Speedcast (S01E09): Korrupció, vizsgáztatás, rendszerhibák, tuning (Becsületesnepper, LEPO)
HTML-код
- Опубликовано: 4 апр 2023
- Náluk jobban kevesen ismerik a rendszert, amely általában megkeseríti az autósok életét. Nehéz kérdések, nehéz válaszok, ügyintézők a porondon!
#speedcast #autótuning #forgalombahelyezés #lepo #becsületesnepper #speedzone 
Авто/Мото
![mgk - I Think I’m OKAY (with YUNGBLUD) (Sad Version) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7AC1uqQLIg4/mqdefault.jpg)
Nagyon jó lett srácok 😁 megjegyzésbe hozzatennem, hogy a kopasznak olyan hangja van hogy egész nap lehetne hallgatni igazi rádiós hang 😂
muszáj hozzászólnom. Pár héttel ezelőtt helyeztem forgalomba Németországban egy Magyar rendszámos autót. Kétnyelvű adásvételi.. höh.. a mosolygós ügyintéző hölgy ráment a google fordítóval, azt mondta, jó lesz... :'D Itt tényleg olyan, mintha legalább egy másik földrészen élnénk.
A következő epizód szólhatna mondjuk a "smoke & charm" os tdi-k ről , meg a friss műszakis bontószökevényekről.
Ha megnézed a diesel tunning nagyon kikopóban egyre kevesebb a koromokádás... Komárom megyében átestünk a ló tuloldalára.. nem megy át 10 évnél öregebb diesel. Sajnos ezeka kocsik elmentek 600ezret hiába tartod karban nem fogja tudni az előírt értekeket. De vidéken sajnos kell az autó nincsen alternatíva új vagy páréves autot venni.. de amúgy a kocsikon minden más rendbennvan nincsen szétrohadva fek futómű rendben
korrekt adás lett, én Becsületesneppert is rendszeresen nézem, ott ezzel a témával kapcsolatban több a content/ tapasztalat/ know how/ "érzelem" :) , ...köszi a tartalmat srácok!
Egy vigasza van az autó átalakítást végzők számára. Az pedig az egész probléma fő oka, a szaktudás hiánya. Ami átverhető kis mértékben.
Sajnos csak ez és ilyen mértékben marad nekünk, mint amit most példának elmondok.
Például: adott egy Audi A4 B8-as autó. 2.0 crtdi, mondjuk a 150 lovas verzió.
Szeretnél ültetést: Fekete rugót kell venni, vagy le festeni. Pl Eidbach-tól.
Lengéscsillapítóra ez szintén igaz.
Nagyobb felnit teszel rá: Az adott autón van egy kis matrica az ajtó oldalán, ami egy táblázatot ábrázol a rajta lévő gyárilag javasolt kerékméretekkel. Ugyan ennek a tipusnak, a más teljesítmény variánsuknak is van egy ilyen matrica táblázatuk nagyobb méretekkel. Pár ezer forintért cikkszám alapján megvásárolom és kicserélem.
Ha a kocsin , amin max 18-as kerekek “lehetnek” egy 19-es szett van, nyugodtan mondhatom hogy “de hát a gyári táblázaton ez a méret is szerepel”
Nagyobb féket raksz rá: A 2.0 tdi fékek helyett plug&play felmegy egy 3.0 tdi nagyobb fékje. Vagy egy SQ5 fék szett is. Úgy lett a fékhatás jobb, hogy a tipus azonos gyári alkatrészekből dolgoztál, de nem tűnik fel a vizsgabiztosank a videóban említett szaktudás hiány miatt.
Biztos vagyok benne, hogy más autótipusoknál is meg vannak ezek a kis trükkök.
Sajnos muszály ilyen visszafogott, okos megoldásokkal autót átalakítani, mert ez a szar fos húgy rendszer csak ennyit enged, vagy ennyire játszható ki.
Most mondhatnám hogy nem akarok ötleteket adni senkinek, de akkor hazudnék.
Nagyon jo műsor volt, az pedig egy nagyon szép dolog hogy Vinyus fényképei ott vannak Pista mellett👍
Nekem az jut eszembe: Hamis a baba Kern András: Segítség Magyar vagyok Európába tartunk!
Ból...
Alacsonyan szállnak a stukkerek😀😀
Az egy másik Ötvös Csöpi filmben volt👍
Kopaszt hívhatnátok néhe speekzone ba is, jó volt látni! Ti is mehetnétek hozzá, két legjobb autós csatorna, márcsak Ámon Olivérékkel közös produkciót adnám jobban(mármint a három csatorna képviselői együtt)!!!! Az lehetne a THE HUNGARIAN ELITE AUTO-MOTOR SHOW ~ alias THEAMS , amit az egyszerű "olvasó" teamsnek olvasna, kvázi csapatoknak, több csapat egy helyen, egy céllal egy felfogással, az utolsó hadjáratosok ,akik a belső égésű motorokkal csapatják és imádják az eddigi technikát ámbár látják a zúgó-elektronok halmazából sípoló részecskékkel teli jövőbe mutató helyes utat is.
