Egy kamionban Fáczán Gergellyel - Kérdezz-felelek - Volvo FH Aero
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2024
- 00:00 Bevezető
00:20 Hol lehetett kérdezni?
00:41 Megvett engem a Volvo?
02:47 Ellenőriz a Prevost vagy Transkona?
03:45 Mit takar az Aero a Volvo esetében?
04:49 Mi ihlette az új formavilágot?
06:37 Koncepció kamiont miért nem adnak ki?
07:05 A külsőn kívűl mi változott?
09:33 Hasonlít a Renault T-re. Véletlen?
10:40 Oldalszoknya lesz a Mega vontatóra?
12:13 A régihez is lehetett csináltatni?
12:40 A régi XXL fülke használható normál félpótkocsival?
14:21 Milyen típushoz érhető el az Aero csomag?
15:17 Ki adja az engedélyt az ÚJ XXL fülkéhez? Büntetnek érte ?
16:42 Milyen bírság a jellemző?
18:14 XXL fülkében 45 órás pihenő?
18:46 Megfizetik a nagyobb jobb fülkét?
20:34 Szekrény alá kérhető világítás?
21:40 Mennyi a kamerarendszer felára?
22:26 Miért erőltetik a kamerát?
24:28 Miért mentem bele a matek részébe?
24:48 Ha elromlik a kamera, letilt a kamion?
26:14 Más megoldás van rá?
27:02 Gyárilag rendelhető inverter?
27:26 Gergő őszintén a fejlesztőkről…
28:17 Miért cserélték le a Tomtom navigációt?
29:09 Apple CarPlay android auto ?
29:28 Hidrogén meghajtásról van hír? 
Авто/Мото
Szeretem ha Gergő a vendég..
Értelmes, korrekt. Jól beszél, szépen,összetetten :)
Sziasztok! Köszi mindkettőtök munkáját,hozzá állását! Nincs túl hájpolva meg miegymás! Gergőt már Flott transos idejéből ismerem,mikor még a camion magazinnak teszteket csinált! Már ott is látszott,a múlt! Erre azt értem,ha jól emlékszem az apukája hungarós volt,és Gergő is már gyerek kora óta szívja magába a gépészettel kapcsolatos "tudományt" Laci,nekem meg egy irányt mutató személyiség és fazon vagy! Mert hasonló utat jártam be mint te! ! Ez az igazi tapasztalat.és siker! Mindkettőtöknek sok sikert,és közös munkát! :)
Én csak 2 oldalt követek igazából, a tiedet meg a becsületes neppert. Nagyon-nagyon jól csinálod, köszönöm
Nagyon jó volt, érdekes lesz a négy hajtásláncos időszak :))
Szia Laci
Jokis videólett ezis,köszönjük!
Üdvözlet
Szép interjú, intelligens, szimpatikus ember!
Szia Laci Köszönöm a videót osztottam 👍
Szia Lacika! Ez a rèsz is kipipálva. Köszi.mindkettötök munkáját, hozza állását! Nagyon jó volt a video.. Udv Feri Svédböl. 🎉😊👍🇸🇪
Hajrá, s köszönet.😊
A videó nagyon jó lett. Sőt! Megmondom őszintén, egy zseni volt, aki feltette a kérdést, a sérült kameràstükörrel kapcsolatban. Eddig vita volt a cégnél hogy mi legyen, mert nàlunk a driverek nem akarjàk, csak a vezetőség. Én sofőr vagyok, de addig nem ülök kameràs traktorra, amíg nincs meg a szoftveres kiskapu a tiltàsra az hétszentség. Se a hétvégi hazaérkezésemet, se a karàcsonyomat, se a fizetésemet nem fogom ràbízni, egy vadonat új elektronikai rendszerre, meg néhàny arpró kameràra. Meg a nagy F..szt!
főleg úgy hogy a "fejlesztők nem aludtak még a fülkében ... "
Gergely egy értelmes ember jó volt nézni a videót nekem személy szerint bejön az aero csomag de csak kamera nélkül!
A csuklós buszok kicsit 18 méter fölött vannak (18,20 / 18,30), itthon létezett 18,75 is. Nyilván a nyergeshez képest máshol van az a pont ahol megtörik a szerelvény kanyarodáskor, de nem gondolom hogy a 16,5 méter helyetti 16,75 méter hosszú szerelvény súlyosabb következményekkel járna kanyarodáskor vagy tolatáskor. Érdekelne műszaki szakemberek és közlekedési mérnökök szakvéleménye arról a 25 centiről.
