TAOS x COMPASS TURBO: A REVANCHE! SUV da VW é + rápido que o Jeep na Volta Rápida com Rubinho?
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- Опубликовано: 15 авг 2021
- Depois do Arrancadão, chegou a hora de levar os novos VW Taos e Jeep Compass Turbo para o nosso traçado no Velocitta, os dois calçados com sapatos Conti! Em linha reta, o Jeep levou. Agora, no traçado, o VW se recupera? Solta o play aí e descubra!
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![JEEP COMPASS 2022 vs VW TAOS 2022 [Comparativo] Afinal, Qual é o Melhor SUV? 🤔 Principais Diferenças](http://i.ytimg.com/vi/B1bw76tqC38/mqdefault.jpg)
A VW tem um sistema autônomo chamado vetorização de torque isso faz toda diferença em curvas. Não tem pra ninguém as outras marcas tem acabamento melhor, talvez até design mais agradável, mas dirigibilidade e tecnologia os alemães estão anos luz a frente.
Agora simmm Velocímetro / Força G / Circuito!! Profissional 👏👏👏
É mas a força G continua bugada como sempre...
É difícil de acertar a força G !
É como sempre a alemã dando aula em engenharia e na construção minuciosa em seus carros 👏👏👏
Isso só funciona na Alemanha!
@@leobeneznetoparece que não, jovem! Até o Golzinho levou o Compass. Olha lá.
@@leobenezneto no dia que vc usar um VW, vai entender. Saia da mesmice e abra sua mente para coisas melhores.
Pessoal da Continental não tinha um pneu 100% asfalto na medida do Compass? Pô, Continental, colocar Premium Contact em um e Cross Contact em outro para correr na pista é demais, hein?! Ainda mais que o Taos é naturalmente mais estável... E ainda recebeu o melhor pneu para o asfalto.
Falou tudo ...
Sem contar que vieram com o compass sport que tem pneu de perfil alto.
Certeza se vier com o compass S vira melhor a volta.
Mesmo assim são 2 segundos. Não tem pneu que tire 2 segundos.
Além do mais, que pneu vem com o Compass de fábrica? É um misto ou um 100% asfalto? Creio que seguiram na mesma definição de fábrica só mudando para os seus respectivos "top de linha" da Continental.
Pneu faz muita diferença... ainda mais em curvas.
@@gustavomarinho5674 já trabalhei na Jeep Goiana-PE, e testava os veículos da marca, e com toda certeza o compass S é bem mais estável que o Sport por conta das rodas, sacanagem!!!
A tocada do Rubinho ja fala tudo, experiência de um grande piloto👏👏👏👏
A maioria das estradas aqui têm bastante curva, por isso escolhi o Taos Highline, além de ser mais rápido, é mais seguro e espaçoso, porta malas bem maior, vetorização de torque faz diferença tmb, só cavalaria não resolve tudo. Com desconto a pronta entrega de qse 30k, compensa muito mais do que Compass, Cross e outros abaixo de 200k.
Eu acabei de pegar um por conta da negociação também. As concessionárias precisam desovar os modelo 2023, tem bonus de 19k e boas margens em cima disso também, baixando consideravelmente o preço.
@@thisisnotpublic6569pegou qual versão e por qual valor amigo?
"Potencia não é nada sem controle" pirelli, pneus
Esse traçado do vellocita é pura curva, tem que curvear bem, nisso a VW dá um show
Sempre uma enorme paciência e simpática do Gigante Rubinho. Muito Sucesso e muitas curvas para está dupla. Parabéns. Abraços.
Dirigindo o Taos, conseguimos sentir mais prazer ao volante. O Compass ficou pra trás nessa!
Rubinho saca demais nas explicações, mto bom!
Entre o bom de reta e o de curva, ficaria com o que curva mais.
Até porque é bem comum entrar em curva a mais de 100km/h em um SUV voltado para família.