Király adás volt. Remélem máskor is hívjátok őket 😀
Az unokaöcsémnek eladtam annó egy CLK-t. Német autó volt, én használtam és alakítottam át itt Bayorban. MInden be volt jegyezve a német papirba. A 18-as nem gyári felni, a komplett sportfutómü, spoilerek, nyomtávszélesitö minden. Benne volt a lista a német forgalmiban ahogy azt kell. Amikor átvitték Magyarországra, a barom agyú magyar vizsgabiztos, ebböl semmit nem volt hajlandó átvezetni az új magyar papirba, mert ezek a dolgok nincsenek benne a COC papirban. Amit kiváltattak vele egy Mercedesre, ami német elsö forgalomba helyezésü, tehát EU-s autó. Ez 50 ezer forintjába került extra. Úgy is járt vele, hogy az átalakitások nem lettek bevezetve a magyar forgalmiba. 🤷♂️ Most már itt németben is nagy a szigor, de reális keretek között meg lehet mindent csinálni. Amit Kopasz mond, hogy akár egy nagy átalakitás, idegen motor, épitett futomü, stb is mehet, nagyon komoly pénzbe kerül. Mérnöki terv kell hozzá, és a TÜV 2500km-ert nyúzza zárt páyán, ha azon megfelel,meglehet a vizsga. Ez a 2500 km a TÜV-nél körülbelül 20-ezer Euro. Most gondoljunk bele, egy tuningolt, kihegyezett, épített autó esetében, 2500km-en keresztül nyúzza egy idegen kéz, egy vizsgabiztos. Nem kimélik, terhelik. Megkérdeztem. Kinek van ehhez kedve? Amire van TÜV Gutachten papir, azt könnyen jóvá lehet hanyatni, fennakadás nélkül. Továbbá tipusazonos átalakitás is engedélyezett. Pl, egy M3-as féket fel lehet tenni egy 330i-re. Vagy 330i féket egy 320-ra. Ha mindkettö E46 és azonos évjárat. Ehhez nem kell tortúra, a TÜV SÜD megcsinálja. Csak pár kört mennek vele.
JÓ lett srácok, várom a folytatást! :) Nekem van egy Mitom ültetve, pogácsával forgalmiba bejegyezve. Nekem is egy "Lepo" intézte, nem volt olcsó pedig volt Tüv meg német zöld papír. De a közlekedés felügyelet emailben kérte a Tüvöt attól aki kiállította őket :D Az nem volt jó, hogy én küldöm... Úgyhogy el kellett magyaráznom a németországi Tüvnél, hogy bocsika küld már el erre a címre mert ott hülyék ülnek... Katrasztrófa... Aztán felkerült a G-tech kipufogó rendszer ABE engedéllyel amit nem kell bejegyeztetni a forgalmiba, nah ott már nem is futottam körbe ezt a tortúrát. Jó lenne már egy élhető rendszer, nagyon kéne.... Aki ezt egyszer nem csinálja végig, fogalma sincs arról hogy ez mekkora szopás.... (Ja hadd jegyezzem meg ez lett beírva forgalmiba: Egyéb záradék: TU-025524-B0-024.eng.sz-ú,EIBACH gy-ú 11-10-008-01-22 és 11-10-008-02-22 t-ú SPORTRUGÓVAL SZERELVE. 048 Egyéb záradék: 09-TAAS-0277/MOE/1K eng.sz-ú, SCC gyárt-ú 13101.típ-ú NYOMTÁVSZÉLESÍTŐKKEL SZERELT. 048 Egyéb záradék: KIZÁRÓLAG 7,0Jx17.ET39 keréktárcsával és 215/45.R17.87W abronccsal HASZNÁLHATÓ.
Érted? megvan határozva hogy milyen abronccsal, na most ilyen téli abroncs NINCS! Akkor télen nyári gumival kell használnom a kocsit? A közlekedés felügyelet szerint igen... 🤣 Egyébként kapott gyári! 18as kereket nyárra és 17es lett a téli szóval pusztuljon ez a rendszer ott ahol van....)
Az egész probléma abból ered, hogy európai embernek olyan autó kell, ami itt nincs és nem felel meg a szabványoknak.
A szabványok és normák nem véletlenül alakultak ki, hanem a társadalom (környezettudatos stb.) elvárásai alapján. Ha ezek jók, akkor nem hozatok be extrém, nem ideillő autókat.
Ha sokan nem értenek vele egyet, akkor meg lehet és kell változtatni az adott szabályozást.
@@PaulusdeKenezy Akkor igazad is lenne ha ez csak akkor lenne igaz ha Európán kivüli autókról van szó. De itt mindenféle átalakítasról ami nem gyári. Ha felteszel egy a gyári méreteivel azonos felnit már az is átalakítás. És ahogy nepperék is mondták vannak országok Európában ahol van 1 jól működő rendszer ami élhető. Csak nálunk a fejekben van a probléma, nem az a megoldás a részükről hogy éld az álmaidat és alakítsa úgy a paraszt a kocsiját ahogy akarja, hanem te itt ne akarjál csinálni semmit élj a kis dobozodban és ne akarj itt barmit is csinálni. Vagy ha mégis akkor fizess egy valag pénzt és akkor fű alatt elintézzük...
Ha nem csináltok több hasonló epizódot, utánatok megyek és megkereslek benneteket! Gyönyörű valóságkép hozzáértő szakemberektől!
jó volt adás volt! Kopaszt bírom tök 8 milyen témával hívjátok vissza csak jöjjön :D
Jármű átalakításssal, tervezéssel, engedélyeztetéssel foglalkozom mint mérnök. Országos szinten az összes "KPM vagy NKH vagy KF" -nél volt már ügyem. Huh... tudnék mesélni.
Csinálj videót, Én szívesen megnézném...meghallgatnám ! :)
Szintén szívesen nézném/hallgatnám! :)
Hát mesélj
Ha lehetséges, váltanék önnel pár szót. Van egy tervezés alatt lévő projektem aminek valószínűleg lesznek buktatói.
Jó adás volt, legyen még ilyen:)
Legyen még velük adás, köszi, nagyon szuper volt!