Szerencse hogy a jogalkotók (mindenhol) konzultálnak az adott témában kompetens szakemberekkel, mérnökökkel, és így tovább....
Nem oszt, nem szoroz. A gyártóknak általában 2 féle tengelytávú nyergesvontatója van 3600 ill. 3800mm. Ott sincs sok jelentősége. Az ember 1-2 nap alatt megszokja. A gépes + pótos szerelvényre évtizedek óta 18,75m a megengedett hosszúság.
Kögelnek egy időben volt egy XXL nevű félpótkocsija. 14,92m hosszú volt a normál 13,6m helyett (plusz 3db euroraklap fért rá). 110m3-es volt.
Lehet még ma is vásárolható. Ott már egy kicsit jobban kell figyelni az elején amíg megszokja az ember. A pótkocsi farsöprése tud ott igazán nagyobb gondot okozni kanyarodásnál illetve tolatásnál vagy szűk utcában.
Nálam is egyszer szűk utcában egy fekvőrendőr annyira bemozgatta a pótkocsi hátulját, hogy egy parkoló autó visszapillantó tükrét leverte. Pedig gyalogos tempóban gurultam át rajta..
Köszönöm szépen a videót!
Tamás
Mega kapcsán: Hallottam rá panaszt, hogy pl. Norvégiában és sok más helyen ahol a hó alatt akár sár, stb. volt, ott a Mega kamionok jobban elakadtak, a normál kerékmérettel rendelkezők viszont kevésbé. Magyarországon belföldes piacon ritka a hó, jég, sózunk... Így itt belföldön a ponyváshoz remek a mega, akár angol pályán sincs akadálya a magánál, de sok területen a terep miatt sem az.
Kamera rendszer: A kamera rendszer kialakítása során az lenne a jó megoldás, ha a kamera (egy reteszt elektromechanikusan oldva) levehető és cserélhető lenne, így a megsérült kamera cseréje tartalék alkatrésszel azonnal megoldható lenne. Ha a tartalék kamera is lehetne bérelhető, stb. akkor ez szerintem könnyen megoldható lehetne.
A Mega szerelvények kapcsán több összetevős a probléma, és szerintem a hülyeség részben az EU részéről van.:
1. Kényes helyzetekben a kicsike kerék nagyon hamar beássa magát. Ezzel pedig az a baj, hogy a gödör fala túl meredek lesz a kis kerékátmérő miatt. Így, ha az csúszik, teljesen esélytelen, hogy abból kimásszon. Ilyen pl a puha, olvadó jég. Mert az hiába van felszórva, maga a jég puha, nem tartja meg az autót. Ha kemény, fagyott jég lenne, akkor az a kőzet szórás megadhatná a kapaszkodási lehetőséget, de így nem. Itt a nagyobb kerékátmérő segít. Meg a több tengely. Pláne a több hajtott tengely.
2. Az északiak nem nagyon használnak mega szerelvényeket. Csak nagykerekű tesók vannak, ami 2 tengellyel is előnyösebb, de sokszor 3, vagy akár 4 tengelyes az autó, nem ritkán több hajtott tengellyel. Olyan helyeken is el tudnak menni, amiről mi még csak álmodni se merünk. De ők is azt mondják, hogy azért néha nekik is meg kell küzdeniük a téllel. Én láttam olyat, ahonnan a norvég is csak 6 óra kemény küzdelemmel tudott kimenni. Ugyanott a megának valamivel több, mint 24 óra kellett. :D
3. Az északiak szegecses hóláncot használnak. A "déli láncot" ők csak "shit metal" és "crap metal" néven illetik. És valóban, mert a déli lánc igazából "hólánc". Arra kiváló, hogy a hóban többnyire el lehet vele menni. Igen, csak ott el lehet menni téli gumival is. Többnyire. A szegecses lánc viszont elmegy a jégen is.
4. Ők szegecses gumit használnak, amivel sok esetben el tudnak menni a jégen is. Ott is, ahol a "déliek" már láncolnak. Csak hát hiába láncolnak, mert amit felraknak, az "hólánc".
5. Európa többi részének valójában fingja sincs arról, milyen a "tél", és milyen a "téli vezetés". És lassan már havat sem látni máshol, csak ott és az Alpokban...