@@presleycarros4729 KKKKKKKK
@@presleycarros4729 na Tiguan R-line, ninguém sente nada hahaha
@@presleycarros4729 deixe ele kkkkkkkkk achando q é need for speed e vai correr 24 hrs, vai vim chutado pra curva em um suv de familia, que n tem proposta nenhuma de corrida 😂😂😂
@@presleycarros4729 você dirige em br amigo? Parece que não.
Tô achando que precisa refazer a gravação do ARRANCADÃO com o Rubinho no TAOS no lugar do Bola!!!! kkkkkk
Eu acho que deveria ter invertido os pilotos no mínimo
Depende do combustível que abasteceram os carros. Não sei se é o caso do 1.4TSI, mas o 1.TSI anda consideravelmente mais quando abastecido com etanol. Inclusive eu gostaria de ver uma comparação entre o 1.4Tsi (só 'a gasolina) versus o 1.4Tsi (flex) abastecido com gasolina.
Certeza que no arrancadão a vitória foi do piloto GC contra o pai de família Bola
Vw Taos, suv para que gosta de dirigir, faz curva bem, acelera bem ... posição dirigir ótima... nada como um piloto f1 para reconhecer e qualidade da engenharia alemã
A VW dá um show de suspensão.. Sem falar no câmbio que tira tudo que o motor tem de bom. Dirigibilidade a VW está muit além de outras montadoras..
Em 2023 o Taos vendeu 15.900 unidades e o Compass vendeu 59.123 unidades. A VW deveria ter feito mais versões do Taos, a exemplo do que a Jeep fez com o Compass.
Bons carros. O problema do Taos é o acabamento muito ruim, plástico demais, como prezo pelo conforto, fui de Jeep na versão Limited.
3:12 IXE !!!Quaseeee KSKSKS
Cadê os entendedores que no outro vídeo disse que o piloto não faria diferença em carros automático nos testes de arrancadas?
Ou seja o problema era você boleta
Exatamente Ricardo Dutra..no comentário que coloquei no vídeo do arrancadão sugerindo a troca de pilotos alguns amigos aí ficaram achando que era frescura..ta ai a prova..e detalhe o compass da volta rápida é a versão sport de entrada que é cerca de 80kg mais leve que a versão S la do arrancadão..e mesmo assim na drag race que fizeram antes da volta rápido desse vídeo o taos levou..vai entender..
@@Kyto25 KKK mais dessa vez o Rubinho pisou bem depois , nem era pra valer essa arrancada , e msm assim o Compass já tava ultrapassando o Taos
Fanboy da VW é insuportável
@@he.lena21 e fanboy de compass é o que?
E para não ter mimimi eles colocaram o taos mais pesado com o compass mais leve! E fica provado que quem toca faz muita diferença !!! Show de bola , parabéns Rubito e GC
Quanto pesa esse taos?
Amigo certamente referente ao peso o Compass é bem superior ao Taos...
@@dennys1723 nesse caso específico 84 Kilos... 1504 compass 1420 taos. Pouco peso para essa diferença toda de tempo. Ambos são excelentes e tem seu público, no dia a dia compass deva ser mais confortável, mas na estrada andando animado o taos é muito superior dinamicamente.
@@eliezeralisson9512 1420 taos
1504 compass
@@CarrosCoisasComidas Mas tem uma galera falando q estão com pneus diferentes c for verdade complica tudo
São muito top,mas fico com a Taos
Show de bola.. matéria muito boa!!!!
Vai dar TAOS pela dinamica!
MQB é vida!!
@@Malakian0x E a vetorização do torque. Que jantada.
Pneus diferentes amigo, commander fez mais de 1:14 sendo mais pesado , no arrancadão TAOS tomou pau
Tá todo mundo reclamando dos pneus mas eu acho que eles comentaram tanto sobre os pneus EXATAMENTE pra mostrar que não tá justo mas não poderiam fazer nada.
Show! Comparativo em forma de volta rápida
Propostas diferentes, além do peso potência, os pneus fizeram bastante diferença. Avaliação top!!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Vc achou top usarem tipos de pneus diferentes?!? Um normal para pista no Taos e um misto no Compass?!?