Nagyon tartalmas beszélgetés volt; köszönöm! :)
Ez nagyon jó volt! Folytassátok!!!😀
Sziasztok! Én annyit tennék hozzá hogy 2 éve csináltam meg a vizsgabiztosi tanfolyamot és egy tortúra volt,hónapokat kell várni egy vizsgaidöpontra,van egy elméleti számitogépes vizsga ami olyan mint a jogsinál konkrétan ugyan az a program a vizsgaprogram,van benne jó pár hibás kérdés amire hülyeség a jó válasz,ezeken simán el lehet bukni,amúgy is rengeteg anyagot kellene tudni,és ezt a vizsgát 2 évente megkell ismételni,majd a gyakorlati vizsga az megint olyan hogy aznap mikor voltunk vizsgázni 9 emberböl 3 an mentünk át mert szerintem éppen szimpatikusak voltunk a vizsgáztatónak... Szóval nemcsoda hogy kevés vizsgabiztos van megszerezni nem olcsó kb fél milla,nem is könnyü és utánna 2 évente vizsga,munka közben a tulajok baszogatnak hogy ez miért nem jó az miért nem ,most volt cserélve a vason futó fék stb,közben hetente jönnek ellenörizni a munkát,akkor onnan is baszogatva van az ember ,közben az egész amennyit kell vele szarakodni nincs megfizetve nyilván:)
ez így igaz teljesen, és még kihagytad a tulajdonosok baszogatását is, mert ha elküldöd az autókat, akkor nincs bevétel....
Remélem lesz folytatása ennek a résznek 😊
Nagyon jó volt srácok!
Hívjátok még a kopaszékat! Mindig érdeklődve halgatom a véleményüket, tapasztalataikat. ✌
Fél éve élek Ausztriában. Két hónapja vettem egy autót itt. Megírtuk az adásvételit. Bementem a Zulassungsstelle-re. Kötöttem biztosítást, mellette lévő irodában kifizettem 200€t a rendszámra. Kezembe adták a rendszámot és jó utat kívántak. 18 perc volt az egész pénteken délután fél 4kor. El se akartam hinni hogy ez így megy itt pedig előtte barátok mondták, hogy hamar megy.
Ausztriába fogok költözni. Egyszerű ott az autóvásárlás, jogosítvány-honosítás?
@@soskatamas2971 roppant egyszerű az autó vásárlás. Adásvételi szerződés után egy Zulassungstellet kell felkeresni. Ott először biztosítás aztán a mellette lévő irodában papír intézése. Kézbe adják a rendszámot, Pickerl matricát és jó utat kívánnak. Ennyi az egész. Plusz mint írtam 200€ a rendszám. A jogsit nem tudom csak annyit hogy kint nem kell mindig újra orvosi és nem jár le az érvényessége. De ez nem biztos..
Jó volt Lepot látni , nagyon rég találkoztam vele.Nagyon jókat motoroztunk régen
Nagyon jó kis beszélgetés volt,több ilyesmi is lehetne :)
Nagyon jó beszélgetés volt! Köszönöm szépen.
Szívesen hallgatnèk ilyenfajta beszélgetéseket! 🙂
Tamás
Nagyon jo tobb ilyen videot kenne csinalnotok, es igy egyutt, vagy megtobb hozzatok hasonlo helyzetben levo emberekkel
Sziasztok! Most nézem a műsort, és eszembe jutott, hogy nekem, hogyan történtek az autóval kapcsolatos ügyintézések hogyan zajlottak, zajlanak Finnországban. Első autómnak vettem egy öreg használt autót, de még nem rendelkeztem banki azonosítóval( itt mindent ezzel tudsz intézni akár online is). Az autót ki fizettem, a tulaj be klikkelte neten, hogy eladta és kitöltötte az adataimmal, mint új tulaj... be mentem másnap egy vizsgabázisra és elmondtam, most vettem,de banki azonosító hiányában nem tudtam a tulajdon jogomat bejegyezni, az ügyintéző be jelölte, meg kérdezte milyen biztosilást akarok kötni az autóra, adott vagy 5 ajánlatot, ki fizettem valami 10 euró alatti összeget és megkaptam a nevemre szóló forgalmit!!! Később kereskedésből is vásároltam autót, ott bementem,k kiválasztottam, helyszínen utalás, mivel az előző autót beszámolták, kereskedő ott, neten a kereskedésben tulajdon jogát átvette az autónak,a másikét nekem jelöltebe, biztosítást kötött, átmentem a vizsgaállomásra és pár euró és a névre szóló forgalmi a kezemben. 30 perc alatt minden kész! Műszaki vizsga: bementem a vizsga állomásra ahol az átírást és egyéb ügyintézéseket is csinálják, befizettem 80 eurót, kártyáról, nem szeretik a készpénzt....üljek le várni kell,mert vannak előttem páran. Kávé,cukor ,süti amit felkínálnak a várakozásra. Műszakíztatos ember érkezik, a pultról elviszi kocsikulcsát, beül az autóba és elviszi a sorra, majd visszajön és közli, hogy minden rendben, vagy ad egy hibalistát, amivel még kapsz egy hónap műszakit. Ez alatt megjavítod és vissza viszed, ahol hiba listában szereplők javítását megnézik,de nincs újabb vizsgadíj befizetés. Ha control lámpa világít, diagnosztikával kiolvassák a hibaüzenetet és az is szerepel hibalistán. nem szőrőznek, vagy jó vagy nem jó valami. repedt szélvédő nem gond! Műszaki évente van , akkor ellenőrzik a károsanyag kibocsájtást is. Nincs agyon kamerázott vizsgasor, de nem is kell, mert becsülettel elvégzik a munkát, és nem sározzák be a nevüket! És senkinek még eszébe sem jut, hogy "lökjük már át valahogyan" ....
Király adás volt ! Bár ez megszokott.
Jöhetnek legközelebb a fiuk. Jó volt a műsor nagyon. :)
uhh ez nagyot fog menni 🤩
Kurvara így működik minden a mai napig ebben az országban. Üdv az egészségügyből!
ezt még orákig tudtam volna hallgatni
még ilyet!!