Szia Laci
Az lenne a kérdésem hogy lehet e volvonál egyedileg feldíszített volvot rendelni?
Pl: plusz szurófények , sárga fényeket, belül teljes bőrrel bevoni?
A gyártók, forgalmazok az ilyen extrákat csak korlátozott mértékben szokták forgalmazni. 1-2 fajta lámpa, légkürt. (A "karácsonyfa" világítás nem jellemző mert nem engedélyezett a használata. Vannak országok amelyek azért büntetnek ha sötétedés után az autó mindenféle színes fényben világít. Erre szigorú előírások vannak. Az is csak rövid ideje engedélyezett, hogy az autó logója világítson (pl. mercedes csillag), ehhez külön jogszabályt alkottak az unióban.)
Az ok, ha ilyennel veszed a járművet akkor garanciát kell rá adni és bármelyik márkaszervizben meg kell javítani ha elromlik. Ezért alkatrészt kell hozzá készleten tartani (extra költség).
Ezért a gyakorlat: elmegy a vevő egy kamionos boltba megveszi ami tetszik neki majd egy villamossági szerelővel felszerelteti. Bármi gond van vissza viszi a szerelőhöz aki garanciában vagy azon kívül megjavítja
Nagyon jó videó .
Csak annyit tennék magam részéről hozzá, hogy jó lenne a gyártók arra fordítanának komolyabb erőt, időt
Hogy a biztonság sokkal de sokkal nagyobb legyen. Pl. Üzemanyag , kabin vagy pótkocsik védelmére !
S nem a sofőrökre hárítva ezt.
Mégegyszer a beszélgetés szuper, a vontató is .
4 hónapig WABoztam kamerással. Ha rajtam múlik soha többé. Igaz más történet aki 2 nap előre menetel után 1x tolaat, mint aki naponta 6x konténert cserél.
De jó lett volna tudni, hogy miért olyan fontos illetve érdekes az a +50 cm.
Igen, jól gondolod, tényleg nem vezetek kamiont. 😊
Ősi bölcsesség ez, hogy bizony minden centi számít. Viccet félretéve, kamionnál is, ahol szó szerint minden centi ki van hasznàlva, és szigorúan szabályozva van a maximális hossz, stb, nagyon sokat számít.
Hali
Ha ez a kamera letörés ilyen nagy problémát jelent, akkor nem lehetne a kamerához kívülre radart beépíteni, hasonlóan az autókhoz, ha valami közel kerül hozzá ami sérülést okozhat, elkezd csipogni bent a sofőrnek?
Tény, hogy a fülkéből a kamera csapja nem látszik, de ha van ami felhívja a sofőr figyelmét arra, hogy le fogja törni azt, akkor ez szerintem jó megoldás lehetne.
A földgáz 2-3 évvel ezelőtti áremelkedése ami még most is megmaradt (a CNG kutakon jelenleg is 800Ft/kg-os ár maradt) nagyjából ennek az alternatív hajtásnak a piacát teljesen elintézte.
Nagyon bátornak kell lenni, hogy valaki ebben még fantáziát lásson. Ugyan emelkedett akkor a gázolaj ára is, de a piacon majdnem az össze teherautó dízel üzemű így ezen üzemanyagnak az áremelkedése minden fuvarozót egységesen érint. Senkinek sincs versenyelőnye vagy hátránya. Ez a földgáz üzemre nem volt érvényes.
Itt is bebizonyosodott a mondás: járt utat a járatlanért el ne hagyd
Ismert, hogy a Volánbusz majdnem egy évig nem vette át a földgázüzemű új buszokat mert nem tudta volna gazdaságosan üzemelni. Így nem akarták a könyvelésbe szerepeltetni az eszközöket.
Talán azért fogyott több mega itthon mert külföldön jellemzően adott munkához veszik az autót. Itt főleg az autóipar gitterbox igénye miatt kerül használatra (3db elfér egymáson).