Eu acho que não.
Achei tendencioso.
@@fatros1975 na rua a diferença é a mesma, já tive ambos na pista e posso te afirmar isso com certeza.
Excelente vídeo mais uma vez parabéns pela matéria.. agora falta a volta rápida com o corolla cross
Corollinha vai humilhar
A Captur 1.3 merece entrar nesta disputa, pode surpreender.
Categorias diferentes, ela é compacta vai brigar com tcross por exemplo
@@raulpaulillo7624 Quanto a categoria citada, acredito que a ficha técnica e preço aproxime os veículos à "categoria".
Plataforma MQB diz tudo... VW Tem muita estabilidade
Então comprovado Volkswagen Taos bom em curvas e Jeep Compass bom em Retas.👏🏽👏🏽👏🏽
O pneu diferente da um diferencial aí hein!!!
Senti um favorecimento aí...
Vdd! Roubaram para o Taos kkkkkk
Mas roda do compass é bem menor, pesa menos, versão sport é bem mais leve q a S, fora q nao tem teto solar. Taos alem de ser o top com rodas 18, mais pesadas e teto solar q é quase 100kg a mais. Todas as condições favoreciam o Compass Sport…
Mesmo assim foram 2 segundos. Uma jantada da VW. Milagre da grande rigidez torcional da MQB + vetorização do torque.
Pois eh. Merchandising dos pneus em detrimento de uma metodologia tecnicamente correta. Faltou imparcialidade.
Sempre uma aula.
Parabéns pelo vídeo!
Taos, com certeza!!!
Vejo os comentários e vejo um monte de gente que foi na onda da manada e compraram um compass dizendo que quem gosta do taos é fanfic ...kkkkk parece que vcs do compass são os fanfic do compass... Bom o que vemos são 2 carrões com estilos próprios e cada um compre aquele que der em seu bolso e proposta... quem procura um carro com espaço, elegância e qualidade vai de taos e aqueles que buscam a onda e gostam tbem de um carro não tão espaçoso e com algumas costuras a mais comprem o compass e vão ser felizes😉
A sonoplastia do Rubinho é sensacional!!!! hahahahaha
Ver o drone perseguindo eles é o melhor do vídeo rsrs.
Sensacional o video.
Esse taos e muito top.
Bacana o arrancadão, bacana a volta rápida e hilário ver a galera se engalfinhando como se todo mundo fosse piloto e compraria um SUV exclusivamente por dados de desempenho p fazer arrancada ou botar em track day.
Qual é melhor, Compass ou Taos? É o consumo, conforto, capacidade do porta malas, custo de reparação (CESVI), valor de revisões, valor do seguro e pincipalmente gosto e bolso que definem qual melhor para cada um, de resto, é só entretenimento em canais e revistas
Em 9:47 min foi sensacional a explicação do Rubinho!! Ao testar o HB20, Onix, Argo e Polo, percebi que o Polo Highline 2022 tinha o melhor Feeling, Handling e posição ao dirigir. Percebi também maior estabilidade, há itens como ESC, EDS e etc…, o carro é muito bom!! Parecia até ser acima da categoria, achei muito superior ao dirigir. Talvez não seja o caso do Taos Vs. Compass, mas essa plataforma MQB é ótima, fez o Taos ficar acima em dirigibilidade também.
Um pneu de asfalto e o outro de uso misto atrapalhou muito, além das rodas menores. Taos ganharia de qualquer jeito, mas a disputa seria mais acirrada.
Os pneus não são iguais?
@@eliezeralisson9512 são, o cara não prestou atenção no vídeo
@@aderbalnunesm não são Pneus iguais amigo, presta atenção no vídeo, vw, (premiumcontact) jeep (crosscontact), deveriam ter pego o jeep com a roda maior para dar mais igualdade aos 2 modelos, assim como o amigo acima comentou.