Jó lett az adás. Egy utánfutó lámpatest cseréje is problémássá tud válni, ha ledest akarna felrakni az ember, vagy bármilyen utánfutó/pótkocsi lámpatestet, ami a jármű világító berendezéseinek azonos funkciót biztosítanak.
Gratulálok! Csak így tovább! Az autós társadalomnak, érdeke lenne egy összefogásra, hogy ezek a szarságok eltűnjenek, a törvényekből. Egy új rendszer, ami az államnak, és az autós társadalomnak jó lenne: Új szoftver, új rendszer! Egy vicc, ami ma Magyarországon megy.
Gratulálok még egyszer!
Üdvözlettel: Péter
Kiváló beszélgetés volt köszönöm! 😄A fékes, illetve gyári alkatrésszel átalakítós témához kapcsolódóan csak annyit fűznék (szigorúan saját véleményem alapján) hozzá, hogy amíg az átalakított jármű jellegre megegyezik (tehát hasonlóan néz ki), mint a hasonló típusú, felszereltségű és motorizáltságú járművek, akkor a vizsgabiztos őszintén nem tudhatja, hogy az átalakítás, mert nem fut mellette sem VAG ETKA, BMW ETK és társai, amiből biztosan meg tudná állapítani alvázszám alapján a cikkszámok helyénvalóságát... Legalább is én így gondolom. Nyilván ők sem hülyék, amikor egy egydugattyús úszónyerges fék helyett egy négydugattyús fix nyerges fék van rajta azért az észreveszik, de az ha egy 280mm es tárcsás rendszer helyett egy 315-ös van föltéve, háát... vizsgabiztos legyen a talpán aki azt észreveszi, vagy csak márkafanatikus. Egyébként vicc ez is, mert itt is az ember ki van szolgáltatva a jóindulatnak, meg a nemtudásnak.
Egyébként hallgatva ezt a beszélgetést, motorcserét csináltam már autón. Áldom azt a jóembert, aki a kocsimnak csak a motorkódját írta bele a forgalmiba és törzskönyvbe, így azonos motorcsere után a kutya nem kötött bele, pedig volt már 2 műszakin azóta. Egyik márkaszervíz volt.
Ámde vettem egy motort, mi egy 1980-as Honda CB, ezt kezdtem átépíteni Cafe-racer-re, persze mindent magam végzek, szóval TÜV a kanyarban. Annyira nem drasztikus a dolog, a vázhoz nem nyúltam, jóformán másik ülést, hátsó sárvédőt kap, első meg lett vágva, új szín (azaz a forgalmiban "kék" szerepel, így most is kék lesz), meg persze fényjelző berendezések, mind "E" jellel, kicsit ballonosabb gumik. Kíváncsi leszek lesz-e valaha rajta műszaki vizsga, vagy pedig jön az "okosba" rovat.
Tízmillió ügyeskedő országa vagyunk. :D
Nagyon jó adás lett! Hozzátenném, hogy bementem nem csak én, hanem más is ugyanaz a forgalomból kivont autónak az okmányait megkerestetni a hivatalba, ahol helyben volt kivonva és az alvázszám alapján nem tudták a kocsi adatait megtalálni! Ennyit a kartonokról....ezek szerint én megtaláltam az 1%-ot.
Nalunk súlyadot követeltek ahhoz kellett volna. Azt sikerült elérni, hogy igazolták azt, hogy 10 éven felüli a dokumentum ezért valószinűleg selejtezték. Nem tudnak segíteni a volt tulajdonosnak.
Amiről beszélnek.... hosszú... bánt! Szomorú.
Még sok ilyet!
A készpénz ha megszűnik akkor az emberiség utolsó szabadsága is megszűnik ! Legyen kártyás fizetés oké de a készpénz az soha ne szünjön meg !!!
Hát csináljátok csak ezt a mutyizast ha tettszik.En hála istennek lassan 20 éve eljottme és Irorszagbol kacagog az egészen.Kivulrol szemlelve egyébként nagyon szórakoztató
A potencialis buildeket es lehetosegeket leszamitva tenyleg az.
Heti rendszeresseggel eloadjak a hattyudalt " jjaaaaajj nincs mar ez jaaaajjj csak a duracell ,jaaajjj ez a fos is mar suvt gyart"
Az en vilagom sokkal egyszerubb:
barmibe fogadok barkivel hogy meg szaz ev mulva is kapok 3rd gen vagy 4th gen Fbodyt roller-t,
ahogy a Chevyt ismerem meg akkor is lehet majd rendelni uj blokkkokat 350tol a 572ig ,valtot mindent.
Hol van itt a problema? Jah hogy a komcsik osszepisilik magukat hogy ebbe tul sok a freedom and Jesus es Bald Eagle piss E85 kell bele es ha beinditom megszolal a national anthem?
Fuggum 💯🔥
De megnézném ezt az M1-en fizetett hirdetésként, főműsoridőben! :)
Nagyon jó volt, de nem azért mert a vendégek a megkezdett mondatuk kb. 70%-át nem tudták végigmondani, (mert Pista megelőzte őket, és elmondta előre amit ők is mondtak volna) hanem mert jó volt ,vagy jó lett volna hozzáértő embereket hallgatni. Minek ide vendég, mondd el egyedül amit szeretnél.
Egyszerűen alkatilag képtelen visszafogni egy kicsit magát és úgy tűnik, senki nem mer neki finom jelzést küldeni a csapatból 😑
nekem ez fel sem tűnt mert számomra nem zavaró. Mondhatjuk vezette a műsort
@@ninnomanno9800 a műsorVEZETŐ nem azért van ott, hogy hallgasson. Tudod, van, aki tanulta ezt.
Pista!
Csak egy kicsit kevesebbet,könyörgöm!