Nálunk meg mindent el akarnak vinni amire esetleg igény lehet, így ezt a kompromisszumot teszik vásárlásnál vagy a nagyszámú ide települt autóipari beszállító kiszolgálása igényli. (Egy Waberers beszerzés mindig fel tudja borítani az hazai beszerzések statisztikáját. Annyira nagy a járműpark, hogy könnyen torzítja a piacot)
A kisebb átmérő miatt jobban kopik a gumi mert egy körülfordulás útja rövidebb mint a nagyobb átmérőjű gumiknál. A hasmagasság is gondot jelenthet főleg a hátsó hídnál ha hypoid fogazású híddal készül. Ha külső bolygóműves híddal szerelt akkor a plusz fogaskerekek okozta mechanikai veszteség miatt többet fogyaszt. A felszerelhető üzemanyagtank mérete is korlátozott.
Könnyebben összeakadhat a gép és a pótkocsi ha bukkanó van.
Összességében drágább üzemeltetni és több figyelmet igényel a jármű vezetőjétől.
Volvo egy időben (lehet ma is) elől más méretű gumiabroncsot használt mint hátul. Erre a gumiabroncs teherbírása miatt volt szükség. Egy másik gyártónál a közlekedési felügyelet ezért visszaminősítette a 18t-s vontatót 17.700kg-ra a kisebb gumiabroncs teherbírás miatt.
11:45 ...🍺🍺🍺🍺🍺👍😁😁😁
3:16 😎BHS trans😎
Kamerás vontatót kaptam... Egyenesen nem tudtam tolatni meg még most is néha nehéz, de viszont 400km-t megyek esőben utána nem kell megállni tükröt takarítani... Nem kavarja be a mocskot az oldalsó ablakokra sem, plusz a kamera a tükör fölé van belőve. Személy szerint én Volvoban nem éreztem jól magam...
19:58 a Gergő nem keverte össze a kettő fülkét? az XXL Globetrotter a nagyobb és az XL a kisebb? a Gergő fordítva mondta hogy a Globetrotter volt az eladásaik 70%-a, ma a 70%-a az XL
Az xxl az új nekem xl fulkek vannak és a közép fülke a globtroter
Nem keverte.
Az XXL fülke az hosszabb fülkét jelent.
Az XL pedig a magastetős Globetrotter fülke magasított változata. (olyan mint a DAF-nál volt a Space Cab illetve a Super Space Cab)
Szia Lacika! Köszönöm a videót osztottam
köszönöm ;)
@@st22lacika Szívesen mint mindig
Mercedes actrosban este nagyon fársztó, hogy 4 monitort kell nézni és nincs benne éjszakai szemkímélő mód. Ilyen szempontból jobba régi analóg. Vagy ha kamerás akkor kell venni bontoba tükröket és felszerelni.
aze nem ugy van h csak felszereled sufniba s jolesz .igen a szembek meg minimum fenyeron is faraszto tud lenni a 2 tukor de ez inkabb megszokas kerdese a tobbi kamerasokrol nincs tapasztalatom meg
Bontóba?
Menj a Convoy-ba. Lehet ott kapni mindenféle fajtát!
De nem hinném, hogy jót tesz a karosszériának ha neki állsz fúrrni!
Hol van Iwona????
Őt várom már nagyon. Vagy nála te is lefagytál Lacikám?
Anno valóban azt mondtad,hogy Volvót soha…
Sajnos mindegy hol és miben dolgozunk; amíg a fejlesztő nem mozdul ki az életbe.
Ezekre az új szerelvényekre, melyek hosszabbak 20-25 cm-rel, Magyarországon is regisztrációs engedélyt kell kiváltani a Magyar Közút elektronikus ügyfélszolgálatán díjmentesen.
ST22 Transhoz Aero Volvo? 😏
9:50 Annyi hogy a Reno is a Volvo tulajdona-ban van :))
Van a volvónál sarokülös fülke ?
Nincs
Tégla forma én elhiszem az 5% -ot 😂😂 Lacikát mindenki szereti mert a minőség mindig szerethető!! Kamera rendszer parádé sokkal jobb de ha bexarik nincs egy vész megoldás a szervizig , besüllyesztett tartalék hagyományos tükör csak hogy az 5% megmaradjon 😊…
Magyar - Román határ Ártánd... 2ével ezelőtt a kollégát 50ezer Ft ra büntette meg a hatóság.. Persze nyilván a cég kifizette az összeget. A hosszúság miatt. Daf xg+530...BHS..
En jobban szeretem a volvot mint a scaniat de 2019ben mar tudta a scania a domborzatkovetest korforgalmakat stb. Most a cegnel vannak Mercik amik mar szinten tudjak pedig 2 evesek.