@@aderbalnunesm vc nao prestou atencao no video msm
Compass S tira esses 2 segundos tranquilo pois tem pneu perfil baixo
Compass mais confortável e melhor acabamento não é toa q é o líder de vendas da categoria!
pra quem é piloto de retas e ficou babando ovo da barca americana, ta aí a resposta com a dinâmica alemã: mais de 2 segundos na pista mesmo com 35 cavalos a menos
E tem gente justificando a surra pelos pneus ahahahhahahah
Na boa, o Taos é mais equilibrado. Se fizerem uma versão com acabamento melhor, já era pra esse Compass....
2 segundos de diferença. Além disso, o Taos não tem problemas crônicos. Mas acho que o Taos deveria ter o motor 2.0 tsi.
O câmbio do Compass é cansado, não adianta ter mais cavalo e o conjunto não ajudar
deviam ter colocado o premium contact no compass tb pra se ter uma ideal mais real ainda do q os carros podem fazer.
Rubito e a equipe dos Acelerados
Obrigado por tirar minhas duvidas
Decidi a minha compra...
Abraços.
Obs: Faz o teste entre
Ford Landau x Chrysler RT...
Raiz total hein
Gérson diz que o arrancadão Compass vs Taos foi um dos mais acirrados (eu não vi isso)… só pode estar confundindo com o do Corolla Cross vs Compass
sim
São 2 ótimos carros, eu ficaria com o mais barato kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Compass sport
E mais confortável, mais requintado… Compass claro.
O taos então, porque esse jeep é usado por isso é mais barato mais ele custa 205.000 zero já o taos 180.000 zero.
@@capivaramotos6428 Compass turbo flex parte de 159 mil, novo.
@@michelegavassi O Sport é muito mais pelado que o TAOS Highline.
A Suzuki Vitara 1.4T ainda continua jantando todos esses SUVs novos, fez 1.11 baixo e nem era a 4x4. Poderiam testar ela novamente hein Acelerados e a Nova Captur 1.3 T também.
C4 cactus, 2008 e 3008 ( mono) na categoria janta todos
Salve acelerados...
Gostaria de fazer um pedido. Quando der façam a Volta Rápida da nova Captur turbo pra ver se o Rubito pega uma gramiiiiinha...
Arretado, excelente comparativo.
porquê eles não estão com o mesmo pneu? o compass tava de misto e o taos tava de road?
Parece que pra favorecer um na pista...
Patrocínio , a perda no vídeo anterior deve ter rendido um bom money para fazer esse tendencioso
O canal já teve seus bons momentos agora outras coisas que para eles valem a pena
Foi mencionada várias vezes que o TAOS estava com mais GRIP, pois estava com pneu de pista e o COMPASS com pneu misto. Isso é injustiça.
Sem contar as rodas, o Compass do arrancadão estava usando rodas maiores, que favoreceriam o Compass no Volta Rápida!
Os carros da VW se beneficiam da plataforma MQB quando se fala de estabilidade.
Não só. A vetorização do torque é essencial também.
@@fabiobonotto4487 verdade
Carros da VW geralmente tem boa estabilidade independente da plataforma que usa.
Mas concordo que a MQB deixou eles com mais dirigibilidade ainda.
Verdade, teste do alce da amarok se sai melhor que todas as concorrentes, maior problema é o custo que a faixa inicial já é mais alta que todas
@@fabiobonotto4487, o Taos tem vetorização de torque e o Compass não tem?
O Jeep compass e renegade foi o melhor acerto da Jeep/Fiat, o design da Jeep é atemporal, sempre imponente e lindo, o interior só melhorou, o número de versões ajuda na competitividade, vai continuar sendo os melhores e mais vendidos por muito tempo, as outras montadoras não descobriram ainda como chegar perto desses dois líderes, poderiam começar com a qualidade de acabamento, Taos e Corolla cross pecam e muito nesse quesito.
Depende do gosto. Os produtos Fiat sempre foram carregados de maquiagem. Carro de origem alemã é outra pegada, visual limpo, sem frescura, é carro mesmo.
F.E.A.T Fui Enganado Agora Tarde, kkkk!