Tényleg van rálátásod a a témára,csak egy kicsit hagy beszéljenek többet a vendégek!
Nem vagy te Karotta!😂
A Speedzone-nak ez a védjegye! Soha nem tud senki befejezni egy mondatot sem, főleg ha a Pista ott van! De minimum 3-an beszélnek egyszerre!
Remek videó, hasznos tartalom. Mint szintén ezen a területen érdekelt személy. Felteszem a kérdést, mit kell tennünk, nekünk kis embereknek, hogy elinduljon itt valami féle változás? Több 100 ezer embert érdekel ez a dolog. Ti vagytok véleményem szerint, ennek a változásnak a mozgatórugója. Várjuk a tanácsaitokat, miben tudunk mi segíteni.
Végre FAM!
Ja!😂
Apu itt nem iszik, hanem kocsit hajt...
ruclips.net/video/kN0uwBq8Vb4/видео.html
@@szemanattila3868
A halál kamionja mindenkit elgázol!
@@szemanattila3868
Azt hittem apu azért sír mert iszom! :)
@@Csepeszpeti Nàlunk muter a "rinyanya", amùgy nem csodàlom; van ùj kocsink, mer' visszavittük az üvegeket...
Jöhet a folytatás 😇
Ezen túlmenően van még egy probléma: az akadékoskodás -és az irigység- valahogy rágyógyult a néplélekre, mint egy tumor. "Minek az neked, mit játszod vele az agyad", stb. Az ismerősök, szomszédok sokszor nemhogy segítenének a dolgok előrevitelében, inkább gáncsoskodnak.
A Pista teljesen jogos felvetésére, hogy miért nem lehet ezeket az informatikai rendszereket összehangolni, nagyon egyszerű a válasz. Informatikus voltam, az állami szférában, így van egy pici rálátásom, hogy ott hogyan működnek a dolgok. Alapvetően a legnagyobb baj, hogy nincs minőségi informatikus. A kollégák egy jelentős része -akinek nem inge... - annyit sem ér szakmailag, hogy a kecskémet rábízzam, nem hogy ilyen bonyolult rendszereket.. Tudok olyan állami szervet ahol az informatikus bére nem éri el a 300 ezret. A kutya nem megy el ilyen helyre melózni. Aki elmegy, az meg tényleg, bár ne tette volna. Azok a kollégák - és igyekszem idesorolni magamat is - aki tisztességgel,, becsülettel, szakmailag korrektül dolgoznak, túlvonnak terhelve, vagy már nem kollégák, mert 3x annyiért elment multihoz. Jelen pillanatban a meglévő rendszerek üzemeltetése is probléma sok esetben, nem hogy új rendszert építeni, vagy a meglévőt fejleszteni.
Ott a "házi" beszállító 4IG, adják ki nekik megbízásba. Úgyis állami csöcsön nőtt nagyra a cég.
Vagy ezen dolgozni is kellene nem csak a számlát kiállítani ezért ez nem játszik itt?
A kétnyelvű adásvételinél hangosan felnevettem mikor Kopasz elkezdte😄😄
Nincs kapacitás, várni kell az útlevélre. De 40ezerért már van kapacitás mégis. De ha az összes kuncsaft kifizetné a 40ezret akkor is meglenne 1 nap alatt mindenkinek??? Ez érdekes.
Az a kérdés mivel másabb egy német tüv papíros E jeles gewinde mint a no name E-jeles gyárinak megfelelő de már újonnan is szar gatló?
Magyaroeszágon jellemző ez a suttyó mentalitás mindenhól ebbe szalad bele az ember !!!! Boltok , szolgaltatás , vendeglátás stb . Kádár népe ! ( tisztelet a kivetelnek )
Honnan lehet olyan frankó pólót szerezni, ami a becsületesnepper-en van? Tök tuti!
Vásároltam egy Z28-as Camarot egy “USA szakos”kereskedésből már magyar rendszámmal… nagy boldogság, használtam, semmit nem alakítottam sem át sem pedig vissza full “USA-ba” eljött az első nálam töltött műszaki. Minden rendben volt nagy boldogság… szintén 2 évig használtam semmit nem mókoltam rajta aztán a következő műszaki is eljött na akkor már ment a matek… nem jók a lámpák mert nincs benne az a bizonyos “e” jel… azt hittem lekaparom az arcom… hihetetlen az a bürokrácia amit itthon a nyakunkon maradt kiskommunisták alkotnak…. És nagyon jól mondta István a szarrá rohadt sprinter meg boldogan mászkál az utakon akár úgy is hogy nincs már alatta padló lemez….
Mi a 96-tól vettünk pár nagyvíz túloldaláról származó autót. A kereskedőnek, aki átúsztatta őket Európába, volt egy szerszáma, ami egy inverz "beütő" szerszám volt (nem domború, hanem homorú). Egy 10 centis négyzetes pálca. Ez ki volt hosszában fúrva és a jel (E1) is ki volt marva "lyukasra" és csatlakozott a hosszanti furathoz. Amikor kellett, felmelegítette a jel felőli végét a kis pálcikának, a másik végére tett valami hőszigetelést és egy pillanatra belenyomta a műanyag lámpabura megfelelő helyére a "jelet", miközben szájjal, erősen "megszívta" a másik végét a cuccnak. Az eredmény: DOMBORNYOMOTT E1 jel a burában. Az nem számított, hogy a jelek közt a sorban ott figyelt az amerikai DOT is, a szent E-jel legyen benne! És ne homorú, mert azt "bárki tud hamisítani", hanem domború! Nesze...
Úgy volt az immár E1-es jelű hátsó lámpaburában piros helyett sárga index, hogy az átlátszó tolatólámpa részébe hátulról belefúrtunk egy sárga izzót és az villogott...