Domborzat követés (vagy szokták GPS tempomatnak hívni) már kb. 10 éve működik. A Scania volt az első.
Akkor jó ha te vezeted a sort. Ha mögötte a 20. vagy a libasorban akkor nagy bosszúságot okoz mert neked az állandó fékezgetések - gyorsítások miatt konkrétan többlet fogyasztást okoz.
Nagyon sokan félnek a kamerás teherautó-tol.én 4 évig dolgoztam Merci kamerás teherautóval.sokkal nagyobb szöget látsz vele mint egy tükrössel,esöbben jobban látsz,a nap ha belesüt nem vakit,sem a reflektor.kérhetö hozzá pot tükör(sima),ha letörik a kamera.dz az én tapasztalatom.20 éve kamionozok.elöször nekem sem tetszett(2 hétig).Aztàn megszoktam,és bátran kijelentem sokszor sokkal jobb mint a sima tükör.ez az én saját tapasztalatom.
szerinte megvagy véve
Bennem akkor merülne fel, hogy Lacit megvette a Volvo, ha àllandóan azt nyomnà hogy milyen elégedett, és milyen szuper a Volvo, de a sajàt cégében mondjuk Mercikkel dolgozna.De ha magànak is a Volvot veszi, (vagy bérli) akkor valószinű hogy tényleg ezt tartja jónak.
Függetlenül a Volvo-s témától, illetve ki mit hajt.
Egyszer voltam egy továbbképzésen egy teherautós cégnél, ahol a vásárlók volt a téma. Az oktató ott mondta, hogy a vásárló a legtöbbször még ha nem is elégedett a termékkel amit vett akkor sem szidja kifelé terméket más embernek. Mert ezzel beismerné, hogy hibás döntést hozott amikor megvásárolta. Márpedig senki nem szereti ez beismerni jelen időben. Ez a tévedhetetlenség mítoszát rombolja le, főleg ha valaki erős egoval rendelkezik. Az emberek kudarc kerülők.
Ezért a beismerést legtöbbször csak később teszi amikor adott esetben már váltott más járműre.
Egy vásárlás általában mindig kompromisszumokról szól. Mi a szállítási idő, ár, bérleti feltételek, kapott csomagok, üzemeltetési költségek.
Ha a tartós használat hozza azokat a paramétereket amit a gyártó ígért akkor a vevő azt kapta ami miatt ezt a terméket választotta. Ez a win-win szituáció mind a gyártó, forgalmazó illetve a vevő részéről is. Ilyenkor az elégedett vevő visszatér. Minden gyártó, forgalmazó az ilyen vevőt szereti.
az "európa legnagyobb fülkéje" alatt melyiket értette Gergely pontosan? Van egy erős gyanúm hogy a Gigaspace-es Mercedes Actrosst a solostar kivitelben ("sarokülős"). Mármint ha úgy nézzük hogy a legnagyobb mozgásteret kínáló fülke.
Szerintem xg+
6:05 de Gergő akkor még nem is volt a Volvo Hungáriánál, hanem a Flott Transnál dolgozott éppen. De Gergő miért beszél állandóan többes szám első személyben? A Volvo az élete, a mindene?
Igen
nekem is feltűnt ez a "többesszámozás", ezzel az erővel a Volvó Hunariáná dolgozó portás is beszélhetne úgy hogy "Mi fejlesztjük" , de lényegében megértem én hogy miért mondja így... nincs vele baj, csak furán hangzik.
h
18:38 nem 45 perceset akartál mondani véletlenül? de ha nem akkor a 45 perceset azt lehet?
45 órás
@st22lacika se a 45 órás, se a 45 perceset nem lehet fülkében tölteni?
Tavaly legalább 10 alkalommal voltál konkurens márkáknál, de ki számolja 😂
10 talán nem volt, 2 video Szaki,merci, +1 merci bemutató,1 barnul merci, 2 Kónya trans, daf, Alex egy napja, Daf szóval elvileg 7 videó volt, mert a Daf spanyol bemutató 2022ben volt:)
Amúgy nem tilt le ha beszarik 😂
Elmehetnétek megint együtt fuvarba.
Gergőnek nem áll jól a szakáll. Furcsán néztek ki egymás mellett : Gergő 170 cm magas te meg 194 cm magas vagy.
Nőjjön nagyobbra, vagy Laci vágjon le a lábából? Ember...
@@dommad6831😅😅😅😅