Se eles testarem o novo blackhawk hurricane dai que a corrida fica rapida claro com maxima de 228km por hora
Deveriam ter usado o mesmo Compass do arrancadão, que usava pneus e rodas mais condizentes
Patrocínio né, se não me engano essa roda desse compass é pré-facelift
Na realidade essa versão que usaram é a mais rápida da linha flex. Se você for ver a ficha técnica confirmará. Essa versão sport é mais leve que as demais.
Certeza tinha que vir com o compass S que tem pneu de perfil baixo. Compass sport com esse pneu balão aí não faz curva
@@dragonLendario mais rápido em linha reta no 0 a 100, mas no circuito Certeza q o compass S seria melhor.
Aí no arrancadao que vale é o peso potência eles levaram o compass mais pesado.
Jeep tá pagando pouco $$
Mesmo assim são 2 segundos. Não tem pneu que tire 2 segundos.
Além do mais, que pneu vem com o Compass de fábrica? É um misto ou um 100% asfalto? Creio que seguiram na mesma definição de fábrica só mudando para os seus respectivos "top de linha" da Continental.
Compass usando "ContiCrossContact LX2" e Taos usando "ContiPremiumContact 2", e aí o Rubinho me solta (na volta do Taos) um "olha como tem grip"? Sendo que ambos os carros não veem com esses pneus de fábrica, mas você coloca em um deles um pneu exclusivo para pista. PIX caiu!
Essa arrancada não convenceu ninguém tbm , fizeram um vídeo pra fazer propaganda pra Volkswagen
Compare a arrancada do vídeo anterior com o Compass mais pesado. Não faz nenhum sentido a não ser que o GC seja melhor piloto que RB.
Sem contar as rodas.
Uma
Vergonha!!!
Olha o mimimi
Acho que deveriam ter usado o compass como a versão que possui rodas com aro maiores , assim como o do Taos
Só comparar a arrancada do Compass no vídeo anterior com a deste e temos , que o GC é o melhor piloto do canal? Interessante observar a arrancada dele com a versão mais pesada do Compass com a deste mais leve.
Tem que colocar o Tiggo 7 Pro na volta rápida. Acho que benga tranquilo esses dois. Deve botar no mínimo um segundo na volta rápida em cima do Taos já que o T8 fechou na casa de 1.13 também, é mais pesado e ainda fizeram a volta no modo eco, sem usar o sport.
Agora é trazer o corolla cross para massacrar o compass na volta rápida, estão devendo ele na volta rápida
Top de mais👏👏👏👏👏
Poderia rolar um comparativo entre captur 1.3, peugeot 3008 thp, vitara 1.4, tracker 1.2 e tiggo5
Faltou serem mesmo ARO e PNEU. Pegaram o Taos Highline aro 18 pneus Rua vs Compass Sport aro 17 pneu misto quando deveria ser o Compass Limited com Aro 19
Se o Taos tivesse um acabamento melhor...
Tu prefere acabamento ou estabilidade segurança e potência ? Hehehe
@@paulocesarlourenco2969 pelo conjunto e uso diário acho que o compass é melhor...
Só caso o a acabamento é bom, só que o do jeep é melhor
@@paulocesarlourenco2969 Ué vc ta falando como se o jeep não tivesse nada disso, que loco kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@XxJapinhaXx97 Não se compara carros alemão com carros americanos, no quesito motor!
Uma ótima produção e Rubens sempre impressionando com sua simplicidade.
Porém, “ como o mundo está ficando cada vez mais chato “!
Antigamente o que mais se via nas pistas eram: hatch, sedans, esportivos e motos. Mas hoje são SUVs , carros sem dinâmica, emoção e com traseiras horrorosas.
Receio no futuro a F1, Stort Car e etc, sejam feitas por “SUVs”!
se vc gosta de dirigir ...tem prazer em dirigir vai de taos agora se quer so um meio de condução vei de compass
A VW monta os carros, podem até perder em um quesito, porém ganhar em outros ...