De ez régen volt, igaz se volt. Meg már el is évült.
Érdekes a téma, viszont még mindig idegesítő, hogy nem lehet végighallgatni egy mondatot az elejétől a végéig, mert Pista kompenzál.
Úgy érzem ebbe sose lesz elörelépés. Két megodás va. Egyik amit mondtak hogy ne csináld vagy költözz külföldre idegen nyelvü emberek közé ha normális életet akarsz mert abszurdisztánban még jó darabig ez lesz.
Az átalakítás témakörben a motoros társadalom is nagy mértékben érintett, és nagyon nagy igény lenne a módosítások legalizálására, és az ésszerű szabályok használatára a műszaki vizsgán. Gondolok itt kormány, fék, lámpa , ülés cserére stb.
Szivok már egy ideje ausztriabol hozott motorral, fényszoro, index es feklampa csere volt LED-re, E jeles minden, osztraknak megfelelt. Itthon véletlen sem. A google képek alapul vétele is megérne egy misét, mint hivatalos informálódási forrás.. így sikerült leszólni egy “ez elég kókány átalakításra sikerült”-el leszólni a gyári óracsoportot, mert google az újabb verziosat dobta ki 👌🤦♂️
Napokkal ezelőtt eredetvizsgára kértem volna időpontot, kapásból mondták, hogy nincs időpont, csak jövő hétre. Mondom felárért nem lehetne megoldani a mai napon? De.
🤦♂️🤷♂️😕
Ahová én járok (vidéken, kis városban) simán megy minden és szerencsére mindent lehet fizetni kártyával.
Svájcban vettem egy A4-t, és nem értette az eladó hogy miért akarok adásvételit ha nálam van a kocsi papírja. Immel - ámmal kitöltötte a nevet címet meg ráírta hogy Audi A4😂. Mondom kell rá alvázszám, évjárat,stb. Nézett rám hogy mi van???
Az egyablakos ügyintézés mediterrán országokban pl Málta, olyan formában létezik, hogy: Benzinkút + Gumis + Autószervíz + karosszérialakatos egy helyen. Ez már kezdetnek nagyon király lenne.
3.országból autó egy Iráni 0km-s peugeot 206 forgalomba lehetne helyezni?
Amúgy igen ahova hordom vizsgázni a verdát ott van szerviz is és a műszaki csak kp 😀
Gyorshajtás 8 nap???
Nekem 5 nap alatt megjött szombathelyről, lassan vetekednek a GLS-el, ha be kell szedni a manit...
Király adás ismét :) Jöjjenek még vissza, határozottan :)
Engem érdekelne hogy itthon az elektromos autó átalakítás hogyan zajlik, (de inkább nem zajlik, nyilván :D ) illetve euban hogyan zajlik ha van rálátásotok :)
Nagyon jó volt legények 👌👍😎
Egy kérdés. Mi kell a német forgalomba helyezéshez?
1, gültiger Personalausweis oder Reisepass. 2, EVB-Nummer als elektronische Versicherungsbestätigung. 3, Nachweis der letzten Hauptuntersuchung beim TÜV. 4, Bankverbindung. 5, Fahrzeugbrief. 6, Meldebescheinigung.
Én vállalom a Jóska szerepét :)
2022 július óta nem kell fordítás az átalakítási engedélyhez, sima magánemberként magamnak intéztem, mindenki segítőkész volt Győrben.
Szevasztok Sziasztok! 😉
06:46-tól Kroni (kopasz) elkezd mesélni egy történetet ami fura, mert közel sem erről szólt, pedig neki is tudnia kellene, mert abban az időben is sokat járt oda. A résztvevők neveit nem írnám ide be, mert egy kivételével szerencsére még mind élnek tudtommal, ha tévednék ezt illetően akkor azért elnézést kérek, egy szűk kör pontosan fogja tudni miről és kikről van szó.
A gödöllői kirendeltséget hosszú ideig vezető úriember viszonylag rövid idő alatt sajnálatos módon elhunyt, felkértek egy vagy két embert a pozíció betöltésére (nem mellesleg egyikük helyben is dolgozott és egy kiváló szakemberről, és emberileg is *5-ös osztályzatú emberről van szó) akik nem vállalták ezt, nem volt mit tenni hát akkor kérjük fel a jelenlegi vezetőt, ő természetesen boldogan el is elfogadta a felkérést. Az érdekesség innen kezdődik… tudni kell, hogy a szóban forgó telephelyen két csarnok van, az egyik a személyautó, másik a teherautó sor(volt).
Az új szellemi hadvezető hatalomra kerülése után elég gyorsan bezárta a személyautó sort legfőképpen azért, mert a benne dolgozó három bajuszos bácsit (de egyiküket 100%) kifejezetten nem kedvelte talán egy régebbi konfliktus miatt. Az egyik bajuszos bácsi nyugdíjba ment, ha jól emlékszem, neki különös ismertető jele az volt, hogy ly-os j-vel írta a tojást és a tejfölt, ha úgy adta ki.😁😆😆😆
minden hétvégén horgászott, hétfőn pedig ment egy új telefont venni, mert a folyékony tudatmódosító szerek nem megfelelő használata miatt, az egy hetes telefonok a tó aljára kerültek és onnantól a halak telefonáltak vele… 😂
Másik bajuszos bácsinak felajánlották, hogy nyugdíjazásáig felülhet egy közutas autóra,(ez egy jó nagy szívás) és menetleveleket ellenőrizhet.😕
Harmadik bajuszos bácsi kilépett és egy helyi kihelyezett vizsgaállomáson folytatta pályafutását.
