w tym czasie zrobiło prawie dwieście tysięcy łącznie ma 300tys. przez ten czas zero awarii
ale można powiedzieć "łoo Panie toż to nie te Volva co kiedyś były"
lysy dawaj nowe s90ki albo v90ki na warsztat to jest nowe volvo a nie jakis stary niezadbany model wziales I mowisz nowe volvo.
Szmoczyca na żywo pięknie się prezentuje. W Toruniu robiła wrażenie i przyciągała uwagę 😀
Michu, planuję zakup Forda Kugi 1 2009 rok. Gdyby był chociaż jeden odcineczek na temat tego modelu to byłoby super.
A tak to Mustang z 1965 roku byłby mega pomysłem. Ogólnie to więcej Fordów! :D
Na początku się wkręciłem Michu x2 nagrywa i składa jednocześnie 😁 ale takie odcinki mogą być 👍
*POKAŻ JAK WYGLĄDA HONDA JA MAM I WYGLĄDA O WIELE LEPIEJ*
Całkowicie się z tobą nie zgadzam widać że części to orginalny i nie były w cale tragiczne !! Te zamienniki będą gorsze po 1,1,5 roku niż te co zdemontowaliście i pokaż spód innego auta po 10 latach po polskich drogach? Volvo ci nie zapłaciło za reklamę czy czyściło cię za serwis:) Moje zdanie na temat tego modelu na tle odpowiedników konkurecji ze swojego segmentu wypada na czołówce a ten dziwny zapach forda w zawieszeniu daje trochę komfortu VS cena w ilu autach ponad 10 lat wytrzymuję cały układ wydechowy w stanie bardzo dobrym? Przerobiłem na wylot cała grupę VAG i Francję i powtórzę jak pijany wujo z wesela wolę tego tańszego V50 i do jazdy i do exploatacji auto przyjazne dla mechaników.
Michu a znalazł by się odcinek o c4 Picasso 2.0 półautomat a konkretnie w temacie skrzyni czemu gdy jest zimny (po nocy) lekko szarpie ale po kilku minutach pracy jest ok(caly dzień) pozdro ,szacun dla twojej pracy😉
Ja myślałem ze tu nastąpiło rozłysienie micha na 2 😂😂😂😂
No właśnie trochę więcej volvo poproszę peugeota i innych citroenow 😉 jakiś ford albo opel 😀
Michał ma chyba alergie na Forda i Opla ;)
Oj ma, tylko vag i bmw sie liczy.
Gość robi recenzję marki na podstawie jednego modelu i to powiedzmy srednio udanego. To tak jakby wziąść E46 i zrobić recenzję BMW, swoją drogą juz wole v50 niż e46.
Mówienie o Łosiach (VOLVO) na podstawie jednego egzemplarza jest wróżenie. Nie wiedziałem, że Łysy wróży.........
Mam do czynienia z Wołowiną na co dzień i to akurat pokazany jakiś ewenement ;), albo już był składany i tanie części.
Ojjj nawymieniałem się takich tulei i sworzni w Hondzie... ale teraz przynajmniej jest pewność, że nic się nie zemści. Przy każdej wizycie u mechanika oczywiście kontrola, nie ma się do czego przyczepić i wszystko działa niezawodnie. Jakkolwiek kiedyś czekałem długo z łącznikami stabilizatora i w końcu jeden się urwał. Dlatego lepiej jest zrobić takie rzeczy zawczasu.
Szukasz Volvo w Fordzie Focus? Silnik 1.8 to akurat kiepski wybór ze względu na picie oleju w sporej ilości, chyba że ktoś nie wkręca powyżej 2500 obrotów.
Oj głupoty piszesz mam ten silnik i nie musze dolewać od wymiany do wymiany no chyba że kręcisz go do 5tys
@@d.w5451 wyjątek potwierdza regułę.
Dziwny się zrobiłeś :( po namalowywałeś sobie na ciele różności :( i tak samo zaczyna być na tym kanale przekaz poszedł spać :(
Tatto wszystkiemu winne ! Idz do kościoła lepiej na msze dać księdzu na tace.
Czyli nie tylko ja myślałem że jest 2 łysych? A tyle by to wyjaśniało:D
Ja w swoim S211 tak samo zorbiłem. Wymieniłem SAM cały zawias marki Lemforder i mam spokój od dwóch lat. Pan na stacji diagnostycznej zapytał mnie. Panie co ja mam sprawdzać bo tu jest wszystko nowe, a ja mu na to-szukaj Pan ;D koszt duzy ale JEDNORAZOWY.