Com a ajudinha do canal que usa pneu de pista no alemão e misto no americano!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Qto tempo foi na cagada do pneu misto x pneu de asfalto
Tu achas que o pneu foi determinante para o vw?
@@matheusfruhauf8078 tu acha que não? Se não foi no resultado, com certeza foi determinante na diferença do tempo entre eles. Totalmente tendencioso. O Taos tomou um pau no arrancadão de um Compass 85kg mais pesado que esse.
O pneu misto vem De FÁBRICA, não vão mudar pra favorecer a pessoa escolha da Fiat Jeep. Continental é apenas patrocínio propaganda do vídeo
O Compass vem de fábrica com pneu misto e o Taos não, eles colocaram os pneus mais semelhantes aos originais porém da Continental
@@allantakahashi então porque não usaram o Compass serie S, igual do arrancadão? Seria porque o série S deu um pau homérico no Taos, aí partiram pro sport que tem pneu misto? E pelo jeito, esse modelo é mais fraco que o Serie S.
A vdd é que ficou feião!!!
Eu pensei que ia ser um vídeo dando rolê. Outro na demanda que vem com o Compass, e outro na outra semana com o Taos. Rsrss
Testa o captur novo pra nois ver com o motor novo
Dica, façam um arrancado com carga total, 5 pessoas e porta malas cheio, vocês só fazem com uma pessoa.
McLaren 720 S na volta rápida, dá like aí galera para ver se dão moral aqui.
Escola alemã benga, na escola americana. Agora sim foi um teste justo
Justo o acabamento ... DAS AUTO xD
@@Juvahh meia boca não sei, esse motor equipa toda linha também da Audi.
Difícil comparar os carros com isonomia quando o Taos tem um pneu adequado pra pista e o Compass de pneu misto...
Não teve nada tendencioso, foi conforme os carros vem de fábrica. A VW sempre foi melhor na dinâmica. Seria justo então aumentar a pressão do turbo pra igualar o torque ou a cavalaria?
@@joaoalfredo7192compass não vem com esse pneu do volta rápida de fábrica , pequena mula
Quero muito ver um Smart Fortwo na volta rápida.
Coloca o Diego Faustino como piloto das motos para as VRs do Acelerados!!
Compass com problema no trocador de calor e baixando óleo, iria de taos, certamente!😎
Tem que trazer pra pista o T-Cross 200 tsi. Carrinho espaçoso, altinho e bom de curva. Acho que fica com tempo em 1:13 alto.
1:13 jamais, o Polo TSI com o mesmo motor e bem mais leve, mais baixo, virou isso, a T-Cross 200 TSI é 1:15 pra cima!
Os caras falando que os pneus favoreceram o Taos mas e os 30 CV a mais do compass, ambos turbo?????????
Poderiam fazer um comparativo com o 3008 x Compass. essa eu queria ver.
Queria um arrancadao do compass vs hrv turing !!!
Meu velho pai! Se o carro é bom nas beiradas das estradas. Então é melhor.
Por que Taos top de linha e Compass de entrada ???
Compass S roda 19 e Compass Sport roda 17 não poderia fazer diferença na pista?
sera que um modelo com rodas maiores do compass não melhoraria essa dinamica?
pq sinceramente quando vi os dois carros já imaginava que o taos ia se sair melhor só pelo perfil das rodas sem contar que os vw são por padrão de suspensão mais dura, pessoalmente eu ainda iria de compass, privilegio de conforto sempre
Só que mudar a versão do Compass traria outro problema.. Apesar de ter um conjunto pneu e roda igual o do Taos, o peso cresce muito.. Por exemplo do Sport pro Longitude são mais de 80kg a mais.. Acho que pode gerar mais prejuízo que vantagem no tempo de volta..
@@lucaszatta90 Exato. Acredito que esse tempo é o melhor que um Compass pode fazer já que o Sport é a versão mais leve...
Projeto de cara nova e alma velha, é a Fiat mostrando quem manda hehehehe esperem pra ver esse motor T270 daqui a alguns anos a bomba que será.