Száz szónak is egy a vége kedves barátaim, Gödöllő sokkal több autót meg tudna csinálni, volt is rá szakember,de amit a laikus nem tud, hogy egy ilyen milliárdot érő telephely egyik jól felszerelt csarnokát sokkal értelmesebb dologra használják, mint holmi bevételt generáló tevékenységre, itt hagyok időt feldolgozni……
Az UV sugárzástól védve, jelenlegi szellemi hadvezérünk autóját parkoltatjuk, hogy az még hosszú ideig munkahelyére tudja repíteni főhősünket. illetve még állandó garázsként szolgál a rég nem használt 1,1 es Wartburgjának(ha még megvan…)
Nem értem mi a baj ezzel, így kell nem? Na ez itt a baj!
Én nem vagyok Titán, és még annyira régen sem vagyok a szakmában, mint a srácok, én még csak 25 éve vizsgáztatok, és a
Covid előtt kb 1000-1500 autóban ültem éves szinten, de azért 1-2 érdekességet tudok én is.
Egyébként majdnem mindenben egyetértek az elavult és őskövület V/1990.es KÖHÉM rendelet módosítását illetően. de ez egy nagyon hosszú és rögös út lesz….
Reggel 8-ra mentem 13 40 re végeztem.Mondjak többet ? Első tulajdonos , családi autó stb stb.
Sziasztok...Nálunk/Vizsga állomás/ is probléma volt a kártyás fizetés, de nem amiatt , amiről ti beszéltek....... pénzügyileg okozott problémát a könyvelőnek, mert részben hatósági díjat fizet a hatóságnak, illetve részben fizet az ügyfél a vizsgaállomásnak... illetve a másik probléma a NEPPER.... Hát ő hogy veszi fel a pénzét az ügyféltől...KÁRTYÁRÓL????
Kb 15 éve vettem egy Peugeot 106 Xsi négykerekű autót,rá öt évre behívott az akkori APEH,hogy jogtalanul használom.
Amikor megkérdeztem tőlük,hogy a törzskönyv,-miért van a kezembe akkor kezdtek el gondolkodni s ennyi volt a beszélgetés csúcs.
Magyarország én így szeretlek. 😂
Jó a Főnök Főnök szentély. Azt árulja már el nekem valaki, miért van ekkora hájp a gépjárművek körül. Millió forintos kerékpárt pl. miért nem kell honosítani, megadóztatni, rendszámmal ellátni stb.?
Azert a külföldi jarmu honositasa Ausztriaban nem teljesen olyan egyszerü, mint ahogy Kopasz elmeselte - ez egy kiveteles eset lehetett. Nemetorszagbol költözve honositottam Auszriaban autot es motort. Azt leszamitva, hogy 500-700 Eurot fizettem ki jarmuvenkent, 4 helyen kelletet megfordulni es 2-6 het volt a folyamat. (Auto Importör, Ertekbecsles, Adohatosag, Jarmubejelentes, ha nincs szerencsed akkor meg jön hozza egy muszaki vizsga)
Pontosan! 30 évig ott éltem, tudnék egyes mást mesélni. Amit a kopasz mond az szépen hangzik csak hát mese, 1 óra alatt sose lesz rendszámod külföldről behozott autóra.
@@estebanmm8868 lehet összekeverte és Németországban történt a sztori. Ott inkább el tudom képzelni
Csak szólok, hogy (21:15) AUDI: ABY ADU AAN 3B-nél a hengerfejbe van a motorszám.
Nekem volt olyan autóm, amin egy motorháztető belsejére ragasztott címkén bemutatták, hogy hol van a motorszám. Ennek ellenére "nem találták" és beütöttek egy AF-es számot... a váltóba... A barna köpeny sokmindent elfed.
Egyébként Békéscsabán is kellene razziázni (nagyjából 33 éve már), de itt belelóg a főispán úr micsodája a dolgokba, gondolom ezért nem bolygatják a témát...
Hogy miért nem változik a rendszer, Becsületesnepper nagyon jól elmondta, nincs szándék, hajlandóság, ugye akkor problémát kellene megoldani. Egy dolog kimaradt , aprópénzért nem hajolnak le, szerintem ez még hozzá jön ...
Pfu hát ez nem hangzik egyszerűen... Nekem Ausztriában van tapasztalatom hogy hogyan működik egy ilyen. Egyszerű ember ként intéztem 3 autó beiratását. 2 Olaszországból, egy Magyarországról.
- Külföldi műszaki vizsgát itt elfogadják. Kivéve a magyar műszaki vizsgát.🤣
- Utána szukség van egy tipus bizonyítványra a márka kereskedéstől. (Ca. 180€)
- bemész az adóhivatalba ezekkel a papírokkal, plusz régi forgalmi, plusz adásvételi(egy kézzel írott fecni is elég olaszul😆) kifizeted az adót. Ez függ a motor mérettől, évjarattól stb. De pl egy 1.9TDI re 310€ fizettem.
- utána már csak a biztositohoz biztosítást kötni, meg ott adják a rendszámot is.
Mindez kb fél nap.
Sziasztok 42:10 -nél a téma nagyon izgalmas. Nekem van egy öreg Suzuki motorom ami japán belpiacos idén 30+ éves, és körül-belül 4 évesen behozták az országba azóta Magyar rendszámos de nincs típus engedélye... se tábla se bizonyítvány hiszen nem lehet. Az összes ilyen motorkerékpár amnesztiát kaphatott annó?! :D Természetesen nem számít átíráskor sem, a műszaki vizsgán szokták hiányolni a táblát de legyintenek és tovább megy. Egyiken sincs tábla, több ezer japán belpiacos motorkerékpár lehet forgalomban Magyarországon.
Nekem egy Szarolasz motorom van, állítólag úgy jött az országba hogy a váz számon kívül nincs rajta semmi tábla, matrica, vizsgán nem szóltak, nem is értem ez hogy lehet?
Sziasztok!
Nagyon tanulságos volt ez a videó.