@@MrEduardo1912 fonte: vozes da minha cabeça, achismo não conta nada
@@lucaszatta90 peso maior podia ter trazido mais prejuízo poderia ter virado menos ou mais mas seria mais justo e a mesma base do comparativo anterior aí não abriria essa discussão por favorecimento.
Que tal um teste com o Mitsubishi Outlander Sport HPE AWD?
O motor Fiat no Jeep é muito bom, tomara que não vire bomba, o Compass é um SUV muito chavoso
Compass só é bom em linha reta
E por uma diferença bem pequena pro Taos.
Acabamento dele também dá uma amassada no Taos painel de Gol !
@@pimmen2403 3 segundos não é uma diferença pequena, mas tudo bem.
Como que eu mudo no painel de instrumentos do Jeep Compass na área de consumo de MPG para KM/L?
Acho que uns 30 cavalinhos a mais no Taos ficaria ótimo porque no mais o carro é bom
Mostrou que no arrancadão a diferença foi no piloto GC contra o pai de família Bola.
quanto a volks pagou pra poder usar pneu melhor? hora q falaram os pneus eu ja sabia quem ia vencer. tem q ser o mesmo pneu po.
Certeza a jeep não tá dando dinheiro...
Se bota o compass S que tem pneu perfil baixo vira mais rápido
Mesmo assim são 2 segundos. Não tem pneu que tire 2 segundos.
Além do mais, que pneu vem com o Compass de fábrica? É um misto ou um 100% asfalto? Creio que seguiram na mesma definição de fábrica só mudando para os seus respectivos "top de linha" da Continental.
@@fabiobonotto4487 que pneu q tira 2 segundos? Haha vc dirigi?
Bota um pneu misto fino e com perfil alto no compass.
Não tenho nem dúvida se o rubinho fizer a volta com o compass S que tem pneu perfil baixo tira esses 2 segundo
Meu celta 2009 sem calota com acabamento de arranhão no para-lama sola.
Porra, um com pneu contactcross e outro com Premium!? Um pneu misto e outro pra asfalto!? Lógico que deram vantagem pra um.
Eita. Sério? Mas essa versão do Compass sai da concessionária com pneus de asfalto ou misto? Porque se sair com misto eles tem por obrigação seguir o padrão já que ninguém vai comprar um Compass 0km pra trocar pneu.
@@theleper4186 não, amigo. A Continental que patrocina o canal. Colocam os pneus deles só pra fazer o teste. Deveriam ter colocado pneus de asfalto nos dois.
Nenhum pneu tira esse 2 segundos por volta.
@@menezesadvcara, eu tenho um suv, de fábrica ele usa Bridgestone dueler, e agora coloquei pneu mais garrudo, muda DEMAAAAAIS em curva, escapa muito mais. Pode ter certeza que baixa 2s
@@BrunoBorgesGF cara, eu continuo achando que 2 segundos nessa pista ai do video é muito tempo, e que nem um semi slick ajudaria. O lance seria testar e ver qual é. Detalhe: o Compass S é 80kg mais leve que o Longitude.
“Quase bateu tá entrando muito controle aqui” queria muito optar por Renegade e Compass mas o pessoal, como o Rubinho, sempre fala que acende muita luzinha, consume muito óleo e o processo do MP contra a Jeep comprova isso. Se fosse um RUclipsr dando Opinião Sincera sempre daria a preferência a Jeep
É o desempenho do Taos e do Compass não foi muito bom mesmo sendo suvs,eu esperava que fosse mais rápido principalmente o Compass com motor 1.3 turbo de 185cv
Queria ver uma volta rápida com uma Renault Scenic 2.0 16v de 2001 a 2010, uma pioneira das peruas no Brasil e com o mesmo motor F4R do Sandero RS
Rapaz, tá legal o Taos, hein ?!
Muito. Não gosto de SUV, mas se pudesse e quisesse um, escolheria ele.
Qual é o consumo de cada um o compass ou o taos.