Akkor egy téma: Mi van olyankor ha egy adott típust pl.: szereltek hátsó szárnyal, de nem szériába. De én szerzek rá és ráfaragom, és ha szólnak érte a műszakin akkor mondom hogy ez gyári, és oké mert úgysem tudnak utánanézni, ha pedig nem szólnak akkor jóvanazúgy . De ez lehet pl. másik felni, vagy első vagy hátsó lámpa, vagy lökhárító stb... Egy sport változatról szerez az ember egy lököst és rárakja egy mezei változatra akkor már az nem jó?
Ez több embert is érdekelhet.
Bázis válogatja.
De bemennék a CarMaxba egy Garett turbóért meg egy új coolerért. 😂
Sose felejtem el, még anno mikor hondáztam a 4 év alatt megúsztam 1 büntetéssel de az is olyan volt, hogy körbesétálta az autót majd szó szerint ez hangzott el "ez még az én lélektani határomon belül van" így megúsztam egy 5000 ft-os csekkel, amíg ilyen alapon határoznak meg bűntetési, szabálysértési tételeket, nincs is miről beszélgetni.
Egész jó kis műsor lehetett volna, ha Pista nem hozza a szokásos formáját. Mindig én beszélek, belebeszélek, okosabb vagyok...
Zseni volt a műsor... még ilyet!
Trabant 601, 1968-as, Autobianchi A112 Abarth komplett első futómű, motor, váltó, Peugeot 205 hátsó futómű, szervós fék, Fiat ülés, szélesített futómű, kis kerék. Papíros! (1998-ban) Ma már lehetetlen 😞
Igen a T 601-et lehetett 4üteműsíteni, volt hozzá HIVATALOS ÁTALAKÍTÁSI ENGEDÉLY csak ezek a Tabik már mind elporladtak, mint a román dízeles Zilek
Sok helyen elég furán mennek a dolgok..behoztunk 2 daf kamiont, gyári tetőlámpa, full gyári kamionok. 2 nap volt a 2 autó honosítása, a 2.nap belekötöttek a gyári lámpába..50ezer plusz gempáért semmi baj nem volt vele
technikai kérdésem lenne a Speedcasttal kapcsolatban: elérhető hagyományos podcast formában (rss link érdekelne) vagy csak a youtube-on fut?
Szia! Spotify-on fent van az összes ugyanúgy, mint a Szpíkzone adások.
93-as Golfba papíroztam 2014-es Tuareg 3.6 FSI motort. Tudnék mesélni! :D
És közben megőszültél vagy kihullot a hajad és kopasz lettél?😂
én-egy 19-szelepes biturbos v 9-es gertinát vettem 77-colos gumikkal - de nem az igazi... felfurtam -v 88-asra gertanigdasertumal-de igy is csak 4000000 ezret bir -NEM ÉRTEM NEM ÉRTEM-JA MEG -66-OS GORVEBÁTORT- KULUZMÁT IS VETTEM .....
Csak nem itthon. 😂
@@horngerg a vége a tiszta magyar forgalmi lett :)
@@horngerg DE-mert ithon OCSO
Mondjuk el van törve a csávó keze....kiderül a végére, hogy miért?😅
Te Pista, mikor jön a Bazsó?
Sajnos nagyon nagy szégyen, hogy a papírhoz is papírkell, aztán ahogy a Pista példája a fék esetében is van, hogy javul az érték és nem lehet. 😢
Ra kell fujni a tüv papírt:D
Műhely a héten elmarad?
Amúgy meg annyira vannak túlterhelve hogy 60-as pulzussal mászkálnak a munka alatt, annyira sietnek, másfél óránként vagy kaja vagy cigi ill kávészünet van.
Az ilyen dolgok miatt örülök annak, hogy megúsztam az összes csereberhelős dolgot amit anno megkövetelt a vírtus és most csak is és kizárólagosan teljesítmény különbség bejegyzéses leszek, nem pedíg 0-ról épített stb...
Az a turbos 1.6 vti jót megy utána néztem😅kár hogy az enyém gyári🫠nem véletlenül......
Az azért jó lenne ha NKH is végig nézné ezt a műsort... Hátha......
Suzuki DR 650 (2019) típusú gépemet szeretném majd anno hazavinni innen Mexikóból. Ezt a típust árulták talán 2002-ig az EU-ban is, tehát valaha volt típusengedélye.Viszont ha jól tudom egyéb emissziós okok miatt megszűnt a forgalmazása majd 20 évvel ezelőtt. A motornak minden dokumentuma rendben van, a feleségem nevére van írva. Van lehetőség valahogy lepaírozni otthon, vagy inkább maradjak itt a picsámon?
Ha eddig kibírtad élve Mehíkóban, akkor te tudsz valamit. De hidd el, itthon a -kartel- NERtel egyből legyalulna motorostól mindenestől... Én a helyedben maradnék ott és élvezném az életet. Néha azért küldenék egy képeslapot haza, hogy 1-2 pillanatra felvidítsam az itthoni népeket. :)
@@donjoee Igazából meggyőztél, maradok itt.
Anglia kész rémálom ehhez képest: Párom olyan autót használt ami az nevemen volt, de a kinézett autót az ő nevére akartuk iratni beszámítva az “én” autómat. Gondoltam át kell iratni rá stb stb. Erre a kereskedő közli a helyszinen hogy semmi gond, csak küldjek egy emailt nekik, hogy hozzájárulok a beszámításhoz. Mondom ok és mit kell csinálnunk még, válasz: semmit. 2 héttel kesőbb kereskedőnél kicsereltük a két autót és kész. A rendszám cserébe se izzadtunk bele. Beküldöd a vásárolt rendszám papírját és mikor megkapod az új V5C-t elkezdheted használni az új rendszámot :)